EV forum | Электромобили
Открыть в Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала EV forum | Электромобили
Канал EV forum | Электромобили (@evforum) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 14 303 подписчиков, занимая 1 641 место в категории Транспорт и 46 282 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 14 303 подписчиков.
Согласно последним данным от 07 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 758, а за последние 24 часа — 20, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 19.61%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 14.41% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 2 800 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 2 058 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 51.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 08 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
14 303
Подписчики
+2024 часа
+1817 дней
+75830 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+218
в 1 каналах
июнь '26
+841
в 4 каналах
Get PRO
май '26
+1 004
в 2 каналах
Get PRO
апрель '26
+855
в 6 каналах
Get PRO
март '26
+1 010
в 6 каналах
Get PRO
февраль '26
+1 046
в 4 каналах
Get PRO
январь '26
+264
в 9 каналах
Get PRO
декабрь '25
+78
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+132
в 7 каналах
Get PRO
октябрь '25
+284
в 6 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+390
в 2 каналах
Get PRO
август '25
+344
в 3 каналах
Get PRO
июль '25
+142
в 4 каналах
Get PRO
июнь '25
+148
в 5 каналах
Get PRO
май '25
+227
в 5 каналах
Get PRO
апрель '25
+290
в 5 каналах
Get PRO
март '25
+323
в 4 каналах
Get PRO
февраль '25
+276
в 1 каналах
Get PRO
январь '25
+694
в 10 каналах
Get PRO
декабрь '24
+346
в 6 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+242
в 10 каналах
Get PRO
октябрь '24
+227
в 9 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+211
в 10 каналах
Get PRO
август '24
+163
в 7 каналах
Get PRO
июль '24
+162
в 7 каналах
Get PRO
июнь '24
+118
в 5 каналах
Get PRO
май '24
+176
в 6 каналах
Get PRO
апрель '24
+186
в 8 каналах
Get PRO
март '24
+242
в 7 каналах
Get PRO
февраль '24
+215
в 6 каналах
Get PRO
январь '24
+238
в 9 каналах
Get PRO
декабрь '23
+176
в 3 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+176
в 8 каналах
Get PRO
октябрь '23
+268
в 5 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+324
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+383
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+442
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+497
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+444
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+425
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+392
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+403
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+709
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+855
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+859
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+885
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+619
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+113
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+91
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+104
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+79
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+139
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+46
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+412
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+746
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+700
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+459
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+558
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+357
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+517
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+371
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+488
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+500
в 0 каналах
Get PRO
апрель '21
+1 567
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 08 июля | +22 | |||
| 07 июля | +23 | |||
| 06 июля | +13 | |||
| 05 июля | +28 | |||
| 04 июля | +26 | |||
| 03 июля | +42 | |||
| 02 июля | +29 | |||
| 01 июля | +35 |
Посты канала
❗️В России запустят сборку десятка гибридных моделей
С таким заявлением выступил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов:
«Наш автопром продолжает уверенно развиваться в технологичной и более универсальной нише гибридов. Помимо уже знакомых моделей, среди которых Evolute, Voyah, в ближайшие несколько лет наши автозаводы готовятся запустить производство еще почти десятка таких моделей».Алиханов напомнил, что по итогам первого полугодия 2026 года в России было продано более 54 тысяч новых электромобилей и гибридных автомобилей — показатели предыдущего года выросли практически вдвое. 🔥— Отличные новости! 🤔 — Сомневаюсь, что это будет в «ближайшие годы» 🤣 — А смысл? Цены все равно останутся запредельные ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  Спрос на электромобили вырос, а продажи упали
В конце мая – начале июня в России начались перебои с топливом, что породило всплеск интереса к электромобилям.
Только за последнюю неделю июня в России зарегистрировали 1754 подключаемых гибрида – на 34% больше, чем на предыдущей неделе, и почти на 50% выше среднегодовых показателей.
Гибриды россияне рассматривают как компромиссный вариант: в городе можно ездить на электротяге, а за городом на бензине, так как количество зарядных станций ещё далеко от необходимого.
Интересно, что в автосалонах почти не найти главный бестселлер года – Evolute i-Joy. За полгода в России продано 1350 единиц, однако в июне —лишь 27 экземпляров. Это катастрофическое падение по сравнению с мартом, когда i-Joy разошелся тиражом 348 ед. и с маем – 119 ед.
В Evolute объяснили дефицит плановым переходом предприятия от крупноузловой сборки к мелкоузловой. Это этап требует перенастройки производства, однако временная остановка поставок обернулась потерей прибыли.
В июне лидером продаж стал Umo 5 – 139 автомобилей. С начала года реализовано 617 таких электромобилей, однако почти весь объём отгружен таксопаркам, а в розничной сети дилеров GAC Motor встречаются лишь единичные экземпляры.
Выросли и продажи дорогих электромобилей Avatr: за полугодие – 405 ед., в июне – 96. Стабильный спрос демонстрирует Geely – 379 машин за шесть месяцев, из них 58 в июне.
Что касается гибридов, в июне их было продано 6149 при общем объёме рынка в 116,3 тысяч авто, то есть 5,3%. За шесть месяцев продано 30 730 подключаемых гибридов – это на 132% превышает результат января–июня прошлого года.
Наибольшей популярностью пользуются Voyah Free (6184), Evolute I-Space (4429) и Geely EX5 EM-I (3796). При этом Evolute i-Space с начала года разошелся тиражом почти 2 тысячи экземпляров, а i-Joy прибавил ещё 783 машины.
Совокупный объём продаж электромобилей и гибридов за первое полугодие вырос вдвое – до 35,3 тысячи штук против 17,6 тысячи годом ранее.
Однако аналитики сомневаются, что ажиотаж будет долгосрочным: как только топливный кризис сойдёт на нет, спрос на электромобили, скорее всего, вернётся к прежним значениям.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 137 |
| 3 |  +3В Китае открылись предпродажи Zeekr 9X EREV
8 июля компания Geely официально открыла предпродажи на пятиместную версию своего флагманского внедорожника Zeekr 9X.
Минимальный депозит для бронирования составляет ¥5000 (около ₽65 000), первые клиенты получают скидки до ¥90 000 (около ₽1,2 млн)
Размеры авто — 5239/2029/1819 мм, колесная база — 3169 мм.
Он оснащен 900-вольтовой гибридной системой с двигателем 2,0 л мощностью 205:кВт. В сочетании с трехмоторной системой суммарная мощность системы составляет 1030 кВт (1381 л.с.), что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Запас хода CLTC достигает 380 км. Благодаря сверхбыстрой зарядке 6C батарею можно пополнить от 20% до 80% за 9 минут.
Матричные раздельные фары Stellar Diamond поддерживают интеллектуальную проекцию, а LiDAR на крыше входит в стандартную комплектацию.
Салон обтянут мягкой натуральной кожей наппа и отделан элементами из скандинавского дерева.
Интересно, что в салоне установлена аудиосистема Naim – такая же, как в автомобилях Bentley – с 32 динамиками и пиковой мощностью 3868 Вт. Ранее компания Naim была эксклюзивным поставщиком аудиосистем для Бентли.
🔥 — очень круто
⚡️ — хотел бы я себе Zeekr
🤔 — и стоит дешевле Атома, поди
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 569 |
| 4 |  +1💪 Bluetooth-колонка и «весла» в дверях — что внутри Slate Auto?
Slate Auto — самый брутальный электромобиль, который даст прикурить Cybertruck. Нужны доказательства? Посмотрите на салон:
🔹Никакого сенсорного экрана: вместо него — старомодные крутилки кондиционера;
🔹Механические стеклоподъемники — те самые, которыми мы крутили последний раз в начале девяностых;
🔹На месте центрального экрана — держатель для телефона. Именно смартфон заменяет навигацию и развлечения. Причём даже обновления прошивки скачиваются на телефон владельца и затем передаются в автомобиль через USB.
🔹Вбазовой версии нет ни единого динамика и даже встроенного модема. Хочешь музыку — докупай Bluetooth-колонку за $250 отдельно.
🔹При этом интерьер ощущается просторнее, чем намекают внешние габариты — во многом из-за отсутствия центрального тоннеля. Инженеры проектировали кабину под коллег ростом 196 сантиметров, и это чувствуется.
Несмотря на обилие серого жёсткого пластика, журналисты отмечают в этой простоте свою честность — машина не пытается казаться тем, чем не является. Впрочем, кастомизируется в этом авто почти все — накладки на приборную панель, обшивка дверей и крышка центральной консоли; можно перекрасить даже брелок.
🔥 — наконец добротный утилитарный электромобиль
🤔 — за $25 000 можно и побольше комфорта
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 936 |
| 5 |  Китай отменяет налоговые льготы для некоторых электромобилей
В Китае последнее десятилетие переход на NEV идёт такими темпами, что доля электромобилей и гибридов составляет уже 63% от всего автопарка страны. Пожалуй, пришла пора платить за них по полной, решило правительство Китая, и с 1 января 2027 года отменяет налоговые льготы для некоторых видов NEV.
Полностью лишатся льгот покупатели PHEV (плагин-гибриды), EREV (подключаемые гибриды), в число которых входят такие популярные модели, как Li Auto L9.
Также их отменят для коммерческого и грузового электрического транспорта и авто на водородных элементах.
Объяснение таково: у легковых BEV нет ДВС, соответственно, объема двигателя, к которому привязан этот сбор. Поэтому чистые электролегковушки сохранят нулевой налог, а вот гибриды с ДВС начнут платить по общим правилам, установленным провинциями.
Однако налог не слишком большой. Например, автомобиль с мотором 1,6–2,0 л платит 360–660 юаней в год — около $53–97, или примерно 4,1–7,6 тыс. рублей.
Но дело не в размере платежа, а в неком ударе по имиджу гибридов как «почти электромобиля», особенно в премиальном сегменте.
Есть и социальный аргумент. Средняя цена PHEV и EREV в 2025 году составляла 218 000 юаней (около 2,5 млн рублей) , а некоторые чистые BEV стоят свыше 1 млн юаней. На этом фоне власти прямо говорят о налоговой справедливости: дорогие электрифицированные автомобили остаются имуществом высокой стоимости, даже если они расходуют меньше топлива.
Так что чистые электрички сохраняют налоговое преимущество, а PHEV и EREV будут продаваться уже не только за счет льгот, а за счет реальной выгоды: запаса хода, расхода, цены, удобства зарядки.
Согласны с таким решением китайских властей?
🔥 — да, пусть платят за свой бензин
🤔 — нет, так несправедливо
⚡️ — скоро, наверное, и чистым электричкам отменят льготы
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 041 |
| 6 |  +3Geely представила электрический спортивный фастбэк Galaxy TT
В Шанхае состоялся мировой дебют Galaxy TT, полностью электрического спортивного электромобиля.
Galaxy TT оснащен активным электрическим задним спойлером, поддерживающим трехступенчатую регулировку и настройку в зависимости от скорости. При максимальном угле наклона в 22,5 градуса он способен создавать прижимную силу в 508 ньютонов. На крыше установлен лидар.
Размеры авто — 4999/1919/1479 мм, колесная база 2920 мм. Выпускается в двух версиях:
🔹с задним приводом максимальной мощностью 245 кВт (329 л.с.);
🔹с полным приводом мощностью 425 кВт (577 л.с.).
Батареи предлагаются ёмкостью 52,4 кВтч, 63,8 кВтч и 75,2 кВтч, в зависимости от комплектации запас хода на электротяге достигает 540 км, 640 км, 650 км и 725 км.
Начало продаж новинки запланировано на август.
🔥 — динамичный дизайн
⚡️ — интересна стоимость
🤔 — ну хоть что-то выделяется среди массы
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 2 216 |
| 7 |  🎹 BYD как музыкальный инструмент — почему бы и нет?
Отклик экрана мультимедиа на BYD просто феноменальный — он настолько быстрый, что позволяет исполнить подвижные восточные наигрыши.
Это видео показал иракский владелец Qin Plus 2025 года. И если вы вдруг не найдете синтезатор в приложениях своего BYD, не спешите обвинять автора в постановке:
BYD оснащает свои электромобили большой поворотной мультимедийной системой DiLink на базе Android. Она поддерживает не только официальный магазин приложений BYD, но и установку APK-файлов — и здесь возможности становятся почти безграничными.
В интернете есть даже инструкции по подключению игровых консолей и джойстиков — что уж говорить о том, чтобы сыграть любимую мелодию для соседей по пробке!
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 396 |
| 8 |  +2Volkswagen прощается с ID.4: вот как будет выглядеть новый Volkswagen ID Tiguan
Volkswagen завершает одно из самых значительных изменений в своем модельном ряду электромобилей. Нынешний Volkswagen ID.4 уступит место новому Volkswagen ID Tiguan.
Немецкий бренд решил изменить способ наименования своих электромобилей. Идентификационный номер останется, но нумерация будет отменена в пользу более узнаваемых для публики названий. Таким образом, вместо номеров будущие модели будут получать название соответствующей модели в рамках стандартной линейки.
Эти изменения уже постепенно внедряются. Будущий электрический хэтчбек будет называться Volkswagen ID. Polo , а обновленный Volkswagen ID.3 получит приставку — Volkswagen ID.3 Neo.
Volkswagen ID. Tiguan дебютирует практически с новым кузовом. Ушли в прошлое округлые линии, появились новые фары, а капот явно вдохновлен Volkswagen Tiguan с ДВС.
Volkswagen ID Tiguan получит совершенно новые двери, а интегрированные ручки Volkswagen ID.4 будут заменены на более традиционные.
Официальный выход на рынок ожидается к концу 2026 года.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 884 |
| 9 |  +2Хит продаж в Китае выходит на европейский рынок
В 2025 году Geely Galaxy Xingyuan стал самым продаваемым автомобилем в Китае. Он сохранил этот титул и в период с января по май 2026 года, показав объем продаж в 160 800 единиц. Цена в Китае составляет ¥64 800–94 800 (₽737 000–1 079 000).
В мире Geely Xingyuan продается под названиями Geely EX2 и Geely E2. Ранее эта модель выходила на зарубежные рынки, став хитом продаж в Беларуси, где она собирается на местном заводе. EX2 также собирают на заводе Renault в Бразилии.
6 июля Geely Auto Europe официально объявила о запуске Xingyuan в Европейском Союзе под названием E2. Представители бренда подчеркнули, что это «компактный электрический хэтчбек для повседневной жизни».
Размеры авто — 4135/1805/1580 мм, колесная база 2650 мм.
Силовая установка включает один электродвигатель мощностью 85 кВт (114 л.с.), батарею 39,4 кВтч с запасом хода 317 км по циклу WLTP.
Информация о технических характеристиках Geely E2 для ЕС будет опубликована ближе к дате фактического запуска.
Xingyuan также появится в Великобритании, которая не входит в ЕС, под названием EX2 в конце августа 2026 года.
🔥 — для Европы самое то по размерам и характеристикам
⚡️ — очень интересно, какова будет цена в ЕС
👌 — ну держитесь, компактные европейские модели
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 2 246 |
| 10 |  +4😮Этот китайский гибрид нарисовал автор «ё-мобиля»
Речь о флагманском кроссовере Wey V9X от Great Wall Motor. За его экстерьер и интерьер отвечал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, который в свое время участвовал в разработке легендарного российского «ё-мобиля» (на последнем фото) — прогоревшего проекта Михаила Прохорова 2010-х годов.
Позже Трофимчук перебрался в Китай и уже успел поработать над дизайном других моделей GWM, включая Haval H9.
Самое интересное — в отличие от «ё-мобиля» этот автомобиль будет продаваться в России: сейчас идет его сертификация, начало продаж обещают в конце текущего года.
🔥 — за стремление к мечте
🤔 — подозрительно напоминает новый Lixiang L9
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 645 |
| 11 |  +4Обновленный Lynk & Co 02 скоро выйдет в Китае
Электромобиль Lynk & Co 02 был впервые представлен в Китае в декабре 2024 года под названием Lynk & Co Z20. С этого времени на внутренний рынок было поставлено 47 723 единиц. На глобальном рынке модель называется Lynk & Co 02.
Обновленный фастбэк появится на рынке Китая в III квартале этого года. Он будет построен на платформе 800 В, подходящей для зарядки постоянным током 6C а также оснащен LiDAR на крыше.
Размеры авто — 4495/1845/1573 мм, колесная база 2755 мм. Силовая установка включает один электродвигатель мощностью 245 кВт (329 л.с.) и батарею LFP, емкость которой пока не разглашается.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 400 |
| 12 |  Почти за сутки BYD Seal 08 получил 65 000 заказов
BYD официально запустил свой роскошный флагманский кроссовер Seal 08, и за сутки на него было оформлено 65 000 предзаказов.
Размеры авто — 5150/1999/1505 мм.
Версия EV: силовая установка включает два электродвигателя мощностью 510 кВт (694 л.с.), что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,3 секунды. Запас хода заявлен 995 км CLTC.
Версия EREV: запас хода на электротяге 400 км, полный — 1660 км.
В мае лидером в рознице стал Sealion 06 с показателем 18 856 единиц, а Yuan UP — с 17 043 единицами. Song Pro DM-i за месяц продано 15 497 единиц.
Модели Qin Plus EV и Dolphin составили 12 971 и 12 819 единиц соответственно.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 866 |
| 13 |  +7🐊 Электромобиль Lacoste — как вам такой стиль?
Французские бренды Alpine и Lacoste выпустили совместный шоу-кар под полным названием «Beware of the Crocodile — Alpine Lacoste A290 Rallye» («Берегись крокодила»). Крокодилов в нем действительно... хватает.
Снежная гамма отсылает к снегу и альпийским пейзажам, а красный салон и аценты — дань классическим цветам Lacoste.
Сзади вместо заднего стекла установили огромную красную голову крокодила, которая как будто выныривает из «воды», а салон украсили сотнями маленьких изображений крокодила — по данным Lacoste, их всего 290 штук.
Технически машину не трогали — это тот же Alpine Lacoste A290: 220-сильный электромотор на переднем приводе, 300 Нм крутящего момента, батарея на 52 кВтч.
Автомобиль единственный в своём роде и не продается — это чисто имиджевый проект, приуроченный к выходу совместной капсульной коллекции одежды.
🔥 — Это круче, чем Ferrari Luce!
@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 788 |
| 14 |  +1Polestar запретили продавать в США, и цены на них упала в два раза
На прошлой неделе Минторговли США внезапно приняло решение о запрете продажи автомобилей шведской компании Polestar.
Бренд теперь предлагает значительные скидки на Polestar 4 и Polestar 3.
На Polestar 4 действует скидка в $25 000, и купить его можно по цене от $31 400.
Дешевле него только Chevy Bolt EV за $27 000 и Nissan Leaf за $30 000.
На Polestar 4 действует скидка $23 000, и его можно приобрести за $44 500 вместо $67 500.
И если для самой компании вынужденный уход из США не особо страшен, так как это не ключевой рынок, то дилеры марки в шоке.
Они вложили деньги в создание бизнеса, запасы товаров и создание рабочих мест, но были внезапно отстранены от дел.
Продажа моделей запрещена пока только на 2027 год, но и дальше нет никакой определённости. Но поскольку автомобили по-прежнему продаются по всему миру, программное обеспечение должно продолжать обновляться (хотя всегда есть вероятность, что какое-нибудь правило помешает всему этому).
Однако для покупателей это способ невероятно сэкономить на покупке крутой тачки.
@EVforum | MAX | Чат Polestar | 2 572 |
| 15 |  Малайзии не нужны дешевые китайские электромобили
С 1 июля 2026 года Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (MITI) установило, что любой импортируемый в страну электромобиль в собранном виде должен соответствовать двум основным критериям:
🔹стоимость CIF (стоимость, страховка и фрахт): не должна быть ниже 200 000 ринггитов (приблизительно $49 160);
🔹мощность двигателя: не должна быть ниже 180 кВт (приблизительно 241 л.с.).
Учитывая, что окончательная розничная цена включает дополнительные налоги, эксплуатационные расходы и прибыль, ожидается, что автомобили, соответствующие этим критериям, будут иметь конечную цену значительно выше $49 160).
Эта политика напрямую влияет на китайские бренды, такие как BYD, которые построили свое присутствие на рынке на экономичных моделях. При этом на них приходилось примерно 60% рынка EV Малайзии в 2025 году. Однако новые правила сделали многие популярные модели непригодными для импорта.
Например, текущая линейка BYD в Малайзии включает семь моделей, все с начальной ценой ниже $49 600, а некоторые модели, такие как Dolphin и базовая Atto 3, не соответствуют требованиям по мощности в 180 кВт. Другие популярные модели, включая Zeekr 7X и Chery Omoda E5, также в настоящее время не могут быть импортированы в рамках новой системы.
Помимо этого, введены жесткие условия для новых производственных проектов, одобренных после 1 сентября 2025 года:
🔹минимальная цена: 100 000 ринггитов ($24 580);
🔹требования к экспорту: не менее 80% продукции должно быть экспортировано, а объем продаж на внутреннем рынке ограничен 20%;
🔹эффективная локализация: обязательное выполнение сварочных работ, покраски и окончательной сборки на территории Малайзии.
По сообщениям, строительство BYD завода по сборке автомобилей в разобранном виде (CKD) в Малайзии площадью около 600 000 м², приостановлено. Аналитикт считают, что требование о 80% экспортной доле нереалистично для BYD, которая уже имеет значительные производственные мощности в Таиланде, Индонезии и Китае.
Правительство Малайзии утверждает, что эти новые меры направлены на привлечение инвестиций, трансфер технологий и развитие надежной местной цепочки поставок, по образцу модели, созданной отечественными автопроизводителями Proton и Perodua.
🔥 — ну то есть у нас ещё все хорошо, на самом деле
⚡️ — умом правительство Малайзии не понять
🤔 — молодцы, поддерживают отечественных производителей
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 542 |
| 16 |  +1🫣 Первая смертельная авария Tesla Semi — грузовик влетел сзади
Трагедия произошла в воскресенье в Неваде: Tesla Semi влетел в автомобили, остановившиеся на красный сигнал светофора.
Последствия усугубило то, что одним из пострадавших автомобилей стал классический VW Beetle — груженая фура буквально смяла старенького «жука». В результате на месте погибла семейная пара, третий человек был доставлен в больницу в тяжелом состоянии.
Tesla Semi недоступен с автопилотом FSD, однако грузовик оснащен различными функциями безопасности, включая автономное экстренное торможение, которое призвано помочь в подобных ситуациях. Почему ни одна из них не сработала — разберется полиция. Предварительно, водитель мог уснуть за рулем.
А ведь еще недавно мы восхищались умными системами, которые удерживали Semi на льду… Видимо, человеческий фактор списывать слишком рано.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 672 |
| 17 |  Компания BYD сообщает о 200 торговых точках в Германии
На днях BYD подписала двухсотое по счёту дилерское соглашение в Германии с Wackenhut. Масштабы роста точек продаж китайского автогиганта впечатляют.
В начале 2025 года сеть BYD в Германии насчитывала 26 представительств, и всего за полтора года она увеличилась до 200 торговых точек.
«Достижение отметки в 200 подписанных дилерских соглашений — это для нас гораздо больше, чем просто цифра, это демонстрирует динамичное развитие BYD в Германии»,
— говорит Кай Шрёдер, директор по развитию дилерской сети BYD в Германии.
Расширение сети связано с ростом бренда в Германии. В июне количество частных регистраций BYD увеличилось на 1904% по сравнению с июнем 2025 года.
Китайский производитель запустил свой основной бренд в Германии с электромобилей, но теперь все чаще предлагает и подключаемые гибриды.
К концу 2026 года BYD планирует расширить свою сеть в Германии до 350 пунктов.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 839 |
| 18 |  +4Если часто читаете комментарии про электромобили, то наверняка уже знаете весь стандартный набор мифов.
Увидели разбор РБК, где собрали самые популярные заблуждения и объяснили, почему многие из них давно устарели.
Согласны с этими мифами?
🔥— вообще нет
🤔— есть такое
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 615 |
| 19 |  +2В России представили новый доступный электромобиль
В Москве дебютировал новый отечественный электрокроссовер Voyt SUV, дизайн которого был запатентован еще в 2024 году. Прототип разработал руководителем проекта «Электромобили» композитного дивизиона «Росатома» Романом Войтом совместно с Московским политехом.
В прошлые выходные этот автомобиль впервые проехал своим ходом по улицам Москвы, приняв участие в транспортном электрофестивале.
Из особенностей модели: несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для батареи. Снаряженная масса пилотного экземпляра с учетом аккумулятора и полимерного кузова составляет менее 1000 кг, то есть он существенно легче среднестатистического современного электромобиля.
Батарея на 42 кВтч от компании «Рэнера», дочернего предприятия Росатома, обеспечивает запас хода 337 км. В ближайшей перспективе у нее появится альтернатива емкостью 84 кВтч с запасом хода до 670 км.
Как отметил Роман Войт, более 60% деталей и компонентов для серийного производства Voyt SUV будут выпускаться на предприятиях «Росатома». Когда оно начнется, он не уточнил, заявив лишь, что при объемах производства до 10 тыс единиц в год модель сможет конкурировать по себестоимости с обычными машинами с ДВС.
Выйдет ли машина в серию?
🔥 — как обычно, поматросят и бросят
⚡️ — давайте верить в чудеса
🤔 — если даже и выйдет, стоимость будет неконкурентной
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 132 |
| 20 |  +4⚡️Новый BMW X5 представили официально — чистого ДВС больше нет!
Первым делом разберемся с линейкой двигателей — их сразу пять и почти все они с электромотором:
🔹X5 40 xDrive — бензиновый 3,0-литровый мотор с 48-вольтовым мягким гибридом, 400 л.с. и 580 Нм крутящего момента.
🔹X5 40d xDrive — дизельный 3,0-литровый с таким же мягким гибридом, 313 л.с. и 670 Нм.
🔹X5 50e xDrive — подключаемый гибрид с бензиновым 3,0-литровым мотором и электродвигателем, суммарно 490 л.с. и 700 Нм.
🔹X5 M60e xDrive — топовый плагин-гибрид с мощным электромотором, 612 л.с. и 800 Нм.
🔹iX5 60 xDrive — полностью электрическая версия, 578 л.с. и 805 Нм.
Главная неожиданность — водородная версия iX5 Hydrogen: это будет первый водородный BMW, который пойдёт в серийное производство, а не останется выставочным концептом. Её запуск намечен на 2028 год.
Все версии, кроме электрической, оснащены 8-ступенчатым автоматом и полным приводом xDrive.
👉 Длина кузова нового X5 составила 4994 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1749 мм, колёсная база выросла до 3035 мм.
Экстерьер нового X5 вам не понравился — а что по фишкам салона?
🔹Система Panoramic Display — тонкий экран, растянувшийся на всю ширину лобового стекла. BMW переосмысливает саму концепцию приборной панели — граница между «панелью» и «стеклом» стирается.
🔹Мультируль работает по принципу «скрытых технологий» (shy-tech): кнопки управления ассистентами подсвечиваются только тогда, когда соответствующая функция доступна. Руль обеспечивает тактильную обратную связь.
🔹Впервые BMW установила пассажирский дисплей — с него прямо во время движения можно смотреть контент, участвовать в созвонах, играть в игры.
🔹Впервые в X5 используется натуральный сланец (не тапок для бассейна, а горная порода!) в качестве декоративного материала. В паре со сланцем идут элементы из настоящего хрусталя — селектор передач, регуляторы громкости и управление сиденьями.
🔹Опциональные многофункциональные сиденья добавляют вентиляцию, массаж, четырехосевую поддержку поясницы и электрическую регулировку глубины подушки.
Ну теперь-то нравится?
🔥— Да, теперь пазл сложился, отличная модель
⚡️— Характеристики хороши, но салон подвел
🤣— Все здорово, но такой экстерьер не прощается!
🤔— Ничего не нравится, переделывайте!
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 906 |
