Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
EV forum | Электромобили
Відкрити в Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу EV forum | Электромобили
Канал EV forum | Электромобили (@evforum) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 14 052 підписників, посідаючи 1 658 місце в категорії Транспорт та 47 075 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 14 052 підписників.
За останніми даними від 27 червня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 755, а за останні 24 години на 19, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 23.77%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 17.06% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 3 335 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 2 394 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 62.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 28 червня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
14 052
Підписники
+1924 години
+1847 днів
+75530 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+789
в 4 каналах
травень '26
+1 004
в 2 каналах
Get PRO
квітень '26
+855
в 6 каналах
Get PRO
березень '26
+1 010
в 6 каналах
Get PRO
лютий '26
+1 046
в 4 каналах
Get PRO
січень '26
+264
в 9 каналах
Get PRO
грудень '25
+78
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+132
в 7 каналах
Get PRO
жовтень '25
+284
в 6 каналах
Get PRO
вересень '25
+390
в 2 каналах
Get PRO
серпень '25
+344
в 3 каналах
Get PRO
липень '25
+142
в 4 каналах
Get PRO
червень '25
+148
в 5 каналах
Get PRO
травень '25
+227
в 5 каналах
Get PRO
квітень '25
+290
в 5 каналах
Get PRO
березень '25
+323
в 4 каналах
Get PRO
лютий '25
+276
в 1 каналах
Get PRO
січень '25
+694
в 10 каналах
Get PRO
грудень '24
+346
в 6 каналах
Get PRO
листопад '24
+242
в 10 каналах
Get PRO
жовтень '24
+227
в 9 каналах
Get PRO
вересень '24
+211
в 10 каналах
Get PRO
серпень '24
+163
в 7 каналах
Get PRO
липень '24
+162
в 7 каналах
Get PRO
червень '24
+118
в 5 каналах
Get PRO
травень '24
+176
в 6 каналах
Get PRO
квітень '24
+186
в 8 каналах
Get PRO
березень '24
+242
в 7 каналах
Get PRO
лютий '24
+215
в 6 каналах
Get PRO
січень '24
+238
в 9 каналах
Get PRO
грудень '23
+176
в 3 каналах
Get PRO
листопад '23
+176
в 8 каналах
Get PRO
жовтень '23
+268
в 5 каналах
Get PRO
вересень '23
+324
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+383
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+442
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+497
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+444
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+425
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+392
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+403
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+709
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+855
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+859
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+885
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+619
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+113
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+91
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+104
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+79
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+139
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+46
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+412
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+746
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+700
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+459
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+558
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+357
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+517
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+371
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+488
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+500
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+1 567
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 28 червня | +24 | |||
| 27 червня | +20 | |||
| 26 червня | +39 | |||
| 25 червня | +35 | |||
| 24 червня | +22 | |||
| 23 червня | +27 | |||
| 22 червня | +37 | |||
| 21 червня | +26 | |||
| 20 червня | +29 | |||
| 19 червня | +40 | |||
| 18 червня | +18 | |||
| 17 червня | +28 | |||
| 16 червня | +16 | |||
| 15 червня | +38 | |||
| 14 червня | +23 | |||
| 13 червня | +36 | |||
| 12 червня | +28 | |||
| 11 червня | +26 | |||
| 10 червня | +42 | |||
| 09 червня | +18 | |||
| 08 червня | +37 | |||
| 07 червня | +15 | |||
| 06 червня | +22 | |||
| 05 червня | +25 | |||
| 04 червня | +13 | |||
| 03 червня | +33 | |||
| 02 червня | +27 | |||
| 01 червня | +45 |
Дописи каналу
🤜🤛 Краш-тест АТОМА показали на видео
Электромобиль прошел сертификационные испытания на полигоне НАМИ — как сообщили в компании, тесты завершились успешно.
В краш-тестах участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч, имитирующий лобовое столкновение, а второй — боковой удар с тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч, аналогичный столкновению с легковым автомобилем.
Особенный интерес вызывал боковой удар — ведь боковые стойки АТОМа интегрированы в двери. Но конструкция оказалась надежной: шторки закрыли остекление, двери открылись без затруднений, а водительская кабина не претерпела деформаций.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  +3Очередной прототип электрического Bentley попал в объектив фотошпионов
Бентли продолжает испытания,перед запуском своей первой электрической модели. Очередной замаскированный прототип был замечен в окрестностях немецкого автодрома Нюрбургринг, на котором, по всей видимости, и проходят тесты. Шпионам удалось не только сфотографировать кузов машины, но и впервые заглянуть в салон.
Свежие фото подтверждают неофициальную информацию, согласно которой Bentley Luxury Urban SUV (так называется прототип) построен на той же платформе Premium Platform Electric (PPE) концерна Volkswagen, что уже лежит в основе нескольких электромобилей Audi и Porsche, включая свежий Cayenne Electric.
На Кайен он похож не только очертаниями кузова, но и архитектурой интерьера с большим изогнутым центральным дисплеем. Под тачскрином точно так же расположен физический пульт управления микроклиматом.
Отдельного экрана для переднего пассажира нет, однако и у Cayenne Electric это опция, а не стандартное оборудование. В отделке салона использованы натуральное дерево и металл.
Из предыдущих заявлений Bentley известно, что электромобиль сможет заряжаться на 160 км пробега за 7 минут, а стоить будет около $230 000.
Будет ли успешна первая EV- модель Bentley?
🔥 — по такой цене вряд ли
⚡️ — найдутся богатые ценители, ведь её не будут выпускать сотнями тысяч
🤔 — проект ждет провал
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 428 |
| 3 |  +7Вчера побывал на Московском электрофестивале. В одном месте собралось около 600 электромобилей.
Такие мероприятия - отличная возможность пообщаться с владельцами разных электромобилей.
Удалось увидеть и довольно редкие машины:
IM Motors LS7, Nissan Ariya, Honda e, Polestar 2, VW ID 7. | 1 022 |
| 4 | +7 Сегодня побывал на Московском электрофестивале. В одном месте собралось около 600 электромобилей.
Такие мероприятия - отличная возможность пообщаться с владельцами разных электромобилей.
Удалось увидеть и довольно редкие машины:
IM Motors LS7, Nissan Ariya, Honda e, Polestar 2, VW ID 7. | 574 |
| 5 |  +7Сегодня побывал на Московском электрофестивале. В одном месте собралось около 600 электромобилей.
Такие мероприятия - отличная возможность пообщаться с владельцами разных электромобилей.
Удалось увидеть и довольно редкие машины:
IM Motors LS7, Nissan Ariya, Honda e, Polestar 2, VW ID 7. | 3 |
| 6 |  +1🤔 Ferrari Luce полностью раскупили в Китае
Ferrari запустила продажи своего скандального Luce в Китае и, кажется, не прогадала — все 88 экземпляров, выделенных для КНР были раскуплены мгновенно!
И это при том, что Luce в Китае продается по розничной цене 3 988 000 юаней, или 586 600 долларов США. И здесь начинаются интересные сравнения…
Например, говоря о конкурентах Luce на китайском рынке, на ум приходит Yangwang U9, который:
🔹Стоит ВДВОЕ дешевле (264 800 долларов)
🔹Электромотор мощнее на 200 л.с. (1287 против 1036 у Luce)
🔹Имеет более быструю зарядку (500 кВт против 350 кВт у Luce)
🔹Паритетные показатели разгона (2,36 сек. до сотни против 2,5 у Luce)
Однако есть важный нюанс: аудитория Ferrari редко думает о характеристиках, покупая новый автомобиль. Для сверхбогатого потребителя такое авто — показатель статуса, за которым в Китае гонятся так же, как и в любой другой точке планеты.
А вы бы что выбрали при неограниченном бюджете?
🔥 — Ferrari Luce
⚡️ — Yangwang U9
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 074 |
| 7 |  Рынок электромобилей. Долгосрочный прогноз от Bloomberg
По данным Bloomberg NEF в 2025 году было продано порядка 21 млн электромобилей и гибридов. В текущем году агентство выставило прогноз на 23,3 млн., т.е. рост продаж составит порядка 11%.
Порядка 27% всех автомобилей, проданных в текущем году будут, по мнению Bloomberg, «электричками».
В дальнейшем, к 2030 году, продажи могут вырасти до 35,4 млн. Лидерство сохранит Китай, где к 2030 году доля NEV должна превысить 70%.
В мире к 2040 г. количество проданных электричек составит порядка 50% от всех продаж, а к 2050 году количество NEV превысит количество автомобилей с ДВС.
Согласны с прогнозом Bloomberg?
🔥 — да
⚡️ — нет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 099 |
| 8 |  👏 Tesla Semi идеально справился с заносом на льду — и это не просто красиво!
Руководитель программы Tesla Semi Дэн Пристли показал ледовые тесты электрического грузовика на Аляске. И то, что мы видим — настоящий прорыв в сфере.
Дело в способности электродвигателей мгновенно менять крутящий момент: в отличие от дизельной машины, система может добавлять или отключать мощность на одном колесе за микросекунды
Система VDC непрерывно отслеживает скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса и боковые силы, затем регулирует крутящий момент на отдельных колесах и применяет целенаправленное торможение, чтобы вернуть установку в исходное положение. На полуприцепе это осуществляется через трехмоторную трансмиссию мощностью 1072 л. с., при этом задние двигатели могут управляться независимо.
🔥 — Если хочешь, чтобы на зимней трассе были только грузовики Tesla
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 662 |
| 9 | В США запретили продавать шведские электромобили Polestar
США запретили компании Polestar, принадлежащей китайской Geely Group, продавать электромобили в стране, начиная с 2027 года.
Министерство торговли США опирается на Правило о подключенных транспортных средствах, которое направлено против автомобилей с китайскими технологиями.
Шведский автопроизводитель продолжит реализовать запасы Polestar 3 и Polestar 4, оставшиеся в США, а также оказывать поддержку существующим клиентам через свою сервисную сеть. Однако новые электромобили 2027 модельного года в Америку поступать не будут.
Правило о подключенных транспортных средствах запрещает продажу автомобилей с ПО, связанным с Китаем, начиная с 2027 года. Ограничения на аппаратное обеспечение вступят в силу позже, в 2030 году. Аргумент заключается в том, что технологии, связанные с Китаем, такие как системы автоматического вождения и подключения к сети, представляют угрозу национальной безопасности.
Но, например, компания Volvo, контрольный пакет акций которой также принадлежит Geely, недавно получила специальное разрешение обходить это правило и продолжать продавать автомобили с возможностью подключения к интернету в США.
Однако Полестар не особо расстроился. Компания заявляет, что на Европу приходится около 80% продаж, а в I квартале этого года эта цифра выросла до 94%.
«Мы планируем производить Polestar 7 в Европе и продолжим инвестировать в рынки, где есть возможности для дальнейшего роста, такие как Юго-Восточная Азия, Восточная Европа, Латинская Америка и Канада», —
заявил генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер.
Polestar в этом году показала лучшие в истории мировые продажи за первый квартал благодаря росту в Европе, Австралии и Южной Корее. В разработке находится кроссовер Polestar 2 следующего поколения, а также Polestar 7, конкурирующий с Tesla Model Y.
🔥 — США сами себе стреляют в ногу
⚡️ — ну да, пусть Форды за $50-70 000 покупают
👍 — не только у нас все так весело с EV, оказывается
@EVforum | MAX | Чат Polestar | 2 544 |
| 10 |  +3Leapmotor официально представила новейший D99
Новый минивэн выходит на рынок в шести вариантах — три чистых электрички и три гибрида. Цены на всю линейку варьируются от ¥249 800 (₽2 740 000) до ¥319 800 (₽3 508 000).
Версия EREV построена на платформе 800 В, оснащена полным приводом 300 кВт (402 л.с.), батареей емкостью 80,3 кВтч с запасом хода 352 км на электротяге.
Версия BEV мощностью 410 кВт (549 л.с.) построена на архитектуре 1000 В и впервые применяет супергибридные элементы CATL емкостью 115 кВтч (NCM-LFP), достигая запаса хода 709 км CLTC.
Начало поставок запланировано на 20 июля.
🔥 — очень даже достойно вышло
⚡️ — не люблю минивэны
👍 — а можно нам такую по китайской цене?
@EVforum | MAX | Чат Leapmotor | 2 445 |
| 11 |  Электромобили впервые обогнали бензиновые машины по продажам в Европе
Электромобили впервые обогнали авто с ДВС по месячным продажам в Европе. По итогам мая доля полностью электрических моделей (BEV) в странах Евросоюза, Великобритании и ЕАСТ (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Швейцария) достигла 23,3%, в то время как доля бензиновых машин составила 21,7%.
По итогам января-мая 2026 года крупнейшим сегментом европейского рынка остаются гибриды с долей 37,8%. На бензиновые автомобили приходится 22,4% продаж, на электромобили — 20% (или 21,4% с учетом Великобритании и стран ЕАСТ), а на подключаемые гибриды — 9,7%.
Особенно быстро спрос на электромобили растет в крупнейших странах Европы. За первые пять месяцев года продажи таких автомобилей увеличились на 75,7% в Италии, на 55,4% во Франции и на 40,9% в Германии.
Продажи бензиновых автомобилей в ЕС за январь—май сократились на 18,2%, а дизельных — на 16,6%.
Существенный вклад в рост рынка электромобилей внесла Tesla. В мае Tesla Model Y стала самым популярным электромобилем Европы: продажи модели выросли на 68% и достигли 17 183 единиц. На втором месте Tesla Model 3, продажи которой почти утроились — до 9566 машин.
Продолжают укреплять позиции и китайские производители. В мае они реализовали в Европе 121 030 автомобилей — почти вдвое больше, чем годом ранее. В результате их доля рынка впервые достигла 10,7%.
Самые высокие темпы роста показали BYD, Chery, Leapmotor и Xpeng. Продажи BYD с начала года выросли на 145,2% и достигли 135 307 автомобилей. В мае компания впервые обошла SAIC (MG) и стала крупнейшим китайским автопроизводителем на европейском рынке.
Leapmotor нарастила продажи на 552,9%, до 43 037 машин, а продажи Xpeng в мае выросли на 138%.
При этом лидером среди китайских автопроизводителей по совокупным продажам с начала года остается Geely Group с результатом 176 676 автомобилей. Следом идут SAIC и BYD.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 860 |
| 12 |  😎 Xiaomi снова отжигает на Нюрнбургринге — теперь даже пилот не понадобился
Xiaomi YU7 GT с пакетом Track Package полностью самостоятельно преодолел трассу Нюрбургринг — одну из самых сложных в мире!
Трек протяженностью 20,8 километра автономный Xiaomi преодолел за 10 минут 29,483 секунды. Не самый быстрый круг в истории трассы, но и условия не из простых: 73 поворота трассы с перепадом высот около 300 метров, различные дорожные условия — автоматика отработала без проблем.
Как утверждают Xiaomi, обновленная система получила расширенные возможности анализа дорожной обстановки и принятия решений. Это позволяет более эффективно оценивать состояние окружающей среды, учитывать действия других участников движения и параметры самого автомобиля.
Целиком заезд можно посмотреть здесь, а у нас назрел вопрос…
Системы автономного вождения должны работать в «экстремальном режиме»?
⚡️ — Да, но только на испытаниях. В реальном мире их возможности нужно ограничивать
🔥 — Да, и в реальном мире тоже — пусть лучше «исполняет» автоматика, так будет безопаснее.
🤔 — Нет, не стоит заходить на эту территорию
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 641 |
| 13 |  Электромобили в Петербурге освободили от транспортного налога до 2030 года
Депутаты Заксобрания окончательно одобрили закон, освобождающий владельцев электромобилей и машин на природном газе от уплаты транспортного налога до конца 2030 года. После принятия в третьем чтении документ направлен губернатору города для подписания.
Принятый закон отменяет действовавшие ранее требования, связанные с мощностью двигателя и страной происхождения ТС. В результате льгота будет распространяться практически на все электромобили, за исключением автомобилей премиального сегмента с высокой стоимостью.
Также документ отменит налог для владельцев водного электротранспорта.
Городские власти считают, что мера будет способствовать увеличению числа экологически чистого транспорта на дорогах и реках Петербурга.
Согласно финансово-экономическому обоснованию законопроекта, бюджет города недополучит около 167 млн рублей из-за предоставления льгот владельцам электромобилей.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 338 |
| 14 |  +4BYD готовится к масштабному вторжению в Европу
В мае компания BYD продала за рубежом более 160 000 электромобилей и гибридов, и это рекордный показатель продаж за один месяц.
На ряде крупных рынков, включая Великобританию, BYD обогнала Tesla и Kia, став самым продаваемым брендом электромобилей в первые несколько месяцев 2026 года.
Согласно новым данным ACEA, в мае BYD зарегистрировала в Европе более 26 000 автомобилей, что на 158% больше, чем около 10 000 в мае 2025 года.
Компания планирует показать восемь новых автомобилей трех марок на фестивале скорости в Гудвуде в следующем месяце.
На мероприятии дебютирует полностью электрический Denza Z Coupe и Denza Z Racing, а также новый гибрид Dolphin G DM-i, специально разработанный для Европы,
Будет предоставлен гибридный пикап Shark, который уже продается в Мексике, Австралии и Чили.
Для искушенных покупателей привезут модели люксового бренда BYD Yangwang — U9 Xtreme и U7.
И это еще не все: BYD недавно подтвердила планы по запуску своего нового флагманского электрического внедорожника Great Tang в Европе после успешного старта в Китае.
🔥 — ну держись, европейский автопром!
⚡️ — скоро всё будет BYD
🤔 — остаётся позавидовать европейцам
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 3 320 |
| 15 |  +4Li Auto выпустила в Китае модель L8 EREV 2026 года
23 июня 2026 года компания Li Auto официально представила свой пятиместный кроссовер Li L8 2026 года.
Размеры авто — 5135/2000/1800 мм, колесная база — 3045 мм. Доступны два варианта — Ultra по цене ¥359 800 (₽3 954 900) и Livis по цене ¥419 800 (4 613 000).
Обновленный Li L8 оснащен батареей 5C емкостью 72,7 кВтч с запасом хода на электротяге 430 км и в смешанном цикле 1670 км при расходе топлива 6,2 л/100 км.
Официальные поставки запланированы на эту неделю.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto | 2 804 |
| 16 |  +1🤷♂️ Mitsubishi признались в перелицовке чужих электромобилей
Думаете ребрендинг чужих авто поставлен на поток только у нас? А вот и нет — перелицовкой не гнушается даже такой крупный игрок как Mitsubishi.
Так, недавно представленный Mitsubishi Eclipse Sportback оказался новым Nissan Leaf, а уже сошедший с конвейера Eclipse Cross по факту является ребрендинговым Renault Scenic E-Tech.
Гендиректор Mitsubishi Такао Като на собрании акционеров 18 июня прямо заявил, что мировой рынок электромобилей давно замедлился, а потому компания будет заходить в сегмент через партнерства, а не через дорогостоящие собственные программы.
Для иллюстрации Като обратил внимание на ситуацию Honda, которая потратила 16 млрд долларов на отмену линейки 0 Series — при этом продажи Honda в 2025 году достигли 3,396 млн авто, а Mitsubishi продали лишь 884 тысячи. Подобная ошибка могла ударить по Mitsubishi гораздо больнее.
Выживет ли Mitsubishi в новой реальности?
🔥 — Да, пусть и будет далеко не на первых ролях
🤔 — Нет, технологическая гонка сожрет «перелицовщиков»
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 668 |
| 17 |  Электромобили предложили вывести из-под закона о локализации такси
Заместитель председателя Комитета Госдумы по контролю Георгий Камнев внес в палату законопроект, предлагающий вывести электромобили из-под действия требований о локализации производства для легковых такси.
Действующий закон об обязательной локализации автомобилей в России уже содержит ряд исключений для такси в зависимости от региона и сроков: до 1 марта 2026 года для большинства регионов, до 1 марта 2028 года для Калининградской области и Сибирского федерального округа, до 1 марта 2030 года для Дальнего Востока, Донбасса и Новороссии.
Также требования не применяются к личным автомобилям граждан, используемым в такси, если они находятся в собственности более полугода и соответствуют установленной квоте.
Новый законопроект предлагает сделать отдельное послабление именно для электромобилей, полностью освободив их от балльной системы локализации, что должно стимулировать использование в сфере пассажирских перевозок.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 746 |
| 18 |  +3Huawei-GAC Aistaland GT7 сошел с конвейера перед запуском 26 июня
Первая серийная модель совместного предприятия GAC и Huawei сошла с конвейера.
В основе модели Aistaland GT7 в кузове Shooting Brake длежит новая платформа Huawei Chitu, которая интегрирует стандартные батареи CATL во все варианты силовых агрегатов.
Вариант с тремя двигателями разгоняется до 100 км/ч за 2,98 секунды, максимальный запас хода CLTC достигает 900 км.
Предварительные продажи начались на региональном автосалоне в районе Большого залива по стартовой цене 219 900 юаней (₽2 386 000).
За первые пять часов поступило 10 000 предзаказов, что говорит о высоком интересе покупателей. Aistaland GT7 позиционируется в премиум-коассе и призвана составить конкуренцию таким моделям, как Zeekr 001.
🔥 — крутая тачка
⚡️ — и цена смешная для такой модели
👍 — дизайн хоть отличается от стандартных китайцев
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 3 424 |
| 19 |  +1🤯 Тесловоды обманывают умные системы с помощью кукольных голов
Такое нехитрое приспособление нужно, чтобы автоматика считала, что водитель безотрывно наблюдает за дорогой, пока машину ведет автопилот — если расположить игрушку правильно, голова будет как раз перекрывать водительскую.
Устройства на маркетплейсах стоят от $20 до $50 и продаются под названиями «дорожный компаньон» и «украшение для панели приборов». Tesla пока публично не прокомментировала ситуацию и не сообщила, планирует ли блокировать такие обходы через OTA-обновление — но если они захотят, что-нибудь точно придумают.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 7 152 |
| 20 |  +3BYD Qin L и Mazda 3 столкнулись, один автомобиль загорелся — угадайте, какой?
Гибридный седан BYD Qin L и бензиновая Mazda 3 столкнулись под углом 45 градусов.
У гибрида бортовые датчики немедленно после удара запустили автоматическое отключение питания. В результате аварии никто не пострадал, все пассажиры и водитель благополучно эвакуировались до прибытия экстренных служб.
В то же время у Мазды от удара пострадала топливная система, и она загорелась.
Qin L оснащен батареей LFP. Сам по себе литий-железо-фосфат обладает хорошей термостойкостью, а конструкция блока дополнительно повышает его устойчивость к сжатию и ударам.
Ранее компания BYD проводила испытания батареи на проникновение иглы и на сжатие. Но лабораторные исследования — это одно, а реальные аварии — совсем другое.
Столкновение под углом 45 градусов часто сложнее лобового. Это связано с тем, что сила удара может быть сосредоточена на одной стороне, сопровождаясь вращением и боковым сжатием. В такой ситуации проверяется не только прочность балок безопасности, но и продольных балок, подрамника, дверных порогов, рамы аккумуляторной батареи и системы отключения высоковольтного питания.
Но разбитая передняя часть — не самое страшное, а вот повреждение батареи, выход из строя высоковольтной системы или блокировка дверей — вот главные опасности.
Однако эта авария очень наглядно показала один момент: электромобили не являются по своей природе легковоспламеняющимися.
Оба типа транспортных средств представляют опасность возгорания, но пути распространения огня у них разные.
Поэтому в этой аварии действительно важно не то, кто «победил» в столкновении, а то, как система безопасности автомобиля выдержала удар.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 7 587 |
