Free Lines | Международная логистика

🗣️ 26 июня эксперт FLC по таможенному праву, таможенной стоимости и спорам с ФТС Денис Кайнов выступил на онлайн-мониторинговой встрече Совета руководителей по ВЭД Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) Одна из главных тем встречи – усиление контроля таможенной стоимости и рост рисков постконтроля для участников ВЭД. При плане поступлений ФТС в 7,2 трлн рублей на 2026 год, обозначенных в публичных материалах по проекту бюджета, внимание таможенных органов к проверкам после выпуска товаров, подтверждению таможенной стоимости и всей логике внешнеторговой сделки продолжит усиливаться

Сегодня важно не просто иметь комплект документов. Нужно заранее понимать, сможете ли вы объяснить, почему товар стоит именно столько, почему выбран такой маршрут, как связаны между собой продавец, отправитель, получатель платежа и российский импортер. Именно это сегодня становится предметом проверки

– отметил Денис Кайнов ❗️ Во время выступления Денис отдельно обратил внимание на несколько тенденций: — таможня все чаще анализирует сделку целиком, а не отдельные документы — повышенное внимание уделяется поставкам через третьи страны, платежным посредникам и нетипичным цепочкам расчетов — в активную зону контроля попали сделки с предоплатой в рублях при валютной привязке контракта — выпуск декларации не означает, что вопросы не возникнут позже: проверки могут проводиться и спустя месяцы после ввоза товара Практические рекомендации для импортеров:

📌 заранее собирать документы по всей цепочке сделки, а не только базовый комплект для выпуска 📌 сохранять подтверждение маршрута, платежей, работы посредников и коммерческих условий сделки 📌 еще до подачи декларации оценивать, сможете ли вы при необходимости подтвердить заявленную таможенную стоимость и объяснить все особенности поставки

🤜 Благодарим организаторов за приглашение и возможность поделиться опытом с коллегами

🚘 Что с МАПП Забайкальск? В СМИ появилась информация о том, что могут временно ограничить движение грузового транспорта через пункт пропуска Забайкальск, а также по всему краю. Причина – сложная ситуация с обеспечением региона топливом. Но на данный момент это только проект, который еще не принят и не вступил в силу При этом, по информации, полученной участниками рынка в неофициальном порядке, наиболее вероятный сценарий – не запрет движения грузового транспорта, а приоритетный пропуск через границу автоцистерн с топливом из Китая. Однако официального подтверждения этой информации также пока нет 🗣️ Мы попросили прокомментировать ситуацию Анастасию Сонько, заместителя руководителя отдела международной логистики FLC:

Сейчас мы постоянно на связи с перевозчиками. Машины продолжают заходить через Забайкальск, окончательных правил пока нет, поэтому все ждут официального решения. При этом перевозчики уже сообщают о другой проблеме – на некоторых АЗС вводятся ограничения на отпуск топлива. По их информации, в Забайкальском крае дизельное топливо могут отпускать в ограниченном объеме. На отдельных заправках появляются очереди и дополнительные меры регулирования. Среди участников рынка также обсуждается возможность поставок топлива из Китая, однако пока это только информация на уровне обсуждений, официального подтверждения ей нет. Если ограничения все же введут, грузопоток не остановится. Уже сейчас рассматриваются альтернативные маршруты через другие пункты пропуска. Мы готовы оперативно перестраивать логистику, чтобы минимизировать влияние на сроки доставки

🧡 Продолжаем следить за ситуацией и надеяться, что это временное решение #экспертиза

🚨 Сегодня для импортеров, которые возят товары из стран ЕАЭС, начали действовать новые правила  Если вы еще не успели разобраться, что изменилось и как теперь работает СПОТ, подготовили подробную статью В ней рассказываем, кому нужно вносить обеспечительный платеж, как проходит процедура и на что стоит обратить внимание при импорте из ЕАЭС Ставьте 🧡 , если для вас это актуально #экспертиза

📦 Продолжаем серию видео о работе нашего РЦ в Подольске В этом выпуске Игорь Мысин рассказывает о том, как мы обеспечиваем сохранность товаров на складе Видеонаблюдение по всей территории РЦ, круглосуточная охрана, взаимодействие с Росгвардией – это лишь часть системы безопасности, которая помогает контролировать все этапы работы с грузом Кроме того, по запросу клиента мы можем предоставить видеоподтверждение приемки, сборки, упаковки и отгрузки товара, а также материалы для маркетплейсов, если они необходимы ↗️ Подробнее смотрите в видео #внутри_FLC

🎙️ Уже завтра вместе с SellerDen проведем вебинар для селлеров маркетплейсов Обсудим, как сделать работу с заказами проще и эффективнее: когда фулфилмент действительно помогает сократить расходы, какие процессы выгоднее передать на аутсорсинг и как выстроить работу Отдельный блок посвятим ИИ. Покажем, какие задачи уже сегодня можно автоматизировать, какие инструменты действительно экономят время и как использовать их в ежедневной работе без сложного внедрения 🧡 Если еще не зарегистрировались – присоединяйтесь

📌 Главные изменения для импортеров, которые произошли за последний месяц 📝 СПОТ стал реальностью   С 1 июня вступил в силу новый порядок ввоза товаров из ЕАЭС автотранспортом. Для въезда в Россию теперь обязательны ДОПП и QR‑код: без них машину на границе не пропустят. В июне действовал переходный период по обеспечительному платежу – его можно было не вносить до 1 июля, а для поставок из Беларуси отсрочка действует до 1 ноября ✅ Морской фрахт из Китая растет  В июне продолжился рост ставок на контейнерные перевозки из Китая. По сорокофутовым контейнерам уровни держались около 4,3 тыс. долларов до Владивостока и 5,4–5,5 тыс. до Новороссийска. Существенного снижения в ближайшие недели рынок пока не прогнозирует 💰 Экосбор поставлен на паузу Постановление Правительства РФ № 650 от 30.05.2026 меняет график отчетности по утилизации товаров и упаковки. Часть положений приостановлена до 2028 года. Отчетность по товарам и упаковке, ввезенным в 2024 году, перенесена на 2027 год, по ввезенным в 2025 году – на 2028 год 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

😏 Именно так мы сейчас и работаем: Все ради того, чтобы ваши грузы приходили вовремя 🧡

🚘 Последние недели для рынка перевозок проходят непросто Главная из причин – ситуация на топливном рынке. Из-за перебоев с поставками топлива в ряде регионов России перевозчики сталкиваются с ростом затрат и изменением привычной логистики. Это влияет как на внутренние перевозки, так и на международные маршруты 🗣️ Попросили прокомментировать ситуацию нашего логиста с 20-летним стажем в перевозках:

Есть одна мысль, которую я запомнил еще в начале своей карьеры: "Что бы ни происходило в экономике, грузы все равно нужно будет перевозить. Рынок ВСЕГДА проходит через период нестабильности и постепенно приходит в равновесие". Сейчас мы тоже это наблюдаем: после роста затрат перевозчики пытаются поднять стоимость рейсов, но долго такая ситуация обычно не сохраняется. Главная сложность сейчас – не столько цена, сколько сроки. На поиск транспорта иногда требуется больше времени. Поэтому наша задача – заранее видеть такие риски, держать клиента в курсе ситуации и искать решение, которое позволит выполнить перевозку без дополнительных затрат для заказчика

🚨 Только закончили один вебинар, а уже готовимся к следующему 30 июня вместе с SellerDen проведем эфир для селлеров маркетплейсов. Будем говорить о том, как сократить затраты на обработку заказов и где сегодня действительно помогают ИИ-инструменты 📦 Разберем, какие складские процессы выгоднее передать на фулфилмент, за счет чего можно снизить расходы на обработку товаров и как выстроить работу без лишних операций ❗️ Покажем, какие задачи селлеры уже сейчас решают с помощью ИИ и какие инструменты можно внедрить в работу без долгой настройки и обучения команды 🗣️ Спикеры:

— Филипп Волков, SellerDen — Олеся Тюрина, FLC — Максим Гаряев, FLC

🧡 Если работаете с маркетплейсами, регистрируйтесь на сайте

📦 Продолжаем серию постов о работе нашего РЦ в Подольске В новом видео Игорь Мысин рассказывает о термоусадочной пленке Для ряда категорий товаров термоусадочная пленка является обязательной упаковкой при продаже некоторых категорий товаров на Wildberries. Она помогает защитить товар от загрязнений, влаги вскрытия во время хранения и перевозки. 📌 Чаще всего термоусадочную пленку используют для:

— книг — шампуней и гелей для душа — кремов и другой косметики — бытовой химии во флаконах и канистрах — кормов для животных — товаров в тубах, банках и другой небьющейся таре

Смотрите видео и ставьте реакции 🧡 #внутри_FLC

Один и тот же товар может попасть под разные коды ТН ВЭД. А вместе с кодом меняются пошлины, разрешительные документы и требования при таможенном оформлении 📝 Чтобы избежать споров с таможней еще до ввоза товара, импортер может заранее получить предварительное решение о классификации товара. Такой документ позволяет официально закрепить код ТН ВЭД для конкретного товара до подачи декларации Разбираем, в каких случаях стоит получать предварительное решение, какие документы понадобятся и как проходит процедура оформления ↗️ Подробнее читайте тут

🚨 Уже завтра проведем вебинар по самым актуальным вопросам! Обсудим новые ограничения в параллельном импорте, инструменты контроля ФТС и реальные кейсы по защите таможенной стоимости 📌 Отдельно разберем последние изменения в таможенном оформлении грузов из ЕАЭС и особенности ТО товаров из Индии 🧡 Если еще не зарегистрировались – сделайте это на нашем сайте

📌 Закрепляем — чтобы было удобно ориентироваться в канале Пишем о международной логистике и ВЭД — для тех, кто каждый день работает с импортом Что у нас можно найти: 📦 #кейсы — реальные доставки с маршрутами, сроками и деталями 📜 #дайджесты — изменения в таможне, ФТС, платежных схемах 🗣️#экспертиза — полезная информация от наших экспертов 🗺️ #маршруты — актуальная картина по направлениям: Китай, Индия, Турция и другие 🗣️ #вопрос_ответ — разбираем ситуации из практики ⚙️ #внутри_FLC — склад, процессы, команда

Сегодня провели экскурсию по нашему РЦ в Подольске 📦 📦 Показали:

— как устроена работа склада — какие этапы проходит товар после поступления на РЦ — как организован фулфилмент для маркетплейсов

📌 Отдельно рассказали про решения, которые помогают поддерживать высокую скорость и точность складских операций. Среди них — WMS, мобильные сканеры для сбора данных, организация складского пространства и оборудование для обработки и упаковки товаров Спасибо всем, кто приехал, задавал вопросы и провел этот день вместе с нами 🧡

Немного отвлеклись от грузов, таможни и логистики 🧃 Спросили коллег о работе, клиентах и повседневных  привычках, которые помогают не выгореть. Ответы получились очень разными, но все — максимально честными 😎 Листайте карточки, чтобы почувствовать атмосферу международной логистики

📌 Главные новости недели: 📦 Фрахт из Азии снова вырос (но у нас все под контролем) С начала июня ставки на контейнерные перевозки из Азии в Европу и США заметно увеличились. По отдельным направлениям рост за неделю достиг 20–27%. Кроме того, судоходные линии подняли базовые тарифы и ввели сезонные надбавки 🚘 Иностранных перевозчиков с долгами начнут проверять на границе С 1 сентября 2026 года грузовики иностранных перевозчиков с задолженностями за платные дороги и дорожные сборы не смогут въехать в Россию или покинуть ее территорию. Проверка будет проходить непосредственно в пунктах пропуска 🛥️ Северный морской путь готовят к увеличению грузопотока Продолжается развитие инфраструктуры вдоль Северного морского пути. Правительство ускоряет создание мультимодальных логистических центров, а действующие порты уже располагают резервом мощностей для дальнейшего роста перевозок 🚂 Кыргызстан усиливает транспортные коридоры с Китаем В стране началось строительство новой железнодорожной линии вдоль Иссык-Куля. Проект станет частью будущих транспортных маршрутов между Китаем и странами ЕАЭС и в перспективе может расширить возможности сухопутной доставки грузов через Центральную Азию 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🪬  Кстати, об Индии и грузах, которые мы доставляем Один из наших кейсов — доставка партии дизайнерских стульев и столиков из Индии на склад клиента в Люберцах. Маршрут проходил через Новороссийск с последующей доставкой до склада получателя ↗️ Подготовили карточки, в которых рассказываем, как была организована перевозка  🧡 Если вы планируете поставку из Индии — будем рады помочь с доставкой

✅ Продолжаем регулярно измерять NPS, чтобы понимать, как клиенты оценивают нашу работу и где мы можем стать лучше 📌 По итогам мая 2026 года NPS FLC составил 73,7%. Для сравнения: в октябре прошлого года этот показатель был 67,2%

За этой цифрой стоят оценки клиентов по качеству сервиса, скорости обратной связи, прозрачности коммуникации и контролю перевозок на всех этапах

👍 Рост показателя говорит о том, что все больше клиентов готовы рекомендовать FLC своим партнерам и коллегам 🧡 Спасибо за доверие, честную обратную связь и рекомендации. Мы продолжаем работать над тем, чтобы взаимодействие с FLC оставалось понятным, удобным и предсказуемым для каждого клиента

💰 Оплатить инвойс зарубежному поставщику в 2026 году — это уже не просто отправить деньги из банка в банк Даже если контракт, инвойс и реквизиты в порядке, платеж может не пройти из-за ограничений конкретного банка, валюты или страны назначения ⚙️ В новой статье разбираем:

— какие каналы оплаты сегодня доступны бизнесу — когда можно обойтись прямым банковским переводом, а когда стоит рассматривать агентскую схему — какие вопросы нужно задать банку или платежному агенту до отправки денег — на что обратить внимание при работе с Китаем, Турцией, ОАЭ, ЕС, США и Японией

🧡 Читайте, чтобы лучше понимать текущую ситуацию с международными расчетами

🚨 19 июня проведем экскурсию в нашем РЦ в Подольске

Эта встреча будет полезна компаниям, которые сейчас решают, что выгоднее: развивать собственный склад или передать складские процессы на аутсорсинг

⚙️ Вместе с руководителем транспортно-складской службы FLC Игорем Мысиным расскажем, как устроен фулфилмент на практике ❓ Что покажем:

— основные складские процессы — работу системы хранения и обработки товаров — маркировку и подготовку поставок для маркетплейсов — автоматизккированную систему управления складом — путь товара от поступления на склад до отгрузки клиенту

💰 Отдельно разберем экономику фулфилмента на реальных примерах и обсудим, почему при оценке складской логистики важно смотреть не на стоимость отдельных операций, а на итоговую стоимость обработки одной единицы товара 🧡 Во время экскурсии можно будет задать любые вопросы по складской логистике, фулфилменту и условиям сотрудничества. Регистрация уже открыта