EV forum | Электромобили
前往频道在 Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV Мы есть в MAX: https://max.ru/EVforum Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
显示更多📈 Telegram 频道 EV forum | Электромобили 的分析概览
频道 EV forum | Электромобили (@evforum) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 17 258 名订阅者，在 交通 类别中位列第 1 343，并在 俄罗斯 地区排名第 38 108 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 17 258 名订阅者。
根据 15 十月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 700，过去 24 小时变化为 7，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 20.48%。内容发布后 24 小时内通常能获得 12.93% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 3 534 次浏览，首日通常累积 2 231 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 50。
- 主题关注点： 内容集中在 электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
Мы есть в MAX: https://max.ru/EVforum
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
凭借高频更新（最新数据采集于 16 十月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
17 258
订阅者
+724 小时
+867 天
+70030 天
正在加载数据
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+355
在5个频道中
九月 '26
+982
在7个频道中
Get PRO
八月 '26
+1 178
在5个频道中
Get PRO
七月 '26
+1 022
在7个频道中
Get PRO
六月 '26
+841
在4个频道中
Get PRO
五月 '26
+1 004
在2个频道中
Get PRO
四月 '26
+855
在6个频道中
Get PRO
三月 '26
+1 010
在6个频道中
Get PRO
二月 '26
+1 046
在4个频道中
Get PRO
一月 '26
+264
在9个频道中
Get PRO
十二月 '25
+78
在2个频道中
Get PRO
十一月 '25
+132
在7个频道中
Get PRO
十月 '25
+284
在6个频道中
Get PRO
九月 '25
+390
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+344
在3个频道中
Get PRO
七月 '25
+142
在4个频道中
Get PRO
六月 '25
+148
在5个频道中
Get PRO
五月 '25
+227
在5个频道中
Get PRO
四月 '25
+290
在5个频道中
Get PRO
三月 '25
+323
在4个频道中
Get PRO
二月 '25
+276
在1个频道中
Get PRO
一月 '25
+694
在10个频道中
Get PRO
十二月 '24
+346
在6个频道中
Get PRO
十一月 '24
+242
在10个频道中
Get PRO
十月 '24
+227
在9个频道中
Get PRO
九月 '24
+211
在10个频道中
Get PRO
八月 '24
+163
在7个频道中
Get PRO
七月 '24
+162
在7个频道中
Get PRO
六月 '24
+118
在5个频道中
Get PRO
五月 '24
+176
在6个频道中
Get PRO
四月 '24
+186
在8个频道中
Get PRO
三月 '24
+242
在7个频道中
Get PRO
二月 '24
+215
在6个频道中
Get PRO
一月 '24
+238
在9个频道中
Get PRO
十二月 '23
+176
在3个频道中
Get PRO
十一月 '23
+176
在8个频道中
Get PRO
十月 '23
+268
在5个频道中
Get PRO
九月 '23
+324
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+383
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+442
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+497
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+444
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+425
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+392
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+403
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+709
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+855
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+859
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+885
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+619
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+113
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+91
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+104
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+79
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+139
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+46
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+412
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+746
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+700
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+459
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+558
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+357
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+517
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+371
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+488
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+500
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+1 567
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 16 十月 | +3 | |||
| 15 十月 | +8 | |||
| 14 十月 | +19 | |||
| 13 十月 | +22 | |||
| 12 十月 | +16 | |||
| 11 十月 | +26 | |||
| 10 十月 | +15 | |||
| 09 十月 | +10 | |||
| 08 十月 | +26 | |||
| 07 十月 | +40 | |||
| 06 十月 | +42 | |||
| 05 十月 | +32 | |||
| 04 十月 | +35 | |||
| 03 十月 | +17 | |||
| 02 十月 | +19 | |||
| 01 十月 | +25 |
频道帖子
+7
🤩 Alfa Romeo показала настоящую итальянскую электричку — или нет?..
Alfa Romeo Cuorerosso — спортивное электрическое купе, представленное на Парижском автосалоне. Это всего лишь концепт, но он возвращает нас в эпоху тех самых красных итальянских тачек, которые задавали стандарты премиум-сегмента.
По технике подробностей не так много — интереса заслуживает низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,28, пневмоподвеска и электрическое рулевое управление.
Ну а дизайн — отдельная песня: диски как всегда гипнотизируют узором, в салоне — царство красной алькантары и черная парящая консоль. С экранами не переборщили (только электронная приборка), а форма руля — оцените это сами…
Слоган Cuorerosso — «у будущего есть сердце». Что ж, посмотрим на дальнейшие шаги италльянского автопрома; может и получится заставить наши сердца биться чаще.
Как вам такой Alfa Romeo?
🔥— Здорово! Вот таким должен быть электрический итальянец
🤔— Не очень
⚡️— А мне никогда и не нравился итальянский дизайн…
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  +2Вышел обновлённый кроссовер Changan Qiyuan Q05
Changan Qiyuan Q05 версии 2027 года официально вышел на китайский рынок.
Льготная стоимость базовой версии составляет 79 900 юаней (около 1,07 млн рублей). Максимальная комплектация со скидкой обойдётся покупателям в 95 900 юаней (примерно 1,29 млн рублей).
Производитель полностью отказался от прошлой модификации с дальностью хода 405 км. Теперь все машины штатно оснащаются аккумуляторами CATL с технологией быстрой зарядки. Восполнить ёмкость батареи с 30% до 80% можно примерно за пятнадцать минут.
Автомобиль длиной 4435 мм с колесной базой 2735 мм доступен в трёх комплектациях с единым запасом хода 506 км.
Силовая установка включает передний электромотор мощностью 120 кВт. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Nevo/Qiyuan | 2 450 |
| 3 |  😦 В сентябре было продано НОЛЬ электромобилей «Амберавто»
Такие данные приводит ТАСС со ссылкой на «Автостат».
И если в сентябре отсутствие продаж может быть связано с обновлением сертификации «Амберавто А5», то в предыдущие месяцы цифры тоже далеко не радужные: в июле было продано всего три экземпляра, в августе — один, а с января по август 2026 года было продано лишь 34 электромобиля.
При этом еще год назад, в сентябре 2025-го, в Калининградской области было продано 296 «Амберавто», а сами производители собирались выпустить 3,5 тыс. электрических седанов в 2026 году.
А еще стоит напомнить, что «Амберавто А5» входят в перечень легковых автомобилей, рекомендованных для государственных и муниципальных служащих в РФ, — что, впрочем, не помогает катастрофическим продажам.
Марка «Амберавто»:
🔥 — еще вернет позиции, это добротные электромобили
🤔 — постепенно сворачивается, не найдя свою нишу
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 525 |
| 4 |  +4В Европе представлена обновленная версия Zeekr 7X
В Европе состоялся запуск обновленного Zeekr 7X. Поставки запланированы на первый квартал 2027 года.
Обновленный Zeekr 7X для европейского рынка отличается от рестайлинга этой модели для Китая. Там предлагается полный привод с двумя электромоторами мощностью 585 кВт (784 л.с.), тройной NMC-батареей емкостью 103 кВтч.
Европейский вариант Zeekr 7X работает на высоковольтной системе 800 В. Он оснащен одним задним электродвигатель, мощность увеличена с 310 кВт (416 л.с.) до 335 кВт (449 л.с.), что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 5,6 секунд.
Батарея LFP емкостью 75 кВтч обеспечивает запас хода 482 км по WLTP. Есть также версия Long Range с тройным NMC-аккумулятором на 100 кВтч с запасом хода 627 км. Для сравнения, 7X 2025 года предлагала запас хода 480 км и 618 км по WLTP.
Мощность полноприводного Zeekr 7X для европейского рынка увеличена на 40 л.с. до 500 кВт (670 л.с.). До 100 км/ч он разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода достигает 545 км по WLTP.
Зарядка от 10% до 80% занимает 15 минут.
Цены:
Zeekr 7X Core RWD – 52 990 евро (4 945 000 рублей);
Zeekr 7X Long Range RWD – 57 990 евро (5 411 000 рублей);
Zeekr 7X Privilege AWD — 64 990 евро (6 065 00 рублей).
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 510 |
| 5 |  +3Электромобиль Da Han EV с запасом хода 1008 км можно полностью зарядить за 9 минут
BYD официально представила флагманский полностью электрический седан Da Han EV. Цены стартуют от 235 900 юаней (2 948 000 рублей).
Размеры авто — 5256/1999/1510 мм, колесная база 3130 мм. Выпускается в двух версиях:
🔹с одним электромотором максимальной мощностью 370 кВт (496 л.с.)/500 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, запас хода CLTC 1008 км (816 км по WLTP);
🔹с двумя электромоторами максимальной мощностью 570 кВт (764 л.с.))910 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды, запас хода CLTC 880 км (713 км по WLTP).
Da Han EV оснащен батареей Blade второго поколения емкостью 102,3 кВтч, зарядить которую полностью можно за 9 минут.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 746 |
| 6 |  ЕС в четыре раза сократит поставки китайских электромобилей
С тех пор как Европейский союз ввел пошлины на китайские электромобили, автопроизводители из Поднебесной начали массовый экспорт гибридов, на которые налог составлял всего 10% (на чистые электромобили он доходит до 45%).
Теперь ЕС взялось за гибриды, объявляя о жесткой квоте для защиты местных автомобильных брендов и сокращения торгового дефицита с Китаем.
В соответствии с новым соглашением, которое ждет одобрения членов ЕС, количество гибридов из Китая на европейский рынок сократится более чем вдвое в течение следующих четырех лет. Bloomberg сообщает, что будет установлена квота квота — всего 350 000 гибридов в 2027 году, а затем к этому числу будет прибавляться 6% ежегодно. Для сравнения, в 2026 году ны рынок ЕС будет доставлено до 800 000 китайских гибридов.
Financial Times сообщает, что в следующем году квота будет фактически ограничена 500 000–700 000 автомобилями. Без этого ограничения китайские бренды быстро могли бы занять большую часть рынка PHEV и EREV в Европе. В первом полугодии 2026 года 25% всех подключаемых гибридов, проданных в Европе, приходилось на китайские бренды. А ведь в 2024 году их доля составляла всего 2%. На долю китайских авто также пришлось 14% от общего объема продаж гибридов в 2025 году лишь 2%).
Представители ЕС и Китая заключили соглашение в конце прошлой недели, чтобы избежать более масштабного торгового конфликта. Сообщается, что Китай согласился не принимать ответных мер против импорта из ЕС в связи с этим соглашением.
Безусловно, сделка принесет пользу европейским автопроизводителям. Взрывной рост популярности китайских электромобилей и гибридов вызвал хаос в ряде компаний, включая Volkswagen, который планирует сократить 100 000 рабочих мест в ближайшие годы, чтобы попытаться вернуть себе конкурентное преимущество.
Однако, китайские компании уже нашли решение проблемы. В последние годы несколько брендов создают производственные базы по всей Европе, и, судя по всему, квота затрагивает только гибридные автомобили, экспортируемые из Китая, а не те, которые производятся китайскими брендами на европейской территории. BYD уже открыла завод в Венгрии, а другие бренды, включая Dongfeng, Chery, Geely и Leapmotor, работают над созданием заводов по производству автомобилей в Европе.
🔥 — Европу можно понять, но уже поздно пить боржоми
⚡️ — пусть тогда и заводы запретят строить Китаю в Европе
🤔 — Китай что-то задумал и пока пошел на уступки
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 586 |
| 7 |  +4Li Auto i6 EV появится в Европе под названием Li 6 в первом квартале 2027 года и будет поддерживать 8 европейских языков
Большой пятиместный электрический кроссовер Li Auto i6 появится в Европе под названием Li 6 в первом квартале 2027 года, начав поставки в Нидерланды и Норвегию. В дальнейшем поставки будут осуществляться на другие рынки, поскольку Li 6 поддерживает 8 европейских языков и оснащен навигационной системой.
Размеры авто -- 4950/1935/1655 мм, колесная база — 3000 мм.
Базовая версия оснащена электродвигателем 250 кВт (335 л.с.) на задней оси, полный привод выдает пиковую мощность 400 кВт (536 л.с.).
Авто в Китае укомплектовано тройной NMC-батареей емкостью 96 кВтч с запасом хода у заднеприводной версии по циклу CLTC 780 км.
Поставки новой модели Li 6 в Нидерланды и Норвегию начнутся в первом квартале 2027 года, а вскоре к ним присоединятся и другие европейские рынки, так как система поддерживает восемь языков.
Сейчас эта модель — бестселлер бренда в Китае: с января по август 2026 года было передано 152 842 автомобиля.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto | 2 742 |
| 8 |  +8🤣 Сitroen показали деревенский электромобиль с отсеком для яиц
Citroen 2CV возвращается в виде электромобиля — концепт представят на Парижском автосалоне.
Новинка сохранила некоторые черты своего пращура из XX века — например, сворачиваемую тканевую крышу. А вот длина автомобиля стала на 20 см меньше и составила 3,76 м.
Но самое интересное в салоне: съемные диваны, переносной органайзер и встроенные в двери отсеки для яиц — отсылка к рекламной кампании оригинального 2CV, согласно которой автомобиль должен был перевозить корзину яиц по неровному полю без повреждений.
Односпицевый руль и селектор на передней панели в случае с французами уже не удивляют. Технические характеристики пока не раскрывают (это вряд ли будет спорткар), а вот цена уже известна — $15000 (порядка 1,4 млн рублей). Стоит ли того авто с садовыми диванами и ведром на месте центральной консоли — решать вам…
🔥 — Маленькие автомобили - это своя культура; вполне нормальная цена
🤔 — А французы не забыли, что микро-мобили должны быть доступными?..
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 154 |
| 9 |  Китай ужесточает правила в отношении новых автомобильных технологий
МИИТ Китая начало общественные консультации по проекту законов, касающихся новых автомобильных технологий.
Консультации охватывают вопросы безопасности авто, их эксплуатации и пользовательского интерфейса, это касается сидений с эффектом невесомости, дверных ручек и других аспектов.
Сиденья остаются неподвижными
Предлагаются более строгие тесты на защиту от защемления и проверку на надежность для «инновационных» функций сидений. В качестве примеров упоминаются сиденья, обеспечивающие «нулевую гравитацию», вращающиеся и складывающиеся сиденья.
МИИТ рекомендовало производителям установить ограничения на то, где и когда можно использовать функции регулировки положения сидений, для обеспечения безопасности. Оно также предлагает запретить использование этих функций во время движения автомобиля.
Слишком много экранов
В другом разделе проекта поднимаются вопросы, касающиеся автомобильных дисплейных устройств, включая центрально расположенные информационно-развлекательные экраны, дисплеи с «большой площадью поверхности» и сложные проекционные дисплеи (HUD).
Министерство просит автопроизводителей оценить отвлекающее воздействие больших информационных дисплеев на водителей, а также их надежность и безопасность при столкновениях и в экстремальных условиях. Оно также предлагает запретить складные и гибкие экраны, и это плохая новость для таких технологичных марок, как Xiaomi и HIMA.
Следите за фарами
Предлагаются новые правила регулирования свещения, в частности, касающиеся световых блоков, выступающих световых элементов и настраиваемых сообщений на фарах и задних фонарях.
Последняя функция, возможно, напугала некоторых высокопоставленных чиновников, вызвав опасения, что водители могут проецировать «неодобренный» контент на китайских дорогах. МИИТ теперь рекомендует автопроизводителям модерировать контент на своих фарах (интересно, как?) и отслеживать то, что пишут водители.
Никаких скрытых дверных ручек!
Министерство подтвердило предложенный запрет на полностью скрытые дверные ручки.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 737 |
| 10 |  Компания BYD представила проект человекоподобного робота собственной разработки
Компания BYD официально представила дизайн своего первого человекоподобного робота.
В патенте описывается интеллектуальный робот, способный ходить, сохранять равновесие и взаимодействовать с окружающей средой, предназначенный для использования в сфере услуг, образования и промышленности.
У него голова без дисплея, а туловище, руки и ноги оснащены множеством шарниров.
Рост робота Сяо Ди1,61 м, вес 58,5 кг. Он обладает 31-й степенью свободы и рукой с точностью позиционирования ±1 мм, что позволяет ей выполнять такие задачи, как захват объектов, взаимодействие жестами и объяснения на основе указаний.
BYD внедрилась в тему роботизации еще в 2022 году. В августе 2023 года она инвестировала в Agibot, а в апреле 2025 года приобрела долю в Percibot (китайские робототехнические компании).
Автопроизводитель планирует использовать роботов в дилерских сетях, где они будут встречать клиентов, объяснять особенности моделей и демонстрировать информационно-развлекательные системы в салоне.
Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы
🤔 — дизайн так себе
😱 — правильно, за роботами будущее
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 830 |
| 11 |  +5Changan-CATL представила флагманский концепт-кар Avatr T09
На Парижском автосалоне, который открылся сегодня, Avatr официально представил концепт T09. Дебютная модель новой флагманской серии он включает в себя технологии от Changan, Huawei и CATL. Автомобиль позиционируется в сегменте роскошных внедорожников стоимостью до 500 000 юаней (6 268 000 рублей) и планируется к выходу в 2026 году.
Концепт T09 выполнен в новом дизайнерском стиле Vision Xpectra. Передняя часть выделяется решеткой радиатора с 362-мя различными элементами логотипа Avatr разной высоты. Автомобиль оснащен кристаллическими светодиодными фарами с двухслойной алмазной огранкой и массивным капотом.
Силовая установка включает двигатель 2, 0 л и три электромотора, суммарная мощность системы превышает 735 кВт (1000 л.с.).
Аккумулятор от CATL емкостью 71,24 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту CLTC более 400 км.
У Аватра неплохо идут дела на международном рынке. Бренд уже занял 10% рынка в сегменте высококлассных электромобилей в Египте и первое место на рынке роскошных полностью электрических внедорожников в Таиланде с моделью Avatr 11.
К 2030 году Avatr планирует выйти на рынки более 110 стран и регионов, при этом прогнозируется, что на зарубежные продажи будет приходиться более 50% от общего объема продаж.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Avatr | 2 947 |
| 12 |  +5Выпущен Geely Battleship 700, конкурент BYD FCB Ti 7
10 октября компания Geely официально представила гибридный внедорожник Battleship 700 (в Китае она называется Geely Galaxy Zhanjian 700), построенный на новой архитектуре GTA. За первые 12 минут после запуска было получено более 10 000 твердых заказов.
Battleship 700 доступен в шести комплектациях, цены варьируются от 179 800 юаней (2 288 000 рублей) до 369 800 юаней (4 705 000 рублей).
Размеры авто — 5085/1999/1912 мм, колесная база 2900 мм, минимальный дорожный просвет — 233 мм.
Технические характеристики различаются в зависимости от силового агрегата:
🔹двигатель 1,5 л + один электродвигатель, общая мощность 350 кВт (469 л.с.)/605 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд;
🔹двигатель 1,5 л + три электродвигателя, общая мощность 690 кВт (938 л.с.)/1165 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды;
🔹двигатель 2,0 л + три электродвигателя, общая мощность 830 кВт (1128 л.с.)/1330 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Внедорожник оснащенный батареей LFP) от CATL емкостью 47,14 кВтч, запас хода на электротяге CLTC составляет 305 км (247 км по WLTP) и комбинированный — 1770 км (1434 км по стандарту WLTP). От 10% до 80% батарею можно зарядить за 10 минут.
Оснащенный высокоточной подвеской,двухкамерными пневматическими пружинами и системой регулируемого демпфирования CCD, автомобиль может активно регулировать свою высоту для облегчения эвакуации с бездорожья. Он имеет максимальную глубину преодоления водных преград 800 мм и аварийный режим плавания со скоростью до 7 км/ч в течение до 40 минут.
Безопасность повышается за счет 16-ти активных систем безопасности, включая систему предотвращения столкновений AES на скорости 130 км/ч и прочную конструкцию кузова «Star Armour» из высокопрочной стали.
🔥 — зверь-машина
👍 — я б купил
🤔 — цены хоть не смотри
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 382 |
| 13 |  🤯 AUDI предлагает новые безумные имитации для электромобилей
Компания подала патентную заявку под номером DE 10 2025 107 436 A1 — в ней целый пакет ненужных вещей, которые превращают электромобиль в авто на ДВС.
Первое решение — имитация вибраций. Муфта может отсоединять электромотор от приводного вала и колёс, и тогда мотор может вращаться на нейтрали даже на стоянке, создавая вибрацию и шум.
Второе касается имитации трансмиссии — такими вещами в отрасли никого не удивишь, но есть кое что новое: Audi собирается имитировать кривые разгона, ощущение перегазовки и турболаг — просадку мощности перед включением турбины.
Третье касается визуальных и прочих эффектов. Здесь заявлены электрические дуги, вспышки из выхлопа и даже искры, высекаемые из дорожного покрытия. Заявка также упоминает имитацию пропусков зажигания и изменение запаха в салоне («электросмог»)!
Патентная заявка не означает обязательное внедрение описанных решений, но это явный звоночек о востребованности имитаций для электромобилей.
🔥 — Я бы не отказался от ощущения ДВС на электромобиле
🤣 — Вы шутите? Я покупаю электромобиль, чтобы не трястись на холостых и разгоняться с космическим КПД
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 272 |
| 14 |  +3Volkswagen официально представил преемника ID.4 — ID.Tiguan
Компания Volkswagen официально анонсировала электромобиль ID.Tiguan.
Эпоха электрического кроссовера Volkswagen ID.4 завершилась. Он появился на свет в 2021 году, и за это время в мире было продано почти миллион единиц ID.4 и идентичных им ID.5. Пришло время для выпуска преемника — он получил название ID.Tiguan.
«Tiguan — наша самая продаваемая модель в мире, ID.4 и ID.5 входят в число наших наиболее продаваемых электромобилей. ID.Tiguan объединяет эти две истории успеха», —
заявил гендиректор бренда VW Томас Шефер.
Первый вариант доступен только в версии с задним электромотором на 187 л.с. (140 кВт), а второй — либо с задним приводом (281 л.с. / 210 кВт), либо с полным приводом (295 л.с. / 220 кВт). Батарея емкостью 58 или 77 кВтч обеспечивает запас хода по WLTP до 600 км.
Прием заказов на Volkswagen ID. Tiguan в Европе стартует на следующей неделе. В Германии начальная цена составит €42 695 (4 075 000 руб).
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 470 |
| 15 |  Даже высокие цены на бензин не заставили американцев покупать электромобили
Продажи электромобилей в США за девять месяцев 2026 года упали на 30,7%, по данным исследовательской фирмы Motor Intelligence. На электромобили приходится всего 6% от общего объема продаж, меньше, чем 8,5% годом ранее, когда покупатели спешили воспользоваться федеральным налоговым кредитом в 7500 до его истечения.
Для сравнения: в Европе электромобили составляют 23,2% продаж. Разрыв объясняется политикой: администрация президента США Дональда Трампа совместно с Конгрессом отменила поддержку электромобилей, ослабила нормы топливной эффективности, а высокие тарифы и запрет на китайское ПО фактически заблокировали китайские бренды. Финансирование инфраструктуры для зарядки исчезло, а автопроизводители свернули запланированные электромобильные продукты в США.
В результате американские покупатели все чаще выбирают гибриды и более дешевые подержанные электромобили. При этом продажи больших пикапов и люксовых внедорожников также замедлились.
Ждать ли в ближайшие годы, что ситуация изменится?
🔥 — все зависит от президента
⚡️ — пока не пустят Китай, нет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 192 |
| 16 |  Xpeng открыла сервис роботакси Yoyo в Китае
Компания Xpeng запустила специальную мини-программу для заказа такси, доступ к которой осуществляется с помощью пригласительных кодов для бронирования мест в пилотном режиме.
Вообще мини-программы очень популярны в Китае: это как приложения внутри приложений. Большинство пользователей используют только одно основное приложение на своем телефоне — это WeChat, и внутри него находятся все остальные приложения, которые вам нужны в 90% случаев: например, Didi (китайский аналог Uber), JD (китайский аналог Amazon), Meituan (доставка еды) или Bilibili (китайский аналог YouTube). А теперь еще и приложение Yoyo robotaxi от Xpeng.
Роботакси создано на базе флагманского внедорожника GX от Xpeng. Компания описывает автомобиль как предназначенный для автономного вождения 4-го уровня.
Компания Xpeng планирует начать пилотные поездки в Гуанчжоу для накопления опыта перед экспансией в другие регионы уже в этом году. Запуск Yoyo планируется также в Европе, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии.
Компания также хочет разработать модель специально для роботакси.
Будет ли успех у этого проекта?
🔥 — да, Xpeng крупный игрок и машины хорошие
⚡️ — роботакси с вождением 4-го уровня? ну-ну
👍 — время покажет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 153 |
| 17 |  +1В России официально появится к Geely EX2
Geely начнет официальные поставки в Россию электрического хетчбэка EX2 (в Китае — Xingyuan). В Китае модель продается с 2024 года по цене от 69,8 тысячи юаней (887,5 тысячи рублей). За полтора года было продано более 800 тысяч единиц. Старт продаж в РФ ожидается в ближайшие месяцы.
EX2 — хетчбэк B-класса длиной 4135 мм с запасом хода до 395 км по циклу NEDC. Батарея на 39,4 кВт·ч заряжается с 30 до 80% за 21 минуту, максимальная скорость — 130 км/ч.
В Россию машину повезут напрямую из Китая, а не из Белоруссии, где она стоит около 1,1 млн рублей. Сейчас частные Geely EX2 в РФ продаются за 1,6–1,9 млн рублей.
🔥В нашем самом первом и самом крупном чате Geely Galaxy более 6400 участников, и владельцы уже обсуждают эксплуатацию авто в РФ. Приглашаем в сообщество!
Что думаете про официальные продажи Geely EX2 в РФ ?
🔥 — отличная новость
⚡️ — очень интересно, какова будет официальная цена
🤔 — для меня маловата машинка
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 3 774 |
| 18 |  +3Компания BYD представила интерьер Tang третьего поколения
Компания BYD официально представила интерьер своего Tang третьего поколения.
Салон выходит в двух цветовых решениях: бежевый (Dune Beige) и янтарно-коричневый (Amber Brown). Использованы также дисплей «Звездное кольцо» и панорамная стеклянная крыша. Встроенная подсветка проходит по всей приборной панели и дверным панелям.
Третье поколение Tang, также известное как 8 Series Tang, присоединяется к Tang L и более крупному 9 Series Da Tang (Great Tang) в семействе внедорожников BYD для внутреннего рынка, в то время как на зарубежных рынках для аналогичных моделей используются названия Atto 8 и Sealion 8.
Раpмеры авто — 5045/1980/1760 мм, колесная база 2950 мм. В силовую установку входит электродвигатель максимальной мощностью 300 кВт (402 л.с.), батарея Blade второго поколения в двух вариантах емкости 88 682 кВтч и 105 792 кВтч с запасом хода CLTC 730 км (591 км WLTP), 830 км (672 км WLTP) и 850 км (689 км WLTP).
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 4 246 |
| 19 |  Tesla внедрила функцию экстренного отъезда с подключенным зарядным кабелем
Tesla представила новую функцию безопасности под названием Emergency Drive Away («Экстренный отъезд»). Она позволяет водителю переключиться в режим движения и уехать, не дожидаясь разблокировки фиксатора зарядного порта Supercharger.
Автомобиль Tesla невозможно перевести из режима парковки в режим движения, если к нему подключён зарядный кабель. Водителю необходимо разблокировать зарядный порт через сенсорный экран, приложение или кнопку на рукоятке кабеля и подождать, пока фиксатор освободит разъем. Emergency Drive Away снимает это ограничение. Хотя водителю всё равно необходимо активировать функцию через экран, ждать освобождения разъёма больше не нужно.
В Tesla предупреждают, что использование Emergency Drive Away повредит и автомобиль, и станцию Supercharger. Функция предназначена исключительно для экстренных ситуаций, а нецелевое использование повлечет за собой «штрафные санкции» (какие именно, не уточняется).
Модели S и X, которые вышли до 2021 года, не будут её поддерживать. Emergency Drive Away доступна на всех станциях Supercharger на территории США.
Предположительно выход обновления связан с инцидентом на одной из станций Supercharger в городе Туин‑Фолс, штат Айдахо. 1 августа вооружённый мужчина открыл огонь по автомобилям, которые находились на станции; один из водителей погиб.
После новостей о происшествии многие владельцы авто потребовали у Tesla способа быстро отсоединиться от зарядной стойки Supercharger. Люди также начали активно интересоваться быстросъемным адаптером EVject, несмотря на то, что Tesla не одобряет его использование. В 2024 году компания подала на его производителя в суд, утверждая, что устройство может нагреваться до 100°C при зарядке высокими токами.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 484 |
| 20 |  +4Официально представлен новый Jaguar Type 01
Презентация серийного Jaguar Type 01 прошла в Нью-Йорке. Модель ориентирована на рынок США, но компания сообщила, что продажи сначала стартуют в Великобритании в 2027 году от 130 000 фунтов стерлингов (14,7 млн рублей).
Серийный Type 01 практически во всем похож на концепт Type 00.
Необычным решением можно назвать отказ от использования огромного планшета. И это при условии, что в салоне Type 01 почти нет физических клавиш. Компания Jaguar оснастила новинку компактным тачскрином на 7 дюймов, установленным над центральным тоннелем. Через него можно управлять настройками климата и мультимедиа.
Вместо приборки — экран 24 дюйма (60 см), на который также выводится навигатор. Под лобовым стеклом предусмотрен еще один дисплей заднего вида.
Type 01 основан на новой платформе Jaguar Electric Architecture. Три электромотора выдают до 1030 л.с. и 1365 Нм, то есть Type 01 стал самым мощным Jaguar в истории. (JEA). Батарея 118 кВтч обеспечивает запас хода до 644 км. Зарядка от 10% до 80% занимает 22 минуты. Ускорение до 100 км/ч занимает 3,2 секунды.
🔥 — холодильник на колесах
🤔 — на каждый дизайн найдется свой любитель
🤣 — успеха модели не будет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 873 |
