Я знаю ПДД
رفتن به کانال در Telegram
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Я знаю ПДД
کانال Я знаю ПДД (@pddabcd) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 50 282 مشترک است و جایگاه 449 را در دسته حمل و نقل و رتبه 12 236 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 50 282 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 30 اوت, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -759 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -37 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 6.26% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 3.82% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 3 151 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 922 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 33 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 31 اوت, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
50 282
مشترکین
-3724 ساعت
-2017 روز
-75930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+137
در 2 کانالها
ژوئیه '26
+20
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+30
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+742
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+1 058
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1 404
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+956
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+9 880
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+2 250
در 6 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+2 441
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+4 035
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+290
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '25
+760
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+1 136
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+2 934
در 2 کانالها
Get PRO
مه '25
+1 078
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+176
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+2 022
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+5 655
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+3 575
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+585
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+591
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+1 227
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+6 880
در 3 کانالها
Get PRO
اوت '24
+2 353
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+3 978
در 5 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+4 180
در 1 کانالها
Get PRO
مه '24
+1 601
در 4 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+651
در 4 کانالها
Get PRO
مارس '24
+2 931
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+2 423
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+4 012
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+359
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+664
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+943
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+3 945
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+1 680
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+197
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+171
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+230
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+1 356
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+151
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+105
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+112
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+75
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+87
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+91
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+80
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+92
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+147
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+127
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+116
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+574
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+607
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+298
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+386
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+3 477
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 31 اوت | +1 | |||
| 30 اوت | +3 | |||
| 29 اوت | +3 | |||
| 28 اوت | +9 | |||
| 27 اوت | +7 | |||
| 26 اوت | +7 | |||
| 25 اوت | 0 | |||
| 24 اوت | 0 | |||
| 23 اوت | +2 | |||
| 22 اوت | +6 | |||
| 21 اوت | +7 | |||
| 20 اوت | +1 | |||
| 19 اوت | +7 | |||
| 18 اوت | 0 | |||
| 17 اوت | +5 | |||
| 16 اوت | +3 | |||
| 15 اوت | +1 | |||
| 14 اوت | +2 | |||
| 13 اوت | +10 | |||
| 12 اوت | +5 | |||
| 11 اوت | +1 | |||
| 10 اوت | 0 | |||
| 09 اوت | +2 | |||
| 08 اوت | +2 | |||
| 07 اوت | +7 | |||
| 06 اوت | +9 | |||
| 05 اوت | +7 | |||
| 04 اوت | +8 | |||
| 03 اوت | +11 | |||
| 02 اوت | +9 | |||
| 01 اوت | +2 |
پستهای کانال
| 2 | بدون متن... | 1 173 |
| 3 |  31 августа. День в календаре.
31 августа 1955 года на выставке General Motors Powerama в Чикаго инженер Уильям Кобб представил прототип под названием Sunmobile - первый в мире автомобиль на солнечных батареях.
Sunmobile был примерно 40 сантиметров в длину.
Для перевозки пассажиров он не предназначался: это был демонстрационный макет, чтобы показать саму идею.
На крыше макета разместили 12 селеновых фотоэлементов. Когда на них попадал солнечный свет, в них возникал электрический ток. Этот ток питал крошечный электромотор. Мотор через шкив был соединён с задней осью - так машина и приводилась в движение.
Кобб не ставил целью создать практичный транспорт для повседневной езды. Его задача состояла в том, чтобы привлечь внимание к возможностям солнечной энергии в автомобильной отрасли.
Массового серийного производства автомобилей, которые целиком и полностью ездили бы только за счёт солнца, на сегодняшний день так и не появилось. | 1 333 |
| 4 |  Пост не про ПДД в канале по ПДД.
Друзья-товарищи, позволю себе небольшой офтоп. А то все по ПДД, да по ПДД.
Иногда у меня бывает свободное время, и в нём я даже не занимаюсь ПДД. Редко, но бывает.
Некоторое время назад мне захотелось снова сыграть в настольную игру, в которую мы с двоюродным братом играли где-то на рубеже 80–90-х годов — точнее уже не вспомню. Называлась она «Адмирал».
Купили мы её в обычном промтоварном магазине, когда нам окончательно надоел «Морской бой» и захотелось как-нибудь модернизировать его правила. В классическом «Морском бое» всего пара-тройка рабочих тактик — и один способ гарантированного мухлежа, при котором вероятность победы приближается к 100%. Поэтому на бумаге игра довольно быстро нам стала просто неинтересной.
И тут оказалось, что улучшенная версия уже существует!
«Адмирал» — это, по сути, тот же «Морской бой», только поле больше, кораблей гораздо больше, а главное — они умеют двигаться и объединяться в соединения.
Из-за этого приходится помнить, кто и куда переместился, какие силы остались на поле, а первоначальная расстановка приобретает критическое значение и становится важнейшим этапом игры. При этом корабли, как и в обычном «Морском бое», скрыты. Поэтому здесь нужно постоянно считать, можно очень убедительно блефовать: следить за реакцией соперника, запутывать его и заставлять ошибаться. Получается ещё и серьёзный психологический слой — почти как в покере, о существовании которого мы тогда даже не подозревали.
Поиски в интернете показали, что самой игры в сети нет. Полных правил тоже не сохранилось — только отдельные упоминания и обрывочные сведения на давно забытых форумах.
Тогда я подумал и решил восстановить игру самостоятельно.
Сказано — сделано!
В одну калитку за пару месяцев я восстановил механику и правила оригинальной игры «Адмирал», ну и раз у меня компьютерная версия, добавил в нее то, что невозможно на бумаге:
- игру против ИИ;
- несколько уровней сложности;
- профили игроков;
- систему достижений и наград;
- возможность играть с другом;
- возможность сохранить "избранные" расстановки
- и даже полноценную английскую локализацию.
Сложные уровни ИИ пока ещё проходят обучение, но работа идёт.
В процессе работы в ряде мест модернизировал оригинальные правила и пересчитал игровой баланс, чтобы сделать игру еще интереснее.
Игра бесплатная и только в версии для ПК (мониторов), поскольку игровое поле очень большое и информации нужно было разместить тоже очень много.
Если захотите — попробуйте. Сначала она может ( и обязательно покажется) вам непростой, но, когда вы поймёте основной принцип, то с удивлением обнаружите, сколько здесь вариантов, тактик, возможностей для блефа и поводов хорошенько подумать.
Если вы любите интеллектуальные игры, и классические настолки вам уже немного надоели, возможно, реинкарнация игры позднего СССР «Адмирал» вам даже понравится. https://igraadmiral.ru/ | 1 716 |
| 5 |  بدون متن... | 1 875 |
| 6 | بدون متن... | 1 919 |
| 7 |  А ещё...
30 августа 1906 года в Южной Австралии выдали первые в стране водительские права
Их получил Уильям Артур Харгривз - учёный, который работал на правительство колонии.
Уильям Харгривз вошёл в историю не только этим. Позже он изучал альтернативные виды топлива и даже водил машину на смеси патоки и бензина - в конце Первой мировой войны. | 1 767 |
| 8 |  30 августа. День в календаре.
30 августа 1898 года Генри Форд получил американский патент на конструкцию карбюратора для газовых двигателей.
Форд не был первым изобретателем карбюратора. Устройства для смешивания воздуха и топлива появлялись и раньше: например, ещё в 1814 году Луиджи де Кристофорис создал прототип, а в 1838 году Уильям Бартнер запатентовал карбюратор для двигателя внутреннего сгорания.
Патент Форда касался конкретной конструкции - он совершенствовал технологию под свои задачи.
Значение патента не в изобретении самого принципа, а в доведении решения до пригодного для серийного применения вида и в интеграции с другими автомобильными технологиями, что позже стало важной частью подхода Ford к массовому производству. | 1 879 |
| 9 |  Где-то в параллельной вселенной:
Председатель Си лично протестировал новый китайский автомобиль 他妈的屎. | 1 861 |
| 10 | بدون متن... | 2 130 |
| 11 |  بدون متن... | 2 066 |
| 12 | بدون متن... | 1 947 |
| 13 |  29 августа. День в календаре.
29 августа 1885 г. немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на транспортное средство с ДВС на двух колёсах: Daimler Petroleum Reitwagen (в переводе с немецкого - керосиновая повозка для верховой езды Даймлера) - первый в мире мотоцикл.
Reitwagen был не столько самостоятельным транспортным средством, сколько испытательным стендом для нового бензинового двигателя, над которым Даймлер работал вместе с Вильгельмом Майбахом.
Рама и колёса были деревянными, металлических частей было минимум.
Для устойчивости по бокам стояли небольшие поддерживающие колёсики.
Одноцилиндровый двигатель объёмом 264 см³;
около 0,5 л.с., максимальная скорость примерно 12 км/ч, а вес - около 70 кг.
В 1885 г. на машине проехал Пауль Даймлер, сын изобретателя. По легенде, он остался не в восторге и назвал аппарат «костедробилкой» - из‑за жёсткой конструкции и отсутствия амортизации.
Единственный прототип сгорел при пожаре на заводе в 1903 г. Сегодня в музеях можно увидеть его реконструкции. | 1 991 |
| 14 |  Провели с Димой небольшое мероприятие. Сразу после него я понял, что преподавателям автошкол нужно рассказать о методике обучения, которую придумал много лет назад.
Она не только очень эффективна сама по себе, но после изменения билетов особенно хорошо ляжет на ситуацию, когда билетов в открытой базе больше не будет. Методика заметно упростит работу преподавателя и повысит эффективность занятий.
В ближайшие дни постараюсь должным образом её оформить, чтобы всё наглядно объяснить. Затем будем думать, как донести это до преподавателей.
ЗЫ. на видео я выгляжу уставшим - "с колес" - в смысле прямо с поезда такие мероприятия таки проводить не надо). Не 20 лет уже.
Надеюсь, коллеги получили полезную информацию, которая поможет им в работе. | 2 351 |
| 15 |  بدون متن... | 2 394 |
| 16 | بدون متن... | 2 481 |
| 17 |  بدون متن... | 2 741 |
| 18 | Шутки по бмв уже были? | 2 501 |
| 19 |  Вы видите мигающий поворотник 🔸 у движущегося автомобиля.
О чём это говорит вам?
Ваши варианты в комментариях ⬇️ | 2 532 |
| 20 | بدون متن... | 2 479 |
