RACE JOURNAL
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
Больше
Сеть:📈 Аналитический обзор Telegram-канала RACE JOURNAL
Канал RACE JOURNAL (@racejournal) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 23 997 подписчиков, занимая 2 886 место в категории Спорт и 27 267 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 23 997 подписчиков.
Согласно последним данным от 10 октября, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 252, а за последние 24 часа — 0, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 35.12%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 27.02% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 8 399 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 6 463 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 269.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как барселона, ferrari, mercedes, williams, pst.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“▹ От фанатов для фанатов ❤️
▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430
▹ По всем вопросам: @raceconnect
№ 4984228403”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 11 октября, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Спорт.
«Честно говоря, я просто неправильно оценил ситуацию. Выехал из поворота, нажал на газ и получил от батареи больше мощности, чем ожидал. Меня немного вынесло наружу, и я задел белую линию. Главное правило в дождь — не наезжать на белые линии. Это была очень, очень глупая ошибка. Я слишком поверил в свои силы. Кажется, это моя первая авария в этом году. Особенно обидно, что всё произошло, когда я находился на такой хорошей позиции».@racejournal • #SGPGP 🏷
«Мы боролись всего лишь за четвёртое и пятое места в спринте, поэтому, честно говоря, меня не особо волнует, чем всё закончилось. Просто теперь команде предстоит проделать много работы, чтобы восстановить обе машины».@racejournal • #SGPGP 🏷
