اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Inside Avia
رفتن به کانال در Telegram
Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru Реклама: https://telega.in/c/inside_avia Партнёрский канал: t.me/prostoobavia boosty.to/inside_avia dzen.ru/inside_avia t.me/inside_avia_chat t.me/inside_avia_spotters РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Inside Avia
کانال Inside Avia (@inside_avia) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 11 115 مشترک است و جایگاه 2 119 را در دسته حمل و نقل و رتبه 58 419 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 11 115 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 04 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -3 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -9 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 15.32% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 10.35% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 703 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 150 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 16 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند авиация, экипаж, авиакомпания, аэродром, inside تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru
Реклама: https://telega.in/c/inside_avia
Партнёрский канал: t.me/prostoobavia
boosty.to/inside_avia
dzen.ru/inside_avia
t.me/inside_avia_chat
t.me/inside_avia_spotters
РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 05 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
11 115
مشترکین
-924 ساعت
-127 روز
-330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+6
در 1 کانالها
ژوئن '26
+91
در 2 کانالها
Get PRO
مه '26
+90
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+171
در 3 کانالها
Get PRO
مارس '26
+194
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+468
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+133
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+199
در 17 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+363
در 9 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+246
در 10 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+449
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '25
+414
در 9 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+344
در 14 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+370
در 11 کانالها
Get PRO
مه '25
+161
در 9 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+225
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '25
+318
در 5 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+589
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+517
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+335
در 9 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+262
در 15 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+258
در 8 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+133
در 12 کانالها
Get PRO
اوت '24
+342
در 14 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+514
در 18 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+182
در 13 کانالها
Get PRO
مه '24
+260
در 9 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+170
در 12 کانالها
Get PRO
مارس '24
+176
در 6 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+136
در 8 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+217
در 10 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+179
در 19 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+186
در 11 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+136
در 6 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+565
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+351
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+213
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+190
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+181
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+334
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+115
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+178
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+153
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+83
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+150
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+195
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+105
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+202
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+125
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+83
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+84
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+292
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+1 296
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+141
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+327
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+472
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+689
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+253
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+451
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+344
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+528
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+252
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+139
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+220
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+94
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+181
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+235
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+1 142
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 05 ژوئیه | +1 | |||
| 04 ژوئیه | 0 | |||
| 03 ژوئیه | +1 | |||
| 02 ژوئیه | +3 | |||
| 01 ژوئیه | +1 |
پستهای کانال
| 2 | ☀️Доброе утро! Высылаем вам авиановости с самого утра!
https://youtu.be/_RANa8dp5oU?si=C0DdFIXRKSM61Nv6 | 1 008 |
| 3 | ⚫️ 24 года назад, в ночь с 1 на 2 июля 2002 года, в небе над Боденским озером произошла авиакатастрофа – столкнулись два самолёта: Ту-154М «Башкирских авиалиний» и грузовой Boeing 757 компании DHL.
В ходе расследования было выявлено много событий, которые слились воедино и стали причиной трагедии (см. пост, в котором упоминается модель «швейцарского сыра»). Конечно, в ИКАО начали переписывать некоторые документы, но самое основное, что произошло после – система TCAS получила полный приоритет над командами, выдаваемыми диспетчером.
📱 На Boosty детальный материал про TCAS – подробный разбор системы, аудиозаписи команд, вопросы по индикации.
📌 Об авиакатастрофе в деталях на английском языке можно прочитать здесь.
По мотивам трагедии и непосредственно личной утраты в семье Калоевых в 2018 году был снят полнометражный фильм «Непрощенный», в котором отражается, в том числе, судьба авиадиспетчера Петера Нильсена, выполнявшего свои обязанности в ту ночь.
#inside_crashes_and_incidents
ℹ️ 24 августа 1981 года в небе над городом Завитинск Амурской области произошло столкновение двух самолётов: пассажирского Ан-24 и ракетоносца Ту-16. Об этой катастрофе и других случаях столкновений в воздухе писали ранее пост 1, пост 2 и пост 3.
✈️ Inside Avia | 2 315 |
| 4 | ⚙️ Возле каждого самолета перед вылетом дежурит машина с массивной цистерной. Это – аэродромный топливозаправщик, а в баке у него авиационный керосин. Но чем он отличается от обычного топлива, почему лайнеры летают именно на нем, и сколько горючего нужно, чтобы пересечь всю Россию?
✈️ «Газпромнефть-Аэро» вместе с командой медиа Gate 7 запустила цикл материалов об авиационной заправке и ответах на неочевидные вопросы об авиации:
🔹 Чем именно заправляют самолеты, почему керосин не замерзает при −55 °С и как его проверяют перед вылетом?
🔹Как штурманы рассчитывают топливо на рейс, почему керосин считают в тоннах и где в самолете спрятаны баки?
🔹 Почему нельзя заполнять бак под завязку, кто следит за процессом заправки и сколько нужно времени, чтобы заправить самолет?
Прочитать все статьи можно здесь
Служба горюче-смазочных материалов на воздушном транспорте (ГСМ) или служба авиатопливообеспечения
✈️ Inside Avia | 1 025 |
| 5 |  +130 июня 1914 года родился Владимир Николаевич Челомей — гений ракетно-космической техники, чей вклад долго оставался засекреченным.
#inside_history
Он родился в городе Седльце (ныне Польша) в семье учителей, а детство провёл в Киеве, где рано проявил тягу к технике. Уже в студенчестве в Киевском авиационном институте он опубликовал оригинальный учебник по векторному исчислению, а в 1937 году с отличием окончил вуз, начав работу над авиационными двигателями.
Поворотным годом для него стал военный 1942: молодого учёного привлекли к созданию первого советского пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. Когда СССР захватил немецкие самолёты-снаряды Фау-1, именно Челомею поручили разработать их советский аналог. В 32 года он возглавил собственное КБ (ныне «НПО машиностроения») и в кратчайшие сроки поставил на вооружение флота крылатую ракету 10Х. С этого начался его стремительный путь в главные конструкторы.
Главной стихией Челомея стало море и космос. Под его руководством флот получил уникальные комплексы: крылатые ракеты П-5, П-6, П-35, а в 1968 году — первую в мире противокорабельную ракету П-70 «Аметист» со стартом прямо из-под воды. Эти разработки на десятилетия опередили время, сделав советские подлодки грозной силой.
Не менее грандиозны его космические свершения. Стремясь создать тяжёлую межконтинентальную ракету, Владимир Николаевич предложил УР-500 — легендарный «Протон». Долгие годы этот носитель оставался самым мощным в мире, выводя на орбиту станции «Салют», «Мир» и модули МКС. А его УР-100 стала самой массовой баллистической ракетой в истории РВСН.
Он также создал первые в мире орбитальные маневрирующие спутники «Полёт» и военную пилотируемую станцию «Алмаз», чей корпус позже послужил гражданским «Салютам».
Академик, дважды Герой Социалистического Труда, он оставался дерзким новатором, часто идя наперекор сложившимся канонам. Владимир Челомей ушёл из жизни в 1984 году, но созданная им техника по-прежнему на страже и в космосе — ракета «Протон» служит до сих пор, подтверждая гениальность конструктора.
✈️ Inside Avia | 1 117 |
| 6 |  +3📸 30 июня Boeing 737 а/к S7 Airlines, выполнявший рейс S75241 из Новосибирска в Мирный, выкатился за пределы полосы после посадки.
#inside_crashes_and_incidents
📖Boeing 737-800 с б/н RA-73359 совершил первый полет в 2008 и был передан в авиакомпанию Norwegian Air Shuttle 🇳🇴 в конфигурации 186 кресел класса «эконом». В 2015 году летал в основной а/к Norwegian Air. В 2016 году перешел в индонезийскую а/к Sriwijaya Air 🇮🇩. В 2018 году попал во флот а/к S7 Airlines ✈️ и получил б/н VP-BLD, а в 2022 году сменил б/н на RA-73359.
Посадка в городе Мирный выполнялась на ВПП 25, которая имеет длину 2800 метров. Выкатывание произошло в торце ВПП около рулежной дорожки 1. В Мирном сегодня дождь, ВПП - мокрая, покрыто водой более 51% её поверхности, коэффициент сцепления 0,35.
UERR 300030Z 10002MPS 9999 -SHRA SCT033CB 18/17 Q1007 R07/290935 NOSIG RMK QFE725/0967
На борту находилось 179 человек, никто не пострадал. Аэропорт временно закрыт на прием и выпуск ВС. Пресс-служба S7 Airlines заявила, что экипаж временно отстранен от выполнения полетов.
✈️ Inside Avia | 1 220 |
| 7 |  Международный аэропорт Внуково полностью перевел на отечественное ПО систему обработки багажа.
После прекращения технической поддержки со стороны зарубежного разработчика ПО, Внуково совместно с компанией «Рексофт» смогла перевести систему обработки багажа на отечественное ПО не только не останавливая технологический процесс, но и в предельно сжатые сроки.
📖Обновление позволило повысить пропускную способность системы до 5000 единиц багажа в час, а среднее время обработки багажа сократилось до 5 минут (в обработку багажа входит регистрация, досмотр и загрузка в багажную тележку или контейнер для отправки на борт ВС).
Также, новое ПО позволит техническим специалистам в режиме реального времени отслеживать состояние системы, а операторы смогут получить полную информацию о каждой единице багажа на всех этапах его обработки.
➡️ Про путь багажа
✈️ Inside Avia | 2 805 |
| 8 | 📹 На канале наших друзей Air Crash Investigation (Игорь Зырянов) вышла реконструкция авиационного инцидента, когда при подготовке самолета Airbus A330 к вылету не были сняты заглушки (с лентой Remove Before Flight) с трубок Пито. Ситуация чудом не закончилась катастрофой. По уже давней традиции авторы отметили нас в титрах за помощь в «летно-методических вопросах» ❤️
Подробный видеоликбез о ремувках (предупреждающих лентах) публиковался ранее в партнерском канале о профессиональной подготовке авиационных техников Aircraft Maintenance Teaching. Приобрести сувенирные ремувки ✈️ Inside Avia можно здесь. | 1 499 |
| 9 |  +1Соловьев Павел Александрович — сердце отечественной авиации
26 июня 1917 года в небольшом селе Алекино Ивановской области родился человек, Павел Александрович Соловьев — гениальный конструктор, основатель пермской школы газотурбинного двигателестроения, подаривший крылья пассажирским лайнерам и боевым машинам.
#inside_history
После окончания Рыбинского авиационного института в 1940 году, судьба привела его в Пермь, в ОКБ-19 (ныне «ОДК-Авиадвигатель»), которым тогда руководил легендарный Аркадий Швецов. Именно здесь начался тернистый путь Соловьева от рядового инженера до Генерального конструктора. В годы Великой Отечественной войны он работал над поршневыми звездообразными моторами для истребителей и бомбардировщиков, но его главный талант раскрылся с наступлением реактивной эры.
Соловьеву выпала историческая миссия — перевести советскую авиацию с поршневой тяги на газотурбинную. В начале 1950-х он создает первый советский турбореактивный двигатель с форсажной камерой, но настоящим прорывом становится разработка первого в СССР двухконтурного турбореактивного двигателя Д-20П. Это техническое решение произвело революцию, значительно повысив экономичность и дальность полетов.
Вершиной конструкторского гения Соловьева по праву считается семейство двигателей Д-30. Д-30КУ поднял в небо дальнемагистральный Ил-62М, сделав межконтинентальные перелеты доступными. Модификация Д-30КП стала надежным «сердцем» транспортного гиганта Ил-76, который эксплуатируется по сей день. А двигатель Д-30Ф6, обладающий колоссальной мощностью и способный работать на скоростях, втрое превышающих звук, превратил истребитель-перехватчик МиГ-31 в грозного стража воздушных границ.
Но подлинную славу Павлу Александровичу принес самый массовый советский реактивный пассажирский самолет — Ту-154. Двигатели Д-30КУ-154 оказались настолько надежными, простыми в обслуживании и экономичными, что именно они выиграли конкурс у КБ Н.Д. Кузнецова за право поднимать этот лайнер в небо. Именно благодаря уникальному сочетанию тяги и ресурса двигателей Соловьева «Тушка» стала настоящей рабочей лошадкой Аэрофлота, перевозя миллионы пассажиров.
Венцом развития его идей стал турбовентиляторный двигатель ПС-90А, получивший инициалы Павла Соловьева в своем названии. Созданный на закате эпохи, он ознаменовал переход на новый уровень топливной эффективности и экологичности. ПС-90А поднял в небо лайнеры нового поколения — Ту-204 и Ил-96.
Павел Александрович отличался не только инженерным талантом, но и исключительной скромностью и требовательностью. Он создал мощную научную школу.
Двигатель должен работать безотказно, ведь он везет миллионы людей
Таков был его главный принцип.
Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, он оставался тружеником до последнего дня.
Уйдя из жизни в 1996 году, Павел Соловьев оставил стране невероятное наследие. Его двигатели летают до сих пор, а основанная им инженерная школа продолжает создавать современные ПД-14 для нового поколения российской авиации.
✈️ Inside Avia | 1 583 |
| 10 |  +1Low pass на грани
25 июня в сети появилось видео с Boeing 777 в ливрее Qatar Airways Cargo , проходящим на предельно низкой высоте над ВПП. Многие приняли это за очередную генерацию ИИ, но все не так однозначно.
📖Boeing 777-200LR с б/н N705DN совершил первый полет в 2009 году и был передан в а/к Delta Airlines 🇺🇸 в конфигурации 28 кресел бизнес-класса, 48 - комфорт-класса и 220 - эконом-класса. С 2020 года находился на хранении. В 2022 перешел в компанию Mammoth Freighters, которая специализируется на конвертации пассажирских Boeing 777 в грузовые. С 2022 года по 2026 год самолет был переоборудован в грузовой (фото 2) и перекрашен в ливрею своего нового владельца - Qatar Airways Cargo 🇶🇦.
По заявлению Mammoth Freighters, самолет проходит подготовку к передаче в авиакомпанию, а данный маневр был совершен собственным экипажем во время тестового полета из Перу (штат Индиана) в город Форт-Уэрт (штат Техас) и снят в аэропорту курортного города Хорсшу-Бэй (штат Техас).
💭 На данный момент известно, что Federal Aviation Administration (Федеральное управление гражданской авиации США, аналог Росавиации в России) изучает обстоятельства инцидента.
✈️ Inside Avia | 3 184 |
| 11 |  Всем доброго дня!
Сегодня хотим рассказать про канал «Авиация и путешествия | Кирилл Осипов» - авторские авиационные фото с разных уголков России и мира, обзоры путешествий и полетов, анонсы мероприятий и не только! ✈️
Кирилл не только выкладывает авиафото и делится впечатлениями о полетах, но и любит показать интересные места из путешествий, рассказать про посещенные мероприятия, дать полезную информацию и поделиться своим видением авиации и окружающего мира ✨
Классные публикации регулярно выходят на разных площадках.
Подписывайтесь на канал, чтобы увидеть мир авиации через объектив камеры авиационного фотографа и блогера, который часто летает на интересных рейсах, самолётах, много путешествует и делает красивые кадры 📸
Подписаться ➡️ @avgeek7 | 1 297 |
| 12 |  ⚡️ Молния ударила в левый двигатель самолета Airbus A330 SriLankan Airlines, выполнявший 12 июня 2026 года рейс из Коломбо в Сидней. Инцидент произошел в наборе высоты, когда самолет пересекал отметку 19.500 футов. Экипаж принял решение остановить набор и вернуться в Коломбо.
Борт 4R-ALH был выпущен 21,8 лет назад. Эксплуатировался в различных авиакомпаниях, на сегодняшний день выполнен в конфигурации 252 места в салоне эконом-класса, 18 мест в салоне бизнес-класса.
Про электризацию воздушного судна ⬅️
#inside_crashes_and_incidents
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо! | 1 288 |
| 13 |  +4💬 Защитили вторую часть дипломных проектов в группе с профилем «Обслуживание» направления подготовки «Производство и обслуживание авиационной техники».
Наверное, одна из задач повышения качества авиационного образования – сделать так, чтобы проработка дипломных проектов выпускников и степень их вовлеченности в выбранную тему, подготовку и защиту работы была на уровне не хуже, чем у студентов на фото №1. И это должно стать массовым явлением, чтобы написание диплома и его защита не превращались в процесс «для галочки».
Диплом отражает не только знания и прочие навыки студента, но и степень желания его дипломного руководителя сделать свою часть совместной работы «красиво», а не «чтобы было», что очень четко прослеживается на защитах разных групп ✏️
Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱 | 1 518 |
| 14 | 🎉🎉🎉Экскурсия-споттинг «Тайны авиации 2.0. Лучший вид Внуково»
🎉85-летию Внуково ПОСВЯЩАЕТСЯ!
Угощения и памятные сувениры в честь ДНЯ РОЖДЕНИЯ Внуково✈️
📌20 июня, суббота: 16.00
📌21 июня, воскресенье: 11.00, 14.00
📌27 июня, суббота: 14.00
📌28 июня, воскресенье: 11.00, 14.00, 16.00
❗️Продолжительность: ~до 2ч (около 30 мин на улице + около 1,5ч в помещении)
🪙 Стоимость: 2500₽
😄 Запись: @adelglazkova
Включено:
✅посещение прекрасного видового места (в помещении) с видом на лётное поле
✅угощения и памятные сувениры в честь ДНЯ РОЖДЕНИЯ Внуково
✅чай, кофе, вода, лимонад, карамель
✅неограниченное количество фото самолётов, а также возможность примерить форму пилотов и бортпроводников (стюардесс)
На этой экскурсии вы посмотрите на Внуково совсем другими глазами:
✈️ Поговорим, почему именно здесь было выбрано место для строительства аэропорта;
✈️ Узнаем, что в себя включает аэропорт, чем аэропорт отличается от аэродрома;
✈️ Вспомним историю развития авиации в нашей стране и в мире;
✈️ Узнаем, когда в нашей стране началась гражданская авиация, когда началась эра высшего пилотажа и кто был первым;
✈️ Узнаем об уникальном расположении взлетно-посадочных полос;
✈️ О знаковых мировых событиях, произошедших во Внуково;
✈️ Правительственный аэропорт, борт №1- почему здесь?
✈️ Поговорим о медицинском обеспечении безопасности полетов;
✈️ Узнаем, что скрывает диспетчерская служба;
✈️ Как стать пилотом, бортпроводником или авиадиспетчером?
✈️ Расскажем о столовых, где часто питаются лётчики и экипажи;
✈️ Узнаем, где купить кофе за 60 руб.
И нас ждёт интересное!
Группа посетит прекрасное видовое место для наблюдения за самолётами (в помещении), где:
👨✈️✈️ Если повезёт, то увидим взлет и посадку самолётов, а то и не одну (зависит от расписания аэропорта и не зависит от организаторов экскурсии)
👨✈️✈️ Посидим в уютном месте с шикарным видом на летное поле с возможностью попить чай/кофе!
👨✈️✈️ Узнаем нюансы работы стюардесс /бортпроводников в салоне самолёта;
👨✈️✈️ Сами раздадим карамель по особым правилам;
👨✈️✈️Примерим спасательные жилеты, узнаем, как они работают;
👨✈️✈️ Узнаем, как устроены кислородные маски;
...и многое - многое другое!
📸 В конце экскурсии вы сможете сделать неограниченное количество прекрасных фото в форме авиационного персонала на фоне шикарных видов аэропорта! У нас новые поступления формы пилотов✨
Количество участников ограничено! Рекомендуемый возраст 7+
Подписаться на анонсы💚 | 1 330 |
| 15 |  +5بدون متن... | 1 225 |
| 16 |  +3Новый Air Force One 🇺🇸
19 июня на авиабазе Эндрюс был представлен переоборудованный Boeing 747-8, который войдет во флот Air Force. Этот борт получил обозначение Boeing VC-25B «Bridge».
📖До недавнего времени основой «президентского» флота США были два Boeing VC-25A (фото 3), созданных на базе Boeing 747-200. Они поступили во флот в 1990 году для замены устаревших VC-137, созданных на базе Boeing 707.
В 2015 году Военно-воздушные силы США объявили о выборе Boeing 747-8 для замены устаревающих VC-25A. Кстати, в качестве альтернативы рассматривали даже Airbus A380, но европейцы отказались из-за больших затрат.
В 2017 году ВВС заключили контракт на покупку двух Boeing 747-8, которые изначально были заказаны российской а/к «Трансаэро». В 2020 году начались работы по модернизации бортов для повышения уровня безопасности. Сроки сдачи постоянно переносятся: на данный момент СМИ пишут о 2029 году.
🎁 Весной 2025 года правительство Катара 🇶🇦 подарило правительству США Boeing 747-8 в VIP-конфигурации (фото 4), которым ранее пользовался бывший премьер-министр Катара. Работы по модернизации самолета начались в сентябре и продлились до июня 2026 года.
💭 Предполагается, что этот самолет будет временно служить в роли президентского борта до ввода в строй «настоящих» VC-25B, поэтому борт получил обозначение «Bridge» (мостик между старым и новым поколениями). Главной внешней особенностью борта является обновленная ливрея, которую выбрал лично Трамп. Новая ливрея заменит старую, которую ввели в 1962 году для VC-137.
➡️ Что такое ливрея и как красят самолеты
✈️ Inside Avia | 1 429 |
| 17 | Какой язык вы обещаете себе выучить уже не первое лето? 😅
Каждый год всё по одному сценарию:
☀️ «Начну летом»
🍂 «Начну осенью»
🎄 «После праздников»
🌷 «Сейчас не до этого»
Узнали себя? 👀
Тогда уделите себе всего пару минут и пройдите короткий языковой квиз, узнайте:
✨ свой уровень
✨ сколько времени займёт путь до цели
✨ какой формат обучения подойдёт именно вам
🎁 получите бесплатный пробный урок с преподавателем
Просто чтобы понять, с чего начать и как наконец дойти до результата 💙
Пройти квиз - https://tglink.io/773677d8c662d4?erid=2W5zFGnZGfT | 856 |
| 18 | 🎧 На крайнем занятии по изучению самолета Airbus A320 на авиатренажере наших друзей «Территория Полета» (м. Динамо, Москва) разбирали базовые правила работы с документами FCOM, MEL и QRH, а также тренировали выполнение заходов на посадку в условиях сдвига ветра, сильных порывов бокового ветра, «нулевой» видимости и разного рода отказов (например, ошибки в работе компьютеров, влияющих на систему управления – FAC, SEC, ELAC, утечка гидравлической жидкости из систем, неустойчивая работа двигателей и так далее).
ℹ️ Оффлайн-встречи раз в неделю в вечернее время.
Ближайшее занятие состоится на Boeing 737 с доступными местами для записи – 26 июня, пятница.
Можно присоединиться к группе!
➡️ Подробности и запись: переходите по ссылке
больше публикаций по хэштегу #inside_flights
✈️ Inside Avia | 1 399 |
| 19 |  +4🛫 11 августа 2025 года Airbus A320 Jetstar выполнял внутренний рейс по Австралии из Сиднея в Херви Бэй. Готовяся к заходу на посадку, второй пилот попытался активировать систему PAL (pilot-actived lightning system), которая является разновидностью огней PAPI (precision approach path indicator) и позволяет визуально оценивать профиль снижения по глиссаде, однако огни не включились и самолет стал выполнять нестабилизированный заход на посадку.
➡️ К чему может привести нестабилизированный заход на посадку: t.me/inside_avia/6962
Такие системы преимущественно применяются на неконтролируемых аэродромах или аэродромах с небольшим траффиком в целях экономии на потреблении электричества и/или персонале. Суть подключения заключается в установке конкретной радиочастоты в приемник с дальнейшим нажатием тангенты в определенной последовательности (например, 5 раз подряд за 5 секунд для включения огней). Огни позволяют пилотам контролировать выдерживание стандартной 3-х градусной глиссады.
Экипаж, выполнивший спрямление на точку, оказался в ситуации, когда система автоматического управления полетом выстроила ошибочный профиль снижения, приводя их тем самым значительно выше. Пилоты, думая, что это визуальная иллюзия, продолжали снижаться, находясь в конфигурации нестабилизированного захода (повышенная вертикальная скорость, использование интерцепторов для уменьшения приборной скорости и непосадочное положение закрылков), хотя требовалось выполнить процедуру ухода на второй круг. Посадка была произведена с перегрузкой 1,55g.
После посадки экипаж провел послеполетный брифинг, пересмотрев в том числе актуальные сводки NOTAM, согласно которым для включения огней требовался иной способ нажатия тангенты (три 3-х секундные передачи на частоте 122.8 МГц). Попробовав уже на земле сделать по написанному в NOTAM, пилоты получили нужный результат.
📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо! | 3 041 |
| 20 | 📌С 19 по 21 октября в Москве пройдет 26-я Международная выставка оборудования для неразрушающего контроля NDT Russia 2026.
На выставке посетители смогут опробовать образцы приборов и оборудования от производителей и обсудить технические аспекты с экспертами 60+ компаний-участников, а также найти проверенные решения под разные производственные задачи.
📖NDT Russia 2026 - это:
⏭️Зона для тест-драйвов, на которой вы сможете протестировать оборудование на образцах и обсудить новинки с производителями лично
⏭️Широкий ассортимент оборудования для акустико-эмиссионного, вибродиагностического, визуального, измерительного, оптического, вихретокового, теплового, магнитного, магнитопорошкового, механического, радиационного, радиоволнового, ультразвукового, электрического методов НК, контроля проникающими веществами и другое оборудование и разработки
⏭️Практическая конференция по неразрушающему контролю, на которой эксперты поделятся разносторонним практическим опытом в области неразрушающего контроля на промышленных объектах.
⏭️Круглые столы по сертификации и нормативно-правовому регулированию промышленной безопасности
⏭️Интерактивная зона, на которой вы сможете проголосовать за любимый метод контроля, сфотографироваться на память и получить сувенир
⏭️Розыгрыш призов для посетителей
Также состоится финал Всероссийского конкурса «Лучший специалист неразрушающего контроля», организованный АО «НТЦ «Промышленная безопасность», Научно-промышленным союзом «РИСКОМ», ООО «НУЦ «Качество» и Оргкомитетом NDT Russia.
💭 Электронная регистрация посетителей уже открыта, а по промокоду AVIA сможете получить бесплатный билет для посещения выставки🤓
✈️ Inside Avia | 1 239 |
