EV forum | Электромобили
Открыть в Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала EV forum | Электромобили
Канал EV forum | Электромобили (@evforum) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 14 497 подписчиков, занимая 1 601 место в категории Транспорт и 45 628 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 14 497 подписчиков.
Согласно последним данным от 14 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 764, а за последние 24 часа — 18, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 17.87%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 14.39% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 2 587 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 2 083 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 46.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 15 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
14 497
Подписчики
+1824 часа
+1927 дней
+76430 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+437
в 2 каналах
июнь '26
+841
в 4 каналах
Get PRO
май '26
+1 004
в 2 каналах
Get PRO
апрель '26
+855
в 6 каналах
Get PRO
март '26
+1 010
в 6 каналах
Get PRO
февраль '26
+1 046
в 4 каналах
Get PRO
январь '26
+264
в 9 каналах
Get PRO
декабрь '25
+78
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+132
в 7 каналах
Get PRO
октябрь '25
+284
в 6 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+390
в 2 каналах
Get PRO
август '25
+344
в 3 каналах
Get PRO
июль '25
+142
в 4 каналах
Get PRO
июнь '25
+148
в 5 каналах
Get PRO
май '25
+227
в 5 каналах
Get PRO
апрель '25
+290
в 5 каналах
Get PRO
март '25
+323
в 4 каналах
Get PRO
февраль '25
+276
в 1 каналах
Get PRO
январь '25
+694
в 10 каналах
Get PRO
декабрь '24
+346
в 6 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+242
в 10 каналах
Get PRO
октябрь '24
+227
в 9 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+211
в 10 каналах
Get PRO
август '24
+163
в 7 каналах
Get PRO
июль '24
+162
в 7 каналах
Get PRO
июнь '24
+118
в 5 каналах
Get PRO
май '24
+176
в 6 каналах
Get PRO
апрель '24
+186
в 8 каналах
Get PRO
март '24
+242
в 7 каналах
Get PRO
февраль '24
+215
в 6 каналах
Get PRO
январь '24
+238
в 9 каналах
Get PRO
декабрь '23
+176
в 3 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+176
в 8 каналах
Get PRO
октябрь '23
+268
в 5 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+324
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+383
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+442
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+497
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+444
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+425
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+392
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+403
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+709
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+855
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+859
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+885
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+619
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+113
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+91
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+104
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+79
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+139
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+46
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+412
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+746
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+700
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+459
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+558
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+357
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+517
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+371
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+488
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+500
в 0 каналах
Get PRO
апрель '21
+1 567
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 15 июля | +25 | |||
| 14 июля | +21 | |||
| 13 июля | +54 | |||
| 12 июля | +25 | |||
| 11 июля | +21 | |||
| 10 июля | +43 | |||
| 09 июля | +27 | |||
| 08 июля | +25 | |||
| 07 июля | +23 | |||
| 06 июля | +13 | |||
| 05 июля | +28 | |||
| 04 июля | +26 | |||
| 03 июля | +42 | |||
| 02 июля | +29 | |||
| 01 июля | +35 |
Посты канала
💪 Как китайцы прокачали безопасность — наглядно
В китайских соцсетях вирусится фотография ДТП между Venucia D60 и BYD Seal 08 — победитель здесь очевиден.
В то время как Venucia фактически лишилась «морды», на BYD — лишь пара царапин. С одной стороны, можно попенять на разницу классов авто ($18000 за Venucia против $29000 за Seal 08), но ведь еще совсем недавно любой «китаец» считался повозкой из фольги!
🔥 — китайцы сегодня делают самые безопасные авто
👍 — лишь заслуга инженеров BYD
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  BYD уверена, что скоро обгонит Toyota по продажам
Руководитель BYD Стелла Ли заявила, что компания способна обойти Toyota по объему мировых продаж, даже не имея доступа к американскому рынку и без поглощений, делая ставку на органический рост и агрессивную экспансию в Европе.
Сейчас производитель активно наращивает долю на европейском рынке, запускает премиальный бренд Denza и инвестирует в сеть быстрой зарядки.
В прошлом месяце основатель и генеральный директор BYD Ван Чуаньфу пообещал отобрать корону у японского автопроизводителя в течение пяти лет за счет быстрого прогресса в технологиях зарядки и взрывного роста за рубежом.
В 2025 году BYD продал 4,5 млн автомобилей, что значительно ниже Toyota с ее 10,5 млн. Заявление Вана было встречено скептически в автомобильной промышленности, учитывая отсутствие у BYD доступа к рынку США, второму по величине после Китая.
При этом интересно, что конкуренты в 2020 году создали совместное предприятие BYD Toyota EV Technology Co. для разработки EV. Плодом этого союза стал электрический седан Toyota bZ3, созданный специально для китайского рынка.
Удастся ли BYD действительно обогнать Toyota через 5 лет?
🔥 — вполне возможно, учитывая стремительное расширение мировых продаж на всех континентах
⚡️ — ну неееет, японцы просто так не сдадутся
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 460 |
| 3 |  GAC Aion RT установил мировой рекорд по энергоэффективности
Электрический седан Aion RT, выпуск которого запланирован на август 2027 года, установил мировой рекорд по минимальному энергопотреблению среди электромобилей.
На испытании в провинции Хайнань модель показала результат 8,571 кВтч на 100 км, что было официально зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннесса.
Результат оказался значительно лучше показателей основных конкурентов на рынке. Для сравнения, Tesla Model 3 показывает потребление на уровне 12–14 кВтч на 100 км, а более крупный Lucid Air потребляет около 14 кВтч на 100 км при движении с постоянной скоростью.
Aion RT превзошёл эти результаты с бóльшим запасом, причём на реальном маршруте длиной около 643 км, а не в тестовых условиях.
Производитель пока не раскрыл полные характеристики модели Aion RT, и остаётся неясным, на какие компромиссы пришлось пойти ради достижения столь низкого энергопотребления.
Предыдущее поколение модели предлагалось по цене около 95 000 юаней (около 1 085 595 рублей), и, если цена нового седана останется близкой к этой отметке, он сможет конкурировать с более дорогими моделями Tesla и Lucid по показателю энергоэффективности.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 702 |
| 4 |  +1🤯BYD на ходу потерял один из электромоторов
На видео, снятом во время наводнения в Шэньяне, видно, как BYD Tang на «аварийке» тянет за собой большую металлическую деталь — по-видимому, задний электропривод.
От BYD пока не было никаких заявлений по этому поводу; у владельца тоже никаких пояснений взять не удалось. При этом инцидент произошел менее чем через неделю после того, как BYD предупредила владельцев: даже защищенные от воды детали могут пострадать при достаточной глубине.
Что это было??
⚡️ — Ну потерял привод, с кем не бывает; зато остался на ходу
🤔 — Это ИИ, не иначе!
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 648 |
| 5 |  В Японии кей-кар Honda можно купить всего за $4990!
Цена кажется невероятной, но это факт.
Япония принимает все меры по развитию электромобилей, надеясь переманить водителей от ДВС на батарею.
В то время, как в России обсуждают снижение льготы, в Японии она была увеличена до 1,3 миллиона иен (₽615 000).
Когда Honda представила Super-One в мае, его цена начиналась примерно с 3,39 миллиона йен – около ₽1 602 000. Но если учесть все национальные и токийские субсидии, то итоговая, цена выходит 790 000 йен, или ₽373 000!
В результате спрос взлетел до небес. Honda продала 4497 электромобилей только за последний квартал, и около 60% из них были моделями Super-One.
На фоне ажиотаного спроса некоторым дилерам пришлось приостановить заказы на определенные версии.
У модели установлена батарея 20 кВтч с запасом хода 145 км, что вполне подходит для езды в плотном городском потоке.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 297 |
| 6 |  Скидку на покупку электромобилей и гибридов могут снизить с 35% до 10%
Минпромторг обсуждает возможность снижения размера субсидируемой государством скидки на покупку электромобилей и гибридов с 35% до 10%, но не более 500 тысяч рублей.
Сейчас государство субсидирует до 35% от цены (но не более 925 тысяч рублей) при покупке российских электромобилей в кредит или лизинг.
Сохранить 35% предлагается на высоколокализованные авто. Если модель набирает от 2500 баллов и более, то субсидия 35%, если не набирает, то субсидия 10%. По словам одного из экспертов отрасли, 2500 баллов пока не набирает ни один NEV-автомобиль, производящийся в России.
Другие модели электромобилей и гибридов, которые производятся в России в рамках СПИК, также смогут продолжить участвовать в программах на базовых условиях (скидка от 10% в зависимости от категории заемщика или ТТС.
В Минпромторге уточнили, что пока под изменения формируется нормативная база. На данном этапе обе программы будут продолжать работать по скидке 35%.
Решение о снижении размера скидки, вероятно, будет принято до конца текущего года.
С предложением снизить порог скидки для электромобилей и гибридов в Минпромторг обратился Evolute,. Управляющий партер бренда Андрей Резников заявил:
«Мы видим хороший разгон рынка, и, конечно, логично снизить субсидию, чтобы большее количество людей могли ею воспользоваться».
Поддерживаете решение?
🔥 — да!
⚡️ — нет!
🤔 — двояко: скидка меньше, но больше людей смогут купить
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 565 |
| 7 |  😢Так уходит эпоха Model S
Tesla за 46 дней разобрала производственные линии, на которых выпускались Model S и Model X — все ради производства человекоподобных роботов Optimus.
Как-то даже странно видеть, как на месте полностью автоматизированных конвейеров работает ковшами обычная дизельная спецтехника. Впрочем, Илону Маску лучше знать… наверное…
Окупит ли Optimus отказ от Model S/X?
🔥 — Да, Илон знает, что делает
⚡️— Нет, скоро ждем отказ от роботов
👍 — И роботы выстрелят, и топовые Tesla вернутся через несколько лет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 037 |
| 8 |  Российский UMO 5 стал доступен для предзаказа
UMO 5 оснащен электромотором мощностью 204 л.с., а запас хода составляет до 420 км летом и до 350 км зимой. От 2 590 000 рублей будет стоить автомобиль с учетом субсидии.
Автомобиль адаптирован к российским условиям — предусмотрен расширенный зимний пакет.
Первые автомобили обещают передать частным покупателям уже в августе.
🔥 — интересное предложение за свои деньги
⚡️ — хочется посмотреть живьем
🤔 — сначала дождемся первых обзоров
@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 390 |
| 9 |  +2Leapmotor представил новый A05s дешевле 1 млн рублей
Это вторая модель в серии A, после компактного внедорожника A10. Её цена составит 50-80 000 юаней, или 600-900 тысяч рублей.
Размеры авто — 5200/1800/1560 мм, колёсная база 2605 мм.
Модель получит передний привод и два варианта электромотора мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 90 кВт(122 л.с.).
Батареи — на выбор 39,8 или 53 кВтч с запасом хода CLTC 405 км и 510 км соответственно.
Несмотря на бюджетный сегмент, модель будет оснащена лидаром на крыше. Leapmotor следует примеру своего конкурента BYD, добавившкго LiDAR в свою самую доступную модель, Seagull.
Цены на A05s составят 50–80 тысяч юаней (около ₽600–900 тысяч), что сделает модель одной из самых доступных на рынке.
A05s будет экспортироваться в Европу, и Leapmotor рассчитывает на успех.
Leapmotor сохраняет темпы роста благодаря обширной линейке новых моделей. В июне компания поставила по всему миру 93 376 авто, что на 94,51% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, установив новый месячный рекорд.
В первом полугодии 2026 года общие поставки достигли 356 487 единиц, что на 60,82% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Амбициозная цель Leapmotor — поставки 1 млн авто в 2026 году, и тенденция пока вполне динамичная.
Удастся ли достичь цели?
🔥 — да
⚡️ — нет
🤔 — трудно сказать
@EVforum | MAX | Чат Leapmotor | 4 180 |
| 10 |  +1В Беларуси разоблачили автосалон, незаконно продающий электромобили и гибриды
Нелегальную схему продажи NEV пресекли в Беларуси.
Сотрудники оперативной таможни располагали достоверной информацией, что в одном из автосалонов продаются электромобили и гибриды, ввезенные с нарушением законодательства. Несмотря на то, что машины продаются через салон, на таможне они оформлялись не на юридическое лицо, а на физическое.
Александр Хвисевич, начальник оперативной таможни ГТК Беларуси:
"Так делалось для уклонения от уплаты утильсбора в крупном размере (разница в утиле составляла порядка 20 раз между физлицами и юрлицом). Они подбирали граждан, в основном ведущих асоциальный образ жизни, платили им небольшие деньги и на них оформляли ввоз. После этого авто продавались организацией, и навар шел в карман злоумышленников, не поступая в бюджет».
Сегодня электромобили в льготном порядке можно ввозить в Беларусь как «физикам», так и «юрикам». Пошлина и НДС равны нулю, но для физлиц утильсбор в два раза меньше, чем для юрлиц.
Для гибридов пошлина составляет 15% от стоимости, а НДС 20%. А вот ставка утильсбора отличается в 40 раз: для юрлиц она превышает 25 тыс белорусских рублей (₽663 750), тогда как для физлиц составляет всего 625 бел. рублей (₽16 593).
Салон был солидный и известный в Беларуси.
Всего преступники ввезли около 300 электромобилей и гибридов премиум-класса, недоплатив в бюджет до 60 тысяч бел. рублей с каждой машины.
Установлены места хранения более 100 люксовых авто — Li, Voyah, Zeekr стоимостью более 11 млн белорусских рублей (₽292 млн). На них наложен арест в счет возмещения ущерба. Он, к слову, составил порядка 10 млн рублей (₽265 млн).
Организаторов преступной схемы ожидает уголовная ответственность вплоть до лишения свободы сроком на 6 лет.
⚡️@EVforum | Наши чаты | 5 253 |
| 11 |  🤯 Электромобили в Китае меняют чаще, чем смартфоны
Средний срок владения электромобилем в Китае составляет 1 год 8 месяцев, сообщает China Press со ссылкой на совместный отчет Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Для сравнения: обычная машина с бензиновым мотором держится у хозяина 8 лет 2 месяца, то есть в четыре раза дольше. По мнению исследователей, это происходит из-за быстрого прогресса в области аккумуляторов, ассистентов вождения и прочей технологической начинки авто.
Есть и другая причина: некоторые электромобили, бывшие в эксплуатации 2-3 года, уже имеют проблемы с запасом хода, эффективностью заправки и вычислительной мощностью.
Но главный фактор — остаточная стоимость. Через три года использования электромобиль сохраняет всего 43,35% от первоначальной цены, теряя больше половины стоимости. При такой динамике держаться за него невыгодно: проще продать, доплатить и пересесть на новую модель, пока старая ещё хоть что-то стоит.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 4 581 |
| 12 |  +2В Беларуси разоблачили автосалон, незаконно продающий электромобили и гибриды
Нелегальную схему продажи NEV пресекли в Беларуси.
Сотрудники оперативной таможни располагали достоверной информацией, что в одном из автосалонов продаются электроавтомобили и гибриды, ввезенные с нарушением законодательства. Несмотря на то, что машины продаются через салон, на таможне они оформлялись не на юридическое лицо, а на физическое.
Александр Хвисевич, начальник оперативной таможни ГТК Беларуси:
"Так делалось для уклонения от уплаты утильсбора в крупном размере (разница в утиле составляла порядка 20 раз между физлицами и юрлицом). Они подбирали граждан, в основном ведущих асоциальный образ жизни, платили им небольшие деньги и на них оформляли ввоз. После этого авто продавались организацией, и навар шел в карман злоумышленников, не поступая при этом в бюджет».
Сегодня электромобили в льготном порядке можно ввозить в Беларусь как «физикам», так и «юрикам». Пошлина и НДС равны нулю, но для физлиц утильсбор н в два раза меньше, чем для юрлиц.
Для гибридов пошлина составляет 15 % от стоимости, а НДС 20 %. А вот ставка утильсбора отличается в 40 раз: для юрлиц она превышает 25 тыс белорусских рублей (₽663 750), тогда как для физлиц составляет всего 625 бел. рублей (₽16 593).
Салон был солидный и известный в Беларуси. С
Всего преступники ввезли около 300 электромобилей и гибридов премиум-класса, недоплатив в бюджет до 60 тысяч бел. рублей с каждой машины.
Установлены места хранения более 100 люксовых авто — Li, Voyah, Zeekr стоимостью более 11 млн белорусских рублей (₽292 млн). На них наложен арест в счет возмещения ущерба. Он, к слову, составил порядка 10 млн рублей (₽265 млн).
Организаторов преступной схемы ожидает уголовная ответственность вплоть до лишения свободы сроком на 6 лет.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 977 |
| 13 |  🕵️♂️ Электромобильный триллер: 14 корейских авто могут загореться в любой момент
Kia и Hyundai начинают необычную отзывную кампанию: починить предстоит всего 14 автомобилей с дефектным аккумулятором, но каждый из них может стать причиной трагедии.
Оказалось, что дело в нарушенной соосности электродов: проблемные батареи выявили у шести моделей Hyundai Ioniq 5 2023 и 2024 модельных годов, а также Kia — cемь электромобилей EV6 2022–2024 годов выпуска и единственный внедорожник EV9 2024 года выпуска.
Отмечается, что дефект может привести к пожару в любой момент: неважно, движется автомобиль или стоит на месте.
Уведомить владельцев планируют лишь 7 августа, а пока обе корейские компании просят владельцев электромобилей, попавших под «ориентировку», парковаться на улице вдали от зданий во избежание трагедии.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 738 |
| 14 |  +3Представлены основные характеристики двух кроссоверов Xiaomi Skynomad
На начальном этапе серия Skynomad включает две модели.
Xiaomi Skynomad N70
Размеры пятиместного авто — 4960/1998/1785 мм, колесная база 2950 мм.
Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 112 кВт (150 л.с., один электродвигатель на задней оси 210 кВт (282 л.с.), батарею LFP на 52 кВтч с запасом хода на электротяге до 270 км. Расход топлива составляет 5,8 л/100 км. Максимальная скорость — 190 км/ч.
Полноприводный N70 Max оснащен вторым электродвигателем 100 кВт (134 л.с.) на передней оси, что увеличивает общую мощность до 310 кВт (416 л.с.), тройной батареей NMC 76 кВтч с запасом хода на электротяге 380 км. Расход топлива — 6,2 л/100 км.
Xiaomi Skynomad N90
Размеры авто — 5285/1998/1825 мм, колесная база 3080 мм. Интерьер Skynomad N90 предусматривает 5- и 7-местную компоновку.
МИИТ раскрыл информацию только о комплектации Max: двигатель 1,5 л мощностью 310 кВт (416 л.с.), тройная батарея NMC 76 кВтч с запасом хода в 370 км на электротяге. Расход топлива 6,26 л/100 км.
Продажи Xiaomi Auto в I полугодии 2026 года достигли 185 055 единиц, что на 17,2% больше, чем годом ранее. Выпуск Skynomad может существенно улучшить показатели.
🔥 — скоро Xiaomi войдет в первую тройку лидеров среди китайских производителей
⚡️ — а ведь они продают авто всего лишь два года, достойны восхищения
👍 — отличные характеристики
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 3 351 |
| 15 |  +1⚡️Зарядка мощностью в мегаватт — Geely сделали это первыми в мире!
На сертификационных испытаниях в Китае литий-железо-фосфатная батарея Aegis Gold Brick смогла принять зарядную мощность свыше 1000 кВт — точнее, 1093 кВт — и это первый подобный результат среди автомобильных аккумуляторов в мире. Показатель официально подтвердил китайский центр CATARC.
Добиться рекордной мощности зарядки — задача сама по себе непростая, но куда сложнее удержать батарею в безопасном температурном режиме. По китайским нормативам, во время зарядки аккумулятор не должен нагреваться выше 65 °C. И даже при мощности выше мегаватта максимальная зафиксированная температура составила всего 64 °C — почти на пределе, но в рамках нормы.
Обкатывать технологию Geely начала на седане Lynk & Co 10, который уже поступил в продажу в Китае по цене от 169 900 юаней (порядка 1,95 млн рублей).
Результаты зарядки впечатляют:
🔹с 10% до 70% — 4 минуты 22 секунды;
🔹с 10% до 97% — 8 минут 42 секунды.
Помимо скорости, компания заявляет и о ресурсе батареи — 4500 полных циклов зарядки, что, по расчётам Geely, эквивалентно примерно 1 млн км пробега.
🔥 — Гениям из Geely
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 4 364 |
| 16 |  +1Представлен подключаемый гибридный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700
МИИТ Китая представило технические характеристики нового внушительного гибрида от Geely — Galaxy Cruiser 700.
Размеры авто — 5085/1999 мм (длина/ширина), колёсная база 2900 мм. А вот высота разная в зависимости от комплектации: 1895 мм, 1912 мм и 1925 мм.
Две базовые конфигурации используют двигатель 1,5 л мощностью 115 кВт. Он развивает скорость до 200 км/ч.
В топовой конфигурации двигатель 2,0 л мощностью 155 кВт с максимальной скоростью 220 км/ч.
Все три варианта используют батарею LFP, емкость которой пока не озвучена.
Продажи Geely Galaxy Cruiser 700 начнутся уже в этом году.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 5 070 |
| 17 |  +4Электромобили работают как источники электроэнергии во время наводнения в Китае
Китайский регион Гуанси страдает от сильного наводнения после рекордных ливней, вызванных тайфуном. Из-за отключений электроэнергии владельцы электромобилей используют технологию V2L для зарядки телефонов.
Один электромобиль может зарядить одновременно 20-30 телефонов, хотя и с некоторым риском (для этого нужно соединить несколько удлинителей).
Современные электромобили, подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) обычно используют двунаправленные зарядки, то есть способны преобразовывать переменный ток (AC) из электросети в постоянный ток (DC) для батареи, а также преобразовывать DC в AC в обратном направлении.
Это также означает, что электромобиль может выступать в качестве инвертора, используя энергию батареи для подачи переменного тока на зарядный порт. Это называется «автомобиль-зарядка» (V2L).
Некоторые PHEV и EREV предлагают «режим кемпинга», позволяющий генерировать электроэнергию для V2L во время стоянки.
🔥 — очень удобно
⚡️ — им ещё пожара к наводнению не хватало
👍 — вот такие полезные электромобили
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 4 312 |
| 18 |  💪 Xiaomi поборется с Li Auto на территории гибридных кроссоверов
Ранее мы уже писали об инсайдерской информации по поводу нового суббренда Xiaomi — Sky Nomad, и кроссовере N90, который станет первой моделью в линейке. Теперь Xiaomi фактически анонсирует большую новинку:
«SkyNomad. Небесный кочевник. Новое имя про космос и жизнь»
— гласит публикация в официальном аккаунте Xiaomi в Weibo.
В Китае бренд, как сообщается, будет называться Xiaomi Pengcheng — компания уже зарегистрировала учетные записи под этим именем на WeChat, Bilibili и других платформах. Однако до сих пор непонятно, будет ли Sky Nomad автономным суббрендом или просто новой серией продуктов.
Однако понятно следующее: Xiaomi явно идет за клиентами Li Auto и Huawei Aito — им нужен полноразмерный гибридный внедорожник, который, может, и не выдаст 2 секунды «до сотни», зато довезет всю семью до кемпинга без подзарядки.
Китайские инсайдеры считают, что цены начнутся с 200 000 юаней (~29 400 долларов США) — и это уже маленькая победа над Li Auto L9 и Aito M9, которые оба стоят выше 250 000 юаней.
Что ждет Xiaomi на территории Li Auto и Huawei?
🔥 — Большой успех, как и с предыдущими моделями
👍 — Сложно сказать; слишком непривычная для Xiaomi аудитория
🤣 — Оглушительный провал: когда-то им должно перестать везти...
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 2 902 |
| 19 |  +3Denza представляет в Европе подключаемый гибридный внедорожник Bao 5
Denza, премиальный бренд BYD, представляет свой первый внедорожник для европейских покупателей Bao 5. Модель будет выпущена в комплектациях Elegance и Ultimate и использует подключаемую гибридную технологию DMO, разработанную для бездорожья. Denza описывает Bao 5 как важный шаг в своей международной экспансии.
Размеры Elegance — 4888/1970/1920 мм. Размеры Ultimate — 4921/1970/1930 мм, а колесная база у обоих версий — 2800 мм.
Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 110 кВт (150 л.с.)/240 Нм и два электромотора, максимальная суммарная мощность системы составляет 400 кВт (544 л.с.)/760 Нм. Максимальная скорость достигает 180 км/ч.
Запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет 90 км, а общий — 835 км
Усредненный расход топлива составляет 4,2 л/100 км.
🔥 — насколько популярны в Европе такие трехтонные махины?
⚡️ —в бой вступила тяжёлая артиллерия
🤔 — мне кажется, продажи будут не очень
⚡️@EVforum | MAX | Чат Fang Cheng Bao 5 | 3 519 |
| 20 | +2 Нет текста... | 426 |
