Я знаю ПДД

رفتن به کانال در Telegram

По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.

نمایش بیشتر

روسيا12 324 حمل و نقل449...

📈 تحلیل کانال تلگرام Я знаю ПДД

کانال Я знаю ПДД (@pddabcd) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 49 746 مشترک است و جایگاه 449 را در دسته حمل و نقل و رتبه 12 324 را در منطقه روسيا دارد.

📊 شاخص‌های مخاطب و پویایی

از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 49 746 مشترک جذب کرده است.

بر اساس آخرین داده‌ها در تاریخ 20 سپتامبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -784 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -45 بوده و همچنان دسترسی گسترده‌ای حفظ شده است.

وضعیت تأیید: تأیید نشده
نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 5.97% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 3.71% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب می‌کند.
دسترسی پست‌ها: هر پست به طور میانگین 2 972 بازدید دریافت می‌کند. در اولین روز معمولاً 1 845 بازدید جمع‌آوری می‌شود.
واکنش‌ها و تعامل: مخاطبان به‌طور فعال حمایت می‌کنند؛ میانگین واکنش به هر پست 25 است.
علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes تمرکز دارد.

📝 توضیح و سیاست محتوایی

نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاه‌های شخصی توصیف می‌کند:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”

به لطف به‌روزرسانی‌های پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 21 سپتامبر, 2026)، کانال همواره به‌روز و دارای دسترسی بالاست. تحلیل‌ها نشان می‌دهد مخاطبان به‌طور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کرده‌اند.

49 746

مشترکین

-4524 ساعت

-1937 روز

-78430 روز

2 972

نمایش های پست

~ 1 84524 ساعت

~ 2 14748 ساعت

5.97%

نرخ مشارکت

~ 5

پست های در روز

Ads index

beta

آرشیو پست ها

49 763

Чем больше нарушений - тем больше автобусов. Чем больше автобусов, тем меньше... ну вы поняли.

49 763

Общество Штрафы за нарушения ПДД частично пустят на развитие общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству внести изменения в законодательство по использованию дорожных фондов для развития общественного транспорта. Соответствующий перечень поручений президента РФ Владимира Путина по итогам заседания президиума Госсовета опубликован на сайте Кремля. В документе говорится, что нужно внести изменения в законодательство, которое позволит направлять средства дорожных фондов не только на содержание дорог, но и на транспортное обслуживание населения и развитие общественного транспорта.

49 763

Небольшая реклама (ничем не относящаяся к ПДД): Если кому нравится музыка в стиле поп-рока или альтернативного рока 2000-х, ну а также лирика тех времён, то предлагаю послушать мой (Евстегнеев Антон) новый проект https://vk.ru/club241317695 с сценическим псевдонимом - Eusthen. Это сформированные при помощи ИИ музыкальные треки. Я сам полностью пишу тексты и промпты к музыке и при помощи ИИ окончательно генерирую это всё в песни. Вокал женский. Кому понравится, подписывайтесь. Паблик в дальнейшем будет пополняться треками. P.S. Обращаюсь к нашей женской половине - удалось ли мне в этих песнях залезть в женскую душу?😊

49 763

100 дБ.mp39.54 MB

49 763

Друзья, расчехляйте сабы — у нас премьера! ПДДц — «100 дБ». От нуля до ста за секунду — можем себе позволить. Правда, есть нюанс… Добавляйте баса и в пляс! Только без принудительного участия соседей: они припев ещё не знают, а по батарее уже подыгрывают.

49 763

Каков правильный порядок действий водителя при необходимости плавного снижения скорости и последующего переключения на низшую передачу?

Anonymous voting

49 763

20 сентября. День в календаре. 20 сентября 1900 года сотовый (трубчато-сотовый) радиатор впервые применили на автомобиле Mercedes мощностью 35 л.с. Конструкция была разработана Вильгельмом Майбахом ещё в 1895 году, но потребовались годы, чтобы довести её до практического внедрения. Сотовая структура многократно увеличивала площадь теплообмена: жидкость протекала по множеству тонких трубок, а воздух свободно обдувал их со всех сторон. Это было намного эффективнее прежних решений. Радиатор получился относительно компактным и достаточно жёстким за счёт плотной упаковки трубок - это было критично для автомобилей той эпохи. Конструкция позволяла гибко менять теплоотдачу, просто меняя количество и компоновку ячеек, что пригодилось при росте мощности двигателей. Сотовый радиатор стал одним из ключевых технических прорывов начала XX века и надолго закрепился в конструкции.