متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
Инженигеры
الذهاب إلى القناة على Telegram
Новости и история науки и техники. Сообщество инженигеров с вопросами к этому упырю: @totangen
إظهار المزيد6 427
المشتركون
+524 ساعات
+137 أيام
+5630 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يونيو '26
يونيو '26
+82
في 13 قنوات
مايو '26
+68
في 10 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+70
في 8 قنوات
Get PRO
مارس '26
+155
في 16 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+373
في 12 قنوات
Get PRO
يناير '26
+252
في 16 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+137
في 12 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+210
في 5 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+192
في 4 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+164
في 4 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+142
في 5 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+309
في 10 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+233
في 6 قنوات
Get PRO
مايو '25
+281
في 6 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+243
في 8 قنوات
Get PRO
مارس '25
+585
في 16 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+441
في 3 قنوات
Get PRO
يناير '25
+189
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+231
في 3 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+76
في 3 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+103
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+196
في 5 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+159
في 6 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+384
في 5 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+182
في 7 قنوات
Get PRO
مايو '24
+191
في 9 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+387
في 3 قنوات
Get PRO
مارس '24
+201
في 3 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+265
في 2 قنوات
Get PRO
يناير '24
+418
في 4 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+155
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+152
في 3 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+86
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+162
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+164
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+184
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+999
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 24 يونيو | +1 | |||
| 23 يونيو | +6 | |||
| 22 يونيو | +3 | |||
| 21 يونيو | +8 | |||
| 20 يونيو | +3 | |||
| 19 يونيو | +4 | |||
| 18 يونيو | +3 | |||
| 17 يونيو | 0 | |||
| 16 يونيو | +2 | |||
| 15 يونيو | +1 | |||
| 14 يونيو | +2 | |||
| 13 يونيو | +2 | |||
| 12 يونيو | +4 | |||
| 11 يونيو | +1 | |||
| 10 يونيو | +6 | |||
| 09 يونيو | +7 | |||
| 08 يونيو | +2 | |||
| 07 يونيو | +2 | |||
| 06 يونيو | +3 | |||
| 05 يونيو | 0 | |||
| 04 يونيو | +9 | |||
| 03 يونيو | +5 | |||
| 02 يونيو | +5 | |||
| 01 يونيو | +3 |
منشورات القناة
Не найдя подходящего электрического карьерного самосвала, компания Zijin Mining объединилась с Longking для разработки LK220E — электрического самосвала замена батареи на котором занимает 4 минуты.
Китайская компания Zijin Mining запустила в работу 290 электрических 140-тонных карьерных самосвалов с гигантскими сменными батареями ёмкостью 770 кВт·ч на своём цинковом руднике Вулаген в Синьцзяне. Это одно из крупнейших применений электрических горных машин на сегодняшний день. В настоящее время более 80 % транспортных работ на руднике осуществляется на электрической тяге, поскольку Zijin стремится к снижению углеродного следа в горнодобывающей отрасли.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
| 2 |  В ходе Международной выставки «Национальная безопасность — 2026», проходившей в Минске с 17 по 19 июня, российская госкорпорация «Ростех» продемонстрировала новый БПЛА «Молния-13».
Новый «тяжёлый» боевой дрон был спроектирован для обеспечения большей огневой мощи, живучести и оперативной гибкости по сравнению с предшественниками. В боевых условиях система предназначена для мониторинга целей, войсковой разведки, транспортных задач и нанесения воздушных ударов по укреплённым позициям и легкобронированной технике.
Развивая конструкцию более ранней платформы «Молния-2», «Молния-13» получила удлинённый фюзеляж и новый обтекатель. Дрон приводится в движение четырьмя электродвигателями. Беспилотник развивает крейсерскую скорость до 120 км/ч и имеет практическую дальность полёта до 50 км. Такие дальность и мощность позволяют дрону нести полезную нагрузку массой до 13 кг.
Несмотря на повышение характеристик, «Молния-13» остаётся крайне экономичным средством поражения. Разработанный компанией «Атлант Аэро» БПЛА изготавливается из недорогих материалов — пенопласта, фанеры, пластика и лёгких композитов. Для понимания масштаба экономии: стоимость предшественника, «Молнии-2», оценивалась примерно в 1600 долларов за единицу. Широкое внедрение серии «Молния» наглядно иллюстрирует определяющую тенденцию периода 2025–2026 годов: стратегический сдвиг от дорогих высокотехнологичных систем к дешёвым, массово производимым и быстро модернизируемым платформам.
Управление «Молнией-13» аналогично стандартным FPV-системам. Оператор в специальных очках видит прямую видеотрансляцию с камеры, установленной в носовой части, и точно наводит дрон на цель. Для повышения боевой эффективности более поздние версии серии «Молния» были оснащены системами машинного зрения, тепловизорами, а разведывательные модификации — спутниковыми терминалами. Кроме того, дрон обладает сравнительно малой радиолокационной заметностью, что затрудняет его обнаружение средствами ПВО противника.
Эволюция серии «Молния» шла быстрыми темпами с момента первых упоминаний о дронах весной 2024 года. Первое задокументированное боевое применение платформы состоялось в Харькове 12 ноября 2024 года, когда дрон «Молния» поразил многоэтажное здание.
В течение 2025 года применение дронов этой серии значительно расширилось — они активно использовались в Сумской, Запорожской, Херсонской и Донецкой областях. Россия оперативно нарастила выпуск для обеспечения нужд фронта. К началу 2026 года частота таких атак возросла в разы. По некоторым оценкам, на отдельных участках линии фронта ежемесячно фиксировались тысячи ударов беспилотников этой модели.
Сегодня продукция компании «Атлант Аэро» широко интегрирована в структуру российских вооружённых сил. Разработчики БПЛА сообщают, что их дроны активно используются подразделениями беспилотных систем, действующими в составе группировок «Север», «Восток», «Запад», «Центр» и «Днепр». Они также применяются десантно-штурмовыми бригадами, инженерными бригадами и подразделениями специального назначения. Непрерывный цикл разработки подтверждается недавними доработками, такими как преобразование серии «Молния-2» в разведывательный вариант «Молния-2П» в прошлом году, а также появление дрона-перехватчика серии «Молния-П», который был представлен на выставке в Минске.
Появление «Молнии-13» демонстрирует чёткую военную стратегию, ориентированную на массовость и универсальность. Сочетая увеличенную полезную нагрузку и дальность с дешевизной одноразовых материалов, новейшая итерация серии «Молния» отражает суровые экономические реалии современной войны дронов.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 245 |
| 3 |  «Почему капиталистическое оружие уступает» — статья, опубликованная в газете The Black Panther (4 июля 1970 года), сравнивающая АК-47 и М-16.
Статья была первоначально напечатана в San Jose Maverick (впоследствии название сократили до Maverick) и написана под псевдонимом «Уилл Би. Аутло» — за которым скрывался профессор Стэнфорда Х. Брюс Франклин. Автор приходит к выводу, что «базовая коммунистическая штурмовая винтовка на голову превосходит базовую капиталистическую».
Отрывок из вступительных абзацев:
«Мы уже говорили о множестве проблем, с которыми столкнулись американские военнослужащие при использовании винтовки М-16, а также о баснословных прибылях, которые несколько крупных корпораций извлекли из этой аферы. Многие читатели просили меня сравнить М-16 с её аналогом — АК-47, стандартной штурмовой винтовкой, состоящей на вооружении всех армий социалистических стран и поставляемой Китаем и Советским Союзом освободительным силам Вьетнама и Лаоса.
Как скажет вам большинство ветеранов Вьетнама, многие американские солдаты бросали свои штатные М-16 и подбирали АК-47. Мне рассказывали о целых американских подразделениях, вооружённых теперь АК-47. С какой стати военнослужащие США предпочли бы оружие, произведённое в социалистических и технологически „отсталых“ странах, вроде Китая, прекрасному продукту частной инициативы, свободного предпринимательства и конкуренции развитого капитализма?
Компания Colt Industries, которая получает баснословные прибыли от М-16, использует приёмы рекламщиков с Мэдисон-авеню, чтобы убедить нас в том, что солдаты либо просто глупы, либо одурачены коммунистической пропагандой. В рекламных роликах перечисляются все великие преимущества М-16 перед АК-47. Она легче (6,5 фунтов против 8,8), темп стрельбы в автоматическом режиме на 100–300 выстрелов в минуту выше, а её чрезвычайно высокая начальная скорость пули (3250 футов в секунду против 2330 у АК-47) якобы делает её смертоносной на короткой дистанции и точной на 500–600 ярдов».
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 311 |
| 4 | Электрический дайвинг-скутер: компактный аппарат для ваших подводных путешествий
🔍 Характеристики
Мощность двигателя — 300 Вт
Аккумулятор — 24 В, 8 А·ч (литий-ионный)
Время работы на одном заряде — от 0,4 до 1 часа (≈ 25–60 минут)
Время полной зарядки — 4–5 часов
Габариты (Д×Ш×В) — 61,5 × 31,2 × 36,7 см
Рекомендуемый возраст — от 18 лет
Место применения — бассейн, пруд, водохранилище, озеро
🎯 Двигатель мощностью 300 Вт обеспечивает достаточную тягу, чтобы вы без усилий преодолевали сопротивление воды и даже небольшие течения. Скутер развивает скорость, комфортную для осмотра достопримечательностей или весёлых игр.
💡 Ёмкого литиевого аккумулятора 24 В 8 А·ч хватает на 25–60 минут непрерывной работы — точное время зависит от выбранного режима скорости и манеры управления. Этого вполне достаточно для полноценного сеанса погружения или нескольких подходов с перерывами на компот.
📏 С размерами 61,5 × 31,2 × 36,7 см скутер GHgyl не занимает много места. Он легко помещается в багажник автомобиля, на полку в гараже или в шкаф для снаряжения. Небольшой вес позволяет без труда переносить его от машины до пляжа.
🌊 Безопасность и надёжность
Скутер рассчитан на одного взрослого человека и идеально подходит для использования в пресноводных водоёмах: бассейнах, прудах, водохранилищах и озёрах. Конструкция обеспечивает устойчивость и удобное управление даже для новичков. Корпус герметичен, а положительная плавучесть гарантирует, что устройство останется на поверхности, если вы его отпустите.
📦 Закажите GHgyl уже сегодня и откройте для себя новые грани водного отдыха!
Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajzeWaRYmZA | 341 |
| 5 |  +3ХТЗ-12 — электрический трактор из страны, где умели делать разве что галоши
В 1952 году д.т.н. Листов П.Н. и инженер Стеценко В.Г. из Всесоюзного института электрификации сельского хозяйства предложили проект электрического трактора ХТЗ-12. Разработка была призвана снизить зависимость от дизтоплива.
Прототипом стала экспериментальная модель на базе СХТЗ-НАТИ, где ДВС заменили на 38-кВт электродвигатель (1000 В, трёхфазный). Ходовая и трансмиссия остались без изменений. Питание осуществлялось по кабелю от передвижных подстанций или полевых электростанций. Кабель длиной ~750 м размещался на барабане, установленном на раме.
В процессе работы кабель наматывался и разматывался специальным механизмом. Это позволяло обрабатывать до 60 га без перемещения подстанции, а с дополнительной кабельной тележкой — до 200 га. Для управления требовался один человек.
Именно кабель и оказался главным недостатком — дорогим и быстро изнашивающимся. Кроме того, трактору требовался отдельный буксировщик для транспортировки подстанции.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 419 |
| 6 |  БПЛА ASX-1 от британской компании Aero Solutions UAV Ltd — это модульная платформа с фиксированным крылом, разработанная для выполнения различных задач в оборонной сфере, сфере безопасности, на море и промышленности. Благодаря открытой архитектуре и возможности настройки полезной нагрузки ASX-1 может быть адаптирован для выполнения широкого спектра оперативных задач.
Основные характеристики:
Максимальная взлётная масса: 35 кг
Полезная нагрузка: до 20 кг
Продолжительность полёта: 5 часов (в зависимости от задачи)
Конфигурация: с взлётом с полосы или с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL)
Открытая и модульная архитектура
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 436 |
| 7 | Гайд МТС Линк для усиления лидогенерации
Как выполнить KPI по лидам с помощью вебинаров? Изучили опыт 7.5 млн онлайн-мероприятий, которые проходят на платформе ежегодно, и спешим поделиться бесплатным гайдом
✅ Что внутри:
- Составили пошаговую инструкцию по организации маркетингового вебинара;
- Собрали рекомендации экспертов по обучению, выступлениям и маркетингу;
- Делимся успешными кейсами компаний DSSL, Just AI, «Гален», «САРШТЕДТ» и «ЭГИС-РУС»
✅ Кому полезно:
- Маркетологам — для выполнения KPI по лидам;
- Владельцам сложных продуктов — чтобы знакомить с продуктом поэтапно;
- Экспертам и блогерам — для монетизации личного бренда;
- B2B-командам — для сокращения цикла сделки через обучение клиентов.
✨ Скачайте бесплатно по ссылке
Скачать
#реклама 16+
mts-link.ru
О рекламодателе | 536 |
| 8 | История_математики_в_древности_и_в_средние_века_Цейтен_Г_Г_1938.pdf | 717 |
| 9 |  История математики в древности и в средние века (Цейтен Г.Г.), 1938 год
Эта монография представляет собой фундаментальный обзор развития математической мысли с древнейших времён до эпохи Средневековья. Книга предназначена для студентов, преподавателей и всех, кто интересуется историей науки. Главный фокус сделан не на перечислении фактов, а на анализе центральных идей и методов, их генезисе и эволюции. Особенно детально разбираются достижения Эвклида, Архимеда и Аполлония, показывается логика построения геометрических систем. Автор предлагает материалистическое объяснение развития науки, связывая её расцвет и упадок с конкретными историческими условиями. Уникальность труда – в его целостном и оригинальном взгляде на предмет, что позволяет понять глубокую связь между математическими открытиями разных эпох. В современных условиях, когда ценятся системное мышление и понимание истоков научных парадигм, эта книга становится особенно актуальной. | 725 |
| 10 |  +4Переделанный Ford Model A 1930 года.
Первый известный владелец, Милтон Хилл из Блумфилда, штат Монтана, заказал у Романа Чуппа переделку автомобиля в снегоход для доставки почты в сельскую местность около 1940 года. | 651 |
| 11 |  Экспериментальный истребитель F-51 Mustang армии США с установленными на законцовках крыла 106-мм безоткатными орудиями M40, 20 июня 1974 г, военно-морская авиабаза Чайна-Лейк, Калифорния. | 705 |
| 12 |  Прибытие советского Ту-104 в Прагу, 1956 год
#СССР #галоши #Авиация | 825 |
| 13 | Ещё один айти-канал?
Нет, у нас тут охэхэнно интересно. Заглядывай в тех-канал hh.ru, будем обсуждать разработку и делиться полезным 👌
Что тут есть:
— анонсы митапов и других мероприятий
— истории о «внутрянке» и полезные кейсы
— рекомендации книг и даже фильмов
— смешные шутки, которые ещё не успели надоесть
Мы вовремя сообщим о надвигающемся митапе, покажем и расскажем рабочие кейсы и просто познакомим со своими классными сотрудниками.
Может, это твои будущие коллеги?
Подписаться
#реклама 16+
О рекламодателе | 712 |
| 14 |  لا يوجد نص... | 736 |
| 15 | Прибытие советского Ту-104 в Прагу, 1956 год | 1 |
| 16 |  Концепция сверхзвукового усовершенствованного учебно-тренировочного самолёта Aermacchi AT-X2, 1980-е годы . | 704 |
| 17 | matemat-slovar-1965.djvu | 753 |
| 18 |  Толковый словарь математических терминов,1965 год | 744 |
| 19 |  Японские исследователи из университета Цукубы создали экзоскелет для задних лап крысы. Он поддерживает все три сустава — тазобедренный, коленный и голеностопный — и воспроизводит естественные движения при ходьбе на четырёх конечностях.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 729 |
| 20 |  Bell XF-109 — это американский экспериментальный самолет вертикального взлёта и посадки (СВВП), разрабатывавшийся компанией Bell Aircraft в конце 1950-х годов. Предполагалось, что это будет сверхзвуковой истребитель-перехватчик точечной обороны, способный действовать с площадок с очень коротким или вертикальным взлётом.
В основе проекта закладывались специальные подъёмные двигатели для вертикального взлёта и посадки в сочетании с отдельным маршевым двигателем для горизонтального полёта. Хотя такая схема обещала гибкое базирование и высокую живучесть при работе с рассредоточенных или повреждённых аэродромов, она налагала серьёзные ограничения по массе, запасу топлива и дальности полёта.
XF-109 так и не вышел из стадии проектирования. Быстрое развитие обычных сверхзвуковых истребителей, зенитных ракет класса «земля—воздух», а также практическая нецелесообразность СВВП-систем с подъёмными двигателями привели к закрытию проекта.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 700 |
