¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
EV forum | Электромобили
Ir al canal en Telegram
⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️ 🔹Самые интересные новости в мире EV 🔹Всё про зарядку и батареи Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745 🤖Канал про роботов: @Robo_Daily Реклама: @ilya_is
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram EV forum | Электромобили
El canal EV forum | Электромобили (@evforum) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 13 975 suscriptores, ocupando la posición 1 677 en la categoría Transporte y el puesto 47 578 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 13 975 suscriptores.
Según los últimos datos del 24 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 791, y en las últimas 24 horas de 13, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 24.89%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 16.29% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 3 470 visualizaciones. En el primer día suele acumular 2 271 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 67.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como электромобиль, evновости, квтч, мощность, byd.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“⚡️Первый канал про электромобили в ТГ!⚡️
🔹Самые интересные новости в мире EV
🔹Всё про зарядку и батареи
Чаты по маркам: https://t.me/EVforum/1745
🤖Канал про роботов: @Robo_Daily
Реклама: @ilya_is”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 25 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
13 975
Suscriptores
+1324 horas
+1627 días
+79130 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+706
en 4 canales
mayo '26
+1 004
en 2 canales
Get PRO
abril '26
+855
en 6 canales
Get PRO
marzo '26
+1 010
en 6 canales
Get PRO
febrero '26
+1 046
en 4 canales
Get PRO
enero '26
+264
en 9 canales
Get PRO
diciembre '25
+78
en 1 canales
Get PRO
noviembre '25
+132
en 7 canales
Get PRO
octubre '25
+284
en 6 canales
Get PRO
septiembre '25
+390
en 2 canales
Get PRO
agosto '25
+344
en 3 canales
Get PRO
julio '25
+142
en 4 canales
Get PRO
junio '25
+148
en 5 canales
Get PRO
mayo '25
+227
en 5 canales
Get PRO
abril '25
+290
en 5 canales
Get PRO
marzo '25
+323
en 4 canales
Get PRO
febrero '25
+276
en 1 canales
Get PRO
enero '25
+694
en 10 canales
Get PRO
diciembre '24
+346
en 6 canales
Get PRO
noviembre '24
+242
en 10 canales
Get PRO
octubre '24
+227
en 9 canales
Get PRO
septiembre '24
+211
en 10 canales
Get PRO
agosto '24
+163
en 7 canales
Get PRO
julio '24
+162
en 7 canales
Get PRO
junio '24
+118
en 5 canales
Get PRO
mayo '24
+176
en 6 canales
Get PRO
abril '24
+186
en 8 canales
Get PRO
marzo '24
+242
en 7 canales
Get PRO
febrero '24
+215
en 6 canales
Get PRO
enero '24
+238
en 9 canales
Get PRO
diciembre '23
+176
en 3 canales
Get PRO
noviembre '23
+176
en 8 canales
Get PRO
octubre '23
+268
en 5 canales
Get PRO
septiembre '23
+324
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+383
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+442
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+497
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+444
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+425
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+392
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+403
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+709
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+855
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+859
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+885
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+619
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+113
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+91
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+104
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+79
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+139
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+46
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+412
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+746
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+700
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+459
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+558
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+357
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+517
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+371
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+488
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+500
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+1 567
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 25 junio | +35 | |||
| 24 junio | +22 | |||
| 23 junio | +27 | |||
| 22 junio | +37 | |||
| 21 junio | +26 | |||
| 20 junio | +29 | |||
| 19 junio | +40 | |||
| 18 junio | +18 | |||
| 17 junio | +28 | |||
| 16 junio | +16 | |||
| 15 junio | +38 | |||
| 14 junio | +23 | |||
| 13 junio | +36 | |||
| 12 junio | +28 | |||
| 11 junio | +26 | |||
| 10 junio | +42 | |||
| 09 junio | +18 | |||
| 08 junio | +37 | |||
| 07 junio | +15 | |||
| 06 junio | +22 | |||
| 05 junio | +25 | |||
| 04 junio | +13 | |||
| 03 junio | +33 | |||
| 02 junio | +27 | |||
| 01 junio | +45 |
Publicaciones del Canal
+3
Leapmotor официально представила новейший D99
Новый минивэн выходит на рынок в шести вариантах — три чистых электрички и три гибрида. Цены на всю линейку варьируются от ¥249 800 (₽2 740 000) до ¥319 800 (₽3 508 000).
Версия EREV построена на платформе 800 В, оснащена полным приводом 300 кВт (402 л.с.), батареей емкостью 80,3 кВтч с запасом хода 352 км на электротяге.
Версия BEV мощностью 410 кВт (549 л.с.) построена на архитектуре 1000 В и впервые применяет супергибридные элементы CATL емкостью 115 кВтч (NCM-LFP), достигая запаса хода 709 км CLTC.
Начало поставок запланировано на 20 июля.
🔥 — очень даже достойно вышло
⚡️ — не люблю минивэны
👍 — а можно нам такую по китайской цене?
@EVforum | MAX | Чат Leapmotor
| 2 |  Электромобили впервые обогнали бензиновые машины по продажам в Европе
Электромобили впервые обогнали авто с ДВС по месячным продажам в Европе. По итогам мая доля полностью электрических моделей (BEV) в странах Евросоюза, Великобритании и ЕАСТ (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Швейцария) достигла 23,3%, в то время как доля бензиновых машин составила 21,7%.
По итогам января-мая 2026 года крупнейшим сегментом европейского рынка остаются гибриды с долей 37,8%. На бензиновые автомобили приходится 22,4% продаж, на электромобили — 20% (или 21,4% с учетом Великобритании и стран ЕАСТ), а на подключаемые гибриды — 9,7%.
Особенно быстро спрос на электромобили растет в крупнейших странах Европы. За первые пять месяцев года продажи таких автомобилей увеличились на 75,7% в Италии, на 55,4% во Франции и на 40,9% в Германии.
Продажи бензиновых автомобилей в ЕС за январь—май сократились на 18,2%, а дизельных — на 16,6%.
Существенный вклад в рост рынка электромобилей внесла Tesla. В мае Tesla Model Y стала самым популярным электромобилем Европы: продажи модели выросли на 68% и достигли 17 183 единиц. На втором месте Tesla Model 3, продажи которой почти утроились — до 9566 машин.
Продолжают укреплять позиции и китайские производители. В мае они реализовали в Европе 121 030 автомобилей — почти вдвое больше, чем годом ранее. В результате их доля рынка впервые достигла 10,7%.
Самые высокие темпы роста показали BYD, Chery, Leapmotor и Xpeng. Продажи BYD с начала года выросли на 145,2% и достигли 135 307 автомобилей. В мае компания впервые обошла SAIC (MG) и стала крупнейшим китайским автопроизводителем на европейском рынке.
Leapmotor нарастила продажи на 552,9%, до 43 037 машин, а продажи Xpeng в мае выросли на 138%.
При этом лидером среди китайских автопроизводителей по совокупным продажам с начала года остается Geely Group с результатом 176 676 автомобилей. Следом идут SAIC и BYD.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 1 802 |
| 3 |  😎 Xiaomi снова отжигает на Нюрнбургринге — теперь даже пилот не понадобился
Xiaomi YU7 GT с пакетом Track Package полностью самостоятельно преодолел трассу Нюрбургринг — одну из самых сложных в мире!
Трек протяженностью 20,8 километра автономный Xiaomi преодолел за 10 минут 29,483 секунды. Не самый быстрый круг в истории трассы, но и условия не из простых: 73 поворота трассы с перепадом высот около 300 метров, различные дорожные условия — автоматика отработала без проблем.
Как утверждают Xiaomi, обновленная система получила расширенные возможности анализа дорожной обстановки и принятия решений. Это позволяет более эффективно оценивать состояние окружающей среды, учитывать действия других участников движения и параметры самого автомобиля.
Целиком заезд можно посмотреть здесь, а у нас назрел вопрос…
Системы автономного вождения должны работать в «экстремальном режиме»?
⚡️ — Да, но только на испытаниях. В реальном мире их возможности нужно ограничивать
🔥 — Да, и в реальном мире тоже — пусть лучше «исполняет» автоматика, так будет безопаснее.
🤔 — Нет, не стоит заходить на эту территорию
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 089 |
| 4 |  Электромобили в Петербурге освободили от транспортного налога до 2030 года
Депутаты Заксобрания окончательно одобрили закон, освобождающий владельцев электромобилей и машин на природном газе от уплаты транспортного налога до конца 2030 года. После принятия в третьем чтении документ направлен губернатору города для подписания.
Принятый закон отменяет действовавшие ранее требования, связанные с мощностью двигателя и страной происхождения ТС. В результате льгота будет распространяться практически на все электромобили, за исключением автомобилей премиального сегмента с высокой стоимостью.
Также документ отменит налог для владельцев водного электротранспорта.
Городские власти считают, что мера будет способствовать увеличению числа экологически чистого транспорта на дорогах и реках Петербурга.
Согласно финансово-экономическому обоснованию законопроекта, бюджет города недополучит около 167 млн рублей из-за предоставления льгот владельцам электромобилей.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 429 |
| 5 |  +4BYD готовится к масштабному вторжению в Европу
В мае компания BYD продала за рубежом более 160 000 электромобилей и гибридов, и это рекордный показатель продаж за один месяц.
На ряде крупных рынков, включая Великобританию, BYD обогнала Tesla и Kia, став самым продаваемым брендом электромобилей в первые несколько месяцев 2026 года.
Согласно новым данным ACEA, в мае BYD зарегистрировала в Европе более 26 000 автомобилей, что на 158% больше, чем около 10 000 в мае 2025 года.
Компания планирует показать восемь новых автомобилей трех марок на фестивале скорости в Гудвуде в следующем месяце.
На мероприятии дебютирует полностью электрический Denza Z Coupe и Denza Z Racing, а также новый гибрид Dolphin G DM-i, специально разработанный для Европы,
Будет предоставлен гибридный пикап Shark, который уже продается в Мексике, Австралии и Чили.
Для искушенных покупателей привезут модели люксового бренда BYD Yangwang — U9 Xtreme и U7.
И это еще не все: BYD недавно подтвердила планы по запуску своего нового флагманского электрического внедорожника Great Tang в Европе после успешного старта в Китае.
🔥 — ну держись, европейский автопром!
⚡️ — скоро всё будет BYD
🤔 — остаётся позавидовать европейцам
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 2 316 |
| 6 |  +4Li Auto выпустила в Китае модель L8 EREV 2026 года
23 июня 2026 года компания Li Auto официально представила свой пятиместный кроссовер Li L8 2026 года.
Размеры авто — 5135/2000/1800 мм, колесная база — 3045 мм. Доступны два варианта — Ultra по цене ¥359 800 (₽3 954 900) и Livis по цене ¥419 800 (4 613 000).
Обновленный Li L8 оснащен батареей 5C емкостью 72,7 кВтч с запасом хода на электротяге 430 км и в смешанном цикле 1670 км при расходе топлива 6,2 л/100 км.
Официальные поставки запланированы на эту неделю.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto | 2 278 |
| 7 |  +1🤷♂️ Mitsubishi признались в перелицовке чужих электромобилей
Думаете ребрендинг чужих авто поставлен на поток только у нас? А вот и нет — перелицовкой не гнушается даже такой крупный игрок как Mitsubishi.
Так, недавно представленный Mitsubishi Eclipse Sportback оказался новым Nissan Leaf, а уже сошедший с конвейера Eclipse Cross по факту является ребрендинговым Renault Scenic E-Tech.
Гендиректор Mitsubishi Такао Като на собрании акционеров 18 июня прямо заявил, что мировой рынок электромобилей давно замедлился, а потому компания будет заходить в сегмент через партнерства, а не через дорогостоящие собственные программы.
Для иллюстрации Като обратил внимание на ситуацию Honda, которая потратила 16 млрд долларов на отмену линейки 0 Series — при этом продажи Honda в 2025 году достигли 3,396 млн авто, а Mitsubishi продали лишь 884 тысячи. Подобная ошибка могла ударить по Mitsubishi гораздо больнее.
Выживет ли Mitsubishi в новой реальности?
🔥 — Да, пусть и будет далеко не на первых ролях
🤔 — Нет, технологическая гонка сожрет «перелицовщиков»
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 324 |
| 8 |  Электромобили предложили вывести из-под закона о локализации такси
Заместитель председателя Комитета Госдумы по контролю Георгий Камнев внес в палату законопроект, предлагающий вывести электромобили из-под действия требований о локализации производства для легковых такси.
Действующий закон об обязательной локализации автомобилей в России уже содержит ряд исключений для такси в зависимости от региона и сроков: до 1 марта 2026 года для большинства регионов, до 1 марта 2028 года для Калининградской области и Сибирского федерального округа, до 1 марта 2030 года для Дальнего Востока, Донбасса и Новороссии.
Также требования не применяются к личным автомобилям граждан, используемым в такси, если они находятся в собственности более полугода и соответствуют установленной квоте.
Новый законопроект предлагает сделать отдельное послабление именно для электромобилей, полностью освободив их от балльной системы локализации, что должно стимулировать использование в сфере пассажирских перевозок.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 389 |
| 9 |  +3Huawei-GAC Aistaland GT7 сошел с конвейера перед запуском 26 июня
Первая серийная модель совместного предприятия GAC и Huawei сошла с конвейера.
В основе модели Aistaland GT7 в кузове Shooting Brake длежит новая платформа Huawei Chitu, которая интегрирует стандартные батареи CATL во все варианты силовых агрегатов.
Вариант с тремя двигателями разгоняется до 100 км/ч за 2,98 секунды, максимальный запас хода CLTC достигает 900 км.
Предварительные продажи начались на региональном автосалоне в районе Большого залива по стартовой цене 219 900 юаней (₽2 386 000).
За первые пять часов поступило 10 000 предзаказов, что говорит о высоком интересе покупателей. Aistaland GT7 позиционируется в премиум-коассе и призвана составить конкуренцию таким моделям, как Zeekr 001.
🔥 — крутая тачка
⚡️ — и цена смешная для такой модели
👍 — дизайн хоть отличается от стандартных китайцев
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 3 079 |
| 10 |  +1🤯 Тесловоды обманывают умные системы с помощью кукольных голов
Такое нехитрое приспособление нужно, чтобы автоматика считала, что водитель безотрывно наблюдает за дорогой, пока машину ведет автопилот — если расположить игрушку правильно, голова будет как раз перекрывать водительскую.
Устройства на маркетплейсах стоят от $20 до $50 и продаются под названиями «дорожный компаньон» и «украшение для панели приборов». Tesla пока публично не прокомментировала ситуацию и не сообщила, планирует ли блокировать такие обходы через OTA-обновление — но если они захотят, что-нибудь точно придумают.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 6 779 |
| 11 |  +3BYD Qin L и Mazda 3 столкнулись, один автомобиль загорелся — угадайте, какой?
Гибридный седан BYD Qin L и бензиновая Mazda 3 столкнулись под углом 45 градусов.
У гибрида бортовые датчики немедленно после удара запустили автоматическое отключение питания. В результате аварии никто не пострадал, все пассажиры и водитель благополучно эвакуировались до прибытия экстренных служб.
В то же время у Мазды от удара пострадала топливная система, и она загорелась.
Qin L оснащен батареей LFP. Сам по себе литий-железо-фосфат обладает хорошей термостойкостью, а конструкция блока дополнительно повышает его устойчивость к сжатию и ударам.
Ранее компания BYD проводила испытания батареи на проникновение иглы и на сжатие. Но лабораторные исследования — это одно, а реальные аварии — совсем другое.
Столкновение под углом 45 градусов часто сложнее лобового. Это связано с тем, что сила удара может быть сосредоточена на одной стороне, сопровождаясь вращением и боковым сжатием. В такой ситуации проверяется не только прочность балок безопасности, но и продольных балок, подрамника, дверных порогов, рамы аккумуляторной батареи и системы отключения высоковольтного питания.
Но разбитая передняя часть — не самое страшное, а вот повреждение батареи, выход из строя высоковольтной системы или блокировка дверей — вот главные опасности.
Однако эта авария очень наглядно показала один момент: электромобили не являются по своей природе легковоспламеняющимися.
Оба типа транспортных средств представляют опасность возгорания, но пути распространения огня у них разные.
Поэтому в этой аварии действительно важно не то, кто «победил» в столкновении, а то, как система безопасности автомобиля выдержала удар.
⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD | 7 124 |
| 12 | Игла | 1 |
| 13 |  🫣 Tesla снесла стену дома и задавила человека — виноват FSD?
Вечером 19 июня в городе Кейти, штат Техас, Tesla Model 3 съехал с дороги, не вписался в поворот направо и на высокой скорости врезался в жилой дом, пробив кирпичную стену. Внутри дома, в передней комнате, в этот момент находилась 76-летняя женщина — Марта Авила. Машина буквально влетела в комнату и сбила её — позднее пострадавшая скончалась.
Полиции 44-летний водитель заявил, что у машины была включена система автопилота (FSD): полиция пока не установила достоверность слов мужчины, но проверяет версию как приоритетную.
Однако по рассказу соседей, ситуация выглядит неоднозначно:
«Мы увидели, как машина пролетела вниз по улице. Всё, что мы видели — это что они ехали со скоростью около 60-70 миль в час (95-110 км/ч). Следующее, что мы услышали — это удар о бордюр на подъездной дорожке, и она врезалась в дом»,
— рассказал один из очевидцев.
Другие свидетели говорили, что автомобиль, судя по всему, на мгновение оторвался от земли перед ударом, а водитель будто бы кричал.
Похоже на глюк безумного автопилота?
⚡️ — Не стоит отметать эту версию, произойти может что угодно
🤔 — FSD не поедет с такой скоростью по жилым кварталам, водитель врет
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 890 |
| 14 |  +1Xiaomi Sky Nomad N90 замечен в Китае
Компания Xiaomi готовится представить новый автомобильный суббренд Sky Nomad, и его первый полноразмерный кроссовер N90 был замечен на дороге в камуфляже.
Модель N90 будет отражать тему активного отдыха на природе, и её отражает встроенная палатка на крыше.
Полноприводный Sky Nomad N90 будет оснащен двигателем 1,5 л и батареей емкостью более 70 кВтч с запасом хода на электротяге до 500 км. Общий запас хода может превышать 1500 км.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi | 3 307 |
| 15 |  ⚡️Раскрыты технические характеристики Tesla Cybercab
Tesla официально раскрыла технические характеристики серийного роботакси Cybercab — но не пресс-релизом, а косвенно, через документы сертификации EPA. Именно эти данные, а не маркетинговые материалы, стали первым достоверным источником информации:
🔹Мощность двигателя — 163 кВт, или 219 л.с.;
🔹Батарея на 47,6 кВтч;
🔹Расход энергии — 165 Втч на милю;
🔹Заявленный запас хода без поправочных коэффициентов EPA — 418 миль (около 673 км), скорректированный запас хода — порядка 293 миль (примерно 470 км);
🔹Снаряжённая масса — 1412 кг (3113 фунтов), что делает Cybercab самым легким электромобилем на американском рынке;
🔹Напряжение сети — 326 В
Таким образом, Cybercab может стать одним из самых экономичных серийных электромобилей в истории: машина способна проезжать около шести миль на одном киловатт-часе энергии.
🔥 — Отлично для такси! В отрасли появился новый ориентир
🤔 — И все равно проект без руля и педалей провалится...
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 3 419 |
| 16 |  Шесть электромобилей с обратной зарядкой: тест ADAC выявил слабые места
В тестировании участвовали BMW iX3, BYD Seal, Kia EV5, MG4, Renault 5 и XPeng G9. Все они оснащены функцией Vehicle-to-Load (V2L), позволяющей подключать к авто бытовые приборы.
Безопасность — главный вопрос для всех, кто собирается использовать V2L. По данным ADAC, все протестированные автомобили адекватно реагируют на короткие замыкания и перегрузки: система автоматически отключает питание, предотвращая повреждения. Максимальная мощность, доступная через V2L, не превышает 3,7 кВт, что соответствует стандартной домашней розетке. Исключение составляет BMW iX3, способный кратковременно выдавать до 5 кВт, что полезно для запуска мощных инструментов, но не приводит к повреждениям.
После устранения неисправности функция V2L обычно восстанавливается автоматически, за исключением Renault 5, где для сброса требуется перевести машину в режим покоя и убрать ключ на несколько минут. Этот нюанс не описан в инструкции и может вызвать трудности у владельцев.
Стоимость V2L и адаптеров варьируется: у BYD все включено в базовую комплектацию, а у BMW за функцию и адаптер придется заплатить более €900. При этом все электромобили расходуют на собственные нужды от 390 до 500 Вт даже без подключенной нагрузки, что почти равняется ночной базовой нагрузке частного дома.
Если использовать V2L только для небольших приборов, таких как холодильник, потери будут ощутимыми, а при длительном использовании аккумулятор разрядится быстрее, чем ожидалось.
Еще один важный момент — информативность сообщений об ошибках. Только Kia четко указывает причину отключения («Потребление слишком высокое»), в то время как BMW, Renault и BYD используют расплывчатые формулировки, которые могут запутать пользователя.
В России интерес к таким технологиям растет, но не все модели на рынке поддерживают V2L, а стоимость адаптеров и сервисных опций может существенно различаться.
Хотели бы в своём авто такую функцию?
🔥 — у меня она есть
⚡️ — да, полезная опция
👍 — да, но за адекватную стоимость
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 943 |
| 17 |  ❗️ UMO впервые возглавил рынок электромобилей в России
В мае 2026 года первое место по продажам электромобилей в России впервые занял бренд UMO, реализовав 233 экземпляра, сообщает «Автостат».
Таким образом, доля UMO на рынке электрокаров в мае составила около 35%. На втором месте оказался Evolute с результатом 120 машин (доля около 18%). Третье место осталось за Avatr (65 ед.).
Первенство моделей выглядит следующим образом: на первом месте UMO 5 — единственная модель бренда по состоянию на май (а сейчас добавился UMO 8, про который мы писали здесь), второе место за Evolute i-JOY (119 ед.), на третьем — Geely EX5 (43 ед.).
В целом продажи новых электромобилей в мае 2026 года снизились к маю 2025-го: 680 единиц (-13,5% в годовом отношении).
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 4 463 |
| 18 |  +2Новый Lixiang L8 сертифицирован для России
Li Auto готовится вывести на российский рынок кроссовер L8 нового поколения. Сертификация модели уже подтверждена, а старт продаж в РФ ожидается до конца текущего года.
В Китае дебют ожидается 23 июня.
Кроссовер увеличился в размерах до 5135 мм в длину (против 5080 мм ранее), что позволило улучшить пространство для задних пассажиров. Но при этом мест стало пять вместо шести — убрали третий ряд сидений.
Запас хода в гибридной версии с батареей 72,7 кВтч достигает 430 км на электротяге и общий до 1670 км.
⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto | 4 581 |
| 19 |  2ГИС: число общедоступных зарядных станций для электромобилей выросло на 20%
Количество общедоступных ЭЗС в России с июня 2025 года выросло на 20% и превысило 4000 точек, сообщается в исследовании 2ГИС.
Лидером остается Москва — более 1,1 тыс. ЭЗС (+37,5%).
В Санкт-Петербурге работает почти 400 станций (+22,5%), в Красноярске — 180 (+7,8%).
Самый высокий темп роста среди крупных городов показал Новосибирск: количество ЭЗС за год там выросло на 70,6% (с 85 до 145).
Среди городов с меньшим числом станций — Киров (с 11 до 24), Нижний Тагил (с 6 до 12) и Оренбург (+76,9%, до 23).
А вы заметили в своём городе увеличение числа ЭЗС?
🔥 — да
⚡️ — нет
🤔 — ни одной не видел
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 578 |
| 20 |  Ford снимает свои электромобили с производства
После прекращения выпуска электрического F-150 Lightning, похоже, время Mustang Mach-E подходит к концу. Ford готовится к запуску нового поколения электромобилей, которые будут более доступными, более эффективными и более прибыльными, начиная с пикапа стоимостью $30 000 в 2027 году.
Генеральный директор Ford Джим Фарли признал, что «самые дорогие электромобили, автомобили стоимостью 50 000, 70 000, 80 000 долларов просто не продавались».
Компания Ford также несла значительные убытки от их производства. Ее подразделение по производству электромобилей, Model e, потеряло $4,8 млрд в 2025 году и, как ожидается, потеряет еще $4-4,5 млрд в 2026 году.
Продажи Mach-E будут продолжаться как минимум до 2027 года, когда появится первый автомобиль, созданный на основе новой универсальной платформы для электромобилей — среднеразмерный четырехдверный электрический пикап, цена которого будет начинаться от $30 000.
На прошлой неделе новинку заметили в камуфляже в Лонг-Бич.
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты | 2 771 |
