Spydell_finance
رفتن به کانال در Telegram
Финансовые рынки, экономика, корпоративная аналитика, финансово-экономическая инфографика и статистика. Технологии и ИИ. Связь: telegram@spydell.ru spydell.telegram@gmail.com № 4881892760 https://www.gosuslugi.ru/snet/6752f6e546efdb335e2cb688
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Spydell_finance
کانال Spydell_finance (@spydell_finance) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 131 095 مشترک است و جایگاه 579 را در دسته اقتصاد و امور مالی و رتبه 3 802 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخص‌های مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 131 095 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین داده‌ها در تاریخ 20 اکتبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -347 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -41 بوده و همچنان دسترسی گسترده‌ای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 22.29% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 10.14% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب می‌کند.
- دسترسی پست‌ها: هر پست به طور میانگین 29 229 بازدید دریافت می‌کند. در اولین روز معمولاً 13 296 بازدید جمع‌آوری می‌شود.
- واکنش‌ها و تعامل: مخاطبان به‌طور فعال حمایت می‌کنند؛ میانگین واکنش به هر پست 237 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند трлн, твт·ч, серебро, сокращение, сектор تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاه‌های شخصی توصیف می‌کند:
“Финансовые рынки, экономика, корпоративная аналитика, финансово-экономическая инфографика и статистика. Технологии и ИИ.
Связь: telegram@spydell.ru
spydell.telegram@gmail.com
№ 4881892760
https://www.gosuslugi.ru/snet/6752f6e546efdb335e2cb688”
به لطف به‌روزرسانی‌های پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 21 اکتبر, 2026)، کانال همواره به‌روز و دارای دسترسی بالاست. تحلیل‌ها نشان می‌دهد مخاطبان به‌طور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته اقتصاد و امور مالی تبدیل کرده‌اند.
131 095
مشترکین
-4124 ساعت
-1077 روز
-34730 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+432
در 38 کانال‌ها
سپتامبر '26
+1 454
در 105 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+480
در 44 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+759
در 69 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+1 131
در 104 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+498
در 57 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+125
در 61 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+2 431
در 118 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+1 137
در 60 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+3 252
در 150 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+781
در 80 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+1 135
در 76 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+4 844
در 189 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+1 182
در 93 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+2 468
در 128 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+3 310
در 111 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+1 323
در 91 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+2 111
در 116 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+3 764
در 147 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+1 898
در 116 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+2 709
در 208 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+4 246
در 175 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+1 575
در 95 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+3 507
در 124 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+1 300
در 108 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+3 706
در 115 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+3 494
در 218 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+614
در 107 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+3 497
در 220 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+1 314
در 139 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+4 495
در 141 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+5 209
در 163 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+3 620
در 114 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+649
در 81 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+835
در 98 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+2 105
در 195 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+1 300
در 140 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+523
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+3 347
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+2 777
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+764
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+1 591
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+779
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+8 974
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+1 944
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+2 631
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+1 675
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+7 099
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+8 291
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+6 066
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+1 818
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+7 076
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+16 826
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+15 001
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+15 567
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+29 549
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 21 اکتبر | +5 | |||
| 20 اکتبر | +12 | |||
| 19 اکتبر | +21 | |||
| 18 اکتبر | +60 | |||
| 17 اکتبر | +13 | |||
| 16 اکتبر | +8 | |||
| 15 اکتبر | +10 | |||
| 14 اکتبر | +10 | |||
| 13 اکتبر | +12 | |||
| 12 اکتبر | +17 | |||
| 11 اکتبر | +16 | |||
| 10 اکتبر | +15 | |||
| 09 اکتبر | +21 | |||
| 08 اکتبر | +10 | |||
| 07 اکتبر | +4 | |||
| 06 اکتبر | +49 | |||
| 05 اکتبر | +22 | |||
| 04 اکتبر | +38 | |||
| 03 اکتبر | +15 | |||
| 02 اکتبر | +45 | |||
| 01 اکتبر | +29 |
پست‌های کانال
| 2 | بدون متن... | 9 602 |
| 3 | بدون متن... | 10 084 |
| 4 |  ▪️Недвижимость ОАЭ: спрос, условия покупки и потенциал доходности
Во II квартале 2026 года в Дубае купили 34,8 тыс. квартир — это третий по величине квартальный результат за всю историю наблюдений. Рынок сохраняет высокую активность, несмотря на прогнозы рисков коррекции.
Однако важны не только динамика цен и аренды, но и преимущества владения недвижимостью:
● Налоги. В ОАЭ действует 0% налога на доход от аренды и прирост капитала. Лишь в 7 государствах мира есть такие условия.
● Условия. Рассрочка на недвижимость 0% на период строительства. А в некоторых проектах можно оплатить до 70% стоимости на готовности дома или до 40% в течение 2–3 лет после его сдачи.
● Виза. Покупка недвижимости на любую сумму позволяет получить визу резидента на 2 года, а от 545 тыс $ — на 10 лет. Статус дает возможность перевезти семью, открыть банковские счета и упрощает въезд в некоторые другие страны.
▪️Для сравнения предложений посмотрите две бесплатные подборки:
💙 7 проектов от ведущих застройщиков ОАЭ — потенциальная доходность 7–8% годовых и рост стоимости к сдаче до 35% и выше.
💙 6 локаций Абу-Даби для инвестиций — проекты от $259 тыс., варианты рассрочки и ориентиры по потенциальному росту стоимости.
Переходите по ссылкам, чтобы получить каталог. Аналитик отправит подборку удобным для вас способом.
Подобные подборки проектов выходят в канале Neginski каждый месяц. Подписывайтесь, чтобы следить за рынком Эмиратов. | 11 354 |
| 5 | بدون متن... | 12 098 |
| 6 | بدون متن... | 15 219 |
| 7 | بدون متن... | 15 676 |
| 8 | Почему одни компании зарабатывают на ИИ, а другие проваливаются
Разрыв между успешным внедрением нейросетей и сливом денег становится до смешного критическим. Если одни корпорации показывают колоссальные результаты, то другие – слепо заменяют людей ботами и теряют в деньгах.
Например, американская компания IBM автоматизировала внутренние процессы и сэкономила свыше 3,5 млрд долларов за 2 года внедрения ИИ. В закупках сотрудники получили более 20 тысяч свободных рабочих часов в год, в HR сократили операционный бюджет примерно на 40%.
А Ford попытался отдать контроль качества и проектирования алгоритмам и провалился: вице-президенту пришлось срочно возвращать 350 опытных инженеров.
Это не единичный случай: 55% компаний, уволивших людей из-за нейросетей, жалеют о решении. И дело не в технологии, просто ИИ приносит деньги только тогда, когда им управляют как инструментом роста уже работающей системы.
Чтобы не наступать на чужие грабли и реально экономить время, деньги и силы, приходите на бизнес-программу «Нейросети для собственника» от Академии Эдюсон.
Вы на практике разберете более 160 инструментов, оцените процессы компании и поймете, где нейросети принесут финансовый результат, а что лучше не трогать.
Также получите доступ к первой на рынке операционной системе для управления бизнесом с помощью ИИ: более 100 промптов, 65 файлов для автоматизации всех функций и команда нейропомощников под задачи компании. Так вы повысите эффективность без найма новых сотрудников.
Оставьте заявку по ссылке. По промокоду
СПАЙДЕЛ
действует скидка 65% + второй курс в подарок.
Реклама. ООО «Эдюсон», ОГРН 1147746925369, erid:2W5zFJXJVqB | 17 080 |
| 9 | بدون متن... | 18 860 |
| 10 | بدون متن... | 41 144 |
| 11 | «Летающая» Tesla: что показали и насколько это пригодно для жизни
Tesla показала автомобиль, который способен отрываться от поверхности и управлять своим положением в воздухе. Гораздо более сложный вопрос – насколько долго, безопасно и регулярно он сможет это делать.
Публичная демонстрация подтверждает отдельные манёвры, но пока не даёт характеристик полноценной воздушной эксплуатации.
Не буду из материала делать медиа-библиотеку, кому интересно – может ознакомиться в Youtube или профильных изданиях.
Речь о новом Roadster, представленном 15 октября 2026 года на испытательной площадке SpaceX в Макгрегоре, Техас.
Все это похоже на научно-фантастическое кино, будущее уже наступило? Очевидно, что сейчас не существует важнее новости, чем обсуждение нового технологического подхода в автомобилестроении? Визионерство Маска впечатляет.
Есть несколько модификаций: Performance (для дорог общего пользования) с разгоном почти до 100 км/ч за 1.6с, модификация Thrust для гоночного применения с невероятным разгоном до 100 км/ч менее, чем за 0.9с и экспериментальный прототип Rocket без внятных планов публичного внедрения с теоретическим разгоном за 0.59с.
Если разгоняться с полного покоя до 100 км/ч за 0.59 секунды, среднее продольное ускорение получается невероятные 4.63g, абсолютно непередаваемые ощущения для неподготовленного человека.
Предполагается запас хода до 493 км и скорость примерно 370 км/ч. Представленные там характеристики отражают опциональное оснащение Thrust, а воздушные функции доступны только Rocket.
В демонстрационной полётной конфигурации: два баллона суммарным внутренним объёмом 600 л, около 250 кг воздуха и 10 сопел. Отдельно была заявлена тяга свыше 80 кН у четырёх задних сопел.
В модификации Thrust баллон объёмом 200 л, давление до 10 000 psi, примерно 690 бар, два задних электромотора с суммарной мощность до 1 МВт! Целевой ориентир веса около 1700 кг без учета баллонов.
В Roadster объединены три механизма: тяга через колёса, прижим за счёт разрежения под днищем и реактивная тяга газовых сопел. Каждый решает свою задачу.
Фундаментальное препятствие для сверхбыстрого разгона – сцепление колес с дорогой. Сейчас не существует технологий для передачи подобной мощности без пробуксовки.
Если двигатель уже способен сорвать колёса в пробуксовку, увеличение его мощности само по себе не обеспечит соответствующего роста ускорения. Нужны лучшее сцепление (не достичь), больший прижим или дополнительная сила, передаваемая другим способом.
Roadster использует сразу два последних решения.
🔘Вентиляторы удаляют воздух из пространства под днищем. Давление там снижается, а более высокое наружное давление прижимает машину к поверхности.
В отличие от обычного антикрыла, такой прижим можно создавать уже на малой скорости и даже на месте. Именно в этом его главная ценность для старта и медленных поворотов. Четыре вентилятора и опускающиеся элементы, ограничивающие приток воздуха под днище с теоретическим прижимом до 2g.
Для ощущения масштаба: в условной модели автомобиля массой 2 т с эффективной площадью днища 4 м² дополнительный прижим в два веса потребует перепада давления около 9.8 кПа – примерно десятой части атмосферного давления.
🔘Газовые сопла: автомобиль получает импульс от выбрасываемой массы.
Сжатый газ расширяется и выходит через сопло. Поток уносит импульс в одну сторону, автомобиль получает импульс в противоположную. Задние сопла ускоряют машину вперёд. Сопла, создающие направленную вверх силу, могут поддерживать её вес. Если сила приложена в стороне от центра масс, возникает вращающий момент – так можно менять крен, наклон и направление.
После отрыва от дороги задача усложняется: нужно одновременно управлять поступательным движением и вращением машины. Недостаточно просто иметь большую суммарную тягу. Нужны её правильное распределение, быстрое управление клапанами и достаточный запас управляющих сил во всех необходимых направлениях.
· Полная начальная масса автомобиля вместе с газом – 2000 кг.
· Эффективная скорость истечения – 500 м/с.
· Для зависания двухтонной машины нужна непрерывная тяга почти 20 кН
· Начальный расход газа составляет около 39 кг каждую секунду, учитывая облегчение машины с каждой секундой, через 10с висения потребуется расход газа около 356 кг по собственным расчетам.
После первоначального импульса автомобиль может часть времени двигаться по баллистической траектории. В этот период ему не обязательно непрерывно компенсировать вес: он поднимается, замедляется, затем падает. Сопла могут использоваться для коррекции положения и смягчения посадки.
Поэтому несколько секунд в воздухе ещё не показывают, что машина способна столько же времени неподвижно висеть.
Если верхняя точка находится на 3 м выше места посадки, полный баллистический участок занимает около 1.56 секунды.
Физическая скорость струи близка к 500 м/с, её кинетическая мощность в начале зависания около 4.9 МВт, это мощность газового потока, а не мгновенное электрическое потребление машины. Энергия заранее запасена при сжатии газа. Компрессор может накапливать её дольше, но ему потребуются время, электричество и отвод тепла.
Новизна Roadster заключается прежде всего в сочетании систем и управлении ими.
🔘Вентиляторный прижим уже применяют другие производители. McMurtry демонстрировала движение своего автомобиля вверх колёсами в апреле 2025 года; компания заявляет прижим, эквивалентный примерно 2000 кгс, доступный с нулевой скорости.
🔘Газовые двигатели также давно существуют. Интерес технологического решения Tesla – в объединении электрической трансмиссии, активной аэродинамики, мощных кратковременных импульсов и управления ориентацией в пределах автомобильного кузова.
🔘Баллоны на 200 литров под давление 700 бар уже существуют. У Toyota G2L-2.
🔘Мощность двигателя не является рекордной. У Rimac Nevera R мощность почти 1.6 МВт!
Это содержательная инженерная задача. Успех зависит от того, насколько согласованно работают компоненты: изменение прижима влияет на шины, расход газа меняет массу, включение сопел создаёт вращающие моменты, а приземление резко возвращает автомобиль к взаимодействию с дорогой.
Все это прототип для развлечения. Допуска к городскому транспорту подобная вундервафля очевидно не получит. На странице Tesla у Rocket прямо указано отсутствие допуска к дорогам общего пользования.
«Летающей» является именно Rocket. К тому же, в Rocket одно место: объём пассажира использован для дополнительного баллона.
По моим расчетам текущие параметры Rocket и запас баллона предполагает висение всего 5.4с при идеальных условиях и температуре 20 градусов. В реальности – меньше.
Чтобы провисеть 1 минуту, нужно увеличить стартовую массу машины на 4 тонны до 5.7 тонн! Причём это благоприятная оценка: без посадочного резерва, без массы дополнительных баллонов и при постоянной эффективности сопел. | 31 321 |
| 12 | بدون متن... | 59 786 |
| 13 | بدون متن... | 23 234 |
| 14 |  С нуля стать долларовым миллионером. Без богатых родителей.
Обеспечить семье доход от вложений, который покрывает базовые потребности и позволяет самому выбирать, сколько работать.
Собрать команду аналитиков для управления собственными деньгами - и открыть другим доступ к её работе.
Это история Дмитрия Лодянова, основателя популярной Research-платформы. Многие знают его проект, но за ним стоит человек, о котором стоит рассказать отдельно.
За последние четыре года у его команды самая высокая доходность на рынке. При этом сам Дмитрий объясняет свой подход на удивление просто:
В первую очередь нужно просто НЕ ТЕРЯТЬ.
Для него это база. А ведь люди годами учатся этому на собственных ошибках - у него же звучит так, будто иначе и быть не могло 😅
Дмитрий зарабатывал, вкладывал деньги в фондовый рынок, постепенно переводил часть капитала в недвижимость. И дошёл до того, ради чего многие вообще начинают инвестировать: живёт с семьёй на доход от капитала.
Вот это - результат. Когда можно самому выбирать, сколько работать, сколько времени проводить с близкими. Пожить, пока дети растут, а не всё время откладывать жизнь на потом.
Казалось бы, можно выдохнуть.
А Дмитрий собрал команду аналитиков, чтобы лучше управлять собственными деньгами. И открыл другим доступ к её работе. То есть анализ, который помогает ему принимать решения по своему капиталу, можете читать и вы.
Команде уже почти пять лет. Старые выпуски на YouTube сохранились - можно посмотреть, что они говорили в самые непростые времена, когда ещё никто не знал, чем всё закончится.
Теперь Дмитрий ведёт личный канал. Рассказывает, какие акции и облигации покупает и держит сам, почему выбирает именно их, куда ещё вкладывает капитал. Делится аналитикой команды, пишет о семье и жизни на инвестиционной пенсии.
Размышляет и про искусственный интеллект, и про роботов. И тут невольно думаешь:
А если меня заменят - чем я буду зарабатывать? На что содержать семью?
Хотелось бы к этому моменту уже иметь ответ.
Поэтому за решениями Дмитрия особенно интересно следить: он уже создал для близких доход от капитала, но продолжает разбираться, что меняется и как к этому готовиться. И открыто рассказывает о своих решениях.
Подписывайтесь:
👉 https://t.me/Un_Pour_Tous
Канал особенно рекомендуется тем, кто хочет со временем жить на доход от собственного капитала. | 19 885 |
| 15 | بدون متن... | 17 357 |
| 16 | بدون متن... | 17 595 |
| 17 | بدون متن... | 17 375 |
| 18 |  +1Управление рисками не заканчивается на инвестиционном портфеле
Можно подробно изучать долговую нагрузку компаний, структуру ВВП и факторы формирования инфляции, но при этом значительно меньше знать об исходных особенностях собственного организма. Хотя здоровье – одно из условий, на которых держится любой долгосрочный план.
Здесь тоже важно различать текущее состояние и предрасположенность. Генетические особенности могут влиять на риски заболеваний и реакцию на лекарства, но не определяют результат единолично: значение имеют возраст, образ жизни, среда и другие факторы. Генетика – не готовый сценарий будущего, а часть исходных данных.
Именно в этой логике интересен ДНК-тест от Генотек. Исследование анализирует 650 тыс выбранных позиций ДНК, связанных с особенностями организма. Это проверка конкретных генетических вариантов и практическая ценность в том, на какие наследственные факторы можно опираться при разговоре с врачом.
ДНК-тест дает понимание о:
● Предрасположенности к заболеваниям. В тесте представлены оценки по 187 болезням - от сердечно-сосудистых до онкологических.
● Эффективности лекарств. Отчет охватывает 127 препаратов: тест показывает, насколько действующее вещество подходит лично вам и потенциальные побочные реакции.
● Генетических особенностях питания. В частности, предрасположенность к непереносимости продуктов питания, лактозы и чувствительность к кофеину. Тест дает возможность поставить врачу более конкретные вопросы о своём рационе.
Повышенный генетический риск не означает неизбежность заболевания, а низкий – не отменяет профилактику. Поэтому важная часть продукта – включённая консультация врача.
Есть и отдельное направление, уже не про здоровье: происхождение и поиск родственников. Тест позволяет получить оценку генетического происхождения, посмотреть карту миграций предков и найти родственников среди базы клиентов. Семейные предания получают ещё один источник данных, с которым их можно сопоставить.
Пополняйте свой портфель действительно ценными активами, заказывайте свой генетический паспорт со скидкой 72% по промокоду SPYDELL. | 18 328 |
| 19 | بدون متن... | 18 175 |
| 20 | بدون متن... | 18 009 |
