Logirus - №1 о логистике

Симферополь взлетел втрое, Нижний Новгород рухнул: рваная динамика октября 🚨 «Умная Логистика» опубликовала средние ставки на перевозки на 26 октября 2026 года (тент, 20 тонн, без НДС). 📊 Год к году рост на 9 из 10 маршрутов. Лидеры: Москва → Симферополь (+191,4%), Москва → Киров (+71,4%), Ростов-на-Дону → Санкт-Петербург (+41,9%). Единственное снижение – Екатеринбург → Нижний Новгород (−27,7%). ⚠️ За месяц картина рваная: 5 маршрутов выросли, 5 упали. Сильнее всего подорожал Воронеж → Саратов (+21,9%), подешевел Ростов-на-Дону → Санкт-Петербург (−12,9%). 💰 Топ по ставке: Москва → Владивосток (631 813,14 рубля), Москва → Симферополь (580 760,06 рубля), Тверь → Омск (304 085,50 рубля). 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Тема закрыта: продления нештрафуемого периода по ЭТрН не будет Дискуссия о продлении не ведется – об этом на TransRussia Summit заявила Полина Давыдова (Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика»), назвав отказ от отсрочки ключевым сигналом для рынка. 📌 По ее словам, даже новая дата не помогла бы: участники рынка при любом сроке придут подключаться в последний день. ⏳ Позиция контрастирует с оценками рынка: Евгений Шакалида («ТРАСКО») на CarX допустил, что тестовый режим продлится минимум до марта 2027-го и дольше – к программе не готовы ни небольшие перевозчики, ни часть крупных производственников. 🏭 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

«Трасса» в тупике: налоговая требует банкротства сети автозаправок 🔥 Налоговая Саратовской области 23 октября подала в Арбитражный суд Московской области заявление о банкротстве ООО «Трасса ГСМ» – юрлица сети АЗС «Трасса». 📄 ⚠️ Фон: в сентябре под стражу отправили гендиректора «ЕвроТранса» Олега Алексеенкова и зампредов совета директоров Сергея Алексеенкова и Николая Дорошенко – по делу о хищении топлива для подмосковной полиции на сумму не менее 100 млн руб. Сергей Алексеенков по данным СПАРК также гендиректор «Трасса ГСМ». 👮 📉 Долги: публичный долг эмитента – 36,1 млрд руб., 7 сентября Мосбиржа зафиксировала дефолт по всем биржевым облигациям. Заявления о банкротстве «ЕвроТранса» подали Сбербанк и «Альфамонолит». 🏦 🏗 Масштаб: сеть работает в Москве и Подмосковье, второе место по продажам среди независимых операторов региона, к 2025 году – 57 АЗС. 📊 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

«Один маркетплейс, две витрины»: М.Видео выводит товары из онлайна на полку М.Видео перезапустила пять магазинов – в Подольске, Казани, Ростове-на-Дону, Москве и Сызрани – и добавила зоны с товарами маркетплейса. 🛒 Электроника остается основой ассортимента. Рядом – четыре направления: «Дом и уют», «Стиль жизни», «Семья и забота», ремонт и обустройство. Это одежда, мебель, бытовая химия, детские товары, зоотовары, инструменты и автотовары. 📦 Принцип – «один маркетплейс – две витрины»: онлайн дает широкий каталог, магазин – возможность оценить товар вживую. Физическая витрина дополняет онлайн-ассортимент, а не дублирует его. 🔄 В планах – QR-коды на расширенный онлайн-ассортимент, рейтинги и отзывы на ценниках, бесшовные возвраты. 📲 При успехе пилота до конца 2026 года откроют еще шесть магазинов: Санкт-Петербург, Волгоград, Екатеринбург, Томск, Тамбов, Уфа. 📍 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Если лидов начало приходить меньше, а расходы при этом выросли — значит, канал продаж исчерпал себя. Логично? Логично, но не совсем. Важно смотреть не только на стоимость лида, но и на всю экономику привлечения покупателя в целом. Опытные продавцы оборудования это уже знают, а опрос АО «МИЦ» (май 2026) подтверждает: по стоимости привлечения покупателей Авито — самый эффективный канал. Проверить, как обстоят дела у вас, можно с помощью бесплатного калькулятора на Авито. Всё просто: вводите свои показатели и смотрите, сходится ли экономика. Он подойдёт не только продавцам оборудования, но и всем, кто продаёт другие товары или услуги. 👉 Посчитайте и узнайте, какой канал у вас самый прибыльный.

За полторы – две недели вместо нескольких месяцев – как селлеру вывезти остатки со складов маркетплейсов на собственные площадки максимально эффективно? Своим опытом поделился Сергей Деминов, руководитель отдела по работе с маркетплейсами giper. fm 👍 – если рабочая схема  👎 – если можно было бы сделать выгоднее Источник: конференция «Электронная торговля–2026» от «Оборот.ру» #Logiruslive

GPS уходит в туман: Британия раздала флоту инструкцию по слепой навигации 📡 Британское агентство по морской безопасности и береговой охране (MCA) 1 октября 2026 года выпустило методическое руководство о работе в условиях недоступности и деградации спутниковых навигационных систем. 🛰 Угроз две: джамминг ухудшает или блокирует прием сигнала, спуфинг передает искаженные данные и формирует ошибочную, но внешне пригодную позицию. 🔧 Под удар попадают электронные карты, приемники GPS, интегрированные мостики, автоматическая идентификационная система, радиолокаторы, автопилоты, динамическое позиционирование, гирокомпасы и портативные устройства лоцманов. 🧭 MCA предлагает пять альтернатив: определение места по радиолокатору, визуальную, астрономическую навигацию, счисление пути и независимые датчики с интегрированной навигацией. Плюс учения, процедуры распознавания помех и планы непрерывности операций. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Эксперт: с 2026 года регуляторика стала операционной функцией, а не юридическим фоном Исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина на TransRussia Summit заявила: в 2026–2031 годах рынок ждет смена модели регулирования, а не набор точечных изменений. Кто не встроит требования в бизнес-модель, будет платить штрафы и терять маржу. 📄 Цифра как допуск на рынок. Электронные документы и закон о реестре перевозчиков с 1 марта 2027 года создают сквозную цифровую рамку. Перевозчики вне реестра теряют допуск к грузам, а серые схемы уходят. 💸 Риск роста сборов. Плату с большегрузов планируют распространить на региональные дороги, при этом «Платон» индексируется ускоренно: скидки отменены, тариф выше 8,3 рубля за километр. Логистические издержки – 30–40% стоимости перевозки. 👷 Кадры тормозят рост. Дефицит водителей сохранится, а борьба за легальные кадры станет отдельной стратегией. Рынку нужны диспетчеры, специалисты по ВЭД и логисты. 📉 Консолидация ускоряется. Мелкие и непрозрачные перевозчики вытесняются. По прогнозу Ольги Федоткиной, к 2030–2031 годам победят крупные экосистемы и нишевые игроки с высокой прозрачностью. 🛠 Что делать уже сейчас? Сценарное планирование, цифровой комплаенс, пересмотр договоров по индексации и простоям, кадровая стратегия, финансовая устойчивость и диалог с регуляторами через ассоциации. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Пока отрасль спорит о тоннаже, новые евразийские коридоры строятся быстрее, чем компании успевают в них встроиться 🤔. Транспортная маржа на Севморпути, МТК «Север–Юг» и «Ченнай–Владивосток» уходит тем, кто контролирует флот, порты, страхование и экспедирование 💸. Мирослав Золотарев, основатель «КАРГО-ЭКСПРЕСС» и альянса ACEX, в своей колонке ищет ответы на практические вопросы отрасли: 🌍 Что общего у Севморпути, Чабахара и Ченная? 📉 В чем главные показатели успеха транспортных коридоров? 💰 И кто заберет транспортную маржу на новых маршрутах? 👉 Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус»

Индекс Drewry: $4 585 и максимум за пятнадцать недель 📈 Drewry опубликовала World Container Index 22 октября 2026 года. Сводный индекс вырос на 2% до $4 585 – второе положительное изменение подряд и максимум за пятнадцать недель. 📊 🚢 Лидер недели – Шанхай–Генуя: плюс 5% до $4 152 за 40-футовый контейнер. Это самый сильный рост среди восьми маршрутов индекса. 🇪🇺 Шанхай–Роттердам прибавила 3% до $3 632. Подъем на Азия–Европа начался неделей ранее после тринадцати недель снижения: тогда Генуя дала плюс 7%, Роттердам – плюс 6%. ✂️ Чтобы удержать ставки, перевозчики сокращают рейсы. На Азия–Европа на следующую неделю отменены восемь рейсов против двух на текущей. Drewry ждет небольшого роста тарифов. ⏱️ Заторы в Азии ослабли: ожидание в Шанхае упало с 97 часов на 38-й неделе до 38 часов на 42-й. 🌏 Транстихоокеанское направление: Шанхай–Лос-Анджелес плюс 2% до $8 007, Шанхай–Нью-Йорк плюс 1% до $10 166. Drewry прогнозирует стабильные тарифы на неделю. ⚠️ Рынок восточно-западных перевозок Drewry называет неопределенным. Риски и атаки на суда давят на транзиты в Персидский залив: на 42-й неделе туда вошли два контейнеровоза против пяти. Проходы через Суэц выросли с 54 до 55. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Уважаемые коллеги, поздравляем вас с Днем таможенника! В этот солнечный день желаем, чтобы на пунктах пропуска, в ЦЭДах, инспекциях и других подразделениях все шло по плану. Пусть новые законы и регламенты вводятся поэтапно, с понятными пояснениями и четкими алгоритмами проверки, а диалог с бизнесом остается максимально конструктивным. Желаем поменьше сверхурочных задач и побольше положительных оценок вашей работе! А бизнесу в этот день пожелаем, пусть поступления в бюджет растут за счет увеличения товарооборота, а не корректировок и доначислений. С праздником! 🫡 #СДнемтаможенника Высокой оценки

Экономика преступности: ущерб вырос на 160 млрд, а семь из десяти дел – тяжкие 📊 МВД: ущерб от экономических преступлений за январь–август 2026 года – 397,2 млрд руб. Годом ранее было 238 млрд руб. 📈 ⚠️ Выявили 86,3 тыс. экономических преступлений – на 6,3% больше, чем годом ранее. Доля тяжких и особо тяжких составов – 71,4%. 💰 Совокупный ущерб по всем преступлениям – 570,5 млрд руб. Основная часть приходится на экономические составы. 📉 При этом общий ущерб по всем категориям преступлений снизился на 12,2% к прошлому году. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Соскучились по Тимофею Степанычу? 🚛💨😀 Вы думали, после эпичного возвращения из Испании наш водитель-герой продолжит спокойно жить в России? А вот и нет! На этот раз судьба забросила Степаныча еще дальше — в знойную Мексику 🇲🇽🌵. Степаныч, убитый горем после смерти любимой жены Люси, совсем потерял смысл жизни. 😒 Но внезапно судьба подкидывает проблему: спецслужбы просят о помощи. Злодей Ваха Воркутидзе, с которым Тимофей Степаныч сражался во второй части фильма, сбежал из московской тюрьмы и скрылся в Мексике. Степанычу и его старому другу Сене предлагают отправиться туда под видом беспечных туристов — устроить побольше шума и выманить Ваху из укрытия. Но расслабиться не получится. Нужно изображать счастливого семьянина. По легенде он — супруг «железного майора» Елены, которая неотступно следует за ним под видом жены и контролирует каждый шаг.   И вот тут начинаются настоящие приключения. 🤔 Оказывается, не только Степаныч мечтает поквитаться с Вахой. Сам Ваха, мечтающий поработить Россию с помощью мексиканского наркобарона, жаждет убить Степаныча и Сеню. Страсти накаляются до предела: на кону не только документы, но и жизни. Чем закончится эта авантюрная история? Намекаем: Степанычу придется стать настоящим матадором (укротителем быков), а майору Елене — в решающий момент обезвредить злодеев. Если после этого фильма возникло острое желание надеть сомбреро и выпить лаймовый сок, мы вас очень хорошо понимаем😄🌵 #Киновечер

Брокер без бумаги: Казахстан запустил сквозной обмен цифровыми документами с КНР и Узбекистаном 🔹 Как работает схема: китайская сторона передает XML-файлы экспортных деклараций. Они загружаются в веб-версию системы, которую разработала Казахстанская ассоциация таможенных брокеров (представителей). Веб-версия с применением искусственного интеллекта распределяет и переводит данные в соответствующие графы предварительного информирования. Оттуда сведения попадают в транзитную декларацию, а из нее подгружаются уже при подаче других таможенных процедур. 🔹 Механизм, по словам заместителя председателя ассоциации Абдина Айнур, на сегодняшний день функционирует – причем не только с китайскими XML-файлами, но и с узбекскими. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Авиалогистика из Китая: аэропорт на Хайнане стал точкой обхода прямых вылетов в высокий сезон Руководитель департамента продаж авиаперевозок ATC Global Logistics Ольга Миронова на форуме TransRussia Summit назвала нехватку провозных емкостей главным вызовом направления: грузоотправители хотят привезти груз, но мест для него нет, и прямых вылетов из Шанхая или Гуанчжоу в высокий сезон приходится ждать. 🗓 Сезонность: октябрь-январь. Высокий сезон приходится на октябрь — январь, когда все стремятся завезти товары к российскому и китайскому Новому году. В этот период нагрузка на персонал вырастает в четыре раза, а тарифы серьезно растут. Заказчики могут сэкономить, завозя грузы в низкий сезон, но должны быть готовы к ценовым скачкам. 🛰 70% грузов летят пассажирскими самолетами. Структура рынка ограничивает гибкость маршрутов: 70% грузов перевозят пассажирские авиапарки, которые летают по собственным направлениям. Грузовую авиацию представляют только российские авиакомпании, и этот сегмент менее волатилен. 🗺 Обходные маршруты: Санья, регионы, транзит. Например, московские грузы ставятся на рейсы в региональные аэропорты с низкой загрузкой и высокой частотой вылетов, а затем доставляются в Москву автомобилем. Аэропорт Санья на Хайнане за два года стал логистическим хабом. Также возможен транзит через Таиланд. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max