EV forum | Электромобили
الذهاب إلى القناة على Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام EV forum | Электромобили
تُعد قناة EV forum | Электромобили (@evforum) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 14 421 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 609 في فئة النقل والمرتبة 45 800 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 14 421 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 12 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 757، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 25، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 18.74%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 13.63% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 2 701 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 964 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 48.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 13 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
14 421
المشتركون
+2524 ساعات
+1557 أيام
+75730 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+348
في 2 قنوات
يونيو '26
+841
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '26
+1 004
في 2 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+855
في 6 قنوات
Get PRO
مارس '26
+1 010
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+1 046
في 4 قنوات
Get PRO
يناير '26
+264
في 9 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+78
في 1 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+132
في 7 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+284
في 6 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+390
في 2 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+344
في 3 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+142
في 4 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+148
في 5 قنوات
Get PRO
مايو '25
+227
في 5 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+290
في 5 قنوات
Get PRO
مارس '25
+323
في 4 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+276
في 1 قنوات
Get PRO
يناير '25
+694
في 10 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+346
في 6 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+242
في 10 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+227
في 9 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+211
في 10 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+163
في 7 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+162
في 7 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+118
في 5 قنوات
Get PRO
مايو '24
+176
في 6 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+186
في 8 قنوات
Get PRO
مارس '24
+242
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+215
في 6 قنوات
Get PRO
يناير '24
+238
في 9 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+176
في 3 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+176
في 8 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+268
في 5 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+324
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+383
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+442
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+497
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+444
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+425
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+392
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+403
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+709
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+855
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+859
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+885
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+619
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+113
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+91
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+104
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+79
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+139
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+46
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+412
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+746
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+700
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+459
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+558
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+357
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+517
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+371
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+488
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+500
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+1 567
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 13 يوليو | +11 | |||
| 12 يوليو | +25 | |||
| 11 يوليو | +21 | |||
| 10 يوليو | +43 | |||
| 09 يوليو | +27 | |||
| 08 يوليو | +25 | |||
| 07 يوليو | +23 | |||
| 06 يوليو | +13 | |||
| 05 يوليو | +28 | |||
| 04 يوليو | +26 | |||
| 03 يوليو | +42 | |||
| 02 يوليو | +29 | |||
| 01 يوليو | +35 |
منشورات القناة
+1
В Беларуси разоблачили автосалон, незаконно продающий электромобили и гибриды
Нелегальную схему продажи NEV пресекли в Беларуси.
Сотрудники оперативной таможни располагали достоверной информацией, что в одном из автосалонов продаются электромобили и гибриды, ввезенные с нарушением законодательства. Несмотря на то, что машины продаются через салон, на таможне они оформлялись не на юридическое лицо, а на физическое.
Александр Хвисевич, начальник оперативной таможни ГТК Беларуси:
"Так делалось для уклонения от уплаты утильсбора в крупном размере (разница в утиле составляла порядка 20 раз между физлицами и юрлицом). Они подбирали граждан, в основном ведущих асоциальный образ жизни, платили им небольшие деньги и на них оформляли ввоз. После этого авто продавались организацией, и навар шел в карман злоумышленников, не поступая в бюджет».
Сегодня электромобили в льготном порядке можно ввозить в Беларусь как «физикам», так и «юрикам». Пошлина и НДС равны нулю, но для физлиц утильсбор в два раза меньше, чем для юрлиц.
Для гибридов пошлина составляет 15% от стоимости, а НДС 20%. А вот ставка утильсбора отличается в 40 раз: для юрлиц она превышает 25 тыс белорусских рублей (₽663 750), тогда как для физлиц составляет всего 625 бел. рублей (₽16 593).
Салон был солидный и известный в Беларуси.
Всего преступники ввезли около 300 электромобилей и гибридов премиум-класса, недоплатив в бюджет до 60 тысяч бел. рублей с каждой машины.
Установлены места хранения более 100 люксовых авто — Li, Voyah, Zeekr стоимостью более 11 млн белорусских рублей (₽292 млн). На них наложен арест в счет возмещения ущерба. Он, к слову, составил порядка 10 млн рублей (₽265 млн).
Организаторов преступной схемы ожидает уголовная ответственность вплоть до лишения свободы сроком на 6 лет.
⚡️@EVforum | Наши чаты
| 2 |  🤯 Электромобили в Китае меняют чаще, чем смартфоны
Средний срок владения электромобилем в Китае составляет 1 год 8 месяцев, сообщает China Press со ссылкой на совместный отчет Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Для сравнения: обычная машина с бензиновым мотором держится у хозяина 8 лет 2 месяца, то есть в четыре раза дольше. По мнению исследователей, это происходит из-за быстрого прогресса в области аккумуляторов, ассистентов вождения и прочей технологической начинки авто.
Есть и другая причина: некоторые электромобили, бывшие в эксплуатации 2-3 года, уже имеют проблемы с запасом хода, эффективностью заправки и вычислительной мощностью.
Но главный фактор — остаточная стоимость. Через три года использования электромобиль сохраняет всего 43,35% от первоначальной цены, теряя больше половины стоимости. При такой динамике держаться за него невыгодно: проще продать, доплатить и пересесть на новую модель, пока старая ещё хоть что-то стоит.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 790 |
| 3 |  +2В Беларуси разоблачили автосалон, незаконно продающий электромобили и гибриды
Нелегальную схему продажи NEV пресекли в Беларуси.
Сотрудники оперативной таможни располагали достоверной информацией, что в одном из автосалонов продаются электроавтомобили и гибриды, ввезенные с нарушением законодательства. Несмотря на то, что машины продаются через салон, на таможне они оформлялись не на юридическое лицо, а на физическое.
Александр Хвисевич, начальник оперативной таможни ГТК Беларуси:
"Так делалось для уклонения от уплаты утильсбора в крупном размере (разница в утиле составляла порядка 20 раз между физлицами и юрлицом). Они подбирали граждан, в основном ведущих асоциальный образ жизни, платили им небольшие деньги и на них оформляли ввоз. После этого авто продавались организацией, и навар шел в карман злоумышленников, не поступая при этом в бюджет».
Сегодня электромобили в льготном порядке можно ввозить в Беларусь как «физикам», так и «юрикам». Пошлина и НДС равны нулю, но для физлиц утильсбор н в два раза меньше, чем для юрлиц.
Для гибридов пошлина составляет 15 % от стоимости, а НДС 20 %. А вот ставка утильсбора отличается в 40 раз: для юрлиц она превышает 25 тыс белорусских рублей (₽663 750), тогда как для физлиц составляет всего 625 бел. рублей (₽16 593).
Салон был солидный и известный в Беларуси. С
Всего преступники ввезли около 300 электромобилей и гибридов премиум-класса, недоплатив в бюджет до 60 тысяч бел. рублей с каждой машины.
Установлены места хранения более 100 люксовых авто — Li, Voyah, Zeekr стоимостью более 11 млн белорусских рублей (₽292 млн). На них наложен арест в счет возмещения ущерба. Он, к слову, составил порядка 10 млн рублей (₽265 млн).
Организаторов преступной схемы ожидает уголовная ответственность вплоть до лишения свободы сроком на 6 лет.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 977 |
| 4 |  🕵️♂️ Электромобильный триллер: 14 корейских авто могут загореться в любой момент
Kia и Hyundai начинают необычную отзывную кампанию: починить предстоит всего 14 автомобилей с дефектным аккумулятором, но каждый из них может стать причиной трагедии.
Оказалось, что дело в нарушенной соосности электродов: проблемные батареи выявили у шести моделей Hyundai Ioniq 5 2023 и 2024 модельных годов, а также Kia — cемь электромобилей EV6 2022–2024 годов выпуска и единственный внедорожник EV9 2024 года выпуска.
Отмечается, что дефект может привести к пожару в любой момент: неважно, движется автомобиль или стоит на месте.
Уведомить владельцев планируют лишь 7 августа, а пока обе корейские компании просят владельцев электромобилей, попавших под «ориентировку», парковаться на улице вдали от зданий во избежание трагедии.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 516 |
| 5 |  +3Представлены основные характеристики двух кроссоверов Xiaomi Skynomad
На начальном этапе серия Skynomad включает две модели.
Xiaomi Skynomad N70
Размеры пятиместного авто — 4960/1998/1785 мм, колесная база 2950 мм.
Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 112 кВт (150 л.с., один электродвигатель на задней оси 210 кВт (282 л.с.), батарею LFP на 52 кВтч с запасом хода на электротяге до 270 км. Расход топлива составляет 5,8 л/100 км. Максимальная скорость — 190 км/ч.
Полноприводный N70 Max оснащен вторым электродвигателем 100 кВт (134 л.с.) на передней оси, что увеличивает общую мощность до 310 кВт (416 л.с.), тройной батареей NMC 76 кВтч с запасом хода на электротяге 380 км. Расход топлива — 6,2 л/100 км.
Xiaomi Skynomad N90
Размеры авто — 5285/1998/1825 мм, колесная база 3080 мм. Интерьер Skynomad N90 предусматривает 5- и 7-местную компоновку.
МИИТ раскрыл информацию только о комплектации Max: двигатель 1,5 л мощностью 310 кВт (416 л.с.), тройная батарея NMC 76 кВтч с запасом хода в 370 км на электротяге. Расход топлива 6,26 л/100 км.
Продажи Xiaomi Auto в I полугодии 2026 года достигли 185 055 единиц, что на 17,2% больше, чем годом ранее. Выпуск Skynomad может существенно улучшить показатели.
🔥 — скоро Xiaomi войдет в первую тройку лидеров среди китайских производителей
⚡️ — а ведь они продают авто всего лишь два года, достойны восхищения
👍 — отличные характеристики
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 2 294 |
| 6 |  +1⚡️Зарядка мощностью в мегаватт — Geely сделали это первыми в мире!
На сертификационных испытаниях в Китае литий-железо-фосфатная батарея Aegis Gold Brick смогла принять зарядную мощность свыше 1000 кВт — точнее, 1093 кВт — и это первый подобный результат среди автомобильных аккумуляторов в мире. Показатель официально подтвердил китайский центр CATARC.
Добиться рекордной мощности зарядки — задача сама по себе непростая, но куда сложнее удержать батарею в безопасном температурном режиме. По китайским нормативам, во время зарядки аккумулятор не должен нагреваться выше 65 °C. И даже при мощности выше мегаватта максимальная зафиксированная температура составила всего 64 °C — почти на пределе, но в рамках нормы.
Обкатывать технологию Geely начала на седане Lynk & Co 10, который уже поступил в продажу в Китае по цене от 169 900 юаней (порядка 1,95 млн рублей).
Результаты зарядки впечатляют:
🔹с 10% до 70% — 4 минуты 22 секунды;
🔹с 10% до 97% — 8 минут 42 секунды.
Помимо скорости, компания заявляет и о ресурсе батареи — 4500 полных циклов зарядки, что, по расчётам Geely, эквивалентно примерно 1 млн км пробега.
🔥 — Гениям из Geely
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 334 |
| 7 |  +1Представлен подключаемый гибридный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700
МИИТ Китая представило технические характеристики нового внушительного гибрида от Geely — Galaxy Cruiser 700.
Размеры авто — 5085/1999 мм (длина/ширина), колёсная база 2900 мм. А вот высота разная в зависимости от комплектации: 1895 мм, 1912 мм и 1925 мм.
Две базовые конфигурации используют двигатель 1,5 л мощностью 115 кВт. Он развивает скорость до 200 км/ч.
В топовой конфигурации двигатель 2,0 л мощностью 155 кВт с максимальной скоростью 220 км/ч.
Все три варианта используют батарею LFP, емкость которой пока не озвучена.
Продажи Geely Galaxy Cruiser 700 начнутся уже в этом году.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 3 942 |
| 8 |  +4Электромобили работают как источники электроэнергии во время наводнения в Китае
Китайский регион Гуанси страдает от сильного наводнения после рекордных ливней, вызванных тайфуном. Из-за отключений электроэнергии владельцы электромобилей используют технологию V2L для зарядки телефонов.
Один электромобиль может зарядить одновременно 20-30 телефонов, хотя и с некоторым риском (для этого нужно соединить несколько удлинителей).
Современные электромобили, подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) обычно используют двунаправленные зарядки, то есть способны преобразовывать переменный ток (AC) из электросети в постоянный ток (DC) для батареи, а также преобразовывать DC в AC в обратном направлении.
Это также означает, что электромобиль может выступать в качестве инвертора, используя энергию батареи для подачи переменного тока на зарядный порт. Это называется «автомобиль-зарядка» (V2L).
Некоторые PHEV и EREV предлагают «режим кемпинга», позволяющий генерировать электроэнергию для V2L во время стоянки.
🔥 — очень удобно
⚡️ — им ещё пожара к наводнению не хватало
👍 — вот такие полезные электромобили
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 710 |
| 9 |  💪 Xiaomi поборется с Li Auto на территории гибридных кроссоверов
Ранее мы уже писали об инсайдерской информации по поводу нового суббренда Xiaomi — Sky Nomad, и кроссовере N90, который станет первой моделью в линейке. Теперь Xiaomi фактически анонсирует большую новинку:
«SkyNomad. Небесный кочевник. Новое имя про космос и жизнь»
— гласит публикация в официальном аккаунте Xiaomi в Weibo.
В Китае бренд, как сообщается, будет называться Xiaomi Pengcheng — компания уже зарегистрировала учетные записи под этим именем на WeChat, Bilibili и других платформах. Однако до сих пор непонятно, будет ли Sky Nomad автономным суббрендом или просто новой серией продуктов.
Однако понятно следующее: Xiaomi явно идет за клиентами Li Auto и Huawei Aito — им нужен полноразмерный гибридный внедорожник, который, может, и не выдаст 2 секунды «до сотни», зато довезет всю семью до кемпинга без подзарядки.
Китайские инсайдеры считают, что цены начнутся с 200 000 юаней (~29 400 долларов США) — и это уже маленькая победа над Li Auto L9 и Aito M9, которые оба стоят выше 250 000 юаней.
Что ждет Xiaomi на территории Li Auto и Huawei?
🔥 — Большой успех, как и с предыдущими моделями
👍 — Сложно сказать; слишком непривычная для Xiaomi аудитория
🤣 — Оглушительный провал: когда-то им должно перестать везти...
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 2 622 |
| 10 |  +3Denza представляет в Европе подключаемый гибридный внедорожник Bao 5
Denza, премиальный бренд BYD, представляет свой первый внедорожник для европейских покупателей Bao 5. Модель будет выпущена в комплектациях Elegance и Ultimate и использует подключаемую гибридную технологию DMO, разработанную для бездорожья. Denza описывает Bao 5 как важный шаг в своей международной экспансии.
Размеры Elegance — 4888/1970/1920 мм. Размеры Ultimate — 4921/1970/1930 мм, а колесная база у обоих версий — 2800 мм.
Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 110 кВт (150 л.с.)/240 Нм и два электромотора, максимальная суммарная мощность системы составляет 400 кВт (544 л.с.)/760 Нм. Максимальная скорость достигает 180 км/ч.
Запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет 90 км, а общий — 835 км
Усредненный расход топлива составляет 4,2 л/100 км.
🔥 — насколько популярны в Европе такие трехтонные махины?
⚡️ —в бой вступила тяжёлая артиллерия
🤔 — мне кажется, продажи будут не очень
⚡️@EVforum | MAX | Чат Fang Cheng Bao 5 | 3 171 |
| 11 | +2 لا يوجد نص... | 426 |
| 12 |  +2В Китае замечен седан BYD Da Han с запасом хода 1008 км
Флагманский седан BYD Da Han был замечен в Китае без камуфляжа. Вскоре он выйдет на рынок как чистая электричка и плагин-гибрид. Полностью электрический Da Han может похвастаться запасом хода до 1008 км и технологией быстрой зарядки. Другой вариант названия этого автомобиля — Great Han.
BYD Da Han использует ту же платформу, что и Da Tang (Great Tang), который ранее получил более 100 000 предзаказов менее чем за две недели. Новый седан оснащен батареей Blade второго поколения с зарядкой от 10% до 97% за девять минут.
В экстерьере Da Han присутствуют полускрытые дверные ручки, единый блок задних фонарей, тонкие фары, соединенные хромированным элементом, и активный воздухозаборник. На крыше — датчик LiDAR, указывающий на то, что Da Han использует систему помощи водителю DiPilot 5.0.
BYD Da Han ориентирован на сегмент в 300 000 юаней (₽3 366 000).
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 3 474 |
| 13 |  ❗️В России запустят сборку десятка гибридных моделей
С таким заявлением выступил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов:
«Наш автопром продолжает уверенно развиваться в технологичной и более универсальной нише гибридов. Помимо уже знакомых моделей, среди которых Evolute, Voyah, в ближайшие несколько лет наши автозаводы готовятся запустить производство еще почти десятка таких моделей».
Алиханов напомнил, что по итогам первого полугодия 2026 года в России было продано более 54 тысяч новых электромобилей и гибридных автомобилей — показатели предыдущего года выросли практически вдвое.
🔥— Отличные новости!
🤔 — Сомневаюсь, что это будет в «ближайшие годы»
🤣 — А смысл? Цены все равно останутся запредельные
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 772 |
| 14 |  Спрос на электромобили вырос, а продажи упали
В конце мая – начале июня в России начались перебои с топливом, что породило всплеск интереса к электромобилям.
Только за последнюю неделю июня в России зарегистрировали 1754 подключаемых гибрида – на 34% больше, чем на предыдущей неделе, и почти на 50% выше среднегодовых показателей.
Гибриды россияне рассматривают как компромиссный вариант: в городе можно ездить на электротяге, а за городом на бензине, так как количество зарядных станций ещё далеко от необходимого.
Интересно, что в автосалонах почти не найти главный бестселлер года – Evolute i-Joy. За полгода в России продано 1350 единиц, однако в июне —лишь 27 экземпляров. Это катастрофическое падение по сравнению с мартом, когда i-Joy разошелся тиражом 348 ед. и с маем – 119 ед.
В Evolute объяснили дефицит плановым переходом предприятия от крупноузловой сборки к мелкоузловой. Это этап требует перенастройки производства, однако временная остановка поставок обернулась потерей прибыли.
В июне лидером продаж стал Umo 5 – 139 автомобилей. С начала года реализовано 617 таких электромобилей, однако почти весь объём отгружен таксопаркам, а в розничной сети дилеров GAC Motor встречаются лишь единичные экземпляры.
Выросли и продажи дорогих электромобилей Avatr: за полугодие – 405 ед., в июне – 96. Стабильный спрос демонстрирует Geely – 379 машин за шесть месяцев, из них 58 в июне.
Что касается гибридов, в июне их было продано 6149 при общем объёме рынка в 116,3 тысяч авто, то есть 5,3%. За шесть месяцев продано 30 730 подключаемых гибридов – это на 132% превышает результат января–июня прошлого года.
Наибольшей популярностью пользуются Voyah Free (6184), Evolute I-Space (4429) и Geely EX5 EM-I (3796). При этом Evolute i-Space с начала года разошелся тиражом почти 2 тысячи экземпляров, а i-Joy прибавил ещё 783 машины.
Совокупный объём продаж электромобилей и гибридов за первое полугодие вырос вдвое – до 35,3 тысячи штук против 17,6 тысячи годом ранее.
Однако аналитики сомневаются, что ажиотаж будет долгосрочным: как только топливный кризис сойдёт на нет, спрос на электромобили, скорее всего, вернётся к прежним значениям.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 709 |
| 15 |  +3В Китае открылись предпродажи Zeekr 9X EREV
8 июля компания Geely официально открыла предпродажи на пятиместную версию своего флагманского внедорожника Zeekr 9X.
Минимальный депозит для бронирования составляет ¥5000 (около ₽65 000), первые клиенты получают скидки до ¥90 000 (около ₽1,2 млн)
Размеры авто — 5239/2029/1819 мм, колесная база — 3169 мм.
Он оснащен 900-вольтовой гибридной системой с двигателем 2,0 л мощностью 205:кВт. В сочетании с трехмоторной системой суммарная мощность системы составляет 1030 кВт (1381 л.с.), что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Запас хода CLTC достигает 380 км. Благодаря сверхбыстрой зарядке 6C батарею можно пополнить от 20% до 80% за 9 минут.
Матричные раздельные фары Stellar Diamond поддерживают интеллектуальную проекцию, а LiDAR на крыше входит в стандартную комплектацию.
Салон обтянут мягкой натуральной кожей наппа и отделан элементами из скандинавского дерева.
Интересно, что в салоне установлена аудиосистема Naim – такая же, как в автомобилях Bentley – с 32 динамиками и пиковой мощностью 3868 Вт. Ранее компания Naim была эксклюзивным поставщиком аудиосистем для Бентли.
🔥 — очень круто
⚡️ — хотел бы я себе Zeekr
🤔 — и стоит дешевле Атома, поди
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 886 |
| 16 |  +1💪 Bluetooth-колонка и «весла» в дверях — что внутри Slate Auto?
Slate Auto — самый брутальный электромобиль, который даст прикурить Cybertruck. Нужны доказательства? Посмотрите на салон:
🔹Никакого сенсорного экрана: вместо него — старомодные крутилки кондиционера;
🔹Механические стеклоподъемники — те самые, которыми мы крутили последний раз в начале девяностых;
🔹На месте центрального экрана — держатель для телефона. Именно смартфон заменяет навигацию и развлечения. Причём даже обновления прошивки скачиваются на телефон владельца и затем передаются в автомобиль через USB.
🔹Вбазовой версии нет ни единого динамика и даже встроенного модема. Хочешь музыку — докупай Bluetooth-колонку за $250 отдельно.
🔹При этом интерьер ощущается просторнее, чем намекают внешние габариты — во многом из-за отсутствия центрального тоннеля. Инженеры проектировали кабину под коллег ростом 196 сантиметров, и это чувствуется.
Несмотря на обилие серого жёсткого пластика, журналисты отмечают в этой простоте свою честность — машина не пытается казаться тем, чем не является. Впрочем, кастомизируется в этом авто почти все — накладки на приборную панель, обшивка дверей и крышка центральной консоли; можно перекрасить даже брелок.
🔥 — наконец добротный утилитарный электромобиль
🤔 — за $25 000 можно и побольше комфорта
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 686 |
| 17 |  Китай отменяет налоговые льготы для некоторых электромобилей
В Китае последнее десятилетие переход на NEV идёт такими темпами, что доля электромобилей и гибридов составляет уже 63% от всего автопарка страны. Пожалуй, пришла пора платить за них по полной, решило правительство Китая, и с 1 января 2027 года отменяет налоговые льготы для некоторых видов NEV.
Полностью лишатся льгот покупатели PHEV (плагин-гибриды), EREV (подключаемые гибриды), в число которых входят такие популярные модели, как Li Auto L9.
Также их отменят для коммерческого и грузового электрического транспорта и авто на водородных элементах.
Объяснение таково: у легковых BEV нет ДВС, соответственно, объема двигателя, к которому привязан этот сбор. Поэтому чистые электролегковушки сохранят нулевой налог, а вот гибриды с ДВС начнут платить по общим правилам, установленным провинциями.
Однако налог не слишком большой. Например, автомобиль с мотором 1,6–2,0 л платит 360–660 юаней в год — около $53–97, или примерно 4,1–7,6 тыс. рублей.
Но дело не в размере платежа, а в неком ударе по имиджу гибридов как «почти электромобиля», особенно в премиальном сегменте.
Есть и социальный аргумент. Средняя цена PHEV и EREV в 2025 году составляла 218 000 юаней (около 2,5 млн рублей) , а некоторые чистые BEV стоят свыше 1 млн юаней. На этом фоне власти прямо говорят о налоговой справедливости: дорогие электрифицированные автомобили остаются имуществом высокой стоимости, даже если они расходуют меньше топлива.
Так что чистые электрички сохраняют налоговое преимущество, а PHEV и EREV будут продаваться уже не только за счет льгот, а за счет реальной выгоды: запаса хода, расхода, цены, удобства зарядки.
Согласны с таким решением китайских властей?
🔥 — да, пусть платят за свой бензин
🤔 — нет, так несправедливо
⚡️ — скоро, наверное, и чистым электричкам отменят льготы
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 766 |
| 18 |  +3Geely представила электрический спортивный фастбэк Galaxy TT
В Шанхае состоялся мировой дебют Galaxy TT, полностью электрического спортивного электромобиля.
Galaxy TT оснащен активным электрическим задним спойлером, поддерживающим трехступенчатую регулировку и настройку в зависимости от скорости. При максимальном угле наклона в 22,5 градуса он способен создавать прижимную силу в 508 ньютонов. На крыше установлен лидар.
Размеры авто — 4999/1919/1479 мм, колесная база 2920 мм. Выпускается в двух версиях:
🔹с задним приводом максимальной мощностью 245 кВт (329 л.с.);
🔹с полным приводом мощностью 425 кВт (577 л.с.).
Батареи предлагаются ёмкостью 52,4 кВтч, 63,8 кВтч и 75,2 кВтч, в зависимости от комплектации запас хода на электротяге достигает 540 км, 640 км, 650 км и 725 км.
Начало продаж новинки запланировано на август.
🔥 — динамичный дизайн
⚡️ — интересна стоимость
🤔 — ну хоть что-то выделяется среди массы
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 3 061 |
| 19 |  🎹 BYD как музыкальный инструмент — почему бы и нет?
Отклик экрана мультимедиа на BYD просто феноменальный — он настолько быстрый, что позволяет исполнить подвижные восточные наигрыши.
Это видео показал иракский владелец Qin Plus 2025 года. И если вы вдруг не найдете синтезатор в приложениях своего BYD, не спешите обвинять автора в постановке:
BYD оснащает свои электромобили большой поворотной мультимедийной системой DiLink на базе Android. Она поддерживает не только официальный магазин приложений BYD, но и установку APK-файлов — и здесь возможности становятся почти безграничными.
В интернете есть даже инструкции по подключению игровых консолей и джойстиков — что уж говорить о том, чтобы сыграть любимую мелодию для соседей по пробке!
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 3 027 |
| 20 |  +2Volkswagen прощается с ID.4: вот как будет выглядеть новый Volkswagen ID Tiguan
Volkswagen завершает одно из самых значительных изменений в своем модельном ряду электромобилей. Нынешний Volkswagen ID.4 уступит место новому Volkswagen ID Tiguan.
Немецкий бренд решил изменить способ наименования своих электромобилей. Идентификационный номер останется, но нумерация будет отменена в пользу более узнаваемых для публики названий. Таким образом, вместо номеров будущие модели будут получать название соответствующей модели в рамках стандартной линейки.
Эти изменения уже постепенно внедряются. Будущий электрический хэтчбек будет называться Volkswagen ID. Polo , а обновленный Volkswagen ID.3 получит приставку — Volkswagen ID.3 Neo.
Volkswagen ID. Tiguan дебютирует практически с новым кузовом. Ушли в прошлое округлые линии, появились новые фары, а капот явно вдохновлен Volkswagen Tiguan с ДВС.
Volkswagen ID Tiguan получит совершенно новые двери, а интегрированные ручки Volkswagen ID.4 будут заменены на более традиционные.
Официальный выход на рынок ожидается к концу 2026 года.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 503 |
