Я знаю ПДД
Ir al canal en Telegram
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Я знаю ПДД
El canal Я знаю ПДД (@pddabcd) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 48 589 suscriptores, ocupando la posición 468 en la categoría Transporte y el puesto 12 787 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 48 589 suscriptores.
Según los últimos datos del 31 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -912, y en las últimas 24 horas de -52, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 5.46%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 3.31% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 655 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 609 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 16.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 01 noviembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
48 589
Suscriptores
-5224 horas
-2007 días
-91230 días
Cargando datos
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
noviembre '26nov '26
noviembre '26
+1
en 0 canales
octubre '26
+48
en 0 canales
Get PRO
septiembre '26
+179
en 1 canales
Get PRO
agosto '26
+137
en 2 canales
Get PRO
julio '26
+20
en 1 canales
Get PRO
junio '26
+30
en 0 canales
Get PRO
mayo '26
+742
en 2 canales
Get PRO
abril '26
+1 058
en 1 canales
Get PRO
marzo '26
+1 404
en 1 canales
Get PRO
febrero '26
+956
en 3 canales
Get PRO
enero '26
+9 880
en 7 canales
Get PRO
diciembre '25
+2 250
en 6 canales
Get PRO
noviembre '25
+2 441
en 2 canales
Get PRO
octubre '25
+4 035
en 1 canales
Get PRO
septiembre '25
+290
en 1 canales
Get PRO
agosto '25
+760
en 0 canales
Get PRO
julio '25
+1 136
en 2 canales
Get PRO
junio '25
+2 934
en 2 canales
Get PRO
mayo '25
+1 078
en 8 canales
Get PRO
abril '25
+176
en 2 canales
Get PRO
marzo '25
+2 022
en 2 canales
Get PRO
febrero '25
+5 655
en 2 canales
Get PRO
enero '25
+3 575
en 2 canales
Get PRO
diciembre '24
+585
en 1 canales
Get PRO
noviembre '24
+591
en 2 canales
Get PRO
octubre '24
+1 227
en 1 canales
Get PRO
septiembre '24
+6 880
en 3 canales
Get PRO
agosto '24
+2 353
en 4 canales
Get PRO
julio '24
+3 978
en 5 canales
Get PRO
junio '24
+4 180
en 1 canales
Get PRO
mayo '24
+1 601
en 4 canales
Get PRO
abril '24
+651
en 4 canales
Get PRO
marzo '24
+2 931
en 2 canales
Get PRO
febrero '24
+2 423
en 2 canales
Get PRO
enero '24
+4 012
en 1 canales
Get PRO
diciembre '23
+359
en 0 canales
Get PRO
noviembre '23
+664
en 0 canales
Get PRO
octubre '23
+943
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+3 945
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+1 680
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+197
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+171
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+230
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+1 356
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+151
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+105
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+112
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+75
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+87
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+91
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+80
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+92
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+147
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+127
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+116
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+574
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+607
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+298
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+386
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+3 477
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 01 noviembre | +1 |
Publicaciones del Canal
| 2 |  Карбюратор и подсос
Инжектор придумали, чтобы машину мог завести любой неподготовленный человек.
Сел, повернул ключ, уехал — унизительно для настоящего водителя, который ещё вчера рассказывал, что автомобиль надо чувствовать.
Раньше поездку требовалось заслужить.
Вытянул подсос и лично поучаствовал в приготовлении смеси.
Перестарался — залил свечи, рано убрал — заглох.
Карбюратор сразу выяснял, кто здесь водитель, а кто просто вышел из дома с ключами.
Мотор кашляет, сосед советует, ты нюхаешь бензин — люди общаются, страна живёт
.
Сегодня во дворе все молча заводятся и разъезжаются. Ни знаний, ни социальной коммуникации. Чёртова тупая железяка опять всё сделала правильно.
Вы сами ещё способны завестись или без электронных мозгов уже никуда? | 577 |
| 3 | Sin texto... | 682 |
| 4 |  1 ноября. День в календаре.
1 ноября 1924 г. был собран первый полностью советский грузовой автомобиль АМО‑Ф‑15 на Первом государственном автомобильном заводе (АМО) в Москве.
Это стало началом развития советского автомобилестроения.
Автомобиль разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого АМО вёл с 1919 по 1924 г.
На базе АМО‑Ф‑15 создавались:
- пожарные «линейки»;
- почтово‑пассажирские автобусы;
- штабные 6‑местные автомобили для РККА;
- прожекторный автомобиль;
- фургоны;
- цистерны;
бронеавтомобиль БА‑27.
Всего изготовлено 6 285 экземпляров (по заводским данным).
Выпуск АМО-Ф-15 заложил фундамент для дальнейшего развития отечественного грузового автомобилестроения, включая создание более мощных моделей (АМО‑2, АМО‑3) и строительство новых автозаводов (ГАЗ, ЗиС и др.). | 893 |
| 5 | Просьба публиковать посты на русском языке. На Английском будете публиковать в Британии если вас туда впустят (нет). | 1 426 |
| 6 | Плохо даже не то, что автор поста не знает английского, но упорно публикует переводы с него. Плохо, что он прогоняет текст через Google Переводчик и даже не перечитывает получившуюся ерунду.
«Поздние слияния рационально использовали шоссе» — это уже не перевод, а изнасилование русского языка от почитателей британских учёных.
Не можем больше смотреть на «поздние слияния», поэтому приносим читателям извинения и публикуем нормальный перевод:
«Водители, перестраивавшиеся непосредственно перед сужением дороги, вполне рационально использовали всю её пропускную способность, тем самым улучшая ситуацию для всех. По их мнению, попытки других водителей заранее перестроиться из соображений вежливости и справедливости на деле лишь ухудшали положение для всех». | 428 |
| 7 |  «Поздние слияния вполне рационально использовали максимальную пропускную способность шоссе, делая тем самым жизнь лучше для всех. С их точки зрения, попытки другой группы к вежливости и справедливости на самом деле вредили всем».
Из книги "Traffic: Why We Drive the Way We Do (and What It Says About Us)", Tom Vaderbilt. | 581 |
| 8 |  Милота 🥰
#краснодарскийдвиж | 1 649 |
| 9 | Бумажный атлас
Сегодня любой человек может доехать до незнакомого места - совершенно непонятно, чем гордиться настоящему, опытному водителю.
Бумажная карта это полный контроль маршрута. Развитие памяти. Работа в экипаже.
Раскладываешь атлас и обнаруживаешь, что нужная деревня стёрлась на сгибе.
Жена держит его вверх ногами и уверяет, что река должна быть слева.
Ты уверен, что жена должна была остаться дома.
Поворот уже проехали, зато самостоятельно.
Навигатор просто привел бы в точку назначения. Тупая железяка.
Вы дорогу знаете или всю жизнь выполняете приказы женщины из телефона? | 1 827 |
| 10 | Sin texto... | 1 649 |
| 11 |  31 октября. День в календаре.
31 октября 1951 года в английском городке Слау на улице Слау-Хай-стрит впервые в мире нанесли чёрно-белую разметку на пешеходные переходы.
Это событие стало результатом многолетних экспериментов по повышению безопасности пешеходов и положило начало распространению так называемой «зебры» как универсального стандарта обозначения пешеходных переходов.
До этой разметки переходы обозначали, например, маяками Белиша (мигающие янтарные шары на столбах). Они работали с 1930‑х годов, но с ростом трафика их стало недостаточно.
В 1948 году в Великобритании провели эксперименты, чтобы найти самый заметный вариант: тестировали около тысячи дизайнов и в итоге выяснили, что череда широких чёрных и белых полос сильнее всего «цепляет» взгляд водителя
После внедрения «зебры» в Слау заметно снизилось число наездов на пешеходов, и вскоре такой тип разметки начали массово применять по всей Великобритании, а затем и во многих других странах. | 1 679 |
| 12 | булошной | 1 577 |
| 13 |  4WD не всегда означает постоянный полный привод. Но часто означает, что за трактором придётся идти дальше. | 1 652 |
| 14 | Руль без усилителя
Усилитель руля — узаконенный способ выдавать слабаков за водителей.
Раньше парковка была поступком: крутишь руль, чувствуешь каждое колесо, вспоминаешь всех инженеров. Никакой искусственной лёгкости — только честная борьба за место возле булочной.
Теперь даже девушки двумя пальцами паркуются там, куда раньше мужики заезжали мокрые и с перекуром.
Разве это прогресс? Это обесценивание квалификации.
Если после поездки можешь поднять руки — ты не управлял, тебя катали. Настоящий водитель после параллельной парковки должен ложиться перпендикулярно.
Вы ещё сами рулите или уже разрешили насосу быть главным мужиком в машине? | 1 769 |
| 15 | Итак, правильные ответы:
❓1. Какие травмы получили находящиеся в автомобиле люди?
❕Никаких значимых. Можно видеть, как водитель после переворота вернулся к управлению.
❓2. Какие факторы привели к этому?
❕Водитель и все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности. Далее на такой машине это работает, как бы ни казалось странным.
Так что вспоминайте этот сюжет, когда у вас или ваших пассажиров будут сомнения. Безопасных вам поездок ♥️
https://max.ru/channel_gai_chuvashia/AaFdNy1rV6M
Водитель автомобиля "Лада Гранта" на скорости наехал на отбойник, в результате чего автомобиль несколько раз перевернулся, но встал на колёса.
Инцидент произошел утром 20.10.2026 г. на 640+500 км автодороги М-7 "Волга" (Чебоксарский округ).
За рулем находился 24-летний водитель, рядом сидела 18-летняя девушка, за ней 20-летний молодой человек. По всем законам физики они должны были получить серьёзные травмы…
Но ребята даже не попали в категорию "раненые", им оказали разовую помощь на месте. Можно смело сказать: родились в рубашке и ... были пристегнуты ремнями безопасности.
В отличие от множества других историй, где водитель или пассажир пренебрегли ремнем.
По статистике, использование ремней снижает риск гибели водителя и пассажиров переднего сиденья на 50%, а пассажиров заднего сиденья — на 25%.
Уважаемые участники дорожного движения! Госавтоинспекция напоминает: ремень безопасности — это самое простое и эффективное устройство, созданное человечеством для защиты жизни в автомобиле. | 1 753 |
| 16 |  Кривой стартер — вершина инженерной мысли
Есть мотор. Есть ручка. Есть мужик.
Прямой контроль запуска. Обратная связь. Чувство двигателя.
Не заводится? Крути ещё.
Развивает силу, координацию и уважение к каждому запуску. Заглох на перекрёстке - вышел, подумал над своим поведением, завёл. Обучение через практику.
Ни приложений, ни прошивок. Ремонт - у любого мужика с молотком. Расход энергии - ноль - забота об экологии, вся хурма. Зимой ещё и согревает: остальные ждут обогрева сидений, а ты уже расстегнулся.
Завелась? Отлично. Руку обраткой не сломало — вообще праздник.
Сегодня автомобиль заводится кнопкой. Но сначала надо опознать ключ, проверить иммобилайзер и согласовать запуск с кучей электронных дебилов.
После чего на экране:
«Ключ не обнаружен».
Ключ в кармане.
Зато умеет парковаться, показывать кино и обновляться по воздуху. А сядет аккумулятор — получишь двухтонный айфон без зарядки.
Раньше заводили машину. Теперь машина заводит владельца. | 1 930 |
| 17 | Sin texto... | 1 871 |
| 18 |  Двигатель поставили сзади, чтобы толкающие сразу слышали, в чём проблема. | 1 846 |
| 19 | Ручные стеклоподъёмники — охренная вещь.
Современный автомобиль это компьютер на колёсах. Чтобы открыть окно, нужно нажать кнопку. Кнопка отправляет сигнал в блок управления, блок управления запускает электромотор, электромотор опускает стекло.
А потом какая-нибудь китайская микросхема решает, что сегодня ты поедешь с закрытым окном.
Раньше всё было проще:
Есть ручка. Крутишь ручку -стекло опускается. Крутишь в другую сторону - поднимается.
Никаких прошивок, никаких ошибок.
Сломалось? Снял обшивку, поправил пассатижами тросик, поехал дальше.
Особенно прекрасно было открывать пассажирское окно. Тянешься через весь салон, крутишь эту сраную ручку, выворачиваешь позвоночник - зато чувствуешь, что управляешь автомобилем, а не пользуешься услугой по перевозке собственной жопы.
Ручной стеклоподъёмник это интерфейс, в котором человек ещё главный.
Идеальный механизм. Ничего лишнего.
Верните крутилки. | 2 052 |
| 20 | Sin texto... | 2 134 |
