Башмаков о гонках
前往频道在 Telegram
Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
显示更多📈 Telegram 频道 Башмаков о гонках 的分析概览
频道 Башмаков о гонках (@bashmakov_v_racing) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 35 058 名订阅者，在 体育 类别中位列第 1 957，并在 俄罗斯 地区排名第 18 213 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 35 058 名订阅者。
根据 30 十月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 454，过去 24 小时变化为 19，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 31.21%。内容发布后 24 小时内通常能获得 23.49% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 10 933 次浏览，首日通常累积 8 226 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 222。
- 主题关注点： 内容集中在 гран, поворот, экипаж, заезд, пилот 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Канал о гонках
Поддержка:
карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing
https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission”
凭借高频更新（最新数据采集于 31 十月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 体育 类别中的关键影响点。
35 058
订阅者
+1924 小时
+597 天
+45430 天
正在加载数据
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+743
在26个频道中
九月 '26
+798
在29个频道中
Get PRO
八月 '26
+462
在21个频道中
Get PRO
七月 '26
+1 114
在33个频道中
Get PRO
六月 '26
+1 952
在52个频道中
Get PRO
五月 '26
+1 401
在37个频道中
Get PRO
四月 '26
+706
在35个频道中
Get PRO
三月 '26
+2 002
在32个频道中
Get PRO
二月 '26
+1 453
在22个频道中
Get PRO
一月 '26
+953
在30个频道中
Get PRO
十二月 '25
+865
在18个频道中
Get PRO
十一月 '25
+2 184
在33个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 243
在26个频道中
Get PRO
九月 '25
+699
在26个频道中
Get PRO
八月 '25
+620
在16个频道中
Get PRO
七月 '25
+656
在25个频道中
Get PRO
六月 '25
+855
在20个频道中
Get PRO
五月 '25
+1 340
在38个频道中
Get PRO
四月 '25
+974
在23个频道中
Get PRO
三月 '25
+2 767
在24个频道中
Get PRO
二月 '25
+525
在18个频道中
Get PRO
一月 '25
+300
在12个频道中
Get PRO
十二月 '24
+328
在16个频道中
Get PRO
十一月 '24
+468
在22个频道中
Get PRO
十月 '24
+1 009
在22个频道中
Get PRO
九月 '24
+575
在22个频道中
Get PRO
八月 '24
+346
在19个频道中
Get PRO
七月 '24
+1 246
在19个频道中
Get PRO
六月 '24
+526
在23个频道中
Get PRO
五月 '24
+1 085
在17个频道中
Get PRO
四月 '24
+410
在13个频道中
Get PRO
三月 '24
+643
在7个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 199
在8个频道中
Get PRO
一月 '24
+344
在7个频道中
Get PRO
十二月 '23
+310
在8个频道中
Get PRO
十一月 '23
+452
在7个频道中
Get PRO
十月 '23
+321
在5个频道中
Get PRO
九月 '23
+471
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+191
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+425
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+508
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+372
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+437
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+574
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+209
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+122
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+108
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+214
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+234
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+242
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+346
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+679
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+271
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+469
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+801
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+2 411
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 31 十月 | +22 | |||
| 30 十月 | +32 | |||
| 29 十月 | +6 | |||
| 28 十月 | +14 | |||
| 27 十月 | +10 | |||
| 26 十月 | +6 | |||
| 25 十月 | +19 | |||
| 24 十月 | +49 | |||
| 23 十月 | +49 | |||
| 22 十月 | +13 | |||
| 21 十月 | +1 | |||
| 20 十月 | +9 | |||
| 19 十月 | +8 | |||
| 18 十月 | +11 | |||
| 17 十月 | +19 | |||
| 16 十月 | +11 | |||
| 15 十月 | +19 | |||
| 14 十月 | +15 | |||
| 13 十月 | +16 | |||
| 12 十月 | +15 | |||
| 11 十月 | +41 | |||
| 10 十月 | +30 | |||
| 09 十月 | +32 | |||
| 08 十月 | +37 | |||
| 07 十月 | +16 | |||
| 06 十月 | +12 | |||
| 05 十月 | +23 | |||
| 04 十月 | +37 | |||
| 03 十月 | +26 | |||
| 02 十月 | +95 | |||
| 01 十月 | +50 |
频道帖子
Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 3 - 20:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241124
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
| 2 |  Интересно, что будет на следующей неделе. Ведь в WEC финал в Монце, совпадающий с Гран-При Бразилии. И экипаж Хиракавы там идет на титул. | 5 638 |
| 3 |  +1Интересна причина… ведь на сл неделе у Хиракавы финал сезона в WEC, где его экипаж идет на титул. | 1 |
| 4 |  Резервный гонщик команды TGR Haas F1 Team Рё Хиракава заменит Эстебана Окона на оставшуюся часть уикенда Гран-при Мехико.
Рё участвовал в FP1 на трассе Autodromo Hermanos Rodriguez в пятницу, это его третья свободная практика сезона за рулём VF-26, где он финишировал 15-м в общем зачёте.
Японский гонщик будет выступать в паре с напарником Олли Бирменом на финальной практике и квалификации в субботу, а также на 71-округой гонке в воскресенье — это станет дебютом Рё в гонке Формулы 1.
Дополнительных заявлений на данный момент не будет. | 3 885 |
| 5 |  В 2011 году Тони Стюарт, ставший тогда чемпионом, одержал свою первую победу в сезоне только в 27-й зачётной гонке.
Если Кайл Ларсон выиграет титул в этом году, то перебьёт данный результат, поскольку он свою первую победу в нынешнем году одержал на 28-м этапе сезона.
#CupSeries
#TonyStewart #KyleLarson
@nascar_sg | 4 732 |
| 6 |  +1💙 Достаточное интересное решение вчера тестировал Иваса на RB22 на шасси Ферстаппена в первый тренировке. Комбинацию форм боковых понтонов австрийской и бакинской через грубую склейку. | 6 147 |
| 7 |  +1Зарисовки нашего совместного просмотра Гран-При США
🇲🇽 Завтра мы встречаемся на совместном просмотре Гран-При Мехико, 19 этапа сезона 2026 Формулы 1, который я также буду комментировать в спортбаре Лига Пап в центре Москвы!
Места пока ещё есть!
➡️Начало гонки в 23:00 Мск, 01 ноября
➡️ Адрес: улица Большая Лубянка, 24/15с1, Москва
📱 Телефон для брони столов: +7 (495) 624-36-36;
Или на сайте Liga-pap.ru | 6 458 |
| 8 | +1 没有文字... | 1 |
| 9 |  🟠 Обновлённый диффузор и оперение воздуховодов задних тормозов на МакЛарене MCL40 в Остине. Изменения направлены на расширения рабочего окна машины.
После новинок, представленных в Баку, MCL40 прибавила в части эффективности: соотношения лобового сопротивления и прижимной силы). Но рабочее окно сузилось. Машина стала иначе и менее понятно для инженеров реагировать на изменения настроек.
Также была потеряна стабильность задней части машины и стабильность на торможениях.
Новый диффузор позволил немного исправить проблему. Но команда всё ещё разбирается с тем, как лучше настраивать обновлённую машину. | 6 143 |
| 10 |  +8🇲🇽 Анализ пятницы в Мехико:
💛 Леклер остаётся быстрейшим, но соперники близко. МакЛарен и Мерседес явно прибавили мощность мотора, повысив эффективность, и обе команды смогли попасть в рабочее окно.
🔴 Феррари выигрывает на торможениях, особенно перед 1, 4 и 12 поворотами. Торможения и вход остаются сильными сторонами SF-26. При этом в 1-2-3 поворотах Леклер больше жертвует первой частью связки ради второй половины, в то время, как соперники к нему в этом вираже подобрались по сравнению с первой сессией. На апексах Леклер теряет как и в первой сессии, но если в км/ч это 3-4 по факту потеря идёт лишь сотых секунды (от 0,05 до 0,09), которые потом он отыгрывает. Леклер больше теряет в первой части змейки, но прибавляет во второй. Леклер хорош и на медиуме и на софте, как на новых шинах, так и на изношенных. Машина сбалансирована. Отдельно отметим разгоны. Лучше на на них только МакЛарен (благодаря коротким передаточным числам). В Остине мы уже увидели прогресс в области держака задней части машины благодаря новинкам, что помогает на разгонах. Трасса в Мехико, где основная нагрузка идёт на задние шины, могла стать сложной для Феррари. Но пока что проблем в этой области у них нет. Также Шарль явно едет острее по траекториям. Это позволяет ему соединить позднее торможение и ранний разгон. Они едут с мягкими настройками подвески, что позволяет лучше передавать мощность ведущих колёс и проглатывать поребрики. Насколько на разгонах им помогает меньшая турбина наверняка сказать сложно. Также, во второй сессии Шарль стал больше уступать на прямых. Это следствие и нехватки мощности, при том, что соперники её добавили, и, возможно, маленькой турбины. Но в любом случае, истинную мощность команды пока что не показывают, и, скорее всего, едут на "пятничных" моторах.
🟠 МакЛарен с Норрисом вчера неожиданно попал в рабочее окно. Сильными сторонами MCL40 являются прямые, в том числе и благодаря хорошим разгонам. При этом МакЛарен продолжает терять на жёстких торможениях, что остаётся их главной слабой стороной. Норрис привозит много скорости в первую часть змейки, что говорит о том, что прижимной силы, в частности сзади, MCL40 хватает при при высокой скорости на прямых. Баланс найден как и хорошее соотношение прижимной силы и лобового сопротивления. Пиастри как и обычно сложнее в условиях низкого держака.
⚫ Мерседес быстр, но пока что не очевидный фаворит. Им удалось найти хорошее рабочее окно для Рассела и Антонелли. При этом конфигурация большей части поворотов как раз поощряет более V-образные траектории Джорджа. А достаточное количество собираемой энергии на круге, отсутствие необходимости пилотировать более энергоэффективно, как и низкое лобовое сопротивление (которое снижает расход энергии) позволяют Джорджу не терять на ранних разгонах с более острых траекторий. Более того, судя по скорости на апексе, Антонелли здесь тоже вынужден ехать V-образно. Кими теряет основную порцию времени на главной прямой, но дальше эта энергия не даёт ему отыграться. Также Мерседес настроен жёстко по подвеске, что вместе с выбранными настройками дифференциала позволяет им лучше разворачивать машину, но при этом они теряют на жёсткой атаке поребриков. Также такой "доворот" машины в борьбе с недостаточной поворачиваемостью может излишне нагружать задние шины. Учитывая то, что Мерседесу обычно сложнее на трассах с низким держаком, пока что они смотрятся неплохо.
🔵 Потенциал Ред Булла явно выше. Вчера Ферстаппен ехал без левого бокового дефлектора после контакта с Лоусоном. А это сказывается и на аэробалансе, и пусть и в микро-степени, но на развесовке и переносе веса при прохождении поворота. Всё это влияет на баланс. Ферстаппен теряет на торможениях даже больше Норриса, и в медленных поворотах. Спасает его большое высвобождение энергии в змейке.
💛 В гоночном режиме все пилоты топ-команд невероятно близки (кроме одной из версий расчёта, где Леклер оказался быстрее с запасом - это зависит от выбранных кругов).
💛 @bashmakov_v_racing | 7 246 |
| 11 |  +3💙💙 Ферстаппен и Лоусен оба наказаны на одну позицию на решётке и получили по штрафному баллу за столкновение в 14 повороте во второй тренировке. | 7 470 |
| 12 |  +1🇲🇽 Результаты второй тренировки в Мехико | 8 408 |
| 13 | 🇲🇽 Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 2 - 00:55
💛 Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241117
➡️ Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 8 523 |
| 14 |  Ну всё, теперь заживёт! 👍🏻
26-летний американец Колтон Херта заработал достаточное количество баллов для получения Суперлицензии. Теперь стул под Валттери Боттасом серьёзно зашатался...
#Formula1 #CadillacF1 | 7 585 |
| 15 |  +7🇲🇽 Телеметрия и инфографика первой тренировки.
❤️ Леклер явно атаковал сильнее остальных, чтобы проверить взаимодействие аэродинамики, шасси, шин и мотора в условиях близких к пределу.
Шарль тратит много энергии на главной прямой. На второй он немного экономит ради большего разгона к змейкам. Феррари сбалансирована в условиях высокогорья и низкого держака, и хороша в разном типе поворотов. Машина показывает высокую эффективность.
Леклер хорош на торможениях и на входе в поворот. Он выигрывает много времени в первой связке, будто за счёт лучшей подготовки шин. И также много выигрывает в 9-м.
🩵 Антонелли в целом быстр и у W17 есть хороший потенциал. В 9-м повороте он привозит больше скорости на апекс.
💙 Иваса показывает 5-е время на Медиуме. Ред Булл снова быстр на прямых, но сам Иваса теряет на торможениях. Ждём Ферстаппена.
🧡 Пиастри теряет много времени на малом стадионе (4-6 поворот) и во второй, более медленной части змейки, в 10-11 поворотах. Только там на апексах он оставляет 0,310 секунды. Также идёт уже привычная на обновлённом МакЛарене потеря на торможениях и фазе входа в поворот. Машина продолжает вести себя нестабильно. | 8 478 |
| 16 |  +1🇲🇽 Результаты первой тренировки Гран-При Мехико | 7 570 |
| 17 | Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 1 - 21:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241116
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 7 586 |
| 18 |  +1💙❤️ Обещал запостить ещё на прошлой неделе.
В Баку Ауди скопировали понтоны Ред Булла. Я уже об этом говорил, но без фото.
Напомню, что с 2027 года такие понтоны будут вне правил. | 7 171 |
| 19 |  +7Гига-жабр парад | 7 103 |
| 20 |  +5🇲🇽 Обновления команд в Мехико:
🧡 McLaren: Увеличенные жабры для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Red Bull: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
❤️ Ferrari: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Racing Bulls: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
🩵 Alpine: Урезанный закрылок за выхлопной трубой
❤️ Audi: Новое оперение воздуховодов задних тормозных дисков для повышения прижимной силы | 11 832 |
