Fast Racing | F1
رفتن به کانال در Telegram
Канал про самые быстрые гонки в открытых колёсах! Связь со мной (новый аккаунт): @artyom_FRF_F1
نمایش بیشتر4 572
مشترکین
+324 ساعت
+897 روز
+14730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+245
در 19 کانالها
ژوئن '26
+376
در 20 کانالها
Get PRO
مه '26
+278
در 18 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+104
در 9 کانالها
Get PRO
مارس '26
+277
در 22 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+203
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+355
در 25 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+341
در 20 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+414
در 19 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+440
در 17 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+242
در 21 کانالها
Get PRO
اوت '25
+110
در 15 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+371
در 19 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+112
در 13 کانالها
Get PRO
مه '25
+183
در 24 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+290
در 24 کانالها
Get PRO
مارس '25
+136
در 16 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+55
در 6 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+45
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+87
در 10 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+90
در 5 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+133
در 8 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+639
در 11 کانالها
Get PRO
اوت '24
+82
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+208
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+60
در 5 کانالها
Get PRO
مه '24
+73
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+61
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '24
+39
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+9
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+2
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+176
در 3 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 31 ژوئیه | +13 | |||
| 30 ژوئیه | +5 | |||
| 29 ژوئیه | +6 | |||
| 28 ژوئیه | +20 | |||
| 27 ژوئیه | +1 | |||
| 26 ژوئیه | +30 | |||
| 25 ژوئیه | +35 | |||
| 24 ژوئیه | +3 | |||
| 23 ژوئیه | +2 | |||
| 22 ژوئیه | +4 | |||
| 21 ژوئیه | +2 | |||
| 20 ژوئیه | +5 | |||
| 19 ژوئیه | +8 | |||
| 18 ژوئیه | +13 | |||
| 17 ژوئیه | +8 | |||
| 16 ژوئیه | +4 | |||
| 15 ژوئیه | 0 | |||
| 14 ژوئیه | +4 | |||
| 13 ژوئیه | +1 | |||
| 12 ژوئیه | +2 | |||
| 11 ژوئیه | +3 | |||
| 10 ژوئیه | +18 | |||
| 09 ژوئیه | +9 | |||
| 08 ژوئیه | +14 | |||
| 07 ژوئیه | +7 | |||
| 06 ژوئیه | +4 | |||
| 05 ژوئیه | +8 | |||
| 04 ژوئیه | +11 | |||
| 03 ژوئیه | +3 | |||
| 02 ژوئیه | +1 | |||
| 01 ژوئیه | +1 |
پستهای کانال
Министерство спорта Индии предприняло шаги, чтобы классифицировать автоспорт как спортивное мероприятие, а не как развлечение.
Это устраняет определённые налоговые барьеры и приближает цель Индии по включению в календарь [Формулы-1] к 2028 году.
| 2 |  Pirelli подберёт шины для Сепанга на основе данных 2017 года - составы C2, C3, C4. На подготовку 10 недель, резину отправят авиацией.
Для Имолы нужно 7 недель, декабрьские 0-8°C не пугают - опыт тестов в Барселоне подтверждает безопасность.
Ключ ко всему - гибкое планирование с резервным производством.
@fast_racing_f1 | 657 |
| 3 |  Зашла в рилсы. Увидела это видео. Вышла из рилсов.
@parcfermef1 | 484 |
| 4 |  +1Что-то я уже запутался, где пройдёт Гран-при Абу-Даби в этом году.
Но второй вариант выглядит привлекательно, особенно если он пройдёт у меня 😁
@fast_racing_f1 | 592 |
| 5 |  — Если бы ты был ребёнком, кто мог бы тренировать тебя, чтобы ты стал лучшей версией себя?
Макс два раза выбрал своего отца 🤩
@racinggirlsF1 | 737 |
| 6 | Список штрафных баллов у гонщиков Формулы-1 по состоянию на 31 июля:
4 балла - Оливер Берман
3 балла - Кими Антонелли, Лэнс Стролл, Алекс Албон, Льюис Хэмилтон, Юки Цунода
2 балла - Оскар Пиастри, Габриэл Бортолето, Лиам Лоусон, Карлос Сайнс, Пьер Гасли
1 балл - Эстебан Окон, Шарль Леклер, Франко Колапинто
Следующее ближайшее списание баллов у действующих гонщиков будет в августе.
Подробнее о том, за что эти гонщики получили штрафные баллы и когда они у них сгорят, можно прочитать тут.
@fast_racing_f1 | 1 080 |
| 7 | Рут Баскомб — девушка, много лет отработавшая в Формуле-1 стратегом. Сначала в Ferrari, потом в Haas. В 2016-м перешла в Sauber, где возглавляла отдел стратегии больше семи лет. В конце 2023-го ушла, присоединившись к телевизионщикам — работала как аналитик по стратегии для F1TV и Sky Sports.
В прошедшие выходные в Венгрии по инициативе Amazon она вернулась на «командный мостик» — отработала уикэнд так, будто она снова глава отдела стратегии, только не для какой-то команды, а для зрителей. И вот это возвращение вылилось в очень проникновенный пост (злые языки утверждают, что ей помогал ИИ, но это неважно). И я сразу захотел его опубликовать. Но один момент смущал.
В тексте утверждается, что после ухода из Формулы-1 она отработала три гонки «Инди-500», причём две из них выиграла. А также работала и на некоем суточном марафоне. Проблема в том, что такая роль, кажется, не должна был пройти незамеченной. Шутка ли — привести к победе в «Инди-500» двух гонщиков подряд!
В общем, мы тут со Стивом провели небольшое расследование. И, кажется, докопались до сути. Насколько можно понять, Рут работала советником по стратегии в Honda Racing (HRC). И в этом смысле да, в 2024-м они победу упустили, а в 2025 и 2026-м побеждали гонщики именно с моторами Honda. Но это, конечно, не совсем то же самое, что работать стратегом команды. Так что Рут, так скажем, свою роль немного преувеличила.
А в остальном текст прекрасный.
«Ты когда-нибудь скучаешь по командному мостику?»
Этот вопрос мне задавали столько раз, что я уже сбилась со счёта.
И мой ответ всегда был одним и тем же:
Да… и нет.
В этот уик-энд Формула-1, F1 TV, AWS и Globant подарили мне место на командном мостике, о котором я даже не могла мечтать.
Это заставило меня задуматься о самом важном карьерном решении в моей жизни.
Меня часто спрашивают, вернулась бы я когда-нибудь в команду Формулы-1.
Правда в том, что я ушла не потому, что перестала любить стратегию. Я ушла потому, что хотела получить шанс бороться за победы в гонках и титулы чемпиона мира. После многих лет ожидания этой возможности я поняла, что не могу провести всю жизнь в надежде, что однажды кто-то другой всё-таки даст мне этот шанс. Поэтому я перестала ждать и выбрала другой путь.
Когда в 2023 году я покинула командный мостик, я смирилась с этим компромиссом.
Такова была цена движения вперёд.
Тогда мне казалось, что вместе с этим я навсегда отказываюсь от возможности снова оказаться на командном мостике Формулы-1.
Но я и представить не могла, сколько всего приобрету взамен.
Я никогда не думала, что мне доведётся руководить стратегией на «500 милях Индианаполиса», однажды упустив победу буквально за два поворота до финиша, а затем выиграв эту гонку два года подряд.
Я не могла представить, что проведу 24 часа, сражаясь за каждую секунду в гонках на выносливость; что буду чувствовать себя абсолютно бодрой в три часа ночи; переживу невероятные взлёты и тяжелейшие разочарования; и проиграю всего 1,9 секунды после целых суток борьбы.
Я не могла представить, что буду работать сразу в IndyCar, IMSA, NASCAR, WEC и iRacing, преследуя то, что я в шутку называю «Стратегической Тройной Короной».
Я не могла представить, что буду работать над фильмом F1 вместе с Брэдом Питтом и окажусь на его мировой премьере — благодаря стратегии!
Я не могла представить, что буду выступать с ключевыми докладами на шести континентах, рассказывая о стратегии аудитории — от олимпийского движения до Уолл-стрит.
И уж тем более я не могла представить, что мне выпадет честь рассказывать о стратегиях Формулы-1 миллионам болельщиков по всему миру через F1 TV.
Но самое главное — я не могла представить, каких невероятных людей встречу на своём пути. Людей из автоспорта, технологий, финансов и множества других сфер, которые полностью изменили мой взгляд на стратегию, лидерство и достижение максимальной эффективности.
С профессиональной точки зрения я счастливее, чем когда-либо могла себе представить.
И в личной жизни тоже.
Я давно смирилась с этим компромиссом, ещё не зная, насколько удивительными окажутся открывшиеся передо мной возможности.
А потом наступило воскресенье.
На несколько часов я снова оказалась там, где всегда любила быть.
Я думала не о том, как проходит гонка Кими Антонелли.
Я искала способ, как он может её выиграть.
Каждый расчёт приводил меня к одному и тому же выводу.
Если Mercedes хотела победить, ей нужно было полностью сделать ставку на стратегию с одним пит-стопом.
И когда команда действительно решилась на это, отказавшись от безопасного результата ради победы, я вновь почувствовала тот самый прилив адреналина, который когда-то испытывала, сидя на командном мостике Формулы-1.
А затем появился режим Virtual Safety Car.
Один из претендентов на чемпионский титул проехал мимо меня по пит-лейну.
То самое знакомое чувство двойного удара под дых.
И в тот момент, когда я собралась с мыслями, чтобы спокойно дать очередное обновление о ходе гонки в эфир через свою гарнитуру, я вдруг поняла одну вещь.
Это было похоже на возвращение домой.
Только домой вернулась уже лучшая версия меня самой.
Как ни странно, если бы я однажды действительно вернулась в Формулу-1, я стала бы более сильным стратегом, чем была в момент ухода. Не потому, что забыла всё, чему научила меня Формула-1, а благодаря всему тому, что она позволила мне узнать после этого — в других чемпионатах, благодаря искусственному интеллекту, современным технологиям и людям за пределами автоспорта.
Если вы дочитали до этого места, то, наверное, главный вывод, который я хочу донести, заключается вот в чём.
Мечта, которая была у вас в 22 года, вовсе не обязана оставаться той же самой в 36.
Иногда она становится больше.
Иногда меняется.
Иногда именно то, от чего вам кажется, что вы отказываетесь, приводит вас туда, о чём вы даже не могли мечтать.
Три года назад, если бы вы спросили меня, готова ли я отказаться от всего этого ради ещё одной возможности бороться за чемпионский титул на командном мостике Формулы-1, я бы ответила мгновенно.
Сегодня…
Я уже не так уверена.
И, по-моему, это прекрасное состояние.
Спасибо всем в Formula 1, F1 TV, AWS и Globant за то, что сделали это возможным.
И, дорогой командный мостик…
До скорой встречи. После небольшого летнего перерыва. 😉 | 599 |
| 8 | Список штрафных баллов у гонщиков Формулы-1 по состоянию на 31 июля:
4 балла - Оливер Берман
3 балла - Кими Антонелли, Лэнс Стролл, Алекс Албон, Льюис Хэмилтон, Юки Цунода
2 балла - Оскар Пиастри, Габриэл Бортолето, Лиам Лоусон, Карлос Сайнс, Пьер Гасли
1 балл - Эстебан Окон, Шарль Леклер, Франко Колапинто
Следующее ближайшее списание баллов у действующих гонщиков будет в августе.
Подробнее о том, за что эти гонщики получили штрафные баллы и когда они у них сгорят, можно прочитать тут.
@fast_racing_f1 | 1 |
| 9 | +1 Что-то я уже запутался, где пройдёт Гран-при Абу-Даби в этом году.
Но второй вариант выглядит привлекательно, особенно если он пройдёт у меня 😁 | 86 |
| 10 | Формула-1 утверждает, что партнёрство с Apple TV "приносит отличные показатели", но конкретных цифр не раскрывает.
В полугодовом отчёте сезона-2026 есть подробная статистика по Бразилии, Италии и Китаю, но об Apple - лишь общие формулировки.
Стефано Доменикали признал, что Apple подтверждает "очень, очень хорошие" цифры внутри компании, но по своей политике не делится ими публично:
Мы уважительно подталкиваем их к этому. Думаю, скоро вас ждёт приятный сюрприз.
Ситуация отражает растущую проблему: стриминговые платформы контролируют данные жёстче, чем традиционные вещатели. В остальном отчёт рисует картину устойчивого роста: 830 млн глобальных фанатов (рост на 64% с 2018 года), 42% - женщины, 43% - младше 35 лет.
20 новых лицензионных партнёров за полугодие, включая Disney, Hasbro и LEGO. Гран-при Монако посмотрели почти 80 млн зрителей по всему миру. Но главный медийный шаг Ф1 - сделка с Apple - остаётся неизмеренным публично.
@fast_racing_f1 | 2 |
| 11 |  +4Инфографики по гонке Формулы-1 в Венгрии.
- трудно предположить, какая стратегия была оптимальной, так как многое зависело от позиции на трассе, мощности машины, а также от количества сохранённых комплектов. Но именно два пит-стопа были выгоднее всего (например, как у Норриса или Ферстаппена).
- отличный старт у Албона и Пиастри. Проблемы с разгоном до 200 км/ч были у Alpine. Вероятно, избегали опасных ситуаций. Ну а худщий старт у Расселла, на машине которого сработал anti-stall. Начало разгона было очень трудным. Примечательно, что старт на софте не дал никакого преимущества.
- лучший разгон (358 км/ч по оф. информации) на прямой был уХаджара борющийся всё гонку. Обратное было у Хаджара и Пиастри, который вдобавок потом и сошёл. У Алонсо недостаток скорости из-за двигателя.
- Норрис на медиуме вначале гонки был быстрее Ferrari. Уже тогда шансы на победу стали низкими. Потом Ландо проехал неплохой отрезок на харде, а вот на софте вновь был хорош. Отличный темп показал и Ферстаппен.
@fast_racing_f1 | 598 |
| 12 | Главный инженер Honda Синтаро Орихара в эксклюзивном интервью RacingNews365 подчеркнул, что Фернандо Алонсо сохраняет огромное доверие к японскому производителю, несмотря на трудный старт сезона:
Фернандо обладает колоссальным опытом, и его обратная связь всегда критически важна. Если он говорит, что нам нужно изменить распределение энергии перед входом в поворот - мы обязаны прислушаться.
Он отметил, что оба гонщика дают разную обратную связь, что даёт вдвое больше данных для улучшения управляемости и энергоменеджмента.
Алонсо, несмотря на сложный сезон, полон мотивации:
У него огромная страсть и желание улучшать машину. Он доверяет Honda, и мы хотим дать ему то, что он хочет - это наша цель.
Вопрос о будущем Алонсо остаётся открытым - он примет решение о 2027 годе во время летнего перерыва. Обновлённый двигатель Honda дебютирует в Зандворте. Орихара также подтвердил, что задача Honda - дать Алонсо машину, способную бороться за титул, чего испанец не имел с 2006 года:
Определённо, это наша цель.
@fast_racing_f1 | 524 |
| 13 |  Совершенно депрессивный материал на The Race относительно состояния дел у Williams и перспектив на будущее - особенно на фоне прогресса Aston Martin.
Предполагается, что результаты Венгрии, когда пилоты Williams финишировали 17 и 18 из 19 гонщиков - реальное положение вещей на оставшийся сезон, а их единственными соперниками могут стать пилоты Cadillac.
Венгрия стала пока для команды худшим уикендом сезона, а Алекс Албон сказал, что теперь "наша задача - сражаться за позиции с Aston Martin".
По всей видимости, понимание происходящего и могло стать триггером для Сайнса в той отчаянной схватке с Алонсо.
Если сравнивать лучшие времена с круга, то Williams уступили 4,422% , что невероятно много. И пока нет никаких позитивных признаков сдвига. Те обновления к Баку, на которые команда возлагала столь серьезные надежды, уже померкли на фоне обновлений Aston Martin. "Мы можем только мечтать о подобных обновлениях" - сказал Албон.
Более того, они перестают быть актуальными, т.к. были задуманы уже очень давно, и с тех пор почти все команды успели выйти на совсем другой уровень.
Теперь и Ваулз, и оба гонщика говорят о том, что они не смогут показать ничего столь же впечатляющего после собственных предстоящих обновлений, и задача команды сейчас - не пасть духом и, забыв про этот сезон, довести машину до того состояния, чтобы ее можно было относительно успешно доработать для следующего года.
#williams #therace
@first_places | 361 |
| 14 | Тото Вольфф высказался о потенциальном дуэте Ферстаппена и Антонелли в Mercedes в будущем:
Это не то чтобы я боюсь этого, у меня было хуже с Росбергом и Хэмилтоном. Сегодня я бы, вероятно, справился лучше. Мы не боимся, что они двое окажутся в одной команде в какой-то момент.
Но Кими предстоит ещё много расти, а Ферстаппен - на пике. К тому же, мы довольны Расселлом.
@fast_racing_f1 | 507 |
| 15 |  🇲🇾 Директор Сепанга Азхан Шафриман Ханиф опроверг информацию о том, что гонка в Малайзии пройдёт в ночное время.
«Гонка пройдёт днём, а не ночью», — заявил Ханиф.
На автодроме установлено всего 64 прожектора, обеспечивающие освещённость около 150 люкс. Для проведения ночной гонки Формулы-1 требуется как минимум в десять раз больше — порядка 1500 люкс.
Ранее в мобильном приложении Формулы-1 появилось расписание, согласно которому гонка должна была стартовать в тёмное время суток. Как выяснилось, при публикации расписания была допущена ошибка. В действительности гонка в Сепанге начнётся в 15:00 по местному времени.
@racejournal • #MYSGP 🏷 | 501 |
| 16 |  В последний раз, когда Льюис Хэмилтон уходил на летний перерыв на втором месте в чемпионате, он выдал серию из трёх побед подряд после перерыва и выиграл чемпионский титул.
@fast_racing_f1 | 446 |
| 17 | Генеральный директор трассы Азан Шафриман Ханиф:
Гонка пройдёт днём, а не вечером.
@fast_racing_f1 | 113 |
| 18 |  Ребята угадывают пилота по карьерному пути в Grill the Grid: Toro Rosso -> Red Bull. Алекс в конце выдал свою травму, мы поржали.
Алекс: Боже… вот и карьера. Изак?
– Нет.
Льюис и Чеко: Хаджар.
– Нет!
Изаку говорят: кто еще хорошо выступал за Red Bull? Он знает этого человека.
Макс: Это я.
Изак: Это не может быть Юки, да?
Алекс: Макс!
Льюис и Изак: А, это Макс!
Алекс: Я подумал еще, нет ни одного гонщика, у кого так карьера сложилась. (показывает на лого Red Bull) Их всех уволили уже.
😋😋😋
@parcfermef1 | 363 |
| 19 |  Нет, это не монтаж 😁
Alpine: Уже жалеешь о своём решении?
@fast_racing_f1 | 568 |
| 20 | Хельмут Марко не верит в прошлогодний камбэк Red Bull: машина нестабильна, конкуренция слишком сильна, а между Ферстаппеном и инженерами не всё гладко:
Я бы не поставил на повторение прошлогоднего сценария.
При этом он надеется, что Ферстаппен останется в команде.
Бюджетный потолок и ранний переход на 2027 год мешают развитию RB22, а Ферстаппен впервые с 2016 года не выиграл ни одной гонки за половину сезона.
@fast_racing_f1 | 433 |
