Free Lines | Международная логистика
Ir al canal en Telegram
Авторский канал о международных грузоперевозках, финансовом сопровождении и ВЭД Сайт: free-lines.ru Задать вопрос о продуктах компании, оставить заявку на расчет: @Free_Lines_Company_bot
Mostrar más2 803
Suscriptores
Sin datos24 horas
+77 días
+1330 días
Cargando datos
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
octubre '26oct '26
octubre '26
+48
en 1 canales
septiembre '26
+67
en 3 canales
Get PRO
agosto '26
+47
en 0 canales
Get PRO
julio '26
+26
en 2 canales
Get PRO
junio '26
+64
en 4 canales
Get PRO
mayo '26
+77
en 0 canales
Get PRO
abril '26
+28
en 0 canales
Get PRO
marzo '26
+48
en 2 canales
Get PRO
febrero '26
+63
en 1 canales
Get PRO
enero '26
+51
en 1 canales
Get PRO
diciembre '25
+45
en 0 canales
Get PRO
noviembre '25
+113
en 9 canales
Get PRO
octubre '25
+150
en 4 canales
Get PRO
septiembre '25
+184
en 7 canales
Get PRO
agosto '25
+176
en 13 canales
Get PRO
julio '25
+249
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+379
en 16 canales
Get PRO
mayo '25
+383
en 10 canales
Get PRO
abril '25
+283
en 12 canales
Get PRO
marzo '25
+336
en 16 canales
Get PRO
febrero '25
+419
en 16 canales
Get PRO
enero '25
+125
en 10 canales
Get PRO
diciembre '24
+174
en 14 canales
Get PRO
noviembre '24
+156
en 7 canales
Get PRO
octubre '24
+106
en 6 canales
Get PRO
septiembre '24
+44
en 0 canales
Get PRO
agosto '24
+45
en 0 canales
Get PRO
julio '24
+38
en 0 canales
Get PRO
junio '24
+45
en 0 canales
Get PRO
mayo '24
+312
en 13 canales
Get PRO
abril '24
+40
en 0 canales
Get PRO
marzo '24
+40
en 0 canales
Get PRO
febrero '24
+51
en 0 canales
Get PRO
enero '24
+33
en 0 canales
Get PRO
diciembre '23
+74
en 3 canales
Get PRO
noviembre '23
+37
en 3 canales
Get PRO
octubre '23
+16
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+17
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+81
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+14
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+16
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+17
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+15
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+30
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+20
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+158
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+8
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+26
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+18
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+10
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+16
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+12
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+29
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+27
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+32
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+105
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+8
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+20
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+133
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+26
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+30
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+112
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+10
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+39
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+326
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+406
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+331
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 25 octubre | 0 | |||
| 24 octubre | 0 | |||
| 23 octubre | +1 | |||
| 22 octubre | 0 | |||
| 21 octubre | +4 | |||
| 20 octubre | +2 | |||
| 19 octubre | +3 | |||
| 18 octubre | +2 | |||
| 17 octubre | +1 | |||
| 16 octubre | +2 | |||
| 15 octubre | +4 | |||
| 14 octubre | +5 | |||
| 13 octubre | 0 | |||
| 12 octubre | +5 | |||
| 11 octubre | 0 | |||
| 10 octubre | +1 | |||
| 09 octubre | 0 | |||
| 08 octubre | +4 | |||
| 07 octubre | +2 | |||
| 06 octubre | +1 | |||
| 05 octubre | +4 | |||
| 04 octubre | +1 | |||
| 03 octubre | 0 | |||
| 02 octubre | +1 | |||
| 01 octubre | +5 |
Publicaciones del Canal
| 2 | Sin texto... | 85 |
| 3 | Sin texto... | 72 |
| 4 | Sin texto... | 70 |
| 5 | Sin texto... | 80 |
| 6 | Те самые моменты, когда приходится выбирать не между хорошим и плохим, а между вполне рабочими вариантами😳
Собрали несколько вопросов на логику — интересно, какие решения окажутся самыми популярными ⬇️ | 80 |
| 7 | Sin texto... | 181 |
| 8 |  На прошлой неделе разбирали, из чего складывается полная стоимость доставки. Но расходы на перевозку — еще не вся экономика поставки 🤓
Пока груз едет, деньги компании остаются вложенными в товар. Долгое ожидание может увеличить складские запасы, а задержки — привести к дефициту и потерянным продажам
↗️ В новой статье рассказываем, как срок доставки влияет на оборачиваемость запасов, как оценить стоимость связанного капитала и в каких случаях ускорение перевозки оправдывает дополнительные затраты
#экспертиза | 139 |
| 9 |  И, не уходя далеко, приглашаем на новый вебинар 👀
29 октября обсудим актуальные вопросы доставки из Индии, возможности авиаперевозок в текущих реалиях, а также новые морские маршруты
📌 Начнем с новостной сводки. Обсудим происходящее в Черном море, разберем ситуацию с авиаперевозками и сложности с отправкой грузов в Россию, расскажем, как мы работаем в текущих условиях и какие решения используем для организации поставок
📌 Подробнее остановимся на авиадоставке. Разберем доступные варианты, сроки и стоимость, а также ситуации, в которых авиа становится самым подходящим решением
📌 Отдельно поговорим об Индии. Рассмотрим, почему направление привлекает все больше внимания и что учитывать при планировании перевозки
📌 В завершение обсудим новые маршруты на черноморском направлении и возможности их использования для доставки грузов
🗣️ Своим опытом поделятся:
— Мария Гейкина — ведущий специалист по логистике и ВЭД
— Максим Захаров — руководитель отдела международной логистики
— Олеся Зуборева — коммерческий директор FLC
🧡 Регистрируйтесь и приходите, чтобы избежать возможных сбоев в поставках | 137 |
| 10 | 🚨 Главные тезисы вебинара по ЭТрН
📌 Чуда 1 сентября не произошло. Кто готовился заранее, тот нарастил объемы, остальные остались на бумаге и параллельно пробовали оформлять ЭТрН. Но это даже к лучшему: если бы все перешли на электронный формат разом, логистика могла бы встать, а перевозки не остановишь
📜 Главная боль - неподписанные титулы. После экспедитора и перевозчика процесс упирается в грузополучателя: он может не уметь работать с системой, быть технически не готов или не хотеть подключаться. В сентябре до конца не доходили 40-50% накладных, сейчас доля снижается. Без финальной подписи ЭТрН примерно через 4-5 месяцев становится неактивной в ГИС ЭПД, а примерно через год может быть удалена. Оригиналом служит XML-файл, а PDF и распечатка - лишь копии
⚙️ С ЭТрН основная сложность в том, что многие поздно взялись за подготовку. Формат экспедиторских документов появился только в конце второго квартала, поэтому в сентябре рынок фактически тестировал их в виде MVP. Отсюда роуминг, черновики и сбои из-за недостатка пользовательского опыта. По прогнозу, за 2-3 месяца это стабилизируется, так как игроки рынка учатся друг у друга. рынок учится друг у друга. Мы, в свою очередь, тоже помогаем партнерам и клиентам двигаться в сторону ЭДО
❗️ Больше беспокоят методологические проблемы. Базовое законодательство в логистике, включая 87-ФЗ и Устав автомобильного транспорта, писалось в начале 2000-х под бумажный мир. Поэтому часть сценариев, например вывоз контейнера из порта, в цифре не работает, и без изменений нормативной базы это не решить
🌐 ЭПД — часть национальной цифровой транспортно-логистической платформы ГосЛог, поэтому решения по ИТ-системам стоит принимать с горизонтом 3-5 лет
#экспертиза | 127 |
| 11 |  📌 Главные новости прошедшей недели:
✅ Страхование складов подорожало в 13–20 раз за год
В третьем квартале 2026 года страхование складов резко подорожало на фоне атак беспилотников. Если в июне полис для объекта стоимостью 1 млрд рублей обходился в 800 тыс. — 1,5 млн рублей, то в сентябре — уже в 30–50 млн. Страховщики также сокращают покрытие риска атак БПЛА. Дополнительные расходы могут отразиться на стоимости складских услуг, хотя полностью переложить их на арендаторов будет сложно из-за конкуренции
📝 Маркетплейсы просят сохранить налоговые льготы для продавцов
Ассоциация цифровых платформ обратилась в Минфин с просьбой сохранить пониженные региональные ставки УСН для розничной и оптовой торговли. По оценке отраслевого института, около 76% продавцов маркетплейсов работают на упрощенной системе налогообложения. Если льготы отменят в 2027 году, налоговая нагрузка на предпринимателей вырастет. Это может привести к пересмотру цен и снизить конкурентоспособность продавцов
↔️ Россия и Казахстан протестировали электронную накладную e-CMR
Страны запустили первую международную автоперевозку с электронной накладной по маршруту Астана — Москва. Пилот проходит в рамках инициативы ЕАЭС. Электронный документ должен упростить оформление перевозки, ускорить обмен данными между участниками и дать возможность отслеживать статус груза в реальном времени. По итогам тестирования стороны планируют развивать трансграничный электронный документооборот
💰 С 1 декабря вводят технологический сбор на смартфоны и ноутбуки
Минпромторг утвердил ставки сбора для отдельных видов радиоэлектронной продукции. Базовый платеж составит 373 рубля за смартфон и 746 рублей за ноутбук, но итоговая сумма зависит от категории устройства и наличия данных о модели и товарном знаке в системе маркировки. Для импортеров электроники это еще одна статья расходов, которую стоит учитывать при расчете себестоимости поставок
🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте
#дайджесты | 148 |
| 12 |  Пятница — время подводить итоги 😅
Срочные грузы отправлены, ставки пересчитаны, «а можно побыстрее?» услышано раз сто. Впереди выходные, и можно не открывать рабочие чаты
А пока...
Коллеги, признавайтесь: сколько клеток бинго закрыли за эту неделю? 👁 | 177 |
| 13 | Год бесплатного хранения — выгодно. Но достаточно ли этого, чтобы выбрать склад маркетплейса? 🤔
После летних происшествий маркетплейсы объявили меры поддержки продавцов. Wildberries предложил скидки на хранение на отдельных площадках, а Ozon — год бесплатного хранения новых поставок, которые поступят на склад до конца года. (Важное уточнение: для крупногабаритных товаров предложение ограничено 40 днями)
При этом Ozon начал тестировать новую схему FBO: с 7 октября продавцы, получившие приглашение, могут привозить товары на хранение в ПВЗ и ППЗ
Все это хорошо. Но если из-за сбоя товар будет недоступен для продажи, экономия на складе может не покрыть потери. Летние ЧС это хорошо показали, а гарантировать, что подобное не повторится, никто не может. Время не то
На этом фоне многие селлеры перевели часть или весь свой ассортимент на FBS и хранят товары у себя или у фулфилмент-операторов. В том числе, некоторые продавцы пришли на наш РЦ в Подольске. Это существенно снижает уровень риска, ведь меньшие площадки в данной ситуации являются более безопасными
Кроме того, есть и другая сторона — качество обработки. На складах маркетплейсов огромный поток товаров, а процессы рассчитаны на массовые операции. При этом у разных категорий свои требования к упаковке, маркировке и обращению с товаром. Соблюдать их при работе с каждой отдельной позицией в таком потоке сложнее
Поэтому бесплатное хранение — весомый аргумент, но не единственный. При выборе между складом маркетплейса и фулфилмент-оператором стоит учитывать не только стоимость хранения, но и то, насколько важны для бизнеса непрерывные продажи и индивидуальный подход к обработке товара
#экспертиза | 193 |
| 14 | 🎙️ Вебинар по ЭТрН начнется уже через час!
Сегодня в 11:00 обсудим, как рынок живет в новой электронной реальности, с какими трудностями сталкивается и как их решать
🧡 Регистрируйтесь и присоединяйтесь — будет много практических инсайдов! | 197 |
| 15 |  Контейнер за $8 000 может обойтись дороже, чем за $10 000 😕
В одной ставке может быть доставка до склада, в другой — только до терминала. Вывоз контейнера, хранение и терминальные расходы оплачиваются отдельно. Долгий маршрут тоже обходится дороже: деньги остаются вложенными в товар, который еще не приехал
↗️ В аналитической статье сравниваем стоимость доставки из Китая в Москву на конкретных цифрах и разбираем, какие расходы проверить перед выбором маршрута
#экспертиза | 226 |
| 16 |  Первый месяц с ЭТрН. Что мы имеем? 🤔
Около 80% компаний уже перешли на электронные перевозочные документы. Но 70-80% из них дублируют документы на бумаге, а 40-50% ЭТрН так и не доходят до финального оформления, потому что грузополучатель их не подписывает
Получается, что формально рынок перешел на цифру, а на практике многие пока работают в двух форматах сразу. К тому же если ЭТрН готовили несколько лет, то электронные экспедиторские документы запустили только в сентябре, и компании осваивают их буквально на ходу
🗣️ На вебинаре основатель экспертной группы KESS.ru Елена Кондратьева разберет:
— технологические сложности, с которыми сталкивается рынок
— как добиться, чтобы грузополучатель подписывал Титул 3
— почему идентификатор ящика оператора ЭПД стоит указывать в коммуникациях с контрагентами наравне с ИНН
— как будет развиваться ситуация в ближайшие месяцы
📌 Со своей стороны мы поделимся кейсами из своей практики. Ольга Хабарова, финансовый директор FLC, расскажет, как запускался процесс, с какими трудностями мы столкнулись и как их решали
🧡 Регистрируйтесь и присоединяйтесь! | 229 |
| 17 | ❗️Количество таможенных досмотров увеличилось больше, чем в два раза
И предварительная работа с поставщиками приобретает все большее значение для минимизации рисков, дополнительных расходов и задержек
Если раньше проводилось около 3 досмотров в месяц, то в сентябре их было 8. Причина — плановая отработка рисков таможней
📌Что проверяют
При досмотре фактические характеристики груза сверяют со сведениями в декларации. Основной фокус — количество грузовых мест, вес брутто и нетто, фактическое количество товара. Чаще всего расхождения находят в отгрузочных документах, документы, в которых сведения о грузе не совпадают с фактическими данными
📌Что делать для минимизации рисков
— просить поставщиков указывать фактическое количество мест, вес брутто и нетто, соответствующие реальной отгрузке
— сверять между собой инвойс, упаковочный лист и транспортные документы
— в случае расхождений требовать корректировки документов до отгрузки и до подачи декларации
❗️Чем грозит несоответствие
Выявленные расхождения влекут дополнительные проверки и удлиняют сроки оформления. Следом идут расходы на хранение и простой транспорта, а в отдельных случаях — административная ответственность. Поэтому исправить документ до отгрузки дешевле, чем устранять последствия
#экспертиза | 219 |
| 18 |  📌 Главные новости прошедшей недели:
💲 Wildberries запустит платформу госзакупок для школ и детских садов
Wildberries тестирует цифровую платформу, через которую образовательные учреждения смогут закупать товары на сумму до 5 млн рублей за одну закупку. В ассортимент войдут канцелярия, хозяйственные товары, техника и оборудование из рекомендованного перечня Минпросвещения. На старте к платформе подключат ограниченную группу продавцов, а позже регистрацию планируют открыть для всех партнеров, которые соответствуют требованиям. Для работы продавцам потребуется зарегистрироваться в Едином реестре участников закупок
💰 BRICS Pay готовит расчеты без цепочки банков-посредников
Во второй половине 2027 года BRICS Pay планирует начать тестирование корпоративных трансграничных платежей через национальные платежные инфраструктуры. Сейчас переводы могут проходить через несколько банков, что увеличивает сроки и комиссии. Новая система должна упростить обмен платежной информацией и синхронизацию расчетов, но банки по-прежнему будут участвовать в проведении платежей и контроле операций. Среди потенциальных пользователей — импортеры оборудования, экспортеры сырья и логистические компании
🌐 Правительство готовит масштабное внедрение ИИ до 2030 года
Профильная правительственная подкомиссия одобрила проект национального плана по внедрению искусственного интеллекта в экономике, социальной сфере и госуправлении на 2027–2030 годы. В документ вошли более 170 показателей по 16 отраслям — в том числе торговле, промышленности и транспорту; за их достижение будут отвечать 32 ведомства. Регионы тоже будут участвовать в программе: для одних целей внедрения ИИ установят обязательные требования, а другие останутся на усмотрение региональных властей. За выполнением плана будут следить онлайн
✈️ В аэропортах Adani прекратили обработку части авиагрузов из Индии в Россию
Аэропорты индийской группы Adani Airport Holdings Limited перестали принимать экспортные грузы в Россию, которые перевозят «Аэрофлот» и «Волга-Днепр». Восемь аэропортов группы находятся в разных городах Индии, включая Мумбаи — крупнейший из них. Официальная причина ограничений пока не объявлена; в отраслевых сообщениях решение связывают с санкциями США, однако подтвержденного письменного объяснения, по имеющейся информации, нет. Для авиапоставок из Индии стоит заранее проверять доступность конкретного аэропорта и перевозчика
🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте
#дайджесты | 204 |
| 19 |  Небольшая просьба от FLC 🧡
Хотим прокачать наш Telegram-канал и получить больше возможностей для его оформления и развития
Для этого нам нужен ваш голос — буквально пара секунд вашего времени
Если вам нравится то, что мы делаем, поддержите нас!
Обещаем потратить ваш голос на что-нибудь полезное 😏 | 240 |
| 20 | 🚨 С 2027 года ЭТрН попадет в поле зрения ФНС
Минтранс начнет передавать в налоговую данные из электронных транспортных накладных. Они пополнят динамическую карту рисков налогоплательщика и будут сопоставляться с расходами, НДС и фактическим движением товара. Если перевозка отражена в учете, а накладной в базе ФНС нет, это станет поводом запросить подтверждающие документы
🎙️ Об этом (и не только) поговорим на вебинаре
С ЭТрН мы работаем чуть больше месяца, и клиенты часто задают нам вопросы. Поэтому решили поделиться своей практикой, а также пригласили эксперта, который поможет глубже погрузиться в тему
Елена Кондратьева - независимый эксперт по цифровой трансформации и транспортной логистике, основатель экспертной группы KESS.ru. Эксперт комиссии по развитию грузовой логистикбудете и в Общественном совете при Минтрансе России, участник рабочих групп Минтранса и ФНС по внедрению НЦТЛП и электронных документов
📌 В программе встречи:
— Ольга Хабарова, финансовый директор FLC, расскажет о наших кейсах за этот период и о том, как мы их решали
— Елена Кондратьева представит практические результаты внедрения электронных перевозочных документов, расскажет о главных проблемах переходного периода на рынке и даст рекомендации по текущим сложностям
🧡 Приходите, разговор будет предметным и с практикой | 246 |
