Inside Avia
الذهاب إلى القناة على Telegram
Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru Реклама: https://telega.in/c/inside_avia Партнёрский канал: t.me/prostoobavia boosty.to/inside_avia dzen.ru/inside_avia t.me/inside_avia_chat t.me/inside_avia_spotters РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Inside Avia
تُعد قناة Inside Avia (@inside_avia) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 11 160 مشتركاً، محتلاً المرتبة 2 088 في فئة النقل والمرتبة 57 215 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 11 160 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 30 أغسطس, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 18، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 3، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 17.61%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 10.54% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 1 966 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 176 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 18.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل авиация, экипаж, авиакомпания, аэродром, inside.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru
Реклама: https://telega.in/c/inside_avia
Партнёрский канал: t.me/prostoobavia
boosty.to/inside_avia
dzen.ru/inside_avia
t.me/inside_avia_chat
t.me/inside_avia_spotters
РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 31 أغسطس, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
11 160
المشتركون
+324 ساعات
+47 أيام
+1830 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أغسطس '26
أغسطس '26
+127
في 7 قنوات
يوليو '26
+143
في 10 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+91
في 2 قنوات
Get PRO
مايو '26
+90
في 5 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+171
في 3 قنوات
Get PRO
مارس '26
+194
في 3 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+468
في 5 قنوات
Get PRO
يناير '26
+133
في 4 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+199
في 17 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+363
في 9 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+246
في 10 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+449
في 4 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+414
في 9 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+344
في 14 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+370
في 11 قنوات
Get PRO
مايو '25
+161
في 9 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+225
في 6 قنوات
Get PRO
مارس '25
+318
في 5 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+589
في 12 قنوات
Get PRO
يناير '25
+517
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+335
في 9 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+262
في 15 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+258
في 8 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+133
في 12 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+342
في 14 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+514
في 18 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+182
في 13 قنوات
Get PRO
مايو '24
+260
في 9 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+170
في 12 قنوات
Get PRO
مارس '24
+176
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+136
في 8 قنوات
Get PRO
يناير '24
+217
في 10 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+179
في 19 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+186
في 11 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+136
في 6 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+565
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+351
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+213
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+190
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+181
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+334
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+115
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+178
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+153
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+83
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+150
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+195
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+105
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+202
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+125
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+83
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+84
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+292
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+1 296
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+141
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+327
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+472
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+689
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+253
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+451
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+344
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+528
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+252
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+139
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+220
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+94
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+181
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+235
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+1 142
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 31 أغسطس | +1 | |||
| 30 أغسطس | +7 | |||
| 29 أغسطس | +4 | |||
| 28 أغسطس | +4 | |||
| 27 أغسطس | +6 | |||
| 26 أغسطس | +4 | |||
| 25 أغسطس | +4 | |||
| 24 أغسطس | +1 | |||
| 23 أغسطس | +4 | |||
| 22 أغسطس | +15 | |||
| 21 أغسطس | +2 | |||
| 20 أغسطس | +2 | |||
| 19 أغسطس | +4 | |||
| 18 أغسطس | +4 | |||
| 17 أغسطس | +4 | |||
| 16 أغسطس | +3 | |||
| 15 أغسطس | +2 | |||
| 14 أغسطس | +3 | |||
| 13 أغسطس | +3 | |||
| 12 أغسطس | +4 | |||
| 11 أغسطس | +10 | |||
| 10 أغسطس | +3 | |||
| 09 أغسطس | +1 | |||
| 08 أغسطس | +6 | |||
| 07 أغسطس | +6 | |||
| 06 أغسطس | +2 | |||
| 05 أغسطس | +2 | |||
| 04 أغسطس | +6 | |||
| 03 أغسطس | +3 | |||
| 02 أغسطس | +1 | |||
| 01 أغسطس | +6 |
منشورات القناة
+2
📸 В столице Дальнего Востока
Региональный самолет Ил-114-300 прилетел в аэропорт Кневичи города Владивостока для участия в экспозиции XI Восточного экономического форума, который пройдет с 1 по 4 сентября.
Также, кроме Ил-114-300, в экспозиции форума будет представлен вертолет Ми-171А3 в модификации с салоном повышенной комфортности. Предполагается, что с воздушными судами будут ознакомляться, в том числе, потенциальные заказчики.
💭 Кадр Ил-114-300 с Bombardier DHC-8-400 получился интересным, так как именно авиакомпания «Аврора» ✈️ будет самым крупным эксплуатантом нового отечественного регионального самолета на Дальнем Востоке.
➡️ Про испытания Ил-114 экстремальными температурами
✈️ Inside Avia
| 2 |  +3🇷🇺 Аэропорт Вологды получит новую ВПП и терминал
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на почти полную реконструкцию аэропорта Вологды. Проект предусматривает строительство новой взлётно-посадочной полосы, новый терминал и повышение класса обслуживания до «В», что позволит принимать среднемагистральные самолёты типа Boeing 737, Airbus A320, SSJ/SJ-100 и МС-21.
✈️ Для Вологодской области это важная новость — аэропорт долгое время работал в режиме минимальной инфраструктуры с ограниченными возможностями, а в феврале этого года на один из самолётов местного АП вообще рухнула крыша ангара. Новая ВПП и перрон расширят перечень типов воздушных судов, которые сможет принимать аэропорт, а современный терминал — улучшит условия для пассажиров, что позволит комфортнее добираться до кружевной столицы России.
⚡️ Напомним: ранее Ространснадзор уже предъявлял претензии к «Вологодскому авиапредприятию» по вопросам безопасности. Теперь аэропорт движется к полноценному обновлению.
На последнем фото — аэровокзал Вологды сейчас.
FINDAERO в VK | Подписаться на нас
#авиа_новости | 734 |
| 3 |  +2🎧 29 сентября 2025 года экипаж ATR72 авиакомпании Air Tahiti, выполнявший заход на посадку в Нуку-Хиву (остров в Северной группе Маркизских островов, Французская Полинезия), столкнулся с проблемой заклинивания в системе управления. Снижаясь для посадки на ВПП 06, на истинной высоте около 70 футов, из-за блокирования в системе упрвления пилоты не смогли продолжить заход и ушли на второй круг, что вызвало расцепление рулей высоты (Pitch Disconnect / Отключение канала по тангажу). Через 15 минут экипаж выполнил успешный повторный заход на посадку.
📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents
При расследовании выяснилось, что на этапе первого захода со стороны командира воздушного судна возникло ограничение хода руля высоты на пикирование, механизм расцепления каналов управления по тангажу сработал в ответ на управляющие воздействия со стороны второго пилота, что и позволило ему, как пилотирующему пилоту (Pilot Flying), благополучно зайти на посадку после ухода на второй круг. На разборах данного авиаинцидента, осмотрев все каналы управления рулем высоты, не было выявлено никаких отклонений в их работоспособности. Поскольку усилия, прикладываемые к органам управления, измеряются с помощью динамометрической тяги, расположенной под полом кабины (перед местом выхода тросов управления), была исключена гипотеза о том, что канал управления был заблокирован каким-либо предметом в кабине.
Однако в период с 30 сентября по 21 октября авиакомпания Air Tahiti при участии ATR провела проверку всей системы управления рулем высоты. За исключением нескольких птичьих гнезд, обнаруженных в верхней части киля, никаких отклонений выявлено не было. Поскольку не существовало иных гипотез, объясняющих ограничение хода руля высоты на пикирование в данном инциденте, на испытательном самолете ATR были проведены наземные испытания с участием представителей французского Бюро по расследованию и анализу безопасности полетов. Целью испытаний была проверка версии о том, что система управления рулем высоты могла быть заблокирована материалами гнезда, находившимися внутри киля. Ни в одном из проведенных испытаний не удалось воспроизвести заклинивание системы управления рулем высоты из-за попадания материала гнезд в зону сопряжения горизонтального и вертикального оперения самолета.
В итоге следователям не удалось выявить причину произошедшего, борт вернули в эксплуатацию и более подобного на нем не происходило.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации | 1 954 |
| 4 |  28 августа 1926 года в Москве состоялись первые Всесоюзные соревнования авиамоделистов.
Это событие принято считать отправной точкой организованного авиамодельного спорта в Советском Союзе.
#inside_history
В середине 1920-х годов советское государство активно поддерживало развитие авиации, рассматривая её как стратегически важную отрасль. Создавались авиакружки при школах, заводах и пионерских организациях. Авиамоделизм рассматривался как начальная ступень подготовки будущих инженеров и лётчиков. Проведение всесоюзных соревнований стало закономерным итогом роста массового интереса к техническому творчеству.
Соревнования собрали авиамоделистов из разных регионов страны. Участники представляли самодельные летательные аппараты, разделённые по классам: свободнолетающие планеры, резиномоторные модели и схематические самолёты. Судейская коллегия оценивала не только дальность и продолжительность полёта, но и качество изготовления, а также оригинальность конструктивных решений.
Точное место проведения в открытых источниках часто не уточняется; в ряде публикаций упоминается один из московских аэродромов.
Первые Всесоюзные соревнования авиамоделистов продемонстрировали наличие в стране значительного числа подготовленных энтузиастов, способных самостоятельно конструировать и испытывать летательные аппараты. Мероприятие заложило основу для регулярного проведения чемпионатов по авиамодельному спорту, которые в дальнейшем стали важной частью системы подготовки кадров для авиационной промышленности. Многие участники первых соревнований впоследствии связали свою профессиональную деятельность с авиацией.
✈️ Inside Avia | 913 |
| 5 |  +4🇻🇳 Boeing 787 Vietnam Airlines сделал «tailstrike» при взлёте из Мюнхена
Вчера, 15 августа, Boeing 787-9 (VN-A867) рейса VN34 Мюнхен — Ханой начал разбег по полосе 26L в 13:45 по местному времени. Самолёт разгонялся, разгонялся — и не отрывался: ротация произошла слишком поздно, из-за чего борт оторвался в самом конце полосы, вследствие чего хвост ударил о землю, а в небо поднялось облако пыли (На видео это хорошо видно). В аэропорту были повреждены огни ВПП, сам самолёт получил tailstrike.
⚡️ Экипаж остановил набор высоты на 9000 футов и вошёл в зону ожидания — 787-й был заправлен под дальний рейс в Азию и превышал максимальную посадочную массу. Около полутора часов борт жёг топливо над Мюнхеном, после чего выполнил посадку на полосу 26R. После приземления самолёт застрял на полосе, её закрыли. На фотографиях видна пробоина в нижней части фюзеляжа — композитная обшивка разорвана, несколько шин уничтожены.
👀 Эксперты рассматривают две версии: неисправность электрических тормозных актуаторов или ошибка в расчёте взлётных данных — если экипаж внёс неверные значения V1/VR/V2, самолёт бы ротировал именно так, слишком поздно.
📌 Пострадавших нет. Расследование начато.
FINDAERO в VK | Подписаться на нас
#авиа_новости #авиа_разбор | 1 090 |
| 6 |  +127 августа 1958 года в Ленинграде родился Сергей Константинович Крикалёв — будущий космонавт, чьё имя навсегда вошло в историю мировой космонавтики 🚀
Крикалёв с детства увлекался авиацией. После окончания школы он поступил в Ленинградский механический институт (ныне Балтийский государственный технический университет «Военмех»), который окончил в 1981 году по специальности «Проектирование и производство летательных аппаратов». Параллельно с учёбой он серьёзно занимался спортивным полётами, получил звание мастера спорта СССР по высшему пилотажу. Именно этот опыт управления самолётом позже стал его визитной карточкой при выполнении сложных операций на орбите.
#inside_history
В 1985 году Крикалёв был зачислен в отряд космонавтов НПО «Энергия». Пройдя курс общекосмической подготовки, он был назначен в группу по программе «Буран», однако из-за закрытия программы перешёл на подготовку к полётам на станцию «Мир».
Свой первый космический полёт Крикалёв совершил в 1988–1989 годах на корабле «Союз ТМ-7». Второй полёт начался 18 мая 1991 года на «Союз ТМ-12». Именно этот полёт стал историческим. Пока Крикалёв находился на орбите, Советский Союз прекратил существование. Из-за политических и экономических потрясений его возвращение было отложено. Вместо запланированных пяти месяцев он провёл на станции «Мир» 311 суток, вернувшись на Землю 25 марта 1992 года уже гражданином России. Западные СМИ назвали его «последним гражданином СССР».
После возвращения Крикалёв стал одним из первых российских космонавтов, начавших работать по совместным программам с NASA. В 1994 году он совершил полёт на американском шаттле Discovery (STS-60), став первым россиянином на борту американского корабля. В дальнейшем он участвовал в первых сборочных миссиях Международной космической станции (МКС), в том числе в установке первого американского модуля Unity в 1998 году.
Всего Крикалёв совершил шесть космических полётов: четыре на «Союзах» и два на шаттлах, провёл восемь выходов в открытый космос. Суммарное время его пребывания в невесомости составило 803 дня 9 часов 39 минут. С октября 2005 по июнь 2015 года этот показатель оставался мировым рекордом, пока его не превзошёл Геннадий Падалка.
Сергей Крикалёв завершил активную лётную карьеру в 2007 году, после чего занимал руководящие должности в РКК «Энергия» и Роскосмосе.
Историческая ценность фигуры Крикалёва заключается в его уникальном опыте: он единственный, кто встретил распад страны на орбите и сумел с достоинством выполнить профессиональный долг, не допустив ни одной аварийной ситуации по собственной вине.
Сегодня Сергей Константинович продолжает работать на развитие пилотируемой космонавтики и международного сотрудничества, а также возглавляет Федерацию самолётного спорта России. | 2 212 |
| 7 |  +2😎Наглядная демонстрация эффективности
25 августа после взлета из аэропорта города Белу-Оризонти 🇧🇷 у самолета Cirrus SR22 произошел отказ двигателя с последующим возгоранием. На борту находился только пилот, который для экстренной посадки активировал парашютную систему CAPS.
📖CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) - фирменная парашютная система от Cirrus, которая позволяет совершить безопасную посадку, например, при сваливании в штопор или отказе двигателя.
Самолет приземлился на парашюте в лесном массиве спустя чуть более 10 минут после вылета. Пилот самостоятельно покинул кабину, но был госпитализирован с признаками отравления продуктами горения. Сам самолет, к сожалению, полностью сгорел.
📸 Про Cirrus SR22 мы рассказывали и показывали🤫 вам с полей авиасалона МАКС-2021. Посмотреть можно здесь
➡️ Подробнее про систему CAPS
➡️ Не так давно Cirrus представила новый учебный самолет - TRAC10
✈️ Inside Avia | 1 176 |
| 8 |  +1🛫 22 августа в аэропорту Грозный (Северный) введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3200 метров и шириной 45 метров.
На ней с обеих курсов располагается современное светосигнальное оборудование и система посадки ILS2700, состоящая из курсового и глиссадного маяков, посадочного дальномера и других составляющих. На прежнюю ВПП (длиной 2501 м) точный заход на посадку по системе ILS обеспечивался только с курсом 260 градусов (ВПП 26), с обратным курсом 080 градусов (ВПП 08) был доступен заход "по приводам". На оба курса были возможны и RNAV заходы (зональная навигация). На строительство новой ВПП использовали 70 тысяч м³ бетона, а спроектирована она с учетом сейсмических норм.
Первым воздушным судном, опробовавшим новую ВПП, которая повысит пропускную способность аэродрома до 50 взлетно-посадочных операций в сутки, стал отечественный среднемагистральный МС-21-310, прилетевший из Жуковского, где проходил программу летных испытаний.
📱 Аэродромы. Проектирование, реконструкция, модернизация
У этого авиаузла стратегическое значение: он укрепляет межрегиональные связи, сокращает расстояния с ключевыми центрами нашей страны и придает новый импульс развитию экономики Чеченской Республики. Также это один из этапов комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас идет строительство пассажирского терминала площадью 40 тыс. м² с привлечением частных инвестиций и федеральных средств.
– отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
В прошлом году на аэродроме заработал новый командно-диспетчерский пункт с 50-метровой вышкой, а проект комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусматривает строительство нового перрона и реконструкции существующего, аналогично и для рулежных дорожек. Также сейчас проходит модернизация аэровокзального комплекса со строительством нового пассажирского терминала площадью 40 тыс. м².
📖Пользуясь случаем, вспомним разницу между понятиями "аэропорт" и "аэродром", для чего обратимся к статье 40 Воздушного кодекса РФ.
⏭️Аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
⏭️Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование.
Ранее в канале выходил большой материал на тему субсидирования авиаотрасли – кто, как и на что получает дотации. Также мы писали и про налоговую политику в отрасли – кто освобожден от уплаты НДС и в чем заключаются преимущества применения льготной ставки. Кроме того, на Boosty подробно рассказывали про инвестиции и государственно-частное партнерство в авиационной отрасли.
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо! | 1 377 |
| 9 | لا يوجد نص... | 1 156 |
| 10 |  +2Илюша вернулся с отпуска ☀️
Региональный самолет Ил-114-300 завершил испытания в условиях экстремально высоких температур, которые проходили в узбекском городе Бухара, где температура наружного воздуха доходила до +42°С.
📖Специалисты АО «Ил» выполнили 22 полета, в которых Ил-114-300 провел более 30 часов. Также были выполнены 5 прерванных взлетов с использованием специально подготовленных тормозов, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков.
Все полученные результаты испытаний переданы регулирующим органам для расширения действующего сертификата типа.
➡️ Про нюансы сертификата типа Ил-114-300
✈️ Inside Avia | 1 425 |
| 11 | 20 лет назад, 22 августа 2006 года при выполнении регулярного рейса из Анапы в Санкт-Петербург произошло авиационное происшествие (катастрофа) с самолетом Ту-154М авиакомпании "Пулковские авиалинии".
Самолет попал в аэродинамический подхват и плоский штопор, и начал неуправляемо снижаться по траектории спирали с высоты более 12 км. По итогу он столкнулся с землей в районе деревни Сухая Балка Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 170 человек: 160 пассажиров и 10 членов экипажа.
#inside_crashes_and_incidents
По степени развития катастрофической ситуации данное авиационное происшествие можно назвать одним из самых страшных из случавшихся на территории СССР и РФ. Бывает, когда катастрофа развивается скоротечно, но если проанализировать ход событий того дня, станет понятно, что судьба самолета, пассажиров и экипажа во многом была предопределена еще ДО попадания в сложное пространственное положение. Череда ошибок и недоработок, комбинация самоуверенности и простой халатности привели к такому трагичному финалу.
⏰ В прошлую годовщину катастрофы мы опубликовали полную хронологию того полета в формате "Минута в минуту", начать читать можно здесь или в общей статье на Boosty.
✈️ Inside Avia | 1 653 |
| 12 |  Второй этап ДАКС-2026 уже в эту субботу в Жуковском!
⏰ 22 августа 10.00-18.00 Дворец Культуры г. Жуковский.
На площадке будет шатер Inside Avia ✈️ Мы подготовили авиационные интерактивы и полезные призы. Приходите с детьми за проф.ориентацией!
➡️ Программа мероприятия в Жуковском:
1) выставка авиационной и авто-мото техники;
2) для абитуриентов, а так же их родителей - на празднике работают представительства различных профессионально-технических учебных заведений;
3) праздничный концерт, мастер-классы для детей и взрослых, тематические зоны и прочее;
4) новинка программы: впервые в рамках фестиваля ДАКС состоится Конференция видеоигр с демонстрацией действующего лётного тренажёра, созданного специально для полноценного погружения в игры жанра "авиа-симулятор" - счастливчикам выпадет возможность сесть за штурвал.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации | 1 655 |
| 13 |  В любом самолёте летят четыре разных человека. И один из них сейчас читает этот пост.
Первый прилипает к иллюминатору на взлёте и в свои тридцать пять всё ещё немного пацан. Второй сжимает подлокотник и делает вид, что читает. Третий на глаз отличает A320 от 737 и слегка этим гордится. Четвёртому просто интересно, почему билет туда стоил пять тысяч, а обратно пятнадцать.
Я пилот, и мой канал— для всех четверых.
Первому рассказываю про весь процесс взлёта. Второму спокойно объясняю, что там гудит и хлопает (избавляемся от аэрофобии). Третьему по пятницам прилетают задачки с тренажёров: реальная ситуация, приборы, решаешь сам. Четвёртому — как устроена экономика неба и что творится с нашей авиацией (SSJ, МС-21, парк, цены на билеты — без пресс-релизного восторга и без «всё пропало»).
Узнали себя — залетайте.
@budnipilot | 633 |
| 14 | لا يوجد نص... | 1 623 |
| 15 | لا يوجد نص... | 1 455 |
| 16 |  Новое «сердце» для авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация завершила разработку конструкторской документации и утверждение макета нового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 л.с. Этот турбовинтовой двигатель стал первой силовой установкой такого класса в России.
📖Двигатель ВК-1600С создан на базе вертолетной версии ВК-1600В. Модификации подверглись свободная турбина, редуктор и коробка приводов, а система FADEC обеспечивает работу двигателя на высотах до 4500 метров при температурах от -50°C до +55°C и 100% влажности.
📌ВК-1600С предназначен для самолетов малой размерности - Ан-2, Ан-3 или ТВС-2МС. Основными иностранными конкурентами нового отечественного двигателя можно считать PT6 от Pratt & Whitney, который устанавливается, например, на Pilatus PC-6, и TPE331 от Honeywell, который используется, в том числе, на ТВС-2МС.
⏰Следующим шагом ожидается изготовление испытательного стенда и двигателя-демонстратора для подтверждения конструктивных решений.
✈️ Inside Avia | 8 846 |
| 17 |  🥰Еще одна лекция совместно с Inside Avia и Территорией Полета.
Сегодня разбирали, как работает автопилот и система Fly By Wire;
затронули устройство механизации крыла и гидросистемы;
а также немного основ аэродинамики. | 1 340 |
| 18 | 🤝 Наша новая активность с крутыми ребятами из Liner737 – бесплатные авиасеминары для новичков в мире авиации.
Ближайший: 23 августа в 15:00 🎓 | 1 330 |
| 19 |  +2🥰Сегодня провел лекцию на базе авиатренажера «Лайнер 737» совместно с Inside Avia на тему аэронавигации в гражданской авиации.
Это мой первый опыт в качестве лектора. Особенно в своей профессиональной сфере.
Затронули тему чартов, схем захода, истории воздухоплавания, немножко инженерии и поговорили о профессии диспетчера. | 1 |
| 20 |  +3🛩️10 июля 2026 года у самолета Boeing 737-800 Ryanair после вылета из Салоников (на высоте около 16000 футов) произошло разрушение лопатки правого двигателя CFM56-7B26. Обломки пробили фюзеляж и вызвали разгерметизацию воздушного судна. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, где они благополучно приземлились.
На самолете с бортовым номером 9H-QEU (18,4 года) находились 149 пассажиров и 6 членов экипажа. Один из пассажиров получил серьезные травмы — он занимал кресло 11F и оказался частично вытянут наружу через разрушенный иллюминатор. Другие пассажиры смогли затащить его внутрь самолета, и оставшийся полет пассажир с травмами шеи и плеча, а также ожогами и ссадинами провел на 12-м ряду вместе с врачом, который был на борту.
⚒️ При расследовании выяснилось, что первоначально в кабине пилотов сработала сигнализация о повышенной вибрации двигателя №2. Пилоты снизили режим его работы и приступили к выполнению чеклиста. Значение вибрации снизилось, однако вскоре снова выросло (а самолет продолжал набор высоты на включенном автопилоте). Произошел громкий хлопок, автопилот отключился, сработала сигнализация о падении давления. Пилоты применили кислородные маски и приступили к снижению. Были зафиксированы следующие повреждения: 1) иллюминатора на 11-м ряду; 2) части обшивки по правому борту в районе крепления крыла к центроплану; 3) правого горизонтального стабилизатора. Также была обнаружена царапина на обшивке у иллюминатора 8-го ряда по правому борту.
Множественные повреждения, согласно предварительному отчету по расследованию, были выявлены в самом двигателе и на его обшивке. Интересным является факт того, что за последний год разные экипажи докладывали о столкновении с птицами именно на этом воздушном судне и в контексте его правого двигателя. Минимум из 4-х случаев в двух действительно были обнаружены следы птиц внутри двигателя. Уже после описанного инцидента выявилась усталостная трещина в лопатке №10, которая и разрушилась в полете, причинив вред другим компонентам двигателя и частям самолета, однако при ультразвуковом контроле в мае 2026 года и в ноябре 2025 года никаких ее повреждений обнаружено не было.
➡️ Про неразрушающий контроль
⏭️Boeing 767-200 авиакомпании UTair, выполнявший вчера рейс по маршруту Дубай — Москва (Внуково), вернулся на аэродром вылета из-за проблем с двигателем: повышенная вибрация правого двигателя и рост температуры его выхлопных газов. Читать подробнее
⏭️Левый двигатель самолета Boeing 737-700 нигерийской авиакомпании Arik Air был серьезно поврежден во время полета из Лагоса в Порт-Харкорт: лопасть вентилятора №6 была сломана вместе с корнем, а все остальные лопасти – повреждены. Читать подробнее
📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо! | 2 831 |
