EV forum | Электромобили
Відкрити в Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу EV forum | Электромобили
Канал EV forum | Электромобили (@evforum) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 14 303 підписників, посідаючи 1 641 місце в категорії Транспорт та 46 282 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 14 303 підписників.
За останніми даними від 07 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 758, а за останні 24 години на 20, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 19.61%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 14.41% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 800 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 2 058 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 51.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 08 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
14 303
Підписники
+2024 години
+1817 днів
+75830 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+218
в 1 каналах
червень '26
+841
в 4 каналах
Get PRO
травень '26
+1 004
в 2 каналах
Get PRO
квітень '26
+855
в 6 каналах
Get PRO
березень '26
+1 010
в 6 каналах
Get PRO
лютий '26
+1 046
в 4 каналах
Get PRO
січень '26
+264
в 9 каналах
Get PRO
грудень '25
+78
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+132
в 7 каналах
Get PRO
жовтень '25
+284
в 6 каналах
Get PRO
вересень '25
+390
в 2 каналах
Get PRO
серпень '25
+344
в 3 каналах
Get PRO
липень '25
+142
в 4 каналах
Get PRO
червень '25
+148
в 5 каналах
Get PRO
травень '25
+227
в 5 каналах
Get PRO
квітень '25
+290
в 5 каналах
Get PRO
березень '25
+323
в 4 каналах
Get PRO
лютий '25
+276
в 1 каналах
Get PRO
січень '25
+694
в 10 каналах
Get PRO
грудень '24
+346
в 6 каналах
Get PRO
листопад '24
+242
в 10 каналах
Get PRO
жовтень '24
+227
в 9 каналах
Get PRO
вересень '24
+211
в 10 каналах
Get PRO
серпень '24
+163
в 7 каналах
Get PRO
липень '24
+162
в 7 каналах
Get PRO
червень '24
+118
в 5 каналах
Get PRO
травень '24
+176
в 6 каналах
Get PRO
квітень '24
+186
в 8 каналах
Get PRO
березень '24
+242
в 7 каналах
Get PRO
лютий '24
+215
в 6 каналах
Get PRO
січень '24
+238
в 9 каналах
Get PRO
грудень '23
+176
в 3 каналах
Get PRO
листопад '23
+176
в 8 каналах
Get PRO
жовтень '23
+268
в 5 каналах
Get PRO
вересень '23
+324
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+383
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+442
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+497
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+444
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+425
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+392
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+403
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+709
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+855
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+859
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+885
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+619
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+113
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+91
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+104
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+79
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+139
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+46
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+412
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+746
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+700
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+459
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+558
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+357
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+517
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+371
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+488
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+500
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+1 567
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 08 липня | +22 | |||
| 07 липня | +23 | |||
| 06 липня | +13 | |||
| 05 липня | +28 | |||
| 04 липня | +26 | |||
| 03 липня | +42 | |||
| 02 липня | +29 | |||
| 01 липня | +35 |
Дописи каналу
❗️В России запустят сборку десятка гибридных моделей
С таким заявлением выступил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов:
«Наш автопром продолжает уверенно развиваться в технологичной и более универсальной нише гибридов. Помимо уже знакомых моделей, среди которых Evolute, Voyah, в ближайшие несколько лет наши автозаводы готовятся запустить производство еще почти десятка таких моделей».Алиханов напомнил, что по итогам первого полугодия 2026 года в России было продано более 54 тысяч новых электромобилей и гибридных автомобилей — показатели предыдущего года выросли практически вдвое. 🔥— Отличные новости! 🤔 — Сомневаюсь, что это будет в «ближайшие годы» 🤣 — А смысл? Цены все равно останутся запредельные ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
| 2 |  Спрос на электромобили вырос, а продажи упали
В конце мая – начале июня в России начались перебои с топливом, что породило всплеск интереса к электромобилям.
Только за последнюю неделю июня в России зарегистрировали 1754 подключаемых гибрида – на 34% больше, чем на предыдущей неделе, и почти на 50% выше среднегодовых показателей.
Гибриды россияне рассматривают как компромиссный вариант: в городе можно ездить на электротяге, а за городом на бензине, так как количество зарядных станций ещё далеко от необходимого.
Интересно, что в автосалонах почти не найти главный бестселлер года – Evolute i-Joy. За полгода в России продано 1350 единиц, однако в июне —лишь 27 экземпляров. Это катастрофическое падение по сравнению с мартом, когда i-Joy разошелся тиражом 348 ед. и с маем – 119 ед.
В Evolute объяснили дефицит плановым переходом предприятия от крупноузловой сборки к мелкоузловой. Это этап требует перенастройки производства, однако временная остановка поставок обернулась потерей прибыли.
В июне лидером продаж стал Umo 5 – 139 автомобилей. С начала года реализовано 617 таких электромобилей, однако почти весь объём отгружен таксопаркам, а в розничной сети дилеров GAC Motor встречаются лишь единичные экземпляры.
Выросли и продажи дорогих электромобилей Avatr: за полугодие – 405 ед., в июне – 96. Стабильный спрос демонстрирует Geely – 379 машин за шесть месяцев, из них 58 в июне.
Что касается гибридов, в июне их было продано 6149 при общем объёме рынка в 116,3 тысяч авто, то есть 5,3%. За шесть месяцев продано 30 730 подключаемых гибридов – это на 132% превышает результат января–июня прошлого года.
Наибольшей популярностью пользуются Voyah Free (6184), Evolute I-Space (4429) и Geely EX5 EM-I (3796). При этом Evolute i-Space с начала года разошелся тиражом почти 2 тысячи экземпляров, а i-Joy прибавил ещё 783 машины.
Совокупный объём продаж электромобилей и гибридов за первое полугодие вырос вдвое – до 35,3 тысячи штук против 17,6 тысячи годом ранее.
Однако аналитики сомневаются, что ажиотаж будет долгосрочным: как только топливный кризис сойдёт на нет, спрос на электромобили, скорее всего, вернётся к прежним значениям.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 137 |
| 3 |  +3В Китае открылись предпродажи Zeekr 9X EREV
8 июля компания Geely официально открыла предпродажи на пятиместную версию своего флагманского внедорожника Zeekr 9X.
Минимальный депозит для бронирования составляет ¥5000 (около ₽65 000), первые клиенты получают скидки до ¥90 000 (около ₽1,2 млн)
Размеры авто — 5239/2029/1819 мм, колесная база — 3169 мм.
Он оснащен 900-вольтовой гибридной системой с двигателем 2,0 л мощностью 205:кВт. В сочетании с трехмоторной системой суммарная мощность системы составляет 1030 кВт (1381 л.с.), что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Запас хода CLTC достигает 380 км. Благодаря сверхбыстрой зарядке 6C батарею можно пополнить от 20% до 80% за 9 минут.
Матричные раздельные фары Stellar Diamond поддерживают интеллектуальную проекцию, а LiDAR на крыше входит в стандартную комплектацию.
Салон обтянут мягкой натуральной кожей наппа и отделан элементами из скандинавского дерева.
Интересно, что в салоне установлена аудиосистема Naim – такая же, как в автомобилях Bentley – с 32 динамиками и пиковой мощностью 3868 Вт. Ранее компания Naim была эксклюзивным поставщиком аудиосистем для Бентли.
🔥 — очень круто
⚡️ — хотел бы я себе Zeekr
🤔 — и стоит дешевле Атома, поди
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 569 |
| 4 |  +1💪 Bluetooth-колонка и «весла» в дверях — что внутри Slate Auto?
Slate Auto — самый брутальный электромобиль, который даст прикурить Cybertruck. Нужны доказательства? Посмотрите на салон:
🔹Никакого сенсорного экрана: вместо него — старомодные крутилки кондиционера;
🔹Механические стеклоподъемники — те самые, которыми мы крутили последний раз в начале девяностых;
🔹На месте центрального экрана — держатель для телефона. Именно смартфон заменяет навигацию и развлечения. Причём даже обновления прошивки скачиваются на телефон владельца и затем передаются в автомобиль через USB.
🔹Вбазовой версии нет ни единого динамика и даже встроенного модема. Хочешь музыку — докупай Bluetooth-колонку за $250 отдельно.
🔹При этом интерьер ощущается просторнее, чем намекают внешние габариты — во многом из-за отсутствия центрального тоннеля. Инженеры проектировали кабину под коллег ростом 196 сантиметров, и это чувствуется.
Несмотря на обилие серого жёсткого пластика, журналисты отмечают в этой простоте свою честность — машина не пытается казаться тем, чем не является. Впрочем, кастомизируется в этом авто почти все — накладки на приборную панель, обшивка дверей и крышка центральной консоли; можно перекрасить даже брелок.
🔥 — наконец добротный утилитарный электромобиль
🤔 — за $25 000 можно и побольше комфорта
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 936 |
| 5 |  Китай отменяет налоговые льготы для некоторых электромобилей
В Китае последнее десятилетие переход на NEV идёт такими темпами, что доля электромобилей и гибридов составляет уже 63% от всего автопарка страны. Пожалуй, пришла пора платить за них по полной, решило правительство Китая, и с 1 января 2027 года отменяет налоговые льготы для некоторых видов NEV.
Полностью лишатся льгот покупатели PHEV (плагин-гибриды), EREV (подключаемые гибриды), в число которых входят такие популярные модели, как Li Auto L9.
Также их отменят для коммерческого и грузового электрического транспорта и авто на водородных элементах.
Объяснение таково: у легковых BEV нет ДВС, соответственно, объема двигателя, к которому привязан этот сбор. Поэтому чистые электролегковушки сохранят нулевой налог, а вот гибриды с ДВС начнут платить по общим правилам, установленным провинциями.
Однако налог не слишком большой. Например, автомобиль с мотором 1,6–2,0 л платит 360–660 юаней в год — около $53–97, или примерно 4,1–7,6 тыс. рублей.
Но дело не в размере платежа, а в неком ударе по имиджу гибридов как «почти электромобиля», особенно в премиальном сегменте.
Есть и социальный аргумент. Средняя цена PHEV и EREV в 2025 году составляла 218 000 юаней (около 2,5 млн рублей) , а некоторые чистые BEV стоят свыше 1 млн юаней. На этом фоне власти прямо говорят о налоговой справедливости: дорогие электрифицированные автомобили остаются имуществом высокой стоимости, даже если они расходуют меньше топлива.
Так что чистые электрички сохраняют налоговое преимущество, а PHEV и EREV будут продаваться уже не только за счет льгот, а за счет реальной выгоды: запаса хода, расхода, цены, удобства зарядки.
Согласны с таким решением китайских властей?
🔥 — да, пусть платят за свой бензин
🤔 — нет, так несправедливо
⚡️ — скоро, наверное, и чистым электричкам отменят льготы
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 041 |
| 6 |  +3Geely представила электрический спортивный фастбэк Galaxy TT
В Шанхае состоялся мировой дебют Galaxy TT, полностью электрического спортивного электромобиля.
Galaxy TT оснащен активным электрическим задним спойлером, поддерживающим трехступенчатую регулировку и настройку в зависимости от скорости. При максимальном угле наклона в 22,5 градуса он способен создавать прижимную силу в 508 ньютонов. На крыше установлен лидар.
Размеры авто — 4999/1919/1479 мм, колесная база 2920 мм. Выпускается в двух версиях:
🔹с задним приводом максимальной мощностью 245 кВт (329 л.с.);
🔹с полным приводом мощностью 425 кВт (577 л.с.).
Батареи предлагаются ёмкостью 52,4 кВтч, 63,8 кВтч и 75,2 кВтч, в зависимости от комплектации запас хода на электротяге достигает 540 км, 640 км, 650 км и 725 км.
Начало продаж новинки запланировано на август.
🔥 — динамичный дизайн
⚡️ — интересна стоимость
🤔 — ну хоть что-то выделяется среди массы
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 2 216 |
| 7 |  🎹 BYD как музыкальный инструмент — почему бы и нет?
Отклик экрана мультимедиа на BYD просто феноменальный — он настолько быстрый, что позволяет исполнить подвижные восточные наигрыши.
Это видео показал иракский владелец Qin Plus 2025 года. И если вы вдруг не найдете синтезатор в приложениях своего BYD, не спешите обвинять автора в постановке:
BYD оснащает свои электромобили большой поворотной мультимедийной системой DiLink на базе Android. Она поддерживает не только официальный магазин приложений BYD, но и установку APK-файлов — и здесь возможности становятся почти безграничными.
В интернете есть даже инструкции по подключению игровых консолей и джойстиков — что уж говорить о том, чтобы сыграть любимую мелодию для соседей по пробке!
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 396 |
| 8 |  +2Volkswagen прощается с ID.4: вот как будет выглядеть новый Volkswagen ID Tiguan
Volkswagen завершает одно из самых значительных изменений в своем модельном ряду электромобилей. Нынешний Volkswagen ID.4 уступит место новому Volkswagen ID Tiguan.
Немецкий бренд решил изменить способ наименования своих электромобилей. Идентификационный номер останется, но нумерация будет отменена в пользу более узнаваемых для публики названий. Таким образом, вместо номеров будущие модели будут получать название соответствующей модели в рамках стандартной линейки.
Эти изменения уже постепенно внедряются. Будущий электрический хэтчбек будет называться Volkswagen ID. Polo , а обновленный Volkswagen ID.3 получит приставку — Volkswagen ID.3 Neo.
Volkswagen ID. Tiguan дебютирует практически с новым кузовом. Ушли в прошлое округлые линии, появились новые фары, а капот явно вдохновлен Volkswagen Tiguan с ДВС.
Volkswagen ID Tiguan получит совершенно новые двери, а интегрированные ручки Volkswagen ID.4 будут заменены на более традиционные.
Официальный выход на рынок ожидается к концу 2026 года.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 884 |
| 9 |  +2Хит продаж в Китае выходит на европейский рынок
В 2025 году Geely Galaxy Xingyuan стал самым продаваемым автомобилем в Китае. Он сохранил этот титул и в период с января по май 2026 года, показав объем продаж в 160 800 единиц. Цена в Китае составляет ¥64 800–94 800 (₽737 000–1 079 000).
В мире Geely Xingyuan продается под названиями Geely EX2 и Geely E2. Ранее эта модель выходила на зарубежные рынки, став хитом продаж в Беларуси, где она собирается на местном заводе. EX2 также собирают на заводе Renault в Бразилии.
6 июля Geely Auto Europe официально объявила о запуске Xingyuan в Европейском Союзе под названием E2. Представители бренда подчеркнули, что это «компактный электрический хэтчбек для повседневной жизни».
Размеры авто — 4135/1805/1580 мм, колесная база 2650 мм.
Силовая установка включает один электродвигатель мощностью 85 кВт (114 л.с.), батарею 39,4 кВтч с запасом хода 317 км по циклу WLTP.
Информация о технических характеристиках Geely E2 для ЕС будет опубликована ближе к дате фактического запуска.
Xingyuan также появится в Великобритании, которая не входит в ЕС, под названием EX2 в конце августа 2026 года.
🔥 — для Европы самое то по размерам и характеристикам
⚡️ — очень интересно, какова будет цена в ЕС
👌 — ну держитесь, компактные европейские модели
⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy | 2 246 |
| 10 |  +4😮Этот китайский гибрид нарисовал автор «ё-мобиля»
Речь о флагманском кроссовере Wey V9X от Great Wall Motor. За его экстерьер и интерьер отвечал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, который в свое время участвовал в разработке легендарного российского «ё-мобиля» (на последнем фото) — прогоревшего проекта Михаила Прохорова 2010-х годов.
Позже Трофимчук перебрался в Китай и уже успел поработать над дизайном других моделей GWM, включая Haval H9.
Самое интересное — в отличие от «ё-мобиля» этот автомобиль будет продаваться в России: сейчас идет его сертификация, начало продаж обещают в конце текущего года.
🔥 — за стремление к мечте
🤔 — подозрительно напоминает новый Lixiang L9
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 645 |
| 11 |  +4Обновленный Lynk & Co 02 скоро выйдет в Китае
Электромобиль Lynk & Co 02 был впервые представлен в Китае в декабре 2024 года под названием Lynk & Co Z20. С этого времени на внутренний рынок было поставлено 47 723 единиц. На глобальном рынке модель называется Lynk & Co 02.
Обновленный фастбэк появится на рынке Китая в III квартале этого года. Он будет построен на платформе 800 В, подходящей для зарядки постоянным током 6C а также оснащен LiDAR на крыше.
Размеры авто — 4495/1845/1573 мм, колесная база 2755 мм. Силовая установка включает один электродвигатель мощностью 245 кВт (329 л.с.) и батарею LFP, емкость которой пока не разглашается.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 400 |
| 12 |  Почти за сутки BYD Seal 08 получил 65 000 заказов
BYD официально запустил свой роскошный флагманский кроссовер Seal 08, и за сутки на него было оформлено 65 000 предзаказов.
Размеры авто — 5150/1999/1505 мм.
Версия EV: силовая установка включает два электродвигателя мощностью 510 кВт (694 л.с.), что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,3 секунды. Запас хода заявлен 995 км CLTC.
Версия EREV: запас хода на электротяге 400 км, полный — 1660 км.
В мае лидером в рознице стал Sealion 06 с показателем 18 856 единиц, а Yuan UP — с 17 043 единицами. Song Pro DM-i за месяц продано 15 497 единиц.
Модели Qin Plus EV и Dolphin составили 12 971 и 12 819 единиц соответственно.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 866 |
| 13 |  +7🐊 Электромобиль Lacoste — как вам такой стиль?
Французские бренды Alpine и Lacoste выпустили совместный шоу-кар под полным названием «Beware of the Crocodile — Alpine Lacoste A290 Rallye» («Берегись крокодила»). Крокодилов в нем действительно... хватает.
Снежная гамма отсылает к снегу и альпийским пейзажам, а красный салон и аценты — дань классическим цветам Lacoste.
Сзади вместо заднего стекла установили огромную красную голову крокодила, которая как будто выныривает из «воды», а салон украсили сотнями маленьких изображений крокодила — по данным Lacoste, их всего 290 штук.
Технически машину не трогали — это тот же Alpine Lacoste A290: 220-сильный электромотор на переднем приводе, 300 Нм крутящего момента, батарея на 52 кВтч.
Автомобиль единственный в своём роде и не продается — это чисто имиджевый проект, приуроченный к выходу совместной капсульной коллекции одежды.
🔥 — Это круче, чем Ferrari Luce!
@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 788 |
| 14 |  +1Polestar запретили продавать в США, и цены на них упала в два раза
На прошлой неделе Минторговли США внезапно приняло решение о запрете продажи автомобилей шведской компании Polestar.
Бренд теперь предлагает значительные скидки на Polestar 4 и Polestar 3.
На Polestar 4 действует скидка в $25 000, и купить его можно по цене от $31 400.
Дешевле него только Chevy Bolt EV за $27 000 и Nissan Leaf за $30 000.
На Polestar 4 действует скидка $23 000, и его можно приобрести за $44 500 вместо $67 500.
И если для самой компании вынужденный уход из США не особо страшен, так как это не ключевой рынок, то дилеры марки в шоке.
Они вложили деньги в создание бизнеса, запасы товаров и создание рабочих мест, но были внезапно отстранены от дел.
Продажа моделей запрещена пока только на 2027 год, но и дальше нет никакой определённости. Но поскольку автомобили по-прежнему продаются по всему миру, программное обеспечение должно продолжать обновляться (хотя всегда есть вероятность, что какое-нибудь правило помешает всему этому).
Однако для покупателей это способ невероятно сэкономить на покупке крутой тачки.
@EVforum | MAX | Чат Polestar | 2 572 |
| 15 |  Малайзии не нужны дешевые китайские электромобили
С 1 июля 2026 года Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (MITI) установило, что любой импортируемый в страну электромобиль в собранном виде должен соответствовать двум основным критериям:
🔹стоимость CIF (стоимость, страховка и фрахт): не должна быть ниже 200 000 ринггитов (приблизительно $49 160);
🔹мощность двигателя: не должна быть ниже 180 кВт (приблизительно 241 л.с.).
Учитывая, что окончательная розничная цена включает дополнительные налоги, эксплуатационные расходы и прибыль, ожидается, что автомобили, соответствующие этим критериям, будут иметь конечную цену значительно выше $49 160).
Эта политика напрямую влияет на китайские бренды, такие как BYD, которые построили свое присутствие на рынке на экономичных моделях. При этом на них приходилось примерно 60% рынка EV Малайзии в 2025 году. Однако новые правила сделали многие популярные модели непригодными для импорта.
Например, текущая линейка BYD в Малайзии включает семь моделей, все с начальной ценой ниже $49 600, а некоторые модели, такие как Dolphin и базовая Atto 3, не соответствуют требованиям по мощности в 180 кВт. Другие популярные модели, включая Zeekr 7X и Chery Omoda E5, также в настоящее время не могут быть импортированы в рамках новой системы.
Помимо этого, введены жесткие условия для новых производственных проектов, одобренных после 1 сентября 2025 года:
🔹минимальная цена: 100 000 ринггитов ($24 580);
🔹требования к экспорту: не менее 80% продукции должно быть экспортировано, а объем продаж на внутреннем рынке ограничен 20%;
🔹эффективная локализация: обязательное выполнение сварочных работ, покраски и окончательной сборки на территории Малайзии.
По сообщениям, строительство BYD завода по сборке автомобилей в разобранном виде (CKD) в Малайзии площадью около 600 000 м², приостановлено. Аналитикт считают, что требование о 80% экспортной доле нереалистично для BYD, которая уже имеет значительные производственные мощности в Таиланде, Индонезии и Китае.
Правительство Малайзии утверждает, что эти новые меры направлены на привлечение инвестиций, трансфер технологий и развитие надежной местной цепочки поставок, по образцу модели, созданной отечественными автопроизводителями Proton и Perodua.
🔥 — ну то есть у нас ещё все хорошо, на самом деле
⚡️ — умом правительство Малайзии не понять
🤔 — молодцы, поддерживают отечественных производителей
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 542 |
| 16 |  +1🫣 Первая смертельная авария Tesla Semi — грузовик влетел сзади
Трагедия произошла в воскресенье в Неваде: Tesla Semi влетел в автомобили, остановившиеся на красный сигнал светофора.
Последствия усугубило то, что одним из пострадавших автомобилей стал классический VW Beetle — груженая фура буквально смяла старенького «жука». В результате на месте погибла семейная пара, третий человек был доставлен в больницу в тяжелом состоянии.
Tesla Semi недоступен с автопилотом FSD, однако грузовик оснащен различными функциями безопасности, включая автономное экстренное торможение, которое призвано помочь в подобных ситуациях. Почему ни одна из них не сработала — разберется полиция. Предварительно, водитель мог уснуть за рулем.
А ведь еще недавно мы восхищались умными системами, которые удерживали Semi на льду… Видимо, человеческий фактор списывать слишком рано.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 672 |
| 17 |  Компания BYD сообщает о 200 торговых точках в Германии
На днях BYD подписала двухсотое по счёту дилерское соглашение в Германии с Wackenhut. Масштабы роста точек продаж китайского автогиганта впечатляют.
В начале 2025 года сеть BYD в Германии насчитывала 26 представительств, и всего за полтора года она увеличилась до 200 торговых точек.
«Достижение отметки в 200 подписанных дилерских соглашений — это для нас гораздо больше, чем просто цифра, это демонстрирует динамичное развитие BYD в Германии»,
— говорит Кай Шрёдер, директор по развитию дилерской сети BYD в Германии.
Расширение сети связано с ростом бренда в Германии. В июне количество частных регистраций BYD увеличилось на 1904% по сравнению с июнем 2025 года.
Китайский производитель запустил свой основной бренд в Германии с электромобилей, но теперь все чаще предлагает и подключаемые гибриды.
К концу 2026 года BYD планирует расширить свою сеть в Германии до 350 пунктов.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 839 |
| 18 |  +4Если часто читаете комментарии про электромобили, то наверняка уже знаете весь стандартный набор мифов.
Увидели разбор РБК, где собрали самые популярные заблуждения и объяснили, почему многие из них давно устарели.
Согласны с этими мифами?
🔥— вообще нет
🤔— есть такое
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 615 |
| 19 |  +2В России представили новый доступный электромобиль
В Москве дебютировал новый отечественный электрокроссовер Voyt SUV, дизайн которого был запатентован еще в 2024 году. Прототип разработал руководителем проекта «Электромобили» композитного дивизиона «Росатома» Романом Войтом совместно с Московским политехом.
В прошлые выходные этот автомобиль впервые проехал своим ходом по улицам Москвы, приняв участие в транспортном электрофестивале.
Из особенностей модели: несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для батареи. Снаряженная масса пилотного экземпляра с учетом аккумулятора и полимерного кузова составляет менее 1000 кг, то есть он существенно легче среднестатистического современного электромобиля.
Батарея на 42 кВтч от компании «Рэнера», дочернего предприятия Росатома, обеспечивает запас хода 337 км. В ближайшей перспективе у нее появится альтернатива емкостью 84 кВтч с запасом хода до 670 км.
Как отметил Роман Войт, более 60% деталей и компонентов для серийного производства Voyt SUV будут выпускаться на предприятиях «Росатома». Когда оно начнется, он не уточнил, заявив лишь, что при объемах производства до 10 тыс единиц в год модель сможет конкурировать по себестоимости с обычными машинами с ДВС.
Выйдет ли машина в серию?
🔥 — как обычно, поматросят и бросят
⚡️ — давайте верить в чудеса
🤔 — если даже и выйдет, стоимость будет неконкурентной
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 132 |
| 20 |  +4⚡️Новый BMW X5 представили официально — чистого ДВС больше нет!
Первым делом разберемся с линейкой двигателей — их сразу пять и почти все они с электромотором:
🔹X5 40 xDrive — бензиновый 3,0-литровый мотор с 48-вольтовым мягким гибридом, 400 л.с. и 580 Нм крутящего момента.
🔹X5 40d xDrive — дизельный 3,0-литровый с таким же мягким гибридом, 313 л.с. и 670 Нм.
🔹X5 50e xDrive — подключаемый гибрид с бензиновым 3,0-литровым мотором и электродвигателем, суммарно 490 л.с. и 700 Нм.
🔹X5 M60e xDrive — топовый плагин-гибрид с мощным электромотором, 612 л.с. и 800 Нм.
🔹iX5 60 xDrive — полностью электрическая версия, 578 л.с. и 805 Нм.
Главная неожиданность — водородная версия iX5 Hydrogen: это будет первый водородный BMW, который пойдёт в серийное производство, а не останется выставочным концептом. Её запуск намечен на 2028 год.
Все версии, кроме электрической, оснащены 8-ступенчатым автоматом и полным приводом xDrive.
👉 Длина кузова нового X5 составила 4994 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1749 мм, колёсная база выросла до 3035 мм.
Экстерьер нового X5 вам не понравился — а что по фишкам салона?
🔹Система Panoramic Display — тонкий экран, растянувшийся на всю ширину лобового стекла. BMW переосмысливает саму концепцию приборной панели — граница между «панелью» и «стеклом» стирается.
🔹Мультируль работает по принципу «скрытых технологий» (shy-tech): кнопки управления ассистентами подсвечиваются только тогда, когда соответствующая функция доступна. Руль обеспечивает тактильную обратную связь.
🔹Впервые BMW установила пассажирский дисплей — с него прямо во время движения можно смотреть контент, участвовать в созвонах, играть в игры.
🔹Впервые в X5 используется натуральный сланец (не тапок для бассейна, а горная порода!) в качестве декоративного материала. В паре со сланцем идут элементы из настоящего хрусталя — селектор передач, регуляторы громкости и управление сиденьями.
🔹Опциональные многофункциональные сиденья добавляют вентиляцию, массаж, четырехосевую поддержку поясницы и электрическую регулировку глубины подушки.
Ну теперь-то нравится?
🔥— Да, теперь пазл сложился, отличная модель
⚡️— Характеристики хороши, но салон подвел
🤣— Все здорово, но такой экстерьер не прощается!
🤔— Ничего не нравится, переделывайте!
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 906 |
