Vgudok
Открыть в Telegram
Тот самый Vgudok. #логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Реклама: @Vgudok_news РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermission
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала Vgudok
Канал Vgudok (@vgudok) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 28 015 подписчиков, занимая 797 место в категории Транспорт и 23 298 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 28 015 подписчиков.
Согласно последним данным от 08 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило -37, а за последние 24 часа — -2, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 16.34%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 11.91% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 4 578 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 3 338 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 27.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как vgudok, ржд, перевозка, груз, экспорт.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Тот самый Vgudok.
#логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь
Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com.
Реклама: @Vgudok_news
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermiss...”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 09 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
28 015
Подписчики
-224 часа
+197 дней
-3730 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+76
в 18 каналах
июнь '26
+142
в 31 каналах
Get PRO
май '26
+198
в 33 каналах
Get PRO
апрель '26
+124
в 22 каналах
Get PRO
март '26
+363
в 28 каналах
Get PRO
февраль '26
+446
в 44 каналах
Get PRO
январь '26
+438
в 30 каналах
Get PRO
декабрь '25
+347
в 48 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+280
в 28 каналах
Get PRO
октябрь '25
+517
в 24 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+677
в 45 каналах
Get PRO
август '25
+332
в 27 каналах
Get PRO
июль '25
+500
в 40 каналах
Get PRO
июнь '25
+613
в 59 каналах
Get PRO
май '25
+244
в 20 каналах
Get PRO
апрель '25
+507
в 32 каналах
Get PRO
март '25
+819
в 23 каналах
Get PRO
февраль '25
+408
в 41 каналах
Get PRO
январь '25
+467
в 28 каналах
Get PRO
декабрь '24
+644
в 35 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+659
в 25 каналах
Get PRO
октябрь '24
+458
в 35 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+613
в 45 каналах
Get PRO
август '24
+529
в 34 каналах
Get PRO
июль '24
+341
в 36 каналах
Get PRO
июнь '24
+971
в 47 каналах
Get PRO
май '24
+386
в 30 каналах
Get PRO
апрель '24
+573
в 36 каналах
Get PRO
март '24
+411
в 40 каналах
Get PRO
февраль '24
+461
в 32 каналах
Get PRO
январь '24
+418
в 38 каналах
Get PRO
декабрь '23
+424
в 50 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+506
в 33 каналах
Get PRO
октябрь '23
+337
в 25 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+329
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+352
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+387
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+511
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+263
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+387
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+356
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+333
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+221
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+194
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+230
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+334
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+215
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+703
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+378
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+332
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+423
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+626
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+1 278
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+902
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+397
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+550
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+890
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+1 109
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+434
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+791
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+616
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+555
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+278
в 0 каналах
Get PRO
апрель '21
+400
в 0 каналах
Get PRO
март '21
+1 365
в 0 каналах
Get PRO
февраль '21
+600
в 0 каналах
Get PRO
январь '21
+435
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '20
+8 561
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 09 июля | +2 | |||
| 08 июля | +4 | |||
| 07 июля | +4 | |||
| 06 июля | +7 | |||
| 05 июля | +7 | |||
| 04 июля | +16 | |||
| 03 июля | +30 | |||
| 02 июля | +3 | |||
| 01 июля | +3 |
Посты канала
#метро
Все алгоритмы и программное обеспечение для беспилотного городского транспорта в Москве разрабатываются силами специалистов столичного правительства и остаются в собственности города. Об этом в интервью ТАСС сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
По его словам, такой подход обусловлен тем, что беспилотные технологии относятся к критически важной городской инфраструктуре. Разработка ведется в Центре перспективных разработок московского транспорта в Кунцеве, где работает команда инженеров и разработчиков.
Как отметил Ликсутов, именно сотрудники Московского метрополитена создали программное обеспечение для первого в мире беспилотного трамвая, который с сентября 2025 года перевозит пассажиров по маршруту №10 «Щукинская» — «Улица Кулакова». Пока в кабине находится сотрудник трамвайного управления, контролирующий движение и готовый вмешаться при необходимости.
Власти также заявляют, что разработанный в Москве комплекс оборудования — радары, лидары и камеры — является уникальным и обеспечивает уровень автономности, аналогов которому пока нет ни в России, ни за рубежом.
| 2 |  Нацпроектстрой и РЖД завершают устройство полигона для первых в России полевых испытаний безбалластного пути ВСМ.
Опытный участок расположен на перегоне Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги, под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» здесь протестируют весь путь в сборке: от земляного полотна до безбалластных плит и рельсовых скреплений.
Компании Нацпроектстроя подготовили на полигоне усиленное земляное полотно, бетонные фундаменты, завершают монтаж безбалластных плит.
Элементы пути позиционируют с точностью до одного миллиметра, для этого применяют роботизированные тахеометры и встроенные домкраты.
Программный комплекс разработки НПС в реальном времени сверяет координаты плит с проектными параметрами, если нужно – дает команды для корректировки: «поднять угол на 2 мм», «сдвинуть влево на 3 мм».
После выравнивания и фиксации плиты строители заливают между ней и фундаментом слой самоуплотняющегося бетона. Смесь не требует вибрирования и заполняет собой все пространство. В итоге формируется единая конструкция, рассчитанная на скорости поездов до 400 км/ч, со сроком эксплуатации свыше 50 лет.
Также на полигоне монтируют два самых больших в России стрелочных перевода марки 1/25, способные пропускать поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч и в боковом со скоростью 120 км/ч. Длина такой стрелки составляет 118 метров, для ее переключения нужно восемь электрических приводов. До настоящего времени подобные конструкции не применялись в нашей стране.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ | 850 |
| 3 | #авиация
Правительство официально отозвало из Госдумы законопроект, который должен был разрешить торговлю алкоголем в магазинах duty free на внутренних авиалиниях. Документ пылился в базе нижней палаты с 2023 года, но до голосования так и не дошел.
Задумка изначально выглядела как «костыль» для бизнеса, пострадавшего от пандемии и санкционного давления. Аэропортам и операторам беспошлинной торговли требовались дополнительные способы заработка, чтобы удержаться на плаву в непростое время. Предполагалось, что продажа спиртного на внутренних направлениях станет временной мерой и продлится до 30 июня 2026 года. В теории это позволило бы ритейлерам увеличить маржинальность, а аэропортам — нарастить выручку за счет огромного внутреннего пассажиропотока.
Однако время шло, и судя по всему, утопающие научились спасать себя сами. Отрасль адаптировалась к новым реалиям без алкогольной подпитки. Пассажиропоток внутри страны восстановился, доходы аэропортовых комплексов стабилизировались, и необходимость в сомнительных по своей эффективности мерах поддержки отпала.
Свою роль сыграли и регуляторные риски. Продажа спиртного в «стерильных» зонах терминалов вызывает массу вопросов у контролирующих органов, особенно на фоне борьбы за дисциплину на борту и безопасности полетов. В правительстве, судя по всему, решили не плодить лишние сущности и не провоцировать конфликты с ведомствами, которые следят за оборотом алкогольной продукции.
Для пассажиров новость вряд ли станет драмой: зайти в кафе перед вылетом никто не запрещает, а duty free останется прерогативой международных рейсов. Попытка легализовать ритейл внутри страны была тихо вычеркнута из повестки. Статус-кво сохранен: магазины беспошлинной торговли продолжат работать по старым правилам, а аэропорты будут искать способы заработка в иных, более предсказуемых плоскостях. | 997 |
| 4 | #перевозки
В первом полугодии 2026 года «Национальная транспортная компания» перевезла 67,5 млн тонн грузов — на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Результат был достигнут вопреки снижению грузовой базы за счет управляемого перераспределения парка, адаптации логистических решений к новой конфигурации спроса и расширения работы на внутреннем рынке.
Экспортные потоки на западном направлении за отчетный период резко сократились, тарифная и инфраструктурная среда оставалась нестабильной, а ряд традиционных грузовых сегментов показал снижение. В этих условиях НТК не только сохранила устойчивость перевозочного процесса и обеспечила рост за счет гибкой настройки операционной модели и последовательной диверсификации грузовой базы.
Помимо этого, при изменении географии перевозок внутри страны, НТК обеспечила своих клиентов подвижным составом по понятным и предсказуемым ценовым условиям, что позволило клиентам сосредоточиться на своем бизнесе и с уверенностью планировать производственный цикл, а перевозчику сохранить объем грузов на сети железных дорог за счет эффективных действий оператора.
Главным вызовом первого полугодия стало масштабное перераспределение угольных потоков с экспортного западного направления на внутренний рынок России, что на западном полигоне РЖД привело к глобальному изменению логистики. Так, то что раньше считалось оптимизационной перевозкой, сокращающей затраты на порожний пробег, более не является таковой.
За шесть месяцев сократился объем перевозки угля на экспорт через западные порты, в том числе в парке НТК на 47,6% — с 5,7 до 2,9 млн тонн. Одновременно внутренние поставки на западном направлении выросли на 42,1% — до 17,8 млн тонн. Эта тенденция последовательно усиливалась с января и потребовала от компании быстрых решений. НТК необходимо было переориентировать несколько десятков тысяч вагонов с одного рыночного сегмента на другой, сохранив качество обслуживания клиентов и устойчивость работы на всех ключевых направлениях. | 1 643 |
| 5 | #кадры1520
В Казахстанских железных дорогах очередная громкая отставка. Акционер нацкомпании фонд «Самрук-Казына» освободил от должности председателя правления Талгата Алдыбергенова. О причинах в Астане традиционно молчат, а преемника пока не называют. Кресло главы КТЖ снова оказалось вакантным, и не ясно, что стало триггером: невыполнение производственных планов или очередной виток внутренних чисток.
Алдыбергенов возглавлял компанию с июля 2025 года. За плечами имел солидный багаж: более 35 лет в отрасли, опыт работы в «Казтранссервисе», нефтегазовом секторе и на товарных биржах. Однако год работы на посту главного железнодорожника показал, что опыт — не гарантия стабильности. В реалиях КТЖ менеджеры меняются быстрее, чем обновляется парк локомотивов. Колорит кадровой ротации придает коррупционный фон. Не так давно под стражу отправили директора Алматинского эксплуатационного вагонного депо (ВЧД-25) Аманбаева. Его подозревают в получении взятки в 110 млн тенге (порядка $224 тыс.).
С кадрами в КТЖ не ладится. И если поиграть в конспирологию, это проблема евразийского масштаба. ЖД Казахстана — это транзитный мост между Китаем и Европой, и любые пертурбации в руководстве немедленно сказываются на оперативной работе. Сможет ли новый ставленник фонда «Самрук-Казына» навести порядок в хозяйстве и обеспечить прозрачность и стабильность? Или нас ждет очередная «работа над ошибками»? | 1 794 |
| 6 | #коридоры
Россия, Азербайджан и Иран договорились развивать западную ветку международного транспортного коридора «Север — Юг» и повысить ее коммерческую привлекательность. По итогам встречи руководители железных дорог трех стран подписали соответствующий протокол.
Одним из ключевых решений станет создание «цифрового» транспортного коридора: стороны планируют синхронизировать системы обмена данными и перейти на электронный документооборот, чтобы ускорить перевозки и упростить оформление грузов.
В РЖД отмечают, что грузопоток по западному маршруту продолжает расти. В июне через погранпереход Астара перевезено 555 ДФЭ — на 3,5% больше, чем годом ранее, а объем грузов увеличился на 50%, до 47,5 тыс. тонн.
При этом маршрут по-прежнему не имеет сквозного железнодорожного сообщения. На участке между Азербайджаном и Ираном грузы приходится перегружать на автотранспорт из-за отсутствия линии Решт — Астара. Начало строительства этого участка, которое планировалось на март, было отложено из-за конфликта на Ближнем Востоке, что ставит под вопрос первоначальные сроки ввода магистрали в эксплуатацию. | 2 006 |
| 7 | #RailBaltic
Стоимость железнодорожного проекта Rail Baltica, который должен соединить страны Балтии с европейской сетью стандартной колеи, выросла более чем в пять раз — с 5,8 млрд евро в 2017 году до почти 30 млрд евро. Об этом сообщает латвийский Delfi со ссылкой на немецкое издание Focus+.
Проект, который изначально планировали завершить еще в 2015 году, теперь рассчитывают частично запустить в 2028-м, а полностью — к 2030 году. Около 85% его финансирования обеспечивает Европейский союз.
Rail Baltica рассматривается не только как транспортный, но и как стратегический инфраструктурный проект. Помимо интеграции железных дорог стран Балтии с европейской сетью, линия должна обеспечить логистическую поддержку восточного фланга НАТО в случае военного конфликта.
Издание отмечает, что спустя десятилетия после распада СССР железные дороги Эстонии, Латвии и Литвы по-прежнему используют колею советского стандарта, а затянувшееся строительство Rail Baltica уже сравнивают с самыми дорогостоящими инфраструктурными проектами Европы. | 2 293 |
| 8 | #грузы
Перевозки через ключевые железнодорожные погранпереходы России и Китая в Приморье и ЕАО по итогам первого полугодия снизились. Через Гродеково – Суйфэньхэ объем перевозок сократился на 15,5%, до 3,8 млн тонн, через Нижнеленинское – Тунцзян — на 13%, до 2,7 млн тонн.
По данным ДВЖД, основной причиной спада стало перераспределение экспортных грузов в пользу морских терминалов. Наиболее заметно сократились перевозки железной руды и угля через сухопутные погранпереходы.
Несмотря на снижение на двух крупнейших направлениях, общий объем экспортно-импортных перевозок через все пограничные переходы Дальневосточной железной дороги за январь–июнь составил 8 млн тонн. | 2 438 |
| 9 |  #рефконтейнеры
Рефконтейнеров становится всё больше, но главная проблема отрасли оказалась совсем не там, где её привыкли искать. Пока спорят о нехватке мощностей на терминалах, участники рынка говорят о другом узком месте — согласовании перевозок и отсутствии понятных правил на случай аварий.
Почему «холодная» логистика сегодня упирается не в розетки, а в регламенты, и кто в действительности должен отвечать за сохранность скоропортящихся грузов, — разбираемся в материале Vgudok. | 2 568 |
| 10 | ПРО порт для меди
АО «Морпорт Певек», управляющее одним из ключевых портов Северного морского пути, сменило владельца, пишет «Ъ». Согласно данным ЕГРЮЛ, в конце апреля 100% компании перешли личному фонду «Восток-Север», который, как следует из структуры связанных организаций, может быть аффилирован с Баимским медно-порфировым проектом на Чукотке.
Официально связь с проектом не подтверждена. В KAZ Minerals заявили, что компания и ее акционер Олег Новачук не имеют отношения к порту. При этом фонд зарегистрирован по одному адресу с рядом структур, связанных с Баимским проектом, а также учредил СФО, управление которым осуществляет УК «Рускапитал», работающая с фондом, контролирующим холдинговую компанию проекта.
Певек — базовый порт на Севморпути, через который проходит более четверти всех морских грузов для Чукотки. Именно через него оператор Баимского проекта планирует в будущем экспортировать медный концентрат. Для этого в границах порта строится терминал Чаун мощностью около 2 млн тонн грузов в год, а сам проект предусматривает создание масштабной транспортной и энергетической инфраструктуры общей стоимостью свыше 1,1 трлн рублей.
По мнению участников рынка, возможный контроль над портом позволит синхронизировать логистику со строительством ГОКа, повысить эффективность обработки грузов и обеспечить бесперебойные поставки оборудования, а после запуска предприятия — экспорт продукции. | 2 605 |
| 11 |  #из_жизни
Пассажирка сняла честный обзор на электричку Москва - Новомосковск. | 2 911 |
| 12 |  Андрей Никитин доложил Президенту о ситуации в транспортном комплексе страны
Глава Минтранса принял участие в совещании Владимира Путина с членами Правительства. Он подчеркнул, что транспортная система в текущей непростой ситуации работает слаженно, обеспечивает перевозки пассажиров и грузов.
«Ключевые узлы – аэропорты, вокзалы, порты, общественный транспорт, трассы – функционируют в штатном режиме. Делаем все возможное для доставки топлива на Крымский полуостров», – отметил Андрей Никитин.
✈️ В гражданской авиации ситуация остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса топлива. В течение 5 месяцев текущего года загрузка пассажирских кресел держится на уровне почти 90%. Растет количество перевозок по субсидируемым маршрутам: льготными рейсами воспользовались 2,2 млн путешественников. В первом полугодии продано более 2,1 млн билетов со скидкой 50% для детей до 12 лет.
🚂 Пассажирские и пригородные поезда надежно обеспечивают перевозку граждан. В продаже к летнему туристическому сезону порядка 62 млн мест. Ключевые курортные направления – Черноморское побережье Краснодарского края и Минеральные Воды – обслуживаются 150 парами поездов. Из соображений безопасности скорректировано расписание на крымском направлении: курсируют 7 пар поездов по 8 маршрутам. Минтранс делает все необходимое для обеспечения комфорта пассажиров на вокзале в Керчи, нагрузка на который возросла.
🛳 В водном транспорте ситуация стабильная. За первые 5 месяцев 2026 года перевалка грузов в морских портах превысила прошлогодние показатели на 5%, составив более 360 млн т. По рекам перевезено 2,7 млн человек – на 11% больше, чем в прошлом году. Особенно заметен рост на экскурсионно-прогулочных маршрутах – 63,5%. Это результат реализации федерального проекта «Речные магистрали».
🚌 Автобусные перевозки ведутся по расписанию. В июне наблюдается увеличение числа поездок в города Золотого кольца на 14%, в курортные города Северного Кавказа – на 22%, а в Краснодарский край – на 36%. Развивается система единого билета, которая связывает поезда, самолеты и автобусы удобными стыковками. Минтрансом совместно с главами 21 региона уже запущено 64 таких маршрута.
🛣 Реализация ключевых проектов в сфере дорожного строительства продолжается. В их числе трасса от Екатеринбурга до Тюмени, обход Саратова с мостом через Волгу, объекты в Калининграде и мост через реку Туманную. Всего в этом году в работе – 27 тыс. км дорог. Особое внимание уделяется подъездам к социально значимым объектам.
🚧Все 314 пунктов пропуска через государственную границу работают штатно. Для нормализации доставки топлива автомобили, перевозящие ГСМ, проходят по зеленому коридору.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС | 3 609 |
| 13 | #топливо
Власти обсуждают с РЖД возможность предоставления скидок на импорт топлива. Закупки должны начаться уже в июле, сообщил на совещании с президентом РФ вице-премьер Александр Новак.
Глава Минтранса Андрей Никитин отметил, что ведомство сделает всё для доставки топлива на Крымский полуостров. Министр также заверил главу государства что транспортная отрасль России выдерживает все нагрузки и сохраняет устойчивость. | 3 634 |
| 14 |  #контейнеры
В первом полугодии 2026 перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 3,7%, сообщает монополия в своем канале. За 6 месяцев во всех направлениях было перевезено 3 млн 921 тыс. груженых (2 млн 841,6 тс. от общего объёма) и порожних контейнеров ДФЭ (TEU).
Цифры во внутреннем сообщении: 1,5 млн ДФЭ (-2%). На импорт ушло 992,8 тыс. ДФЭ (+20,7%), на экспорт – 878,8 тыс. ДФЭ (-1,9%). Ещё 580 тыс. ДФЭ (+3,1%) пришлось на транзит.
Что касается показателей июня, то во всех видах сообщения было отправлено 671,2 тыс. гружёных и порожних «ящиков», на 13,4% больше, чем в первый летний месяц 2025.
По номенклатурам грузы распределились следующим образом:
- химикатов и соды – 431,3 тыс. ДФЭ (+6,4% к уровню января – июня 2025 года);
- метизов – 251,2 тыс. (+19,2%);
- промышленных товаров – 251,2 тыс. (+27%);
- лесных грузов – 247,1 тыс. (-17,8%);
- химических и минеральных удобрений – 206,6 тыс. (-9,5%);
- автомобилей и комплектующих – 204,9 тыс. (рост в 1,4 раза);
- машин, станков, двигателей – 199 тыс. (+19,1%);
- бумаги – 184,6 тыс. (-3,8%);
- черных металлов – 113,1 тыс. (+5,1%);
- остальных и сборных грузов – 100,6 тыс. (+3,5%);
- зерна – 92 тыс. (рост в 1,4 раза);
- цветных металлов – 89,9 тыс. (+10,7%);
- строительных грузов – 78,4 тыс. (-12,8%);
- нефти и нефтепродуктов – 49,3 тыс. (+8,9%);
- продуктов перемола – 22,9 тыс. (+5%);
- цветной руды и серного сырья – 19,6 тыс. (+34,3%);
- рыбы – 15,6 тыс. (-11,2%);
- мяса и масла животного – 13,2 тыс. (-1,5%);
- картофеля, овощей, фруктов – 6,2 тыс. (+14,3%);
- остальных продовольственных товаров – 168 тыс. (-6%).
Всего в контейнерах перевезено 40,8 млн тонн грузов (+1,7%). | 3 603 |
| 15 | #РЖД
Власти рассматривают возможность выделения РЖД более 4 млрд рублей на закупку путевой техники. Об этом на полях выставки «Иннопром» сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.
По его словам, новая техника необходима для поддержания железнодорожной инфраструктуры в нормативном состоянии. Кроме того, министр напомнил, что в 2026 году РЖД получат докапитализацию в размере 20 млрд рублей, которая будет направлена на закупку локомотивов и пригородных электропоездов.
Алиханов отметил, что российские машиностроители обладают необходимыми технологическими компетенциями и готовы расширять производство, однако внутренний спрос остается недостаточным. Частично его компенсируют экспортные поставки: российская железнодорожная техника уже поставляется в Узбекистан, а также участвует в тендерах в Азербайджане. При этом, подчеркнул министр, развитие внутреннего рынка остается одним из ключевых факторов загрузки отечественных производителей. | 4 280 |
| 16 | #контейнеры
Французская судоходная группа CMA CGM рассчитывает к концу 2027 года выйти на второе место среди крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, обойдя Maersk.
Компания продолжает расширять контейнерный флот и инвестировать в развитие логистического бизнеса, включая терминалы, складскую инфраструктуру и мультимодальные перевозки. | 3 343 |
| 17 | #уголь
Перевозка угля рассматривается как один из возможных вариантов загрузки будущего моста на Сахалин. Об этом ТАСС заявила директор Центра арктической и северной урбанистики НИУ ВШЭ Надежда Замятина.
По ее словам, именно уголь сегодня чаще всего упоминается среди потенциальных грузов для нового транспортного перехода. Сейчас сахалинский уголь преимущественно экспортируется морским транспортом.
Эксперт также отметила, что обсуждается сценарий, при котором уголь с материка будет доставляться на Сахалин по мосту с последующей перевалкой через островные порты. Предполагается, что это позволит частично разгрузить порты Приморья. Вместе с тем, по мнению Замятиной, одного этого эффекта недостаточно, чтобы окупить строительство моста.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что проект моста на Сахалин потребует значительных затрат не только на сам переход, но и на создание сопутствующей инфраструктуры. При этом, по его словам, реализовать проект необходимо. | 3 391 |
| 18 | #билеты
Госдума приняла закон, вводящий крупные штрафы за перепродажу железнодорожных билетов с наценкой — до 500 тысяч рублей для бизнеса. Новые меры должны осложнить работу билетных спекулянтов, которые с помощью ботов массово выкупают места на востребованные направления.
Насколько эффективными могут оказаться новые правила и что изменится для пассажиров — читайте на сайте Vgudok/Город. | 4 183 |
| 19 |  #логистика
Россия закрыла железнодорожные пункты пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией, а также в восемь раз повысила тарифы на железнодорожные перевозки в Финляндию. Эти меры фактически делают экспорт российских удобрений в Суоми нерентабельным, а поставки могут прекратиться уже в ближайшее время.
Как эти решения повлияют на транзит через финские порты и с какими последствиями может столкнуться рынок удобрений — в материале Vgudok. | 3 553 |
| 20 | #а_как_у_них
Во Вьетнаме началось строительство нового международного порта стоимостью около $261 млн. Проект реализуют в Хошимине для расширения логистической инфраструктуры на юге страны.
Ожидается, что новый порт увеличит пропускную способность региона, ускорит обработку грузов и поддержит рост экспортных перевозок. Проект также должен укрепить позиции Хошимина как одного из ключевых транспортно-логистических центров Вьетнама. | 3 205 |
