EV forum | Электромобили

🦾Xiaomi показала робо-руку для зарядки электромобилей дома В соцсетях компании появился ролик, демонстрирующий автоматизированную зарядку, которая сама отключает и подключает зарядное устройство. Сами домашние зарядки Xiaomi могут быть мощностью 7 и 11 кВт, и благодаря ширине 152 мм они помещаются на тесных домашних парковках. Сроки запуска производства и стоимость «роботизированной руки» пока не называются — но но китайцы обычно не заставляют долго ждать. Роботизированная зарядка для дома — это… 🔥 — Хорошая идея, логичная часть умного дома 🤣 — Блажь для техно-гиков: лень самому воткнуть коннектор? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

BYD Great Han раскрывает основные характеристики BYD Great Han представил основные характеристики своего флагманского седана. Размеры авто — 5256/1999/1510 мм, колесная база 3130 мм. Для наглядности, он на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class.  🔹Базовая электрическая версия Great Han EV оснащена задним электродвигателем 370 кВт (496 л.с.) и батареей LFP (емкость не указана) с.запасом хода 1008 км CLTC. 🔹Полноприводная электрическая версия оснащена двумя электромоторами 570 кВт (764 л.с.). Запас хода достигает 880 км. 🔹Гибридная версия BYD оснащена двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электромотором 200 кВт (268 л.с.). Батарея LFP ёмкостью 54 489 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 370 км. Расход топлива составляет 4,6 литра на 100 км. ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

🏎️ BYD в Формуле 1 — это реально? Вице-президент BYD Стелла Ли подтвердила активный интерес компании к Формуле 1, сообщив о встрече с президентом и генеральным директором F1 Стефано Доменикали в Шанхае:

«Да, мы это обсуждаем. Это реальная возможность проверить нашу технологию», — ответила Ли на вопрос, является ли участие BYD в F1 реальной возможностью.

Какую именно технологию BYD собрались испытывать на трассах «Формулы» пока неизвестно, однако именно в сезоне 2026 года регламент изменился кардинально: вклад электромотора существенно вырос, и теперь примерно половина мощности поступает от электрических компонентов. Как считают мировые автомобильные медиа, BYD может стать 12-й командой на стартовой решетке, выступить в качестве титульного спонсора существующей команды или полностью поглотить одну из действующих — например, Aston Martin или Racing Bulls (бывшая вторая команда Red Bull). ☝️Так что болид BYD, который мы попросили нарисовать нейросеть, уже скоро может занять свое место на трассе. А может и нет — все-таки ЦА компании может оказаться холодна к консервативным гонкам. BYD нужны в Формуле 1? 🔥 — Да! Давно пора включать китайские бренды в классическую серию 🤔 — Нет: давайте хоть тут обойдемся без них... ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В США разработали специальное устройство для тушения ячеек электромобиля Возгорания батарей очень трудно поддаются тушению и требуют огромного количества воды. Особенно это трудно, когда аккумулятор переходит в состояние теплового разгона. В штате Пенсильвания Одна из пожарных частей получила устройство EV-Drill Lance (EVDL), предназначенное для пробуривания аккумуляторного блока электромобиля и подачи воды прямо на ячейки. Систему разработала компания Teamex. Простого полива горящего электромобиля водой не всегда достаточно. Система EVDL воздействует на источник тепла, проникая в корпус батареи и охлаждая модули изнутри. Устройство использует стандартное давление воды из пожарных машин и не требует внешнего источника питания. С развёртыванием EVDL может справиться даже один пожарный, что важно во время ЧС на дорогах, когда на счету каждая секунда.  🔥 — интересно увидеть действие системы на реальном возгорании ⚡️ — крутая технология 🤔 — не такая уж быстрая сборка системы ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Россияне назвали причины выбора электромобилей и трудности их эксплуатации Агентство «АВТОСТАТ» и клуб владельцев электромобилей EV Forum провели совместный онлайн-опрос, в котором приняли участие около 400 респондентов. Почему россияне покупают электромобили? 66,8% приняли решение пересесть на «электричку» с ДВС, потому что им «нравятся новые технологии». 66,2% пояснили, что им нравится комфорт, связанный с низким уровнем шума. 63,7% опрошенных приобрели электромобиль в целях экономии (из-за низкой стоимости содержания и обслуживания). 53,1% просто «хотели попробовать». 41,8% привлекли льготы на электромобили. С какими трудностями при зарядке сталкиваются владельцы? Вот что вызывает недовольство электроводов: 🔹высокая стоимость зарядки на быстрых ЭЗС — 44,8%; 🔹недостаточное количество станций — 40,6%; 🔹часто не работают станции – 32,5; 🔹плохой интернет или его отсутствие в районе действия зарядных пунктов — 32,5%; 🔹очереди на ЭЗС — 24,4%. Вероятно, из-за подобных неудобств 38,5% владельцев электричек предпочитают заряжать их на домашних мобильных станциях. Еще один интересный факт: участники опрос ответили, что в среднем проезжают 56 км в день. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Петербург продлил льготы по транспортному налогу для электромобилей Законодательное собрание Санкт-Петербурга в первом чтении одобрило законопроект, предусматривающий обнуление транспортного налога для владельцев автомобилей с электрическим и газовым двигателем до 2030 года. Ранее преференции касались только новых электромобилей, произведенных в рамках ЕАЭС, или машин с мощностью двигателя до 150 л.с. Исключение составят лишь модели из перечня Минпромторга как предметы роскоши. Впервые нулевая ставка вводится для электрических пассажирских и прогулочных судов. Для бензиновых и дизельных автобусов и грузовиков мощнее 200 л.с., напротив, устанавливаются предельно допустимые ставки налога.

"Такой подход будет стимулировать собственников на переход к использованию транспортных средств на экологически чистых видах топлива",

– подчеркнули в парламенте. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Доля электромобилей в продажах никогда не превысит 30% С таким заявлением выступил председатель совета директоров Toyota Акио Тойода — ну кто же еще?.. На самом деле, Тойода выступил с таким прогнозом еще в 2024, но теперь в интервью CarWow повторил смелое заявление. Вот только Тойода не скрывает, что отстаивать автомобили на ДВС становится все сложнее:

— Все переходят на электромобили, и это меня больше всего пугает. Три-четыре года назад я был единственным, кто говорил СМИ, что люблю запахи, звуки и двигатели и что хочу сохранить рабочие места для поставщиков ДВС. Но мне кажется, что я один такой. Я чувствую себя очень одиноким.

Вот только Тойода с такими заявлениями ходит по тонкому льду: уже в 2025 Международное энергетическое агентство (МЭА) завило о завоевании электромобилями 25% доли на рынке, а к 2030 году, считают эксперты агентства, доля электромобилей в мировых продажах превысит 40%. Верим Тойоде? 🤣 — Смеетесь? Любитель «запахов и звуков» не видит реальной картины 👍 — Лидер столь успешной компании может знать больше, чем мы… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях

Наш канал — официальный партнёр мероприятия наряду с Ассоциацией развития электротранспорта АЭТИ, АО «РОЛЬФ» и ГК «Электрохаб», компанией PandaWay.

14 июня 2026 года, в рамках празднования Дня эколога, в Ленинградской области состоится Первое иммерсивное экологическое ралли на электромобилях — масштабное событие, объединяющее экологию и технологии. По ходу движения участников ждут экологические квесты, встречи с экспертами и интерактивные инсталляции, раскрывающие темы энергоэффективности. Особое внимание будет уделено демонстрации современной зарядной инфраструктуры региона и возможностей электротранспорта в условиях Северо-Запада России. Илья Исаев, основатель канала EVforum, тоже примет участие в ралли. Если вы хотите присоединиться к экопробегу, то зарегистрируйтесь здесь https://forms.yandex.ru/u/6a172c08505690503a9fa966/ Дата: 14 июня 2026 года 📍Старт: Санкт-Петербург, ул. Жукова, 26, лит. Б, зарядный хаб Выборгский. Сбор с 10:00 до 11:00, далее старт. 📍Финиш: Ленинградская область, поселок Лисино-Корпус (точные координаты будут выданы командам после регистрации). Победители ралли получат призы, а участники памятные подарки. ⚡️@EVforum

В Китае автомобили с ДВС не вошли в топ-10 продаж в мае Данные о продажах за май в Китае показывают, что ни один автомобиль с ДВС не вошел в первую десятку. В апреле единственной бензиновой моделью был Geely Binyue (глобальный Coolray), занявший 8-е место. В первую тройку вошли: 🔹Geely Geome Xingyuan (Geely EX2 на международных рынках) — 38 751 единиц; 🔹Tesla Model Y — 28 911 единиц; 🔹Xiaomi SU7 — 24 023 единиц. Leapmotor A10 продолжает демонстрировать взрывной рост. С момента запуска 26 марта поставки выросли с 3968 единиц в дебютный месяц до 14 372 в апреле и достигли 22 060 единиц в мае. Продажи Tesla Model 3 резко выросли на 519,4% — в апреле было продано 2966 авто, а в мае — 18 370 единиц, что позволило ей занять 7-е место. Продажи Aito M6 выросли на 381,0% до 18 148 единиц (3 773 в апреле). Данные свидетельствуют о явном сдвиге предпочтений в сторону полностью электрических моделей. Пять лучших моделей в этом списке — чистые электрички. BYD Sealion 06, занимающий 6 место, был продан в количестве 18 856 единиц, при этом на долю полностью электрической версии пришлось 14 868 единиц, что значительно превышает показатели подключаемого гибрида (3 988 единиц). Далее, на седьмом и восьмом местах, находятся еще две полностью электрические модели. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

❗️«Яндекс» раскрыл UMO 8 — это будет гибридный кроссовер EVM в партнерстве с «Яндексом» выводит на российский рынок UMO 8 — полноразмерный кроссовер с последовательной гибридной установкой: 🔹Гибридная силовая установка REEV объединяет бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. и два электромотора — совокупная мощность достигает 340 л.с.; 🔹Электромоторы расположены на задней и передней оси — это значит, что полный привод на месте! 🔹Транспортный налог будут начислять только за суммарную мощность электромоторов — 122 л.с.; 🔹Емкость тяговой батареи составляет 36,3 кВтч, а запас хода обещают на уровне 867 км; 🔹Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды; 🔹Габариты — 4900 х 1950 х 1780 мм при колесной базе 2880 мм. Судя по фотографиям из пресс-релиза, UMO 8 создан на базе GAC S7, однако производство планируют наладить на мощностях завода «Москвич». По словам Ильи Рашкина, дело движется к окализации производства электроники, тяговой батареи и двигателей. Внутри, как и у младшего собрата, сервисы «Яндекса» с ИИ-ассистентом «Алисой». Также предусмотрен зимний пакет с обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также антикоррозийная защита. 👉 Цена пока под вопросом, как и дата начала продаж. GAC S7 сейчас присутствует на российском рынке и предлагается по цене от 5,7 млн рублей. Нужен ли UMO 8 на российском рынке? 🔥 — Конечно! Локализованный полноразмерный кроссовер никогда не будет лишним 👍 — Сначала надо посмотреть на цену... 🤔 — Нужны варианты с топовыми характеристиками, пока слабовато ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

BYD представила официальные изображения нового флагмана Great Han Компания BYD официально опубликовала фотографии новейшего флагманского седана D-класса с внутренним названием Great Han (Da Han или Han 9) Седан с удлинённой колёсной базой и кузовом будет доступен как в версиях PHEV и EV, оснащен батареей Blade второго поколения от BYD и технологией сверхбыстрой зарядки. Запас хода предполагается 880 км и1008 км в зависимости от модели. Официальный выход автомобиля на рынок ожидается в третьем квартале этого года. 🔥 — дизайн супер ⚡️ — интересно, сколько стоит 🤔 — ну хоть отличается от остальных моделей BYD ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Как Непал стал мировым лидером по внедрению электромобилей Небольшой горный Непал с населением около 30 млн человек удивил мир переходом на электромобили гораздо быстрее богатых стран. В 2024–2025 годах доля новых легковых автомобилей на электротяге в Непале превысила 60–70%. Такая величина уступает лишь Норвегии (92% в 2024 году) и значительно выше показателей Китая (~50%), Европы (~20%) и США (~10%). И вот несколько причин, благодаря которым это стало возможным. 🔹Мощная энергетическая база Почти все вырабатываемое в Непале электричество поступает с гидроэлектростанций — установленная мощность превышает 3 400 МВт, из которых ~95% приходится на гидроэнергию. К 2035 году планируется увеличение мощностей до 28 500 МВт. 🔹Поощрение от государства В июле 2021 году власти резко снизили ввозные пошлины и акцизы на электромобили. Газовые и дизельные автомобили по-прежнему облагаются пошлинами до 300% и выше, тогда как для EV ставки снижаются до 10–20% в зависимости от мощности батареи. Благодаря этому цена новых электрокаров сравнялась или даже стала ниже, чем у эквивалентов на бензине и дизеле. Дополнительно применяются льготы: кредитные ставки для EV могут быть ниже, а ежегодный сбор — существенно меньше. 🔹Экономия на нефти и чистый воздух Пыль и смог, долгое время отравляющие воздух Катманду и долины вокруг (ежегодно связанные с десятками тысяч случаев смертности). Экономический эффект становится все более весомым. Непал не имеет собственных запасов нефти и ежегодно тратит сотни миллионов долларов на импорт топлива. Теперь эту «дыру» частично закрывает своя «чистая» электроэнергия. Она почти на 100% производится в стране. Если нефтяной импорт сократится хотя бы на 10%, Непал сэкономит порядка $200–300 млн в год. Непал с ~65–70% EV среди новых машин (данные на 2024-2025 гг.) вышел на второе место в мире сразу после Норвегии. Опыт Непала показывает, что при четких мерах (особенно налоговых) и развитии инфраструктуры электротранспорт может быстро стать массовым и в развивающихся странах. Сильные стимулы («зеленые» тарифы, льготы на кредиты, низкие пошлины) оказываются гораздо эффективнее прямых субсидий. 🔥 — порадуемся за Непал ⚡️ — а можно у нас как в Непале? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

💬 Новак назвал электромобили будущим России Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что будущее России непременно будет связано с электромобилями:

— Это уже наша жизнь, и активное развитие электромобилей - наше будущее. Постепенно будет переход. Важно, что это экологичный, тихий автомобиль, который уже делают не хуже, чем двигатель внутреннего сгорания - и по пробегу, и по дизайну. Поэтому думаю, что в будущем доля будет сильно увеличиваться.

При этом ограничения на ввоз и эксплуатацию бензиновых машин Новак считает лишними, поскольку «мы, наверное, через какое-то время все перейдем на электромобили». Когда ждем переход? 🔥 — В ближайшие годы 👍 — 5-10 лет при условии снижения сборов и пошлин 🤣 — Никогда, если кардинально не поменяем подход к автопрому ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Lixiang удалил спорный ролик после претензий Nio Nio обвинила Lixiang в недостоверном сравнительном тесте нового кроссовера L9 Livis с моделью Nio ES9. Вице-президент Nio заявил, что поведение ES9 в опубликованном видео не соответствует реальности. После этого ролик исчез с официальных каналов Lixiang.

❗️«Атом» собрал 100 предзаказов за первые 2-3 недели Гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк в рамках ПМЭФ-2026 раскрыл некоторые подробности о ближайшей судьбе «Атома». Так, первые электромобили «Атом» отгрузят оформившим предзаказы физическим лицам в течение лета этого года:

«В течение лета начнем уже закрывать те предзаказы, которые были сформированы от физических лиц».

Также Поваразднюк рассказал, что за первые 2-3 недели после открытия предзаказов было зарегистрировано порядка 100 заявок на покупку «Атома». Напомним, полная стоимость машины составляет 3,98 млн руб., цена с учетом льготного кредитования — 3,055 млн руб. Нормальные показатели предзаказов? 🔥— Да, если модель успешная, то продажи еще вырастут 👍— А какая разница? Все равно основная аудитория — автопарки 🤣— Ужасные цифры для такого масштабного проекта… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В Беларуси запустили горячую линию для владельцев электромобилей Белорусская ассоциация развития электротранспорта (БЭТА) запустила портал с «одним окном» для владельцев электромобилей, в том числе и будущих. Каждый желающий может обратиться онлайн, если возникла проблема с зарядкой на конкретной ЭЗС или собственным автомобилем. В ассоциации обещают оперативно помогать в решении сложных ситуаций и других вопросов. «Одно окно» открыто для любых обращений — жалоб, критики, предложений, пожеланий. Все конфликтные ситуации в БЭТА будут решать совместно с участниками отрасли и заинтересованными госорганами. Большинство вопросов ожидаемо будут адресованы платформам и сетям зарядных станций, некоторые из них также могут касаться производителей и импортеров электромобилей. Все обращения будут разбиваться на категории. Ответы планируют давать лично, а наиболее распространенные дублировать в соцсетях БЭТА. В форме обращения просят указать имя, контакты для обратной связи, модель автомобиля и VIN-номер. Сообщение с вопросом или описанием ситуации можно набрать текстом или продиктовать устно на телефон, а также прикрепить фото или видео по проблемной теме. По данным БЭТА, в Беларуси сегодня уже работает 2688 общественных зарядных станций. Из них около 70 % — быстрые ЭЗС. На дорогах страны ездят около 41 000 чистых электромобилей и 19 000 гибридов. 🔥 — отличная идея ⚡️ — вот это истинная забота о развитии EV 🤔 — интересно, а где-то ещё в мире есть такая практика? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Исследование XPeng: немцы с опаской относятся к искусственному интеллекту и автономному вождению Компания XPeng представила международное исследование, посвященное восприятию и доверию к технологиям ИИ. В исследовании изучалось отношение к ИИ и физическому ИИ в шести европейских странах, а также в выборке из крупных китайских городов. В то время как 82% европейцев заявляют, что понимают ИИ, только 13% готовы доверить вождение автопилоту. От 42% до 53% европейских респондентов считают приемлемыми системы помощи водителю с поддержкой ИИ, такие как адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков или система удержания полосы движения. Однако, как только ИИ начинает принимать самостоятельные решения или в экстренных ситуациях, уровень одобрения значительно снижается. Между странами существуют различия, так, системам ИИ в автомобилях доверяют: 🇪🇸в Испании — 63%; 🇬🇧 в Великобритании — 34%; 🇸🇪в Швеции — 32%; 🇩🇪в Германии — 21%. В то время как 54% европейцев хотя бы отчасти доверяют крупным технологическим и транспортным компаниям, в Китае этот показатель составляет 94%. Наибольшую обеспокоенность среди европейских респондентов вызывает потеря человеческого контроля над машинами (61%). За ней следуют опасения по поводу возможной потери рабочих мест (46%). 57% европейцев отнеслись бы к мобильности на основе ИИ более позитивно, если бы его вклад в устойчивое развитие и сокращение выбросов был убедительно продемонстрирован. Результаты показывают, что проблема автономного транспорта в Европе связана с социальным принятием его внедрения, а не с технической стороной. Европейские потребители принимают ИИ в первую очередь тогда, когда он понятен, управляем и воспринимается как инструмент, поддерживающий решения человека. Принятие значительно снижается, когда ИИ выступает в качестве независимого и непрозрачного органа, принимающего решения. А вы доверяете автопилоту без вашего участия? 🔥 — да ⚡️ — нет 🤔 — надо проехать и почувствовать ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

⚡️BYD раскрыл показатели Flash Charging 2.0 на морозе Кажется, замораживать электромобили стало трендом: на сей раз BYD решили заморозить Denza Z9GT на целые сутки (!) при −30 градусах по Цельсию, после чего авто подключили к быстрой зарядке. Не сказать, чтобы мороз совсем не повлиял на результат, однако показатели все равно впечатляют: электрокар смог зарядиться с 20 до 97% за 12 минут, при том что в нормальных условиях зарядка авто с батареей Blade 2 с 10 до 97% проходит за 9 минут. Конечно, китайцам такие суровые условия придется еще поискать — однако BYD целится на европейский рынок и планирует развернуть около 3000 станций быстрой зарядки в Европе в течение года. ❤️ — если уже верим BYD без громких промо-кампаний ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Второй Транспортный электрофестиваль пройдёт в Москве 27 июня второй в истории Москвы Транспортный электрофестиваль стартует грандиозным парадом электротранспорта по Садовому кольцу. ⏱ Сбор участников: 09:00–11:45 📍Пересечение Большой Пироговской и улицы Еланского 🚘 Старт заезда: 12.00, Зубовская площадь 🚖 Финиш: 13.00, Зубовская площадь С 11.00 до 17.00 будут работать интерактивные зоны, мастер-классы для детей по сборке электромашин и роботов, пройдут розыгрыши от партнёров. Для участия в розыгрыше необходимо зарегистрироваться на сайте и лично присутствовать на фестивале 27 июня.

Кстати, заодно сможете принять участие в розыгрыше электровелосипеда, электросамоката и электромотоцикла — смотрите подробности на сайте.

⚡️@EVforum

В Китае замечен Hyundai Ioniq V В Китае был замечен Hyundai Ioniq V в практически серийном варианте. Это электрический седан с размерами 4900/1890/1470 мм и колесной базой 2900 мм. Он будет выпускаться в версиях EV и EREV с двигателями 140 кВт (190 л.с.) и 168 кВт (228 л.с.). Из фишек — безрамочные двери, низкий аэродинамический профиль, светодиодная балка во всю ширину кузова в сочетании с нижним бампером в виде диффузора. Автомобиль оснащен системой помощи водителю L2. Дела у Hyundai в Китае идут плохо. В апреле было продано 5412 автомобилей, а доля рынка составила 0,4%. Спасёт ли новый Ioniq V ситуацию? 🔥 — дизайн интересный, возможно, выстрелит ⚡️ — нет, не спасёт 🤔 — у китайцев своих моделей уже перебор ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты