RACE JOURNAL
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام RACE JOURNAL
کانال RACE JOURNAL (@racejournal) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 23 560 مشترک است و جایگاه 3 017 را در دسته ورزش و رتبه 28 098 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 23 560 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 26 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 620 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 40 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 39.82% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 28.07% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 9 379 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 6 611 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 238 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند барселона, ferrari, mercedes, williams, pst تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“▹ От фанатов для фанатов ❤️
▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430
▹ По всем вопросам: @raceconnect
№ 4984228403”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 27 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته ورزش تبدیل کردهاند.
«Хорошая новость заключается в том, что впервые за долгое время у нас появился сильный второй пилот. Исак стабильно выступает и многому научился у команды и у Макса. То, что результаты наших двух машин стали ближе друг к другу, — хорошая новость, в том числе для Макса. Мы пока не обсуждали будущее, но все видят, что Исак отлично справляется. Поэтому мы примем логичное решение», — приводит слова Мекиса De Telegraaf.@racejournal • #новости 🏷
«Мы не получали никаких уведомлений на дисплеях в машинах. Например, после выезда из боксов я боролся с Исаком, но уступал ему круг и не знал об этом», — приводит слова Окона Autosport.С аналогичными проблемами столкнулись Карлос Сайнс и Оливер Берман. Сайнс не получил своевременного предупреждения перед столкновением с Оскаром Пиастри, когда гонщик McLaren пытался обогнать его на круг. Берман же заявил, что предупреждения о синих флагах появлялись на его дисплее почти на каждом круге гонки. @racejournal • #HUNGP 🏷
«Да, я определённо не думаю, что нам стоило проводить этот пит-стоп. Но команда приняла решение буквально перед въездом на пит-лейн. У меня не было времени спорить. В такой ситуации ты просто доверяешь принятому решению. Если смотреть задним числом, мои шины были в полном порядке. Я, вероятно, всё равно уступил бы позицию Максу, но, думаю, как минимум третье место мог удержать. Но этот пит-стоп привёл к штрафу, который я получил в конце гонки».@racejournal • #HUNGP 🏷
Журналист: «Карлос сказал, что на руле ему не показали синие флаги».
Пиастри: «Это вообще не оправдание. Это одна из самых глупых вещей, которые я видел на трассе. Так что мне всё равно, как он это оправдывает».@racejournal • #HUNGP 🏷
