RACE JOURNAL
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram RACE JOURNAL
El canal RACE JOURNAL (@racejournal) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 23 560 suscriptores, ocupando la posición 3 017 en la categoría Deportes y el puesto 28 098 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 23 560 suscriptores.
Según los últimos datos del 26 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 620, y en las últimas 24 horas de 40, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 39.82%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 28.07% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 9 379 visualizaciones. En el primer día suele acumular 6 611 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 238.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como барселона, ferrari, mercedes, williams, pst.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“▹ От фанатов для фанатов ❤️
▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430
▹ По всем вопросам: @raceconnect
№ 4984228403”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 27 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
«Хорошая новость заключается в том, что впервые за долгое время у нас появился сильный второй пилот. Исак стабильно выступает и многому научился у команды и у Макса. То, что результаты наших двух машин стали ближе друг к другу, — хорошая новость, в том числе для Макса. Мы пока не обсуждали будущее, но все видят, что Исак отлично справляется. Поэтому мы примем логичное решение», — приводит слова Мекиса De Telegraaf.@racejournal • #новости 🏷
«Мы не получали никаких уведомлений на дисплеях в машинах. Например, после выезда из боксов я боролся с Исаком, но уступал ему круг и не знал об этом», — приводит слова Окона Autosport.С аналогичными проблемами столкнулись Карлос Сайнс и Оливер Берман. Сайнс не получил своевременного предупреждения перед столкновением с Оскаром Пиастри, когда гонщик McLaren пытался обогнать его на круг. Берман же заявил, что предупреждения о синих флагах появлялись на его дисплее почти на каждом круге гонки. @racejournal • #HUNGP 🏷
«Да, я определённо не думаю, что нам стоило проводить этот пит-стоп. Но команда приняла решение буквально перед въездом на пит-лейн. У меня не было времени спорить. В такой ситуации ты просто доверяешь принятому решению. Если смотреть задним числом, мои шины были в полном порядке. Я, вероятно, всё равно уступил бы позицию Максу, но, думаю, как минимум третье место мог удержать. Но этот пит-стоп привёл к штрафу, который я получил в конце гонки».@racejournal • #HUNGP 🏷
Журналист: «Карлос сказал, что на руле ему не показали синие флаги».
Пиастри: «Это вообще не оправдание. Это одна из самых глупых вещей, которые я видел на трассе. Так что мне всё равно, как он это оправдывает».@racejournal • #HUNGP 🏷
