Я знаю ПДД
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Я знаю ПДД
تُعد قناة Я знаю ПДД (@pddabcd) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 49 768 مشتركاً، محتلاً المرتبة 449 في فئة النقل والمرتبة 12 324 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 49 768 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 19 سبتمبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -763، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -37، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 5.94%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 3.72% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 2 958 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 855 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 25.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 20 سبتمبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
جاري تحميل البيانات...
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 20 سبتمبر | 0 | |||
| 19 سبتمبر | +2 | |||
| 18 سبتمبر | +8 | |||
| 17 سبتمبر | +4 | |||
| 16 سبتمبر | +5 | |||
| 15 سبتمبر | +9 | |||
| 14 سبتمبر | +9 | |||
| 13 سبتمبر | +6 | |||
| 12 سبتمبر | +1 | |||
| 11 سبتمبر | +8 | |||
| 10 سبتمبر | +7 | |||
| 09 سبتمبر | +7 | |||
| 08 سبتمبر | +10 | |||
| 07 سبتمبر | +10 | |||
| 06 سبتمبر | +5 | |||
| 05 سبتمبر | 0 | |||
| 04 سبتمبر | +3 | |||
| 03 سبتمبر | +8 | |||
| 02 سبتمبر | +4 | |||
| 01 سبتمبر | +3 |
| 2 | لا يوجد نص... | 879 |
| 3 | 100 дБ.mp3 | 1 188 |
| 4 | Друзья, расчехляйте сабы — у нас премьера!
ПДДц — «100 дБ». От нуля до ста за секунду — можем себе позволить. Правда, есть нюанс…
Добавляйте баса и в пляс! Только без принудительного участия соседей: они припев ещё не знают, а по батарее уже подыгрывают. | 1 181 |
| 5 | Каков правильный порядок действий водителя при необходимости плавного снижения скорости и последующего переключения на низшую передачу? | 1 316 |
| 6 | لا يوجد نص... | 1 260 |
| 7 | لا يوجد نص... | 1 391 |
| 8 | 20 сентября. День в календаре.
20 сентября 1900 года сотовый (трубчато-сотовый) радиатор впервые применили на автомобиле Mercedes мощностью 35 л.с.
Конструкция была разработана Вильгельмом Майбахом ещё в 1895 году, но потребовались годы, чтобы довести её до практического внедрения.
Сотовая структура многократно увеличивала площадь теплообмена: жидкость протекала по множеству тонких трубок, а воздух свободно обдувал их со всех сторон. Это было намного эффективнее прежних решений.
Радиатор получился относительно компактным и достаточно жёстким за счёт плотной упаковки трубок - это было критично для автомобилей той эпохи.
Конструкция позволяла гибко менять теплоотдачу, просто меняя количество и компоновку ячеек, что пригодилось при росте мощности двигателей.
Сотовый радиатор стал одним из ключевых технических прорывов начала XX века и надолго закрепился в конструкции. | 1 532 |
| 9 | Друзья-коллеги из SmartDrive вместе с Иван Иванычем создали отличное видео! Рекомендую! | 1 638 |
| 10 | لا يوجد نص... | 1 783 |
| 11 | لا يوجد نص... | 1 |
| 12 | لا يوجد نص... | 1 |
| 13 | لا يوجد نص... | 1 |
| 14 | Ой, ноготки пошли! Какая прелесть!))) | 1 898 |
| 15 | Кто там решил тест на 200 вопросов выложить? Тормозите немного, дайте с махом добить. | 1 863 |
| 16 | لا يوجد نص... | 1 832 |
| 17 | لا يوجد نص... | 1 653 |
| 18 | لا يوجد نص... | 1 543 |
| 19 | لا يوجد نص... | 1 496 |
| 20 | لا يوجد نص... | 1 524 |
