Инженигеры
Open in Telegram
Новости и история науки и техники. Сообщество инженигеров с вопросами к этому упырю: @totangen
Show more6 419
Subscribers
No data24 hours
-37 days
-930 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
July '26
July '26
+43
in 8 channels
June '26
+94
in 13 channels
Get PRO
May '26
+68
in 10 channels
Get PRO
April '26
+70
in 8 channels
Get PRO
March '26
+155
in 16 channels
Get PRO
February '26
+373
in 12 channels
Get PRO
January '26
+252
in 16 channels
Get PRO
December '25
+137
in 12 channels
Get PRO
November '25
+210
in 5 channels
Get PRO
October '25
+192
in 4 channels
Get PRO
September '25
+164
in 4 channels
Get PRO
August '25
+142
in 5 channels
Get PRO
July '25
+309
in 10 channels
Get PRO
June '25
+233
in 6 channels
Get PRO
May '25
+281
in 6 channels
Get PRO
April '25
+243
in 8 channels
Get PRO
March '25
+585
in 16 channels
Get PRO
February '25
+441
in 3 channels
Get PRO
January '25
+189
in 2 channels
Get PRO
December '24
+231
in 3 channels
Get PRO
November '24
+76
in 3 channels
Get PRO
October '24
+103
in 2 channels
Get PRO
September '24
+196
in 5 channels
Get PRO
August '24
+159
in 6 channels
Get PRO
July '24
+384
in 5 channels
Get PRO
June '24
+182
in 7 channels
Get PRO
May '24
+191
in 9 channels
Get PRO
April '24
+387
in 3 channels
Get PRO
March '24
+201
in 3 channels
Get PRO
February '24
+265
in 2 channels
Get PRO
January '24
+418
in 4 channels
Get PRO
December '23
+155
in 0 channels
Get PRO
November '23
+152
in 3 channels
Get PRO
October '23
+86
in 0 channels
Get PRO
September '23
+162
in 0 channels
Get PRO
August '23
+164
in 0 channels
Get PRO
July '23
+184
in 0 channels
Get PRO
June '23
+999
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 25 July | +2 | |||
| 24 July | +1 | |||
| 23 July | +1 | |||
| 22 July | 0 | |||
| 21 July | +1 | |||
| 20 July | +1 | |||
| 19 July | +4 | |||
| 18 July | +2 | |||
| 17 July | +5 | |||
| 16 July | +4 | |||
| 15 July | 0 | |||
| 14 July | 0 | |||
| 13 July | +3 | |||
| 12 July | +1 | |||
| 11 July | +1 | |||
| 10 July | +2 | |||
| 09 July | +1 | |||
| 08 July | 0 | |||
| 07 July | +1 | |||
| 06 July | +2 | |||
| 05 July | +10 | |||
| 04 July | +1 | |||
| 03 July | 0 | |||
| 02 July | 0 | |||
| 01 July | 0 |
Channel Posts
Ищу желающих заполнять карточки товаров на ВБ!
Работа полностью на удаленке с зп 150 000 рублей в месяц.💰
Без опыта, нужен только телефон, занятость 3-6 часов в день
Всему обучат на бесплатном курсе и после возьму на работу:
✅ 3 дня уроков по 30 минут
✅ Домашки с проверкой и оплатой бонусами
✅ Плачу 10 тыс за каждую выполненную домашку
Все кто пройдет курс, получат сертификат от школы с образовательной лицензией.
Набор заканчивается завтра
👍 Для регистрации жмите кнопку "Зарегистрироваться"
Зарегистрироваться
#реклама 16+
malkinadana.ru
О рекламодателе
| 2 |  Opperman Scorpion — один из двух проектов амфибийных машин, разработанных компанией S. E. Opperman Ltd.
Первым был амфибийный грузовой транспортер, вторым стал Scorpion — малый амфибийный лёгкий штурмовой автомобиль.
Scorpion Mk.1 был всего лишь испытательным образцом для отработки концепции. Планы на Mk.2 предусматривали более крупную машину аналогичной компоновки, оснащённую башней от бронеавтомобиля Daimler Mk.I.
Несмотря на необычный внешний вид, Scorpion развивал скорость около 64 км/ч и мог разворачиваться на месте. На некоторых типах местности он превосходил обычные бронеавтомобили, хотя страдал от серьёзных проблем с охлаждением двигателя и обеспечивал крайне жёсткую езду.
В конечном счёте ни Opperman Scorpion, ни амфибийный грузовик не вышли из стадии прототипа — все работы были прекращены в 1944 году. | 313 |
| 3 |  +1Westland WG.47A — британский проект ударного вертолёта, разрабатывавшийся в 1980-х годах, но так и не построенный.
Машина должна была обладать малозаметностью и отличалась фасеточным (гранёным) фюзеляжем, внутренним размещением вооружения и тандемной кабиной экипажа. Проект велся как секретная частная инициатива компании Westland Helicopters, в нём использовались наработки по вертолету Lynx с целью изучения возможностей создания малозаметной боевой машины для поля боя. | 398 |
| 4 | Справочник_радиолюбителя_коротковолновика,_1984.pdf | 376 |
| 5 |  Справочник содержит данные, необходимые при конструировании приемопередающей аппаратуры для любительской радиосвязи, а также сведения об антеннах, методах борьбы с помехами телевидению и радиовещанию. Приведены расчеты основных узлов радиоустройств. Второе издание дополнено новыми конструкциями приемной и передающей аппаратуры, построенной на новой элементной базе с использованием передового опыта в технике связи.
Рассчитан на радиолюбителей. | 382 |
| 6 |  +1Осторожно, жесткие кадры
Женщина почти лишилась пальца из-за обручального кольца.
Во время работ на даче кольцо зацепилось за выступ забора, она одернула руку, в итоге палец ей практически оторвало.
Кисть спасли московские хирурги – они поэтапно восстановили кости, сухожилия, нервы, сосуды и мягкие ткани.
Сейчас женщина проходит реабилитацию – ей предстоит восстановить функции пальца.
🔹 Подписаться на РИА Новости | 534 |
| 7 |  Понятно что ИИ, но ведь так и будет... | 651 |
| 8 |  +4Телеграм канал AI для бизнеса
AI - не будущее. Это настоящее вашего бизнеса.
Телеграм-канал "AI для бизнеса" знает все о внедрении и использовании искусственного интеллекта в бизнесе в России и мира. Только со своими подписчиками канал делится:
- как внедрить искусственный интеллект в реальные бизнес-процессы,
- разборами кейсов: как компании сократили затраты на 30-50% с помощью AI,
- лайфхаками по автоматизации рутинных задач,
- новостями мира AI и разборами трендов.
Сами давно читаем и вам советуем подписаться.
Подписаться
#реклама 16+
О рекламодателе | 1 |
| 9 |  No text... | 762 |
| 10 |  +2Примерно в 1962 году компания Boeing рассматривала концепцию самолёта, разработанного для снижения заметности на радарах — за десятилетия до того, как стелс-технологии стали реальностью. Этот проект так и не вышел за пределы чертёжной доски, но предвосхитило появление малозаметных летательных аппаратов, которые появились много лет спустя. | 696 |
| 11 |  Альберт торгует золотом
Сигналы и обучение бесплатно
Узнать больше
#реклама 16+
О рекламодателе | 693 |
| 12 |  +1Компания Aviation Composites New Zealand (ACNZ) из Окленда начала привлекать финансирование для постройки прототипа самолёта AC-2 AveniQ в течение 12–14 месяцев и сертификации готового грузового самолёта в течени) трёх лет. ACNZ была основана в 2017 году Лапо Анчиллотти — инженером, переехавшим в Новую Зеландию из Италии в 1993 году для строительства гоночных яхт.
Новая Зеландия, став первой страной, выигравшей Кубок Америки по парусному спорту три раза подряд в 2024 году, превратилась в лидера яхтостроения: доходы этой отрасли превысили 3 млрд новозеландских долларов 2 млрд долларов США по итогам 2023 года.
«Новая Зеландия действительно была лидером в области композитных технологий, — говорит Анчиллотти. — Мы строили гоночные яхты за 12 недель, в то время как в остальном мире на это требовалось 10 месяцев. Но я всегда был увлечен авиацией и в начале 2000-х увидел возможность применить знания, полученные в яхтостроении, к авиации».
AC-2 рассчитан на перевозку полезной нагрузки массой 2720 кг на дальность 400 морских миль (740 км) с крейсерской скоростью 200 узлов (370 км/ч) на одном турбовинтовом двигателе Pratt & Whitney Canada PT6 или GE Aerospace Catalyst.
Помимо региональных грузовых перевозок, самолёт подходит для пассажирских рейсов, медицинской эвакуации, пожаротушения, гуманитарных и военных миссий, сообщает ACNZ.
«Мы начали проектирование два года назад и провели очень интенсивную кампанию по расчёту вычислительной гидродинамики (CFD), — говорит Анчиллотти. — Мы разработали композиты. Самолёт будет состоять из менее чем 200 деталей. Мы очень сильны в интеграции, и композиты позволяют хорошо интегрировать компоненты».
Инвестор, заинтересованный в рынке региональных грузоперевозок, профинансировал разработку AC-2, и теперь проект готов перейти к этапу создания прототипа. «Мы можем изготовить прототип за 12 месяцев, а путь к сертификации типа займёт у нас три года», — говорит Анчиллотти. ACNZ планирует сертификацию по нормам Part 23 в Управлении гражданской авиации Новой Зеландии.
ACNZ намерена привлечь 10 млн долларов на постройку прототипа и в общей сложности 33 млн долларов для доведения AC-2 до сертификации. Детальное проектирование завершено, и следующим шагом, при условии получения финансирования, станет выпуск рабочих чертежей.
«Через 12 месяцев — или 14, если быть консервативным — мы будем готовы подтвердить лётные характеристики самолёта», — говорит он. Компания планирует использовать «иную методологию» для композитного планера, добавляет Анчиллотти: «Мы, вероятно, стали первыми в мире, кто работал с ориентацией волокон и распределением веса. Это очень просто в изготовлении».
Из-за вероятности повреждений в условиях эксплуатации грузовых «фидеров», «самолёт спроектирован с повышенной стойкостью к локальным ударам, — говорит он. — Мы используем методологию ремонта в полевых условиях без необходимости в специализированном инструменте. Не нужен автоклав. Вы можете отремонтировать самолёт за одну ночь».
На эту философию ремонта композитов повлиял опыт команды в яхтостроении. «Мы вышли из среды, где лодки нужно ремонтировать за ночь, чтобы на следующее утро выйти на гонку», — говорит Анчиллотти. Например, грузовой люк имеет двойное усиление из цельного углепластика для защиты от повреждений.
AC-2 спроектирован с учётом потребностей рынка электронной коммерции и имеет более широкий грузовой отсек с большим объёмом по сравнению со SkyCourier, отмечает Анчиллотти. Самолёт также может вместить три стандартных авиационных контейнера LD-3. Сертификация и начальное производство будут осуществляться в Новой Зеландии, но в перспективе возможно открытие производства в США. ACNZ прогнозирует рынок региональных грузовых «фидеров» объёмом 500–800 самолётов в течение 10 лет только в США.
Авиационная промышленность Новой Зеландии невелика, но растёт, говорит Анчиллотти, во многом благодаря успеху таких компаний, как Rocket Lab, рыночная капитализация которой превысила 40 млрд долларов после выхода на биржу в 2021 году.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 739 |
| 13 |  MURP (Manned Upper-stage Reusable Payload — многоразовый пилотируемый верхний блок) компании Chrysler представлял собой проект пилотируемого космического корабля, предложенную Chrysler Aerospace в 1971 году в рамках альтернативной многоразовой системы «космический грузовик», разрабатываемой совместно с массивным ускорителем SERV (Single-stage Earth-orbital Reusable Vehicle — одноступенчатый многоразовый орбитальный аппарат).
Разработанный для размещения сверху приземистого ускорителя SERV, MURP должен был доставлять экипажи и пассажиров на низкую околоземную орбиту. Стандартная версия была рассчитана на небольшой экипаж, а более крупный предлагаемый вариант под обозначением D-34 предназначался для перевозки до десяти пассажиров.
Ни космический корабль MURP, ни сопутствующий ускоритель SERV не были выбраны NASA в ходе ранних проработок, которые в итоге привели к созданию программы Space Shuttle.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 706 |
| 14 |  +3В среду Китай запустил в космос ракету-носитель «Гравитация-1» из акватории у побережья Шанхая на востоке Китая, что ознаменовало успех этой испытаний.
Центр запуска спутников «Тайюань» запустил коммерческую ракету в 10:54 утра (по пекинскому времени), выведя девять спутников на заданные орбиты.
Ракета-носитель «Гравитация-1» совершила свой дебютный полёт в январе 2024 года.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 727 |
| 15 |  Силовое электрооборудование CEE от производителя!
Летние скидки на Силовые Вилки и Розетки CEE стартовали⚡Количество товара ограничено!
INPIN - это ваша надёжность в каждом контакте! Предлагаем огромный ассортимент: разъёмы, вилки, розетки, комбинации розеток, кабельные вводы, распределительные блоки и клеммы, фазоинверторы, защитные окна и аксессуары.
Сертифицированное качество по доступным ценам. ГОСТ. Быстрая доставка. Бесплатная консультация ✅
Зарядитесь нашей супер энергией ⚡
Подписаться
#реклама
О рекламодателе | 654 |
| 16 |  No text... | 1 133 |
| 17 |  Бе-1 представлял собой экспериментальный аппарат-экраноплан, разработанный в 1960-х годах Робертом Бартини для конструкторского бюро Бериева с целью исследования устойчивости и управляемости экранопланов. Прототип был в основном построен из дерева и оснащён чехословацким турбореактивным двигателем M-701S-250v.
Испытания начались в 1965 году на Азовском море. Всего было выполнено 43 пробега с выпущенными крылом и закрылками, 8 — как обычно судно и 40 — с использованием подводных крыльев. На этом испытания были завершены. Полученные данные способствовали пониманию особенностей в дальнейшей разработке экранопланов.
По состоянию на 2010 год останки Бе-1 всё ещё хранились на лётно-испытательной базе Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева. | 831 |
| 18 |  +2Великобритания представила новую 12-метровую автономную подводную лодку под названием Herne, что знаменует собой важный этап в развитии безэкипажных подводных технологий. Аппарат, разработанный компанией BAE Systems, отличается модульным подходом к производству, что позволяет заказчикам заказывать стандартизированную платформу, которую можно адаптировать под различные задачи, вместо того чтобы каждый раз разрабатывать принципиально новую конструкцию.
В отличие от традиционных программ военных подводных лодок, которые часто требуют многолетней индивидуальной инженерной проработки до начала строительства, Herne призвана сократить сроки поставки за счёт использования общей базовой конструкции. Специализированное оборудование, датчики и полезная нагрузка затем интегрируются в соответствии с требованиями заказчика, что делает производство более гибким и масштабируемым.
Подводная лодка имеет длину около 12 метров и предназначена для работы без экипажа. По данным BAE Systems, платформа может использоваться для широкого круга задач, включая морское наблюдение, сбор разведывательных данных, мониторинг морского дна, инспекцию инфраструктуры и военные задачи. Модульная архитектура позволяет операторам адаптировать аппарат под различные эксплуатационные нужды без полной переработки всей платформы.
Представление этого аппарата отражает растущий международный интерес к сверхбольшим безэкипажным подводным аппаратам (XLUUV), которые приобретают всё большее значение для современных военно-морских сил. Ожидается, что такие системы будут дополнять традиционные подводные лодки, выполняя длительные миссии, которые в противном случае требовали бы задействования ценных пилотируемых платформ.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 928 |
| 19 |  Домокомплекты из клееного бруса "Сибэкодом"
Дом из клееного бруса — идеальная геометрия и быстрая сборка !
Производим домокомплекты из клееного бруса на собственном заводе. Это готовый комплект деталей, изготовленный с высокой точностью, который позволяет быстро собрать надежный и теплый дом.
✅ Собственное производство
✅ Индивидуальные проекты и готовые решения
✅ Высокая геометрическая точность
✅ Минимальная усадка благодаря клееному брусу
✅ Доставка по всей России
Дом из клееного бруса — это:
- натуральное дерево и здоровый микроклимат;
- отличное сохранение тепла зимой;
- современный внешний вид;
- быстрые сроки строительства.
Рассчитаем стоимость вашего будущего дома бесплатно !
>> Напишите в личные сообщения или оставьте заявку — подготовим расчет именно под ваши пожелания.
Узнать цену
#реклама
sibecodom.ru
О рекламодателе | 682 |
| 20 |  Построен 108 лет назад.
«Ардеа» (Ardea) — итальянский проект одноместного истребителя, разработанный инженером Бергонци на заключительном этапе Первой мировой войны. Самолёт имел схему «утка» с толкающим винтом, расположенным сзади.
Представленная компоновка по задумке конструкторов должна была улучшить обзор пилоту и сектор обстрела переднего вооружения. Несмотря на то что самолёт успешно прошёл испытания после войны, в серийное производство он так и не пошёл из-за аварии и окончания боевых действий. | 951 |
