EV forum | Электромобили

前往频道在 Telegram

⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is

显示更多

俄罗斯48 373 交通1 700...

📈 Telegram 频道 EV forum | Электромобили 的分析概览

频道 EV forum | Электромобили (@evforum) 俄语语言赛道中的是活跃参与者。目前社区聚集了 13 777 名订阅者，在交通类别中位列第 1 700，并在 俄罗斯 地区排名第 48 373 位。

📊 受众指标与增长动态

自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 13 777 名订阅者。

根据 16 六月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 830，过去 24 小时变化为 10，整体触达仍然可观。

认证状态： 未认证
互动率 (ER)： 平均受众互动率为 23.56%。内容发布后 24 小时内通常能获得 15.34% 的反应，占订阅者总量。
帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 3 241 次浏览，首日通常累积 2 111 次浏览。
互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 67。
主题关注点： 内容集中在 электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd 等核心主题上。

📝 描述与内容策略

作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is”

凭借高频更新（最新数据采集于 17 六月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为交通类别中的关键影响点。

13 777

订阅者

+1024 小时

+1957 天

+83030 天

3 241

帖子浏览量

~ 2 11124 小时

~ 2 55548 小时

23.56%

参与率

~ 5

每日帖子数

Ads index

beta

数据加载中...

吸引订阅者

六月 '26

+464

在4个频道中

五月 '26

+1 004

在2个频道中

Get PRO

四月 '26

+855

在6个频道中

Get PRO

三月 '26

+1 010

在6个频道中

Get PRO

二月 '26

+1 046

在4个频道中

Get PRO

一月 '26

+264

在9个频道中

Get PRO

十二月 '25

+78

在1个频道中

Get PRO

十一月 '25

+132

在7个频道中

Get PRO

十月 '25

+284

在6个频道中

Get PRO

九月 '25

+390

在2个频道中

Get PRO

八月 '25

+344

在3个频道中

Get PRO

七月 '25

+142

在4个频道中

Get PRO

六月 '25

+148

在5个频道中

Get PRO

五月 '25

+227

在5个频道中

Get PRO

四月 '25

+290

在5个频道中

Get PRO

三月 '25

+323

在4个频道中

Get PRO

二月 '25

+276

在1个频道中

Get PRO

一月 '25

+694

在10个频道中

Get PRO

十二月 '24

+346

在6个频道中

Get PRO

十一月 '24

+242

在10个频道中

Get PRO

十月 '24

+227

在9个频道中

Get PRO

九月 '24

+211

在10个频道中

Get PRO

八月 '24

+163

在7个频道中

Get PRO

七月 '24

+162

在7个频道中

Get PRO

六月 '24

+118

在5个频道中

Get PRO

五月 '24

+176

在6个频道中

Get PRO

四月 '24

+186

在8个频道中

Get PRO

三月 '24

+242

在7个频道中

Get PRO

二月 '24

+215

在6个频道中

Get PRO

一月 '24

+238

在9个频道中

Get PRO

十二月 '23

+176

在3个频道中

Get PRO

十一月 '23

+176

在8个频道中

Get PRO

十月 '23

+268

在5个频道中

Get PRO

九月 '23

+324

在0个频道中

Get PRO

八月 '23

+383

在0个频道中

Get PRO

七月 '23

+442

在0个频道中

Get PRO

六月 '23

+497

在0个频道中

Get PRO

五月 '23

+444

在0个频道中

Get PRO

四月 '23

+425

在0个频道中

Get PRO

三月 '23

+392

在0个频道中

Get PRO

二月 '23

+403

在0个频道中

Get PRO

一月 '23

+709

在0个频道中

Get PRO

十二月 '22

+855

在0个频道中

Get PRO

十一月 '22

+859

在0个频道中

Get PRO

十月 '22

+885

在0个频道中

Get PRO

九月 '22

+619

在0个频道中

Get PRO

八月 '22

+113

在0个频道中

Get PRO

七月 '22

+91

在0个频道中

Get PRO

六月 '22

+104

在0个频道中

Get PRO

五月 '22

+79

在0个频道中

Get PRO

四月 '22

+139

在0个频道中

Get PRO

三月 '22

+46

在0个频道中

Get PRO

二月 '22

+412

在0个频道中

Get PRO

一月 '22

+746

在0个频道中

Get PRO

十二月 '21

+700

在0个频道中

Get PRO

十一月 '21

+459

在0个频道中

Get PRO

十月 '21

+558

在0个频道中

Get PRO

九月 '21

+357

在0个频道中

Get PRO

八月 '21

+517

在0个频道中

Get PRO

七月 '21

+371

在0个频道中

Get PRO

六月 '21

+488

在0个频道中

Get PRO

五月 '21

+500

在0个频道中

Get PRO

四月 '21

+1 567

在0个频道中

日期	订阅者增长	提及	频道
17 六月	+20
16 六月	+16
15 六月	+38
14 六月	+23
13 六月	+36
12 六月	+28
11 六月	+26
10 六月	+42
09 六月	+18
08 六月	+37
07 六月	+15
06 六月	+22
05 六月	+25
04 六月	+13
03 六月	+33
02 六月	+27
01 六月	+45

频道帖子

⚡️ Электромобиль Атом получил 1960 баллов локализации из максимальных 7000 Об этом пишет «Дром» со ссылкой на заключение Минпромторга. Этого достаточно, чтобы допустить модель к процедуре госзакупок, а также претендовать на полную компенсацию утильсбора. По документам, 1000 баллов модель получает только за факт отечественной разработки. Еще 900 баллов можно получить за сварку и окраску кузова в России при условии, что сваривается кузов из импортных деталей и красится импортной краской. Еще 60 баллов, по-видимому, достались «Атому» за установку системы «Эра-Глонасс». Для сравнения, уровень локализации «Москвич 3» — 2376 баллов, а у Lada Granta — 5000 баллов. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

2	В Китае вводят обязательные требования к батареям и физическому отключению питания Китай планирует с 1 июля 2026 года ввести в действие два обязательных национальных стандарта —«Требования безопасности для электромобилей» (GB18384—2025) и «Требования безопасности для силовых батарей электромобилей» (GB38031—2025). Новый стандарт вводит обязательный физический механизм «отключения питания одним нажатием». Эта функция заменяет прежние методы, зависящие от программного обеспечения, позволяя водителям физически отключать высоковольтную цепь от системы хранения энергии одним действием, тем самым повышая надежность и эффективность аварийно-спасательных операций. Новый стандарт для батарей повышает требования к безопасности. Ключевые обновления включают: Термобезопасность: ю раньше сигнализация о тепловом воздействии подавалась за 5 минут до пожара или взрыва, теперь же необходимо гарантировать отсутствие пожара или взрыва, при этом сигналы тревоги по-прежнему обязательны. Кроме того, дым не должен причинять вред людям, находящимся в салоне. Прочность конструкции: Введен новый тест на удар снизу для оценки защитных свойств батареи при столкновениях с днищем. Долговечность: Новый тест на безопасность, проводимый после 300 циклов быстрой зарядки, требует, чтобы батареи оставались защищенными от возгорания или взрыва во время последующих испытаний на внешнее короткое замыкание. У Кай, главный научный сотрудник CATL, заявил, что после полного внедрения этих стандартов ожидается, что частота самовозгорания китайских электромобилей будет на порядок ниже, чем у авто с ДВС. Ведущие производители уже начали приводить свою продукцию в соответствие с этими требованиями. Компания CATL сообщила, что весь ассортимент ее серийно выпускаемых батарей прошел испытания по новым национальным стандартам к маю 2025 года. BYD подтвердила, что ее батарея Blade второго поколения успешно прошла испытания на новые стандарты. ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	1 816
3	+1 Москва - Питер за 11 часов На днях ездил из Москвы в Петербург на своей электричке. Заранее посмотрел маршрут, разбил его на понятные отрезки, каждые 300 км зарядка. До Новгородской области всё шло по плану. Зарядился перед Тверью на м10 и спокойно поехал дальше. А вот потом началось самое интересное. Планировал зарядиться на Россетях 120 кВт на платном участке М11. Но в какой-то момент станции перестали работать. Поддержка сообщила, что зарядка недоступна и быстро проблему не решат. А впереди до Петербурга других вариантов по м11 практически не оставалось. В итоге все, кто рассчитывал на Россети, одновременно поехали на соседний Punkt E - 50 кВт. Очередь из чистых EV образовалась очень быстро Причём ситуация была такая: зарядка одна, многим нужно было набрать 90–100%, а станция делила мощность между двумя машинами. То есть вместо 50 кВт каждый получал примерно по 25. В результате одна сессия легко растягивалась больше чем на 1,5 часа, и очередь становилась всё длиннее. Мне повезло — оказался одним из первых. Зарядился, набрал нужный запас и уже без остановок доехал до Петербурга, за 11 часов))) Кстати, в этот раз специально не разгонялся быстрее 110 км/ч и решил посмотреть на расход в спокойном режиме при средней температуре 24 градуса. Для Voyah Free EV результат получился очень достойный - 22,2 кВтч/100 км(фото прикладываю).	2 168
4	+3 Система безопасности Xiaomi SU7 не сработала, и машина перелетела через земляной вал Xiaomi SU7 двигался по шоссе 331 с включенной функцией LCC (удержание полосы движения). После поворота перед автомобилем на дороге оказалась большая куча земли. Однако SU7 не сбавил скорость и не применил функцию автоматического экстренного торможения. По словам водителя, она заметила поздно заметила препятствие и не успела затормозить. Видео показывает, что насыпь была хорошо видна, и у машины было достаточно времени, чтобы среагировать. Автомобиль столкнулся с насыпью и перелетел через неё. Передний бампер, части передних крыльев и защита днища оторвались. Сработали передние подушки безопасности. Участник инцидента — базовая версия 2024 года без лидара. Более дорогие варианты SU7 2024 года предлагают лидар, и они, вероятно, могли бы обнаружить препятствие и активировать систему. Несмотря на повреждения передней части, система пассивной безопасности сработала хорошо. Водитель не пострадал, аккумулятор не получил деформации. Отметим, что текущая модель Xiaomi SU7 2026 года стандартно оснащена датчиком LiDAR. 🔥 — в любом случае всегда надо быть начеку, а не доверять полностью электронике ⚡️ — с лидаром бы среагировала система 🤔 — не доверяю этим автопилотам, лучше самому рулить, а иначе смысл водить? ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат Xiaomi	2 336
5	BYD патентует систему, которая может спасти множество кошачьих жизней Страх любого автомобилиста — навредить кошке, пригревшейся под автомобилем (или что еще хуже, под крышкой капота). Но скоро и эта проблема будет решена: BYD патентует новую систему. Принцип работы прост: когда машина выключается, камера делает «эталонный» снимок днища. При следующем включении система сравнивает текущую картинку с этим снимком и ищет отличия. Если что-то изменилось, ИИ включается и анализирует проблемную зону. Всё, что осталось неизменным — подвеска, аккумуляторный отсек, аэродинамические щитки, элементы конструкции — система просто игнорирует, не тратя на это вычислительные ресурсы. Главная сложность в том, что под машиной — настоящий хаос для компьютерного зрения: тени, переменчивое освещение, грязь, мусор, разные типы покрытия. Обычные системы распознавания движения часто путают это с реальным присутствием живого существа. Подход BYD с базовым изображением фактически создаёт индивидуальную «карту нормы» для каждой конкретной стоянки автомобиля — а уже потом алгоритмы определяют, действительно ли обнаруженное изменение это животное, человек или просто упавшая ветка. ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат BYD	2 599
6	+1 BYD раскрыл характеристики и цены на хэтчбек Dolphin G, созданный для европейского рынка BYD официально представила в Европе новый компактный хетчбэк Dolphin G. Он стал первым гибридом в этой линейке на европейском рынке. Размеры авто — 4160/1825/1575 мм, колесная база 2610 мм. Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 95 л.с. и передним электромотором в двух версиях: 175 л.с. с батареей 7,4 кВтч и 212 л.с. с батареей 18 кВтч. Запас хода на чистом электричестве — 40 или 105 км по циклу WLTP. Максимальный запас хода — 1040 км. В Испании стоимость BYD Dolphin G — от €25 200 до €30 700 (2,1–2,55 млн рублей). 🔥 — цена и характеристики отлично ⚡️ — запас хода будет на 30% меньше 🤔 — интересно посмотреть на продажи через полгода после выхода ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат BYD	2 473
7	😁Tesla облажалась с рекламным роликом в Дании Видео беспилотной поездки по Копенгагену компания приготовила к запуску FSD в Дании, но, кажется, монтажеры тоже делали ролик «на автопилоте»… На кадрах электромобиль грубо нарушает правила и игнорирует разметку: то заедет на выделенную полосу, то игнорирует запрещающие знаки — в конце Tesla даже сворачивает на велодорожку! Комментаторы в сети полагают, что дело не в FSD, а в генерации видео с помощью ИИ — а вы как считаете? 🤔 — Косячный заезд 👍 — Вина монтажеров ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	2 558
8	В России гибриды и электрички стали стоить одинаково Национальное агентство промышленной информации (НАПИ) изучило динамику средних цен на новые электромобили и подзаряжаемые гибриды (PHEV). Оказалось, что в мае 2026 года их стоимость почти сравнялась. Средняя цена нового электромобиля достигла 7,52 млн рублей, а гибридного автомобиля — 7,48 млн рублей. Цены на новые электромобили значительно выросли в мае 2024 года по сравнению с маем 2023-го (+20,7%; с 5,94 млн до 7,16 млн рублей). В мае 2025 года стоимость изменилась незначительно (+0,2%). А в мае текущего года цены на электромобили подросли на 4,7%. Стоимость новых подзаряжаемых гибридов сократилась в мае 2024 года (-17,3%; с 8,49 млн до 7,02 млн рублей), но выросла в мае 2025 года (+12,7%; до 7,91 млн рублей). В мае 2026 года было зафиксировано снижение цен на новые гибриды (-5,5%). 🔥 — как с такими ценами развивать электромобильность? ⚡️ — скоро ещё дороже будут 🤔 — перейдем на двухколесный транспорт, видимо ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	2 645
9	🤯Denza Z9 GT дрифтует по заданной траектории BYD выпустили обновление на Denza Z9 GT — вместе с ним спортивный флагман получил возможность в беспилотном режиме проехать в дрифте любую фигуру; нужно всего лишь нариисовать маршрут на экране! Функция пока доступна только в Китае и только для топовых версий с двумя электромоторами. Кстати, это первый серийный автомобиль с функцией беспилотного дрифта; пару лет назад этого смогли добиться в Toyota, но дальше демонстрационного ролика дело не зашло. ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат BYD	3 132
10	+3 Лифтбек и универсал BYD FCB Formula S GT готовы к выходу на китайский рынок В 2024 году компания Fang Cheng Bao (FCB) объявила о планах по выпуску электрических спортивных автомобилей. На Пекинском автосалоне 2026 года был представлен концепт-кар Formula X. 10 июня также были представлены две модели — лифтбек Formula S и универсал Formula S GT. FCB Formula S Размеры четырехдверного лифтбека — 5060/1967/1483 мм, колёсная база 2960 мм. Базовая версия Formula S оснащена задним электродвигателем 245 кВт (329 л.с.) или 300 кВт (402 л.с.), емкость батареи LFP пока неизвестна. Максимальная скорость составляет 240 км/ч. Топовая полноприводная версия Formula S выдает пиковую мощность до 490 кВт (657 л.с.). FCB Formula S GT Formula S GT (универсал или «shooting brake») — более практичный вариант лифтбека. Он имеет почти плоскую линию крыши с рейлингами и вместительный багажник. Размеры авто — 5025/1967/1483 мм при той же колесной базе. Базовая версия Formula S GT предлагает один электромотор мощностью 300 кВт. Вариант с полным приводом развивает мощность 490 кВт. Автомобили Fang Cheng Bao продаются на зарубежных рынках под брендами Denza или BYD. Например, FCB Bao 5 продается как Denza B5. Высока вероятность, что Formula S и Formula S GT выйдут на зарубежные рынки в составе Denza, поскольку их внешний дизайн соответствует Denza Z. 🔥 — крутые модели ⚡️ — ждём полных характеристик 🤔 — ничего особенного ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат BYD	2 724
11	🦾Xiaomi показала робо-руку для зарядки электромобилей дома В соцсетях компании появился ролик, демонстрирующий автоматизированную зарядку, которая сама отключает и подключает зарядное устройство. Сами домашние зарядки Xiaomi могут быть мощностью 7 и 11 кВт, и благодаря ширине 152 мм они помещаются на тесных домашних парковках. Сроки запуска производства и стоимость «роботизированной руки» пока не называются — но но китайцы обычно не заставляют долго ждать. Роботизированная зарядка для дома — это… 🔥 — Хорошая идея, логичная часть умного дома 🤣 — Блажь для техно-гиков: лень самому воткнуть коннектор? ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	2 684
12	+1 BYD Great Han раскрывает основные характеристики BYD Great Han представил основные характеристики своего флагманского седана. Размеры авто — 5256/1999/1510 мм, колесная база 3130 мм. Для наглядности, он на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class. 🔹Базовая электрическая версия Great Han EV оснащена задним электродвигателем 370 кВт (496 л.с.) и батареей LFP (емкость не указана) с.запасом хода 1008 км CLTC. 🔹Полноприводная электрическая версия оснащена двумя электромоторами 570 кВт (764 л.с.). Запас хода достигает 880 км. 🔹Гибридная версия BYD оснащена двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электромотором 200 кВт (268 л.с.). Батарея LFP ёмкостью 54 489 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 370 км. Расход топлива составляет 4,6 литра на 100 км. ⚡️@EVforum \| MAX \| Чат BYD	3 452
13	🏎️ BYD в Формуле 1 — это реально? Вице-президент BYD Стелла Ли подтвердила активный интерес компании к Формуле 1, сообщив о встрече с президентом и генеральным директором F1 Стефано Доменикали в Шанхае: «Да, мы это обсуждаем. Это реальная возможность проверить нашу технологию», — ответила Ли на вопрос, является ли участие BYD в F1 реальной возможностью. Какую именно технологию BYD собрались испытывать на трассах «Формулы» пока неизвестно, однако именно в сезоне 2026 года регламент изменился кардинально: вклад электромотора существенно вырос, и теперь примерно половина мощности поступает от электрических компонентов. Как считают мировые автомобильные медиа, BYD может стать 12-й командой на стартовой решетке, выступить в качестве титульного спонсора существующей команды или полностью поглотить одну из действующих — например, Aston Martin или Racing Bulls (бывшая вторая команда Red Bull). ☝️Так что болид BYD, который мы попросили нарисовать нейросеть, уже скоро может занять свое место на трассе. А может и нет — все-таки ЦА компании может оказаться холодна к консервативным гонкам. BYD нужны в Формуле 1? 🔥 — Да! Давно пора включать китайские бренды в классическую серию 🤔 — Нет: давайте хоть тут обойдемся без них... ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	3 513
14	В США разработали специальное устройство для тушения ячеек электромобиля Возгорания батарей очень трудно поддаются тушению и требуют огромного количества воды. Особенно это трудно, когда аккумулятор переходит в состояние теплового разгона. В штате Пенсильвания Одна из пожарных частей получила устройство EV-Drill Lance (EVDL), предназначенное для пробуривания аккумуляторного блока электромобиля и подачи воды прямо на ячейки. Систему разработала компания Teamex. Простого полива горящего электромобиля водой не всегда достаточно. Система EVDL воздействует на источник тепла, проникая в корпус батареи и охлаждая модули изнутри. Устройство использует стандартное давление воды из пожарных машин и не требует внешнего источника питания. С развёртыванием EVDL может справиться даже один пожарный, что важно во время ЧС на дорогах, когда на счету каждая секунда. 🔥 — интересно увидеть действие системы на реальном возгорании ⚡️ — крутая технология 🤔 — не такая уж быстрая сборка системы ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	3 741
15	Россияне назвали причины выбора электромобилей и трудности их эксплуатации Агентство «АВТОСТАТ» и клуб владельцев электромобилей EV Forum провели совместный онлайн-опрос, в котором приняли участие около 400 респондентов. Почему россияне покупают электромобили? 66,8% приняли решение пересесть на «электричку» с ДВС, потому что им «нравятся новые технологии». 66,2% пояснили, что им нравится комфорт, связанный с низким уровнем шума. 63,7% опрошенных приобрели электромобиль в целях экономии (из-за низкой стоимости содержания и обслуживания). 53,1% просто «хотели попробовать». 41,8% привлекли льготы на электромобили. С какими трудностями при зарядке сталкиваются владельцы? Вот что вызывает недовольство электроводов: 🔹высокая стоимость зарядки на быстрых ЭЗС — 44,8%; 🔹недостаточное количество станций — 40,6%; 🔹часто не работают станции – 32,5; 🔹плохой интернет или его отсутствие в районе действия зарядных пунктов — 32,5%; 🔹очереди на ЭЗС — 24,4%. Вероятно, из-за подобных неудобств 38,5% владельцев электричек предпочитают заряжать их на домашних мобильных станциях. Еще один интересный факт: участники опрос ответили, что в среднем проезжают 56 км в день. ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	3 545
16	Петербург продлил льготы по транспортному налогу для электромобилей Законодательное собрание Санкт-Петербурга в первом чтении одобрило законопроект, предусматривающий обнуление транспортного налога для владельцев автомобилей с электрическим и газовым двигателем до 2030 года. Ранее преференции касались только новых электромобилей, произведенных в рамках ЕАЭС, или машин с мощностью двигателя до 150 л.с. Исключение составят лишь модели из перечня Минпромторга как предметы роскоши. Впервые нулевая ставка вводится для электрических пассажирских и прогулочных судов. Для бензиновых и дизельных автобусов и грузовиков мощнее 200 л.с., напротив, устанавливаются предельно допустимые ставки налога. "Такой подход будет стимулировать собственников на переход к использованию транспортных средств на экологически чистых видах топлива", – подчеркнули в парламенте. ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	4 337
17	Доля электромобилей в продажах никогда не превысит 30% С таким заявлением выступил председатель совета директоров Toyota Акио Тойода — ну кто же еще?.. На самом деле, Тойода выступил с таким прогнозом еще в 2024, но теперь в интервью CarWow повторил смелое заявление. Вот только Тойода не скрывает, что отстаивать автомобили на ДВС становится все сложнее: — Все переходят на электромобили, и это меня больше всего пугает. Три-четыре года назад я был единственным, кто говорил СМИ, что люблю запахи, звуки и двигатели и что хочу сохранить рабочие места для поставщиков ДВС. Но мне кажется, что я один такой. Я чувствую себя очень одиноким. Вот только Тойода с такими заявлениями ходит по тонкому льду: уже в 2025 Международное энергетическое агентство (МЭА) завило о завоевании электромобилями 25% доли на рынке, а к 2030 году, считают эксперты агентства, доля электромобилей в мировых продажах превысит 40%. Верим Тойоде? 🤣 — Смеетесь? Любитель «запахов и звуков» не видит реальной картины 👍 — Лидер столь успешной компании может знать больше, чем мы… ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	4 836
18	В Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях Наш канал — официальный партнёр мероприятия наряду с Ассоциацией развития электротранспорта АЭТИ, АО «РОЛЬФ» и ГК «Электрохаб», компанией PandaWay. 14 июня 2026 года, в рамках празднования Дня эколога, в Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях — масштабное событие, объединяющее экологию и технологии. По ходу движения участников ждут экологические квесты, встречи с экспертами и интерактивные инсталляции, раскрывающие темы энергоэффективности. Особое внимание будет уделено демонстрации современной зарядной инфраструктуры региона и возможностей электротранспорта в условиях Северо-Запада России. Илья Исаев, основатель канала EVforum, тоже примет участие в ралли. Если вы хотите присоединиться к экопробегу, то зарегистрируйтесь здесь https://forms.yandex.ru/u/6a172c08505690503a9fa966/ Дата: 14 июня 2026 года 📍Старт: Санкт-Петербург, ул. Жукова, 26, лит. Б, зарядный хаб Выборгский. Сбор с 10:00 до 11:00, далее старт. 📍Финиш: Ленинградская область, поселок Лисино-Корпус (точные координаты будут выданы командам после регистрации). Победители ралли получат призы, а участники памятные подарки. ⚡️@EVforum	4 399
19	В Китае автомобили с ДВС не вошли в топ-10 продаж в мае Данные о продажах за май в Китае показывают, что ни один автомобиль с ДВС не вошел в первую десятку. В апреле единственной бензиновой моделью был Geely Binyue (глобальный Coolray), занявший 8-е место. В первую тройку вошли: 🔹Geely Geome Xingyuan (Geely EX2 на международных рынках) — 38 751 единиц; 🔹Tesla Model Y — 28 911 единиц; 🔹Xiaomi SU7 — 24 023 единиц. Leapmotor A10 продолжает демонстрировать взрывной рост. С момента запуска 26 марта поставки выросли с 3968 единиц в дебютный месяц до 14 372 в апреле и достигли 22 060 единиц в мае. Продажи Tesla Model 3 резко выросли на 519,4% — в апреле было продано 2966 авто, а в мае — 18 370 единиц, что позволило ей занять 7-е место. Продажи Aito M6 выросли на 381,0% до 18 148 единиц (3 773 в апреле). Данные свидетельствуют о явном сдвиге предпочтений в сторону полностью электрических моделей. Пять лучших моделей в этом списке — чистые электрички. BYD Sealion 06, занимающий 6 место, был продан в количестве 18 856 единиц, при этом на долю полностью электрической версии пришлось 14 868 единиц, что значительно превышает показатели подключаемого гибрида (3 988 единиц). Далее, на седьмом и восьмом местах, находятся еще две полностью электрические модели. ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	3 239
20	+1 ❗️«Яндекс» раскрыл UMO 8 — это будет гибридный кроссовер EVM в партнерстве с «Яндексом» выводит на российский рынок UMO 8 — полноразмерный кроссовер с последовательной гибридной установкой: 🔹Гибридная силовая установка REEV объединяет бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. и два электромотора — совокупная мощность достигает 340 л.с.; 🔹Электромоторы расположены на задней и передней оси — это значит, что полный привод на месте! 🔹Транспортный налог будут начислять только за суммарную мощность электромоторов — 122 л.с.; 🔹Емкость тяговой батареи составляет 36,3 кВтч, а запас хода обещают на уровне 867 км; 🔹Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды; 🔹Габариты — 4900 х 1950 х 1780 мм при колесной базе 2880 мм. Судя по фотографиям из пресс-релиза, UMO 8 создан на базе GAC S7, однако производство планируют наладить на мощностях завода «Москвич». По словам Ильи Рашкина, дело движется к окализации производства электроники, тяговой батареи и двигателей. Внутри, как и у младшего собрата, сервисы «Яндекса» с ИИ-ассистентом «Алисой». Также предусмотрен зимний пакет с обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также антикоррозийная защита. 👉 Цена пока под вопросом, как и дата начала продаж. GAC S7 сейчас присутствует на российском рынке и предлагается по цене от 5,7 млн рублей. Нужен ли UMO 8 на российском рынке? 🔥 — Конечно! Локализованный полноразмерный кроссовер никогда не будет лишним 👍 — Сначала надо посмотреть на цену... 🤔 — Нужны варианты с топовыми характеристиками, пока слабовато ⚡️@EVforum \| MAX \| Наши чаты	3 197

查看所有帖子