Инженигеры
Kanalga Telegram’da o‘tish
Новости и история науки и техники. Сообщество инженигеров с вопросами к этому упырю: @totangen
Ko'proq ko'rsatish6 422
Obunachilar
+124 soatlar
+37 kunlar
+830 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyul '26
Iyul '26
+38
7 kanalda
Iyun '26
+94
13 kanalda
Get PRO
May '26
+68
10 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+70
8 kanalda
Get PRO
Mart '26
+155
16 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+373
12 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+252
16 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+137
12 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+210
5 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+192
4 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+164
4 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+142
5 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+309
10 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+233
6 kanalda
Get PRO
May '25
+281
6 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+243
8 kanalda
Get PRO
Mart '25
+585
16 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+441
3 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+189
2 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+231
3 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+76
3 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+103
2 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+196
5 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+159
6 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+384
5 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+182
7 kanalda
Get PRO
May '24
+191
9 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+387
3 kanalda
Get PRO
Mart '24
+201
3 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+265
2 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+418
4 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+155
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+152
3 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+86
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+162
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+164
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+184
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+999
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 20 Iyul | +1 | |||
| 19 Iyul | +4 | |||
| 18 Iyul | +2 | |||
| 17 Iyul | +5 | |||
| 16 Iyul | +4 | |||
| 15 Iyul | 0 | |||
| 14 Iyul | 0 | |||
| 13 Iyul | +3 | |||
| 12 Iyul | +1 | |||
| 11 Iyul | +1 | |||
| 10 Iyul | +2 | |||
| 09 Iyul | +1 | |||
| 08 Iyul | 0 | |||
| 07 Iyul | +1 | |||
| 06 Iyul | +2 | |||
| 05 Iyul | +10 | |||
| 04 Iyul | +1 | |||
| 03 Iyul | 0 | |||
| 02 Iyul | 0 | |||
| 01 Iyul | 0 |
Kanal postlari
Онлайн-магистратура для IT: ИТМО, МИФИ + Яндекс
Программы онлайн-магистратуры ИТМО и МИФИ в партнёрстве с Яндексом. Актуальные знания, практическое обучение и гибкий график. Учитесь, совмещая с работой. Доступна господдержка оплаты, отсрочка от армии
Перейти на сайт
#реклама 16+
practicum.yandex.ru
О рекламодателе
| 2 |  Компания Mountain Horse Solutions представила Talon DT-300 — полностью электрический многоцелевой БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL), разработанный для логистики, разведки и наблюдения (ISR) в том числе автономной. Благодаря тандемной двухроторной схеме он сочетает исключительные грузоподъёмные возможности с прочностью, необходимой в современных сложных операционных средах.
Основные характеристики:
Максимальная полезная нагрузка: 45 кг
Максимальная дальность: 140 км
Продолжительность полёта: до 2 часов
Встроенная электронно-оптическая/инфракрасная система наблюдения (EO/IR)
Выполняемые задачи:
Тяжёлая логистика и пополнение запасов.
Возможность использования в качестве носителя для развёртывания дронов-«матрешек»
Дрон сертифицирован по программе Blue UAS для закупок правительственными и
Узнайте, как Mountain Horse Solutions создаёт беспилотные системы нового поколения для успешного выполнения миссий.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 419 |
| 3 |  Просто показываем промокод
Просто предлагаем съездить отдохнуть со скидкой 5000 рублей от Яндекс Путешествий. Больше ничего от вас не хотим, потому что понимаем, что сил нет.
Забронировать
#реклама
travel.yandex.ru
О рекламодателе | 216 |
| 4 |  Индия впервые осуществила успешный пуск разработанной частной компанией ракеты орбитального класса Vikram-1.
Отмечается, что ракета вывела полезную нагрузку на орбиту высотой около 450 км. Таким образом, Индия стала третьей страной, обладающей возможностью частных орбитальных запусков.
🔹 Подписаться на РИА Новости | 617 |
| 5 |  Matn yo'q... | 670 |
| 6 |  Разработанный методом 3D-печати из высокотемпературного медного сплава (CuCrZr), этот метан-кислородный ракетный двигатель тягой 20 кН с давлением в камере сгорания 50 бар был успешно испытан огневым стендовым пуском 7 месяцев назад. Создан системой Noyron без участия человека. От чистового технического задания до огневого испытания — менее чем за 2 недели.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 780 |
| 7 |  Бесплатный интенсив по вайбкодингу от Яндекс Практикума
⚡ Прокачивайте навык, который уже меняет IT-рынок, на бесплатном интенсиве по вайбкодингу от Яндекс Практикума.
Всего за 8 дней освоите всю базу и научитесь создавать работающие IT-продукты без единой строчки кода.
Что вас ждёт:
✅ 8 модулей теории, 8 практических заданий для закрепления — по одному на каждый день
В конце интенсива создадите собственный проект — сайт, бот, CRM или другой инструмент под вашу рабочую задачу
Будете учиться в удобном темпе без дедлайнов на платформе Практикума
Перестанете ждать программистов — сможете сами собирать прототипы и тестировать гипотезы
Сэкономите бюджет бизнеса — сами закроете часть задач, которые раньше отдавали на аутсорс
Узнать больше
#реклама 16+
practicum.yandex.ru
О рекламодателе | 649 |
| 8 |  +6Для решения задачи обнаружения маловысотных воздушных средств нападения (МВСН) помимо наземных радиолокационных станций ВВС России используют авиационные комплексы дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) – такие как самолёт А-50, модернизированный А-50У, а также вертолётные системы на базе Ка-31. Однако в течение длительного времени Вооружённые силы РФ испытывают серьёзный дефицит самолётов ДРЛО на всех операционных театрах военных действий (ТВД), что особенно критично при формировании сплошного маловысотного радиолокационного поля (СМРП).
В случае принятия решения о разработке перспективного комплекса ДРЛО для решения этой задачи перед военными встанет сложная проблема: создание радиолокатора, аналогичного по функционалу и возможностям, например, шведскому радару Erieye, но при этом достаточно лёгкого для размещения на БПЛА.
В качестве одного из вариантов, который рассматривается уже давно, называется адаптация (с одновременным снижением массы вдвое) бортового радара «Арбалет-АМ», устанавливаемого на вертолёты Ка-52М, либо, как утверждается, создание упрощённых радаров аналогичных американским AN/APG-81 или AN/APG-83 SABR. Также, как утверждают отдельные источники, обсуждалась как наиболее доступный вариант копирование израильского радара EL/M-2052, который весит около 200 кг.
Среди отечественных бортовых РЛС наименьшей массой (примерно 100 кг) обладает семейство «Копьё», изначально разработанное для лёгких истребителей типа МиГ-21. Однако для перспективного лёгкого или беспилотного комплекса ДРЛО даже этот вес может оказаться большим.
Таким образом, разработка подобной системы сопряжена с рядом технических трудностей. Тем не менее, эти проблемы необходимо решать как для устранения радиолокационных «слепых зон», так и для снижения общей стоимости компонента ПВО. В условиях постоянного боевого дежурства на протяжении всей государственной границы риски и затраты на потерю даже одного вертолёта с радиолокационным оборудованием и аналогично оснащённого БПЛА несопоставимы, а значит, создание такой системы является вопросом безопасности как отдельных регионов, так и государственной границы в целом. | 633 |
| 9 |  Matn yo'q... | 648 |
| 10 |  «Bach Super Transporter». Этот аппарат так и не вышел дальше кульмана.
Bach Super Transporter — задумывался на грани безумия.
Глядя на него, можно подумать, что это французская или по крайней мере европейская разработка. Однако это — чистая Америка. | 646 |
| 11 |  +1⚓️🇷🇺 На Невском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду «Алексей Шеин» - четвёртый морской танкер проекта 23130 для Военно-морского флота России. Танкер способен самостоятельно работать в арктических морях и преодолевать лёд толщиной до 0,6–0,8 метра. Возможности танкера повзоляют одновременно заправлять три боевых корабля на ходу, что значительно повышает возможности флота при выполнении дальних походов.
🚢 Основные характеристики:
• длина — 130 метров;
• дальность плавания — до 8000 морских миль (около 14 800 км);
• максимальная скорость — 16 узлов (примерно 30 км/ч);
• автономность — 60 суток;
• экипаж — 24 человека;
• ледовый класс Arc4.
❄️⚡️ Одной из главных особенностей проекта является возможность одновременной заправки трёх боевых кораблей на ходу на дистанции 50–100 метров, что значительно повышает возможности флота при выполнении дальних походов.
📊 Кроме «Алексей Шеин» уже несут службу:
• уже несёт службу в составе ВМФ России - «Академик Пашин» ;
• проходит достройку - «Василий Никитин»;
• готовится к испытаниям - «Инженер-адмирал Котов»;
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 620 |
| 12 |  Matn yo'q... | 695 |
| 13 |  Тарищи инженигеры, у меня вопрос...
Вот есть дрон ПВО «Ёлка» и ему подобные дроны. Возможно ли ему в жопу корму заднюю часть корпуса установить ракетный ускоритель, который используется в ракетном моделировании, для быстрого набора скорости и высоты либо для перехвата цели на догонных курсах?
Это, конечно, потребует изменений способа запуска: с рук запускать не получится... | 639 |
| 14 |  Исследователи Северо-Западного университета использовали искусственный интеллект для создания дрона, который значительно менее заметен в полёте, используя эффект размытия движения вместо камуфляжа, чтобы сделать аппарат похожим на едва заметную дымку.
Северо-Западный университет - Элитный частный исследовательский университет, стабильно входящий в топ-10 лучших вузов США | 661 |
| 15 |  Металлургия — это не просто производство
В канале мы рассказываем простым языком о промышленных технологиях, которые меняют мир:
⚡о редких материалах и их свойствах,
⚡о ключевых отраслевых процессах,
⚡об актуальных событиях на рынке металлов.
Канал ТМК — в нем мы делимся инсайтами, новостями и интересными фактами о металлургии.
Смотреть
#реклама
О рекламодателе | 626 |
| 16 |  🎞1958 Sir Vival🎞
Уолтер К. Джером из Вустера, штат Массачусетс, был одержим идеей создать самый безопасный автомобиль в мире. В итоге ему не удалось продвинуть авто безопacность, однако его сегментированный седан вполне может считаться самым странным автомобилем в мире.
Джером, переживал в первую очередь за лобовые столкновения, разделил свою машину на две части, надеясь, что передняя секция примет на себя удар, оставив пассажирский отсек нетронутым. В качестве задней части он использовал сильно переделанный седан Hudson 1948 года. Он установил приподнятую башенку, чтобы обеспечить водителю максимальный обзор, и дополнил эту идею круговым панорамным стеклом, которое постоянно вращалось и очищалось встроенными скребками.
Охватывающие бамперы из резины защищали кузов Sir Vival от неосторожных водителей при низкоскоростных столкновениях, но это была лишь одно из изобретений Джерома. Sir Vival на годы опередил своё время: в нём были ремни безопасности, мягкая отделка салона и встроенные дуги безопасности.
Автомобильная безопасность разделена на две части: пассивная безопасность — защита пассажиров после столкновения, и активная безопасность — способность автомобиля избегать аварий благодаря управляемости и тормозным качествам. Как и большинство американцев, Джером сосредоточился только на пассивной безопасности, проигнорировав тот факт, что его неудобная конструкция с разделением на два модуля делала управляемость ужасной.
Sir Vival появлялся на обложках журналов. Джером напечатал красочные двухцветные рекламные брошюры, восхваляющие его достоинства. Но его пятнадцать минут славы быстро прошли, и он канул в безвестность. Удивительно, но эксцентричный Sir Vival в итоге оказался живучим. Пусть и слегка потрёпанный временем, он до сих пор хранится в автосалоне Bellingham Auto Sales в Беллингеме, штат Массачусетс.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 712 |
| 17 |  Рубрика "Пока мы тут они уже там..."
Обуянные азартом, китайцы уже устраивают подпольные бои, не иначе! | 764 |
| 18 |  Беспилотный аппарат YFQ-44A Fury компании Anduril, разрабатываемый в рамках программы CCA, впервые произвёл пуск ракеты AIM-120 AMRAAM класса «воздух-воздух» по учебной цели в ходе испытаний, проведённых на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.
YFQ-44A является одним из двух беспилотников, разрабатываемым в рамках первого этапа программы CCA ВВС. Вторым является аппарат YFQ-42A Dark Merlin компании General Atomics. В прошлом месяце ВВС объявили о заказе на производственные версии обеих машин, которые сформируют смешанный начальный оперативный парк CCA.
В релизе ВВС также сообщается, что пуск AIM-120 был произведён «в изолированном воздушном пространстве над пустыней Мохаве» по так называемой «цифровой цели». В своей текущей конфигурации YFQ-44 несёт вооружение на внешних подвесках — по одному пилону под каждой плоскостью.
В феврале ВВС объявили о переходе программы CCA к этапу интеграции вооружения и испытаний с подвесными макетами. Тогда же была опубликована фотография YFQ-44A с ракетой AIM-120.
ВВС США не первые, кто провёл реальный пуск ракеты с БПЛА класса CCA. В декабре 2025 года турецкий беспилотник Kizilelma произвёл пуск двух турецких ракет Gökdoğan класса «воздух-воздух». Одна из этих ракет была выпущена по учебной цели. Позже в декабре 2025 года Королевские ВВС Австралии (RAAF) совместно с Boeing провели испытательный пуск ракеты AMRAAM с беспилотника MQ-28 Ghost Bat. Ракета успешно поразила австралийскую реактивную мишень Phoenix.
ВВС США неоднократно заявляли, что основной задачей первоначального парка CCA будет ведение воздушного боя. Беспилотники также помогут расширить сенсорные возможности пилотируемых истребителей, с которыми они будут действовать в паре. В целом ВВС рассматривают CCA как критически важный резерв в будущих операциях, особенно в потенциальных конфликтах высокого уровня против таких противников, как Китай. Кроме того, они помогут снизить риски для пилотируемых аппаратов и открыть новые тактические возможности.
Поскольку ВВС нацелены на начало развёртывания первых CCA до конца текущего десятилетия, можно ожидать дальнейшего наращивания темпов испытаний вооружений и других систем.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 732 |
| 19 |  Подводная лодка класса «Дельфин» является единственной действующей субмариной в составе Революционного военно-морского флота Кубы. Это мини-подводная лодка кубинской разработки и постройки.
Основные характеристики
Кубинское правительство сохраняет крайнюю засекреченность в отношении этого судна, однако фотодокументы и данные разведки, публикуемые такими изданиями, как USNI News, а также специализированные аналитические материалы портала Covert Shores, раскрывают следующие тактико-технические данные:
Размеры: примерно 21 метр в длину.
Водоизмещение: около 100 тонн.
Экипаж: минимальная численность — 5 человек.
Двигательная установка: традиционная дизель-электрическая система, предназначенная для действий в прибрежных водах.
Вооружение
Тяжёлые торпеды: по оценкам, лодка оснащена двумя торпедными аппаратами, что представляет серьёзную угрозу для более крупных кораблей в территориальных водах.
В отличие от большинства подводных лодок в мире, спутниковые снимки показывают, что основной сонар встроен в переднюю кромку ограждения рубки (верхней башни), а не в носовой части.
Военные эксперты отмечают, что в конструкции прослеживается сильное влияние северокорейских технологий, в частности подводных лодок класса «Сан-О» (Sang-O).
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru | 774 |
| 20 |  Яндекс Музыка до 360 дней бесплатно
Яндекс Музыка для вас и 3-х ваших близких.
Кинопоиск и Яндекс Книги тоже в мультиподписке Плюс.
Попробуйте бесплатно❤️
Слушать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе | 661 |
