RACE JOURNAL
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام RACE JOURNAL
تُعد قناة RACE JOURNAL (@racejournal) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 23 560 مشتركاً، محتلاً المرتبة 3 017 في فئة الرياضة والمرتبة 28 098 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 23 560 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 26 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 620، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 40، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 39.82%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 28.07% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 9 379 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 6 611 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 238.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل барселона, ferrari, mercedes, williams, pst.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“▹ От фанатов для фанатов ❤️
▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430
▹ По всем вопросам: @raceconnect
№ 4984228403”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 27 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.
«Хорошая новость заключается в том, что впервые за долгое время у нас появился сильный второй пилот. Исак стабильно выступает и многому научился у команды и у Макса. То, что результаты наших двух машин стали ближе друг к другу, — хорошая новость, в том числе для Макса. Мы пока не обсуждали будущее, но все видят, что Исак отлично справляется. Поэтому мы примем логичное решение», — приводит слова Мекиса De Telegraaf.@racejournal • #новости 🏷
«Мы не получали никаких уведомлений на дисплеях в машинах. Например, после выезда из боксов я боролся с Исаком, но уступал ему круг и не знал об этом», — приводит слова Окона Autosport.С аналогичными проблемами столкнулись Карлос Сайнс и Оливер Берман. Сайнс не получил своевременного предупреждения перед столкновением с Оскаром Пиастри, когда гонщик McLaren пытался обогнать его на круг. Берман же заявил, что предупреждения о синих флагах появлялись на его дисплее почти на каждом круге гонки. @racejournal • #HUNGP 🏷
«Да, я определённо не думаю, что нам стоило проводить этот пит-стоп. Но команда приняла решение буквально перед въездом на пит-лейн. У меня не было времени спорить. В такой ситуации ты просто доверяешь принятому решению. Если смотреть задним числом, мои шины были в полном порядке. Я, вероятно, всё равно уступил бы позицию Максу, но, думаю, как минимум третье место мог удержать. Но этот пит-стоп привёл к штрафу, который я получил в конце гонки».@racejournal • #HUNGP 🏷
Журналист: «Карлос сказал, что на руле ему не показали синие флаги».
Пиастри: «Это вообще не оправдание. Это одна из самых глупых вещей, которые я видел на трассе. Так что мне всё равно, как он это оправдывает».@racejournal • #HUNGP 🏷
