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| 2 | 페로브스카이트 태양전지 안전 기준 완화 추진… 정부, 공장 설치 촉진
2026년 6월 26일 2:00
[회원 한정 기사]
정부는 얇고 가벼운 차세대 '페로브스카이트(Perovskite) 태양전지'를 공장 등에 설치할 경우의 안전 기준을 완화한다. 기존 형태를 전제로 하지 않고, 해당 전지의 특장점인 유연성을 살릴 수 있도록 할 계획이다. 이를 통해 차세대 태양전지의 보급을 뒷받침하고 재생에너지 도입 확대로 이어나간다는 방침이다.
일본발(發) 기술인 페로브스카이트 태양전지의 보급 촉진은 다카이치 사나에(高市早苗) 총리가 지난 2월 시정방침 연설에서 언급한 핵심(주력) 정책이다. 정부는 2035년까지 정부 시설에 최대 7만 킬로와트(kW)를 도입한다는 목표를...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA122VH0S6A610C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1782429922 | 627 |
| 3 | 전력 반도체 연구, 산화갈륨에서 중국 약진… 일본은 고내압 실리콘에 강점
2026.06.26
전력 반도체 시장에서 중국 기업들의 존재감이 커지고 있다. 그렇다면 연구 분야에서는 어떨까? 2026년 5월에 열린 전력 반도체 분야의 저명한 국제 학술대회 'ISPSD 2026'에 참가한 규슈공업대학의 오무라 이치로(大村一郎) 교수(동 대학 대학원 생명체공학연구과 생체기능응용공학전공)에 따르면, 탄화규소(SiC)와 질화갈륨(GaN), 산화갈륨(Ga₂O₃) 등 차세대 소재 연구에서는 중국이 대두되고 있지만, 고내압 실리콘(Si) 전력 반도체 부문에서는 여전히 일본이 강점을 유지하고 있는 것으로 나타났다.
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/11852/?n_cid=nbpnxt_twbn | 536 |
| 4 | 소형 위성 운영업체들, 우주 접근의 병목 현상에 직면하다
스페이스X의 '승차 공유(Rideshare)' 포화: 스페이스X는 그동안 팰컨 9 로켓에 소형 위성 여러 개를 한꺼번에 실어 싼값에 우주로 쏴주는 서비스를 제공해 왔습니다. 그런데 위성을 쏘고 싶어 하는 기업들이 너무 많아 2028~2029년까지 로켓 자리가 모두 매진되었습니다.
대안 부재와 발사 단가 상승: 급한 대로 다른 항공우주 기업들(블루 오리진 등)의 로켓을 이용하려 해도, 폭발 사고나 개발 지연으로 당장 쓸 수 있는 로켓이 없습니다. 수요는 넘치는데 공급이 턱없이 부족하니 당연히 위성을 우주로 쏘아 올리는 '발사 비용'이 크게 오르고 있습니다.
스타십(Starship)으로의 우선순위 이동: 스페이스X 입장에서는 남의 소형 위성을 쏴주는 것보다, 자사의 초대형 로켓인 '스타십'을 성공시켜 스타링크(Starlink) 통신망을 강화하거나 향후 궤도 데이터 센터와 같은 거대 인프라를 구축하는 것이 훨씬 중요합니다. 따라서 단기간에 소형 위성을 위한 자리를 더 늘려주기는 어려워 보입니다.
결과적으로 우주 산업 진출을 노리고 위성을 붕어빵 찍듯 만들어내던 수많은 스타트업들에게 '로켓 발사 공간 부족'이라는 물리적인 병목 현상이 기업의 생존을 위협하는 심각한 리스크가 되었다는 뜻.
https://spacenews.com/small-satellite-operators-confront-a-bottleneck-to-space-access/ | 519 |
| 5 |  스페이스X 스타폴(Starfall) 캡슐 회수
스페이스X의 스타폴(Starfall) 실증용 캡슐이 플로리다에서 발사된 후 캘리포니아 연안에서 성공적으로 회수되었습니다.
회수선인 '섀넌(Shannon)'호가 이 캡슐을 롱비치 항(Port of Long Beach)으로 인양해 왔으며, 캡슐은 그곳에서 하역된 후 비행 후 검사를 받기 위해 트럭으로 이송되었습니다. | 531 |
| 6 |  마이크론의 엄청난 계획 - 인포마켓 강용운 대표 https://youtu.be/TZu8VYVkvj0 | 748 |
| 7 | 스페이스X, 무선 통신 사업 확장 위해 T-모바일(T-Mobile) 인수 가능성 제기… 애널리스트 전망 https://blog.naver.com/nlueoxy/224327939157 | 754 |
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| 9 |  لا يوجد نص... | 749 |
| 10 | 마이크론, 지속되는 메모리 위기 원인으로 애플 지목… 지난 다운사이클을 악용해 "최저가" 납품을 강요하며 생산 능력 확대를 저해했다고 비판
애플(Apple)은 지난 수개월 동안 천정부지로 치솟는 메모리 가격에 대해 강도 높게 불만을 표출해 왔으며, 핵심 부품의 원가 상승을 전면적인 제품 가격 인상을 단행하기 위한 구실(무기)로 삼아왔습니다. 그러나 이제 마이크론(Micron)과 같은 메모리 반도체 제조사들은, 애플의 지나친 단가 후려치기(penny-pinching ways)가 수년간의 투자 축소와 그에 따른 생산 능력(Capa) 부족을 초래했다고 비판하며 반격에 나서고 있습니다.
메모리 반도체 제조사들은 애플이 자사의 이익률을 방어하기 위해 부품사들에게 희생을 강요하는 행태에 더 이상 참지 않겠다는 입장인 것으로 보입니다. 단적인 예로, 마이크론의 최고사업책임자(CBO)인 수밋 사다나(Sumit Sadana)가 최근 언급한 핵심 발언들을 살펴보면, 그는 현재 업계가 겪고 있는 만성적인 생산 능력 부족 사태의 책임이 애플에게 있다고 단호하게 지적했습니다.
사다나 CBO는 애플의 사명을 직접 언급하지는 않았으나, "단가 협상에서 매우 공격적인 태도를 취했던" 일부 고객사들에게 그들의 전략이 "건설적이지 못하다"고 경고한 바 있음을 밝혔습니다.
그는 특정 고객(애플)이 메모리 다운사이클을 악용해 "최저가 수준의 납품가"를 강요함에 따라, 몇 년 전 마이크론의 매출 총이익(Gross Profit)이 적자로 돌아섰던 점을 상기시키며 다음과 같이 폭로했습니다.
"2023년 당시, 터무니없이 낮은 단가와 최악의 마진으로 인해 업계의 설비 투자 대부분이 중단될 수밖에 없었습니다."
본질적으로 마이크론은 현재 메모리 반도체 업계가 직면한 생산 능력 부족 사태의 책임을 무자비한 단가 인하를 몰아붙이는 애플의 협상 성향 탓으로 돌리고 있는 것입니다.
물론 최근 여러 차례 지적된 바와 같이, 애플은 지난 10년 동안 공급망 파트너들에게는 집요하게 단가 인하를 압박하는 동시에 자사 완제품의 가격은 인상하여 막대한 이익률을 챙기는 독특하고도 공격적인 전략을 취해 왔습니다.
예를 들어, 2016년에 출시된 749달러짜리 아이폰 7 플러스와 2025년에 출시된 1,199달러짜리 아이폰 17 프로 맥스의 가격 차이에서 알 수 있듯, 애플은 지난 10년간 최고급 아이폰 라인업의 가격을 무려 60%나 인상했습니다. 반면, 같은 기간 미국의 소비자물가지수(CPI) 바스켓 상승률은 37%에 그쳤습니다.
게다가 원가 상승으로 타격을 입고 있다고는 하나, 최근 JP모건(JP Morgan)의 분석에 따르면 애플의 2027년 마진율은 여전히 45%라는 매우 건실한 수준을 유지할 것으로 전망됩니다.
하지만 그 대척점에서 바라보면, 마이크론이 최근 마감한 분기 실적에서 85%라는 경이로운 매출 총이익률(Gross Margin)을 기록한 상황인 만큼, 설령 몇 년 전 위기의 씨앗을 뿌린 주체가 애플이라 할지라도 마이크론 역시 현재의 캐파 부족 사태에 대한 모든 책임을 애플 탓으로만 돌리고 빠져나갈 수는 없을 것입니다.
https://wccftech.com/micron-blames-apple-for-the-ongoing-memory-crisis-says-it-took-advantage-of-the-last-down-cycle-to-pay-rock-bottom-prices-deterring-capacity-expansion/ | 874 |
| 11 | 미 방위 테크 기업 안두릴은 왜 아키타의 비상장 모터 회사를 선택했는가 https://blog.naver.com/nlueoxy/224327883824 | 735 |
| 12 | 사카모토 전 사장이 밝힌 '엘피다 도산'의 전모: 경영 파탄에서 마이크론 산하 편입까지의 비화 https://blog.naver.com/nlueoxy/224327880423 | 748 |
| 13 | 미 신흥 방위기업 안두릴, 닛산 오파마 공장 인수 협의... 무인기 생산 거점으로
2026년 6월 25일 오후 2:13 GMT+9 (20시간 전 업데이트)
[도쿄 25일 로이터] - 미국의 신흥 방위기업 안두릴 인더스트리즈(Anduril Industries)가 닛산자동차(7201.T)의 오파마 공장(가나가와현 요코스카시) 인수를 위해 협의 중인 것으로 알려졌다. 닛산이 폐쇄할 예정인 이 공장을 군사용 드론(무인기) 생산 거점으로 전환하겠다는 구상이다. 사정에 밝은 관계자 3명이 이같이 밝혔다. 안두릴의 인수가 성사된다면, 전후 일본의 경제 성장을 견인해 온 자동차 공장이 방위 장비 공장으로 탈바꿈하게 되어 평화 국가를 표방해 온 일본에 있어 상징적인 변화가 될 것이다.
관계자들에 따르면, 오파마 공장의 매각 대상으로는 여러 후보가 거론되고 있으며, 닛산은 지역 사회에 미칠 영향도 고려하여 신중하게 진행하겠다는 의향인 것으로 전해졌다. 관계자 중 한 명은 안두릴이 해당 공장에서 일하는 직원 다수를 드론 제조 인력으로 채용할 의향이 있다고 밝혔다. 또 다른 관계자는 "정식으로 결정된 것은 아니다. 다른 선택지도 아직 남아 있다"고 전제한 뒤, 이 사안이 "일본의 방위 정책과도 얽혀 있다"고 말했다.
안두릴이 검토 중인 공장 인수 금액은 알려지지 않았다. 인수 대상이 공장 전체인지 혹은 일부인지도 명확하지 않다. 공장 인수와 관련해서는 안두릴이 자위대로부터 어느 정도 규모의 드론을 수주할 수 있는지가 중요해질 것이라고 관계자들은 설명했다.
안두릴은 로이터의 문의에 대해 추측에는 논평하지 않겠다고 밝힌 뒤, 일본 시장의 중요성을 언급했다. 이어 "일본 정부와 긴밀히 협력하여 자위력 강화라는 우선 과제 대응을 지원하고 있다"며, "일본 내 생산 체제 및 산업 기반 강화로 이어질 기회를 모색하고 있다"고 설명했다.
닛산 홍보 담당자는 해당 공장에서 2027 회계연도 말까지 계획대로 차량 생산을 계속할 것이라고 밝히며, 오파마 공장 부지 활용에 대해서는 "계속해서 검토를 진행 중이지만, 현시점에서 결정된 바는 없다"고 선을 그었다.
<순수 일본산 드론>
우크라이나 전쟁을 통해 드론의 중요성을 인식한 일본 정부는 기술의 급속한 진화에 맞춘 새로운 전투 방식을 모색하고 있다. 2027 회계연도까지 수천 대의 드론을 배치해 연안부에서 적의 상륙을 저지하는 '실드(방패) 구상'을 계획 중이다. 국내총생산(GDP)의 2%까지 끌어올린 국방비를 차기 방위력 정비 계획에서 더욱 증액할 방침이어서, 각국의 방위 관련 기업들이 일본 진출을 노리고 있다.
2017년에 창업한 안두릴은 그중 한 곳으로, 2025년 12월 일본 시장 진출을 표명했다. 이미 도쿄에 거점을 마련했으며, 일본 정부가 목표로 하는 '일본산 부품만을 사용한 드론' 시제품을 발표한 바 있다. 여러 일본 기업과 제휴하여 순수 일본산 드론의 개발 및 생산을 추진 중이다. 미 공군은 6월 17일, 유인 전투기와 함께 비행하는 자율형 드론의 양산을 안두릴과 미국의 대형 방위산업체 제너럴 아토믹스(General Atomics)에 발주하기로 결정했다.
고이즈미 신지로(小泉進次郎) 방위상은 지난해 12월, 일본 법인 설립을 위해 방일한 창업자 팔머 럭키(Palmer Luckey) 등과 면담했다. 고이즈미 방위상은 그 후 소셜미디어 X에 안두릴로부터 "배울 점이 많다"고 게시했다. 나아가 고이즈미 방위상은 지난 4월 국회 답변에서 안두릴과 미국 대형 자동차 업체 제너럴 모터스(GM)의 협력을 언급하며, 이를 드론 제조사와 자동차 산업 간의 협력 사례로 꼽았다.
방위성은 안두릴이 오파마 공장 인수를 검토하고 있는 것에 대해 "민간 기업 간 협의의 세부 사항에 답할 입장이 아니다"라고 답변했다. 드론 등의 조달을 둘러싸고 해당 기업과 협의한 적이 있는지에 대해서는 "평소 국내외의 우수한 제조 사업자 등과 면담하여 최신 장비 등에 대한 정보 수집, 협의, 상담 등을 진행하고 있으나, 상대 기업과의 관계도 있기 때문에 구체적인 답변은 삼가겠다"고 밝혔다.
<지역 사회의 이해>
일본 경제를 견인해 온 자동차 산업은 미국의 관세 정책, 중국 기업의 대두, 전기차(EV) 시장 확대 등 사업 환경의 변화에 직면해 있다. 특히 닛산이 받은 타격이 커, 2026년 3월기(2025 회계연도)에는 2년 연속 거액의 최종 적자를 기록했다.
닛산은 지난해 5월 전 세계적으로 2만 명의 인원 감축과 7개 공장 폐쇄 등을 추진하는 구조조정 실시를 표명했다. 자사의 첫 양산형 EV '리프(LEAF)'를 생산했던 오파마 공장도 감축 대상에 포함되어, 지난해 7월에는 해당 공장의 차량 생산을 규슈 공장(후쿠오카현 칸다마치)으로 이관 및 통합한다고 발표했다. 해당 공장에서 생산에 종사하는 약 2,400명의 직원들에게는 원칙적으로 이관 대상인 자회사 닛산자동차 규슈로의 전적이 제시되었으나, 규슈로의 거주지 이전이 어려운 직원들에게는 인근 기업 등으로의 이직을 지원할 예정이다. 당시 공장 부지 활용 방안에 대해 이반 에스피노사(Ivan Espinosa) 사장은 "여러 파트너와 협상 중이며, 다양한 시나리오를 고려하고 있다"고 설명했었다.
오파마 공장 부지 활용의 향방은 지역 사회 및 경제에 미치는 영향도 크기 때문에, 지역 주민의 이해가 필수적이다. 관계자 중 한 명은 "(방위 장비라는) 제품의 특성상 지역 사회의 이해도 필요하다"고 말했으며, 닛산 측은 "신중하게 협의를 진행하고 싶다"는 의향인 것으로 알려졌다.
요코스카시에는 해상자위대와 미 해군 기지가 있다. 고이즈미 방위상의 선거구이기도 하다.
요코스카시는 부지 활용과 관련해 "고용 창출이나 요코스카 지역 경제 및 지역 사회 활성화로 이어질 수 있도록, 향후 요코스카시 발전에 기여하는 토지 활용이 되게끔 충분히 배려해 달라"고 거듭 요청하고 있다.
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/4NBDH7ZRCFI3PGS3Q6RYYXD474-2026-06-25/ | 615 |
| 14 |  기존 주파수 주인인 '에코스타(EchoStar)'가 일론 머스크의 '스페이스X(SpaceX)'에게 "우리 주파수를 써서 위성 통신 테스트를 먼저 시작해도 좋다"고 허락해 주는 공식 문서입니다.
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상황 배경: 스페이스X는 현재 우주에 있는 인공위성과 우리의 일상적인 스마트폰을 기지국 없이 직접 연결하는 '다이렉트 투 셀(Direct-to-Cell)' 기술을 준비 중입니다. 이를 위해 에코스타라는 기업이 가지고 있던 특정 통신 주파수(AWS-3, 2GHz 등)를 사들이는 계약을 진행하고 있습니다.
문서의 핵심 (노란색 강조 부분): 주파수 소유권을 완전히 넘겨받는 최종 마감일까지는 시간이 걸립니다. 그래서 에코스타 측에서 "계약이 완전히 끝날 때까지 기다리지 말고, 일단 그 주파수 대역을 써서 미국 내에서 위성 통신 테스트를 진행해도 좋다"고 임시 사용을 특별히 승인해 준 것입니다.
단서 조건: 다만 에코스타가 허락했다고 끝나는 것은 아니고, 미국 정부(연방통신위원회 등)의 공식적인 전파 사용 허가는 스페이스X가 알아서 적법하게 받아야 한다는 조건이 붙어 있습니다.
한마디로 "주파수 거래 절차가 완전히 끝나기 전이지만, 스페이스X가 차세대 스마트폰 위성 통신 사업을 빠르게 준비할 수 있도록 기존 주인이 임시 사용 권한을 내어준 동의서" | 557 |
| 15 | [이데일리] 美정부가 앤스로픽 막으니…中 Z.ai가 반사이익
https://www.edaily.co.kr/news/newspath.asp?newsid=03876966645485656 | 490 |
| 16 | https://www.news1.kr/politics/pm-bai-comm/6205206 | 511 |
| 17 |  오늘, 델(Dell) 주주들은 97%의 찬성표를 던지며 우리의 법적 본거지(법인 소재지)를 텍사스로 이전하기로 의결했습니다.
이곳은 우리의 고향이자, 우리가 늘 속해 있던 곳입니다. 텍사스는 우리가 오랜 세월 지속될 굳건한 가치를 구축할 수 있도록 인재와 대학, 그리고 훌륭한 환경을 제공해 주었습니다.
이를 공식화하게 되어 매우 자랑스럽습니다. 자, 힘차게 나아갑시다. | 527 |
| 18 |  사람들이 종종 제게 왜 그렇게 일론을 존경하냐고 묻곤 하는데, 그 대답은 바로 그가 '회복탄력성'의 표본 그 자체이기 때문입니다.
2008년, 그는 이혼을 겪고 있었고, 로켓 발사는 세 번이나 실패했으며, 그의 자동차 회사는 자금이 바닥나 개인 파산 위기에 처해 있었습니다. 하지만 그럼에도 불구하고, 그는 절대 포기하지 않았습니다. | 521 |
| 19 | NKT 포토닉스 A/S, 사명을 '하마마츠 포토닉스 A/S'로 변경
2026년 06월 25일
하마마츠 포토닉스 주식회사
본사: 하마마츠시 주오구 스나야마초 325-6
대표이사 사장: 마루노 타다시(丸野 正)
하마마츠 포토닉스(Hamamatsu Photonics)는 2026년 6월 25일부로 당사 자회사인 'NKT 포토닉스 A/S(NKT Photonics A/S)'의 사명을 '하마마츠 포토닉스 A/S(Hamamatsu Photonics A/S)'로 변경하고, 이를 하마마츠 포토닉스 그룹 내 레이저 및 파이버(광섬유) 사업 단위(Unit)로 편입하기로 결정하였음을 알려드립니다.
이번 사명 변경은 2024년 NKT 포토닉스 인수 이후 추진해 온 통합 프로세스에 있어 중요한 이정표가 될 것입니다.
새로운 사명으로의 변경을 통해 당사 그룹 내 해당 기업의 입지를 더욱 명확히 하는 동시에, 글로벌 포토닉스 시장에서 통일된 브랜드 아이덴티티를 한층 더 강화하고자 합니다.
당사 그룹은 NKT 포토닉스가 그동안 축적해 온 전문성, 기술 및 제품 포트폴리오를 최대한 활용하여 고성능 레이저 및 특수 파이버 제품을 전 세계 고객에게 제공할 것입니다. 아울러 양자 기술, 의료·생명과학, 반도체, 보안 등 다양한 분야의 혁신 창출에 기여해 나갈 것입니다.
마루노 타다시 대표이사 사장 코멘트
"이번 사명 변경의 목적은 그룹 내 입지를 명확히 하는 데 있습니다. NKT 포토닉스가 지금까지 구축해 온 인재, 제품, 그리고 다양한 사업적 노력에는 어떠한 변화도 없습니다. 사명을 하마마츠 포토닉스 그룹과 통일함으로써 고객과 파트너 여러분의 인식을 더욱 명확히 하고, 글로벌 포토닉스 기업으로서의 강점과 신뢰성을 한층 더 높일 수 있을 것으로 생각합니다."
https://www.hamamatsu.com/jp/ja/news/announcements/2026/20260625000000.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=20260626 | 555 |
| 20 |  현재 부품 공급망 상황으로 인해 애플의 계획은 유동적이지만, 올해 M6 출시를 시작으로 내년 중순에는 M7, 2027년 말에는 M7 Pro 및 M7 Max, 그리고 2028년에는 M7 Ultra를 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다. | 593 |
