¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Я знаю ПДД (ПДД | Автошколы | ПРОФТЕХ)
Ir al canal en Telegram
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Я знаю ПДД (ПДД | Автошколы | ПРОФТЕХ)
El canal Я знаю ПДД (ПДД | Автошколы | ПРОФТЕХ) (@pddabcd) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 53 249 suscriptores, ocupando la posición 393 en la categoría Transporte y el puesto 11 702 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 53 249 suscriptores.
Según los últimos datos del 13 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -653, y en las últimas 24 horas de -28, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 8.74%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 4.65% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 4 653 visualizaciones. En el primer día suele acumular 2 477 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 22.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 14 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
53 249
Suscriptores
-2824 horas
-2167 días
-65330 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+20
en 0 canales
mayo '26
+742
en 2 canales
Get PRO
abril '26
+1 058
en 1 canales
Get PRO
marzo '26
+1 404
en 1 canales
Get PRO
febrero '26
+956
en 3 canales
Get PRO
enero '26
+9 880
en 6 canales
Get PRO
diciembre '25
+2 250
en 6 canales
Get PRO
noviembre '25
+2 441
en 2 canales
Get PRO
octubre '25
+4 035
en 1 canales
Get PRO
septiembre '25
+290
en 1 canales
Get PRO
agosto '25
+760
en 0 canales
Get PRO
julio '25
+1 136
en 2 canales
Get PRO
junio '25
+2 934
en 2 canales
Get PRO
mayo '25
+1 078
en 8 canales
Get PRO
abril '25
+176
en 2 canales
Get PRO
marzo '25
+2 022
en 2 canales
Get PRO
febrero '25
+5 655
en 2 canales
Get PRO
enero '25
+3 575
en 2 canales
Get PRO
diciembre '24
+585
en 1 canales
Get PRO
noviembre '24
+591
en 2 canales
Get PRO
octubre '24
+1 227
en 1 canales
Get PRO
septiembre '24
+6 880
en 3 canales
Get PRO
agosto '24
+2 353
en 4 canales
Get PRO
julio '24
+3 978
en 5 canales
Get PRO
junio '24
+4 180
en 1 canales
Get PRO
mayo '24
+1 601
en 4 canales
Get PRO
abril '24
+651
en 4 canales
Get PRO
marzo '24
+2 931
en 2 canales
Get PRO
febrero '24
+2 423
en 2 canales
Get PRO
enero '24
+4 012
en 1 canales
Get PRO
diciembre '23
+359
en 0 canales
Get PRO
noviembre '23
+664
en 0 canales
Get PRO
octubre '23
+943
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+3 945
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+1 680
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+197
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+171
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+230
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+1 356
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+151
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+105
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+112
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+75
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+87
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+91
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+80
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+92
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+147
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+127
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+116
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+574
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+607
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+298
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+386
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+3 477
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 14 junio | +2 | |||
| 13 junio | +1 | |||
| 12 junio | +1 | |||
| 11 junio | +1 | |||
| 10 junio | 0 | |||
| 09 junio | 0 | |||
| 08 junio | +1 | |||
| 07 junio | +3 | |||
| 06 junio | 0 | |||
| 05 junio | +4 | |||
| 04 junio | +1 | |||
| 03 junio | +2 | |||
| 02 junio | +1 | |||
| 01 junio | +3 |
Publicaciones del Canal
| 2 |  14 июня. День в календаре.
14 июня 1979 г. во Владивостоке начала действовать первая современная станция технического обслуживания автомобилей «Жигули». Это событие стало частью масштабной программы по созданию сети автосервисов для обслуживания автомобилей ВАЗ.
До появления ВАЗ в СССР практически не существовало развитой сети станций техобслуживания для личных автомобилей. Владельцы «Москвичей» и «Побед» чинили машины самостоятельно, а государственные станции обслуживали только транспорт предприятий.
С запуском массового производства «Жигулей» в 1970-х годах возникла необходимость в создании инфраструктуры для их обслуживания. Руководство ВАЗ заранее планировало создание сети автосервисов по стране.
В 1971 г. Совет Министров СССР принял постановление о создании сети предприятий по техобслуживанию автомобилей. К 1975 г. в стране уже насчитывалось более 350 СТО.
Открытие современной СТО во Владивостоке стало важным шагом в развитии автомобильной инфраструктуры Дальнего Востока. | 1 672 |
| 3 | Sin texto... | 2 489 |
| 4 |  13 июня. День в календаре.
13 июня 1895 г. завершились первые в мире автомобильные гонки на скорость. Соревнования проходили во Франции по маршруту Париж - Бордо - Париж, общая протяжённость которого составила около 1200 км.
В гонках приняли участие 46 экипажей: 29 машин с двигателем внутреннего сгорания, 15 - с паровым двигателем и 2 - с электрическим.
Победителем стал Эмиль Левассор - французский изобретатель, пионер автомобилестроения и спортсмен. Он преодолел дистанцию на двухместном автомобиле Panhard-Levassor за 48 часов 47 минут со средней скоростью 24,4 км/ч. Левассор и его компаньон Рене Панар создали этот автомобиль, расположив мотор спереди вертикально под капотом в виде ящика, что было новшеством для того времени.
В 1897 г. Левассор погиб в автокатастрофе во время гонок Париж - Марсель. В Париже ему поставлен памятник.
Среди участников гонок были братья Эдуард и Андрэ Мишлен. Они решили продемонстрировать их работу на соревнованиях. | 2 595 |
| 5 | Sin texto... | 2 749 |
| 6 |  12 июня. День в календаре.
12 июня 1913 г. был открыт мост Коллинза, ставший первым сухопутным маршрутом, соединившим Майами с Майами-Бич через залив Бискейн.
Инициатором проекта был Джон С. Коллинз - фермер и землевладелец. Он пытался развивать сельское хозяйство на барьерном острове, который позже стал Майами-Бич.
В 1911 г. Коллинз и его семья основали компанию по благоустройству Майами-Бич и начали строительство моста.
Когда Коллинзу было уже 74 года, он заключил сделку с предпринимателем Карлом Г. Фишером - пионером автомобилестроения. Он предоставил необходимые средства в обмен на 200 акров земли. Фишер видел в проекте потенциал для развития курорта.
Работы начались в 1913 г.
На момент открытия мост имел длину около 4 км и был самым длинным деревянным мостом в мире.
Открытие моста стало поворотным моментом в развитии Майами-Бич. Теперь остров стал доступен по суше, что привлекло предпринимателей, строителей и первых отдыхающих. | 2 675 |
| 7 | Sin texto... | 3 111 |
| 8 |  11 июня. День в календаре.
11 июня 1894 г. родился основатель компании Toyota Motor Corporation Киитиро Тоёда.
Киитиро был старшим сыном Сакити Тоёды - изобретателя и основателя группы компаний, которая занималась текстильным машиностроением. От отца он унаследовал интерес к инженерии. Перед смертью Сакити завещал Киитиро развивать именно автомобильное направление.
В 1929 г. Киитиро ездил в США и Европу, чтобы изучить массовое автопроизводство.
Вернувшись в Японию, он начал разрабатывать бензиновый двигатель.
В 1935 г. появился прототип Model A1, а в 1936 на его базе выпустили легковой автомобиль Model AA - первую серийную Toyota.
В 1937 г. автомобильное подразделение выделили в самостоятельную фирму Toyota Motor Co., Ltd.
Во время Второй мировой войны компания переключилась на военные грузовики. После войны гражданское производство восстанавливали в тяжёлых условиях. Из‑за экономических проблем Киитиро в 1948 г. объявил об уходе с поста руководителя.
Умер Киитиро в 1952 г. | 3 225 |
| 9 | Для блокировки | 1 |
| 10 | Sin texto... | 3 473 |
| 11 |  10 июня. День в календаре.
10 июня 1832 года в Хольцхаузен-ан-дер-Хайде родился Николаус Август Отто - первый человек, кто построил практически используемый четырёхтактный двигатель.
Николаус Отто представил миру свой четырёхтактный двигатель в 1877 году.
В основе его работы лежала идея сжатия топливной смеси:
Два такта отводились на подачу и сжатие, а два — на воспламенение и выпуск отработавших газов:
1‑й такт - впуск (подача топливной смеси в цилиндр);
2‑й такт - сжатие (смесь сжимается поршнем, что повышает её температуру и давление);
3‑й такт - рабочий ход (воспламенение смеси от искры, резкое расширение газов и движение поршня);
4‑й такт - выпуск (удаление отработавших газов из цилиндра).
До Отто существовали разные двигатели внутреннего сгорания, но они были либо маломощными, либо ненадёжными. Четырёхтактный цикл Отто дал инженерам понятную и эффективную схему работы и стал основой для большинства автомобильных моторов, которые используются до сих пор. | 3 522 |
| 12 | Sin texto... | 3 786 |
| 13 |  9 июня. День в календаре.
9 июня 1896 года на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде был представлен Фаэтон Яковлева (первый российский автомобиль-фаэтон конструкции Е. А. Яковлева и П. А. Фрезе).
На выставке машина должна была соответствовать правилу «только отечественное»: и проектирование, и изготовление велись в России, из местных материалов и силами российских мастеров. Внешне автомобиль напоминал европейские образцы (в частности, Benz Velocipede), но конструкторы внесли собственные решения. Например, в подвеске и ремённой передаче.
Оригинальный экземпляр до наших дней не сохранился. В 1996 году группа реставраторов воссоздала реплику по единственной сохранившейся фотографии и расчётам (с привлечением антропометрического моделирования по меркам конца XIX века), и эту копию показывали на автосалонах. | 3 734 |
| 14 | Sin texto... | 3 994 |
| 15 |  8 июня. День в календаре.
8 июня 1909 г. был выпущен первый серийный автомобиль «Руссо-Балт» на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Модель получила название С24/30.
РБВЗ, основанный в 1869 году как филиал бельгийско-немецкой компании Van der Zypen und Charlier, изначально производил железнодорожные вагоны, трамваи и сельхозтехнику.
В 1908 г. по инициативе председателя правления М. В. Шидловского было решено начать производство автомобилей.
Для руководства автомобильным отделом пригласили Жюльена Поттера - швейцарского инженера.
В качестве прототипа выбрали автомобиль Fondu. Шасси «Руссо-Балта» С24/30 практически полностью копировало бельгийскую модель.
После сборки Поттера лично вывел машину на ходовые испытания.
«Руссо-Балт» С24/30 стал первым серийным автомобилем, произведённым в России. Модель положила начало целой линейке автомобилей, включая легковые машины других серий (К, Е), грузовики (Д, М, Т) и специализированные модификации (бронеавтомобили, полугусеничные машины для зимних условий). | 3 974 |
| 16 |  ⚡️Напоминаем, что у нас зачем-то есть канал в мах. | 4 189 |
| 17 | Sin texto... | 4 161 |
| 18 |  7 июня. День в календаре.
7 июня 1906 г. в городе Чатем зафиксировано первое применение технологии искусственной неровности в городской среде. Местные власти решили бороться с лихачами радикальным методом: пешеходные переходы были приподняты над уровнем дороги на 5 дюймов.
В 1906 г. средняя максимальная скорость автомобиля составляла около 30 миль в час и даже такое небольшое препятствие было весьма эффективным.
Нью-Йорк Таймс писала, что «эта схема обуздания автомобильной скорости обсуждалась разными муниципалитетами, но Чатем - первое место, где ее применили на практике».
Идея принудительно снижать скорость транспорта с помощью неровностей возникла в контексте растущей автомобилизации. Фермеры, чьи пастбища находились рядом с дорогами, сталкивались с гибелью скота под колёсами. Они начали сооружать на дорогах небольшие возвышенности: насыпи из глинозёма и булыжников, доски, уложенные поперёк проезжей части, а иногда и брёвна, полностью перекрывавшие проезд. Позже этот опыт стали перенимать и в городах. | 3 983 |
| 19 | Sin texto... | 4 172 |
| 20 |  6 июня. День в календаре.
6 июня 1933 г. в городе Пеннсаукен был открыт первый в мире запатентованный автокинотеатр.
Его создателем стал Ричард Холлингсхед-младший.
Идея автокинотеатра возникла у Ричарда, когда он решил упростить процесс посещения кино для своей семьи. Он экспериментировал с проектором и акустикой на заднем дворе своего дома. После расчётов он определил оптимальное расстояние между машинами, чтобы изображение было видно с любой точки смотровой площадки.
Хотя автокинотеатры существовали и раньше, именно Холлингсхед запатентовал технологию, включавшую систему парковки и акустическое оформление. Его изобретение положило начало массовому распространению drive-in theaters в США и за рубежом.
К 1949 г. автокинотеатры стали открываться по всей стране.
Со временем автокинотеатры столкнулись с проблемами: ограничениями по времени показа, сложностями с синхронизацией звука, а позже конкуренцией с видеомагнитофонами и изменением земельных цен. Несмотря на это, они остаются культурным символом эпохи. | 4 205 |
