Башмаков о гонках
Kanalga Telegram’da o‘tish
Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Башмаков о гонках analitikasi
Башмаков о гонках (@bashmakov_v_racing) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 35 058 obunachidan iborat bo'lib, Sport toifasida 1 957-o'rinni va Rossiya mintaqasida 18 213-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 35 058 obunachiga ega bo‘ldi.
30 Oktabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 454 ga, so‘nggi 24 soatda esa 19 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 31.21% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 23.49% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 10 933 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 8 226 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 222 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent гран, поворот, экипаж, заезд, пилот kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Канал о гонках
Поддержка:
карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing
https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 31 Oktabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Sport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
35 058
Obunachilar
+1924 soatlar
+597 kun
+45430 kun
Ma'lumotlar yuklanmoqda
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Oktabr '26Okt '26
Oktabr '26
+743
26 kanalda
Sentabr '26
+798
29 kanalda
Get PRO
Avgust '26
+462
21 kanalda
Get PRO
Iyul '26
+1 114
33 kanalda
Get PRO
Iyun '26
+1 952
52 kanalda
Get PRO
May '26
+1 401
37 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+706
35 kanalda
Get PRO
Mart '26
+2 002
32 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+1 453
22 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+953
30 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+865
18 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+2 184
33 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+1 243
26 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+699
26 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+620
16 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+656
25 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+855
20 kanalda
Get PRO
May '25
+1 340
38 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+974
23 kanalda
Get PRO
Mart '25
+2 767
24 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+525
18 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+300
12 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+328
16 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+468
22 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+1 009
22 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+575
22 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+346
19 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+1 246
19 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+526
23 kanalda
Get PRO
May '24
+1 085
17 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+410
13 kanalda
Get PRO
Mart '24
+643
7 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+1 199
8 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+344
7 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+310
8 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+452
7 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+321
5 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+471
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+191
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+425
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+508
0 kanalda
Get PRO
May '23
+372
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+437
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+574
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+209
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+122
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+108
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+214
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+234
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+242
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+346
0 kanalda
Get PRO
Iyul '22
+679
0 kanalda
Get PRO
Iyun '22
+271
0 kanalda
Get PRO
May '22
+469
0 kanalda
Get PRO
Aprel '22
+801
0 kanalda
Get PRO
Mart '22
+2 411
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 31 Oktabr | +22 | |||
| 30 Oktabr | +32 | |||
| 29 Oktabr | +6 | |||
| 28 Oktabr | +14 | |||
| 27 Oktabr | +10 | |||
| 26 Oktabr | +6 | |||
| 25 Oktabr | +19 | |||
| 24 Oktabr | +49 | |||
| 23 Oktabr | +49 | |||
| 22 Oktabr | +13 | |||
| 21 Oktabr | +1 | |||
| 20 Oktabr | +9 | |||
| 19 Oktabr | +8 | |||
| 18 Oktabr | +11 | |||
| 17 Oktabr | +19 | |||
| 16 Oktabr | +11 | |||
| 15 Oktabr | +19 | |||
| 14 Oktabr | +15 | |||
| 13 Oktabr | +16 | |||
| 12 Oktabr | +15 | |||
| 11 Oktabr | +41 | |||
| 10 Oktabr | +30 | |||
| 09 Oktabr | +32 | |||
| 08 Oktabr | +37 | |||
| 07 Oktabr | +16 | |||
| 06 Oktabr | +12 | |||
| 05 Oktabr | +23 | |||
| 04 Oktabr | +37 | |||
| 03 Oktabr | +26 | |||
| 02 Oktabr | +95 | |||
| 01 Oktabr | +50 |
Kanal postlari
Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 3 - 20:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241124
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
| 2 |  Интересно, что будет на следующей неделе. Ведь в WEC финал в Монце, совпадающий с Гран-При Бразилии. И экипаж Хиракавы там идет на титул. | 5 638 |
| 3 |  +1Интересна причина… ведь на сл неделе у Хиракавы финал сезона в WEC, где его экипаж идет на титул. | 1 |
| 4 |  Резервный гонщик команды TGR Haas F1 Team Рё Хиракава заменит Эстебана Окона на оставшуюся часть уикенда Гран-при Мехико.
Рё участвовал в FP1 на трассе Autodromo Hermanos Rodriguez в пятницу, это его третья свободная практика сезона за рулём VF-26, где он финишировал 15-м в общем зачёте.
Японский гонщик будет выступать в паре с напарником Олли Бирменом на финальной практике и квалификации в субботу, а также на 71-округой гонке в воскресенье — это станет дебютом Рё в гонке Формулы 1.
Дополнительных заявлений на данный момент не будет. | 3 885 |
| 5 |  В 2011 году Тони Стюарт, ставший тогда чемпионом, одержал свою первую победу в сезоне только в 27-й зачётной гонке.
Если Кайл Ларсон выиграет титул в этом году, то перебьёт данный результат, поскольку он свою первую победу в нынешнем году одержал на 28-м этапе сезона.
#CupSeries
#TonyStewart #KyleLarson
@nascar_sg | 4 732 |
| 6 |  +1💙 Достаточное интересное решение вчера тестировал Иваса на RB22 на шасси Ферстаппена в первый тренировке. Комбинацию форм боковых понтонов австрийской и бакинской через грубую склейку. | 6 147 |
| 7 |  +1Зарисовки нашего совместного просмотра Гран-При США
🇲🇽 Завтра мы встречаемся на совместном просмотре Гран-При Мехико, 19 этапа сезона 2026 Формулы 1, который я также буду комментировать в спортбаре Лига Пап в центре Москвы!
Места пока ещё есть!
➡️Начало гонки в 23:00 Мск, 01 ноября
➡️ Адрес: улица Большая Лубянка, 24/15с1, Москва
📱 Телефон для брони столов: +7 (495) 624-36-36;
Или на сайте Liga-pap.ru | 6 458 |
| 8 | +1 Matn yo'q... | 1 |
| 9 |  🟠 Обновлённый диффузор и оперение воздуховодов задних тормозов на МакЛарене MCL40 в Остине. Изменения направлены на расширения рабочего окна машины.
После новинок, представленных в Баку, MCL40 прибавила в части эффективности: соотношения лобового сопротивления и прижимной силы). Но рабочее окно сузилось. Машина стала иначе и менее понятно для инженеров реагировать на изменения настроек.
Также была потеряна стабильность задней части машины и стабильность на торможениях.
Новый диффузор позволил немного исправить проблему. Но команда всё ещё разбирается с тем, как лучше настраивать обновлённую машину. | 6 143 |
| 10 |  +8🇲🇽 Анализ пятницы в Мехико:
💛 Леклер остаётся быстрейшим, но соперники близко. МакЛарен и Мерседес явно прибавили мощность мотора, повысив эффективность, и обе команды смогли попасть в рабочее окно.
🔴 Феррари выигрывает на торможениях, особенно перед 1, 4 и 12 поворотами. Торможения и вход остаются сильными сторонами SF-26. При этом в 1-2-3 поворотах Леклер больше жертвует первой частью связки ради второй половины, в то время, как соперники к нему в этом вираже подобрались по сравнению с первой сессией. На апексах Леклер теряет как и в первой сессии, но если в км/ч это 3-4 по факту потеря идёт лишь сотых секунды (от 0,05 до 0,09), которые потом он отыгрывает. Леклер больше теряет в первой части змейки, но прибавляет во второй. Леклер хорош и на медиуме и на софте, как на новых шинах, так и на изношенных. Машина сбалансирована. Отдельно отметим разгоны. Лучше на на них только МакЛарен (благодаря коротким передаточным числам). В Остине мы уже увидели прогресс в области держака задней части машины благодаря новинкам, что помогает на разгонах. Трасса в Мехико, где основная нагрузка идёт на задние шины, могла стать сложной для Феррари. Но пока что проблем в этой области у них нет. Также Шарль явно едет острее по траекториям. Это позволяет ему соединить позднее торможение и ранний разгон. Они едут с мягкими настройками подвески, что позволяет лучше передавать мощность ведущих колёс и проглатывать поребрики. Насколько на разгонах им помогает меньшая турбина наверняка сказать сложно. Также, во второй сессии Шарль стал больше уступать на прямых. Это следствие и нехватки мощности, при том, что соперники её добавили, и, возможно, маленькой турбины. Но в любом случае, истинную мощность команды пока что не показывают, и, скорее всего, едут на "пятничных" моторах.
🟠 МакЛарен с Норрисом вчера неожиданно попал в рабочее окно. Сильными сторонами MCL40 являются прямые, в том числе и благодаря хорошим разгонам. При этом МакЛарен продолжает терять на жёстких торможениях, что остаётся их главной слабой стороной. Норрис привозит много скорости в первую часть змейки, что говорит о том, что прижимной силы, в частности сзади, MCL40 хватает при при высокой скорости на прямых. Баланс найден как и хорошее соотношение прижимной силы и лобового сопротивления. Пиастри как и обычно сложнее в условиях низкого держака.
⚫ Мерседес быстр, но пока что не очевидный фаворит. Им удалось найти хорошее рабочее окно для Рассела и Антонелли. При этом конфигурация большей части поворотов как раз поощряет более V-образные траектории Джорджа. А достаточное количество собираемой энергии на круге, отсутствие необходимости пилотировать более энергоэффективно, как и низкое лобовое сопротивление (которое снижает расход энергии) позволяют Джорджу не терять на ранних разгонах с более острых траекторий. Более того, судя по скорости на апексе, Антонелли здесь тоже вынужден ехать V-образно. Кими теряет основную порцию времени на главной прямой, но дальше эта энергия не даёт ему отыграться. Также Мерседес настроен жёстко по подвеске, что вместе с выбранными настройками дифференциала позволяет им лучше разворачивать машину, но при этом они теряют на жёсткой атаке поребриков. Также такой "доворот" машины в борьбе с недостаточной поворачиваемостью может излишне нагружать задние шины. Учитывая то, что Мерседесу обычно сложнее на трассах с низким держаком, пока что они смотрятся неплохо.
🔵 Потенциал Ред Булла явно выше. Вчера Ферстаппен ехал без левого бокового дефлектора после контакта с Лоусоном. А это сказывается и на аэробалансе, и пусть и в микро-степени, но на развесовке и переносе веса при прохождении поворота. Всё это влияет на баланс. Ферстаппен теряет на торможениях даже больше Норриса, и в медленных поворотах. Спасает его большое высвобождение энергии в змейке.
💛 В гоночном режиме все пилоты топ-команд невероятно близки (кроме одной из версий расчёта, где Леклер оказался быстрее с запасом - это зависит от выбранных кругов).
💛 @bashmakov_v_racing | 7 246 |
| 11 |  +3💙💙 Ферстаппен и Лоусен оба наказаны на одну позицию на решётке и получили по штрафному баллу за столкновение в 14 повороте во второй тренировке. | 7 470 |
| 12 |  +1🇲🇽 Результаты второй тренировки в Мехико | 8 408 |
| 13 | 🇲🇽 Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 2 - 00:55
💛 Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241117
➡️ Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 8 523 |
| 14 |  Ну всё, теперь заживёт! 👍🏻
26-летний американец Колтон Херта заработал достаточное количество баллов для получения Суперлицензии. Теперь стул под Валттери Боттасом серьёзно зашатался...
#Formula1 #CadillacF1 | 7 585 |
| 15 |  +7🇲🇽 Телеметрия и инфографика первой тренировки.
❤️ Леклер явно атаковал сильнее остальных, чтобы проверить взаимодействие аэродинамики, шасси, шин и мотора в условиях близких к пределу.
Шарль тратит много энергии на главной прямой. На второй он немного экономит ради большего разгона к змейкам. Феррари сбалансирована в условиях высокогорья и низкого держака, и хороша в разном типе поворотов. Машина показывает высокую эффективность.
Леклер хорош на торможениях и на входе в поворот. Он выигрывает много времени в первой связке, будто за счёт лучшей подготовки шин. И также много выигрывает в 9-м.
🩵 Антонелли в целом быстр и у W17 есть хороший потенциал. В 9-м повороте он привозит больше скорости на апекс.
💙 Иваса показывает 5-е время на Медиуме. Ред Булл снова быстр на прямых, но сам Иваса теряет на торможениях. Ждём Ферстаппена.
🧡 Пиастри теряет много времени на малом стадионе (4-6 поворот) и во второй, более медленной части змейки, в 10-11 поворотах. Только там на апексах он оставляет 0,310 секунды. Также идёт уже привычная на обновлённом МакЛарене потеря на торможениях и фазе входа в поворот. Машина продолжает вести себя нестабильно. | 8 478 |
| 16 |  +1🇲🇽 Результаты первой тренировки Гран-При Мехико | 7 570 |
| 17 | Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 1 - 21:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241116
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 7 586 |
| 18 |  +1💙❤️ Обещал запостить ещё на прошлой неделе.
В Баку Ауди скопировали понтоны Ред Булла. Я уже об этом говорил, но без фото.
Напомню, что с 2027 года такие понтоны будут вне правил. | 7 171 |
| 19 |  +7Гига-жабр парад | 7 103 |
| 20 |  +5🇲🇽 Обновления команд в Мехико:
🧡 McLaren: Увеличенные жабры для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Red Bull: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
❤️ Ferrari: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Racing Bulls: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
🩵 Alpine: Урезанный закрылок за выхлопной трубой
❤️ Audi: Новое оперение воздуховодов задних тормозных дисков для повышения прижимной силы | 11 832 |
