AviaNews

💪 Дорогая «Кайра», опередившая время МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения. МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах. Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост". До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности». К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож. Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert #MiGDay @AviaNews

🇳🇴🇸🇪🇩🇰 SAS присоединится к Sky Team 1 сентября Сегодня альянс SkyTeam и скандинавская авиакомпания SAS официально подписали Соглашение о присоединении к альянсу, которое станет важным шагом на пути к официальному вступлению SAS в глобальный авиационный альянс. С 1 сентября 2024 года SAS официально станет частью SkyTeam, добавив к альянсу доступ к ключевым транспортным узлам Скандинавии. Это сотрудничество укрепит глобальную сеть SkyTeam, предложит клиентам авиакомпаний альянса новые направления и улучшенные возможности связи в сети. С момента присоединения SAS к SkyTeam участники бонусной программы авиакомпании EuroBonus будут пользоваться преимуществами, предоставляемых участникам бонусных программ авиакомпаний SkyTeam и услуг SkyPriority. Участники EuroBonus Silver получат уровень SkyTeam Elite, а участники Gold и Diamond получат stаtus match до уровня Elite Plus. В октябре прошлого года стало известно, что Air France-KLM намерена приобрести миноритарную долю акций в SAS - 19,9%, в составе консорциума инвесторов. О том, что SAS покидает альянс Star Alliance и переходит в Sky Team стало известно в марте этого года. @AviaNews

🇻🇪 И вот ещё почему при эвакуации нельзя брать ручную кладь Очередные кадры того, как пассажиры экстренно покидают самолёт, прихватив с собой ручную кладь. И ярчайший пример ещё одной причины почему так делать не надо и нельзя. Впрочем, практически все пассажиры покидают лайнер с багажом в руках 🤦🏻‍♂️ Пассажирам McDonnell Douglas MD-83 (б/н YV3465) авиакомпании Laser Airlines пришлось покинуть самолёт через надувные аварийные трапы почти сразу после того, как он начал движение от терминала. MD-83 самостоятельно «реверсился» от терминала (двигался назад с помощью обратной тяги двигателей - реверса) и в это время сработал датчик задымления в салоне. Инцидент произошел в международном аэропорту Каракаса имени Симона Боливара (CCS/SVMI). Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Аварийные службы прибыли на место практически сразу. Самолёт, хотя и не пострадал, отстранен от полётов. @AviaNews

🇨🇳 Очередной огромный заказ для COMAC: China Southern Airlines заказала 100 самолётов C919 Авиакомпания China Southern Airlines присоединилась к лихорадке заказов на новый китайский среднемагистральный самолёт C919. Вслед за China Airlines авиакомпания China Southern также разместила заказ на сотню C919. Информацию о заказе была размещена в раскрытии информации в сообщении о существенных фактах на фондовой бирже Гонконга. В сообщении говорится, что каталожная цена C919 составляет 99 миллионов долларов, а вся сделка (в каталожных ценах) оценивается в 9,9 млрд долларов. Однако, COMAC были предоставлены «ценовые уступки», в результате чего каждый C919 обойдется авиакомпании дешевле. China Southern Airlines заявила, что приобретение самолётов «соответствует национальной стратегии и эффективно отвечает среднесрочным и долгосрочным потребностям компании в развитии парка самолётов». Заказанные лайнеры должны быть поставлены China Southern в тот же период - с 2024 по 2031 год, что и лайнеры для Air China (100 ед.) и China Eastern Airlines (100 ед.). При таких условиях темпы производства C919 должны составлять не менее 42 самолётов в год или 3,5 самолёта в месяц. Также стоит отметить, что Air China выбрала более «дальнобойную» модификацию С919ER (extended range - увеличенная дальность), а China Southern предпочла обычную версию. @AviaNews

🌅 Умели, могли, практиковали Когда солнце было ярче, трава зеленее, а авиашоу зрелищнее. С добрым утром, авиаторы и не очень! @AviaNews

🇷🇺 Один из модераторов нашего чата имеет удовольствие отдыхать на Кавказе. Конечно же он не отказал себе в удовольствии добраться до экраноплана "Лунь" который находится сейчас (и грустит) под Дербентом. Модератор решил поделиться с нами (за это ему спасибо!) фотографиями и видео этого исполина советской инженерной мысли! 👍@wingsofwar

🇦🇪 "Супер-аэропорт" Аль-Мактум: утверждён проект пассажирского терминала Проект нового пассажирского терминала в будущем новом гигантском международном аэропорту Аль-Мактум был одобрен сегодня шейхом Мохаммедом бен Рашидом Аль Мактумом, вице-президентом, премьер-министром ОАЭ и правителем Дубая. После завершения строительства аэропорта Аль-Мактум, сейчас известный как Dubai World Central (DWC/OMDW), расположится на 145 квадратных километрах и станет крупнейшим аэропортом в мире. "В течение следующих десяти лет" все операции из нынешнего международного аэропорта Дубая (DXB/OMDB), самого загруженного аэропорта в мире по числу международных рейсов, будут постепенно перенесены в новый аэропорт. В рамках стратегии Дубайской авиационной корпорации строительство аэропорта начнется "незамедлительно", а его ориентировочная стоимость составляет 128 миллиардов дирхамов (более 34 млрд долларов США). Терминал будет иметь 400 выходов на посадку в нескольких галлереях, а аэропорт получит пять параллельных взлетно-посадочных полос общей площадью 70 квадратных километров. Пропускная способность нового "супер-аэропорта" должна достичь феноменальных 260 миллионов пассажиров в год.

«Мы готовимся к новому этапу роста мирового авиационного сектора. Мы готовимся к этапу, на котором Дубай будет лидировать в международном авиационном секторе в течение следующих сорока лет. Мы строим новый проект для будущих поколений, обеспечивая непрерывное и стабильное развитие для наших детей и их детей», — заявил шейх Мохаммед в онлайн-заявлении. «Дубай станет мировым аэропортом, его портом, его городским узлом и его новым глобальным центром».

После завершения строительства новый аэропорт будет в пять раз превышать нынешний международный аэропорт Дубая (DXB/OMDB). В новом аэропорту, по заявлениям, также "будут использоваться технологии, никогда не использовавшиеся в авиационном секторе". Впервые о проекте постройки нового "супер-аэропорта" было объявлено в январе 2023 года. @AviaNews

Для тех, кто любит фильмы и сериалы Ответьте на один вопрос и откройте бесплатный доступ сразу к двум сервисам: Кинопоиску и Яндекс Музыке для вас и 3-х близких на 90 дней. Предложение ограничено до 15.05.2024 — успейте подключиться. Смотреть #реклама 18+ kinopoisk.ru О рекламодателе

🇷🇺 Перелёт первого импортозамещенного Суперджета в Жуковский Вчера первый почти полностью импортозамещенный SuperJet-100NEW (он же SJ-100, заводской номер 97001) прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова. Полёт прошёл с промежуточной посадкой в Новосибирске и проходил в паре с другим Суперджетом - одним из самых первых построенных (з.н. 95009).

Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолета Superjet-100, разработанный ПАО «Яковлев», завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к летным сертификационным испытаниям. Самолет, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, прибыл в Жуковский, совершив перелет общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево. Из пресс-релиза ОАК.

Как мы уже писали, когда анонсировали это событие, 97001 - это первый лётный SuperJet 100New (заводской номер 97001) для отработки импортозамещенных систем, но на нём установлены двигатели SaM-146. Как можно заметить на опубликованных видео мелькает СуперДжет с ПД-8. Несколько странным выглядит решение, когда главный герой новости летит без окраски, а старый, но окрашенный в новую корпоративную ливрею ОАК, SuperJet отвлекает этим на себя внимание. Фото и видео © ПАО "ОАК" @AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень! Врываетесь в эти первые долгие выходные? @AviaNews