Завтрак с таможней
Відкрити в Telegram
На связи группа компаний КВТ Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot Чат: https://t.me/kvt_zavtrak Весело и задорно админит @stacey_rogue РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Завтрак с таможней
Канал Завтрак с таможней (@kvtchannel) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 17 377 підписників, посідаючи 7 093 місце в категорії Економіка та фінанси та 38 024 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 17 377 підписників.
За останніми даними від 28 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 119, а за останні 24 години на -2, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 26.70%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 13.02% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 4 639 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 2 262 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 57.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як вэд, декларация, карго, маркировка, уэо.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“На связи группа компаний КВТ
Узнать стоимость и перечень услуг можно через нашего бота: @kvtservice_bot
Чат:
https://t.me/kvt_zavtrak
Весело и задорно админит @stacey_rogue
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/676eaa3b1e4e233a719404a6”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 29 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Економіка та фінанси.
17 377
Підписники
-224 години
-137 днів
+11930 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+249
в 12 каналах
червень '26
+110
в 6 каналах
Get PRO
травень '26
+196
в 7 каналах
Get PRO
квітень '26
+278
в 11 каналах
Get PRO
березень '26
+448
в 12 каналах
Get PRO
лютий '26
+577
в 18 каналах
Get PRO
січень '26
+290
в 3 каналах
Get PRO
грудень '25
+186
в 7 каналах
Get PRO
листопад '25
+201
в 6 каналах
Get PRO
жовтень '25
+400
в 14 каналах
Get PRO
вересень '25
+327
в 16 каналах
Get PRO
серпень '25
+266
в 10 каналах
Get PRO
липень '25
+222
в 5 каналах
Get PRO
червень '25
+140
в 4 каналах
Get PRO
травень '25
+165
в 7 каналах
Get PRO
квітень '25
+241
в 5 каналах
Get PRO
березень '25
+488
в 21 каналах
Get PRO
лютий '25
+309
в 12 каналах
Get PRO
січень '25
+217
в 6 каналах
Get PRO
грудень '24
+292
в 8 каналах
Get PRO
листопад '24
+420
в 17 каналах
Get PRO
жовтень '24
+349
в 11 каналах
Get PRO
вересень '24
+637
в 16 каналах
Get PRO
серпень '24
+375
в 11 каналах
Get PRO
липень '24
+297
в 12 каналах
Get PRO
червень '24
+587
в 14 каналах
Get PRO
травень '24
+497
в 13 каналах
Get PRO
квітень '24
+510
в 17 каналах
Get PRO
березень '24
+367
в 14 каналах
Get PRO
лютий '24
+347
в 10 каналах
Get PRO
січень '24
+518
в 5 каналах
Get PRO
грудень '23
+258
в 4 каналах
Get PRO
листопад '23
+215
в 6 каналах
Get PRO
жовтень '23
+161
в 1 каналах
Get PRO
вересень '23
+263
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+282
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+145
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+234
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+256
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+499
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+274
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+247
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+185
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+270
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+226
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+319
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+206
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+224
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+328
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+306
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+319
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+618
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+997
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+279
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+567
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+566
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+383
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+107
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+126
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+195
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+92
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+496
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+250
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+202
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+240
в 0 каналах
Get PRO
лютий '21
+233
в 0 каналах
Get PRO
січень '21
+117
в 0 каналах
Get PRO
грудень '20
+3 483
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 29 липня | +3 | |||
| 28 липня | +1 | |||
| 27 липня | +1 | |||
| 26 липня | +2 | |||
| 25 липня | +5 | |||
| 24 липня | +5 | |||
| 23 липня | +5 | |||
| 22 липня | +10 | |||
| 21 липня | +5 | |||
| 20 липня | +10 | |||
| 19 липня | 0 | |||
| 18 липня | 0 | |||
| 17 липня | +7 | |||
| 16 липня | +7 | |||
| 15 липня | +6 | |||
| 14 липня | +11 | |||
| 13 липня | +27 | |||
| 12 липня | +4 | |||
| 11 липня | 0 | |||
| 10 липня | +1 | |||
| 09 липня | +2 | |||
| 08 липня | +8 | |||
| 07 липня | 0 | |||
| 06 липня | +5 | |||
| 05 липня | +4 | |||
| 04 липня | +9 | |||
| 03 липня | +31 | |||
| 02 липня | +45 | |||
| 01 липня | +35 |
Дописи каналу
Бывшему заводу IKEA прилетело 34 иска за три месяца
К новому владельцу завода IKEA в Ленобласти — компании «Лузалес-Тихвин» с марта по май подали 34 иска, пишет «Деловой Петербург». Самый крупный из них — иск компании «Модуль», оказывавшей транспортно-экспедиционные услугами и пытающейся теперь взыскать 40 млн рублей.
До первого судебного заседания, которое назначили на 7 октября, компания-ответчик надеется согласовать условия мирового соглашения. Там добавили, что дорожат партнерством с «Модулем» и постараются сохранить сотрудничество.
Помимо «Модуля», иски к компании подавали «Логистика 360», «Кириши Леспром», «Русэнергосбыт» и еще несколько десятков организаций.
В «Лузалес-Тихвин» главной причиной исковых претензий назвали кассовый разрыв по итогам 2025 года, который составил 200 млн руб. Там добавили, что за последние полгода объем задолженности сократился на 83 млн руб.
Как пишет издание со ссылкой на финансовую отчетность «Лузалес-Тихвин», в 2025 году выручка компании снизилась на 24% год к году и составила 1,65 млрд руб. После смены владельца в 2023 году предприятие так и не вышло на прибыль. При этом убыток завода продолжает расти, в 2025 году он составил 374 млн руб.
«Лузалес» закрыл сделку по покупке предприятий IKEA в Ленинградской и Кировской областях в 2023 году. На момент заключения сделки основным направлением деятельности компании из Коми значилась лесозаготовка, вывоз лесопродукции, глубокая переработка и реализация готовой продукции.
| 2 | Про истории учВЭДов, за которые стыдно
Как говорят блогеры: долго мы ещё будем молчать об этом? Почему никто и никогда не рассказывает о своих настоящих провалах? О грандиозных косяках с миллионными убытками и с посыпанием головы пеплом? А если и рассказывают, то всегда такими акварельными намеками в технике «а-ля прима», где в финале побеждают добро, справедливость и бравый таможенный юрист?
Не потому ведь, что позорно выглядеть непрофессионалом, дураком.
А потому что 90% этих случаев – следствие прямой попытки нагреть судьбу. Когда решил поиграть в «оптимизацию», «полупроводниковую» схему и проиграл.
Как говорится: просчитался, но где?
И вот фигак-хренак – приветы и поздравления с таможни, доначисления платежей, скажи «спасибо», если обошлось без СОБРа и мордой в пол. Тут уже не поскулишь публично, потому что знаешь: сам кретин, зачем только сел за баранку этого пылесоса.
Хотя некоторые, особо волшебные, имеют дерзость выходить на аудиторию с плачем Ярославны: мы такие белые-пребелые, хорошие-прехорошие, а таможня, курва, взяла и вкорячила нам 10 млн пошлин. Ай-ай-ай, что же это творится, люди-добрые, мы же честные контрабандисты.
Да, есть перегибы, есть планы по сборам, по количеству АП, а тиски, в которых всё менее удобно дышать, ощущает на себе каждый учВЭД. Но не будем делать вид, что все поголовно ангелы небесные: на иных клейма негде ставить, а они все равно норовят втиснуться в этот калашный ряд.
Особенно забавно видеть, как просвечивают эти серые нитки сквозь кружево сторителинга: «Ну мы там доподали», «дорастаможили», «вышли на ЛПР в таможне, нам пошли навстречу». Никто и никогда не расскажет, как вывез невывозимое, растаможил то, что было ввезено незаконно, с сокрытием и т.п., как не получил уголовку, отделавшись административкой. Потому что всё это очень некрасиво, неприглядно, часто незаконно, и вообще парадный вход с другой стороны. | 2 315 |
| 3 | 4 жалких оправдания, которые не спасают от доначислений
Даже опытные учВЭДы попадают в эти ловушки, так что не говорите, что это азбука.
Мы про это не знали
Не таможенные KPI бьют по карманам учВЭДов больнее всего, а банальное «мы не знали, что так нельзя». И летят стройным клином доначисления в спину всем тем, кто прошмыгнул таможню на фактическом контроле, но срезался на контроле после выпуска. И даже учВЭДы, которые не первый день выпускают под свою ЭЦП, наступают на те же грабли: «А эту приблуду в каком году внедрили вообще? Мы не знали, что так надо», – говорят они, разглядывая уведомление о доначислении 3,5 млн рублей таможенных платежей. Грызут с досады клавиатуру и платят.
Мы так раньше делали/Нам так другой тампред делал
От этой фразы сводит скулы у любого тампреда «на передовой», который утром выпускает молокозавод, а вечером – детские ранцы с встроенным GPS.
Раньше многое было по-другому: куда сам ДТ подал, там и оформляешься, условный выпуск под сертификацию – пожалуйста, НДС — милые сердцу 18%, никакого экологического или утилизационного сбора. Много всего хорошего было, вот хотя бы взять советский пломбир.
Правила меняются если не день ото дня, то уж каждый месяц где-то по чуть-чуть преобразуются. И это чуть-чуть расставляет свои ловушки там и тут, ожидая, пока какой-нибудь учВЭДик угодит в мухоловку. Аргумент «всегда так делали» давно пора сдать в утиль.
Мы слишком мелкие, чтобы представлять интерес
Живучее заблуждение, что, если у тебя одна поставка в год, ты слишком мелкий и не интересен проверяющим органам. Им, конечно, проще дотянуться до «постоянных клиентов» с серьезными объемами. До тампредов, опять же. Однако последние тенденции в контроле, активное затягивание гаек, усиление тренда «с миру по нитке» не оставляют надежд на то, что можно прошмыгнуть через границу, не привлекая внимания санитаров таможни.
Вообще идея положиться на «авось» — самая отбитая стратегия минимизации рисков в нынешних условиях.
Я сам не импортировал, значит, я «в домике»
Для некоторых это до сих пор это новость, держитесь крепче: если вы не импортировали сами, а купили уже кем-то растаможенный товар, таможня всё равно может прийти к вам, как Тишко из рекламы порошка [но не как Малахов].
Да, даже если вы не импортировали товар, а купили его уже в России «очищенным», таможенные органы могут обратиться к вам и вежливо – или не очень – попросить внести в казну недоплаченные таможенные платежи. Если ваш поставщик занимается откровенной занижухой, а вы, не глядя, покупаете его товары, это огромная зона риска.
Ключевые слова: должная осмотрительность при выборе контрагента, солидарная обязанность по уплате таможенных платежей, ст. 56 ТК ЕАЭС.
Вы вправе запросить у поставщика данные из декларации на ваш товар. А если поставщик отвечает: «А вам начихуа?», то это Вселенная посылает вам знак. Данные из декларации можно перепроверить, сделав запрос в ФТС. Отвечают ручками, надо набраться терпения.
Да, это явление не носит массовый характер, в отличие от КТСов в спину. Но это потому что таможне проблематично доказать, что вы знали или должны были знать о незаконности перемещения товаров через границу. Однако тот факт, что вы не импортер, а конечный покупатель, не накладывает автоматического иммунитета. | 2 670 |
| 4 |  +8Сегодня #friday будет вот такая. Мегеровна LTD анонсирует специальную коллекцию свитшотов, где каждый найдет свою боль. | 3 706 |
| 5 | Все глаза проглядели.
К ночи подвезли 21 пакет с пакетами.
Бегло посмотрев список банков, хочется посоветовать Евросоюзу принимать таблетки для памяти. По-моему, это третий круг включения банков в санкционный список ЕС.
Читаем вместе, друзья.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202601843 | 4 387 |
| 6 | В таможенном мониторинге новая фича: без постконтроля
Правительство предложило отменить таможенный контроль после выпуска товаров для участников таможенного мониторинга, сообщил замминистра финансов Алексей Сазанов в ходе комитета по бюджету и налогам, пишут «Ведомости».
Предыдущее послабление — отсрочка по уплате НДС на 3 месяца — оживила эксперимент, в котором от года к году болталось две организации. С анонсом новой «фичи» в список конкурсантов добавилось 12 участников.
С одной стороны — какие-то там старые [очевидно, непривлекательные
] условия, затем — отсрочка по уплате НДС, и вот на десерт — контроль только в момент подачи-выпуска ДТ. Прямо дивный старый мир! С другой — пусти таможню себе в печенки. Веди раздельный учет товаров от поставщиков из ЕАЭС и не-ЕАЭС, обеспечь и продемонстрируй полную прослеживаемость товаров с момента принятия их к бухгалтерскому учету и до момента их выбытия с учета. А также формируй сведения для таможни на основании первичных документов учета, регистров бухгалтерского учета и деклараций на товары. Короче, откройся навстречу року. Ну и там наладь инфоканалы как-нибудь, чтобы бились с таможенным ПО.
Не забавно ли, что возвращение к старому доброму контролю «в моменте» и регуляторам видится как фишечка? От которой так планомерно уходили в угоду выпуску за 4 часа, но с сидением на пороховой бочке в течение последующих трех лет. | 4 698 |
| 7 | Вечернее актуальное для селлеров WB и сочувствующих.
Госпожа Ким в интервью говорит о возможных налоговых каникулах. Не отмене, а именно об отсрочке в их уплате.
Сверлите дырочки на ремешках, господа. Чтобы затянуть потуже.
https://t.me/rbc_news/153589 | 1 903 |
| 8 | Минтранс согласовал с ФНС и Минцифрой правила перехода на электронные транспортные накладные.
Минтранс России 20 июля провёл совещание с отраслью связи и IT, посвящённое подготовке к переходу на обязательное оформление электронных перевозочных документов с 1 сентября 2026 года. В обсуждении приняли участие представители Федеральной налоговой службы, Минцифры России, Ассоциации «РОСЭУ», операторы ИС ЭПД и Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика».
Главная цель встречи была в том, чтобы выработать единый подход к оформлению перевозочных документов и добиться, чтобы операторы, участники рынка и профильные департаменты одинаково трактовали спорные ситуации. Результаты, насколько можно судить, пока промежуточные.
Заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев отметил, что необходима согласованная позиция регуляторов и операторов по вопросам, которые поступают от участников рынка, включая оформление перевозок и зоны ответственности сторон. Ведомство напрямую работает с операторами, а операторы с отраслью, поэтому у всех должно быть единое понимание правил. Почему существует провал между пониманиеи регулятора и пониманием клиентов-собственников груза, науке на сегодня неизвестно.
Один из ключевых вопросов, который обсудили участники совещания, касается проблем со связью: обещают, использовать ГИСЭПД можно будет даже при сбоях.
«В случае нестабильного подключения документы формируются и хранятся у оператора и передаются в госсистему после восстановления её работы. Если QR-код в этот период не сформируется, то перевозка не останавливается: водитель может предъявить визуализацию документа на устройстве или распечатанную копию», — говорится в сообщении на сайте Минтранса.
На заседании также разъяснили некоторые вопросы, касающиеся международных автоперевозок и использования ЭТрН, в том числе ситуации, когда после пересечения границы груз перегружают и он следует по территории России уже в другом транспортном средстве. Пока четких ответов нет.
Отвертеться не удастся, давайте уже оформлять.
Иначе первого сентября будет больно не только первоклассникам. | 4 910 |
| 9 | Крипта выползает из тени перед отпусками в Госдуме.
Поправки к ФЗ-259 «О цифровых финансовых активах и цифровой валюте».
Госдума приняла закон о цифровых валютах и цифровых правах. Это поправки к действующему закону о ЦФА, и они вводят полноценную правовую базу для оборота криптовалют в России начиная с 1 июля 2026 года.
Главное изменение — криптовалюта теперь официально признается имуществом. Права на нее можно защищать через суд, чего раньше просто не было. Регулятором назначен Банк России, он будет вести реестры криптообменников и цифровых депозитариев. Однако не стоит путать платежные средства с имуществом. Дьявол всегда будет в деталях.
Обычные люди смогут инвестировать в крипту через биржи, брокеров и управляющих. Но не все и не сразу. Неквалифицированные инвесторы получат доступ только после теста, и с лимитом 300 тысяч рублей в год через каждого посредника. Логика понятна, рынок волатильный, и государство пытается закрыть новичков от лишних рисков.
Отдельная и, пожалуй, самая интересная часть касается внешнеэкономической деятельности. Компании и ИП смогут использовать криптовалюту в расчетах по внешнеторговым контрактам без всякого экспериментального режима. Покупать крипту для этого можно прямо за рубли с расчетного счета, без лицензированных посредников. Но переводить деньги нужно через проверенные счета на легальных зарубежных площадках, которые соблюдают требования по AML. Вопрос, кто же это будет такии бесстрашным и дерзким. И как быстро попадет под рестрикции.
И вот тут вылезает самое важное. У крипты в таких расчетах реальные преимущества — никаких бумаг, высокая скорость, низкая комиссия. SWIFT в этой цепочке, казалось бы, просто не нужен никому, ни одной из сторон.
Но есть и обратная сторона одной и той же монеты. Условная анонимность крипты — это и плюс, и минус одновременно. С ней активно борются во всем мире, вводят KYC, отслеживают цепочки транзакций. Но именно эта анонимность и нужна России в текущих условиях. Иначе вся эта конструкция рискует наступить на те же грабли, что и SWIFT, просто с другим названием.
В общем, глобального прорыва не видим. | 3 866 |
| 10 | Почему «дешёвый» клиент -плохо не только для расчетного счета.
Клиент, который платит мало, обходится бизнесу дороже, чем кажется на первый взгляд. Дело не только в марже, проблемы намного глубже. Итак.
1. Он отнимает ресурсы несоразмерно вкладу. Такой клиент часто требует столько же внимания, времени и нервов, сколько и крупный — а иногда и больше, потому что чувствует себя вправе «выжать максимум» за свои небольшие деньги. Менеджеры и специалисты тратят на него силы, которые могли пойти на клиентов, приносящих реальную ценность.
2. Он снижает мотивацию коллектива. Когда сотрудники видят, что низкооплачиваемый клиент постоянно капризничает, торгуется и требует особого отношения, это демотивирует, а превращается в обслуживание претензий, а не в создание ценности, по факту для обеих сторон.
3. Он формирует неправильную культуру компании. Если бизнес привыкает соглашаться работать за мелкий прайс в обмен на большие уступки, это постепенно меняет его идентичность: вместо «мы делаем качественно и знаем себе цену» появляется «мы делаем что угодно, если заплатят хоть что-то». Это отпугивает по-настоящему ценных клиентов, которые ищут партнёра, а не исполнителя на грани выживания.
4. Дешёвый клиент, исходя из нашего опыта, чаще нарушает договорённости, торгуется по срокам и объёму, и не выполняет собственных обязательств, потому что низкая цена подсознательно воспринимается как возможность и право их не исполнять.
5. В итоге экономия клиента оборачивается для бизнеса потерей энергии, репутации и внутренней уверенности в своей ценности, а это стоит гораздо больше, чем недополученная прибыль.
Безусловно, в любом бизнесе существует ряд недорогих операций, и рынок в целом давно отрегулировал процесс ценообразования, делая сложной-невозможной пятикратную маржу. Хотя и тут есть, есть кейсы:).
Разумеется, клиент с условными 100 контейнерами монотовара не должен стоить столько же, сколько разовый селлер со сборным контейнером.
Речь о том, что постоянно находятся желающие пересесть в бизнес-класс, не заплатив.
Что касается конкретных кейсов, у нас сейчас есть в работе прекрасная история, где клиент в один прекрасный день решил «передумать» платить за услугу по условиям договора, и и в одностороннем порядке перейти в разряд мелкопрайсовых. Потому что ему так захотелось, а договор это просто бумага.
Дадим людям шанс на исправление, но если нет-у этого поста будет веселое продолжение.
С праздником понедельником!
Давайте уважать друг друга! | 4 200 |
| 11 |  Повторенье-мать учения!
Пока Венера в отпуске, вспоминаем Мафию годичной давности. | 4 444 |
| 12 | Смотрите, какая красота!
Неужели мы доживем до момента, когда с WB и Озон уйдут зарегестрированные в Чечне селлеры, торгующие палью?
https://t.me/thebell_io/38330 | 4 680 |
| 13 |  +8Плачь-плачь, танцуй-танцуй!
В пятницу можно все! | 5 222 |
| 14 |  +8Немає тексту... | 116 |
| 15 | А вам зачем платочки?😁 | 1 |
| 16 | Срок вышел, а вопросы остались.
Одно из таможенных управлений решило проверить участника ВЭД спустя 2 года и 3 месяца после выпуска товаров на предмет подлинности сведений о заявленной стране происхождения. Заявлен был Гонконг.
Итог проверки оказался впечатляющим — компании доначислили 11,5 млн рублей таможенных платежей.
Всё началось с сомнений в подлинности сертификата происхождения товара, выданного в Гонконге. Таможня попыталась найти документ в базе торгово-промышленной палаты Гонконга, но не обнаружила его. Предположительно, сертификат уже успел исчезнуть из базы, поскольку такие документы хранятся ограниченное время — два года. А запрос был сделан значительно позже.
В результате происхождение товара признали неподтверждённым, тарифные преференции отменили, а платежи доначислили. Сам факт проверки через два с лишним года нарушением таможенного законодательства ЕАЭС не считается.
Идем в суд? | 5 172 |
| 17 | Верховный суд, две первые недели июля.
Обзор практики от нашего прекрасного друга Анастасия Чурсина.
Подана 21 жалоба.
По одной жалобе дело передано в эконом.коллегию, по отстальным отказано в передаче.
9 жалоб таможенных органов
- таможенная стоимость — 3 дела
- классификация — 2 дела
- ставка эксп.пошлины — 2 дела
- административка — 1 дело
- проценты на утиль — 1 дело
11 жалоб предпринимателей
- АП — 3 дела
- ставки эксп.пошлин — 4 дела
- классификация — 2 дела
- там.стоимость 1 дело
- льготы временный ввоз — 1 дело.
Из интересного:
Активно проявилась роль прокуратуры. В одном деле по иску прокуратуры было отменено Постановление об АП, в деле о процентах на возвращенный утиль прокуратура выступала в защиту таможни, в третьем суд не дал предпринимателю привлечь прокуратуру третьим лицом.
Дважды привлечен к административной ответственности таможенный представитель ООО «Прайд»за недекларирование автомобилей по ч.1 ст.16.2 КоАП, две женщины заявили о том, что их использовали при оформлении личных автомобилей втемную, что подтвердила экспертиза. Судебные акты по делам читаются как детективный роман. Одно из дел А51-16883/2024.
И многострадальное дело А56-73599/2022 вернулось со второго круга с уточнением величины лицензионных платежей, включаемых в таможенную стоимость. Если кто-то интересуется темой — прям Сага о Форсайтах.
| 4 791 |
| 18 | Селлерам придется искать новые способы оригинальные сертификаты
1 сентября посмотрим, кто из селлеров лето красное пропел и не успел обзавестись собственными сертификатами и декларациями соответствия, а кто реально Лев Толстой.
«С 1 сентября 2026 года вступают в силу уточнения к закону о защите прав потребителей. В частности, продавцы должны будут размещать в описании товара на платформах ссылки на официальные реестры — российский или единый евразийский, — где указаны номер сертификата или декларации, срок его действия и организация, которая его выдала», — заявил президент Ассоциации цифровых платформ Ораз Дурдыев, утверждают РИА Новости.
По словам Дурдыева, если товар не требует обязательного подтверждения соответствия, это также должно быть ясно указано для покупателей. Требование касается как селлеров на маркетплейсах, так и других онлайн-продавцов (за исключением физлиц, что-то сбывающих в сети).
Отдельной ухмылочки заслуживает тот факт, что СМИ то ли сознательно, то ли в полной бессознанке зачем-то взбалтывают и смешивают «подлинность» и «соответствие техрегламентам». Так и пишут, мол, продавцы должны будут подтверждать подлинность путем указания ДСок и сертов. Вот тебе подлинный, стопроцентный, оригинальный до мозга костей Китай, дружок, ешь, не обляпайся.
Один специальный квадратный QR-код тоже много чего гарантирует, ага. | 4 862 |
| 19 | Бензиновые реки и дизельные цистерны.
(Продолжаем обсуждение 353 и 4114)
Резюме простым языком. На данный момент в страну начнет поступать импортный бензин из нескольких стран. Пошлину на эти поставки обнулили, за что спасибо и роза –поклон. Но что именно за топливо будет поступать на наш рынок, понять будет нелегко.
Подробнее:
На прошлой неделе, 1 июля, с целью нормализации ситуации на топливном рынке, России комиссия ЕЭК выпустила Решение № 69, которое вступило в силу 11 июля 2026 года. Суть документа-обнуление ввозных пошлин на топливо на период правоотношений, возникших с 1 июля 2026 года до 30 июня 2027 года.
Базовая ставка пошлины на импорт товаров этой категории- 5%, хотя кто бы мог подумать, что она вобще существует. Страна- бензоколонка, говорили они, топливо только продает. Виды топлива- практически все, бензиновмоторных, классифицируемых кодами 2710 12 411 0, 2710 12 412 0, 2710 12 413 0, 2710 12 419 0, 2710 12 450 0, 2710 12 490 0, 2710 12 510 0 и 2710 12 590 0 ТН ВЭДЕАЭС, топливо для реактивных двигателей, классифицируемое кодом 2710 19 210 0 ТНВЭД ЕАЭС, дизельное топливо, классифицируемое кодами 2710 19 421 0, 2710 19 422 0, 2710 19 423 0, 2710 19 424 0 и 2710 19 425 0 ТН ВЭДЕАЭС, судовое топливо, классифицируемое кодом 2710 19 426 0 ТНВЭД ЕАЭС, и газойли прочие, классифицируемые кодом 2710 19 429 0 ТНВЭД ЕАЭС, эфиры простые и прочие и их производные, классифицируемые кодами 2909 19 100 0 и 2909 19 900 0 ТН ВЭДЕАЭС, и N-метиланилин, классифицируемый кодом 2921 42 000 1 ТНВЭД ЕАЭС. Таким образом, можно рассчитывать на нормализацию ситуации топливного рынка России, особенно в преддверии осеннего роста потребления. Но есть одно «но». Дело в том, что товары данной категории попадают под широко обсуждаемое 353 ПП от 12.03.2022 и не менее прекрасный документ- Приказ Минпромторга 4114 от 10.09.2024, которыми регулируется оценка соответствия обязательным требованиям в форме сертификации итд. По сути импорт топлива до 01 сентября этого года возможен при оценке соответствия в форме декларирования на основании собственных доказательств заявителя.
Почем там наши электромобили?:) | 4 485 |
| 20 | Бензиновыереки и дизельные цистерны.Н
а прошлойнеделе, 1 июля, с целью нормализации ситуации на топливном рынке России комиссия ЕЭК выпустила Решение № 69, которое вступило в силу 11 июля2026 года.Сут
ь документа-обнуление на период правоотношений, возникших с 1 июля 2026года до 30 июня 2027 года. Базоваяставка пошлины на импорт товаров этой категории- 5%, хотя кто бы мог подумать, что она вобще существует. Страна- бензоколонка, говорили они, топливо только продает. Виды т
оплива- практически все, бензиновмоторных, классифицируемых кодами 2710 12 411 0, 2710 12 412 0, 2710 12 413 0, 2710 12 419 0, 2710 12 450 0, 2710 12 490 0, 2710 12 510 0 и 2710 12 590 0 ТН ВЭДЕАЭС, топливо для реактивных двигателей, классифицируемое кодом 2710 19 210 0 ТНВЭД ЕАЭС, дизельное топливо, классифицируемое кодами 2710 19 421 0, 2710 19 422 0, 2710 19 423 0, 2710 19 424 0 и 2710 19 425 0 ТН ВЭДЕАЭС, судовое топливо, классифицируемое кодом 2710 19 426 0 ТНВЭД ЕАЭС, и газойли прочие, классифицируемые кодом 2710 19 429 0 ТНВЭД ЕАЭС, эфиры простые и прочие и их производные, классифицируемые кодами 2909 19 100 0 и 2909 19 900 0 ТН ВЭДЕАЭС, и N-метиланилин, классифицируемый кодом 2921 42 000 1 ТНВЭД ЕАЭС. Такимобразом,
можно рассчитывать на нормализацию ситуации топливного рынка России,особенно в преддверии осеннего роста потребления. Но есть одно «но». Дело втом, что
товары данной категории попадают под широкообсуждаемое 353 П/П от 12.03.2022 и не менее прекрасный документ- ПриказМинпромторга 4114 от 10.09.2024, которыми регулируется оценка соответствия обязательнымтребованиям в форме сертификации итд. По сути импорт топлива до 01 сентябряэтого года возможен при оценке соответствия в форме декларирования на основании собственных доказательств заявителя. Резюме простымязыком.На
данныймомент в страну
начнет поступать импортный бензин из нескольких стран. Пошлину на эти поставки обнулили, за что спасибо и роза –поклон. Но что именно за топливо будет поступать на наш рынок, из сертификатов понять будет нелегко.Почем там наши электромобил
и?:) | 1 |
