Free Lines | Международная логистика
رفتن به کانال در Telegram
Авторский канал о международных грузоперевозках, финансовом сопровождении и ВЭД Сайт: free-lines.ru Задать вопрос о продуктах компании, оставить заявку на расчет: @Free_Lines_Company_bot
نمایش بیشتر2 767
مشترکین
+224 ساعت
-197 روز
-9830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+41
در 0 کانالها
ژوئیه '26
+26
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+64
در 4 کانالها
Get PRO
مه '26
+77
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+28
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+48
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+63
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+51
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+45
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+113
در 8 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+150
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+184
در 7 کانالها
Get PRO
اوت '25
+176
در 13 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+249
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+379
در 16 کانالها
Get PRO
مه '25
+383
در 10 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+283
در 12 کانالها
Get PRO
مارس '25
+336
در 16 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+419
در 16 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+125
در 10 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+174
در 14 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+156
در 7 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+106
در 6 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+44
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+45
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+38
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+45
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+312
در 13 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+40
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+40
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+51
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+33
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+74
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+37
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+16
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+17
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+81
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+14
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+16
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+17
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+15
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+30
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+20
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+158
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+8
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+26
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+18
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+10
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+16
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+12
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+29
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+27
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+105
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+8
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+20
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+133
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+26
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+30
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+112
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+10
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+39
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+326
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+406
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+331
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 27 اوت | +2 | |||
| 26 اوت | 0 | |||
| 25 اوت | 0 | |||
| 24 اوت | 0 | |||
| 23 اوت | +2 | |||
| 22 اوت | 0 | |||
| 21 اوت | +2 | |||
| 20 اوت | 0 | |||
| 19 اوت | +4 | |||
| 18 اوت | +1 | |||
| 17 اوت | 0 | |||
| 16 اوت | 0 | |||
| 15 اوت | +2 | |||
| 14 اوت | +2 | |||
| 13 اوت | +3 | |||
| 12 اوت | +5 | |||
| 11 اوت | +2 | |||
| 10 اوت | 0 | |||
| 09 اوت | 0 | |||
| 08 اوت | +2 | |||
| 07 اوت | +2 | |||
| 06 اوت | +5 | |||
| 05 اوت | +3 | |||
| 04 اوت | +2 | |||
| 03 اوت | 0 | |||
| 02 اوت | 0 | |||
| 01 اوت | +2 |
پستهای کانال
Ставку согласовали, и на этом все? 🤨
Сейчас многие, кто возит из Китая, сталкиваются с ситуацией, когда ставку и маршрут согласовали, а свободных контейнеров нет
📦 Почему так бывает и почему сама ставка еще ничего не гарантирует — разбираем в статье на РБК
↗️ Читайте, чтобы быть в курсе текущей ситуации и понимать, на что логисты сейчас смотрят до согласования даты отправки
#экспертиза
| 2 | С 1 сентября таможня следит за товарами уже после выпуска. Что это значит?
Звучит как новость про еще более жесткий контроль импорта, но на деле ничего критичного
С 1 сентября в ЕАЭС на постоянной основе начинает работать механизм прослеживаемости отдельных товаров, которые оформили в одной стране Союза, а потом повезли в другую
По факту ничего нового, так как он уже работал в пилотном режиме с 2022 по 2025 год, но многие путают его с другими мерами по контролю импорта. Так что давайте расставим точки над «i»
📌 Чем этот механизм точно не является:
- новым инструментом российской таможни — участвуют национальные контуры всех стран ЕАЭС и наднациональный контур обмена сведениями между государствами Союза
- «Честным знаком» — никакой маркировки Data Matrix. В основе лежат документы и идентификаторы партий
- системой контроля всех продаж — механизм отслеживает только операции внутри ЕАЭС по утвержденному перечню товаров
- СПОТ — тот регулирует автомобильный ввоз товаров из ЕАЭС в Россию, а прослеживаемость шире и касается движения товара между странами Союза в целом
📎Так в чем суть?
После выпуска товара для внутреннего потребления сведения о его дальнейшем движении могут сохраняться в системе прослеживаемости, если товар относится к утвержденному перечню и перемещается между государствами ЕАЭС. Национальные системы фиксируют операции с такими товарами в установленной единице измерения, а уполномоченные органы государств Союза могут обмениваться информацией о предшествующих операциях с товаром — в том числе запрашивать сведения о сделках, которые произошли до его перемещения между странами
То есть задача механизма — обеспечить возможность восстановить по документам цепочку движения товара между участниками оборота и государствами ЕАЭС
❗️Проблемы могут возникнуть, если:
- товар оформили в одной стране ЕАЭС, а в другую он приехал в ином количестве
- в документах не сходятся сведения о получателе, поставщике или основании перемещения
- партию разделили между несколькими получателями, но документы оформили некорректно
- сведения о поставщике, импортере, складе или посреднике отличаются в разных документах
- в цепочке есть агент или комиссионер, а операции с товаром и переход права собственности отражены с ошибками
📌 На первом этапе в перечень товаров, которые подпадают под механизм, входят три группы:
- бытовые холодильники и морозильники
- стиральные машины
- телевизионная приемная аппаратура
📜Перечень утвержден Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 26 января 2026 года № 5 и может расширяться
❗️Обращение к нашим клиентам, которые используют ЕАЭС как второй канал импорта: если вы возите товары из этого перечня через Казахстан, Беларусь или другую страну Союза, проверьте, сможет ли ваша компания без разрывов подтвердить происхождение товара, количество в партии, основание перемещения и смену собственника
#экспертиза | 140 |
| 3 | Продолжаем прокладывать обходные пути в связи с ситуацией в Черном море 🗺️
Сейчас принимаем сборные грузы из Турции и Европы, которые пойдут в Москву через Иран
🗺️ Как и раньше, грузы из Европы идут через склад в Софии, после чего направляются в Стамбул, где встречаются с грузами из Турции
🗺️ Дальше маршрут проходит через Иран и Азербайджан, после чего машина заходит в Россию и идет в сторону Москвы
📌 По срокам от Стамбула до нашего РЦ в Подольске закладываем 22 дня. При этом маршрут получается быстрее, чем вариант через Санкт-Петербург, и при этом является комфортным по стоимости
❗️ Есть несколько ограничений по грузам. Не принимаем:
— грузы с температурным режимом
— грузы со страной происхождения США
— опасные грузы классов 1 / 4 / 6 / 7 / 8
Также учитываем ситуацию с топливом в регионах: если она повлияет на движение, к транзитному сроку может добавиться до 2 дней
🧡 Если у вас есть грузы, которые находятся в Турции или Европе, оставляйте заявку по телефону +74996434707 | 188 |
| 4 |  📌 Главные новости прошедшей недели:
✅ Перевозки из Китая заметно подорожали
Контейнер из Китая в Москву сейчас обходится примерно в $9 тыс. — за год цена выросла на 77%. При этом спрос на китайские товары остается высоким: в июле импорт достиг $12,3 млрд, а мощности дальневосточных терминалов загружены практически полностью. Ситуацию дополнительно осложняет ослабление рубля, а с октября к расходам добавится индексация железнодорожных тарифов — поэтому стоимость и сроки доставки в ближайшее время могут меняться довольно резко
📝 Правила для импортного оборудования в госзакупках могут стать жестче
Минпромторг хочет ограничить использование зарубежного оборудования при выполнении работ и оказании услуг для госзаказчиков. Для компаний с российскими товарами на балансе предлагают предусмотреть преимущество до 30% от цены контракта, а для борьбы с завышением стоимости через посредников — использовать ориентиры по ценам и формализовать статус дистрибьютора. Сейчас закупки российских товаров уже превышают 4,6 трлн рублей из общего объема в 6,1 трлн
💲 Для электроники готовят новый обязательный платеж
Законопроект о технологическом сборе предусматривает отдельную плату за ряд электронных компонентов и продукции с их использованием — как отечественной, так и импортной. Размер платежа и список товаров должен определить Минпромторг, а сам расчет планируют автоматизировать через систему маркировки и ГИСП. Если проект примут в текущем виде, новые правила начнут действовать с 1 декабря 2026 года
↔️ Торговля с ЕС вернулась к показателям конца 90-х
За первые шесть месяцев 2026 года товарооборот России и Евросоюза составил €26,9 млрд — на 13% меньше прошлогоднего показателя и минимум с первой половины 1999 года. Поставки из ЕС в Россию сократились незначительно, до €14,8 млрд, но по отдельным категориям падение гораздо заметнее: например, импорт транспорта за четыре года снизился с €2 млрд до €81 млн. При этом поставки европейской фармацевтики выросли на 21% и достигли €5,7 млрд
🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте
#дайджесты | 178 |
| 5 |  Карьера в FLC как маршрут. Только без конечной точки 💗
Спросили у нашего руководителя отдела международной логистики, с чего начинался его путь и какие моменты за 9 лет в FLC сильнее всего повлияли на профессиональный рост
↗️ Он рассказал обо всем максимально честно и без прикрас
Только про закрывающееся метро и паспорт не верьте, пожалуйста. Это шутки (или нет? 😈)
🧡 Если хотите построить свой маршрут вместе с нашей классной командой — вэлком. Открытые вакансии здесь | 218 |
| 6 |  📜 С ЭДО в перевозках лучше разобраться сегодня
Штрафы за нарушения при работе с электронными транспортными документами отложили до марта 2027 года, но сам переход никуда не делся
↗️ В новой статье разобрали:
— в каких случаях оформляется отдельный комплект документов
— как будет выглядеть сам процесс
— какие документы понадобятся
— что нужно проверить уже сейчас
❗️ И еще один момент для наших клиентов: заранее сообщите нам, каким оператором ЭДО вы пользуетесь и ваш идентификатор участника ЭДО. Это позволит настроить обмен документами и проверить его до начала работы по новому порядку
🧡 Если у вас появились вопросы по ЭДО, УКЭП, МЧД или оформлению документов при перевозке по РФ — задавайте их вашему менеджеру, поможем разобраться
#экспертиза | 217 |
| 7 |  А что происходит внутри склада, когда он перестает быть просто местом, где хранят товар? 🤔
Если помните (конечно, помните!), недавно мы делали серию видео, где показывали наш склад с разных сторон — оборудование, упаковку, сортировку и другие процессы фулфилмента
А сегодня подумали и решили собрать все видео в одном месте:
🏠 РЦ в Подольске
Показываем, как устроен склад и какие процессы проходят здесь каждый день
🏠 Обработка товаров для маркетплейсов
Показываем, как мы работаем с товарами и готовим их к дальнейшей отправке
🏠 Термоусадочная пленка
Показываем, для каких товаров она нужна и как проходит упаковка на нашем складе
🏠 Система безопасности
Рассказываем, как устроена система безопасности и как контролируем сохранность товаров на разных этапах работы
🏠 Система WMS24
Показываем систему управления складом и как с ее помощью отслеживаем движение товара от приемки до отгрузки
🎁 Кейс De Novo: от приемки до маркетплейса
Показываем обработку товаров на примере производителя кормов BOWL WOW и Actitail,а также рассказываем о нюансах работы с ветеринарными товарами
📊 Кейс Zetter: 56 ₽ → 32 ₽ за единицу
Разбираем, как после перехода на наш фулфилмент изменилась стоимость складской обработки и за счет чего удалось снизить расходы
Смотрите все материалы подряд или выбирайте то, что может закрыть ваши вопросы по работе РЦ 😉
#внутри_FLC
#всепросклад | 225 |
| 8 | 🛥️По ситуации в Черном море. Маршрут через Новороссийск заменил Санкт-Петербург
Расписание линий через Новороссийск на данный момент не совпадает с реальностью. Судно может быть заявлено к выходу, но при этом еще стоять в порту. И всему виной - рост организационных задержек из-за ситуации с безопасностью в акватории
Логистика не прощает такой неопределенности, поэтому мы переводим часть грузов на маршрут через Санкт-Петербург
📌Что меняется в схеме:
- первая часть пути остается прежней: Европу ведем через склад временного хранения в Софии, Турцию - через Стамбул
- дальше вместо Новороссийска отправляем контейнер в Петербург
- в порту контейнер не выгружаем: оформляем внутритаможенный транзит и везем тем же контейнером до СВХ Гужон
Рабочей линией на Петербург выбрали Ametis - на нее уже перенаправили часть судов с Новороссийска. И надо отметить, что мы такие не одни. Рынок перестраивается и конкуренты тоже уже начали букироваться на этой линии
📆Что касается сроков и периодичности отправки. Заявленный линией транзит от Стамбула до Петербурга - 18-20 дней, общий срок до распределительного центра оцениваем примерно в 40 дней. Пока отправляем раз в 14 дней, т.к. у Ametis всего два судна на линии. Но расписание может уплотниться, поэтому будем держать в курсе
💰По стоимости маршрут из Турции через Петербург в среднем на 30% дороже - из-за морского плеча. Для грузов из Европы, идущих через Софию, рост цены меньше - около 19-20%
❗️Про риск. Он есть, но не в самой схеме, а в вывозе контейнеров из порта, если поток вырастет и подрядчикам не будет хватать мощностей. Ну и плюс учитываем, что морская логистика живет по своим законам. Чуть задует ветер - и заход судна под погрузку срывается, а дальше задержка идет по цепочке на весь график. Это не наш сервис работает хуже, это данность моря, и мы в случае чего будем заранее предупреждать клиентов о таких моментах
🧡В общем, перестраиваемся и держим курс на предсказуемые и стабильные перевозки - как и раньше. Если есть вопросы - обращайтесь к нашим менеджерам
#маршруты | 213 |
| 9 | 💰С 1 сентября начнет вводиться обязанность принимать оплату цифровыми рублями
На первом этапе она коснется продавцов с выручкой от реализации более 120 млн рублей
📌 Если ваша компания попадает в эту категорию, нужно сделать несколько вещей:
— уточнить статус обслуживающего банка и заключить необходимые соглашения
— обновить кассовое программное обеспечение
— настроить оплату через универсальный платежный код
— проверить, как операция отражается в кассовом чеке
— обучить сотрудников
❗️Для небольших торговых точек предусмотрены исключения, а для остальных категорий бизнеса обязанность будет вводиться поэтапно
🧡Поэтому сначала стоит проверить, распространяются ли требования на вашу компанию с 1 сентября, и уже после этого готовить кассу и процессы
#экспертиза | 233 |
| 10 |  📌 Главные новости прошедшей недели:
💰 Криптовалюта становится биржевым инструментом для ВЭД
С 1 сентября Bitcoin, Ethereum и USDT станут официальными биржевыми инструментами в России. Криптовалютой внутри страны по-прежнему нельзя расплачиваться, но ее можно использовать для трансграничных расчетов. Компаниям стоит заранее выбрать площадку из реестра ЦБ и подготовить учет таких операций
🌐 ФТС тестирует ИИ на экспресс-грузах
На Селятинском посту нейросеть анализирует рентгеновские снимки и отмечает потенциально запрещенные предметы. При этом кончательное решение остается за инспектором. Пока технология проходит тестирование, полноценное внедрение запланировано в рамках цифровой трансформации ФТС до 2030 года
↔️ Таиланд хочет ускорить переговоры о ЗСТ с ЕАЭС
Таиланд предложил активизировать переговоры о зоне свободной торговли с ЕАЭС. Потенциально это может снизить пошлины и упростить доступ на рынок страны, но конкретных условий и сроков пока нет, поэтому перестраивать логистику рано
✅ Экспорт ЕС в Россию в июне вырос на 4,8%
В июне ЕС экспортировал в Россию товаров на 2,57 млрд евро — на 4,8% больше, чем годом ранее. Импорт российских товаров в ЕС, наоборот, снизился на 2,1%. При этом за первое полугодие товарооборот между Россией и ЕС сократился примерно на 13%, до 27 млрд евро
🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте
#дайджесты | 246 |
| 11 | بدون متن... | 271 |
| 12 | Пятница. Кажется, можно немного выдохнуть 😣
Прошедшие недели выдались сложными. Пожары на складах Wildberries, нестабильная ситуация в Черном море и другие события, которые заставляют всех нас быстро перестраиваться и держать руку на пульсе
Поэтому сегодня без прогнозов и разбора очередных изменений
Просто хотим спросить: как вы себя чувствуете в нынешних реалиях?
Выбирайте вариант в опросе или пишите в комментариях 👇 | 257 |
| 13 |  Для тех, кто сегодня не успел на наш вебинар, собрали его основные тезисы в статье 🤓
Там разбираем, что происходит с судами в Черном море в августе, как обстоят дела со страховкой и как мы перестраиваем логистику в этих условиях
🧡 Если не были на встрече — читайте подробности здесь | 277 |
| 14 |  🚨 Напоминаем, что вебинар по ситуации в Черном море уже завтра
Обсудим, что сейчас происходит с доставкой из Турции и какие альтернативные варианты можно рассматривать
📌 Отдельно разберем текущие отгрузки наших клиентов и ответим на ваши вопросы
🗣️ Спикеры:
— Максим Захаров — руководитель отдела международной логистики
— Олеся Зуборева — коммерческий директор
🧡 Если тема для вас актуальна — регистрируйтесь и присоединяйтесь | 263 |
| 15 | 📜 Проверьте декларации соответствия до 1 сентября
С этой даты часть деклараций перенесут в архив — и если у вас есть документы на продукцию по требованиям ГОСТ Р, лучше проверить их заранее
📌 Речь, в частности, о посуде, хозяйственно-бытовых принадлежностях и других товарах, которые оформлялись по этим требованиям
👁 Что и где мотреть: в реестре, в разделе «Объект сертификации/декларирования», ищите отметку «в редакции от 23.12.2021 г.»
Если нашли ее — начинайте оформлять новый документ
❗️ Просто отредактировать старую декларацию и перевыпустить ее не получится. Протоколы испытаний повторно использовать тоже нельзя
При этом за уже выпущенные в обращение товары переживать не нужно: их можно дальше продавать и использовать в пределах срока годности или срока службы
🧡 Если есть вопросы по теме — задавайте их в комментариях, мы обязательно на них ответим!
#экспертиза | 256 |
| 16 |  🚨 Ситуация в Черном море остается нестабильной
Из последнего: 8–9 августа Турция временно ограничивала движение части коммерческих судов в направлении Новороссийска. После этого пропуск возобновили, но это не означает, что история закончилась и сегодня-завтра не будет нового витка событий
Поэтому наши эксперты продолжают работать над оптимальными решениями для доставки ваших грузов
🚨Мы решили подробнее рассказать о текущей ситуации и провести срочный вебинар, где обсудим альтернативные варианты доставки, которые сейчас можно рассматривать вместо привычной схемы
❗️ Отдельное внимание, конечно же, уделим тому, как мы решаем вопросы с текущими отгрузками наших клиентов
🗣️Спикеры:
— Максим Захаров — руководитель отдела международной логистики
— Олеся Зуборева — коммерческий директор
🗣️ На встрече можно будет задать интересующие вопросы и обсудить конкретные ситуации с нашими экспертами
🧡 Вебинар уже через 2 дня — регистрируйтесь, чтобы не пропустить | 256 |
| 17 |  📌 Главные новости прошедшей недели
📝 ЕАЭС вводит единые правила для маркетплейсов
На заседании Евразийского межправительственного совета 7 августа утвердили соглашение об электронной торговле товарами на внутреннем рынке ЕАЭС. Оно устанавливает единые правила работы маркетплейсов в России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. Для бизнеса это означает более унифицированные требования, а для покупателей — возможность заказывать больше товаров с онлайн-площадок в рамках всего союза
💰 Импортеры предлагают заменить обеспечительный платеж по СПОТ банковскими гарантиями
Минфин рассматривает предложение бизнеса заменить обеспечительный платеж при импорте из стран ЕАЭС на банковские гарантии. С 1 июля при ввозе товаров автотранспортом импортеры должны заранее перечислять на счет ФНС сумму НДС и акциза, из-за чего часть оборотных средств оказывается заморожена. В Минфине подтвердили, что вопрос прорабатывается, но сроки возможного решения пока не определены
🛥️ Россия ищет новые пути к Индийскому океану
Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о необходимости проработать железнодорожный выход к Индийскому океану на случай рисков в Босфоре и Ормузе, в том числе через Иран. Среди рассматриваемых направлений — маршруты через Казахстан и Туркменистан, Азербайджан и Иран, а в перспективе — выход через Иран и Пакистан к портам Аравийского моря. Для российского ВЭД это может означать появление дополнительных вариантов доставки в Южную Азию и страны Персидского залива, но часть маршрутов пока остается на стадии проектов
✅ Товарооборот России и Китая превысил $159 млрд
За январь–июль 2026 года товарооборот между странами вырос на 26,3% и превысил $159 млрд. В июле показатель составил $25 млрд: китайский экспорт в Россию вырос на 7,1%, а российские поставки в Китай снизились на 1,3%
🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте
#дайджесты | 254 |
| 18 |  +4В этом году мы решили внимательнее посмотреть на то, что можно улучшить в работе с клиентами 🧡
Регулярно собираем обратную связь, разрабатываем решения, улучшаем процессы и возвращаемся к клиентам уже с конкретными изменениями
Часть из них уже внедрили, часть продолжаем дорабатывать
↗️ Собрали в карточках несколько примеров того, что изменилось за последние полгода | 302 |
| 19 | 🚨После атак БПЛА Wildberries потерял 17–22% складской инфраструктуры
Сейчас рынок постепенно адаптируется к этой ситуации, и это уже заметно по решениям, которые принимают правительство и бизнес
📌 По данным СМИ, Правительство РФ рассматривает возможность передачи Wildberries части складских площадей «Почты России». Это один из способов быстрее компенсировать дефицит мощностей без строительства новых объектов
📌 В свою очередь, Ozon начал перемещать часть товаров со складов в ПВЗ, чтобы снизить риски для дорогостоящих категорий. Речь пока идет в основном о технике и электронике
Со своей стороны мы видим, что некоторые ПВЗ Wildberries начинают заполняться быстрее обычного. Поэтому наши специалисты ежедневно отслеживают загрузку близлежащих пунктов выдачи и распределяют поставки клиентов, с которыми мы работаем по модели FBS, между менее загруженными ПВЗ
🧡Продолжаем следить за ситуацией и будем рассказывать о тех изменениях, которые действительно могут повлиять на работу селлеров | 278 |
| 20 |  🎙️ Уже завтра встречаемся на вебинаре
Собрали в одной программе темы, которые сейчас чаще всего обсуждают участники ВЭД и которые точно стоит разобрать до того, как они станут частью вашей практики
📌 Поговорим о новых правилах сертификации, которые вступают в силу с 10 августа, и разберем, на что обратить внимание при подготовке поставок
📌 Покажем реальные кейсы по КТС из нашей практики и еще раз коротко разберем саму логику защиты таможенной стоимости
📌 Отдельный блок посвятим судебному спору по курсовой разнице. Расскажем, почему суд поддержал нашу позицию, что это значит для участников ВЭД и почему на этом история пока не заканчивается
🧡 Если еще не зарегистрировались — самое время это сделать | 253 |
