اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
EV forum | Электромобили
رفتن به کانال در Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام EV forum | Электромобили
کانال EV forum | Электромобили (@evforum) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 13 627 مشترک است و جایگاه 1 722 را در دسته حمل و نقل و رتبه 48 963 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 13 627 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 10 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 863 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 43 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 23.29% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 14.73% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 3 169 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 2 004 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 55 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 11 ژوئن, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
13 627
مشترکین
+4324 ساعت
+1437 روز
+86330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+301
در 3 کانالها
مه '26
+1 004
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+855
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1 010
در 6 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+1 046
در 4 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+264
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+78
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+132
در 7 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+284
در 6 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+390
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '25
+344
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+142
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+148
در 5 کانالها
Get PRO
مه '25
+227
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+290
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '25
+323
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+276
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+694
در 10 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+346
در 6 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+242
در 10 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+227
در 9 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+211
در 10 کانالها
Get PRO
اوت '24
+163
در 7 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+162
در 7 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+118
در 5 کانالها
Get PRO
مه '24
+176
در 6 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+186
در 8 کانالها
Get PRO
مارس '24
+242
در 7 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+215
در 6 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+238
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+176
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+176
در 8 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+268
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+324
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+383
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+442
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+497
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+444
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+425
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+392
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+403
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+709
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+855
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+859
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+885
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+619
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+113
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+91
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+104
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+79
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+139
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+46
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+412
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+746
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+700
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+459
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+558
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+357
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+517
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+371
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+488
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+500
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+1 567
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 11 ژوئن | +24 | |||
| 10 ژوئن | +42 | |||
| 09 ژوئن | +18 | |||
| 08 ژوئن | +37 | |||
| 07 ژوئن | +15 | |||
| 06 ژوئن | +22 | |||
| 05 ژوئن | +25 | |||
| 04 ژوئن | +13 | |||
| 03 ژوئن | +33 | |||
| 02 ژوئن | +27 | |||
| 01 ژوئن | +45 |
پستهای کانال
🦾Xiaomi показала робо-руку для зарядки электромобилей дома
В соцсетях компании появился ролик, демонстрирующий автоматизированную зарядку, которая сама отключает и подключает зарядное устройство.
Сами домашние зарядки Xiaomi могут быть мощностью 7 и 11 кВт, и благодаря ширине 152 мм они помещаются на тесных домашних парковках.
Сроки запуска производства и стоимость «роботизированной руки» пока не называются — но но китайцы обычно не заставляют долго ждать.
Роботизированная зарядка для дома — это…
🔥 — Хорошая идея, логичная часть умного дома
🤣 — Блажь для техно-гиков: лень самому воткнуть коннектор?
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  +1BYD Great Han раскрывает основные характеристики
BYD Great Han представил основные характеристики своего флагманского седана.
Размеры авто — 5256/1999/1510 мм, колесная база 3130 мм. Для наглядности, он на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class.
🔹Базовая электрическая версия Great Han EV оснащена задним электродвигателем 370 кВт (496 л.с.) и батареей LFP (емкость не указана) с.запасом хода 1008 км CLTC.
🔹Полноприводная электрическая версия оснащена двумя электромоторами 570 кВт (764 л.с.). Запас хода достигает 880 км.
🔹Гибридная версия BYD оснащена двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электромотором 200 кВт (268 л.с.). Батарея LFP ёмкостью 54 489 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 370 км. Расход топлива составляет 4,6 литра на 100 км.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 1 387 |
| 3 |  🏎️ BYD в Формуле 1 — это реально?
Вице-президент BYD Стелла Ли подтвердила активный интерес компании к Формуле 1, сообщив о встрече с президентом и генеральным директором F1 Стефано Доменикали в Шанхае:
«Да, мы это обсуждаем. Это реальная возможность проверить нашу технологию», — ответила Ли на вопрос, является ли участие BYD в F1 реальной возможностью.
Какую именно технологию BYD собрались испытывать на трассах «Формулы» пока неизвестно, однако именно в сезоне 2026 года регламент изменился кардинально: вклад электромотора существенно вырос, и теперь примерно половина мощности поступает от электрических компонентов.
Как считают мировые автомобильные медиа, BYD может стать 12-й командой на стартовой решетке, выступить в качестве титульного спонсора существующей команды или полностью поглотить одну из действующих — например, Aston Martin или Racing Bulls (бывшая вторая команда Red Bull).
☝️Так что болид BYD, который мы попросили нарисовать нейросеть, уже скоро может занять свое место на трассе. А может и нет — все-таки ЦА компании может оказаться холодна к консервативным гонкам.
BYD нужны в Формуле 1?
🔥 — Да! Давно пора включать китайские бренды в классическую серию
🤔 — Нет: давайте хоть тут обойдемся без них...
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 446 |
| 4 |  В США разработали специальное устройство для тушения ячеек электромобиля
Возгорания батарей очень трудно поддаются тушению и требуют огромного количества воды. Особенно это трудно, когда аккумулятор переходит в состояние теплового разгона.
В штате Пенсильвания Одна из пожарных частей получила устройство EV-Drill Lance (EVDL), предназначенное для пробуривания аккумуляторного блока электромобиля и подачи воды прямо на ячейки. Систему разработала компания Teamex.
Простого полива горящего электромобиля водой не всегда достаточно. Система EVDL воздействует на источник тепла, проникая в корпус батареи и охлаждая модули изнутри. Устройство использует стандартное давление воды из пожарных машин и не требует внешнего источника питания.
С развёртыванием EVDL может справиться даже один пожарный, что важно во время ЧС на дорогах, когда на счету каждая секунда.
🔥 — интересно увидеть действие системы на реальном возгорании
⚡️ — крутая технология
🤔 — не такая уж быстрая сборка системы
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 560 |
| 5 |  Россияне назвали причины выбора электромобилей и трудности их эксплуатации
Агентство «АВТОСТАТ» и клуб владельцев электромобилей EV Forum провели совместный онлайн-опрос, в котором приняли участие около 400 респондентов.
Почему россияне покупают электромобили?
66,8% приняли решение пересесть на «электричку» с ДВС, потому что им «нравятся новые технологии».
66,2% пояснили, что им нравится комфорт, связанный с низким уровнем шума.
63,7% опрошенных приобрели электромобиль в целях экономии (из-за низкой стоимости содержания и обслуживания).
53,1% просто «хотели попробовать».
41,8% привлекли льготы на электромобили.
С какими трудностями при зарядке сталкиваются владельцы?
Вот что вызывает недовольство электроводов:
🔹высокая стоимость зарядки на быстрых ЭЗС — 44,8%;
🔹недостаточное количество станций — 40,6%;
🔹часто не работают станции – 32,5;
🔹плохой интернет или его отсутствие в районе действия зарядных пунктов — 32,5%;
🔹очереди на ЭЗС — 24,4%.
Вероятно, из-за подобных неудобств 38,5% владельцев электричек предпочитают заряжать их на домашних мобильных станциях.
Еще один интересный факт: участники опрос ответили, что в среднем проезжают 56 км в день.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 557 |
| 6 |  Петербург продлил льготы по транспортному налогу для электромобилей
Законодательное собрание Санкт-Петербурга в первом чтении одобрило законопроект, предусматривающий обнуление транспортного налога для владельцев автомобилей с электрическим и газовым двигателем до 2030 года.
Ранее преференции касались только новых электромобилей, произведенных в рамках ЕАЭС, или машин с мощностью двигателя до 150 л.с.
Исключение составят лишь модели из перечня Минпромторга как предметы роскоши.
Впервые нулевая ставка вводится для электрических пассажирских и прогулочных судов. Для бензиновых и дизельных автобусов и грузовиков мощнее 200 л.с., напротив, устанавливаются предельно допустимые ставки налога.
"Такой подход будет стимулировать собственников на переход к использованию транспортных средств на экологически чистых видах топлива",
– подчеркнули в парламенте.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 325 |
| 7 |  Доля электромобилей в продажах никогда не превысит 30%
С таким заявлением выступил председатель совета директоров Toyota Акио Тойода — ну кто же еще?..
На самом деле, Тойода выступил с таким прогнозом еще в 2024, но теперь в интервью CarWow повторил смелое заявление. Вот только Тойода не скрывает, что отстаивать автомобили на ДВС становится все сложнее:
— Все переходят на электромобили, и это меня больше всего пугает. Три-четыре года назад я был единственным, кто говорил СМИ, что люблю запахи, звуки и двигатели и что хочу сохранить рабочие места для поставщиков ДВС. Но мне кажется, что я один такой. Я чувствую себя очень одиноким.
Вот только Тойода с такими заявлениями ходит по тонкому льду: уже в 2025 Международное энергетическое агентство (МЭА) завило о завоевании электромобилями 25% доли на рынке, а к 2030 году, считают эксперты агентства, доля электромобилей в мировых продажах превысит 40%.
Верим Тойоде?
🤣 — Смеетесь? Любитель «запахов и звуков» не видит реальной картины
👍 — Лидер столь успешной компании может знать больше, чем мы…
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 4 002 |
| 8 | В Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях
Наш канал — официальный партнёр мероприятия наряду с Ассоциацией развития электротранспорта АЭТИ, АО «РОЛЬФ» и ГК «Электрохаб», компанией PandaWay.
14 июня 2026 года, в рамках празднования Дня эколога, в Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях — масштабное событие, объединяющее экологию и технологии.
По ходу движения участников ждут экологические квесты, встречи с экспертами и интерактивные инсталляции, раскрывающие темы энергоэффективности. Особое внимание будет уделено демонстрации современной зарядной инфраструктуры региона и возможностей электротранспорта в условиях Северо-Запада России.
Илья Исаев, основатель канала EVforum, тоже примет участие в ралли.
Если вы хотите присоединиться к экопробегу, то зарегистрируйтесь здесь
https://forms.yandex.ru/u/6a172c08505690503a9fa966/
Дата: 14 июня 2026 года
📍Старт: Санкт-Петербург, ул. Жукова, 26, лит. Б, зарядный хаб Выборгский. Сбор с 10:00 до 11:00, далее старт.
📍Финиш: Ленинградская область, поселок Лисино-Корпус (точные координаты будут выданы командам после регистрации).
Победители ралли получат призы, а участники памятные подарки.
⚡️@EVforum | 3 716 |
| 9 |  В Китае автомобили с ДВС не вошли в топ-10 продаж в мае
Данные о продажах за май в Китае показывают, что ни один автомобиль с ДВС не вошел в первую десятку. В апреле единственной бензиновой моделью был Geely Binyue (глобальный Coolray), занявший 8-е место.
В первую тройку вошли:
🔹Geely Geome Xingyuan (Geely EX2 на международных рынках) — 38 751 единиц;
🔹Tesla Model Y — 28 911 единиц;
🔹Xiaomi SU7 — 24 023 единиц.
Leapmotor A10 продолжает демонстрировать взрывной рост. С момента запуска 26 марта поставки выросли с 3968 единиц в дебютный месяц до 14 372 в апреле и достигли 22 060 единиц в мае.
Продажи Tesla Model 3 резко выросли на 519,4% — в апреле было продано 2966 авто, а в мае — 18 370 единиц, что позволило ей занять 7-е место.
Продажи Aito M6 выросли на 381,0% до 18 148 единиц (3 773 в апреле).
Данные свидетельствуют о явном сдвиге предпочтений в сторону полностью электрических моделей. Пять лучших моделей в этом списке — чистые электрички.
BYD Sealion 06, занимающий 6 место, был продан в количестве 18 856 единиц, при этом на долю полностью электрической версии пришлось 14 868 единиц, что значительно превышает показатели подключаемого гибрида (3 988 единиц).
Далее, на седьмом и восьмом местах, находятся еще две полностью электрические модели.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 758 |
| 10 |  +1❗️«Яндекс» раскрыл UMO 8 — это будет гибридный кроссовер
EVM в партнерстве с «Яндексом» выводит на российский рынок UMO 8 — полноразмерный кроссовер с последовательной гибридной установкой:
🔹Гибридная силовая установка REEV объединяет бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. и два электромотора — совокупная мощность достигает 340 л.с.;
🔹Электромоторы расположены на задней и передней оси — это значит, что полный привод на месте!
🔹Транспортный налог будут начислять только за суммарную мощность электромоторов — 122 л.с.;
🔹Емкость тяговой батареи составляет 36,3 кВтч, а запас хода обещают на уровне 867 км;
🔹Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды;
🔹Габариты — 4900 х 1950 х 1780 мм при колесной базе 2880 мм.
Судя по фотографиям из пресс-релиза, UMO 8 создан на базе GAC S7, однако производство планируют наладить на мощностях завода «Москвич». По словам Ильи Рашкина, дело движется к окализации производства электроники, тяговой батареи и двигателей.
Внутри, как и у младшего собрата, сервисы «Яндекса» с ИИ-ассистентом «Алисой». Также предусмотрен зимний пакет с обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также антикоррозийная защита.
👉 Цена пока под вопросом, как и дата начала продаж. GAC S7 сейчас присутствует на российском рынке и предлагается по цене от 5,7 млн рублей.
Нужен ли UMO 8 на российском рынке?
🔥 — Конечно! Локализованный полноразмерный кроссовер никогда не будет лишним
👍 — Сначала надо посмотреть на цену...
🤔 — Нужны варианты с топовыми характеристиками, пока слабовато
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 537 |
| 11 |  +3BYD представила официальные изображения нового флагмана Great Han
Компания BYD официально опубликовала фотографии новейшего флагманского седана D-класса с внутренним названием Great Han (Da Han или Han 9)
Седан с удлинённой колёсной базой и кузовом будет доступен как в версиях PHEV и EV, оснащен батареей Blade второго поколения от BYD и технологией сверхбыстрой зарядки. Запас хода предполагается 880 км и1008 км в зависимости от модели.
Официальный выход автомобиля на рынок ожидается в третьем квартале этого года.
🔥 — дизайн супер
⚡️ — интересно, сколько стоит
🤔 — ну хоть отличается от остальных моделей BYD
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 3 004 |
| 12 |  +1Как Непал стал мировым лидером по внедрению электромобилей
Небольшой горный Непал с населением около 30 млн человек удивил мир переходом на электромобили гораздо быстрее богатых стран. В 2024–2025 годах доля новых легковых автомобилей на электротяге в Непале превысила 60–70%. Такая величина уступает лишь Норвегии (92% в 2024 году) и значительно выше показателей Китая (~50%), Европы (~20%) и США (~10%).
И вот несколько причин, благодаря которым это стало возможным.
🔹Мощная энергетическая база
Почти все вырабатываемое в Непале электричество поступает с гидроэлектростанций — установленная мощность превышает 3 400 МВт, из которых ~95% приходится на гидроэнергию. К 2035 году планируется увеличение мощностей до 28 500 МВт.
🔹Поощрение от государства
В июле 2021 году власти резко снизили ввозные пошлины и акцизы на электромобили. Газовые и дизельные автомобили по-прежнему облагаются пошлинами до 300% и выше, тогда как для EV ставки снижаются до 10–20% в зависимости от мощности батареи.
Благодаря этому цена новых электрокаров сравнялась или даже стала ниже, чем у эквивалентов на бензине и дизеле. Дополнительно применяются льготы: кредитные ставки для EV могут быть ниже, а ежегодный сбор — существенно меньше.
🔹Экономия на нефти и чистый воздух
Пыль и смог, долгое время отравляющие воздух Катманду и долины вокруг (ежегодно связанные с десятками тысяч случаев смертности).
Экономический эффект становится все более весомым. Непал не имеет собственных запасов нефти и ежегодно тратит сотни миллионов долларов на импорт топлива. Теперь эту «дыру» частично закрывает своя «чистая» электроэнергия. Она почти на 100% производится в стране. Если нефтяной импорт сократится хотя бы на 10%, Непал сэкономит порядка $200–300 млн в год.
Непал с ~65–70% EV среди новых машин (данные на 2024-2025 гг.) вышел на второе место в мире сразу после Норвегии.
Опыт Непала показывает, что при четких мерах (особенно налоговых) и развитии инфраструктуры электротранспорт может быстро стать массовым и в развивающихся странах. Сильные стимулы («зеленые» тарифы, льготы на кредиты, низкие пошлины) оказываются гораздо эффективнее прямых субсидий.
🔥 — порадуемся за Непал
⚡️ — а можно у нас как в Непале?
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 964 |
| 13 |  💬 Новак назвал электромобили будущим России
Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что будущее России непременно будет связано с электромобилями:
— Это уже наша жизнь, и активное развитие электромобилей - наше будущее. Постепенно будет переход. Важно, что это экологичный, тихий автомобиль, который уже делают не хуже, чем двигатель внутреннего сгорания - и по пробегу, и по дизайну. Поэтому думаю, что в будущем доля будет сильно увеличиваться.
При этом ограничения на ввоз и эксплуатацию бензиновых машин Новак считает лишними, поскольку «мы, наверное, через какое-то время все перейдем на электромобили».
Когда ждем переход?
🔥 — В ближайшие годы
👍 — 5-10 лет при условии снижения сборов и пошлин
🤣 — Никогда, если кардинально не поменяем подход к автопрому
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 174 |
| 14 |  Lixiang удалил спорный ролик после претензий Nio
Nio обвинила Lixiang в недостоверном сравнительном тесте нового кроссовера L9 Livis с моделью Nio ES9.
Вице-президент Nio заявил, что поведение ES9 в опубликованном видео не соответствует реальности.
После этого ролик исчез с официальных каналов Lixiang. | 2 867 |
| 15 |  ❗️«Атом» собрал 100 предзаказов за первые 2-3 недели
Гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк в рамках ПМЭФ-2026 раскрыл некоторые подробности о ближайшей судьбе «Атома».
Так, первые электромобили «Атом» отгрузят оформившим предзаказы физическим лицам в течение лета этого года:
«В течение лета начнем уже закрывать те предзаказы, которые были сформированы от физических лиц».
Также Поваразднюк рассказал, что за первые 2-3 недели после открытия предзаказов было зарегистрировано порядка 100 заявок на покупку «Атома».
Напомним, полная стоимость машины составляет 3,98 млн руб., цена с учетом льготного кредитования — 3,055 млн руб.
Нормальные показатели предзаказов?
🔥— Да, если модель успешная, то продажи еще вырастут
👍— А какая разница? Все равно основная аудитория — автопарки
🤣— Ужасные цифры для такого масштабного проекта…
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 5 072 |
| 16 |  В Беларуси запустили горячую линию для владельцев электромобилей
Белорусская ассоциация развития электротранспорта (БЭТА) запустила портал с «одним окном» для владельцев электромобилей, в том числе и будущих.
Каждый желающий может обратиться онлайн, если возникла проблема с зарядкой на конкретной ЭЗС или собственным автомобилем. В ассоциации обещают оперативно помогать в решении сложных ситуаций и других вопросов.
«Одно окно» открыто для любых обращений — жалоб, критики, предложений, пожеланий.
Все конфликтные ситуации в БЭТА будут решать совместно с участниками отрасли и заинтересованными госорганами. Большинство вопросов ожидаемо будут адресованы платформам и сетям зарядных станций, некоторые из них также могут касаться производителей и импортеров электромобилей.
Все обращения будут разбиваться на категории. Ответы планируют давать лично, а наиболее распространенные дублировать в соцсетях БЭТА.
В форме обращения просят указать имя, контакты для обратной связи, модель автомобиля и VIN-номер. Сообщение с вопросом или описанием ситуации можно набрать текстом или продиктовать устно на телефон, а также прикрепить фото или видео по проблемной теме.
По данным БЭТА, в Беларуси сегодня уже работает 2688 общественных зарядных станций. Из них около 70 % — быстрые ЭЗС. На дорогах страны ездят около 41 000 чистых электромобилей и 19 000 гибридов.
🔥 — отличная идея
⚡️ — вот это истинная забота о развитии EV
🤔 — интересно, а где-то ещё в мире есть такая практика?
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 083 |
| 17 |  Исследование XPeng: немцы с опаской относятся к искусственному интеллекту и автономному вождению
Компания XPeng представила международное исследование, посвященное восприятию и доверию к технологиям ИИ. В исследовании изучалось отношение к ИИ и физическому ИИ в шести европейских странах, а также в выборке из крупных китайских городов.
В то время как 82% европейцев заявляют, что понимают ИИ, только 13% готовы доверить вождение автопилоту.
От 42% до 53% европейских респондентов считают приемлемыми системы помощи водителю с поддержкой ИИ, такие как адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков или система удержания полосы движения. Однако, как только ИИ начинает принимать самостоятельные решения или в экстренных ситуациях, уровень одобрения значительно снижается.
Между странами существуют различия, так, системам ИИ в автомобилях доверяют:
🇪🇸в Испании — 63%;
🇬🇧 в Великобритании — 34%;
🇸🇪в Швеции — 32%;
🇩🇪в Германии — 21%.
В то время как 54% европейцев хотя бы отчасти доверяют крупным технологическим и транспортным компаниям, в Китае этот показатель составляет 94%.
Наибольшую обеспокоенность среди европейских респондентов вызывает потеря человеческого контроля над машинами (61%). За ней следуют опасения по поводу возможной потери рабочих мест (46%). 57% европейцев отнеслись бы к мобильности на основе ИИ более позитивно, если бы его вклад в устойчивое развитие и сокращение выбросов был убедительно продемонстрирован.
Результаты показывают, что проблема автономного транспорта в Европе связана с социальным принятием его внедрения, а не с технической стороной.
Европейские потребители принимают ИИ в первую очередь тогда, когда он понятен, управляем и воспринимается как инструмент, поддерживающий решения человека. Принятие значительно снижается, когда ИИ выступает в качестве независимого и непрозрачного органа, принимающего решения.
А вы доверяете автопилоту без вашего участия?
🔥 — да
⚡️ — нет
🤔 — надо проехать и почувствовать
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 444 |
| 18 |  ⚡️BYD раскрыл показатели Flash Charging 2.0 на морозе
Кажется, замораживать электромобили стало трендом: на сей раз BYD решили заморозить Denza Z9GT на целые сутки (!) при −30 градусах по Цельсию, после чего авто подключили к быстрой зарядке.
Не сказать, чтобы мороз совсем не повлиял на результат, однако показатели все равно впечатляют: электрокар смог зарядиться с 20 до 97% за 12 минут, при том что в нормальных условиях зарядка авто с батареей Blade 2 с 10 до 97% проходит за 9 минут.
Конечно, китайцам такие суровые условия придется еще поискать — однако BYD целится на европейский рынок и планирует развернуть около 3000 станций быстрой зарядки в Европе в течение года.
❤️ — если уже верим BYD без громких промо-кампаний
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 3 224 |
| 19 | Второй Транспортный электрофестиваль пройдёт в Москве
27 июня второй в истории Москвы Транспортный электрофестиваль стартует грандиозным парадом электротранспорта по Садовому кольцу.
⏱ Сбор участников: 09:00–11:45
📍Пересечение Большой Пироговской и улицы Еланского
🚘 Старт заезда: 12.00, Зубовская площадь
🚖 Финиш: 13.00, Зубовская площадь
С 11.00 до 17.00 будут работать интерактивные зоны, мастер-классы для детей по сборке электромашин и роботов, пройдут розыгрыши от партнёров.
Для участия в розыгрыше необходимо зарегистрироваться на сайте и лично присутствовать на фестивале 27 июня.
Кстати, заодно сможете принять участие в розыгрыше электровелосипеда, электросамоката и электромотоцикла — смотрите подробности на сайте.
⚡️@EVforum | 3 312 |
| 20 |  +5В Китае замечен Hyundai Ioniq V
В Китае был замечен Hyundai Ioniq V в практически серийном варианте.
Это электрический седан с размерами 4900/1890/1470 мм и колесной базой 2900 мм.
Он будет выпускаться в версиях EV и EREV с двигателями 140 кВт (190 л.с.) и 168 кВт (228 л.с.).
Из фишек — безрамочные двери, низкий аэродинамический профиль, светодиодная балка во всю ширину кузова в сочетании с нижним бампером в виде диффузора.
Автомобиль оснащен системой помощи водителю L2.
Дела у Hyundai в Китае идут плохо. В апреле было продано 5412 автомобилей, а доля рынка составила 0,4%.
Спасёт ли новый Ioniq V ситуацию?
🔥 — дизайн интересный, возможно, выстрелит
⚡️ — нет, не спасёт
🤔 — у китайцев своих моделей уже перебор
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 363 |
