Гилевич
رفتن به کانال در Telegram
Связь с менеджером: www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Гилевич
کانال Гилевич (@gstopcar) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 75 587 مشترک است و جایگاه 252 را در دسته حمل و نقل و رتبه 7 611 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 75 587 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 23 سپتامبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 543 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 7 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 58.27% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 32.13% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 44 050 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 24 285 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 906 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند подвеска, двс, chery, huawei, автопром تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Связь с менеджером:
www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 24 سپتامبر, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
75 587
مشترکین
+724 ساعت
+187 روز
+54330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+643
در 4 کانالها
اوت '26
+1 145
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+677
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+293
در 7 کانالها
Get PRO
مه '26
+548
در 11 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+425
در 7 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1 029
در 8 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+1 750
در 18 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+1 370
در 17 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+985
در 19 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+943
در 9 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+2 839
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+3 387
در 12 کانالها
Get PRO
اوت '25
+3 781
در 11 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+2 769
در 13 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+3 200
در 10 کانالها
Get PRO
مه '25
+2 343
در 15 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+2 174
در 4 کانالها
Get PRO
مارس '25
+2 241
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+3 090
در 11 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+4 282
در 7 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+2 614
در 15 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+5 511
در 11 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+2 276
در 3 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+2 435
در 8 کانالها
Get PRO
اوت '24
+5 113
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+1 345
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+1 505
در 5 کانالها
Get PRO
مه '24
+1 749
در 4 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+6 246
در 13 کانالها
Get PRO
مارس '24
+5 175
در 6 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+1 149
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+3 579
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 978
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+1 227
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+1 254
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+3 320
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+1 522
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+1 179
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+1 501
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+2 700
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+3 240
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 24 سپتامبر | +6 | |||
| 23 سپتامبر | +17 | |||
| 22 سپتامبر | +14 | |||
| 21 سپتامبر | +10 | |||
| 20 سپتامبر | +9 | |||
| 19 سپتامبر | +13 | |||
| 18 سپتامبر | +14 | |||
| 17 سپتامبر | +35 | |||
| 16 سپتامبر | +22 | |||
| 15 سپتامبر | +54 | |||
| 14 سپتامبر | +21 | |||
| 13 سپتامبر | +22 | |||
| 12 سپتامبر | +17 | |||
| 11 سپتامبر | +17 | |||
| 10 سپتامبر | +22 | |||
| 09 سپتامبر | +23 | |||
| 08 سپتامبر | +54 | |||
| 07 سپتامبر | +35 | |||
| 06 سپتامبر | +47 | |||
| 05 سپتامبر | +61 | |||
| 04 سپتامبر | +52 | |||
| 03 سپتامبر | +36 | |||
| 02 سپتامبر | +13 | |||
| 01 سپتامبر | +29 |
پستهای کانال
Нашел настоящий люкс.
На решетке радиатора у Torcal имеется декоративный хрусталь, 76 камней с подсветкой.
Но тут вопрос тоже. Я 5 лет слышу, что это все никому не нужные свистоперделки.
А оказывается «настоящий люкс»
| 2 |  Совсем забыл. Статы:
Цена: $250 000–270 000 (прогноз, официальной пока нет).
Мощность: 876 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: около 3 секунд.
Батарея: 113 кВт·ч. (Почему не 150 как в Yangwang U7)?
Скорость зарядки: до 400 кВт, 10–80% за 16 минут. (Почему так долго? В машинах BYD за 40тыс$ уже в 3 раза быстрее. 6 минут с 10-80%)
Общая архитектура: 800 В, (почему не 1000в как в BYD?) это время зарядки.
То есть по мнению Погорелого театра, самый ценный ресурс «время» это не настоящий люкс? Или это другое?
Подвеска: полностью активная (ура) хоть и всего 48V,
Хотя китай-хейтеры 2ой год жалуются, что это никому нах не надо, а оказывается надо, но для тех, у кого есть 250тыс$
Bentley Torcal:
Подруливание задних колёс: 5°.
Радиус разворота: 5,5 м.
Длина кузова: 5008 мм.
Колёсная база: 3023 мм.
Yangwang U7:
Подруливание задних колёс: 20°.
Радиус разворота: 4,85 м.
Длина кузова: 5265 мм.
Колёсная база: 3160 мм.
Тоже настоящий люкс?
Дальность хода:
Yangwang U7 — $98 100, батарея 150 кВт·ч, WLTP 800 км
Bentley Torcal — $250 000, батарея 113 кВт·ч, WLTP до 600 км
Так что, кто нибудь понял о каком люксе там шла речь? | 12 746 |
| 3 |  Читаю американский MotorTrend — одно из старейших и авторитетных автомобильных изданий США. Журналист знакомится с новым электрическим Bentley Torcal и обсуждает с генеральным директором Bentley Фрэнком-Штеффеном Уоллайзером конкуренцию со стороны китайского автопрома.
Почему именно китайцы оказались в центре разговора? А как же Lexus, Cadillac, Genesis?
Они же обижают этим Китай-хейтеров, которые уже пятый год так усердно плюют против ветра. 😂
⸻
Далее.
По мнению главы Bentley, китайцы производят технологически насыщенные и быстрые автомобили, но до настоящего люкса уровня Bentley им ещё далеко.
При этом он заявляет: «Мы не откажемся от Китая», несмотря на падение спроса.
⸻
Опять не вяжется. А почему тогда падает спрос на Bentley в Китае, если зарплаты здесь только растут? Куда уходят обеспеченные покупатели? 😊
И вообще, кто-нибудь понимает, что он имеет в виду под «настоящим люксом»?
Может, он подразумевает исключительно 107 лет истории бренда?
Потому что, на мой взгляд, Maextro S800 по материалам уже спорит с Bentley. А по современным технологиям салона, оснащению и возможностям подвески улетел уже на другую планету.
Кстати, интересная история.
В Макао, азиатской столице казино, знаменитый отель-дворец The 13 когда-то заказал сразу 30 Rolls-Royce Phantom. Это был крупнейший единовременный заказ в истории Rolls-Royce!
А сегодня этот же отель продал Ролсы и закупил 13 китайских Maextro S800 для перевозки VIP-гостей.
И это уже не разговоры о том, каким китайский автопром станет через десять лет. Это происходит прямо сейчас, в 2026 году.
⸻
Короче, всё чаще замечаю в западных автомобильных изданиях интересную картину.
Короче, всё чаще замечаю в западных новостях как главы европейских брендов до сих пор пижонятся, пытаясь этим сохранить лицо
Отдельный респект руководителям Toyota и Honda за готовность открыто признавать достижения китайского автопрома.
И мне совершенно неважно, кто сегодня рулит. Завтра французы сделают автомобили лучше всех — будем респектовать им.
Долой актёров погорелого театра! | 13 373 |
| 4 |  Старший директор Li Aito по тяговым батареям Лю Чжимин поделился инфой, что компания представит первые малосерийные авто с твердотельной батареей уже 2028г. Причем собственного производства.
Массовое производство ожидается в 2032г. | 25 879 |
| 5 |  Попросил бабу Васю посчитать финансовые расходы Han vs Camry и сделать картинку.
Цены попросил дать средние по СНГ за кВт и бензин.
Учитывая ночной тариф медленной зарядки, пока владелец спит.
Какие будут корректировки? | 30 809 |
| 6 |  Его спросили, менял ли он батарею
Автор ответил: «менял, бесплатно» | 28 813 |
| 7 |  BYD Han с пробегом 720 тыс км. | 30 116 |
| 8 |  بدون متن... | 29 701 |
| 9 |  Aito уходит на вольные хлеба.
Им не понравилось, что Huawei брал 50к юаней с машины за то, что рекламировал и продавал продукт у себя в магазинах.
Aito остался в HIMA, но теперь будет продавать сам.
Huawei будут продолжать делиться технологиями. | 33 228 |
| 10 |  Умное стекло в Stelato G9 | 32 818 |
| 11 |  Впервые посидел в них.
Отделка салона и опции салона уровня Geely Galaxy Starship 7 за 20к$
Ругать их не справедливо, хуже отделка не стала у них. Она всегда была такая.
Просто Zeekr 9X по цене BMW ix3, улетел на другую планету и умножился на вечность | 31 671 |
| 12 | Huawei Stelato G9. Пятизведночный внедорожник.
https://youtu.be/M5XgIvWzIMs | 33 541 |
| 13 |  Как вам новый Чери ?
Красивый интерьер? | 43 009 |
| 14 |  +3Новый Lexus TZ 550e (EV) и с чем его едят:
• 5100 × 1990 × 1705 мм, база 3050 мм
• Батарея 95,8 кВт·ч
• 408 л.с., полный привод
• 0–100 км/ч: ~5,2–5,4 с
• Подвеска: MacPherson спереди, многорычажка сзади
• Пневмы нет, даже опционально не заявлена
• Задние колёса подруливают до 4°
Салон:
• 6 мест, 3 ряда
• Подогрев всех сидений
• Вентиляция: передний пассажир + 2-й ряд
• Оттоманки: передний пассажир + 2-й ряд
• Массажа нет вообще
• Экранов сзади нет
• Потолок обычная ткань
• Сидухи - кожа
Цена 80 000$
____________
Почему так дорого просят за авто, которое во всем хуже чем даже BYD Da Tang?
1. Lexus это теперь и есть уровень BYD в лучшем случае. Потому что до Zeekr 9X (за 80к$) ему как до луны.
2. Как и я говорил, электромоторы и батареи только для китайцев дешевые, для всего остального мира это яйцо Фаберже. | 50 307 |
| 15 |  Мировой рейтинг стран по экспорту автомобилей.
Сделаю поправку, прогноз 9млн до Декабря 2026 уже устарел из-за взрывного роста под конец лета.
За Август было отправлено рекордных 1млн авто.
CPCA прогнозирует шокирующую цифру в 12 млн за 2026г. | 44 236 |
| 16 |  Geely Battleship 700
Получил 43900 заказов всего за 1 час после активации кнопки.
Все кто спрашивал в коментах «да кому нужны 1100 коней, массажи, холодильники и ходить по воде», должны понять, когда появились цифровые фотокамеры, владельцев пленки тоже корёжило. Они тоже выдумывали истории про душу, харизму, мангал и «зачем все это». Финал известен всем.
Просыпайтесь, автомобили стали умнее, эффективнее и многозадачнее. | 43 823 |
| 17 |  Европейский автопром продолжает получать неприятные уроки реальности.
Вслед за Maextro (Maserati) итальянцы решили возродить автобренд Itala, основанный в 1904 г.
С 2017 года мировые продажи чистого двс устойчиво снижаются.
Продажи электро/гибридов наоборот растут.
Финал предрешен, но растянется на десятилетия.
Большая часть автобрендов это отчетливо понимает и действительно старается строить автомобили будущего.
Но проблема в том, что там главное, батарея, электромоторы, чипы и софт.
Соответственно экономика КНР в лице своих главных авто корпораций фактически улетели вперед на световые годы.
Производить современные машины Европа теперь и не умеет и догнать не сможет, поэтому итальянцы снова решили особо не заморачиваться и решили тупо переклеить шильдик с продукции Гуанчжоуской автомобильной корпорации GAC.
В Италии в Маккья-д’Изерния сейчас строятся две производственные базы.
GAC будет отвечать за всю техническую основу - платформу, шасси, силовую.
Itala за брендинг | 44 390 |
| 18 |  https://youtu.be/adyGrIkpvN8
Новый бренд Freelander от Land Rover и Chery. | 38 220 |
| 19 | https://youtu.be/adyGrIkpvN8 | 1 |
| 20 |  +1Новый автобренд Freelander (Chery + Land Rover) уже со старта вошёл в Книгу рекордов Гиннесса
Freelander 8 поднялся в Тибете на высоту 6002,33 метра и установил мировой рекорд среди гибридных автомобилей.
Предыдущий результат принадлежал Leopard 5 — 5980,05 м.
Причём Freelander 8 — это почти трёхтонный EREV.
Финальный участок маршрута проходил по камням, рыхлой осыпи и крутому подъёму.
На высоте 6000 метров давление воздуха уже меньше половины обычного, но 1,5T-генератор сохранил около 80% мощности.
Ещё одна интересная фишка — двухступенчатый редуктор заднего электромотора. На пониженной передаче он увеличивает тягу примерно в 1,5 раза и выдаёт до 8000 Н·м на колёсах.
⸻
Я немного покопался глубже, и вот интересные факты:
— Новый, ходящий по воде Geely Battleship 700 тоже участвовал в заезде в конце августа на другом маршруте, но проиграл Freelander на 1 метр. Он поднялся на 6001 м.
— Чисто ДВС-внедорожники поднимались и выше (рекорд — 6700 м), но не в заводских версиях.
— Ни один, даже модифицированный прототип с кузовом длиннее 5 метров, тоже не поднимался на такую высоту.
Freelander 8 — 5118 × 2050 × 1898 мм, база 3040 мм (3 ряда сидений). | 45 019 |
