Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Оптималог | Новости логистики и ВЭД
Відкрити в Telegram
Официальный канал компании Optimalog. События в сфере ВЭД, логистики, экономики и бизнеса: статистика, анализ, экспертное мнение, тенденции, перспективы. https://optimalog.ru 8-800-500-53-22 @sales_optimalog ⚠️ Горячая линия @Help_Optimalog_bot
Показати більше4 768
Підписники
-124 години
+57 днів
+230 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+24
в 2 каналах
травень '26
+58
в 2 каналах
Get PRO
квітень '26
+65
в 3 каналах
Get PRO
березень '26
+112
в 1 каналах
Get PRO
лютий '26
+87
в 2 каналах
Get PRO
січень '26
+69
в 9 каналах
Get PRO
грудень '25
+116
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+115
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+151
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+96
в 0 каналах
Get PRO
серпень '25
+81
в 4 каналах
Get PRO
липень '25
+68
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+90
в 1 каналах
Get PRO
травень '25
+77
в 3 каналах
Get PRO
квітень '25
+107
в 2 каналах
Get PRO
березень '25
+167
в 3 каналах
Get PRO
лютий '25
+84
в 5 каналах
Get PRO
січень '25
+105
в 1 каналах
Get PRO
грудень '24
+111
в 4 каналах
Get PRO
листопад '24
+166
в 3 каналах
Get PRO
жовтень '24
+137
в 1 каналах
Get PRO
вересень '24
+132
в 3 каналах
Get PRO
серпень '24
+138
в 7 каналах
Get PRO
липень '24
+83
в 1 каналах
Get PRO
червень '24
+84
в 2 каналах
Get PRO
травень '24
+89
в 3 каналах
Get PRO
квітень '24
+178
в 0 каналах
Get PRO
березень '24
+141
в 0 каналах
Get PRO
лютий '24
+172
в 0 каналах
Get PRO
січень '24
+89
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+70
в 1 каналах
Get PRO
листопад '23
+59
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '23
+137
в 5 каналах
Get PRO
вересень '23
+124
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+77
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+82
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+117
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+137
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+111
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+351
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+93
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+95
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+66
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+147
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+74
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+108
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+119
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+131
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+316
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+688
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+234
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+1 215
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 11 червня | +2 | |||
| 10 червня | +2 | |||
| 09 червня | +2 | |||
| 08 червня | +2 | |||
| 07 червня | +3 | |||
| 06 червня | 0 | |||
| 05 червня | +1 | |||
| 04 червня | +7 | |||
| 03 червня | +1 | |||
| 02 червня | +2 | |||
| 01 червня | +2 |
Дописи каналу
⤵️ ПРОДОЛЖЕНИЕ
🟠 Что именно меняется?
1. Появляется особый порядок для прослеживаемых товаров из ЕАЭС, если они подпадают под СПОТ.
При ввозе таких товаров ФНС должна присвоить РНПТ не позднее следующего календарного дня после получения документа о предстоящей поставке товаров. Номер будет направляться участнику оборота в электронной форме по ТКС через оператора ЭДО.
2. Участник ВЭД обязан корректировать данные, если фактическая поставка отличается от заявленной.
Если после оформления документа о предстоящей поставке изменились количество, стоимость товара или единицы измерения, нужно подать корректировочное уведомление о ввозе прослеживаемых товаров. Срок — не позднее следующего рабочего дня с даты обнаружения ошибки или неполноты сведений.
3. Если товар в итоге не ввезли, об этом тоже нужно сообщить.
Если ввоза на территорию РФ не было, участник оборота также обязан сформировать и подать корректировочное уведомление — не позднее следующего рабочего дня после выявления оснований непринятия товаров к учету.
🟠 В чем риски?
Главный риск — несовпадение плановых и фактических данных.
В ВЭД такое бывает постоянно: поставщик отгрузил меньше, часть товара заменили, изменился вес, изменилась стоимость, часть партии не приняли, обнаружили расхождение по документам. Теперь по прослеживаемым товарам, идущим через СПОТ, такие расхождения нужно будет оперативно закрывать корректировочными уведомлениями.
Вторая зона риска — сборные партии и широкий ассортимент.
Там чаще возникают расхождения по количеству, наименованиям, единицам измерения и стоимости. Если товар еще и прослеживаемый, ошибок лучше не допускать уже на этапе формирования документа о предстоящей поставке.
🟠 Что делать?
До 1 октября 2026 года стоит проверить, есть ли в ваших поставках из ЕАЭС товары из перечня прослеживаемых.
Затем настроить внутренний порядок:
- проверять коды ТН ВЭД и признак прослеживаемости до ввоза;
- сверять данные в ДОПП с инвойсом, упаковочным листом и договором;
- заранее подключить корректный электронный документооборот;
- назначить ответственного за РНПТ и корректировочные уведомления;
- прописать в договоре с поставщиком обязанность быстро давать точные данные по количеству, стоимости и замене товара;
- особенно внимательно работать со сборными партиями.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Документы #ФНС #СПОТ #ИзмененияЗаконодательства
@optimalogistic
| 2 | 📝 ПП №709
Экспертный разбор и анализ
🤓 Специалисты нашего таможенного и юридического департамента анализируют для вас Постановление Правительства РФ от 08.06.2026 № 709.
Документ вносит изменения в Положение о национальной системе прослеживаемости товаров, утвержденное постановлением № 1108 от 01.07.2021. Он опубликован 9 июня 2026 года и вступает в силу с 1 октября 2026 года.
🟠 В чем суть?
Речь о связке двух систем:
1. Национальная система прослеживаемости товаров
Это система ФНС, которая отслеживает оборот отдельных импортных товаров по партии: через РНПТ — регистрационный номер партии товара. Она применяется к определенным категориям импортной продукции и работает через электронные документы, счета-фактуры, УПД и отчеты.
2. СПОТ — система подтверждения ожидания поставки товаров
Это новый контур контроля для ввоза товаров из стран ЕАЭС, где используется документ о предстоящей поставке товаров.
Суть постановления № 709: прослеживаемые товары, которые ввозятся из других стран ЕАЭС и одновременно попадают под СПОТ, будут получать РНПТ уже на основании документа о предстоящей поставке товаров.
То есть государство связывает прослеживаемость с новым механизмом СПОТ.
🟠 Какие изменения?
Раньше для прослеживаемых товаров, ввезенных из ЕАЭС, участник оборота должен был подавать уведомление о ввозе, на основании которого ФНС присваивала РНПТ.
Теперь для товаров, которые подпадают под СПОТ, делается исключение: если представлен документ о предстоящей поставке товаров, то именно на его основе ФНС сможет присвоить РНПТ. Постановление прямо дополняет пункт 25 Положения № 1108 исключением для случаев ввоза товаров, на которые распространяется законодательство о СПОТ и представляется документ о предстоящей поставке.
⤵️ ПРОДОЛЖЕНИЕ | 124 |
| 3 | аконодательства
@optimalogistic | 1 |
| 4 | 📝 ПП №709
Экспертный разбор и анализ
🤓 Специалисты нашего таможенного и юридического департамента анализируют для вас Постановление Правительства РФ от 08.06.2026 № 709.
Документ вносит изменения в Положение о национальной системе прослеживаемости товаров, утвержденное постановлением № 1108 от 01.07.2021. Он опубликован 9 июня 2026 года и вступает в силу с 1 октября 2026 года.
🟠 В чем суть?
Речь о связке двух систем:
1. Национальная система прослеживаемости товаров
Это система ФНС, которая отслеживает оборот отдельных импортных товаров по партии: через РНПТ — регистрационный номер партии товара. Она применяется к определенным категориям импортной продукции и работает через электронные документы, счета-фактуры, УПД и отчеты.
2. СПОТ — система подтверждения ожидания поставки товаров
Это новый контур контроля для ввоза товаров из стран ЕАЭС, где используется документ о предстоящей поставке товаров.
Суть постановления № 709: прослеживаемые товары, которые ввозятся из других стран ЕАЭС и одновременно попадают под СПОТ, будут получать РНПТ уже на основании документа о предстоящей поставке товаров.
То есть государство связывает прослеживаемость с новым механизмом СПОТ.
🟠 Какие изменения?
Раньше для прослеживаемых товаров, ввезенных из ЕАЭС, участник оборота должен был подавать уведомление о ввозе, на основании которого ФНС присваивала РНПТ.
Теперь для товаров, которые подпадают под СПОТ, делается исключение: если представлен документ о предстоящей поставке товаров, то именно на его основе ФНС сможет присвоить РНПТ. Постановление прямо дополняет пункт 25 Положения № 1108 исключением для случаев ввоза товаров, на которые распространяется законодательство о СПОТ и представляется документ о предстоящей поставке.
🟠 Что именно меняется?
1. Появляется особый порядок для прослеживаемых товаров из ЕАЭС, если они подпадают под СПОТ.
При ввозе таких товаров ФНС должна присвоить РНПТ не позднее следующего календарного дня после получения документа о предстоящей поставке товаров. Номер будет направляться участнику оборота в электронной форме по ТКС через оператора ЭДО.
2. Участник ВЭД обязан корректировать данные, если фактическая поставка отличается от заявленной.
Если после оформления документа о предстоящей поставке изменились количество, стоимость товара или единицы измерения, нужно подать корректировочное уведомление о ввозе прослеживаемых товаров. Срок — не позднее следующего рабочего дня с даты обнаружения ошибки или неполноты сведений.
3. Если товар в итоге не ввезли, об этом тоже нужно сообщить.
Если ввоза на территорию РФ не было, участник оборота также обязан сформировать и подать корректировочное уведомление — не позднее следующего рабочего дня после выявления оснований непринятия товаров к учету.
🟠 В чем риски?
Главный риск — несовпадение плановых и фактических данных.
В ВЭД такое бывает постоянно: поставщик отгрузил меньше, часть товара заменили, изменился вес, изменилась стоимость, часть партии не приняли, обнаружили расхождение по документам. Теперь по прослеживаемым товарам, идущим через СПОТ, такие расхождения нужно будет оперативно закрывать корректировочными уведомлениями.
Вторая зона риска — сборные партии и широкий ассортимент.
Там чаще возникают расхождения по количеству, наименованиям, единицам измерения и стоимости. Если товар еще и прослеживаемый, ошибок лучше не допускать уже на этапе формирования документа о предстоящей поставке.
🟠 Что делать?
До 1 октября 2026 года стоит проверить, есть ли в ваших поставках из ЕАЭС товары из перечня прослеживаемых.
Затем настроить внутренний порядок:
- проверять коды ТН ВЭД и признак прослеживаемости до ввоза;
- сверять данные в ДОПП с инвойсом, упаковочным листом и договором;
- заранее подключить корректный электронный документооборот;
- назначить ответственного за РНПТ и корректировочные уведомления;
- прописать в договоре с поставщиком обязанность быстро давать точные данные по количеству, стоимости и замене товара;
- особенно внимательно работать со сборными партиями.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Документы #ФНС #СПОТ #ИзмененияЗ | 1 |
| 5 |  +2🛫 Грузовик без кабины
В Жуковском тестируют беспилотную логистику
🧐 В Жуковском протестировали беспилотную грузовую платформу. Проще говоря, это такой грузовик без кабины и водителя, который сам ездит по аэропорту и перевозит грузы между самолетами и терминалами.
Испытания шли три месяца прямо в условиях работающего аэропорта, в реальной инфраструктуре, где есть техника, грузы и обычная аэропортовая суета.
Внутри платформы — искусственный интеллект, компьютерное зрение и набор датчиков, которые помогают машине ориентироваться на месте, замечать препятствия и выполнять задачи без человека за рулем.
❓ Зачем это нужно?
В аэропортах много повторяющихся операций: подвезти груз, переместить его от терминала к самолету, вернуть технику обратно. Если часть этих процессов автоматизировать, обслуживание грузовых перевозок может стать стабильнее, а расходы — ниже. По оценкам, экономия может составить 20–35%.
Звучит красиво: меньше ручной работы, меньше зависимости от персонала, больше предсказуемости в аэропортовой логистике. Но, как обычно, до массового запуска еще далеко. После первых испытаний платформу будут дорабатывать, учитывать замечания и проводить следующий этап тестов.
Так что пока это не история из серии «роботы уже завтра заменят весь ручной труд», а скорее аккуратный шаг в сторону беспилотной аэропортовой логистики. Но шаг, несомненно, интересный. Особенно для грузовой авиации, где скорость, ритм и стоимость операций всегда имеют значение.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Авиа #Аэропорты #Беспилотники
@optimalogistic | 256 |
| 6 | Росаккредитация запустила сервис поиска и подбора аккредитованных лиц
https://t.me/fsagov/4527 | 359 |
| 7 | ⚡️ Важное за прошедший день:
🌏 В мире
• Ситуация в Ормузском проливе привела к заторам в портах Юго-Восточной Азии, таких как Сингапур и Порт-Кланг. Соблюдение расписания заходов на большинстве торговых маршрутов составляет 35-40%.
🚦 Перевозки
• Министерство транспорта Российской Федерации разработало проект обновленной Транспортной стратегии, рассчитанной на период до 2036 года с прогнозными ориентирами до 2050 года.
• Первая неделя июня 2026 года отмечена новым витком роста ставок фрахта на международные контейнерные перевозки. За неделю с 1 по 7 июня стоимость перевозки FEU (эквивалент сорокафутового контейнера) из Азии в Северную Европу достигла $3649, рост за неделю составил 27%. Ставка на перевозку FEU из Азии на западное побережье США при этом выросла за неделю на 20%, составив $3933.
• Объем рынка страхования грузов в РФ по итогам I квартала 2026 года снизился на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 11 млрд рублей. Этому способствовало сокращение общего грузооборота по всем видам транспорта (-3,4% год к году).
🚉 Инфраструктура
• Мультимодальный речной логистический центр «Октябрьск» в Самарской области намерены открыть в 2028-м году. Расположенный на Волге, логистический хаб позволит включить в мультимодальные схемы речной транспорт, в том числе для доставки товаров в рамках приоритетного транспортного коридора «Север-Юг».
🚛 Авто
• На трассе М-12 «Восток» запланирована установка нескольких автоматических пунктов весогабаритного контроля.
🛳 Море
• Суэцкий канал с 15 июля повысит дополнительные сборы за проход для большинства типов судов.
• Согласно опубликованной оператором Панамского канала статистической сводке за май, совокупное число прошедших через него судов составило 1149 – это на 18% больше, чем годом ранее.
💱 Мировая торговля
• В Беларуси разрешат расчеты токенами по международным сделкам через криптобанки. Нововведение коснется юрлиц при оплате экспорта и импорта товаров, работ и объектов интеллектуальной деятельности.
💲 Экономика
• Аналитики российских финансовых и кредитных организаций понизили прогноз роста ВВП России в 2026 году с 1,0% до 0,7%. Прогноз роста ВВП на 2027 год сохранен на уровне 1,5%, на 2028-й понижен с 1,8% до 1,7%. Прогноз по инфляции в 2026 году также понижен — с 5,5% до 5,3%. Прогнозы по показателю на последующие годы не изменились: снижение до 4,4% в 2027 году, до 4% в 2028 году.
💰 Финансы
• Центральный банк России установил официальный курс доллара на четверг, 11 июня, на уровне ₽71,79, евро — ₽83,08, юаня — ₽10,58.
#НовостиДня
@optimalogistic | 364 |
| 8 | 📦 Почему растут ставки аренды контейнеров для доставки грузов в Россию?
Экспертный разбор: анализ причин и прогнозы
В «Коммерсанте» сегодня материал о росте ставок аренды контейнеров в Китае для направления Шанхай—Москва и дефиците контейнерного оборудования.
🤓 Подробно разбирали причины ситуации и давали прогнозы ее дальнейшего развития в нашем втором канале.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Ставки #ЖД #КонтейнерныеПеревозки
@optimalogistic | 447 |
| 9 | 📌 Коротко по делу
В Госдуму внесен законопроект о продлении срока действия порога доходов, выше которого у части малого бизнеса возникает обязанность платить НДС. Нынешний лимит в 20 млн руб. в год будет применяться еще два года, в 2027 и 2028 годах. С 2029-го снижение порога может быть продолжено. Предполагается, что послабление коснется 360 тыс. субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП) — объем выпадающих из-за него доходов бюджета оценивается в общей сложности в 250 млрд руб. в 2027–2029 годах.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Налоги #НДС #Бизнес #МСП
@optimalogistic | 460 |
| 10 | 🚢 Сервис «Роттердам — Санкт-Петербург» начало штормить
Как изменится прямая морская доставка из ЕС после инцидента?
📰 Новость: в порту Роттердама задержан и помещен под стражу на две недели капитан контейнеровоза, которого подозревают в нарушении антироссийских санкций. Говорят, на судне нашли санкционный товар, который он намеревался отправить в Россию.
Это судно выполняет регулярные рейсы между Роттердамом и Санкт-Петербургом. Таможенная служба Нидерландов уверена, что маршрут используется не по назначению для обхода санкций.
На судне обнаружили автозапчасти — «лобовые стекла, автомобильные двери, бутылки с моторным маслом и даже целые системы воздушных фильтров для автомобилей». Сотрудники ведомства считают, что этот товар может быть использован в военной промышленности.
🔍 Что это значит и чего ждать дальше?
Конечно, такое пристальное внимание со стороны таможни вовсе не значит, что линию завтра закроют. Но это значит, что направление в ближайшее время будет проходить через перенастройку: больше проверок, больше осторожности у линии, агентов и отправителей, больше отказов по спорной номенклатуре.
По нашему опыту, после подобных инцидентов изменения часто происходят не сразу в виде официального запрета, а через внутренние фильтры участников цепочки. Часть кодов начинают проверять глубже, по части грузов запрашивают дополнительные документы, а по спорной номенклатуре могут просто отказать в приеме без долгого объяснения причин.
Мы ожидаем, что в ближайшее время появятся более четкие внутренние правила: какие коды принимаются, какие страны допустимы, какие товары линия готова брать, а какие будут сразу попадать в зону риска. И здесь важно вспомнить и логичность маршрута. Такое в нашей практике уже было, когда прибалтийская таможня посчитала нелогичным прохождение санкционных грузов на Турцию через территорию РФ, и кислород перекрыли.
Поэтому не стоит рассматривать эту новость как единичный инцидент. Это скорее маркер того, что такие сервисы из ЕС в РФ заходят в период повышенной осторожности. После подобных историй рынок обычно начинает не спорить с риском, а заранее его отсекать. Линии, порты, агенты и перевозчики будут внимательнее смотреть на груз еще до принятия к перевозке.
Прямой маршрут через Роттердам может остаться рабочим, но уже не для всех грузов, а для прозрачной, понятной и низкорисковой номенклатуры. А вот по автозапчастям, техническим жидкостям, фильтрам, электронике, оборудованию, комплектующим и товарам с двойным толкованием стоит ожидать более жесткий комплаенс.
Часть грузов, скорее всего, снова начнет уходить на альтернативные маршруты, в том числе через Турцию. Да, Турция может дать более длинное плечо и больший срок доставки. Но для многих категорий сейчас важнее не просто быстрее, а спокойнее и предсказуемее пройти маршрут без риска остановки груза в европейском порту.
☝ Вместо вывода
Направление Роттердам — Санкт-Петербург сейчас продолжает работать, но его штормит. Перед отправкой нужно заранее проверять товар, код, страну назначения по документам, получателя и готовность линии принять груз.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Море #МорскиеСервисы #Проверки #ЕС #Евросоюз
@optimalogistic | 512 |
| 11 | ❌ 21-й пакет санкций ЕС
Что попадет в самый большой за последние два года список ограничений?
🇪🇺 Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен представила проект новых санкций, которые 15 июня обсудят главы МИД ЕС.
Собрали для вас возможные ограничения 21-го пакета в сфере транспорта, торговли, финансов:
- запрет на транзакции в отношении двух российских портов и четырех аэропортов;
- рестрикции против 90 финансовых структур по всему миру, включая полный запрет на транзакции через SWIFT в отношении 31 российского банка, а также 20 банков, криптоплатформ и нефтетрейдеров в третьих странах;
- заморозка активов 90 банков "из России и третьих стран";
- запрет транзакций на 11 криптовалютных платформах;
- ограничения на экспорт в Россию металлов, сплавов и компонентов для БПЛА;
- запрет импорта российских товаров стоимостью €60 млрд, включая различные металлы и автозапчасти;
- экспортные ограничения против компаний из КНР, Турции, Киргизии, Казахстана, ОАЭ и Индии;
- ограничение экспорта высокоэффективных сплавов и никелевых порошков, а также руды драгоценных металлов и химикатов;
- запрет торговли с Россией продукцией рыболовства, в частности, треской.
Стоит отметить, что этот пакет санкций обещает быть самым большим за последние два года, в перечень войдут более 170 позиций.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Санкции #Ограничения #ЕС #Евросоюз
@optimalogistic | 473 |
| 12 | 🛢️ Дефицит бензина расползается по регионам
Что происходит с топливом?
⚡ Тема ограничений и даже дефицита бензина звучит все острее и острее. Про проблемы в Крыму все уже наслышаны, но масштабы этой истории, по всей видимости, шире. В новостных каналах сообщается об ограничениях/отсутствии бензина в Санкт-Петербурге, Новой Москве, Курской, Белгородской, Рязанской и Псковской областях.
Сложности с продажей бензина связаны с перебоями в поставках из-за атак на российскую нефтепереработку.
На этом фоне власти готовят пакет мер для насыщения внутреннего рынка топлива. Правительство обсуждает увеличение поставок из Белоруссии, расширение импортного демпфера и новые ограничения экспорта для бензина и дизеля.
👇 Наверняка, если не вы сами лично, то ваши знакомые/коллеги сталкивались с трудностями на АЗС. Было такое? Ставьте реакции на этот пост, и мы все сможем наглядно увидеть масштаб проблемы.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Бензин #Авто
@optimalogistic | 506 |
| 13 |  🗣️ Первые итоги запуска СПОТ
О чем рассказал глава ФНС?
Руководитель ФНС России Даниил Егоров рассказал о первых итогах запуска системы СПОТ.
Буквально за несколько дней с 1-го июня она обеспечила поступление в российский бюджет до 10 млрд. рублей налогов и акцизов. За это время системой воспользовались около 5 тыс. налогоплательщиков, ввезя товары на сумму более 50 млрд. рублей. Предполагается, что к 2028-му году сумма дополнительных ежегодных налоговых поступлений достигнет как минимум 150 млрд. рублей.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ФНС #Налоги #СПОТ #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic | 490 |
| 14 | 🚛 400 фур на польской границе
Что происходит с маршрутом через Беларусь
📈 Очередь грузовых автомобилей на выезд из Белоруссии в Польшу за 7 и 8 июня увеличилась в 20 раз. По данным ГПК Белорусии на 6 июня, на границе с Польшей стояло 20 фур. Сейчас их количество превысило 400.
Общее количество фур в очередях на выезд из Белоруссии через погранпункты Польши и Литвы увеличилось вдвое. Количество машин в очередях превысило 600.
Перед погранпереходами Бобровники (Берестовица) и Кукурыки (Козловичи) на границе с Польшей стояли 405 машин.
Перед пунктами на белорусско-литовской границе Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) — 220 большегрузов.
Сопредельные стороны пропустили на свои территории не больше 30% грузовиков от нормы.
Ситуацию комментирует наш руководитель отдела международных автоперевозок Кузьменкова Дарья:
«Я бы не стала оценивать ситуацию на польско-белорусской границе как критическую. Да, очередь выросла резко — с 20 до 400+ фур, и на первый взгляд это выглядит тревожно. Но в логистике важно смотреть не только на саму цифру очереди, а на пропускную способность перехода и динамику оформления.
Например, только МАПП «Козловичи–Кукурыки» способен пропускать порядка 1 200 грузовых автомобилей в сутки. «Берестовица–Бобровники» добавляет еще около 500 грузовых автомобилей в сутки. Поэтому очередь в 400 машин — это не коллапс маршрута, а скорее временная просадка по фактической приемке со стороны сопредельного пункта. Если темп оформления восстанавливается, такая очередь может быть переработана достаточно быстро.
По факту мы видим обычную для этого направления волновую нестабильность: в один день польская сторона принимает меньше нормы, очередь накапливается, затем поток частично перераспределяется или постепенно уходит. Для компаний, которые регулярно возят грузы из ЕС через Беларусь, это не новая ситуация. Все профессиональные участники рынка уже давно закладывают временной буфер на прохождение границы РБ–ЕС.
Поэтому я бы не говорила, что маршрут через Беларусь стал непригодным или полностью непредсказуемым. Он остается рабочим. Просто это не маршрут, который можно планировать «впритык» без запаса по времени. Для стандартных грузов это управляемый операционный риск. Для срочных, сезонных, производственных или стыковочных поставок — да, нужно заранее закладывать запас и обсуждать альтернативный сценарий.
Что важно понимать импортерам: сама по себе очередь в 400 машин еще не означает серьезную проблему. Важно смотреть, сколько машин фактически принимает сопредельная сторона в сутки. Если при паспортной пропускной способности более тысячи автомобилей переход временно принимает только 25–30% от нормы, тогда появляется риск простоя, сбоя графика и дополнительных расходов. Но это уже вопрос не катастрофы на маршруте, а правильного планирования рейса.
Отдельно важно учитывать Постановление РБ №688 по навигационным пломбам.
Суть документа: при въезде в Беларусь автотранспортом с территории Польши, Литвы и Латвии может потребоваться навигационная пломба. Это касается как машин с грузом, так и порожнего транспорта, зарегистрированного в ЕС.
Для логистики это не делает маршрут нерабочим, но добавляет отдельную операцию: наложение пломбы, фиксацию маршрута, возможную остановку в установленном месте и снятие пломбы по правилам.
Поэтому при планировании рейсов через Беларусь сейчас нужно заранее учитывать не только очередь на МАПП, но и время на пломбирование, порядок действий водителя и возможные дополнительные расходы.
Вывод всего вышесказанного такой: западный коридор через Беларусь остается рабочим, но требует внимательного контроля. Перед отправкой нужно проверять текущую очередь, фактический темп пропуска, возможные ограничения на выбранном МАПП и возможность наложения навигационной пломбы. Впрочем, для рынка это не чрезвычайная ситуация, а стандартная процедура».
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Авто #РБ #Беларусь #Польша #Пробки
@optimalogistic | 446 |
| 15 | ⚡️ Важное за прошедший день:
🌏 В мире
• Турция готовится провести в 2026 году тендер на проектирование нового логистического порта вместимостью 5 млн TEU в Мерсине.
🚉 Инфраструктура
• На монгольско-российской границе строится дорога до контрольно-пропускного пункта «Арцсуур». Строительство направлено на создание нового транспортно-логистического коридора из России в КНР.
• В Алтайском крае в районе крупной узловой станции «Алтайская» построят транспортно-логистический контейнерный терминал, который главным образом будет ориентирован на экспорт продукции в Китай. Он позволит запустить прямые контейнерные сервисы с китайскими регионами, исключив таким образом зависимость от транзита через Московскую область и сократив сроки доставки товаров.
🚦 Перевозки
• За 4 месяца 2026 года рост экспорта в направлении Ирана составил более 56%. В целом, грузопоток по коридору Север - Юг показал рост на 87%. Наиболее активная динамика отмечена на Транскаспийском маршруте через Казахстан и Туркменистан, на котором прирост составил 98%.
🚂 Ж/д
• За пять месяцев 2026 года экспортные перевозки из Архангельской области выросли на 5,1%, преимущественно на Дальний Восток и в порты Юга.
• На Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД) в январе-мае 2026 года во всех видах сообщения было перевезено 39,4 тыс. груженых и порожних контейнеров TEU, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
• Контейнерные перевозки по Восточно-Сибирской железной дороге в январе-мае 2026 года выросли на 8,6% до 275,5 тыс. TEU. Экспортные отправления увеличились на 11,9% до 107,1 тыс. TEU, импортные — на 8,7% до 80,1 тыс. TEU.
• За первые четыре месяца 2026 года экспортные перевозки по железной дороге через российско-казахстанские погранпереходы выросли на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года – до рекордных 12,1 млн тонн.
🛳 Море
• АО «Махачкалинский морской торговый порт» (ММТП) в январе-мае 2026 года обработало 1,73 млн тонн грузов, что 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
• В апреле 2026 года грузооборот портов Каспийского бассейна вырос более чем в 2,7 раза относительно показателя апреля 2025 года. Экспорт увеличился в 5,4 раз, импорт – на 11,6%. Каботаж вырос более чем в 4,6 раза. Транзит сократился на 10,8%. В апреле 2026 года доля Каспийского бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 2%. В апреле 2026 года доля порта Оля в общем грузообороте Каспийского бассейна составляла 41,3%, Астрахань обработала 33,4%, на порт Махачкала приходилось 25,4%.
💱 Мировая торговля
• Несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) России в дружественные страны в январе - марте 2026 года составил $32,5 млрд, из которых $22,6 млрд являются промышленными товарами. Всего ННЭ по итогам первого квартала составил $37,7 млрд, что на 18% выше плана.
• Товарооборот между Германией и Россией за январь- апрель снизился на 10% и составил 2,6 млрд. евро. Импорт из ФРГ в РФ сократился на 8% до 2,26 млрд, экспорт из России - на 22% до 332 млн. евро.
• Товарооборот между Турцией и Россией за январь-апрель снизился на 10,7% до $15,5 млрд. Подавляющая часть торгового баланса – поставки из России. За этот период они составили $13,5 млрд (-10,7%). Импорт из Турции в РФ снизился на 7,5% до $2 млрд.
💲 Экономика
• Крупнейшие экспортеры в мае увеличили продажу валюты на 39,7% - до $10,2 млрд с $7,3 млрд в апреле, вернув объем продаж на уровень марта 2025 года.
💰 Финансы
• Центральный банк России установил официальный курс доллара на среду, 10 июня, на уровне ₽71,73, евро — ₽82,78, юаня — ₽10,58.
#НовостиДня
@optimalogistic | 449 |
| 16 | МАПП Пограничный готовится к запуску
https://t.me/asmapru/828 | 495 |
| 17 | 🔢 Цифра дня
До $109,5 млрд (+22,9% в годовом исчислении) увеличился объем торговли между Россией и Китаем в январе - мае текущего года.
Импорт из Китая в Россию за пять месяцев вырос на 26,4% и достиг $49,17 млрд.
Экспорт из РФ в КНР повысился на 20,2%, до $60,35 млрд.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Китай #КНР #Товарооборот #Статистика
@optimalogistic | 515 |
| 18 | 🛸 Футуристическая логистика на границе с Китаем
Красиво, но пока не едет
🇨🇳 В Китае работают над запуском системы «умной таможни» в пункте пропуска «Хулинь» (сопредельный российский ДАПП «Марково»).
📅 Систему планируют внедрить уже к сентябрю этого года. Она обеспечит полный визуальный контроль прибытия груза в пункт пропуска и пересечения им границы, в том числе бесконтактное оформление грузовых автомобилей и ускоренное прохождение таможенного досмотра.
В результате, годовая пропускная способность автомобильного перехода увеличится до 1,5 млн. тонн, эффективность таможенного оформления повысится более чем на 40%, а объем ручной работы, связанной с различными проверками, снизится на 60%.
Впоследствии систему расширят за счет интеллектуальной сортировки грузов, автоматического прогнозирования рисков и прослеживаемости данных в реальном времени. Затем ее начнут внедрять и в других пограничных переходах.
Это создаст современный канал для трансграничной торговли на китайско-российской границе, после чего проект начнут масштабировать и на другие переходы.
😍 Неплохо звучит, неправда ли?
🤔 А теперь «малюсенькая» ложечка дегтя в эту сладкую бочку меда: сам пункт пропуска «Хулинь/Марково» сейчас закрыт из-за реконструкции, проводимой с российской стороны. И закрыт он аж с 2020-го года. И планировалось, что работы завершатся к концу 2024-го. Так что не очень понятно, когда погранпереход снова откроют для движения, а вся эта футуристическая сказка с открытой датой премьеры сможет превратиться в реальный маршрут для бизнеса. Когда российская инфраструктура станет готова к этому «умному» будущему?
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Китай #КНР #ПунктыПропуска #Авто #УмнаяТаможня
@optimalogistic | 512 |
| 19 | 📌 Коротко по делу
Объём параллельного импорта в Россию по итогам четырёх месяцев 2026 года составил $6,3 млрд. В текущем году он стабилизировался на объёме порядка $1,5 млрд ежемесячно. Этот объём существенно ниже, чем был в начале введения механизма
Параллельный импорт продолжит действовать в 2027 году.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ЭкспортИмпорт #ПараллельныйИмпорт
@optimalogistic | 498 |
| 20 | ⚙️ Техсбор подкрутили
Импортерам готовят новые правила с декабря 2026 года
Правительство скорректировало параметры планируемого технологического сбора.
▼ Размер сбора останется фиксированным за каждую штуку товара (максимальная ставка — 5 тыс. руб.);
▼ он будет дифференцироваться в зависимости от марки, конкретной модели и технических характеристик продукции;
▼ порядок уплаты сбора будет утверждать правительство; перечень товаров, размер сбора и методику его определения — Минпромторг;
▼ изменения вступят в силу 1 декабря 2026 года;
▼ техсбор будет зачисляться в федеральный бюджет в полном объеме (по нормативу 100%);
▼ на нормативные документы по техсбору не будут распространяться стандартные ограничения (ограничение срока действия в шесть лет и жесткие даты вступления в силу с 1 марта или 1 сентября).
Optimalog есть в MAX
#ТехСбор #ИзмененияЗаконодательства #Минпромторг
@optimalogistic | 643 |
