Я знаю ПДД
Ir al canal en Telegram
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Я знаю ПДД
El canal Я знаю ПДД (@pddabcd) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 49 184 suscriptores, ocupando la posición 452 en la categoría Transporte y el puesto 12 540 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 49 184 suscriptores.
Según los últimos datos del 10 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -787, y en las últimas 24 horas de 0, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 4.49%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 3.38% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 213 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 663 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 19.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 11 octubre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
49 184
Suscriptores
Sin datos24 horas
-1877 días
-78730 días
Archivo de publicaciones
49 176
Загадка:
VIN показывает одну деталь, каталог — другую, а в машине стоит третья. Все три оригинальные.
Внимание, вопрос: Что это за автомобиль?
49 176
Кто вы: переобулся заранее, записался на завтра или каждый год неожиданно узнаёт из окна, что наступила зима? 😁
49 176
Кстати, после последнего поста о MAX пришло всего три новых подписчика. Стыдно.
Товарищ майор заварил чай, подписал папки на 49 тысяч человек и приготовился к большой ночной смене — а пришли трое. Причём один, возможно, случайно.
Кто ещё не в MAX — устанавливаем. Нельзя заставлять человека дежурить в пустом мессенджере.
49 176
Ночью в админов вселяются демоны, заставляющие говорить правду. Утром возвращаются модераторы и всё исправляют.
49 176
Воскресенье. Ночь. Самое время сказать неприятное.
Аварийка у нас — не сигнал аварии. Это кнопка «мне можно».
Нажал — и внезапно разрешено стоять вторым рядом, перекрывать выезд, занимать тротуар и высаживать пассажира посреди дороги.
Четыре мигающие лампочки превращают личную наглость в техническое обстоятельство.
Причём водитель прекрасно понимает, что мешает. Именно поэтому он и включил аварийку. Это не ошибка, не растерянность и не незнание. Это вежливо оформленное «идите нахер».
Красный треугольник — самый честный знак на машине: аварии ещё нет, но мудак уже приехал.
По ПДД она нужна, чтобы предупредить окружающих об опасности.
В народной редакции — чтобы официально этой опасностью стать.
49 176
От авиационных двигателей до мотоциклов и автомобилей. А какая модель BMW, по-вашему, стала главной в истории марки?
49 176
10 октября. День в календаре.
10 октября 1956 г. с конвейера Горьковского автомобильного завода сошли первые три автомобиля ГАЗ-М-21 (позднее индекс изменили на ГАЗ-21).
Разработка новой модели шла с 1951 г.: перед советскими конструкторами стояла задача создать более быстроходный и комфортабельный автомобиль взамен устаревающей «Победы» (ГАЗ-М-20).
Сначала большинство машин планировали оснастить автоматической коробкой передач, но от этой идеи вскоре отказались.
Первые серийные экземпляры временно снабжали двигателем от экспортного варианта ГАЗ-69. Он работал только с механической коробкой передач.
Позже на «Волгу» стали ставить собственный двигатель ЗМЗ-21, а на часть выпуска - автоматическую трансмиссию.
Осенью и зимой 1956 г. несколько «Волг» прошли масштабные испытания, приехав около 29000 км по дорогам СССР.
Выпуск модели продолжался до 15 июля 1970 г. Всего в СССР собрали более 639 тысяч Волг.
49 176
Дорожный дизайн.
Чтобы пользователь не запутался, перед ним ставят семнадцать знаков, пять табличек, забор и камеру. Это называется навигацией.
Если пользователь всё равно запутался - он не понял интерфейс.
Потом по новому ГОСТу знаки делают поменьше, а смету - побольше. Это уже редизайн.
Не благодарите. Это всё для вашей безопасности.
49 176
Признавайтесь: у вас в шинах азот, обычный воздух или премиальный — со вкусом клубники? 😁
49 176
9 октября. День в календаре.
9 октября 2014 г. Tesla выпустила первую версию системы полуавтономного вождения Autopilot. На тот момент система позволяла автомобилю оставаться на выбранной полосе, контролировать скорость и выдерживать дистанцию, но требовала от водителя постоянного внимания и готовности взять управление на себя.
Немного истории об автопилоте.
Одним из первых был автомобиль, разработанный Фрэнсисом Гудиной в 1925 году.
Не совсем автопилот, конечно - автомобилем управляли дистанционно по радио.
Автомобиль Френсиса Гудина мог самостоятельно заводить мотор; переключать передачи; поворачивать руль; гудеть.
Всё с помощью радиосигнала, но без участия водителя внутри автомобиля.
Демонстрационные заезды проходили в Нью-Йорке, и наблюдатели были поражены: казалось, что машиной управляет призрак. Тем не менее, это была скорее демонстрация радиоуправления, а не полноценной автономии.
49 176
Т-щ майор посмотрел на число подписчиков в MAX.
Кого-то недосчитался. Кажется, тебя 😁
Друзья, кто ещё не с нами — присоединяйтесь! Там тоже разбираем дорожные ситуации, вспоминаем ПДД и шутим. Всё как вы любите: ПДД разбираем серьёзно, ко всему остальному есть вопросы 😂
Пусть у нас будет запасное место встречи. Чтобы потом не искать: «Ну где эти… которые про ПДД и с приколами?»
👉 Вот мы. «Я знаю ПДД» в MAX — подписывайтесь
Т-щ майор тоже подписался. Говорит, по работе. Но сохраняет почему-то только мемы.
49 176
Первый — ехать.
Второй — ехать медленно.
Третий — выехать оттуда, куда завезли первые два.
49 176
8 октября. День в календаре.
8 октября 1967 г. в Великобритании впервые применили алкотестер на практике.
Это стало возможным благодаря Закону о безопасности дорожного движения 1967 г., который впервые установил чёткий лимит алкоголя для водителей. Допустимая норма составляла 80 мг алкоголя на 100 мл крови (0,35 мг на литр выдыхаемого воздуха). Если концентрация превышала предел, водителя могли привлечь к ответственности; отказ от освидетельствования приравнивался к признанию вины.
Первые алкотестеры были примитивными - по сути, это были устройства типа «подуй в мешок». Если у офицера возникали сомнения насчёт состояния водителя, он мог предложить такой тест. Результат полевого теста сам по себе не был окончательным доказательством в суде. Для официального обвинения требоваличь анализ крови или мочи в полицейском участке.
Эффект от нововведения оказался ощутимым. Из-за алкоголя в крови водителей происходило около 1640 смертей на дорогах. А уже в первый год действия закона показатель снизился до 15%.
