Lunatic Asylum

Open in Telegram

Красивые и необычные железки, их история, наука, медицина, экономика. Иногда, по старой памяти, — всякая восточноевропейкая повестка. Всё с сарказмом. Обсуждение: https://t.me/FerrumWorld/32974

Russia256 547 Facts4 515

1 475

Subscribers

No data24 hours

+77 days

+1830 days

479

Post views

~ 24724 hours

~ 28448 hours

32.47%

Engagement rate

~ 26

Posts per day

Ads index

beta

Data loading in progress...

Similar Channels

More channels

Incoming and Outgoing Mentions

---

Attracting Subscribers

July '26

+90

in 7 channels

June '26

+153

in 5 channels

Get PRO

May '26

+142

in 6 channels

Get PRO

April '26

+22

in 3 channels

Get PRO

March '26

+13

in 2 channels

Get PRO

February '26

+26

in 3 channels

Get PRO

January '26

+21

in 2 channels

Get PRO

December '25

+40

in 0 channels

Get PRO

November '25

+27

in 3 channels

Get PRO

October '25

+39

in 3 channels

Get PRO

September '25

+22

in 1 channels

Get PRO

August '25

+29

in 2 channels

Get PRO

July '25

+28

in 2 channels

Get PRO

June '25

+116

in 9 channels

Get PRO

May '25

+36

in 2 channels

Get PRO

April '25

+20

in 2 channels

Get PRO

March '25

+16

in 4 channels

Get PRO

February '25

+68

in 4 channels

Get PRO

January '25

+33

in 3 channels

Get PRO

December '24

+51

in 13 channels

Get PRO

November '24

+60

in 11 channels

Get PRO

October '24

+58

in 9 channels

Get PRO

September '24

+39

in 9 channels

Get PRO

August '24

+59

in 8 channels

Get PRO

July '24

+79

in 10 channels

Get PRO

June '24

+30

in 7 channels

Get PRO

May '24

+34

in 4 channels

Get PRO

April '24

+76

in 16 channels

Get PRO

March '24

+187

in 26 channels

Get PRO

February '24

+50

in 4 channels

Get PRO

January '24

+90

in 10 channels

Get PRO

December '23

+85

in 10 channels

Get PRO

November '23

+41

in 10 channels

Get PRO

October '23

+45

in 10 channels

Get PRO

September '23

+16

in 0 channels

Get PRO

August '23

+72

in 0 channels

Get PRO

July '23

+78

in 0 channels

Get PRO

June '23

+162

in 0 channels

Get PRO

May '23

+128

in 0 channels

Get PRO

April '23

+47

in 0 channels

Get PRO

March '23

+63

in 0 channels

Get PRO

February '23

+119

in 0 channels

Get PRO

January '23

+88

in 0 channels

Get PRO

December '22

+35

in 0 channels

Get PRO

November '22

+25

in 0 channels

Get PRO

October '22

+220

in 0 channels

Date	Subscriber Growth	Mentions	Channels
31 July	+2
30 July	+3
29 July	+2
28 July	+2
27 July	+2
26 July	+5
25 July	+3
24 July	+2
23 July	+1
22 July	+1
21 July	+2
20 July	+5
19 July	+3
18 July	+4
17 July	+1
16 July	+4
15 July	+1
14 July	+14
13 July	+6
12 July	+6
11 July	+2
10 July	0
09 July	+2
08 July	+3
07 July	+3
06 July	+1
05 July	+1
04 July	+3
03 July	+5
02 July	0
01 July	+1

Channel Posts

2	No text...	123
3	https://www.aureliussystems.com	134
4	+3 Как углублять кабели в морское дно, чтобы их сложнее было подцепить якорем	149
5	+3 Литография High NA-EUV Компания Zeiss начинает производство оптических систем High NA-EUV для литографических установок ASML. Термин High NA означает «высокая числовая апертура» (Numerical Aperture) — параметр, характеризующий диапазон углов, под которыми оптическая система способна собирать свет. Для сравнения, современные EUV-системы имеют числовую апертуру 0,33, тогда как High NA увеличивает её до 0,55. Это означает рост примерно на 66 %. Поскольку плотность размещения элементов масштабируется пропорционально квадрату этого параметра, потенциальная плотность транзисторов возрастает почти в 2,8 раза. При этом минимальный критический размер уменьшается с 13 до 8 нм. Возникает вопрос: как Zeiss удалось добиться такого результата? Ответ прост — ценой невероятной инженерной сложности. Проекционная оптическая система состоит примерно из 40 000 деталей и весит около 12 тонн. Система освещения включает ещё около 25 000 деталей и имеет массу около 6 тонн. Станок, на котором изготавливаются зеркала для этих систем, находится в Германии. Он состоит примерно из 100 000 компонентов, весит около 150 тонн, а его рабочая камера представляет собой вакуумный объём размером примерно 5 × 5 × 10 метров. Изготовление каждого зеркала занимает около трёх месяцев. За это время достигается настолько высокая точность обработки, что отклонение поверхности эквивалентно всего одному миллиметру на площади, сравнимой с площадью Тихого океана. Стоит отметить, что теоретический предел числовой апертуры равен 1,0. Следующим этапом развития должна стать технология Hyper NA с числовой апертурой более 0,7, которая будет достигаться за счёт применения восьми зеркал. Начало её промышленного внедрения ожидается в период 2032–2035 годов. Это позволит уменьшить критический размер примерно до 6 нм. Возможно, именно здесь будет достигнут практический предел возможностей оптической литографии: размер атома кремния составляет около 0,23 нм, а значит, допустимая погрешность изготовления будет соответствовать примерно ±24 атомам. Интересно, что уже сегодня существует отдельный класс сверхточных металлорежущих станков и токарных машин (Ultra-Precision Machine Tools). Их оси позиционирования имеют разрешение порядка 1–2 нм, а обработка сложных поверхностей выполняется с точностью около 25 нм. Такие станки доступны для приобретения, а специализированные шлифовальные машины для изготовления оптических компонентов обладают исключительно высокой точностью управления, поскольку даже микроскопическая шероховатость поверхности зеркала становится заметной при работе оптической системы.	156
6	No text...	116
7	Гуманоидный торс компании LimX Dynamics, установленный на промышленный робот-манипулятор KUKA с шестью степенями свободы.	5 068
8	"Трамп учится у лучших, у Лукашенко" - сказала жена имея в виду кризис иммигрантов на границе РБ-РП	157
9	https://www.usavionix.com	195
10	Аккустический датчик дронов, разбрасываются в окрестностях, предупреждают заранее по радио https://radd-co.com	223
11	Психи с народом!	194
12	😀 @slepobrag	1
13	No text...	220
14	В общем тут надо знать два момента: 1) Сеуту - это испанский город в северной Африке. Там из-за этого уже объявили "абсолютную чрезвычайную ситуацию" 2) Испания люто выбесила Трампа отказавшись принимать американские корабли-самолёты которые двигались карать аятол.	261
15	Италия призывает исключить из Шенгенской зоны Испанию после того, как 3000 африканских мигрантов пересекли границу с Сеутой из Марокко. По одной из версий вторжение из Марокко в Сеуту может быть операцией США и Израиля по установлению контроля над Гибралтарским проливом у Испании, сместить премьера Санчеса на новых выборах тоже хороший приз https://t.me/banksta/98696	237
16	+1 No text...	245
17	+7 Познакомьтесь с Rockwell SNAKE — необычным внутренним исследовательским проектом компании Rockwell, который в итоге положил начало программе X-31. В 1984 году Rockwell предложила Исследовательскому центру NASA в Лэнгли совместную программу испытаний концепции истребителя, способного эффективно летать на сверхбольших углах атаки. Проект получил название SNAKE (Super Normal Attitude Kinetic Enhancement). Первоначальная компоновка, показанная на этих моделях для свободного полёта, использовала схему «переднее горизонтальное оперение (канарды) + крыло с двумя килями», ставшую известной благодаря экспериментальному самолёту HiMAT. Однако, в отличие от HiMAT, SNAKE практически полностью проектировался с помощью компьютерного моделирования, а объём аэродинамических испытаний в аэродинамической трубе до передачи проекта в NASA Langley был минимальным. Это решение быстро показало свои недостатки. Когда инженер Марк Крум из NASA Langley испытал модель в полноразмерной аэродинамической трубе размером 30×60 футов, выяснилось, что она была неустойчивой по тангажу, крену и рысканию практически во всём диапазоне углов атаки. Крум вместе с Джозефом Джонсоном подготовили рекомендации по доработке конструкции и передали их в Rockwell. После внесения этих изменений обновлённая версия SNAKE успешно прошла испытания и продемонстрировала устойчивое поведение. Эти фотографии, сделанные в 1985 году, вероятно, относятся уже к следующему этапу развития проекта. К тому времени испытательная лаборатория Jet Exit Test Facility в NASA Langley завершила исследования многокоординатной системы отклонения вектора тяги с помощью специальных управляющих пластин, и результаты этих работ были сразу же внедрены в конструкцию SNAKE. Испытания модели, оснащённой системой отклонения вектора тяги, стали одним из первых наглядных подтверждений того, насколько значительно такая технология повышает управляемость самолёта на экстремальных углах атаки — за несколько лет до того, как подобные манёвры стали визитной карточкой экспериментального самолёта X-31. Тем временем в Западной Германии доктор Вольфганг Хербст из компании MBB независимо развивал идеи сверхманёвренности на закритических режимах полёта, опираясь на исследования по программе TKF-90 с использованием схемы «утка». Контакты между Хербстом и командой Rockwell SNAKE начались ещё в 1983 году. Когда в 1986 году проект получил финансирование по программе Нанна—Куэйла, DARPA объединило оба направления исследований в единую программу Rockwell/MBB X-31. Сам проект SNAKE так и не поднялся в воздух. Однако именно эта экспериментальная модель стала прямым предшественником X-31: все знаменитые манёвры X-31 на закритических углах атаки берут своё начало именно в исследованиях, выполненных в рамках программы SNAKE.	253
18	+1 Мы живем в симуляции	262
19	Лазер Rafael	248
20	Последние шесть месяцев я занимался созданием сложного гибридного летательного аппарата с газоэлектрической силовой установкой для участия в конкурсе DARPA Lift Challenge. Это уже девятая итерация конструкции с момента появления первого прототипа, разработанного для конкурса GoAERO Prize в 2025 году. Точнее, на всё ушло около пяти месяцев: четыре недели назад во время испытаний аппарат неожиданно полностью вышел из строя, и у меня оставалось всего 20 дней, чтобы построить новый. Мне удалось это сделать. Новый аппарат полностью изготовлен своими силами: использовались 3D-печать по технологии FDM и обработка на ЧПУ-фрезере. Чтобы успеть к сроку, я отказался от гибридной схемы и сделал его полностью электрическим. Первый полёт состоялся на прошлой неделе. Благодаря увеличившейся ёмкости аккумуляторов и плавной работе электрических двигателей результаты оказались на удивление близки к показателям гибридной версии. Аппарат способен поднимать полезную нагрузку массой 68 кг при собственной массе 14,3 кг, включая 2 кг аккумуляторов. И ещё один приятный бонус: теперь во время поездки из Калифорнии в Огайо в машине не будет пахнуть бензином.	1 539

View all posts