¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Vgudok
Ir al canal en Telegram
Тот самый Vgudok. #логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Реклама: @Vgudok_news РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermission
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Vgudok
El canal Vgudok (@vgudok) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 28 030 suscriptores, ocupando la posición 795 en la categoría Transporte y el puesto 23 448 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 28 030 suscriptores.
Según los últimos datos del 23 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -76, y en las últimas 24 horas de 0, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 16.53%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 13.29% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 4 635 visualizaciones. En el primer día suele acumular 3 725 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 26.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como vgudok, ржд, перевозка, груз, экспорт.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Тот самый Vgudok.
#логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь
Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com.
Реклама: @Vgudok_news
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermiss...”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 24 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
28 030
Suscriptores
Sin datos24 horas
-267 días
-7630 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+117
en 24 canales
mayo '26
+198
en 33 canales
Get PRO
abril '26
+124
en 22 canales
Get PRO
marzo '26
+363
en 28 canales
Get PRO
febrero '26
+446
en 44 canales
Get PRO
enero '26
+438
en 30 canales
Get PRO
diciembre '25
+347
en 48 canales
Get PRO
noviembre '25
+280
en 28 canales
Get PRO
octubre '25
+517
en 24 canales
Get PRO
septiembre '25
+677
en 45 canales
Get PRO
agosto '25
+332
en 27 canales
Get PRO
julio '25
+500
en 40 canales
Get PRO
junio '25
+613
en 59 canales
Get PRO
mayo '25
+244
en 20 canales
Get PRO
abril '25
+507
en 32 canales
Get PRO
marzo '25
+819
en 23 canales
Get PRO
febrero '25
+408
en 41 canales
Get PRO
enero '25
+467
en 28 canales
Get PRO
diciembre '24
+644
en 35 canales
Get PRO
noviembre '24
+659
en 25 canales
Get PRO
octubre '24
+458
en 35 canales
Get PRO
septiembre '24
+613
en 45 canales
Get PRO
agosto '24
+529
en 34 canales
Get PRO
julio '24
+341
en 36 canales
Get PRO
junio '24
+971
en 47 canales
Get PRO
mayo '24
+386
en 30 canales
Get PRO
abril '24
+573
en 36 canales
Get PRO
marzo '24
+411
en 40 canales
Get PRO
febrero '24
+461
en 32 canales
Get PRO
enero '24
+418
en 38 canales
Get PRO
diciembre '23
+424
en 50 canales
Get PRO
noviembre '23
+506
en 33 canales
Get PRO
octubre '23
+337
en 25 canales
Get PRO
septiembre '23
+329
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+352
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+387
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+511
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+263
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+387
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+356
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+333
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+221
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+194
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+230
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+334
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+215
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+703
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+378
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+332
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+423
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+626
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+1 278
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+902
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+397
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+550
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+890
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+1 109
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+434
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+791
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+616
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+555
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+278
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+400
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+1 365
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+600
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+435
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+8 561
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 24 junio | +2 | |||
| 23 junio | +4 | |||
| 22 junio | +4 | |||
| 21 junio | +1 | |||
| 20 junio | +3 | |||
| 19 junio | +2 | |||
| 18 junio | +3 | |||
| 17 junio | +5 | |||
| 16 junio | +9 | |||
| 15 junio | +31 | |||
| 14 junio | +2 | |||
| 13 junio | +3 | |||
| 12 junio | +1 | |||
| 11 junio | +3 | |||
| 10 junio | +2 | |||
| 09 junio | +6 | |||
| 08 junio | +3 | |||
| 07 junio | +2 | |||
| 06 junio | +4 | |||
| 05 junio | +9 | |||
| 04 junio | +4 | |||
| 03 junio | +4 | |||
| 02 junio | +3 | |||
| 01 junio | +7 |
Publicaciones del Canal
#нефть
Минфин США через лицензию OFAC временно снял ограничения на сделки с иранской нефтью до 21 августа 2026 года. Это не просто административное решение, а часть сложной сделки по стабилизации положения в Ормузском проливе. Иран обязался обеспечить безопасность судоходства, а взамен получил доступ к экспортным рынкам, от которых был отрезан с 2018–2019 годов. Для мировой экономики это важный маркер снижения премий за риск.
Главным бенефициаром остается Китай: поставки иранской нефти в КНР выросли с 658 тыс. б/с в 2021 году до 1,57 млн б/с в 2025-м, обеспечив Пекину 99% всего иранского экспорта сырья. Теперь эти потоки могут быть легализованы, что снизит зависимость Поднебесной от стратегических резервов. Однако для рынка в целом более важна гонка предложений. По оценке МЭА, возвращение Ирана на рынок вкупе с желанием ОАЭ, Ирака и Кувейта нарастить добычу создаст избыток предложения, сопоставимый с объемами производства в РФ.
С точки зрения логистики, стабилизация транзита через Ормузский пролив — позитив. Финансовый стимул (доходы Ирана от экспорта оцениваются в $97 млрд) заставляет Тегеран придерживаться прагматичной политики. Для США это инструмент снижения цен на бензин накануне выборов, для рынка — шанс завершить эпоху сверхвысоких цен на нефть, начавшуюся еще с иракского кризиса. Временный характер лицензии (два месяца) — это инструмент давления. Если система устоит, послабления могут стать долгосрочной нормой.
| 2 |  #метро
Банки будут называть своими именами не только футбольные стадионы, но и метро.
Строящуюся станцию «Рублево-Архангельское» на одноименной линии московского метро в районе Кунцево переименовали в «СберСити». | 2 358 |
| 3 | #инфраструктура
ЕБРР выделит почти полмиллиарда долларов на реконструкцию трассы Актобе–Карабутак–Улгайсын в Казахстане. Этот проект — стратегический рывок в развитии коридора «Западная Европа – Западный Китай». Европейский банк реконструкции и развития подписал соглашение с нацкомпанией «КазАвтоЖол» на сумму 229,5 млрд тенге ($470,13 млн). Это прямое подтверждение интереса международных институтов к альтернативным транзитным путям в обход традиционных логистических узлов.
Реконструкция затронет 234 километра дороги на двух участках. Цель — доведение трассы до технической категории I: четыре полосы движения с шириной каждой 3,75 метра и разрешенной скоростью до 120 км/ч. Расчеты показывают, что пропускная способность участка вырастет в 2,5 раза — с 18 до 45 тысяч машин в сутки. Это превращает региональную дорогу в полноценную международную артерию, способную обрабатывать серьезные трансконтинентальные потоки.
Общая стоимость проекта оценивается в $1,07 млрд. Финансирование разделено между ЕБРР и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций, что подчеркивает многовекторный характер развития региона. Работы стартовали в мае 2026 года, завершение намечено на 2029. Масштабность проекта говорит о том, что Казахстан закрепляет за собой статус ключевого хаба, перетягивая грузопотоки на автотранспорт. Для рынка логистики это сигнал: маршруты, связывающие Европу и Азию, стремительно переформатируются.
Для РЖД развитие этого автодорожного коридора — это прямой вызов. В условиях перегруженности Восточного полигона и санкционных ограничений, наличие современной скоростной автострады становится мощным конкурентным преимуществом для транзитеров. Развитие инфраструктуры неизбежно повлечет рост придорожного сервиса, логистических центров и таможенных постов. Глобальные сдвиги в торговле требуют от железнодорожников ускорения цифровизации и внедрения высокоскоростных сервисов, иначе перераспределение грузов с рельсов на колеса станет необратимым процессом. | 2 287 |
| 4 |  Погрузка на экспорт в направлении морских портов выросла на 7,4% в мае
Всего в мае по сети РЖД в адрес морских торговых портов отправили 28 млн тонн экспортных грузов. Это на 7,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
В том числе перевезли:
➡️на Дальний Восток — 10,9 млн тонн (+15,4%)
↖️на Северо-Запад — 9 млн тонн (-18,5%)
⬇️на Юг — 8,1 млн тонн (+45,4%)
Драйверами роста стали:
◽ каменный уголь (15,4 млн тонн, +18,4%)
◽ руда железная (1,1 млн тонн, +40,6%)
◽ чёрные металлы (1,1 млн тонн, +8,1%)
◽ зерно (1,1 млн тонн, рост в 2,6 раза)
За 5 месяцев 2026 года в направлении морских терминалов отправили 135,3 млн тонн (+3,5% к показателю января-мая 2025 года).
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс | 2 123 |
| 5 | #подшипники
Арест активов «Европейской подшипниковой компании» вчера вечером вернул в повестку вопрос о рисках в цепочках поставок для РЖД. Генпрокуратура возбудила дело против ЕПК, и под арест попали все российские активы холдинга. На поверхности — очередной этап передела бизнеса. Внутри — системная угроза для работы сети. В ходе реструктуризации холдинга, проведенной ранее Александром Москаленко, за периметром компании остались ключевые мощности: «ЕПК-Бренко» в Саратове и Степногорский завод в Казахстане.
Проблема в том, что более 95% цилиндрических роликовых подшипников для вагонов осевой нагрузкой 23,5 тс производятся именно в Степногорске. Учитывая, что доля таких вагонов на сети РЖД превышает 70%, Россия оказалась в критической зависимости от казахстанского импорта. Внутри страны выпуск аналогичной продукции идет лишь в символических объемах.
Если поставки из Степногорска будут ограничены, это парализует выпуск новых грузовых вагонов, включая цистерны. На текущем этапе дефицит запчастей для ремонта сглаживается за счет складских остатков и каннибализма отставленного парка, но это временный буфер. В среднесрочной перспективе неизбежен рост цен и риск массовой отставки подвижного состава. Дополнительную напряженность создает факт владения саратовским «ЕПК-Бренко» структурой EPK Bearing B.V., за которой стоят западные акционеры.
Политическая гибкость Казахстана в текущих реалиях делает этот канал поставок крайне уязвимым. Арест активов ЕПК может спровоцировать цепную реакцию — от остановки производств до резкого дефицита комплектующих. Для предотвращения транспортного коллапса необходимо форсированное стимулирование выпуска роликовых подшипников внутри России: через госзаказ, льготное финансирование и создание полного технологического цикла. Иначе через 1–2 года проблема рискует перейти из плоскости коммерческой и отраслевой в плоскость государственной стратегии безопасности. | 638 |
| 6 | #а_как_у_них
Масштабный сбой в работе железнодорожной сети Германии вечером 23 июня, вероятно, был вызван техническими работами в системе радиосвязи. Как сообщает Bild со ссылкой на источники в органах безопасности, причиной инцидента могла стать замена компонентов в системе железнодорожной радиосвязи. Официально в Deutsche Bahn эту информацию пока не подтвердили.
По данным радиостанции RBB, силовые структуры не обнаружили признаков саботажа. В качестве одной из основных версий также рассматривается ошибка при обновлении программного обеспечения со стороны перевозчика.
Из-за сбоя в цифровой радиосистеме GSM-R Deutsche Bahn была вынуждена временно остановить движение поездов по всей стране. Ограничения затронули как региональные и дальние маршруты, так и берлинскую городскую электричку S-Bahn. По словам главы Deutsche Bahn Эвелин Паллы, нарушение движения продолжалось около полутора часов. Стабилизировать ситуацию удалось с помощью системы экстренного реагирования. | 2 714 |
| 7 |  ⚓️ Премьер-министр Италии Мелони не может допустить взимание пошлин за проход судов через Ормузский пролив Ираном.
"Если мы позволим Ирану взимать пошлину в Ормузском проливе, мы войдём в мир, где каждый стратегический торговый маршрут станет оружием.
Это то, что мы просто не можем допустить..."
Подписаться на PRO transport
Telegram | MAX | 2 818 |
| 8 | #вокзалы
На железнодорожных вокзалах внедряют единые стандарты инфраструктуры для пассажиров с детьми и животными. Инициативы регулятора и монополии включает трёхуровневую систему организации комнат матери и ребёнка, создание зон выгула и запуск цифрового профиля питомца при покупке билета.
Разбираем, как это изменит работу вокзалов, и с какими рисками столкнётся перевозчик. К 2026 году «Российские железные дороги» совместно с Министерством транспорта завершает внедрение единых стандартов комфортной среды для двух наиболее требовательных категорий пассажиров: семей с маленькими детьми и владельцев домашних животных.
Подробнее — в материале на сайте. | 3 129 |
| 9 | #а_как_у_них
Европа по-прежнему не может считать железную дорогу безусловным эталоном надежности. Сегодня по всей Германии остановилось движение поездов и электричек из-за масштабного сбоя в системе железнодорожной радиосвязи.
Проблемы накапливались годами. По оценкам немецких экспертов, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру длительное время были значительно ниже необходимого уровня. Результат — изношенная сеть, хронические задержки и регулярные технические сбои.
Пунктуальность давно стала одной из главных претензий пассажиров к немецким железным дорогам. Настолько, что в стране уже появились неформальные ставки и шуточные сервисы, предлагающие угадать, придет ли поезд вовремя. | 3 118 |
| 10 | #перевозки
Реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог» задумывался как инструмент упорядочивания рынка, но на практике превратился в серьезный барьер для многих компаний. Заявки обрабатываются с задержками, прозрачной статистики нет, а впереди участников рынка ждет еще один этап проверок — согласование с ФСБ.
Одновременно бизнес продолжает сталкиваться с проблемами цифровизации перевозок. Крупнейшие отраслевые союзы АПК уже попросили перенести обязательный переход на электронные перевозочные документы, ссылаясь на техническую неготовность систем и риски для поставок скоропортящейся продукции. Минтранс настаивает на сохранении сроков.
Почему треть рынка до сих пор остается вне реестра, что происходит с обработкой заявок и как участники отрасли оценивают работу новых цифровых платформ — в материале Vgudok. | 3 300 |
| 11 | Президент поддержал переход транспортной отрасли на ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года
Министр транспорта Андрей Никитин в ходе совещания с членами Правительства доложил главе государства о подготовке отрасли к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов.
Главное:
• С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы. ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 1 сентября 2022 года, и у рынка было достаточно времени, чтобы протестировать процессы на практике.
• Обязательный цифровой документооборот позволит отслеживать движение грузов в реальном времени и формировать точную картину состояния отрасли.
• ГИС ЭПД станет основой для транспортно-экономического баланса и Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Уже оформлено более 41 млн электронных документов, ежемесячный объем отправлений достигает 2 млн, на платформе работают 14 тыс. компаний, включая Х5, Озон, Магнит, Деловые линии.
• Нормативная база подготовлена совместно с ФНС: приняты 4 постановления для всех видов транспорта и экспедиторской деятельности. Предусмотрены исключения, когда документы можно оформлять на бумаге, в том числе для специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами и перевозок для личных нужд граждан.
• Вопросы устойчивости системы также учтены: за все время работы ГИС ЭПД не было критических сбоев, ключевые операторы включены в «белый список» Минцифры, а при отсутствии интернета предусмотрены отдельные исключения. Дополнительно разрабатывается «аварийный режим» на случай форс-мажоров.
• Минтранс предлагает придерживаться графика внедрения, но поддержать добросовестных участников рынка: до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного ограничиваться устным замечанием инспектора.
• Также необходимо до конца весенней сессии внести точечные изменения в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Эти предложения были одобрены главой государства.
Фото: пресс-служба Кремля | #законодательство #технологии
🦅Минтранс в MAКС | 3 238 |
| 12 | #авиа
Бывший генеральный директор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов оказался в СИЗО, и этот арест стал для рынка чем-то гораздо большим, чем просто очередной новостью о задержании топ-менеджера. Инсайдеры подтверждают: экс-глава национального авиаперевозчика был взят под стражу еще в минувшую пятницу. При этом, по имеющимся данным, претензии следствия не касаются его работы в гражданской авиации (он руководил компанией с ноября 2020 по апрель 2022 года). Основная фабула уголовного дела, возбужденного по ч. 3 ст. 285 УК РФ, уходит корнями в период его деятельности в ВЭБе, где он трудился с 2009 по 2019 год.
В центре внимания — эпизоды, связанные с санацией Связь-банка. Процесс, проходивший под кураторством госкорпорации, десятилетие спустя стал объектом пристального интереса правоохранителей. Сегодня срок давности дела или высокий аппаратный статус больше не являются индульгенцией.
Карьера Полубояринова долгое время казалась эталонной для российской номенклатуры. Плавные переходы из банковского сектора в транспортный и обратно, посты первого заместителя председателя ВЭБа и руководство крупнейшими активами — такой маршрут всегда подкреплялся мощным политическим ресурсом. В кулуарах Полубояринова связывали с Андреем Белоусовым, а семейные узы — супруга топ-менеджера приходится родной сестрой Петру Авену — лишь добавляли веса этой конструкции.
Однако задержание Полубояринова демонстрирует, что старые «страховки» в системе больше не работают. Прежние правила игры, где негласные договоренности и связи в высших эшелонах гарантировали неприкосновенность, уходят в прошлое. Теперь под прицелом оказывается не просто отдельный функционер, а сама логика взаимодействия между госбанками, крупными промышленными активами и их кураторами.
Для транспортной отрасли и госсектора случай новый повод задуматься о персональных рисках, которые не перекрываются былыми заслугами. Если следствие решит «копать» вглубь, под ударом могут оказаться и другие участники процессов десятилетней давности. Мы продолжаем следить за развитием событий. | 4 339 |
| 13 |  РЖД в третий раз выставили на торги Рижский вокзал с начальной ценой 4 млрд рублей
Аукцион назначен на 7 августа. Торги пройдут в электронной форме. Заявки на участие принимаются до 29 июля и будут рассмотрены 5 августа.
РЖД ранее уже объявляла два аукциона по продаже этого актива. Торги не состоялись оба раза из-за отсутствия заявок.
Подписаться на PRO transport
Telegram | MAX | 4 305 |
| 14 | #ВолгоКаспий
Волго-Каспийский канал открыли для движения на проблемном участке 151–155 км. Ограничения, действовавшие с 19 июня, сняты, но режим ожидания в отрасли сменился режимом экстренного дноуглубления.
Напомним, навигацию парализовало из-за классического набора проблем: паводок, сгонные ветра и обмеление Каспия. В итоге — сверхнормативные наносы на 1,5-километровом отрезке и закономерное падение глубин. Чтобы не блокировать важнейший коридор «Север — Юг» наглухо, работы по выемке грунта решили проводить без остановки трафика.
Статистика «аврала» от «Росморпорта» выглядит масштабно:
— 7 земснарядов в круглосуточном режиме;
— 26 вспомогательных судов;
— 147 человек личного состава;
— 148 тыс. куб. м грунта извлечено за пару недель;
— еще два земснаряда на подходе.
Ситуация на ВКМСК — отражение проблем всей водной логистики в регионе. Пока одни рисуют планы по развитию контейнерных перевозок, другие вынуждены в авральном порядке выгребать ил, чтобы суда банально не сели на мель.
Это не стратегическое управление инфраструктурой, а вечная борьба с последствиями природных сюрпризов. Каспий продолжает отступать, а наносы — накапливаться. И если система дноуглубления не перейдет от аварийно-восстановительного формата к плановому и превентивному, то каждый сезон будет превращаться в лотерею для судовладельцев и грузоотправителей.
Пока же канал работает, но держится исключительно на интенсивном труде экипажей земснарядов. Вопрос долгосрочной устойчивости глубин остается открытым: сколько еще раз нам придется реагировать на наносы постфактум, вместо того чтобы обеспечить стабильную гарантированную глубину? | 4 279 |
| 15 |  На БАМе – 30-градусная жара. А под путями – минусовые температуры. Такой эффект достигнут благодаря охлаждающей наброске, которую отсыпали специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) в ходе развития Восточного полигона.
Большая часть БАМа проходит по вечной мерзлоте. Оттаивание грунтов ведет к просадкам пути, это чревато ограничениями скорости поездов и постоянными ремонтами стальной колеи.
Чтобы сохранить мерзлоту, откосы насыпи покрывают крупным камнем фракции 20-50 см. Принцип работы – в конвекции воздуха: зимой холодные потоки проникают в поры скальной конструкции, летом камни запирают их в насыпи. При строительстве путей на втором этапе модернизации БАМа ушло больше 3,3 миллионов кубометров такой наброски!
Температуру грунта в основании магистрали регулярно контролируют технологи Тындинской мерзлотной станции. На глубину 15 метров опускают термометрические плети с датчиками. На участках с охлаждающей наброской фиксируется «минус» даже в разгар лета.
По наблюдениям специалистов-мерзлотоведов, наброска в комплексе с устройством водоотводных канав и охлаждающих берм восстанавливает вечную мерзлоту. Земляное полотно стабилизируется, сводя к минимуму риски просадок путей.
Как работает бамовский «холодильник» – в нашем видео.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #НПС_строим_БАМ | 4 087 |
| 16 | #Ормуз
Ормуз откроется, но уголь не подешевеет. Несмотря на «потепление» в отношениях США и Ирана и планы по разблокировке Ормузского пролива, надеяться наобвал угольных котировок не стоит. Пока рынок ждет нормализации судоходства, электростанции Азии (Япония, Южная Корея) продолжают лихорадочно пополнять стратегические запасы на фоне дефицита СПГ. Итог — рост цен на 10–27% и высокая волатильность, которая сохранится как минимум до конца года.
Для российских экспортеров и РЖД текущая конъюнктура — это время работы на максимуме. Несмотря на напряженность Восточного полигона, железная дорога обновляет рекорды погрузки, а высокая маржа позволяет «отбивать» затраты на длинное логистическое плечо. Но готов ли рынок к новой реальности, где энергетический кризис стал долгосрочным фоном?
О том, как разблокировка пролива повлияет на цены, спрос в Азии и планы РЖД — читайте в материале Vgudok. | 4 048 |
| 17 | #Ормуз
Ормузский пролив остаётся в эпицентре новостной повестки. На сей раз вроде бы позитивной для мировой логистики.
Оман и Иран не планируют взимать плату за прохождение судов через пролив. Соответствующее заявление сделали представители МИД двух государств.
Об этом стороны якобы договорились на встрече в Маскате, организованной по следам предварительного мирного меморандума между США и Ираном.
"Мы подтвердили свою приверженность международному праву и обеспечению бесплатного безопасного прохождения судов", - сообщил по итогам переговоров с тегеранским коллегой министр иностранных дел Омана Бадр аль-Бусаиди. | 3 981 |
| 18 | #контейнеры
Контейнерный рынок вошел в состояние перманентного перегрева. Ставки на плече Шанхай — Москва подбираются к $12 000 за «ящик», а отрасль пытается выжить между дефицитом тары и методологической ловушкой железнодорожной статистики.
Пока монополия отчитывается о рекордных скоростях в 1200+ км/сутки, на узловых станциях скапливаются критические заторы, а регионы теряют экспорт, отдавая грузы автотранспорту.
Почему цифры роста — это лишь искажение реальности, как «гибридная логистика» маскирует инфраструктурный парадокс и грозит ли нам инфляция из-за логистической волатильности — читайте в материале Vgudok. | 4 284 |
| 19 | #БлижнийВосток
Президент США Дональд Трамп заявил, что блокада иранских морских портов оказалась более эффективным инструментом давления на Тегеран, чем бомбардировки.
Выступая в Белом доме 22 июня, Трамп отметил, что именно морская блокада дала наибольший результат в ходе конфликта с Ираном. По его словам, при необходимости Вашингтон способен восстановить такие меры в кратчайшие сроки.
«Если хотите знать, то я считаю, что блокада была более действенной, чем бомбардировки», — сказал американский лидер. Он также подчеркнул, что США готовы вновь организовать блокаду «за 15 минут». Глава Пентагона Пит Хегсет, отвечая на вопрос Трампа, подтвердил, что американские вооруженные силы готовы немедленно приступить к таким действиям в случае необходимости.
США и Израиль начали военную кампанию против Ирана 28 февраля. 14 июня Вашингтон и Тегеран при посредничестве Пакистана подтвердили достижение соглашения, направленного на прекращение конфликта. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании. 21–22 июня в Швейцарии прошли переговоры делегаций США и Ирана высокого уровня, при этом технические консультации между сторонами продолжаются. | 4 357 |
| 20 | #ЧП
В Китае разбился автобус с российскими туристами.
ДТП произошло в провинции Цзилинь. Экскурсионный автобус, следовавший в Яньцзи, по неустановленной причине столкнулся с экскаватором. В салоне в этот момент находились более 20 наших соотечественников.
К счастью, никто из них не пострадал, сообщило министерство туризма Приморья. А вот несколько китайских путешественников получили лё6кие травмы. | 4 584 |
