EV forum | Электромобили

🤯 Ferrari распродала весь тираж Luce на 2027 год Тем экстравагантным богачам, кто захочет взять Ferrari Luce, придется подождать до 2028 года — весь тираж на следующий год уже раскуплен, заявили в компании. Всего в 2026 году компания планирует продать менее 500 электромобилей, а долгосрочный план подразумевает продажу около 600 машин в год. Начало поставок — до конца 2026-го. Но как Ferrari удалось закрыть план на СЛЕДУЮЩИЙ год, даже не отгрузив ни одной машины? Итальянцы сделали ставку на закрытые показы: Ferrari уже провела по всему миру свыше 50 презентаций Luce, а в 2027 году эту практику продолжат. Напомним, стартовая стоимость Luce — $560 000 для США и $500 000 для Европы… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Продажи электромобилей в Германии в октябре 2026 года В октябре 2025 года доля чистых электромобилей в новых регистрациях составляла 21%, к сентябрю 2026 года она выросла до 34,5%. Теперь Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) опубликовало данные за октябрь 2026 года.  В этом месяце было зарегистрировано 94 086 новых электромобилей, что на 79,5% больше, чем в октябре 2025 года. По сравнению с сентябрем (88 599 NEV) рост составил 6,2%, а доля рынка достигла 37%, то есть более трети новых легковых авто были полностью электрическими. Гибридных автомобилей было продано 95 931 единиц (примерно 37,7%). В это число входят 28 499 подключаемых гибридов (11,2%). В совокупности число электромобилей и гибридов достигло 122 585 единиц, что составляет около 48,2% от всех новых регистраций. В октябре 2026 года было зарегистрировано 38 516 новых авто с бензиновыми двигателями, что на 40,5% меньше, чем в октябре 2025 года (доля рынка 15,1%), 23 882 дизельных авто (-21,6%), что составляет 9,4% рынка. В совокупности на бензин и дизель пришлось 62 398 регистраций (24,5%). Также было зарегистрировано 2065 автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), что на 121,6% больше, чем в октябре 2025 года. Продажи по брендам (Германия) 🔹Smart (СП Mercedes-Benz (дизайн) и Geely (разработка и сборка в Китае): + 59,5% (0,3% рынка); 🔹Mini (входит в состав BMW Group): (+25,0%/1,7% рынка); 🔹Mercedes: + 8,5%/ 10,3%; 🔹BMW: + 0,1%/9,3%. А эти бренды ушли в минус: 🔹Opel: -24,1%/4%:  🔹Ford (Ford Explorer EV (CX740) выпускается на заводе в Кёльне с 2023–2024 годов на архитектуре Volkswagen MEB): -9,8%/2,9%;  🔹Audi: -8,4%/6,9%; 🔹Porsche: -5,7%/0,9%; 🔹VW: -4%/18,2% (доля рынка осталась еще значительная). Импортные бренды Среди импортных марок с долей рынка не менее 1,5% наибольший рост показала компания BYD, зарегистрировав 5173 новых электромобиля, что на 54,3% больше, чем в предыдущем году, и достигнув доли рынка 2%. Эти бренды также показали рост: 🔹MG Roewe: +48,5%/1,6%; 🔹Mazda: +23,5%/1,5%; 🔹Kia: +19,4%/2,4%; 🔹Dacia: +15,4%/2,7%; 🔹Citroën: +10,0%/1,8%; 🔹Renault: +7,8%/2,2%; 🔹Fiat: +7,4%/1,7%. Удержаться удалось не всем: 🔹Hyundai: -15,3%/2,7%; 🔹Skoda: -12,1%/7,7%; 🔹Seat: -8,7%/4,8%; 🔹Toyota: -7,5%/2,7%;  🔹Volvo: -4,1%/1,7%; 🔹Peugeot: -1%/1,9%. Skoda осталась импортным брендом с наибольшей долей рынка. Несколько брендов с высокими темпами роста оказались ниже порога в 1,5%. Tesla зарегистрировала 2932 новых автомобиля (+291%)/1,2%), после того как в сентябре ее доля составляла 4,9%. С января по октябрь этот показатель составил 47 742 автомобиля (+206%/1,9%).  Leapmotor продал 3661 авто (+288,6%/1,4%), Xpeng — 1380 авто (+284,4%/0,5%). Что дальше? 🔥 — рост китайских автомобилей неизбежен ⚡️ — немцы могут выиграть только за счет цены 🤔 — субсидии на отечественные авто нужно еще увеличить ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Гуманоидные роботы Xiaomi уже работают по 8 часов на заводе Гуманоидный робот Xiaomi успешно прошел восьмичасовое испытание на автомобильном заводе, самостоятельно сортируя боковые панели центральной консоли. Он справился с объемом работы, рассчитанным на полную дневную смену. Во время испытания робот также самостоятельно исправлял возникающие ошибки и взаимодействовал с производственной линией.  Робот обучается работе на заводе с начала 2026 года. В марте течение трех часов робот работал автономно на станции установки самонарезающих гаек в литейном цехе, достигнув 90,2% успешности одновременной установки с обеих сторон и выполняя операцию за 76 секунд. Параллельно Xiaomi развивает другую систему на базе модели Xiaomi-Robotics-1 для бытовых задач. Она проходит испытания в жилых помещениях комплекса Xiaomi Youth Apartments и уже способна выполнять более 50 последовательных действий в трех комнатах на протяжении свыше 30 минут.

Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы.

⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

🫣 Yangwang разбился на скорости 500 км/ч — пилот выжил Электрический Yangwang U9 от BYD мощностью 2978 л. с. готовили к рекордному заезду на закрытом треке в Китае: через несколько дней авто должны были разогнать до 500 км/ч во время заезда в ОАЭ. Однако на одном из поворотов машину занесло и выкинуло в отбойник. На кадрах видны последствия: электромобиль стал грудой металла, а задний мост полностью оторвало. Однако кабина практически не деформировалась, а водитель не пострадал и смог самостоятельно покинуть салон! 🔥️️️️️️ — для инженеров BYD ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Цены на зарядку электромобиля в домовладениях ЕС Интересные расчеты расходов на зарядку в разных странах Европы приводит сайт bevolt.com (крупный европейский (преимущественно франкоязычный) медиа-портал, посвященный электротранспорту, зеленой энергетике). Речь идет о зарядке в частных домохозяйствах. Цены на электроэнергию можно увидеть в последних данных Евростата за первое полугодие 2026 года. Средние тарифы за кВтч в некоторых странах: 🇪🇸 Испания: €0,2509. 🇫🇷 Франция: €0,2832; 🇩🇪 Германия: €0,3618; 🇧🇪 Бельгия: €0,3575; 🇮🇹 Италия: €0,3142; Рассмотрим электромобиль, который потребляет в среднем 18 кВтч/100 км. Добавим предположение о том, что из сети потребляется на 10% больше энергии, чтобы учесть потери при домашней зарядке. В результате получаем потребление в размере 19,8 кВтч на 100 км.  Применяя среднюю цену на электроэнергию во Франции, поездка на 100 км обойдется в €4,92 евро. За 15 000 км в год теоретическая стоимость составляет около €738. Эта сумма покрывает только стоимость электроэнергии для зарядки, рассчитанную на основе среднего статистического показателя, без учета дополнительных абонентских платежей за зарядную инфраструктуру. В Германии ситуация значительно отличается. При тех же вводных немецкий водитель тратит €7,16 за 100 км, или приблизительно €1075 за 15 000 км. Это разница в €337 в год по сравнению с Францией. В Бельгии годовая стоимость составляет около €1062. В Италии она достигает €933, а в Испании — €745. Для водителя, заряжающего автомобиль исключительно дома, разница составляет несколько сотен евро в год.  В Ирландии самая высокая цена в ЕС — 0,3871 евро/кВтч, в Венгрии самая низкая — 0,1139 евро/кВтч. В результате,за 15 000 км в Ирландии нужно заплатить €1150 в год, а в Венгрии всего €338 в Венгрии.  Почему такие различия между странами? Цена, уплачиваемая домохозяйствами, зависит не только от стоимости электроэнергии. Например, в Швеции, несмотря на развитую гидроэнергетику и атомную энергетике, средняя цена в стране составляет 0,3062 евро/кВтч. Это примерно на 23% выше, чем во Франции, и это зависит от других регулирующих факторов: налоги, плата за передачу электроэнергии, договоры на поставку и механизмы государственной поддержки также играют роль.  ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Представлен Zeekr 001 2027 года В каталоге МИИТ появились данные о новейшей версии электрического седана Zeekr 001. Размеры авто — 4977(5029)/1999/1545 (стандартная подвеска)/1533 (пневматическая подвеска) мм, колесная база 3005 мм. Снаряженная масса  —  2350/2420 кг. Автомобиль оснащен одним задним электродвигателем максимальной мощностью 370 кВт (496 л.с.) (без изменений), развивает скорость до 280 км/ч. В нем используется собственная батарея LFP от Geely (компоненты и сборка). В этой модели может быть интегрирована новейшая технология Geely Smart Charging, которая позволяет заряжать аккумулятор почти до 97% за 8, 40 мин. Текущая модель Zeekr 001 доступна с двумя вариантами батарей: LFP от Geely с зарядкой от 10% до 80% за 7 минут, и тройная литий-ионная NCM от CATL с зарядкой от 10% до 80% за 10 минут. Запуск обновленной модели 001 запланирован на первый квартал 2027 года. Цена пока не объявлена, но текущая модель стоит от 269 800 юаней (3 292 000 рублей). @EVforum | MAX | Чат Li Auto

Заплатили за АИ-95, а по факту 92-й. Как вам такое? В ходе большого расследования нашли бензин с октановым числом ниже заявленного, а содержание серы вообще превысило норму К5 в 8 раз! Проверили топливо в Волгограде, Пятигорске, Дагестане, Ульяновске, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Чите и Владивостоке. Смотрите вторую часть расследования и узнайте, что на самом деле заливают в наши баки! 🔥 🔗YouTube 🔗ВК Реклама. ПАО ""Группа Ренессанс страхование"" ИНН 7725497022. Подробности и лицензии на renins.ru erid: 2VtzqvhGYGn

😡 Хакеры взламывают аккаунты владельцев Li Auto и требуют выкуп В России зарегистрировано порядка 20 случаев взлома мастер-аккаунтов владельцев Li Auto. Инцидент подтвердили в Sinomach Auto, официальном дистрибьюторе китайской марки в России. Мошенники дистанционно получают контроль над учетными записями и требуют от 35 до 45 тысяч рублей за восстановление доступа. При этом у пострадавших могут отключаться экраны и отдельные функции машины, в ряде случаев авто просто перестало заводиться. Пока неизвестно, каким образом хакеры получают доступ к мастер-аккаунтам: злоумышленники используют штатные механизмы Li Auto, поэтому возможен подбор паролей или утечки информации. Впрочем, «Синомаш» гарантировали возврат доступа ко всем атакованным машинам – пострадавших клиентов будут переводить на новые аккаунты с подтверждением по электронной почте. При потере доступа необходимо сохранить скриншоты и сообщить о случившемся российской службе поддержки дистрибьютора. 📣 Есть ли в EVforum пострадавшие от хакеров лисяноводы? Делитесь историями в комментариях! @EVforum | MAX | Чат Li Auto

Китайское подразделение BMW сокращает 1800 сотрудников Компания BMW China начала сокращение штата, в результате которого с 2 ноября 2026 года будет уволено около 1800 сотрудников — примерно 10% от общего числа сотрудников BMW Brilliance Automotive. Компания BMW Brilliance Automotive Ltd. была основана в мае 2003 года как совместное предприятие BMW Group и Brilliance Group. После изменений в структуре акционерного капитала в настоящее время BMW владеет 75% акций, а Brilliance — 25%. В настоящее время компания производит BMW 5 серии с удлиненной колесной базой, полностью электрический BMW i5, BMW 3 серии, X1, X3 и X5, а также BMW iX3 и i3 нового класса. Сокращения затрагивают сотрудников производственной линии и административный персонал независимо от стажа работы. Это событие последовало за масштабным сокращением штата в глобальной штаб-квартире BMW в Германии. Всего BMW Group планирует сократить численность персонала по всему миру примерно на 8000 человек — около 5% от общего числа сотрудников в 154 000 человек.  Сокращения происходят на фоне серьезных финансовых трудностей у BMW. В первом полугодии 2026 года компания сообщила о снижении прибыли до налогообложения на 29,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом маржа EBIT в автомобильном сегменте упала до 3,6% — значительно ниже долгосрочного целевого показателя компании в 8-10%. За первые III квартала 2026 года 1,71 млн автомобилей, что на 4,9% ниже прошлого года. Китайский рынок, традиционно крупнейший для BMW, оказался особенно сложным: поставки автомобилей BMW и Mini за тот же период сократились на 21,8% до приблизительно 376 000 единиц. В результате доля Китая в мировых продажах BMW сократилась с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025 году. @EVforum|MAX|Наши чаты

Электрический хэтчбек Changan Lumin Plus поступил в салоны до начала продаж Пятидверный электрический хэтчбек Changan Lumin Plus поступил в продажу в Китае еще до официального старта продаж. Оригинальный трехдверный электромобиль Changan Lumin EV был представлен в Китае в июне 2022 года по стартовой цене 48 900 юаней (597 600 рублей). За это время Changan продал в Китае 552 599 единиц. Однако с января по сентябрь 2026 года на внутреннем рынке было поставлено всего 38 064 автомобиля, что на 69,4% меньше, чем годом ранее. В Китае наблюдается растущая тенденция к увеличению размеров пятидверных электромобилей. В результате Changan выпустил удлиненную на 245 мм версию Lumin Plus. Размеры авто — 3515/1715/1545 мм, колесная база — 2200 мм. Пятидверный Lumin Plus во многом повторяет трехдверную модель, сохраняя круглые фары и большой воздухозаборник.  Его главные особенности — четыре боковые двери и настоящие дверные ручки. Еще одна фишка — трехспицевый руль D-образной формы. Lumin Plus оснащен одним электродвигателем пиковой мощностью 35 кВт (47 л.с.). Информация о вариантах батареи отсутствует, однако известен запас хода CLTC — от 205 до 301 км (около168–247 км по WLTP).  Модель не попадает под утильсбор в РФ, а трехдверку 2026 года сейчас можно купить от 1 млн 100 тыс рублей. 🔥 — отличная городская машинка 🤔 — слишком маленькая и маломощная 👍 — по такой цене взять как второе авто норм @EVforum | MAX | Наши чаты

Lexus в 2027 году выпустит свой первый автомобиль в Китае  Lexus в 2027 году представит свой первый автомобиль, полностью произведенный на территории Китая. Это важное событие для бренда, который почти 30 летя зависел от импорта своих моделей в КНР.  Lexus будут проихводить на новом заводе Toyota в Шанхае. Его оснастят передовыми технологиями, включая гигалитье из алюминия и сборочные линии без конвейеров. Первоначальное производство составит около 1000 автомобилей в месяц. Процедура с подготовкой к запуску первой модели в КНР происходит на фоне реорганизации Toyota в Китае. 28 сентября 2026 года компания GAC предложила приобрести долю в FAW Toyota, которая принадлежит FAW Co., Ltd., дочерней компании China FAW. 8 октября FAW, GAC и Toyota подписали соглашение о стратегическом альянсе, который предусматривает более тесное сотрудничество в области исследований и разработок, закупок и производства. Несмотря на амбициозные планы, поставки Lexus в Китае падают. В 2021 году было продано около 227 000 автомобилей, а в 2025 году — 182 458. Некоторые дилеры предлагают значительные скидки, превышающие 50 000 юаней (609 000 рублей). Местное производство позволит Lexus избежать таможенной пошлины на 15% импортные легковые автомобили, что делает его продукцию более конкурентоспособной на китайском рынке. @EVforum | MAX | Наши чаты

Статистика глобальных продаж китайских автопроизводителей в октябре 2026 года Опубликованы глобальные данные о продажах ведущих автопроизводителей за октябрь 2026 года. По продажам электромобилей BYD уверенно заняла первое место, Geely — второе. BYD: 483 125 легковых автомобилей по всему миру, из них 423 843 автомобиля серий Dynasty и Ocean, 43 872 — Fang Cheng Bao, 15 152 — Denza и 258 — Yangwang. Geely Auto: 214 996 электромобилей, из них 153 385 единиц Geely Galaxy, 32 483 — Zeekr, 18 521 — Lynk & Co. Leapmotor: 106 127 единиц, что на 50,99% больше, чем годом ранее.  Changan Nevo: 63 648 единиц, что на 36,9% больше, чем в предыдущем месяце, и на 75% больше, чем годом ранее.  Xpeng: 50 237 автомобилей по всему миру, что на 21,8% больше, чем в предыдущем месяце, и на 19,6% больше, чем годом ранее. Xiaomi: 50 000 единиц. План продаж на этот год составляет 550 000 единиц, но пока что Xiaomi достигла лишь половины своей цели. Great Wall Motor: 49 499 новых электромобилей, в том числе 12 187 Ora и 8 648 Wey. GAC Aion: 42 357 единиц продукции, что на 56,8% больше, чем годом ранее (бренды Aion и Hyptec). Nio: 34 246 408 автомобилей, из них18 125 Nio, 8 383 Onvo, Firefly — 7 738. Альянс Huawei-HIMA (бренды Aito, Luxeed, Stelato, Maextro, Saic (Shangjie): 33 537 автомобилей, что на 50,8% меньше, чем годом ранее, и на 10,5% меньше, чем в предыдущем месяце. Эта цифра включает показатели продаж брендов. BAIC NEV: 32 502 автомобиля, что на 6,42% больше, чем годом ранее. Эта статистика включает 26 325 автомобилей под маркой ArcFox. Li Auto: 29 025 автомобилей, что на 8,6% меньше, чем годом ранее, и на 8,8% меньше, чем в предыдущем месяце. Это был первый месяц, когда бренд полностью отказался от использования аккумуляторов CATL. Также компания стала единственной из Nio, Li Auto и Xpeng с ежемесячными продажами менее 30 000 единиц.. Voyah: скромные 13 030 автомобилей. @EVforum | MAX | Наши чаты

😎 POV: вы — владелец Tesla Roadster ... и решили что-то поправить в настройках, но провалились в панель управления космическим кораблем. Как это выглядит, Tesla показали на своем официальном канале. Сравнение с космолетом не случайно: в компании признали, что хотели сделать управление мультимедиа похожим на то, что видят пилоты воздушных и космических кораблей — чем, впрочем, отчасти и является Roadster. 🔥— Круто! 🤔— Вырви глаз... @EVforum | MAX | Наши чаты

С 2028 года Subaru прекратит продажу бензиновых авто в Европе Эпоха фирменного оппозитного мотора, который Subaru десятилетиями ставила почти на каждую свою модель, в Европе заканчивается. К началу 2028 года компания будет поставлять туда только электромобили. Решение подтвердило немецкое подразделение Subaru. Причин две.  Первая — все более суровые нормы выбросов Евросоюза: из-за них компания убирает из Европы не только бензиновые машины, но и гибриды.  Вторая — большие затраты на доработку парка под все более строгие требования к системам безопасности и помощи водителю. Обновлять ради этого всю линейку оказалось просто нерентабельно. Первым рынок покинет Outback — уже в текущем году. В течение 2027 года уйдут Impreza, Crosstrek и Forester; все три сейчас оснащаются гибридным оппозитным двигателем от 1,5 до 2,5 литров. Однако Subaru готова вернуть гибриды в европейскую линейку, если регуляторные условия изменятся.

В Европе Subaru останется с тремя электромобилями: Solterra, Uncharted и E-Outback. 

Переднеприводный Uncharted доступнее по цене и с запасом хода до 495 км по WLTP, полный привод опционально. Solterra и E-Outback уже в базе полноприводные.  Продажи Subaru в Европе в целом невелики — в 2025 году около 23 000 единиц, что составляет менее 3% от ее мировых продаж (около 890 000 единиц). При этом на долю чистых электромобилей  приходится лишь крошечная часть этого объема. Например, во Франции было продано лишь около 60 машин Solterra в 2024 году и около 20 в 2025 году. 🔥 — правильно: лучше ничего не заработать, чем сидеть в убытках ⚡️ — с такими объемами продаж больше затрат, чем прибыли 🤔 — думаю, европейцы не расстроились @EVforum | MAX | Наши чаты

😎 В шорт-листе конкурса «Автомобиль года» нет ни одной машины на ДВС Жюри авторитетного конкурса «Автомобиль года в Европе» опубликовало шорт-лист премии этого года — в него вошли ТОЛЬКО электромобили. Впервые за 63 года существования награды! За звание «Автомобиля года» поборются BMW iX3, Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo и Volvo EX60. За бортом остались несколько крупных завсегдатаев шорт-листа, таких как Toyota, Mercedes-Benz, и Porsche. Организаторы утверждают, что все это закономерное решение: список финалистов отражает текущие тенденции на европейском рынке, а их популярность в ближайшие годы продолжит расти. Эпоха ДВС... ⚡️— Безвозвратно прошла 👍— Еще может вернуться из-за тех или иных факторов @EVforum | MAX | Наши чаты

Новый Xiaomi SU7 Ultra появился на трассе Нюрбургринг На немецкой трассе Нюрбургринг был замечен обновленный прототип Xiaomi SU7 Ultra. На тестовом автомобиле без камуфляжа установлены мюнхенские регистрационные номера (M SU 7650 E). До этого в Китае был замечен замаскированный SU7 Ultra с большим задним антикрылом. 

Наиболее заметное отличие от серийной модели SU7 Ultra — переработанный аэродинамический обвес, включающий большое заднее антикрыло.

Среди других изменений — увеличенный передний сплиттер, дополнительные аэродинамические элементы по краям бампера, переработанные боковые юбки и вентиляционные решетки над передними колесами. 

Xiaomi SU7 Ultra с пакетом Track Package проехал Нюрбургринг за 7 мин 4,957 сек 1 апреля 2025 года. 15 апреля 2026 года Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Weissach и комплектацией Manthey проехал тот же маршрут за 6 мин 55,533 сек, установив новый рекорд в своей категории. Его время оказалось на 9,424 секунды быстрее, чем у Xiaomi.

Аэродинамические изменения в обновленном прототипе указывают на продолжение разработки, хотя Xiaomi пока не объявила официальное целевое время круга или попытку установить новый рекорд. ⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi

🔊BMW раскрыли звук электрических М3 Немцам обидно делать спортивные тачки, которые будут бесшумными — поэтому они работают над «озвучкой» своих электромобилей. За основу взяли звук бензиновых «эмок» и накинули эффектов - получилось красиво, если бы не одно «но»: удастся ли купить этим аудиторию ДВС? 🤔 - Я покупаю электрички не для того, чтобы слушать рев турбины ⚡️- А китайцы могут быть спортивными без лишней клоунады... 🔥 - Мне нравится! Пусть будет такая опция @EVforum | MAX | Наши чаты

По Москве-реке ходят первые в мире круглогодичные электросуда На маршрутах работают современные и экологичные электросуда, которые носят названия столичных рек: «Синичка», «Филька», «Неглинка» и «Сходня», «Раменка» и «Пресня», «Яуза» и «Сетунь». С удлинением первого маршрута и запуском второго их число увеличится до 21.  Изготовлены трамвайчики на Санкт-Петербургской верфи. Длина каждого — 21,8 м, ширина — 6,2 м, вес — 50 тонн, осадка — 1,5 м. На создание одной машины уходит 16 тонн специальной морской стали, плавучей и устойчивой к погодным условиям. Корпус сваривают лазером: так он получается легким и прочным. Сверху его покрывают стальным поясом от коррозии. Каждое судно вмещает 50 человек, в том числе предусмотрены места для маломобильных пассажиров. Внутри есть wi-fi и USB-зарядки. Два санузла таким образом вмонтированы в стены, что не занимают пространство салона и при этом в них может развернуться даже инвалид-колясочник.  Это первые в мире пассажирские трамвайчики, способные перемещаться по реке даже в мороз.

«На корпусах установлен ледовый пояс: он позволяет противостоять сопротивлению ледового покрова и передвигаться в мелкобитом льду толщиной до 20 см. То есть перед трамвайчиками ледокол разбивает толщу льда, а дальше они проходят самостоятельно», —

рассказывает капитан Александр Холоднов. Максимальная скорость судов 22 км/ч, но по Москве-реке можно двигаться со скоростью не более 15 км/ч. Полная зарядка занимает 30 минут, после чего трамвайчик может работать около пяти часов. На некоторых плавучих причалах есть возможность подзарядиться. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

BYD Tang EV 3-го поколения поступил в продажу в Китае BYD Tang EV третьего поколения начал поступать к дилерам в Китае в перед запуском в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу.   С момента появления в 2018 году модель использовала ту же архитектуру, что и автомобили с ДВС. Начиная с этого поколения, Tang EV переходит на отдельную электрическую платформу.  Размеры авто — 5045/1980/1760 мм, колесная база в 2950 мм — на 130 мм длиннее, чем у предшественника.  Версия с задним приводом оснащена электродвигателем мощностью 300 кВт (408 л.с.). В полноприводной конфигурации добавляется передний электродвигатель мощностью 215 кВт, суммарная мощность составляет 515 кВт (691 л.с.). Двухмоторная версия имеет заявленную максимальную скорость 250 км/ч и весит 2520 кг. У предыдущей платформы скорость была ограничена 180 км/ч. В силовую установку входит батарея LFP Blade емкостью 88,6 кВтч с запасом хода 730 км CLTC и 105,8 кВтч с запасом хода 850 км  с задним приводом и 830 км с полным приводом. BYD утверждает, что зарядить батарею от 10% до 70% можно за пять минут и до 97% за девять минут при заданных условиях. Фактическое время зарядки зависит от типа устройства, температуры батареи и условий эксплуатации. ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Китайские автомобили собирали данные о военных Норвегии Автомобили китайского производства, арендованные для крупных учений вооруженных сил Норвегии, собирали данные о перемещениях военнослужащих, их маршрутах и действиях. Об этом сообщил норвежский военный журнал Forsvarets Forum со ссылкой на деловую газету Dagens Næringsliv. Машины были арендованы через компанию Hertz Norway, цепочка владения которой, как сообщается, ведет к китайской Zhejiang Geely Holding Group. По имеющимся данным, как минимум два автомобиля были марки Deepal от Changan. На видеозаписях было показано, как военнослужащие садятся и выходят из машин, как они передвигаются и где находятся, а также какие коды от ворот они вводят, глядя в камеру. Несмотря на  это, военные продолжали использовать эти машины до конца учений, поскольку у них было очень мало альтернативных автомобилей. Хотя впоследствии записи были удалены, неизвестно, сохранялись ли собранные данные в других местах. 

Вооруженные силы Норвегии арендуют автомобили по договору, срок действия которого охватывает период с июня 2024 года по май 2028 года.

Китайская сторона пока не комментировала эти сообщения. Вопрос о том, могут ли китайские власти собирать конфиденциальные данные с бытовой электроники и транспортных средств, давно обсуждается как в Европе, так и в США. Всё больше автомобилей оснащаются камерами, которые снимают как внутри салона, так и вокруг него. Изначально они не предназначены для слежки. Но как только камеры установлены, этот вопрос становится вполне закономерным.  А вы опасаетесь слежки в вашем авто? 🤔 — какой может быть интерес к личному автомобилю? 😱 — не очень приятно думать о том, что тебя могут скрыто снимать 🤣 — неужели в Европе не нашлось машин для учений? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты