现已上线！2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
Вестникъ Формул
前往频道在 Telegram
Поддержать: Сбер: 2202 2082 5570 3879 https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
显示更多📈 Telegram 频道 Вестникъ Формул 的分析概览
频道 Вестникъ Формул (@vestnikformul) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 26 932 名订阅者，在 体育 类别中位列第 2 594，并在 俄罗斯 地区排名第 24 625 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 26 932 名订阅者。
根据 16 六月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 677，过去 24 小时变化为 6，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 17.18%。内容发布后 24 小时内通常能获得 16.51% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 4 628 次浏览，首日通常累积 4 447 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 118。
- 主题关注点： 内容集中在 бич, лонг, квт, нюрбургринге, тимур 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Поддержать:
Сбер: 2202 2082 5570 3879
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!”
凭借高频更新（最新数据采集于 17 六月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 体育 类别中的关键影响点。
26 932
订阅者
+624 小时
-1477 天
+67730 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
六月 '26
六月 '26
+675
在62个频道中
五月 '26
+1 560
在87个频道中
Get PRO
四月 '26
+1 196
在84个频道中
Get PRO
三月 '26
+1 422
在92个频道中
Get PRO
二月 '26
+1 087
在74个频道中
Get PRO
一月 '26
+1 467
在88个频道中
Get PRO
十二月 '25
+2 302
在84个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 901
在85个频道中
Get PRO
十月 '25
+3 152
在71个频道中
Get PRO
九月 '25
+682
在51个频道中
Get PRO
八月 '25
+787
在62个频道中
Get PRO
七月 '25
+1 508
在63个频道中
Get PRO
六月 '25
+745
在58个频道中
Get PRO
五月 '25
+610
在60个频道中
Get PRO
四月 '25
+332
在35个频道中
Get PRO
三月 '25
+969
在47个频道中
Get PRO
二月 '25
+218
在26个频道中
Get PRO
一月 '25
+262
在34个频道中
Get PRO
十二月 '24
+482
在55个频道中
Get PRO
十一月 '24
+650
在64个频道中
Get PRO
十月 '24
+888
在56个频道中
Get PRO
九月 '24
+462
在40个频道中
Get PRO
八月 '24
+930
在48个频道中
Get PRO
七月 '24
+832
在47个频道中
Get PRO
六月 '24
+655
在47个频道中
Get PRO
五月 '24
+808
在43个频道中
Get PRO
四月 '24
+433
在34个频道中
Get PRO
三月 '24
+863
在39个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 622
在40个频道中
Get PRO
一月 '24
+423
在32个频道中
Get PRO
十二月 '23
+315
在31个频道中
Get PRO
十一月 '23
+387
在30个频道中
Get PRO
十月 '23
+617
在33个频道中
Get PRO
九月 '23
+228
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+183
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+504
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+180
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+744
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+249
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+253
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+413
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+503
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+128
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+319
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+335
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+548
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+376
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+809
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+303
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+236
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+281
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+628
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+83
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+74
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+818
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 17 六月 | +1 | |||
| 16 六月 | +18 | |||
| 15 六月 | +5 | |||
| 14 六月 | +12 | |||
| 13 六月 | +3 | |||
| 12 六月 | +18 | |||
| 11 六月 | +10 | |||
| 10 六月 | +20 | |||
| 09 六月 | +16 | |||
| 08 六月 | +40 | |||
| 07 六月 | +341 | |||
| 06 六月 | +65 | |||
| 05 六月 | +17 | |||
| 04 六月 | +19 | |||
| 03 六月 | +28 | |||
| 02 六月 | +33 | |||
| 01 六月 | +29 |
频道帖子
Repost from Формула-1 | Мемы, новости
У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья.
| 2 | У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья. | 1 |
| 3 |  Начиная с предстоящего уик-энда на "Роуд Америке" и до конца сезона "Индикар" начнет ограничивать мощность гибридной составляющей двигателей.
Для повышения надежность силовых установок в зависимости от трассы мощность будет снижаться на 10-25% - примерно до того же уровня, который применялся в момент дебюта гибридов два года назад.
Ожидается, что времена на круге при этом снизятся на несколько десятых секунды.
@vestnikformul | 962 |
| 4 | Кроуфорд сегодня проехал 146 кругов, Шарль 134, а Чжоу 54 - у "Кади" возникли технические проблемы.
https://t.me/vestnikformul/50631 | 3 317 |
| 5 | 6. Много сессий и необходимость быстро восстанавливаться
В младших сериях часто бывает много стартов и сессий в один день. Это могут быть тренировки, квалификация, несколько гонок. В тренировочные дни иногда бывает по несколько плотных выездов на трассу.
Это уже высокие требования к физической выносливости, концентрации и восстановлению.
Конечно, ребята из картинга привыкли много ездить и выдерживать плотные гоночные дни. Но всё равно умение сосредотачиваться, быстро переключаться и восстанавливаться становится отдельным важным навыком.
7. Самооценка и уверенность в подростковом возрасте
В подростковом возрасте часто бывают сложности с самооценкой и уверенностью. Это нормально и во многом соответствует возрасту.
Но в спорте высокого уровня это может напрямую влиять на профессиональные навыки.
Пилот может острее переживать ошибки, тяжелее воспринимать обратную связь, сильнее сравнивать себя с другими, быстрее терять уверенность после неудачной сессии.
👋 И здесь может быть важна поддержка психолога, чтобы помочь пройти этот этап спокойно и продуктивно.
Младшие формульные серии это не только следующий шаг после картинга. Это среда, где пилот осваивает новую машину, новый стиль работы, новый уровень ответственности, новый формат команды и новые требования к себе.
Спасибо, что спрашиваете 🤓 | 3 395 |
| 6 | 🏎 Младшие формульные серии: к чему важно готовить пилота психологически
Спасибо за интерес к и вопросы по Ф4 🙌
Пост по запросу от Вестникъ Формул
Когда гонщик переходит из картинга в младшие формульные серии, со стороны может казаться, что это просто следующий шаг. Была скорость, борьба, старты, трафик, давление результата. Теперь всё то же самое, только на формульной машине.
🧐 Но психологически это уже другая среда.
Я как спортивный психолог вижу несколько ситуаций, к которым ребят важно готовить заранее.
1. Не все навыки из картинга переносятся напрямую
Первая сложность может быть в иллюзии, что навыки из картинга можно просто перенести в формулу и они будут так же хорошо работать.
Но нет. Здесь всё равно идет освоение новой машины. Другая скорость, другое торможение, другие габариты, другой обзор, другие тактические ситуации и новые схемы работы.
Психологически здесь важна готовность к адаптации: к изменению своих привычек, своего стиля пилотирования и своих решений на трассе.
2. Большой пелотон, подгруппы и то, что не всё зависит от пилота
В некоторых чемпионатах достаточно большой пелотон (в этом сезоне в Итальянской до 45).
Конечно, ребята из картинга часто уже привыкли к подгруппам, нескольким гонкам и разным форматам уикенда. Но в формульных сериях тоже нужно быть готовым к тому, что тебе может условно не повезти с подгруппой, трафиком или ситуацией на трассе.
Психологически важно уметь разделять:
- что я контролирую;
- и что я не контролирую.
На то, что пилот контролирует, важно направлять внимание и силы. А на факторы, которые от него не зависят, не тратить слишком много эмоций.
Задача пилота в таких условиях быть готовым работать в любой ситуации и показывать свой уровень, даже если внешние обстоятельства складываются неидеально.
3. Квалификация, борьба и разные стили пилотирования
Когда машин больше, возрастает значимость квалификации.
Пилот борется не только со временем, но и с другими участниками: с трафиком, с поиском свободного пространства, с необходимостью собрать круг в нужный момент.
И здесь очень ярко видны разные особенности пилотирования.
Кто-то легко собирает быстрый круг, но ему сложнее в борьбе, когда вокруг много машин, трафик, контактные ситуации и нужно навязывать борьбу.
А у кого-то, наоборот, уже хорошо выработан навык борьбы: пробиваться с нижних мест, держать темп, атаковать, защищаться. Но при этом может быть сложнее собрать один сильный круг в квалификации.
Идея в том, чтобы пилот не застревал в мысли: «это мой стиль, я вот так умею». Важно, чтобы ребята расширяли свои навыки и осваивали разные стили пилотирования. Чтобы они могли и хороший круг показать в квалификации, и активно бороться в гонке.
4. Возраст 15–18 лет и уже почти взрослая профессиональная среда
Многие пилоты в младших сериях еще подростки, но требования к ним уже во многом как к взрослым пилотам.
Нужно
- общаться с командой и инженером.
- анализировать данные.
- описывать ощущения от машины.
- принимать обратную связь.
- выстраивать коммуникацию, иногда не на родном языке.
📚Плюс в этом возрасте у многих еще есть обязательная учеба. И не у всех уже есть четкое решение, насколько профессионально они будут заниматься автоспортом дальше.
Это создает определенный фон: давление, сомнения, неопределенность, необходимость совмещать разные роли и ожидания.
5. Бюджет, ожидания и карьерная траектория
Отдельный психологический фон создают бюджет, ожидания и карьерная траектория. В младших формулах часто появляется желание оправдать, доказать, не потерять бюджет, хорошо выступить прямо сейчас, чтобы получить возможности дальше.
Если более старшие пилоты чаще сами несут финансовую ответственность за свои действия, то у младших пилотов за этим обычно стоят родители, спонсоры, команда.
И это может усиливать внутреннее давление.
Пилот начинает думать не только о том, как проехать круг, а о том, что он должен доказать, оправдать, не подвести.
В психологической работе здесь важно помогать возвращать внимание к конкретным действиям:
- что я делаю сейчас;
- в этом секторе;
- в этом торможении;
- в этой гонке. | 2 771 |
| 7 |  +1Дизайнеры Haas рандомно поплевали краской на кепки и назвали это спецрасцветкой к Гран-при Великобритании.
@vestnikformul | 3 589 |
| 8 |  Путь Льюиса к победе за Ferrari в очередном ролике от Animatomic.
@vestnikformul | 3 954 |
| 9 |  +2Истощающая физическая активность, боль в руках и коленях, около 8 литров выпитой воды и всего 2 часа сна - все это факторы сопровождали меня на протяжении всех 24 часов ле Мана😲
Не зря эта гонка считается настоящим испытанием! К концу гонки я был буквально опустошен и доезжал на морально-волевых.
Труднее всего мне дались 4 отрезка подряд с 3 до 6 утра. Это было важно сделать, чтобы сэкономить пит-стоп и лишний раз не менять колёса, но находиться 3 часа в скукоженом положении, как оказалось, не так уж и приятно 😂
Из позитивных сторон, питание и прием электролитов у меня был на уровне! Мой физиотерапевт Фло замечательно потрудился и подготовил точный план приема пищи. В основном я питался бананами и арахисовым маслом с хлебом. Во время гонки у нас не была подключена система водоснабжения, так что пить я мог только на питстопах. У меня было где-то 25 секунд, за которые я выпивал по поллитра воды и продолжал ехать дальше 🏜️ Такой щепетильный подход к питанию очень сильно помогает оставаться на пике формы. За всю гонку у меня ни разу не было углеводной ямы, и на удивление энергии мне тоже хватило вплоть до самого конца. Перед следующей гонкой я хочу продолжить работать в этом направлении. Еще больше внимания уделить питанию и физической подготовке. В идеале потерять 2-3 килограмма и максимизировать уровень энергии.
И затрагивая тему следующей гонки, она пройдет в Имоле в начале июля, и в ближайшие пару недель я продолжу делиться своей подготовкой!
P.S. прикрепил данные с браслета WHOOP чтобы продемонстрировать реальный уровень нагрузки и количество сна за всю гонку) нагрузка 19.5 из 21 возможных и в субботу и в воскресенье! А сна всего 2 часа, но и оне лучшего качества.
@VladLomko | 3 746 |
| 10 | Передают, что Red Bull впряглись за компанию.
https://t.me/vestnikformul/50645 | 4 334 |
| 11 |  McLaren официально подал апелляцию на решение отменить штрафы Гасли в Монако.
@vestnikformul | 7 135 |
| 12 | А вот это уже интересно.
В Haas запланировали на 17-18 июня тесты прошлой техники в Хересе.
И если появление на них Рё Хиракавы понятно и объяснимо, то вот покатушки на VF-25 Лео Форнароли весьма внезапны.
@vestnikformul | 4 720 |
| 13 |  +8Итоги 2 этапа Чемпионата России SMP F4 на Kazanring Canyon⚪️
Qualification 1: P4
Qualification 2: P4
Race 1: P5
Race 2: P8
Race 3: P9
Race 4: P14
Хочется верить, что полоса неудач скоро закончится, как в формуле, так и в картинге🙏
Я премного благодарен программе развития российского автоспорта SMP Racing и команде Dronov Motorsport за помощь, поддержку и предоставленную возможность❤️ | 4 809 |
| 14 |  🇪🇸 Флаг официально поднят! Самый большой испанский флаг в мире. Мадрингу быть.
Вамос, Испания!
🩵 @fianawilke | 4 570 |
| 15 |  БотASS порадовал нас новым фото 🍑 | 4 370 |
| 16 |  Кевин Магнуссен начал подготовку к НАСКАРу.
@vestnikformul | 6 518 |
| 17 | Ferrari, Aston Martin и Cadillac остались в Барселоне для участия в шинных тестах Pirelli.
Сообщается, что за рулём "скудерии" будет работать Шарль Леклер, а вот две другие задействуют резервистов - Джека Кроуфорда и Гуаньюя Чжоу.
Также Ferrari организует на треке и тесты техники прошлых лет - специально для обкатки Рафы Камары.
@vestnikformul | 12 308 |
| 18 |  +1Работы в повороте "Монументаль" Мадринга.
@vestnikformul | 5 333 |
| 19 |  Аэропорт в Казани радует гоночным вайбом
👸•Formula1_Race_Leader• | 4 893 |
| 20 |  +1Калле Рованперя постепенно готовится вернуться в гонки.
Восстановление финна идёт хорошо, и он уже приступил к физическим тренировкам.
Сейчас в TGR прорабатывают варианты для Калле на 2027 год.
@vestnikformul | 5 101 |
