Авиадиспетчер
رفتن به کانال در Telegram
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь @text2atcbot Буст https://t.me/aviadispet4er?boost Работа @aviahh РКН https://clck.ru/3F5b3C № 7204245545
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Авиадиспетчер
کانال Авиадиспетчер (@aviadispet4er) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 34 860 مشترک است و جایگاه 611 را در دسته حمل و نقل و رتبه 18 289 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 34 860 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 28 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -238 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -13 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 4.00% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 3.19% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 397 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 112 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 6 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند авиакомпания, рейс, airlines, spirit, авиация تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь @text2atcbot
Буст https://t.me/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
№ 7204245545”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 29 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
34 860
مشترکین
-1324 ساعت
-1107 روز
-23830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+272
در 10 کانالها
ژوئن '26
+424
در 6 کانالها
Get PRO
مه '26
+542
در 4 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+307
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '26
+399
در 4 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+605
در 16 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+334
در 23 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+356
در 17 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+290
در 6 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+1 803
در 24 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+445
در 37 کانالها
Get PRO
اوت '25
+426
در 13 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+554
در 21 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+241
در 28 کانالها
Get PRO
مه '25
+623
در 41 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+587
در 30 کانالها
Get PRO
مارس '25
+524
در 38 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+757
در 29 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+495
در 14 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+584
در 25 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+459
در 41 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+556
در 38 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+590
در 31 کانالها
Get PRO
اوت '24
+490
در 29 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+330
در 32 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+336
در 48 کانالها
Get PRO
مه '24
+566
در 48 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+719
در 9 کانالها
Get PRO
مارس '24
+640
در 23 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+316
در 17 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+912
در 30 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 171
در 46 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+325
در 17 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+249
در 25 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+485
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+266
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+984
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+2 216
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+425
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+547
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+274
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+476
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+614
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+1 254
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+1 190
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+1 610
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+720
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+651
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+753
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+1 079
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+784
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+1 337
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+8 721
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+519
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+1 221
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+498
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+436
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+591
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+306
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+1 198
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+1 091
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+444
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+251
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+455
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+390
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+380
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+676
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+21 821
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 30 ژوئیه | +3 | |||
| 29 ژوئیه | 0 | |||
| 28 ژوئیه | +3 | |||
| 27 ژوئیه | +2 | |||
| 26 ژوئیه | +1 | |||
| 25 ژوئیه | +2 | |||
| 24 ژوئیه | 0 | |||
| 23 ژوئیه | +1 | |||
| 22 ژوئیه | +1 | |||
| 21 ژوئیه | +1 | |||
| 20 ژوئیه | +5 | |||
| 19 ژوئیه | +4 | |||
| 18 ژوئیه | +4 | |||
| 17 ژوئیه | +10 | |||
| 16 ژوئیه | 0 | |||
| 15 ژوئیه | +6 | |||
| 14 ژوئیه | +1 | |||
| 13 ژوئیه | +2 | |||
| 12 ژوئیه | 0 | |||
| 11 ژوئیه | +1 | |||
| 10 ژوئیه | +8 | |||
| 09 ژوئیه | +5 | |||
| 08 ژوئیه | +13 | |||
| 07 ژوئیه | +22 | |||
| 06 ژوئیه | +142 | |||
| 05 ژوئیه | +16 | |||
| 04 ژوئیه | +5 | |||
| 03 ژوئیه | +11 | |||
| 02 ژوئیه | +1 | |||
| 01 ژوئیه | +2 |
پستهای کانال
Repost from Международный аэропорт Внуково
Flydubai увеличивает частоту рейсов из Международного аэропорта Внуково в Дубай.
Изменение в расписании запланировано на август. В первые две недели следующего месяца перевозчик будет летать из Внуково трижды в сутки (сейчас рейсов два), а с середины августа будет четыре рейса!
Благодарим Flydubai за доверие, желаем максимальной заполняемости бортов!
| 2 |  Boeing получила убыток больше ожидаемого из-за программы Air Force One
Американская авиастроительная корпорация Boeing во втором квартале получила убыток больше ожиданий аналитиков. Одной из причин стали дополнительные расходы по программе создания новых президентских самолетов Air Force One. Об этом пишет РБК со ссылкой на квартальный отчет компании.
Boeing сообщила, что списала $280 млн на программу создания двух новых президентских самолетов Air Force One. В компании объяснили это дополнительными затратами на производство и сертификацию. При этом Boeing по-прежнему рассчитывает поставить первый самолет в 2028 году.
Выручка Boeing за квартал выросла на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила $24,56 млрд. Чистый убыток сократился до $428 млн против $612 млн годом ранее. Скорректированный убыток составил 76 центов на акцию. Свободный денежный поток оказался положительным и достиг $631 млн.
aviastat.ru/n298005
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 453 |
| 3 |  Януш Грабянский "PWS-24" (б/д) | 989 |
| 4 |  🚀 В России создали первый маломощный двигатель на криптоне
Новый космический плазменный двигатель, который работает на криптоне, создали инженеры-конструкторы Московского авиационного института и Московского физико-технического института. По словам специалистов, разработка поможет создать альтернативу ксенону как «топливу» для аппаратов, которые будут функционировать в составе крупных «созвездий» искусственных спутников.
«Ранее работы по созданию двигателей с низким энергопотреблением на криптоне в нашей стране не вели из-за доступности более дорогого, но и более эффективного ксенона. Тем не менее потребность в создании дешевых многоспутниковых группировок заставила разработчиков искать новые решения», — рассказал руководитель проекта, заместитель директора по развитию Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый.
Криптон менее эффективен как рабочее тело для двигателей, но его получают в больших объемах, и он дешевле ксенона в 5–10 раз, что делает его востребованным, пояснил специалист. В космосе агрегат сможет работать как минимум семь лет. Он рассчитан на многократное включение-выключение и создание тяги в течение не менее 7,5 тыс. часов.
⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ | 1 066 |
| 5 |  Лоукостеру запретили считать ручную кладь по количеству мест
Суд в Германии постановил испанский лоукостер Vueling больше не вправе требовать доплату за ручную кладь, если пассажир везёт её в двух или трёх мелких сумках, суммарно вписывающихся в разрешённый габарит.
Такими были правила тарифа Fly Light, в котором Vueling бесплатно провозит одно место ручной клади габаритом 40х30х20 см с условием, что оно помещается под впереди стоящее кресло. Сверх этого бесплатно перевозятся покупки, сделанные в аэропорту.
Ключевое слово – одно место. Но, получается, что пассажир с клатчем и чехлом для фотоаппарата должен платить за второе место ручной клади, а если положит их в авоську или полиэтиленовый пакет (очевидно, он будет меньше, чем 40х30х20), то уже нет.
Бред? Бред. В смысле, разумного объяснения такой разнице нет, и соображениями безопасности она тоже не объясняется: под кресло помещается ровно тот же объём вещей независимо от того, в скольких сумках он упакован.
Иск против Vueling по этому поводу – не единственный. С осени 2025 года европейские организации, занимающиеся защитой прав потребителей, ведут скоординированную борьбу с семи перевозчиками, и немецкие правозащитники параллельно судятся с easyJet, Wizz Air и Eurowings. Дело Vueling оказалось первым, дошедшим до судебного решения – во многом потому, что испанцы сначала вовсе проигнорировали процесс и получили заочный вердикт.
Интересно, что в обновлённом Еврорегламенте 261/2004 тоже фигурирует ОДНО место габаритами не менее 40х30х15 см, так что объединение мест – серьёзный шаг вперёд.
В России пункт 135 ФАП-82 требует лишь, чтобы бесплатная норма была не менее пяти килограммов, габариты и количество вещей отданы на усмотрение авиакомпании. И почти у всех перевозчиков объединения нет: «Аэрофлот» разрешает одно место 55х40х25 см весом до 10 кг в экономе, S7 – одно место 55х40х23 см и те же 10 кг, «Уральские авиалинии» с 1 февраля 2026 года подтянули габарит до 55х40х25 см, у Utair норма зависит от тарифа и на самом дешёвом это тоже одно место 40х30х20 см и 5 кг. Utair даже явным образом пишет, что одна сумка – это одно место ручной клади, объединить несколько сумок в одну нельзя.
Впрочем, российский пассажир законом защищён куда лучше: сверх нормы ручной клади можно взять рюкзак, портфель, портплед, дамскую сумочку и другие предметы из «безразмерного списка» ФАП, так что пронести несколько предметов ручной клади проблемы при желании не составит.
Единственный российский перевозчик, считающий объём, а не места — «Победа». Её основной вариант правил не ограничивает ни количество вещей, ни их вес: всё, что пассажир несёт в салон, должно одновременно поместиться в калибратор 36х30х27 см с крышкой, закрывающейся без нажима. Но для тех, кто хочет ещё и предметы из списка ФАП, калибраторная норма уменьшается до 36х30х15 см и в этом случае туда можно положить только один предмет, а не несколько. Это вариант, впрочем, не особо востребован, его выбирают около 1% пассажиров.
https://www.frequentflyers.ru/2026/07/29/cabin_combine/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK | 901 |
| 6 |  +2✈️ Кадры — где готовят пилотов и инженеров под новые программы
Россия планирует поставить авиакомпаниям сотни отечественных самолётов до 2030 года. Под каждый тип нужны отдельно обученные пилоты, инженеры и технический персонал. Инфраструктура подготовки пока не успевает за планами производства.
Основной центр подготовки на МС-21 — АУЦ РАТА. Сейчас он может обучать до 200 человек на МС-21-310 одновременно. В 2023 году через центр прошли 706 человек — 40 пилотов и более 650 специалистов инженерно-технического состава. Для SJ-100 используется тренажёр в Ульяновском институте гражданской авиации. Программы подготовки инженеров на Ту-214 разработаны и утверждены Росавиацией, расширение на этот тип запланировано отдельно.
Главные учебные центры — Ульяновский институт гражданской авиации и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Оба готовят пилотов и авиационных инженеров по государственным программам. Проблема — разрыв между учебной программой и реальной техникой: большинство тренажёров в училищах заточены под устаревшие советские или иностранные типы.
Узкое место — бортинженеры для Ту-214. Самолёт требует трёх членов экипажа, специальность бортинженера в гражданской авиации почти исчезла за последние 20 лет. Переподготовка действующих специалистов занимает месяцы, новых готовить практически негде — программы только восстанавливаются.
SkyMoments – Всё про Авиацию | 881 |
| 7 |  Turkish Aerospace рассчитывает на участие Hurjet в британской программе нового УТС
Турецкая компания рассматривает возможность предложить реактивный учебно-тренировочный самолет Hurjet для будущей программы Королевских ВВС Великобритании по замене устаревающих Hawk T1 и Hawk T2.
На полях авиасалона в Фарнборо генеральный директор TAI Мехмет Демироглу сообщил, что компания внимательно следит за развитием британского проекта и готова принять участие в конкурсе, если ее самолет будет соответствовать требованиям заказчика. Демироглу подчеркнул, что TAI намерена вести диалог с британскими властями и при необходимости представить свое предложение.
Сегодня за контракт на новый УТС для ВВС Великобритании также рассчитывают побороться консорциум BAE Systems, Boeing и Saab с T-7A Red Hawk, южнокорейская Korea Aerospace Industries с T-50, а также итальянская Leonardo с M-346.
Тем временем, испытательная программа Hurjet продолжает активно развиваться. Два существующих опытных образца уже налетали около 500 часов, а к концу 2026 года количество летающих прототипов планируется увеличить до шести. Среди них появятся версия легкого истребителя и легкий ударный вариант самолета.
Кроме того, TAI ведет разработку палубной модификации Hurjet для перспективного турецкого авианосца класса Mugem. Новый корабль водоизмещением около 60 тыс. тонн, строящийся по схеме STOBAR, сможет нести до 25 самолетов и три вертолета. По словам Демироглу, интерес к палубной версии уже проявляют и другие государства, хотя он и не уточнил о каких именно странах идет речь.
Одним из крупнейших успехов программы стал контракт, заключенный в конце 2025 года с Испанией. В рамках соглашения Airbus Defence & Space поставит ВВС страны 30 единиц Hurjet для замены устаревших Northrop F-5. Первые машины поступят в базовой конфигурации в 2028–2029 годах, после чего будут доработаны с учетом испанских требований и повторно переданы заказчику в период с 2031 по 2035 год.
Hurjet также поступит на вооружение ВВС Турции. Самолет оснащен одним турбореактивным двигателем GE Aerospace F404 и рассматривается как универсальная платформа, способная выполнять задачи подготовки пилотов, лёгкого истребителя и ударного самолета.
👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС | 948 |
| 8 |  Беспилотник впервые снял рождение горбатого кита у побережья Австралии🐋
Исследователи впервые получили видеозапись рождения горбатого кита с воздуха с помощью беспилотника. Уникальные кадры были сделаны у побережья австралийского штата Новый Южный Уэльс во время наблюдения за миграцией китов.
Оператор дрона Александр Форрест проводил съемку для организации Organisation for the Rescue and Research of Cetaceans in Australia (ORRCA), которая занимается изучением и защитой морских млекопитающих. Во время наблюдения он заметил, что одна из самок горбатого кита двигалась необычно медленно у поверхности воды.
«Сначала я подумал, что она просто отдыхает, поскольку никогда раньше не видел кита, который двигался бы настолько медленно и равномерно. Через несколько мгновений всё изменилось — под водой появилась кровь, а маленький детёныш поднялся к поверхности для своего первого вдоха», — рассказал оператор.
После рождения самка сопровождала детёныша, помогая ему совершать первые погружения. Полученные кадры позволят ученым изучить ранние этапы поведения новорожденного кита и взаимодействие матери с детёнышем в первые минуты жизни.
По словам руководителя исследовательского направления ORRCA Энни Пост, наблюдения за рождением горбатых китов крайне редки. За всю историю научных исследований были опубликованы только три подтвержденных случая рождения горбатых китов, и предварительный анализ показывает, что австралийская съемка может стать первым документированным случаем, когда процесс был полностью зафиксирован с воздуха.
Исследовательская группа ORRCA продолжит анализ видеоматериалов и данных наблюдений перед публикацией результатов. Ученые отмечают, что подобные записи с дронов особенно ценны, поскольку позволяют изучать поведение китов без непосредственного вмешательства в естественную среду. | 931 |
| 9 |  Смотри, слушай и играй вместе с Wink «Всё в одном»
Подписка «Wink Всё в одном» — единая подписка на фильмы, сериалы, игры, спорт и музыку.
⚡Подписка в подарок! До 31 июля по промокоду 5CCTZP1EMS
Узнать больше
#реклама 16+
wink.ru
О рекламодателе | 944 |
| 10 |  Москва отвергла утверждения Бухареста о нарушении воздушного пространства Румынии российскими дронами
Москва отвергла утверждения Бухареста о нарушении румынского воздушного пространства российскими беспилотниками и пообещала дать ответ на высылку российского дипломата. Об этом сообщает "Интерфакс".
В комментарии официального представителя МИД РФ Марии Захаровой говорится, что "27 июля румынские власти предприняли демарш, в ходе которого послу России в Бухаресте были предъявлены безосновательные обвинения в якобы нарушении воздушного пространства Румынии российскими беспилотниками и объявлено о высылке российского дипломата".
"Отвергаем эти очередные необоснованные претензии", — говорится в комментарии.
aviaru.net/n298006
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 887 |
| 11 |  Поставки двигателей GE9X приостановлены из-за проблемы с долговечностью
GE Aerospace временно приостановила поставки турбовентиляторных двигателей GE9X для пассажирского самолёта Boeing 777-9 до завершения согласования доработок с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Причиной стала ранее выявленная проблема с долговечностью двигателя из-за трещины в элементе конструкции, называемом промежуточным уплотненителем (mid-seal), которое обеспечивает баланс мощности между ступенями турбины.
О приостановке поставок сообщил финансовый директор Boeing Джей Малаве в ходе публикации финансовых результатов компании за второй квартал.
Вместе с тем он добавил, что необходимые изменения конструкции двигателя уже внедрены в производство и поставки должны возобновиться в третьем квартале этого года.
"GE завершает согласование модификаций с FAA и по-прежнему уверена в правильности анализа первопричины проблемы и выбранного решения", — заявил он.
Когда именно GE прекратила отгрузку GE9X и сколько двигателей затронула задержка, ни в одной из компаний не уточняют. При этом Boeing подчёркивает, что проблема не должна повлиять на график сертификации модели 777-9 и на планы начать поставки самолёта заказчикам в следующем году.
Более подробно об истории и истоках проблем GE9X вы можете прочесть в нашем специальном материале.
📷 Фото: GE Aerospace
#Постфактум #GE #Boeing #GE9x #777X #производство
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм | 899 |
| 12 |  Казахстанская госкомпания QIC окончательно распрощается с аэропортом Алматы.
Фонд прямых инвестиций Qazaqstan Investment Corporation ("дочка" АО НИХ "Байтерек") продает TAV Airports оставшиеся 15% акций за $133 млн. Недавно отмечали, что она собирается сделать это до конца года, но компания объявила о деталях сделки еще раньше.
Теперь аэропорт остается полностью в руках иностранцев. Единственным владельцем воздушной гавани становится TAV Airports – крупный турецкий аэропортовый оператор, контролируемый французской Groupe ADP.
QIC участвовала в проекте через Kazakhstan Infrastructure Fund. Фонд вошел в состав акционеров аэропорта в апреле 2021 года – в момент приобретения актива группой TAV Airports, обеспечив $30 млн долевого финансирования в рамках сделки общим объемом $415 млн.
Как пояснил зампред правления QIC по инвестиционной деятельности Габбас Ержанов:
Мы входили в этот проект с четким пониманием его стратегической ценности для страны... За годы нашего участия актив прошел качественную трансформацию и вышел на новый уровень. Успешный выход из проекта подтверждает правильность выбранной инвестиционной стратегии и нашу способность привлекать международный капитал в стратегически важные объекты страны.
Аэропорт Алматы – крупнейший в Казахстане. За последние пять лет его пассажиропоток вырос более чем вдвое: с 5,6 млн человек в 2021 году до 11,93 млн по итогам 2025-го. В 2024-м там открылись новый международный терминал площадью 53,5 тыс. кв. м, VIP-терминал и здание инженерных сооружений.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX | 947 |
| 13 |  +2♟️ Boeing завершила программу сертификационных лётных испытаний 737 MAX 7 и 737 MAX 10
Boeing объявила о завершении запланированных сертификационных лётных испытаний Boeing 737 MAX 7 и Boeing 737 MAX 10. Это один из ключевых этапов на пути к получению сертификатов FAA и началу поставок новых модификаций.
В рамках программы испытаний Boeing 737 MAX 10 выполнил 976 полётов общей продолжительностью более 2 060 часов, а также прошёл около 1 040 часов наземных испытаний. Специалисты проверяли работу шасси, эффективность торможения на мокрой ВПП, систему противообледенения двигателей, обновлённую систему определения угла атаки и другие элементы.
Теперь Boeing предстоит завершить оставшиеся проверки документации и оценки безопасности систем, после чего передать финальный пакет документов в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
В компании подтвердили, что сертификация Boeing 737 MAX 7 и Boeing 737 MAX 10 по-прежнему ожидается до конца 2026 года, а первые поставки заказчикам — в 2027 году.
SkyMoments – Всё про Авиацию | 975 |
| 14 |  +1Водородные электродвигатели для самолетов: проблемы и перспективы ⚡️
«Авиация на водороде» – звучит как научная фантастика. А между тем разработка уже стартовала. Станет ли водород топливом будущего для авиации или у него есть более практичные конкуренты – разбираемся в рубрике #технокомменты
СМИ сообщают 🔈
Анонсировано создание первого водородного электродвигателя для самолетов. И это лишь часть задачи. Для появления водородных самолетов потребуется развитие всей системы вокруг них: от производства и хранения топлива до новых стандартов безопасности и сертификации.
🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️
Своим мнением с нами поделился заместитель начальника отделения «Силовые установки» #КБ_МС «Яковлева» Максим Ильин:
➡️ Тема создания полностью электрической силовой установки на водородных топливных элементах является достаточно интересной с точки зрения ее технической составляющей 🧐
➡️ Но, существует ряд вопросов по разработке и эксплуатации самолетов с такими силовыми установками, которые на данный момент времени не решены:
🔹 Объем самолетных баков для двигателей, работающих на водороде, превышает приблизительно в 4 раза баки для двигателей, работающих на авиационном топливе. Разместить такие баки в крыле классической конструкции невозможно. Размещение баков в фюзеляже приводит к уменьшению количества пассажиров и к вопросам по аэродинамическим характеристикам самолета 🤔
🔹 Водород крайне опасен с точки зрения взрывобезопасности и воспламеняемости. Потребуется разработка новых норм для сертификации самолетов с силовой установкой на водородных топливных элементах. Создание конструкции, удовлетворяющей таким нормам, может значительно увеличить стоимость разработки самолета. Такие же нормы безопасности необходимо разработать для авиакомпаний;
🔹 Существующая инфраструктура эксплуатации гражданских самолетов разработана для самолетов с двигателями, работающими на авиационном топливе ⛽️ Создание новой инфраструктуры может стать достаточно сложно решаемой задачей. Хранение и перевозка газа дороже, чем аналогичные процессы для топлива.
➡️ Для улучшения экологических характеристик гражданских самолетов существуют решения, которые не связаны с таким количеством вопросов. Например, применение синтетического авиатоплива (SAF – Sustainable Aviation Fuel). При работе двигателей на этом топливе выбросы могут быть снижены до 80% по сравнению с авиационным керосином 📉 Для реализации такого подхода необходимо проведение испытаний компонентов топливных систем двигателя и самолета при минимальном уровне доработок. Инфраструктура эксплуатирующих организаций при этом не меняется ℹ️
©Читать Заметки в Тelegram | MAX | 983 |
| 15 |  +2Российская система навигации для дронов работает без GPS. Осталось увидеть в полёте
▶️ Российская компания VA Technologies представила автономную навигационную систему «СОВА» для БПЛА, позволяющую дронам летать без сигналов GPS/GNSS, без внешней связи и без свежих спутниковых карт. Все благодаря ИИ и компьютерному зрению.
Как это работает.
🔽 Система непрерывно сравнивает изображение с бортовой камеры со спутниковым снимком местности и мгновенно определяет координаты аппарата. И как заявляют разработчики, она не накапливает ошибку позиционирования, поэтому точность не падает даже на длинных дистанциях.
Работает она и там, где нет чётких ориентиров - над полем, лесом, пустыней. Система терпима к сильным расхождениям между картой и реальностью: сезонные изменения, снег, смена растительности или появление новых объектов не сбивают навигацию.
🔼 Модель весит около 60 МБ и работает в реальном времени на CPU одноплатного компьютера уровня Orange Pi 5, без дорогих GPU или специализированных NPU. Но всему этому придётся верить на слово - пока мы увидели только картинки.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 1 026 |
| 16 |  В Астане начали тестировать доставку товаров с помощью беспилотников🇰🇿
В столице Казахстана стартовало пилотное испытание сервиса доставки товаров с использованием беспилотников, сообщает «Седьмой канал». Проект предусматривает полностью автономную перевозку небольших заказов, дроны самостоятельно доставляют посылки к специально оборудованным постаматам без участия курьеров.
Беспилотники перевозят грузы массой до 2,5 кг. Полеты выполняются по заранее заданным маршрутам в автоматическом режиме, без ручного управления оператором. Получить заказ можно в ближайшем постамате, в котором товар становится доступен для выдачи сразу после посадки дрона.
Пилотный запуск приурочен к проведению в Астане «Игр Будущего», которые стартуют 31 июля. Пока сервис работает лишь на нескольких площадках города. Через него пользователи смогут заказать снеки, прохладительные напитки и сувенирную продукцию. Если испытания окажутся успешными, проект может стать основой для дальнейшего развития городской системы беспилотной доставки в Казахстане. | 1 072 |
| 17 |  ✈️🇳🇬 Нигерия получила первые три лёгких штурмовика M-346FA
🔷ВВС Нигерии завершили заводские приёмные испытания в Италии первой партии из трёх самолётов Leonardo M-346FA. Самолёты получили бортовые номера NAF 01, NAF 02 и NAF 03 и сертифицированы для поставки.
🔷Контракт на приобретение 24 машин M-346FA был подписан в конце 2022 года. Оценочная стоимость сделки составляет около $1,14 млрд.
🔷Поставка оставшихся 21 самолёта ожидается в рамках дальнейших этапов реализации соглашения.
🌎 @theaterVD
Наш канал в MAX | 1 039 |
| 18 |  📸Авиастроительная корпорация Boeing заявила о завершении летных испытаний в рамках сертификации самолета B737 MAX 10.
📖За время летных испытаний было совершено 976 полетов общей продолжительностью более 2060 часов. Также проводились наземные испытания продолжительностью 1040 часов. В испытаниях было задействовано три опытных борта. Кстати, по словам Boeing, самолеты планируют передать заинтересованным заказчикам (например, а/к United 🇺🇸) после завершения сертификации, демонтажа испытательного оборудования и установки пассажирского салона.
Особое внимание уделялось противообледенительной системе двигателей CFM LEAP-1B, которая могла вызвать перегрев внутренней обшивки двигателя, и системе определения угла атаки, ошибки в работе которой привели к 2 катастрофам B737 MAX 8.
⏰После окончания летных испытаний, Boeing завершает анализ безопасности систем и готовит документацию для передачи в FAA (Federal Aviation Administration). Получение сертификата типа планируется в конце 2026 года, а начало поставок - в 2027 году.
➡️ Про программу 737 MAX
✈️ Inside Avia | 1 093 |
| 19 |  Аэропорты Узбекистана: Уверенный рост на фоне международной экспансии и спроса на грузоперевозки
🇺🇿 Несмотря на внешние геополитические факторы, аэропорты Узбекистана сохраняют устойчивый рост:
за январь–июнь 2026 года аэропорты страны обслужили 8,153 млн пассажиров (+15,5% год к году).
Двузначную динамику показали оба сегмента:
• МВЛ: 6,698 млн пассажиров (+15,4%)
• ВВЛ: 1,455 млн пассажиров (+16,2%)
Совокупный объем обработанного груза и почты подскочил сразу на 33%.
Главное по столице и регионам:
• Ташкент доминирует: главный хаб страны обслужил 5,364 млн пассажиров (+17%), забирая на себя >65% пассажиропотока и ~93% грузооборота.
• Самарканд: сохраняет 2-е место по объемам, прибавив 7,2% по пассажиропотоку.
• Рост в регионах: Отличную динамику на фоне турпотока показывают Андижан (+2249% - с низкой базы), Термез (+52%), Ургенч (+24%) и Нукус (+23%).
• Проседание показателей: В Карши (-22% пассажиропотока), Навои (-27% пасс.), Намангане (-11% пасс.) и Фергане (-11% рейсов) зафиксирован спад. В Uzbekistan Airports его связывают с перекройкой маршрутных сетей перевозчиков и геополитической обстановкой.
🔗 Читайте полный разбор и рейтинг аэропортов на нашем сайте
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero | 1 127 |
| 20 |  Турецкий холдинг TAV Airports выкупил оставшиеся 15% аэропорта Алма-Аты
TAV Airports приобрела оставшиеся 15% акций международного аэропорта Алма-Аты у казахстанского инфраструктурного фонда за $133 млн. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные госфонда прямых инвестиций АО "Qazaqstan Investment Corporation" (QIC).
"Qazaqstan Investment Corporation завершает выход из проекта "Международный аэропорт Алматы" в рамках сделки по приобретению компанией TAV Airports 15% доли у Kazakhstan Infrastructure Fund. Сумма сделки составила $133 млн", — говорится в сообщении QIC.
Участие QIC в проекте осуществлялось через Kazakhstan Infrastructure Fund.
aviaru.net/n298017
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 1 189 |
