RACE JOURNAL
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу RACE JOURNAL
Канал RACE JOURNAL (@racejournal) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 23 560 підписників, посідаючи 3 017 місце в категорії Спорт та 28 098 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 23 560 підписників.
За останніми даними від 26 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 620, а за останні 24 години на 40, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 39.82%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 28.07% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 9 379 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 6 611 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 238.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як барселона, ferrari, mercedes, williams, pst.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“▹ От фанатов для фанатов ❤️
▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430
▹ По всем вопросам: @raceconnect
№ 4984228403”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 27 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Спорт.
«Хорошая новость заключается в том, что впервые за долгое время у нас появился сильный второй пилот. Исак стабильно выступает и многому научился у команды и у Макса. То, что результаты наших двух машин стали ближе друг к другу, — хорошая новость, в том числе для Макса. Мы пока не обсуждали будущее, но все видят, что Исак отлично справляется. Поэтому мы примем логичное решение», — приводит слова Мекиса De Telegraaf.@racejournal • #новости 🏷
«Мы не получали никаких уведомлений на дисплеях в машинах. Например, после выезда из боксов я боролся с Исаком, но уступал ему круг и не знал об этом», — приводит слова Окона Autosport.С аналогичными проблемами столкнулись Карлос Сайнс и Оливер Берман. Сайнс не получил своевременного предупреждения перед столкновением с Оскаром Пиастри, когда гонщик McLaren пытался обогнать его на круг. Берман же заявил, что предупреждения о синих флагах появлялись на его дисплее почти на каждом круге гонки. @racejournal • #HUNGP 🏷
«Да, я определённо не думаю, что нам стоило проводить этот пит-стоп. Но команда приняла решение буквально перед въездом на пит-лейн. У меня не было времени спорить. В такой ситуации ты просто доверяешь принятому решению. Если смотреть задним числом, мои шины были в полном порядке. Я, вероятно, всё равно уступил бы позицию Максу, но, думаю, как минимум третье место мог удержать. Но этот пит-стоп привёл к штрафу, который я получил в конце гонки».@racejournal • #HUNGP 🏷
Журналист: «Карлос сказал, что на руле ему не показали синие флаги».
Пиастри: «Это вообще не оправдание. Это одна из самых глупых вещей, которые я видел на трассе. Так что мне всё равно, как он это оправдывает».@racejournal • #HUNGP 🏷
