Инженигеры
Open in Telegram
Новости и история науки и техники. Сообщество инженигеров с вопросами к этому упырю: @totangen
Show more6 424
Subscribers
No data24 hours
+57 days
+630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
August '26
August '26
+5
in 1 channels
July '26
+55
in 8 channels
Get PRO
June '26
+94
in 13 channels
Get PRO
May '26
+68
in 10 channels
Get PRO
April '26
+70
in 8 channels
Get PRO
March '26
+155
in 16 channels
Get PRO
February '26
+373
in 12 channels
Get PRO
January '26
+252
in 16 channels
Get PRO
December '25
+137
in 12 channels
Get PRO
November '25
+210
in 5 channels
Get PRO
October '25
+192
in 4 channels
Get PRO
September '25
+164
in 4 channels
Get PRO
August '25
+142
in 5 channels
Get PRO
July '25
+309
in 10 channels
Get PRO
June '25
+233
in 6 channels
Get PRO
May '25
+281
in 6 channels
Get PRO
April '25
+243
in 8 channels
Get PRO
March '25
+585
in 16 channels
Get PRO
February '25
+441
in 3 channels
Get PRO
January '25
+189
in 2 channels
Get PRO
December '24
+231
in 3 channels
Get PRO
November '24
+76
in 3 channels
Get PRO
October '24
+103
in 2 channels
Get PRO
September '24
+196
in 5 channels
Get PRO
August '24
+159
in 6 channels
Get PRO
July '24
+384
in 5 channels
Get PRO
June '24
+182
in 7 channels
Get PRO
May '24
+191
in 9 channels
Get PRO
April '24
+387
in 3 channels
Get PRO
March '24
+201
in 3 channels
Get PRO
February '24
+265
in 2 channels
Get PRO
January '24
+418
in 4 channels
Get PRO
December '23
+155
in 0 channels
Get PRO
November '23
+152
in 3 channels
Get PRO
October '23
+86
in 0 channels
Get PRO
September '23
+162
in 0 channels
Get PRO
August '23
+164
in 0 channels
Get PRO
July '23
+184
in 0 channels
Get PRO
June '23
+999
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 02 August | +4 | |||
| 01 August | +1 |
Channel Posts
Yandex Ecom Open Air — летнее событие про онлайн-продажи
Yandex Ecom Open Air 2026 объединяет деловую программу, живое общение и атмосферу фестиваля в одном потоке. Здесь обсуждают технологии, которые становятся частью среды. Исследуют силы, которые влияют на весь рынок. Находят новые связи, идеи и точки роста.
В течение дня пространство фестиваля наполняют выступления, дискуссии, встречи, специальные форматы, музыка и активности партнёров.
Присоединиться к происходящему можно из любой точки — на площадке фестиваля или через онлайн-трансляцию.
Зарегистрироваться
#реклама 18+
ecomfest.ru
О рекламодателе
| 2 |  Convair High L/D (Lift-to-Drag) Vehicle — концепт гиперзвукового летательного аппарата, предназначенного для входа в атмосферу и использования в качестве космического самолета, разработанный компанией General Dynamics Convair в 1960-х годах. Он отличался крыльями изменяемой геометрии, интегрированными реактивными двигателями и ракетной двигательной установкой на жидком водороде/жидком кислороде (LH₂/LOX). Целью конструкции было достижение высокой аэродинамической эффективности и превосходной маневренности в поперечном направлении при входе в атмосферу, что представляло собой значительные улучшения по сравнению с более ранними капсульными космическими аппаратами. | 344 |
| 3 |  Введённое в эксплуатацию Океанологическим университетом Китая в 1996 году, китайское морское исследовательское судно длиной более 90 метров «Дун Фан Хун 2» является одним из важнейших комплексных океанографических исследовательских судов Китая, согласно данным Baike.
Находясь в эксплуатации 27 лет, судно длиной 96 метров и шириной 15 метров, водоизмещением 3000 тонн, недавно прошло модернизацию. За свою историю оно преодолело более 1 111 000 километров (эквивалент примерно 600 000 морских миль) и приняло участие в 160 крупных научных экспедициях по множеству дисциплин, включая гидрологию, метеорологию, физику и химию.
После проведенной недавно модернизации судно стало способным проводить работы на глубинах до 10 км.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 419 |
| 4 |  Компания Elroy Air расширила спектр решаемых задач своего автономного грузового беспилотника Chaparral, добавив три новых режима доставки без участия персонала, разработанных для Армии США, что позволяет дрону доставлять грузы в пункт назначения без наличия персонала или оборудования на приёмной стороне. Новые функции позволяют аппарату сбрасывать груз с режима зависания, сбрасывать полезную нагрузку на лету или совершать посадку и разгружаться автономно, предоставляя военным подразделениям больше возможностей для снабжения сил, действующих в условиях противодействия или в отдалённых районах.
В ходе демонстрации Chaparral сначала сбросил груз весом около 31 кг в режиме зависания над целевой зоной. Позже аппарат сбросил второй груз весом около 32 кг с горизонтального полёта на высоте около 20 метров. Обе доставки осуществлялись по заранее загруженным координатам и не требовали присутствия персонала в зоне посадки.
Elroy Air также провела отдельные испытания режима наземной доставки. После посадки беспилотник автоматически освобождался от груза, после чего улетал, что исключает необходимость в наземных командах или специальном оборудовании.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 421 |
| 5 |  Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) приступила к наземным испытаниям с работающими двигателями на прототипе P1, приближая перспективный малозаметный истребитель KAAN к следующему полётному рубежу.
Опубликованные компанией кадры на которых двухдвигательный реактивный самолёт производит рулежку, в то время как инженеры оценивают работу тормозов, рулевого управления, реакцию двигателей и управляемость на земле.
Программа KAAN стартовала после того, как Соединённые Штаты в 2019 году исключили Турцию из программы F-35 из-за приобретения Анкарой российских зенитных ракетных систем С-400. Потеря доступа к малозаметному истребителю побудила Турцию ускорить разработку собственного самолёта для замены своего авиационного парка.
Первый прототип, обозначенный P0, совершил свой первый полёт 21 февраля 2024 года. Этот самолёт, по сути, служил технологическим демонстратором, позволяя инженерам проверить системы управления полётом, аэродинамические характеристики и основные бортовые системы перед вводом в эксплуатацию более совершенных прототипов.
P1 учитывает уроки, извлечённые в ходе этих ранних полётов. Инженеры переработали части планера, доработали внешнюю аэродинамическую компоновку и интегрировали более приближенные к серийным бортовые системы. Прототип также позволит провести проверку внутреннего запаса топлива, расположения оружейных отсеков и интеграции сенсоров перед тем, как программа приблизится к серийному производству.
TUSAŞ планирует добавить ещё один самолёт в лётную программу до конца 2026 года.
KAAN имеет длину 21 метр и размах крыла 14 метров, он способен развивать скорость до 1,8 Маха и выполнять полёты на высоте около 16 800 м. Текущие прототипы оснащены двумя двигателями General Electric F110-GE-129 — та же силовая установка, используется на турецких F-16.
Каждый двигатель развивает тягу около 13 600 кг на форсаже. Турция уже получила 10 американских двигателей для поддержки разработки прототипов и начальной производственной партии.
Ожидается, что со временем эта зависимость от американских двигателей будет преодолена. TUSAŞ и TUSAŞ Engine Industries разрабатывают турбовентиляторный двигатель TF35000 для будущих серийных самолётов, которые поступят на вооружение после первых 20–40 истребителей с двигателями F110.
В настоящее время компания планирует построить 148 самолётов. Отраслевые источники сообщают, что на долю Индонезии может прийтись до 48 истребителей, хотя официальные лица не раскрывали подробную разбивку производства.
Поставки турецким ВВС по-прежнему запланированы на 2028 год.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 437 |
| 6 |  +1Компании ACUA Ocean и Teledyne FLIR Defense успешно провели двухдневные демонстрации интегрированной системы, включающей привязной беспилотный авиационный комплекс (T-UAS) и необитаемый надводный аппарат (USV) для Министерства обороны Великобритании и партнёров из морской отрасли, получив финансирование от подразделения UK Defence Innovation (UKDI).
В рамках программы беспилотная платформа SkyCarrier компании Teledyne FLIR осуществила автономный запуск дрона SkyRanger R70, управление которым осуществлялось дистанционно с необитаемого надводного аппарата Pioneer компании ACUA Ocean — первого сертифицированного Lloyd's Register необитаемого судна дистанционного управления в Великобритании, созданного для обеспечения постоянной, долговременной морской разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR) для Королевского флота и других заказчиков из числа оборонных структур Великобритании.
Демонстратор, профинансированный UKDI, подтвердил техническую интеграцию привязной беспилотной системы с модульной архитектурой полезной нагрузки Pioneer и доказал операционную эффективность системы в открытом море, что открывает путь к дальнейшей разработке и потенциальному коммерческому развёртыванию. Аппарат Pioneer уже выполнил несколько контрактов на проведение разведывательных и противолодочных демонстраций для Королевского флота. В январе 2026 года Pioneer продемонстрировал превосходную мореходность при высоте волн до 4,25 метра.
В привязной конфигурации SkyRanger R70 запускался с контейнера SkyCarrier и управлялся с Pioneer через кабель питания и передачи данных, что исключает зависимость от встроенного аккумулятора дрона и обеспечивает постоянное непрерывное воздушное наблюдение, синхронизированное с позицией надводного аппарата.
SkyCarrier обеспечивает полностью автономный запуск дронов в движении с наземных транспортных средств, морских судов или стационарных объектов. Укреплённый контейнер SkyCarrier полностью защищает дрон в закрытом состоянии и открывается, разворачивая шарнирную взлётно-посадочную платформу, что позволяет дронам автономно взлетать и возвращаться даже в движении или на неровной поверхности. Несколько встроенных процессоров NVIDIA, установленных на SkyRanger R70, обеспечивают работу искусственного интеллекта в реальном времени на борту, включая обнаружение и классификацию объектов, а четыре специализированные камеры компьютерного зрения обеспечивают автономную работу. Комплект стабилизированной электронно-оптической/инфракрасной аппаратуры большой дальности с высоким разрешением обеспечивает характеристики ISR уровня Group 2 на платформе БПЛА класса Group 1.
Интегрированная система T-UAS/USV решает критический оперативный пробел, выявленный Королевским флотом и оборонным ведомством Великобритании: необходимость в постоянной осведомлённости без риска для персонала в «скучных, грязных или опасных» условиях. Работая совместно, аппарат Pioneer и дрон SkyRanger R70 расширяют разведывательный горизонт надводного судна, обеспечивая скоординированное воздушно-надводное наблюдение, способный действовать в океане в течение нескольких недель.
Такое сочетание особенно актуально для ряда задач выполняемых Королевским флотом, включая поддержку противолодочной борьбы, противоминные мероприятия, сбор разведывательной информации и защиту критической морской инфраструктуры.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 506 |
| 7 |  32-летний медбрат, специализирующийся на лечении ран в больнице города Биллингс (штат Монтана), сам оказался в роли пациента после того, как поскользнулся, упал и случайно пронзил себя палкой для ходьбы во время перехода через плато Фроуз-ту-Дет (Froze-to-Death Plateau) в Монтане. | 551 |
| 8 | Ракета SpaceX врежется в Луну: ученые готовятся наблюдать мощный удар. Оставшаяся в космосе верхняя ступень ракеты SpaceX, запущенной в январе 2025 года, находится на траектории столкновения с Луной. По расчетам специалистов, удар произойдет 5 августа и станет вторым известным случаем непреднамеренного падения отработавшей ракеты на поверхность спутника Земли.
По оценке эксперта по отслеживанию космических объектов Билла Грея, с которым поговорило агентство АР, объект массой около 4,5 тонны врежется в Луну со скоростью примерно 8700 км/ч, что более чем в семь раз превышает скорость звука. Столкновение произойдет в районе кратера Эйнштейна на освещенной стороне Луны и высвободит энергию, сопоставимую с тремя тоннами тротила.
Ученые рассчитывают получить редкую возможность изучить последствия удара, особенно то, как подобные столкновения влияют на поверхность Луны и какие риски они могут представлять для будущих астронавтов и постоянных баз. Ожидается, что удар приведет к образованию кратера диаметром около 27 метров и глубиной до пяти метров. Хотя сама вспышка будет слишком слабой для наблюдения невооруженным глазом, облако пыли и обломков может подняться на несколько километров и оставаться видимым для телескопов меньше часа.
Хотя нынешний инцидент не считается угрозой, он вновь привлек внимание к проблеме космического мусора. Эксперты отмечают, что с ростом числа лунных миссий и подготовкой новых полетов США и Китая к Луне становится все важнее контролировать движение отработавших ракет и других объектов, чтобы избежать опасных столкновений в будущем. | 554 |
| 9 |  +4Телеграм канал AI для бизнеса
AI - не будущее. Это настоящее вашего бизнеса.
Телеграм-канал "AI для бизнеса" знает все о внедрении и использовании искусственного интеллекта в бизнесе в России и мира. Только со своими подписчиками канал делится:
- как внедрить искусственный интеллект в реальные бизнес-процессы,
- разборами кейсов: как компании сократили затраты на 30-50% с помощью AI,
- лайфхаками по автоматизации рутинных задач,
- новостями мира AI и разборами трендов.
Сами давно читаем и вам советуем подписаться.
Подписаться
#реклама 16+
О рекламодателе | 538 |
| 10 |  Агентура с мест сообщает…
Первый американский истребитель шестого поколения совершит полёт в 2028 году, ведётся разработка прототипа. Программа F-47 вступила в фазу инженерной разработки и подготовки производства с беспрецедентной степенью готовности.
Компания Boeing приступила к изготовлению прототипа самолёта F-47 — будущего истребителя шестого поколения с технологией малозаметности для ВВС США. По словам официальных представителей ВВС, программа идёт по плану, а первый полёт самолёта ожидается в 2028 году.
F-47 является центральным элементом программы ВВС США Next Generation Air Dominance (NGAD) — масштабной инициативы, направленной на сохранение американского превосходства в воздухе на десятилетия вперёд. Он призван заменить F-22 Raptor, поступивший на вооружение в 2005 году и остающийся одним из самых совершенных истребителей завоевания превосходства в мире.
В отличие от предыдущих программ создания истребителей, F-47 разрабатывается не как самостоятельный самолёт. Вместо этого он создаётся как командная платформа в составе сетевой боевой системы, включающей автономные беспилотники, спутники, бортовые сенсоры и передовые коммуникационные сети.
Предстоящая программа лётных испытаний позволит оценить аэродинамику истребителя, его малозаметные характеристики, надёжность программного обеспечения, интеграцию вооружения и общую боевую эффективность до начала серийного производства.
Ожидается, что будущие воздушные бои будут значительно сложнее современных конфликтов. Противники активно инвестируют в ракетные системы большой дальности, интегрированные системы ПВО, средства радиоэлектронной борьбы, кибервозможности и истребители следующего поколения. Для сохранения оперативного превосходства ВВС США считают необходимым иметь самолёт, способный выживать и вести бой в условиях жесткого противодействия.
Ожидается, что F-47 будет решать эти задачи за счёт сочетания малозаметности, большой дальности, мощных бортовых сенсоров и передовой обработки данных. Предполагается также использование искусственного интеллекта для помощи пилоту в быстром анализе боевой обстановки, определении приоритетности угроз и координации миссий с беспилотными аппаратами.
Одной из определяющих особенностей будущего F-47 должна стать его способность действовать совместно с автономными беспилотниками. Эти беспилотники могут выполнять задачи по разведке, радиоэлектронной борьбе, постановке помех, действиям в качестве ложных целей или нанесению ракетных ударов под контролем пилота F-47. Эта концепция «пилотируемо-беспилотного взаимодействия» позволит снизить операционные риски и расширить боевые возможности без дополнительной опасности для пилотов.
Официальные лица сообщили, что программа F-47 вступила в фазу инженерной проработки и подготовки производства с беспрецедентной степенью готовности. «F-47 совершит полёт при нынешней администрации», — заявил генерал Дейл Уайт, директор по критически важным системам вооружений.
Ожидается, что F-47 будет иметь большую дальность, чем существующие американские истребители, что позволит ему действовать дальше от дружественных баз, неся при этом достаточный запас топлива и современное вооружение.
Большинство технических деталей, касающихся F-47, остаются конфиденциальными. Пока нет информации о максимальной скорости самолёта, боевом радиусе, радиолокационных системах, конфигурации двигателей или боекомплекте.
Для компании Boeing F-47 представляет собой один из важнейших проектов в области военной авиации за последние десятилетия. Успешная реализация самолёта укрепит позиции компании в оборонном секторе и подтвердит её роль как ведущего поставщика современных боевых самолётов для вооружённых сил США.
Ожидается, что программа также обеспечит рабочие места для тысяч высококвалифицированных специалистов на производственных мощностях Boeing и в цепочке поставок.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 576 |
| 11 | Как_заниматься_самообразованием_Рубакин_Н_А_1962.pdf | 548 |
| 12 |  Николай Александрович Рубакин. Современному поколению молодежи мало или совсем неизвестно это имя. Помещенный в начале сборника очерк познакомит читателя с жизнью и многогранной деятельностью этого замечательного человека, выдающегося пропагандиста книги и талантливого популяризатора наук.
Н. А. Рубакин был видным методистом в вопросах самообразования. В настоящий сборник включены наиболее интересные и полные сохраняющие свое назначение его высказывания о самообразовании.
При составлении сборника были использованы основные труды Н. А. Рубакина по теории и практике самообразования: «Среди книг», «Письма к читателям о самообразовании», «Практика самообразования», «Как и с какой целью читать книги», «О сбережении сил и времени в деле самообразования», «Вперед и вверх!».
Высказывания Н. А. Рубакина систематизированы в сборнике по разделам: «Что такое образованный человек», «Самообразование и личные особенности читателя», «Как читать книги», «О чтении художественной литературы» — и приводятся в сокращенном виде.
Сборник предназначается для широкого круга читателей. Здесь каждый найдет для себя полезный совет. Особенный интерес сборник представляет для тех читателей, которые, не имея полного среднего образования, стремятся расширить и углубить свои знания — специальные и общие — путем самообразования.
Очерк жизни и деятельности Н. А. Рубакина был написан по архивным материалам, хранившимся в отделе рукописей Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина. | 571 |
| 13 |  +2Picco Max – ГДРовский грузовичок из шестидесятых.
Создавался с использованием агрегатов и деталей существовавших уже машин, в основном от грузовика Робур, от которого позаимствовали силовой агрегат и мосты. | 629 |
| 14 |  Кинопоиск до 360 дней бесплатно
Кинопоиск — тысячи фильмов и сериалов без рекламы, в высоком качестве.
Яндекс Музыка и Книги тоже в мультиподписке Плюс.
Попробуйте бесплатно ❤️
Попробовать
#реклама 18+
kinopoisk.ru
О рекламодателе | 673 |
| 15 | Иванов_Б_С_Самоделки_юного_радиолюбителя_1988.pdf | 779 |
| 16 |  Описываются имитаторы звуков, искатели скрытой электропроводки, акустические выключатели, автоматы звукового управления моделями, электромузыкальные инструменты, приставки к электрогитарам, цветомузыкальные приставки и другие конструкции, собранные из доступных деталей.
Для юных радиолюбителей и руководителей радиокружков. | 768 |
| 17 |  +2Гиперзвуковой разведывательный планер Bell 459L. Его предполагалось выводить на большую высоту с помощью ускорителя, после чего он должен был планировать на тысячи километров над целью. Двигатель планера должен был работать на трёхкомпонентном топливе из лития, водорода и фтора, что обеспечивало ему потрясающий удельный импульс в 542 секунды. | 714 |
| 18 |  Бизнесу с большими планами нужна автоматизация
Мы веб-продакшен Далее, и мы помогаем с внедрением Битрикс24 компаниям в разных отраслях — от екома до девелопмента, от фармы до FMCG.
Для вас мы соберем идеальное решение:
— изучим задачи и специфику компании,
— запустим систему и интегрируем с CRM, 1С, ЭДО, КЭДО и другими,
— сохраним все исходные данные,
— поможем с адаптацией команды к новой среде.
Вы получите единое пространство для работы с клиентами, получения статистики и отчетов.
Подробности — на сайте веб-продакшена Далее.
Перейти на сайт
#реклама 16+
dalee.ru
О рекламодателе | 659 |
| 19 |  3-и колеса в самый раз... | 896 |
| 20 |  Агентура с мест сообщает…
Китай приступил к серийному выпуску иммерсионных глубокоультрафиолетовых (DUV*) литографических машин отечественной разработки — технологии, критически важной для производства передовых микросхем. Это знаменует собой важный шаг в усилиях Пекина по снижению зависимости от зарубежных технологий.
Шанхайская электротехническая группа «Айшэнна» (Shanghai Aishengna Electronic Technology Group) — малоизвестная китайская государственная компания — возглавила разработку и выпуск DUV машин, после того как в ней были объединены команды ведущих китайских литографических стартапов.
DUV-литография — ключевой инструмент в производстве чипов, на протяжении длительного времени доминирующее положение в котором занимает голландская компания ASML .
Отраслевое новостное издание The Information ещё в понедельник сообщило о том, что неназванная государственная компания в Шанхае приступила к производству этих машин и планирует выпустить около пяти единиц в этом году и примерно 20 в 2027 году.
Успешное внедрение своих машин предоставит Китаю независимость в случае, если западные правительства ужесточат экспортные ограничения или ограничения на обслуживание импортных литографических инструментов.
Иммерсионные DUV-установки используют слой воды между проекционной линзой и кремниевой пластиной для печати более мелких схем по сравнению с обычными «сухими» системами.
Они используются для производства широкого спектра микросхем, а также могут быть использованы для выпуска более передовых полупроводников за счёт многократного паттернирования*, которое требует многократного экспонирования одного и того же слоя.
Китайская компания Aishengna была основана в августе 2023 года с уставным капиталом 7 млрд юаней (1,0 млрд долларов), при этом её владельцами являются всего два государственных акционера — Shanghai Electric Holding и дочерняя компания Shanghai International Trust, согласно корпоративным данным.
О фирме известно немного: у неё нет веб-сайта, и она не публиковала никакой информации о своей деятельности. Источник сообщил, что компания объединила команды литографического стартапа Yuliangsheng, который приступил к испытаниям DUV-прототипа в прошлом году, и Shanghai Micro Electronics Equipment (SMEE).
SMEE и Yuliangsheng, являющаяся аффилированной структурой производителя оборудования SiCarrier, поддерживаемого Huawei, глубоко вовлечены в усилия Пекина по достижению независимости в полупроводниковой отрасли. Корпоративные и кадровые записи показывают, что Aishengna и Yuliangsheng имеют один и тот же адрес в Шанхае.
США запретили Китаю закупать наиболее совершенные экстремально-ультрафиолетовые (EUV) литографические системы ASML, в то время как голландские экспортные ограничения также ограничили доступ Китая к некоторым передовым DUV-установкам.
Даже при том, что Пекин стремится к технологической независимости, Китай остаётся важной статьёй доходов ASML, обеспечивая примерно 16% чистой выручки нидерландского гиганта в первом полугодии. Хотя китайским производителям чипов запрещён доступ к передовым EUV-системам, они продолжают активно закупать менее совершенные DUV-инструменты.
В декабре Reuters сообщало со ссылкой на источники, что Китаю удалось создать прототип EUV-системы — инструмента, необходимого для производства самых передовых микросхем в мире, однако до серийного выпуска, как утверждается, остаются годы.
*DUV расшифровывается как Deep Ultraviolet (глубокий ультрафиолет) — это технология фотолитографии, в которой используется свет в глубоком ультрафиолетовом диапазоне (обычно с длиной волны 248 нм или 193 нм) ~~(обычно с длиной волны 248 нм или 193 нм)~~ для переноса рисунка схемы на кремниевую пластину.
*Паттернирование (от англ. patterning — «нанесение рисунка», «формирование узора») — это процесс формирования микроскопического рисунка схемы на поверхности кремниевой пластины при производстве микросхем.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 835 |
