AviaNews
Open in Telegram
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel AviaNews
Channel AviaNews (@aviact) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 21 436 subscribers, ranking 1 054 in the Transport category and 30 620 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 21 436 subscribers.
According to the latest data from 15 October, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 57 over the last 30 days and by 0 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 29.32%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 26.26% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 6 286 views. Within the first day, a publication typically gains 5 630 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 47.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as avianews, аэродром, авиакомпания, lufthansa, пилот.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 16 October, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
21 436
Subscribers
No data24 hours
-127 days
+5730 days
Loading data
Similar Channels
![IVAO [XR] Eastern Europe and Northern Asia Region](https://cdn.tlmtr.io/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.telemetr.io%2Fc%2F18Y2u2%2F5240437143317361571%3Fty%3Dx&w=96&q=75){kind=small}
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '26Oct '26
October '26
+157
in 26 channels
September '26
+343
in 39 channels
Get PRO
August '26
+255
in 49 channels
Get PRO
July '26
+298
in 41 channels
Get PRO
June '26
+429
in 49 channels
Get PRO
May '26
+435
in 61 channels
Get PRO
April '26
+441
in 45 channels
Get PRO
March '26
+964
in 56 channels
Get PRO
February '26
+717
in 56 channels
Get PRO
January '26
+709
in 54 channels
Get PRO
December '25
+408
in 60 channels
Get PRO
November '25
+681
in 84 channels
Get PRO
October '25
+464
in 71 channels
Get PRO
September '25
+389
in 69 channels
Get PRO
August '25
+639
in 57 channels
Get PRO
July '25
+620
in 62 channels
Get PRO
June '25
+584
in 58 channels
Get PRO
May '25
+567
in 52 channels
Get PRO
April '25
+635
in 59 channels
Get PRO
March '25
+508
in 57 channels
Get PRO
February '25
+910
in 60 channels
Get PRO
January '25
+884
in 65 channels
Get PRO
December '24
+720
in 86 channels
Get PRO
November '24
+615
in 86 channels
Get PRO
October '24
+561
in 79 channels
Get PRO
September '24
+493
in 57 channels
Get PRO
August '24
+495
in 58 channels
Get PRO
July '24
+395
in 56 channels
Get PRO
June '24
+378
in 65 channels
Get PRO
May '24
+554
in 74 channels
Get PRO
April '24
+387
in 71 channels
Get PRO
March '24
+563
in 32 channels
Get PRO
February '24
+244
in 38 channels
Get PRO
January '24
+797
in 56 channels
Get PRO
December '23
+1 130
in 49 channels
Get PRO
November '23
+496
in 71 channels
Get PRO
October '23
+420
in 51 channels
Get PRO
September '23
+694
in 0 channels
Get PRO
August '23
+470
in 0 channels
Get PRO
July '23
+768
in 0 channels
Get PRO
June '23
+721
in 0 channels
Get PRO
May '23
+412
in 0 channels
Get PRO
April '23
+370
in 0 channels
Get PRO
March '23
+347
in 0 channels
Get PRO
February '23
+375
in 0 channels
Get PRO
January '23
+471
in 0 channels
Get PRO
December '22
+485
in 0 channels
Get PRO
November '22
+460
in 0 channels
Get PRO
October '22
+249
in 0 channels
Get PRO
September '22
+447
in 0 channels
Get PRO
August '22
+447
in 0 channels
Get PRO
July '22
+364
in 0 channels
Get PRO
June '22
+411
in 0 channels
Get PRO
May '22
+298
in 0 channels
Get PRO
April '22
+584
in 0 channels
Get PRO
March '22
+978
in 0 channels
Get PRO
February '22
+150
in 0 channels
Get PRO
January '22
+486
in 0 channels
Get PRO
December '21
+412
in 0 channels
Get PRO
November '21
+306
in 0 channels
Get PRO
October '21
+164
in 0 channels
Get PRO
September '21
+182
in 0 channels
Get PRO
August '21
+262
in 0 channels
Get PRO
July '21
+334
in 0 channels
Get PRO
June '21
+179
in 0 channels
Get PRO
May '21
+165
in 0 channels
Get PRO
April '21
+215
in 0 channels
Get PRO
March '21
+248
in 0 channels
Get PRO
February '21
+325
in 0 channels
Get PRO
January '21
+218
in 0 channels
Get PRO
December '20
+3 603
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 16 October | +1 | |||
| 15 October | +8 | |||
| 14 October | +2 | |||
| 13 October | +9 | |||
| 12 October | +6 | |||
| 11 October | +7 | |||
| 10 October | +11 | |||
| 09 October | +15 | |||
| 08 October | +18 | |||
| 07 October | +15 | |||
| 06 October | +9 | |||
| 05 October | +10 | |||
| 04 October | +8 | |||
| 03 October | +7 | |||
| 02 October | +14 | |||
| 01 October | +17 |
Channel Posts
🇾🇪🇸🇦 Хуситы заявили о поражении истребителя Typhoon над Саадой
Йеменское движение «Ансар Аллах» опубликовало видео, на котором запечатлен момент попадания ракеты «земля-воздух» в истребитель Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Саудовской Аравии над провинцией Саада. Сообщается, что событие произошло в ночь на 15 октября.
По заявлению военного представителя хуситов Яхьи Сари, истребитель, взлетевший с базы Таиф, был «поражён напрямую». Версии расходятся: хуситское агентство Saba пишет о полном уничтожении и возможном падении на территории Саудовской Аравии, тогда как на видео видно, что взрыв ракеты произошел рядом с самолётом, что, похоже, привело к повреждению крыла, судя по следу топлива.
По сообщениям саудовской стороны, лётчику удалось вернуться на контролируемую территорию.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
| 2 |  🌅 Врываясь в пятничное утро
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 295 |
| 3 |  +7🇦🇺 Boeing 707 Джона Траволты собирают заново
В авиационном музее HARS (Общества исторической реставрации воздушных судов) в Албион-Парк-Рейл в Австралии начали обратную сборку самолёта Boeing 707-138B (б/н N707JT), бывшим самолётом Qantas, который ранее принадлежал актеру Джону Траволте.
Траволта объявил о передаче своего Boeing 707 в дар HARS ещё в 2017 году. В марте 2026 года разобрала в порту Брансуик, штат Джорджия, США компания Worldwide Aircraft Recovery. В мае его морем привезли в Порт-Кембла и перевезли в аэропорт Шеллхарбор.
Теперь американские специалисты вместе с волонтёрами собирают его заново. После пристыковки консолей крыла на очереди шасси и установка киля, на что потребуется ещё несколько недель. В HARS надеются завершить все работы к Рождеству.
Этот самолёт – не простой Boeing 707. Это редчайший Boeing 707-138B, последний из 13 «штучных» лайнеров, построенных специально для Qantas в начале эры реактивной авиации
После обратной сборки Boeing 707, один из последних сохранившихся самолётов 707-138B, станет постоянным экспонатом музея. Самолёт построен в 1964 году, до Траволты летал в Qantas под регистрацией VH-EBM. Актер приобрел его у частного владельца, перекрасил в ливрею Qantas, став послом авиакомпании, и годами летал на нём по всему миру.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 861 |
| 4 |  🇩🇪⛽ Аэропорту Франкфурта грозит дефицит авиационного топлива
Крупнейшему аэропорту Германии грозит нехватка авиационного керосина. По данным издания Bild, поставки топлива осложнены низким уровнем воды в Рейне. Танкеры не могут доставлять его в обычных объёмах к терминалу на Майне, откуда снабжается аэропорт.
По сообщению Fraport, компании-оператора аэропорта Франкфурта, одновременно идёт плановое обслуживание одного из трубопроводов, питающих аэропорт.
Lufthansa, главный перевозчик во Франкфурте, поручила экипажам на выбранных рейсах заправляться в других аэропортах больше необходимого (т.н. tankering), чтобы во Франкфурте заправляться меньше или не заправляться вовсе. По данным Bild, это касается в первую очередь рейсов на короткие и средние расстояния, но всё чаще и дальних.
В аэропорту Франкфурта самолёты заправляют в среднем около 15 миллионов литров керосина в день. Для этого есть запас в десяти наземных резервуарах общей ёмкостью 186 миллионов литров.
В Lufthansa подтвердили, что в аэропорту возможны ограничения в снабжении керосином. Авиакомпания заявила, что принимает превентивные меры для сохранения стабильного расписания. На данный момент отмены рейсов из-за нехватки топлива не ожидаются.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 862 |
| 5 |  🇪🇺 Airbus приблизилась к решению о создании увеличенных A350-2000 и A220-500
Airbus рассматривает запуск двух новых модификаций производимых им самолётов и также собирается принять решение об увеличении мощностей по выпуску A350 «скорее раньше, чем позже», заявил вчера в Тулузе глава коммерческого подразделения Ларс Вагнер.
«Решение об увеличении темпа выпуска A350 неизбежно», сказал Вагнер.
Этот вопрос требуется вынести на совет директоров Airbus. Единственная линия сборки рассчитана на 12-13 самолётов в месяц, для большего потребуются новая линия и новая промышленная система.
Вагнер также подтвердил «явный спрос» на удлинённый A350 примерно на 400 мест (A350-2000 или A350-1100) и на увеличенный A220 (A220-500, нынешний A220-300 примерно на 130 мест). Решения по обоим проектам ожидают в начале следующего пятилетнего планового периода.
Вагнер отказался подтвердить, сохранит ли Rolls-Royce монополию на двигатели для A350 в новой версии. По данным отраслевых источников, Airbus обращалась к GE Aerospace, но интерес со стороны GE пока сдержанный. По новому узкофюзеляжному самолёту компания по-прежнему ориентируется на «условную» дату запуска около 2030 года.
Что касается двигателей для A220, то тут тоже сохраняются проблемы с поставками Pratt & Whitney, и в том числе для семейства A320neo. Airbus пока не согласовала объёмы поставок двигателей на период после 2026 года. Переговоры с производителем продолжаются на фоне спора о распределении поставок двигателей между сборочными заводами и ремонтными предприятиями, а число уже поставленных самолётов, простаивающих из-за задержек запасных двигателей, остаётся «довольно существенным».
«Мы очень серьёзно занимаемся этим вопросом вместе с Pratt & Whitney и стараемся добиться максимально возможного прогресса», заявил операционный директор Airbus Флоран Массю ди Лабакер.
Airbus и подразделение RTX, в состав которого входит Pratt & Whitney, обсуждают, кому следует отдавать приоритет при распределении двигателей: сборочным заводам Airbus или ремонтным предприятиям, обслуживающим авиакомпании.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 970 |
| 6 |  +1Первый марокканский F-16 Block 72 совершил испытательный полет в США
В начале октября первый из 25 новых истребителей F-16 Block 72 для Королевских ВВС Марокко выполнил свой первый испытательный полет. Самолет поднялся в воздух с аэродрома предприятия Lockheed Martin в Гринвилле, штат Южная Каролина.
Первым на испытания вышел двухместный F-16D Block 72. Примечательно, что в отличие от версии Block 70, оснащаемой двигателем General Electric F110-GE-129, марокканские аппараты получат силовую установку Pratt & Whitney F100-PW-229.
Выбор этого двигателя связан с опытом эксплуатации предыдущих истребителей. В частности, Марокко уже использует F-16 Block 52+ с двигателями Pratt & Whitney с 2008 года. Унификация силовых установок позволит упростить техническое обслуживание, снабжение запчастями и дальнейшую эксплуатацию авиационного парка.
Марокко заказало новые F-16 Block 72 в 2019 году и стало первым оператором этой модификации. Хотя многие страны, выбравшие современные F-16, остановились на версии Block 70, Рабат сделал ставку именно на конфигурацию с двигателем Pratt & Whitney.
Параллельно страна планирует модернизировать уже имеющиеся F-16 Block 52+ до более современного стандарта, что должно еще больше повысить совместимость самолетов и облегчить их обслуживание в долгосрочной перспективе.
F-16 Block 72 относится к новейшим вариантам семейства Viper и предусматривает обновленную авионику, современную РЛС с АФАР и расширенные возможности применения вооружения.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС | 4 616 |
| 7 |  S7 участвует в рейтинге работодателей hh.ru ✈️
Для нас это возможность подтвердить, что мы – сплоченная команда профессионалов, к которой хочется присоединиться. Мы уважаем индивидуальность, создаем среду для постоянного развития и ценим вклад каждого сотрудника.
Если вы мечтаете однажды присоединиться к команде или просто хорошо относитесь к бренду, мы будем благодарны вашей поддержке! 💚
Проголосуйте за S7 до 31 октября по ссылке в категории «Транспорт и логистика» | 4 894 |
| 8 |  🇮🇱🇺🇸 Израиль подписал контракт на 12 вертолётов AH-64E Apache
14 октября Министерство обороны Израиля подписало с Пентагоном соглашение о закупке 12 ударных вертолётов Boeing AH-64E Apache Guardian для ВВС. Поставщиком выступит американская компания Boeing, начало поставок ожидается в начале 2030-х годов.
Деньги нашли не сразу: неделей ранее израильские СМИ сообщали, что сделка сорвалась из-за нехватки около 288 млн долларов, а Минобороны Израиля несколько раз просило США продлить срок. По данным Минфина, около 964 млн шекелей перенаправили из пятилетнего плана развития арабского сектора, также сообщается и о переносе платежей по другим закупкам. Министр обороны Исраэль Кац назвал покупку «критическим шагом в наращивании сил ЦАХАЛ».
В феврале этого года Госдепартамент США одобрил продажу до 30 ударных вертолётов AH-64E примерно за 3,8 млрд долларов. Подписанный контракт охватывает лишь 12 единиц. Новые вертолёты с радарами AN/APG-78 Longbow дополнят 23 AH-64A «Петен» (в переводе с иврита – «Кобра») и 20 AH-64D «Сараф» (ивр. – «Ядовитый/огненный крылатый змей»). Представители ВВС ранее связывали закупку с уроками нападения ХАМАС 7 октября 2023 года и боёв в секторе Газа.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 169 |
| 9 |  🇦🇪🇲🇻 Прокуратура ОАЭ допрашивает двух пилотов flydubai с Мальдивских островов
Прокуратура ОАЭ продолжает расследование нападения второго пилота на командира Boeing 737 MAX, выполнявшего 30 сентября рейс FZ1073 из Дубая в Тель-Авив.
По сообщениям мальдивского издания Adhadhu, власти ОАЭ задержали двух пилотов flydubai, родившихся на Мальдивах, в рамках расследования инцидента с рейсом FZ1073 30 сентября, квалифицированного как теракт. По этим данным, их взяли под стражу 3 октября, сначала допрашивали как свидетелей. В материалах СМИ говорится о вызове их на допрос 10 октября. Обвинения им публично не предъявлены, участие этих пилотов в нападении не установлено. Правительство островного государства подтвердило факт допросов.
29-летний второй пилот, которого подозревают в попытке направить самолёт на пассажирский терминал аэропорта Тель-Авива 30 сентября, утверждает, что действовал в одиночку. По версии следствия, подозреваемый вдохновлялся терактами 11 сентября 2001 года. Ранее Oman Air отстранила его от полётов из-за признаков экстремистских взглядов, однако впоследствии он устроился в flydubai.
Какие претензии следствие предъявляет двум другим пилотам, не сообщается. По информации Adhadhu, они контактировали с подозреваемым по работе. Полиция ОАЭ также опрашивает других сотрудников авиакомпании, которые могли с ним общаться .
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 150 |
| 10 |  🇺🇸 NASA готовит возрождение экспериментальной авиации
Заместитель главы NASA Мэтт Андерсон заявил, что агентство может использовать первое авиашоу MAX Power, которое пройдет 7-8 ноября, Космический центр Кеннеди, чтобы раскрыть планы по возрождению авиационного направления, прежде всего экспериментальных самолётов.
Он подтвердил, что на шоу привезут X-59 малошумный сверхзвуковой демонстратор от подразделения Skunk Works компании Lockheed Martin. Андерсон, сам являющийся отставным лётчиком ВВС США и заместителем администратора с мая, заявил, что с X-самолётами агентство «вернёт былую лихость» и займётся прорывными технологиями, которыми не занимается индустрия. Он также отметил, что много времени проводит с администратором Джаредом Айзексманом в защищённых помещениях, работая над закрытыми проектами.
Андерсон также прокомментировал сообщения о возможном возвращении в строй разведывательного SR-71 Blackbird, однако конкретные планы NASA подтверждать не стал.
«Но это те вещи, над которыми мы работаем», – заявил Андресон.
NASA программу возвращения SR-71 официально не подтверждает. Известно, что в конце февраля с экспозиции в центре Армстронга убрали SR-71A с бортовым номером 844, последний налетавший в NASA самолёт этого типа (последний полёт 9 октября 1999 года), а ветеран NASA Майк Релья рассказал Aviation Week, что ему предложили помочь вернуть самолёт в строй. По словам бывших сотрудников NASA, переместили в ангар.
Восстановление SR-71 может оказаться сложной задачей. За 27 лет состояние планера и двигателей Pratt & Whitney J58 явно не стало лучше. Кроме того, в 2007 году ВВС США уничтожили значительную часть запасных частей для SR-71A, а для полётов требуется специальное топливо.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 046 |
| 11 |  🌅 🚁А вот взбодриться с утра
Хулиганы вертолетные.
С добрым утром!😎
Видео ©️ Арман Даулетбеков
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 072 |
| 12 |  🇮🇱 IAI рассматривает конвертацию пассажирских Boeing 787 в грузовой самолёт
Израильская Israel Aerospace Industries (IAI), одна из ведущих компаний, занимающихся разработкой и имплементацией программ конверсии пассажирских самолётов в грузовые (P2F), планирует в будущем добавить в линейку своих проектов Boeing 787 Dreamliner. Об этом заявил Яаков Берковиц, исполнительный вице-президент и гендиректор авиагруппы IAI. По его словам, к конверсии обычно приступают, когда самолёту около 15 лет, и 787 как раз подходит к этому возрасту.
«Вместо того чтобы списывать их, вы даёте им новую жизнь, новое назначение», – заявил Берковиц.
Главная сложность в конструкции "Дримлайнеров": около 80% самолёта составляют композиты, а для IAI это новый материал, с которым она ещё не имела дела. Берковиц уверен, что инженеры компании справятся. Предыдущий руководитель авиагруппы Шмуэль Кузи оценивал полезную нагрузку конвертированного в грузовой Boeing 787 примерно в 60 тонн. Для заказчиков IAI хочет предложить «единое окно», то есть и конверсию, и полное техобслуживание, в тоже время "Дримлайнеров" в портфеле ТОиР компании пока нет.
IAI работает на рынке конверсии пассажирских самолётов в грузовые более 50 лет. Компания уже предлагает переоборудование Boeing 767-200 и 767-300 в грузовые версии BDSF. По оценке Берковица, программа Boeing 767 постепенно приближается к завершению, хотя в мире остаётся более 100 таких самолётов. Их полезная нагрузка достигает примерно 55 тонн. После ковидного перегрева рынок конверсий узкофюзеляжных самолётов остыл, а спрос на широкофюзеляжные грузовики растёт.
Глава авиационной группы IAI также положительно оценил перспективы нового Airbus A350F. По его мнению, рынок сможет обеспечить спрос как на новые грузовые самолёты, так и на переоборудованные пассажирские машины. Дополнительным фактором роста он считает развитие международной электронной торговли.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 841 |
| 13 |  🇺🇸 Boeing отчитался за сентябрь: лучший месяц по продажам и рекорд поставок 737 MAX
В сентябре 2026 года Boeing получил 165 новых заказов, это лучший месячный результат с декабря 2025 года. Главным драйвером стал контракт с Turkish Airlines на 100 самолётов 737 MAX (плюс 50 в виде опционов). Также были получены заказы ещё на 23 737 MAX (итого 123 заказа), 23 самолёта 787 и 10 грузовых 777. Официальный общий портфель заказов Boeing вырос до 6371 самолёта (6156 было в августе). В сравнении с портфелем около 9310 самолётов у конкурента Airbus, который получил заказов лишь на 17 самолётов в сентябре.
Всего в сентябре компания Boeing поставил заказчикам 57 самолётов (для сравнения: 51 в августе и 55 годом ранее), в том числе:
✈️ 43 самолёта Boeing 737 MAX;
✈️ восемь 787 Dreamliner;
✈️ четыре 767 (три из них для достройки в качестве топливозаправщиков KC-46) и
✈️ два грузовых 777.
С начала года Boeing поставил 475 самолётов, на 8% больше, чем за тот же период 2025 года. Поставки программы 737 MAX установили исторический рекорд: 363 поставленных самолёта за девять месяцев — максимальный объём за всю историю программы за такой период. Boeing продолжает наращивать выпуск 737 MAX до 47 в месяц, что, по словам главы компании Келли Ортберга, заняло больше времени, чем ожидалось.
Airbus впрочем продолжает сохраняет лидерство. Европейский конкурент поставил заказчикам в этом году накопительным итогом 547 самолётов – на 72 самолёта больше Boeing. По заказам Airbus тоже впереди: 1174 брутто и 1105 нетто против 618 нетто у Boeing.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 636 |
| 14 |  🇵🇹 Официально: Lufthansa выиграла борьбу за долю в португальской TAP
Правительство Португалии после внеочередного заседания Совета министров объявило, что Lufthansa Group победила Air France-KLM в конкурсе на приватизацию авиакомпании TAP Air Portugal (TAP).
Lufthansa приобретёт долю 44,9% в уставном капитале TAP за 1,201 млрд евро. Ещё до 5% зарезервированы за сотрудниками, а если те не воспользуются правом, Lufthansa сможет докупить их долю, и пакет вырастет до 49,9%.
Государство сохранит не менее 50,1%, но оперативное управление авиакомпанией переходит к немецкой группе. Премьер-министр Луиш Монтенегру сообщил, что предложение Lufthansa было на 16% выше предложения Air France-KLM (около 1,04 млрд евро). Немецкая группа предложила оплатить покупку денежными средствами, тогда как французско-нидерландский конкурент использовал комбинацию денежных выплат и акций.
Lufthansa обязуется сохранить и развивать хаб в Лиссабоне, довести флот TAP до 130 самолётов и вложить 500 млн евро в новую лётную школу на военном аэродроме Танкуш.
Монтенегру предложил и вторую фазу приватизации перевозчика: к 2028 году обменять оставшиеся 50,1% на долю в холдинге Lufthansa (около 5% группы, 488 млн евро) плюс 863 млн евро деньгами.
Сделка ещё потребует одобрения Еврокомиссии и антимонопольных органов.
В Lufthansa Group уже входят Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS, ITA Airways, Air Dolomiti, Discover Airlines, Edelweiss Air и Eurowings. Приобретение доли в TAP расширит присутствие группы на европейском рынке и усилит её позиции на трансатлантических направлениях.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 951 |
| 15 |  🇺🇸🇸🇪 Heart Aerospace получила от FAA грант в 2,9 млн долларов на гибридную силовую установку ES-36
Американское Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выделило шведско-американской компании Heart Aerospace 2,9 млн долларов на разработку гибридно-электрической силовой установки регионального самолёта ES-36. Компания вложит ещё столько же: общий бюджет проекта составит 5,8 млн долларов.
Финансирование направят на проект HYPER, предусматривающий разработку и испытания турбогенераторов мегаваттного класса. Они будут размещены в двух мотогондолах и вырабатывать электроэнергию в полёте, дополняя питание от аккумуляторных батарей. Сначала специалисты проверят совместную работу турбогенераторов, батарей и электродвигателей на земле. Затем запланированы лётные испытания на предсерийном самолёте. Первый полёт ES-36 ожидается в 2028 году.
«Партнёрство FAA ускорит разработку ключевого элемента силовой установки», заявил технический директор Heart Бен Стейблер.
В сентябре Heart Aerospace представила ES-36 как замену проекту ES-30 на 30 пассажиров. Новая модификация рассчитана на 36 человек. Заявленная дальность составляет около 200 км в полностью электрическом режиме и до 1200 км при использовании гибридной силовой установки, с учётом резервов. Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию самолёта в 2031 году. JSX заключила соглашение с внесением депозита на покупку 50 машин и получила право приобрести ещё 50.
А в августе Heart Aerospace впервые подняла в воздух демонстратор X1, который называет крупнейшим в мире электросамолётом на батареях.
Результаты испытаний должны помочь в подготовке к сертификации ES-36 и дать регулятору дополнительные данные для оценки гибридно-электрических самолётов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 355 |
| 16 |  🇲🇦 KAI с марокканскими партнёрами продвигает FA-50 и T-50 для ВВС Марокко
На авиасалоне Marrakech Airshow, прошедшем с 7 по 10 октября, южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) подписала меморандум с марокканскими компаниями Maintenance Aero Maroc (занимается обслуживанием и модернизацией военных самолётов) и Sabca Maroc (дочерняя структура бельгийской SABCA, специализируется на производстве и сборке авиационных компонентов). Стороны изучат возможности коммерческого и промышленного сотрудничества в Марокко, в первую очередь соглашение касается продвижения учебно-тренировочных и легких боевых самолетов семейства FA/T-50 для Королевских ВВС Марокко.
Королевские ВВС Марокко, по имеющимся данным, ищут замену лёгким боевым Northrop F-5 Tiger и учебно-тренировочным Dassault/Dornier Alpha Jet. В качестве одного из вариантов рассматривается смешанный флот учебных T-50 и боевых FA-50.
Марокко параллельно расширяет парк военной авиации. Страна заказала 25 истребителей F-16 Block 70, которые дополнят 23 самолёта версии Block 52. Также ВВС получили ударные вертолёты AH-64 Apache и транспортные Airbus C295. Среди возможных будущих приобретений называют транспортники Embraer C-390 и самолёты-заправщики KC-10.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 244 |
| 17 |  🇯🇵 JAL заказала 16 Embraer E190-E2 с опционом ещё на 10 самолётов
Авиакомпания Japan Airlines (JAL) заказала 16 региональных самолётов Embraer E190-E2 с опционом ещё на 10 лайнеров. Поставки должны начаться в 2029 финансовом году. Новые самолёты поступят в парк дочерней авиакомпании J-AIR и заменят эксплуатируемые ею в настоящий момент Embraer E170 и E190.
Решение соответствует стратегии «JAL Group Management Vision 2035», нацеленной на сохранение устойчивой внутренней маршрутной сети. Президент и гендиректор группы Мицуко Тоттори заявила, что компания рада приветствовать «современный E190-E2 с выдающимися экологическими и экономическими характеристиками». В сентябре Bloomberg сообщало, что JAL склоняется к Embraer, а конкурентом выступал Airbus A220-100.
J-AIR выполняет внутренние рейсы по Японии, преимущественно из аэропорта Осака Итами. Обновление флота должно помочь сохранить региональное авиасообщение и сократить эксплуатационные расходы. J-AIR уже много лет эксплуатирует лайнеры модели E-Jet бразильского производителя.
Embraer получила заказы E2 от обеих крупнейших японских авиагрупп. ANA в сентябре увеличила твёрдый заказ на E190-E2 с 15 до 23 самолётов (плюс пять опционов), поставки у неё начнутся в 2028 финансовом году.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 190 |
| 18 |  🇺🇸 Sikorsky представила Black Hawk Next с увеличенной дальностью и грузоподъёмностью
Компания Sikorsky раскрыла подробности новой конфигурации UH-60 Black Hawk. Программа Black Hawk Next предусматривает увеличение грузоподъёмности и дальности полёта, установку более мощных двигателей и внедрение автономного управления.
Вертолёт планируют оснастить двигателями GE Aerospace T901 мощностью около 3000 л. с. каждый. Для сравнения, нынешние двигатели "Черных ястребов" T700 от GE развивают примерно 2000 л. с. По данным производителя, комплекс модернизации увеличит полезную нагрузку как минимум на 453 кг, дальность полёта более чем на 185 км, а время пребывания в районе выполнения задачи примерно на 45 минут.
Модификация также предусматривает удлинённую модульную носовую часть для дополнительной авионики и систем обнаружения и целеуказания, увеличенный запас топлива без сокращения объёма кабины и внешние пилоны для вооружения и запуска беспилотных систем.
Для автономного управления Sikorsky намерена использовать технологию MATRIX. Она позволит выполнять полёты с сокращённым экипажем или без пилотов на борту. При этом Black Hawk Next сохранит традиционную компоновку, в отличие от демонстратора S-70UAS U-Hawk, представленного годом ранее, у которого кабина пилотов полностью удалена ради дополнительного грузового пространства.
Армия США эксплуатирует около 2300 Black Hawk. Sikorsky рассчитывает сохранить вертолёт в строю до 2070-х годов. Текущие лётные испытания двигателей T901 планируется завершить во второй половине 2027 года.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 272 |
| 19 |  🇮🇳🇧🇷 Embraer и Mahindra создают совместную структуру под тендер ВВС Индии
Embraer приобретёт 51% в уставном капитале компании Novavayu Aerospace Limited, недавно созданной индийской компании группы Mahindra. Инвестиционное соглашение подписано 9 октября. Закрыть сделку планируют до 1 декабря, остальные 49% сохранит Mahindra Defence Systems. Embraer заплатит за контрольный пакет около 510 тысяч рупий (примерно 5,7 тысячи долларов).
Novavayu зарегистрировали лишь 29 июля 2026 года, компания пока не имеет операционной выручки и истории. Поэтому сумма сделки отражает создание нового юридического лица, а не покупку действующего производства.
Смысл сделки заключается в тендере на средний военно-транспортный самолёт (Medium Transport Aircraft – MTA) для ВВС Индии. Embraer и Mahindra предлагают минобороны Индии C-390 Millennium. Партнёры также готовят промышленную инфраструктуру на случай победы. В Нагпуре, штат Махараштра, планируется разместить линию окончательной сборки C-390 и развивать местную сеть поставщиков. Индийские власти упоминали потенциальные инвестиции в проект на уровне 60 млрд рупий, или около 675 млн долларов. Однако распределение этих средств и фактическое выделение финансирования не подтверждены.
Другой участник конкурса, Lockheed Martin совместно со своим индийским партнёром Tata Advanced Systems, продвигает C-130J Super Hercules.
Embraer и Mahindra сотрудничают с февраля 2024 года. В октябре 2025 года стороны подписали стратегическое соглашение. В феврале 2026 года объявили о планах по MRO-центра для C-390 в Индии. Какую роль Novavayu будет играть в производстве, обслуживании самолётов или координации поставщиков компании пока не раскрыли.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 330 |
| 20 |  🇵🇹 Португальские СМИ: Lufthansa обошла Air France-KLM в борьбе за TAP
Lufthansa Group, по данным португальского телеканала SIC, победила в конкурсе на приобретение доли в авиакомпании TAP Air Portugal. Правительство Португалии, как ожидается, объявит о выборе инвестора 14 октября. Решение утвердит Совет министров, объявление ждут в первой половине дня.
Напомним: на продажу было выставлено до 44,9% акций TAP, ещё 5% были зарезервированы для сотрудников авиакомпании. По данным Jornal Económico, Lufthansa предложила оплатить всю сумму полностью в денежной форме, тогда как Air France-KLM предложила гибридный вариант: часть деньгами, часть акциями собственного концерна. Финансовые возможности немецкого концерна в Лиссабоне также сочли более значительным преимуществом.
Дополнительным аргументом стали планы Lufthansa ускорить строительство нового аэропорта в Лиссабоне и расширить существующий. Эти намерения соответствуют планам португальского правительства по увеличению пропускной способности аэропортовой инфраструктуры.
В тоже время возможный выбор Lufthansa уже вызвал критику со стороны профсоюза пилотов SPAC. Организация обвиняла немецкую группу в недружественных по отношению к профсоюзам практиках и предупреждала, что их распространение на TAP может привести к трудовым конфликтам и негативно сказаться на работе лиссабонского хаба. На аналогичные риски указывал и конкурент, Air France-KLM.
После объявления последуют переговоры и одобрение регуляторов, в том числе Еврокомиссии, которая может потребовать сокращения рейсов на части маршрутов. По оценке СМИ, приватизация завершится только в 2028 году.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 278 |
