AviaNews
Open in Telegram
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel AviaNews
Channel AviaNews (@aviact) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 21 303 subscribers, ranking 1 056 in the Transport category and 30 924 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 21 303 subscribers.
According to the latest data from 29 August, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -4 over the last 30 days and by 10 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 31.93%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 26.19% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 6 802 views. Within the first day, a publication typically gains 5 578 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 49.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as avianews, аэродром, авиакомпания, lufthansa, пилот.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 30 August, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
21 303
Subscribers
+1024 hours
+27 days
-430 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
August '26
August '26
+247
in 42 channels
July '26
+298
in 39 channels
Get PRO
June '26
+429
in 48 channels
Get PRO
May '26
+435
in 59 channels
Get PRO
April '26
+441
in 43 channels
Get PRO
March '26
+964
in 51 channels
Get PRO
February '26
+717
in 54 channels
Get PRO
January '26
+709
in 52 channels
Get PRO
December '25
+408
in 60 channels
Get PRO
November '25
+681
in 82 channels
Get PRO
October '25
+464
in 70 channels
Get PRO
September '25
+389
in 69 channels
Get PRO
August '25
+639
in 57 channels
Get PRO
July '25
+620
in 62 channels
Get PRO
June '25
+584
in 58 channels
Get PRO
May '25
+567
in 52 channels
Get PRO
April '25
+635
in 59 channels
Get PRO
March '25
+508
in 57 channels
Get PRO
February '25
+910
in 60 channels
Get PRO
January '25
+884
in 65 channels
Get PRO
December '24
+720
in 86 channels
Get PRO
November '24
+615
in 86 channels
Get PRO
October '24
+561
in 79 channels
Get PRO
September '24
+493
in 57 channels
Get PRO
August '24
+495
in 58 channels
Get PRO
July '24
+395
in 56 channels
Get PRO
June '24
+378
in 65 channels
Get PRO
May '24
+554
in 74 channels
Get PRO
April '24
+387
in 71 channels
Get PRO
March '24
+563
in 32 channels
Get PRO
February '24
+244
in 38 channels
Get PRO
January '24
+797
in 56 channels
Get PRO
December '23
+1 130
in 49 channels
Get PRO
November '23
+496
in 71 channels
Get PRO
October '23
+420
in 51 channels
Get PRO
September '23
+694
in 0 channels
Get PRO
August '23
+470
in 0 channels
Get PRO
July '23
+768
in 0 channels
Get PRO
June '23
+721
in 0 channels
Get PRO
May '23
+412
in 0 channels
Get PRO
April '23
+370
in 0 channels
Get PRO
March '23
+347
in 0 channels
Get PRO
February '23
+375
in 0 channels
Get PRO
January '23
+471
in 0 channels
Get PRO
December '22
+485
in 0 channels
Get PRO
November '22
+460
in 0 channels
Get PRO
October '22
+249
in 0 channels
Get PRO
September '22
+447
in 0 channels
Get PRO
August '22
+447
in 0 channels
Get PRO
July '22
+364
in 0 channels
Get PRO
June '22
+411
in 0 channels
Get PRO
May '22
+298
in 0 channels
Get PRO
April '22
+584
in 0 channels
Get PRO
March '22
+978
in 0 channels
Get PRO
February '22
+150
in 0 channels
Get PRO
January '22
+486
in 0 channels
Get PRO
December '21
+412
in 0 channels
Get PRO
November '21
+306
in 0 channels
Get PRO
October '21
+164
in 0 channels
Get PRO
September '21
+182
in 0 channels
Get PRO
August '21
+262
in 0 channels
Get PRO
July '21
+334
in 0 channels
Get PRO
June '21
+179
in 0 channels
Get PRO
May '21
+165
in 0 channels
Get PRO
April '21
+215
in 0 channels
Get PRO
March '21
+248
in 0 channels
Get PRO
February '21
+325
in 0 channels
Get PRO
January '21
+218
in 0 channels
Get PRO
December '20
+3 603
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 30 August | +5 | |||
| 29 August | +12 | |||
| 28 August | +8 | |||
| 27 August | 0 | |||
| 26 August | +7 | |||
| 25 August | +14 | |||
| 24 August | +10 | |||
| 23 August | +4 | |||
| 22 August | +8 | |||
| 21 August | +5 | |||
| 20 August | +22 | |||
| 19 August | +10 | |||
| 18 August | +8 | |||
| 17 August | +8 | |||
| 16 August | +9 | |||
| 15 August | +5 | |||
| 14 August | +11 | |||
| 13 August | +12 | |||
| 12 August | +5 | |||
| 11 August | +6 | |||
| 10 August | +3 | |||
| 09 August | +5 | |||
| 08 August | +6 | |||
| 07 August | +7 | |||
| 06 August | +5 | |||
| 05 August | +13 | |||
| 04 August | +8 | |||
| 03 August | +17 | |||
| 02 August | +7 | |||
| 01 August | +7 |
Channel Posts
🇹🇷 Первый серийный HÜRJET для ВВС Турции совершил первый полёт
Первый серийный HÜRJET, предназначенный для ВВС Турции, успешно совершил 30 августа свой первый полёт, совпавший с Днем Вооруженных Сил Турции.
Программа создания собственного учебно-тренировочного самолёта для ВВС Турции, которая стартовала в 2017 году, преодолела последний важный этап перехода к серийному производству.
HÜRJET - это турецкий сверхзвуковой реактивный учебно-боевой самолёт, разработанный компанией TUSAŞ (Turkish Aerospace Industries, TAI). Он оснащён двигателем General Electric F404, развивает скорость до 1,4 числа М и способен нести до 3 400 кг боевой нагрузки.Самолёт предназначен для замены устаревших учебных T-38 и F-5 в составе ВВС Турции и пилотажной группы «Турецкие звёзды» . Первые поставки запланированы на конец 2026 года, а всего планируется построить шесть машин на начальном этапе. Помимо ВВС Турции, интерес к HÜRJET проявила Испания, подписав меморандум о покупке 30 самолётов с поставками с 2028 года. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
| 2 | No text... | 4 796 |
| 3 | Swed | 1 |
| 4 |  +9🇿🇦 Авиакомпания Airlink: пролёт над DHL Stadium был безопасным и согласованным
Airlink официально ответила на критику по поводу вчерашнего пролёта над стадионом DHL Stadium в Кейптауне. В заявлении авиакомпания отрицает любые нарушения безопасности и утверждает, что оба самолёта находились в пределах утверждённой безопасной высоты.
Пролёт состоялся вчера над стадионом DHL в Кейптауне перед матчем сборных ЮАР и Новой Зеландии по регби. Самолёты прошли над стадионом на скорости около 150 узлов. По данным Airlink, оба борта пилотировали экипажи из трёх старших командиров, а полёт был заранее тщательно спланирован и отработан.
При этом по другим данным ведущий самолёт находился всего примерно в 12-14 метрах над верхней точкой стадиона. Расчёт основан на барометрической высоте, скорректированной с учётом местного давления, и высоте конструкции стадиона.
Авиакомпания подчеркнула, что Южноафриканское управление гражданской авиации и служба организации воздушного движения предоставили необходимые согласования и рекомендации. Данные бортовых регистраторов, по утверждению Airlink, подтверждают соблюдение установленных ограничений по высоте и скорости.
Безопасность 80lvl, не иначе.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 906 |
| 5 |  +2🇸🇪 Saab начал испытания двухместного Gripen F
В пятницу в Швеции впервые поднялся в воздух первый двухместный вариант новой модификации Gripen F. Первый полёт состоялся с аэродрома в Линчёпинге в 09:40 по местному времени и продолжался 40 минут. Сам истребитель имеет маркировку ВВС Бразилии.
Экипаж состоял из главного лётчика-испытателя Saab Якоба Хёгберга и лётчика-испытателя ВВС Бразилии подполковника Абдона де Резенде Васконселоса. По данным Saab, в ходе полёта была проверена работоспособность основных систем самолёта.
Gripen F создан в рамках стратегического партнёрства Швеции и Бразилии и масштабной программы передачи технологий. Бразилия является стартовым заказчиком двухместной версии и получила восемь таких самолётов в рамках заказа на 36 истребителей: 28 Gripen E и 8 Gripen F.
Gripen E/F это существенно переработанная версия Gripen C/D с более мощным двигателем, увеличенным запасом топлива и боевой нагрузкой, с новым AESA радаром и современной авионикой. Gripen E – одноместная версия, а Gripen F – двухместная. По сути, это не просто модернизация C/D, а новая платформа с заметно расширенными дальностью, возможностями обнаружения и живучестью.
В дальнейшем истребитель продолжит испытания в лётном испытательном центре Saab, после чего его передадут ВВС Бразилии. Двухместные версии Gripen F также заказали Таиланд и Колумбия. При этом Швеция, крупнейший заказчик Gripen, выбрала только одноместные Gripen E.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 744 |
| 6 |  +5😱🇿🇦 Всего в 14 метрах над стадионом в Кейптауне
Вчера над стадионом DHL в Кейптауне снова пролетели два самолёта Embraer авиакомпании Airlink. Однако в отличие от пролёта неделю назад пилоты, скажем так, "нахулиганили".
Один из самолётов – Embraer E195AR с б/н ZS-YDE, выполнил пролёт над стадионом крайне низко. По предварительным данным наименьшая зафиксированная ADS-B высота составила 50 футов по стандартному давлению, или примерно 205–210 футов над уровнем моря с поправкой на местное QNH 1019 гПа. Учитывая, что стадион DHL Stadium возвышается примерно на 164 фута над уровнем моря, самолёт пролетел примерно в 41–46 футах (12,5–14 метрах) над верхней точкой стадиона.
Второй Embraer пролетел, в общем, не намного выше. Видео этого пролёта с абсолютно разных углов уже разлетелись по Сети. Внутри стадиона на матче в момент пролёта присутствовали 50+ тысяч человек.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 626 |
| 7 |  🌅 Последнее воскресенье лета 2026
С добрым утром!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 488 |
| 8 |  +4🇨🇳🇪🇬 Китай впервые отправил J-16 в Африку: истребители встретились с египетскими Rafale
Китай и Египет провели первый в истории совместный воздушный бой между китайским тяжёлым истребителем J-16 и французским Rafale в рамках очередных совместных учений под названием «Орлы цивилизации-2026». Церемония открытия очередных совместных учений прошла 21 августа.
Сами учения стартовали 23 августа. В них задействованы также самолёты ДРЛО KJ-500, постановщики помех Y-9LG, транспортники Y-20 и заправщики YY-20A. Китай перебросил группировку из шести J-16, Y-20 и KJ-500 через Пакистан, пролетев более 6000 километров. Официальное китайское видео с достаточно провокационным названием «Shenyang J-16 против Dassault Rafale» показывает моменты воздушных боёв.
Shenyang J-16 – это тяжёлый двухдвигательный многоцелевой истребитель поколения 4++. Он создан на базе российского Су-30МКК, но является очень глубоко переработанной версией с совершенно новой авионикой, двигателями и вооружением
Для Китая это сразу два «первых»: впервые J-16 столкнулся в тренировочном бою именно с Rafale, и впервые тяжёлый китайский истребитель этого класса вообще оказался в Африке. Ранее J-16 прилетал в Россию, Таиланд и Пакистан.
По словам офицера НОАК Шэнь Хао, подготовка будет постепенно усложняться: от боя один на один и два на два до комплексных операций на уровне целых систем. Учения продлятся до начала сентября и включают, помимо воздушного боя, отработку операций по завоеванию превосходства в воздухе и поисково-спасательных операций.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 597 |
| 9 |  +3🇲🇽 Падение UH-60M Black Hawk ВВС Мексики
Вертолёт Sikorsky UH-60M Black Hawk (б/н 1074) ВВС Мексики совершил вынужденную аварийную посадку вскоре после взлёта из Регионального учебного центра в Эль-Сальто, штат Дуранго.
На борту находились семь военнослужащих. По данным мексиканского Минобороны, все они получили лёгкие травмы и были осмотрены военными медиками.
Предположительно, вертолёт должен был продолжить полёт в Кулиакан для очередного технического обслуживания.
При вынужденном снижении машина задела деревья. В результате были повреждены лопасти несущего винта и двигатель вертолёта.
По предварительной информации причиной происшествия мог стать отказ двигателя при взлете.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 897 |
| 10 |  🇺🇿🇨🇳 Ну что же ВВС Узбекистана можно поздравить с получением J-10CE
В Сети появилось видео, опубликованное узбекским телевидением по случаю празднования 35-летия Узбекистана, на котором показано прибытие первой партии истребителей Chengdu J-10CE. По некоторым сведениям первая партия из 6 истребителей базируется на авиабазе Карши-Ханабад.
Фактически Узбекистан стал вторым после Пакистана зарубежным оператором J-10CE.
Слухи о том, что Узбекистан приобрел для своих войск ПВО и ВВС примерно 24 китайских истребителя циркулировали более одного года. Теперь можно говорить о сделке как уже о свершившемся факторе (как минимум с большей уверенностью).
P.S. Вы там, по-братски, дайте один борт «полазить, посмотреть» 🙄
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 9 730 |
| 11 |  👨⚖️🇷🇺 Бывший сотрудник «Аэрофлота» признан виновным в поставках запчастей в Россию
Федеральный суд во Флориде признал 62-летнего Александра Мамонова виновным по всем 12 пунктам обвинения в незаконном экспорте авиационных запчастей в Россию. Бывший сотрудник «Аэрофлота», переехавший в США, организовал схему поставок американских компонентов на сумму более 900 тысяч долларов.
Схема работала так: Мамонов вместе с соучастником Игнатом Вакориным (он в розыске) закупал запчасти у американских поставщиков. При этом он сообщал, что детали предназначены для ОАЭ, Китая или Турции. На самом деле грузы шли в Россию и конкретно в «Аэрофлот», который находится под санкциями США.
Присяжные признали Мамонова виновным в нарушении экспортного законодательства, контрабанде, предоставлении ложной информации и сговоре с целью отмывания денег. Приговор будет вынесен 20 ноября.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 7 642 |
| 12 |  🌅 С добрым утром!
Надеемся у всех сегодня будет прекрасная, тихая и спокойная суббота.
Очень важный P.S.
Надеемся, что сегодня в 2:14 ночи 29 августа Скайнет не обрёл самосознание.😎
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 211 |
| 13 |  🇺🇸 FAA уволит диспетчеров, ушедших со смены за час до столкновения в Ла-Гуардии
22 марта в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия произошла трагедия. Пассажирский самолёт Bombardier CRJ 900 авиакомпании Air Canada Express, выполнявшая рейс из Монреаля, после посадки столкнулся с пожарной машиной. Скорость самолёта в момент удара составляла около 209 км/ч. В результате погибли оба пилота пилота погибли, а около 40 человек пострадали.
Журналисты Wall Street Journal выяснили ранее неизвестные обстоятельства. За час до катастрофы двое диспетчеров покинули вышку раньше окончания смены. По данным WSJ, они ушли не на несколько минут, а значительно раньше. На вышке остались только двое диспетчеров, которые не справлялись с нагрузкой. FAA уже отстранила обоих покинувших работу раньше времени диспетчеров и намерена их уволить. При этом Национальный совет по безопасности на транспорте США пока не установил, повлияло ли отсутствие диспетчеров на катастрофу.
Инцидент произошёл на фоне ложной тревоги о задымлении другого самолёта в районе терминала B. Семь аварийных машин направились к месту вызова. В 22:47:36 диспетчер разрешил головной пожарной машине (Truck 1) пересечь активную на тот момент взлётно-посадочную полосу 4. В этот момент рейс AC8646 находился на финальной прямой на посадку на расстоянии всего около 400 метров от торца ВПП. Его высота составляла примерно 40 метров (130 футов). До точки, в которой произойдёт столкновение оставалось всего 13 секунд. Диспетчер, осознав ошибку, в 22:47:39 скомандовал: «Стоп, стоп, стоп!», но водитель продолжил движение. Позже выяснилось, что водитель пожарного грузовика слышал команды «стоп», однако не понял, что они адресованы именно его машине. Лишь через несколько секунд, когда диспетчер назвал позывной «Truck 1, stop, stop, stop!», водитель осознал ситуацию, но было поздно – машина уже выехала на полосу.
Предварительное расследование уже выявило несколько проблем. Водитель пожарной машины сначала не понял, что команда «Стоп, стоп, стоп» относится к его автомобилю. Лишь после прямого обращения «Truck 1, стоп, стоп, стоп» он распознал команду. Свою роль сыграло и оборудование. У пожарной машины не было транспондера, поэтому система предупреждения не сработала. А огни въезда на полосу погасли всего за три секунды до удара.
Теперь следствию предстоит установить, были ли эти обстоятельства отдельными сбоями или звеньями одной цепочки событий. Окончательные выводы в отчете NTSB ожидаются позднее.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 003 |
| 14 |  🇰🇷 Южная Корея взялась за истребитель шестого поколения
Южная Корея начала концептуальное исследование разработки для определения облика будущего малозаметного истребителя шестого поколения. Управления программы оборонных закупок (DAPA) хочет определить его облик, требования и технологическую базу. На работу отведено 14 месяцев. Стоимость объявленого конкурса на концептуальное исследование скромная – всего 900 миллионов вон (около 650 тысяч долларов). Предварительные требования выглядят серьёзно: самолёт по схеме бесхвостка, технологии малозаметности, два двигателя с УВТ, сверхзвуковой крейсерский полёт, внутренние отсеки вооружения и одноместная кабина.
Но главный вопрос для Сеула не вид будущего самолёта, а двигатель. Южная Корея разрабатывает KTF16000 с тягой до 24 тыс. фунтов с форсажем. Первые лётные испытания ожидаются только к 2041 году. При этом будущему истребителю потребуется ещё более совершенная силовая установка, способная обеспечить сверхзвуковой крейсерский полёт, управление вектором тяги и высокую электрическую мощность.
В 2025 году были опубликованы первые рендеры возможного истребителя. В июле Агентство оборонных разработок Южной Кореи (ADD) показало концепт самолёта длиной около 16 м с крылом двойной дельтовидной формы, ПГО, S-образными воздухозаборниками и тремя внутренними отсеками вооружения. Один из них рассчитан на четыре ракеты Meteor.
Параллельно Южная Корея развивает KF-21 Block 3/EX, искусственный интеллект и концепцию взаимодействия пилотируемых и беспилотных машин. Похоже, Сеул хочет использовать KF-21 как технологический мост к истребителю шестого поколения. Но именно двигатель может определить, насколько далеко страна сможет продвинуться в этом направлении.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 7 292 |
| 15 |  🇫🇷 Франция в одиночку будет финансировать разработку Rafale F5 после провала переговоров с ОАЭ
Dassault Aviation разрабатывает Rafale F5 без зарубежного партнёра. Глава компании Эрик Траппье заявил, что французские вооружённые силы рассчитывают получить новый вариант в 2033-2035 годах, а экспортные поставки могут начаться с 2035-го.
«Сегодня мы работаем над этим Super-Rafale, – заявил генеральный директор компании Эрик Траппье. – Это запрос французских вооружённых сил».
Модификация Rafale F5 станет гораздо более серьёзной модернизацией известного истребителя, чем обычное обновление. Самолёт получит новый двигатель M88 T-REX (по слухам развивает до 20% больше тяги по сравнению с обычным M88), модернизированные РЛС и комплекс РЭБ, а также новое гиперзвуковое ядерное вооружение. Одновременно Rafale должен работать в связке с перспективным малозаметным боевым БПЛА на базе демонстратора nEUROn. Беспилотник предполагается использовать для разведки и действий в глубине обороны противника.
Сначала Франция вела переговоры о совместном финансировании с ОАЭ. Абу-Даби был готов вложить до 3,5 миллиарда евро, но сделка сорвалась из-за условий передачи технологий. В итоге Париж решил идти своим путём.
«Зачем создавать объединение, если мы уже знаем, как построить самолёт силами одного производителя? Сегодня совместной разработки с зарубежными странами нет»,
– заявил Траппье. При этом он подчеркнул, что Dassault готова к сотрудничеству.
Программа F5 стала приоритетной для Франции после развала европейского FCAS. В июне 2026 года Германия и Франция прекратили совместную работу над пилотируемым истребителем из-за споров о разделении работ. Для Dassault это возможность сохранить полный контроль над ключевой технологией. Для французских ВВС обеспечить превосходство до 2050-х годов. Вопрос лишь в том, сможет ли Франция в одиночку потянуть такие расходы.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 073 |
| 16 |  🇰🇿 Самолет FlyArystan загорелся в аэропорту Алматы
В аэропорту Алматы 28 августа произошло возгорание самолёта Airbus A320-200 (б/н EI-KBN) авиакомпании FlyArystan. Инцидент случился во время планового технического обслуживания, когда на борту не было ни пассажиров, ни членов экипажа.
Пожар оперативно потушили службы аэропорта. Пострадал один сотрудник Air Astana Group. Его госпитализировали, оказали медицинскую помощь, а затем выписали.
«Группа Air Astana подтверждает, что 28 августа в международном аэропорту Алматы в ходе плановых технических работ на воздушном судне FlyArystan произошел производственный инцидент», - говорится в заявлении представителя авиакомпании.
Air Astana и аэропорт Алматы выясняют причины и обстоятельства инцидента. Размер повреждений самолёта в результате происшествия пока неизвестен.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 243 |
| 17 |  ♻️ Rolls-Royce испытала авиадвигатель на чистом водороде
Rolls-Royce и индийская Tata Consultancy Services (TCS) достигли важного прорыва в разработке водородного авиационного двигателя. Впервые современный авиационный газотурбинный двигатель успешно отработал во время испытаний на земле имитацию полного полётного цикла, используя исключительно газообразный водород.
Этот результат открывает новый этап программы, начатой Rolls-Royce и easyJet в 2022 году и к которой в 2024 году в качестве инженерно-технологического партнёра присоединилась TCS. Испытания проводились в Космическом центре Стенниса NASA в Миссисипи на модифицированном двигателе Pearl 15, который устанавливается на бизнес-джеты Bombardier Global 5500 и 6500.
Максимальная тяга Pearl 15 составляет 67,8 кН. Инженеры имитировали отказы систем, проверяли камеру сгорания, топливную аппаратуру и управление. По словам главного инженера Rolls-Royce Адама Ньюмана, полученные данные помогут в разработке будущих двигателей, включая программу UltraFan. Следующий большой шаг программы должен заключаться в переходе к лётным демонстрациям.
Использование водорода в авиации не является новой идеей. Ещё в 1950-х NACA модифицировала бомбардировщик B-57 и запускала один из его двигателей на жидком водороде на высоте 15 километров. В 1988 году советский Ту-155 летал с одним водородным двигателем НК-88. Но тогда водород использовали только на крейсерском режиме, а взлёт и посадку выполняли с использованием авиационного керосина.
До массового применения технологии пока ещё далеко. Основными проблемами остаются хранение водорода, аэропортовая инфраструктура и производство водорода. В Rolls-Royce считают, что технология выйдет на рынок в 2040–2050-х годах.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 140 |
| 18 |  🇵🇱 Польша готовит крупную закупку ... Airbus A400M
Польша рассматривает и уже продвинулась в переговорах по закупке нового военно-транспортного самолёта. Наиболее вероятным кандидатом становится Airbus A400M, причём речь может идти о партии сразу до 12 машин.
В начале месяца заместитель министра обороны Польши Павел Залевский заявил Польскому радио, что страна «заинтересована в покупке транспортного самолёта, и мы ведём переговоры в двух направлениях: как для транспортного самолёта, так и для самолёта-заправщика». О выборе Airbus A330MRTT в качестве самолёта-заправщика и совместной закупке с Испанией мы сообщали буквально позавчера. На этом фоне позиции A400M выглядят сильнее. Польские власти также упоминали европейскую программу SAFE, через которую финансируются оборонные закупки продукции из Европы, Канады и Украины.
Embraer KC-390 формально тоже подходит под требования благодаря сотрудничеству бразильского производителя с португальской OGMA. Однако окончательного решения по транспортнику пока нет. В то же время в Варшаве говорили о двух разных типах: транспортном и заправщике. С учетом уже заключенного соглашения по A330MRTT, выбор в пользу A400M становится более очевидным. Эту информацию подтвердил польский журналист Ярослав Вольский, специализирующийся на оборонной тематике. По его данным, переговоры ведутся о поставке до 12 самолётов A400M.
KC-390 при этом остаётся потенциальным вариантом: он меньше A400M по грузовым возможностям и мог бы занять нишу между уже эксплуатируемыми Польшей Airbus C295 и более тяжёлым A400M.
Для Embraer польский рынок уже оборачивался разочарованием. Бразильцы очень рассчитывают на получение контракта, предлагая весьма интересные условия сотрудничества с открытием базы по обслуживанию KC-390. Но в 2025 году бразильский производитель уже проиграл Airbus тендер на региональные самолёты для национального перевозчика Польши LOT Polish Airlines. Давний клиент бразильского производителя выбрал европейский продукт и подтвердил намерение вывести из эксплуатации бразильские самолёты.
P.S. Повторим: «Сынок, твое эго выписывает чеки, которые твое тело не может обналичить». К слову, Польша снова фигурирует в списке потенциальных заказчиков истребителей F-15EX, хотя официально это опровергает (ровно также было перед закупкой ударных вертолётов AH-64E Apache)
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 494 |
| 19 |  🇪🇸🇮🇪 Глава Ryanair О'Лири устроил публичную войну с министром Испании
Длительная "война" между крупнейшим европейским лоукостером и министром транспорта Испании Оскаром Пуэнте на днях получила новый поворот. Ryanair опубликовала в соцсетях видео, в котором генеральный директор авиакомпании Майкл О’Лири публично называет Пуэнте земляным червяком высмеивает чиновника. В видео, которое явно было создано с последующей обработкой с помощью ИИ О'Лири говорит на "чистейшем" испанском и обвиняет министра в распространении «ложных» заявлений, обзывает его и публично высмеивает математические способности.
Поводом стал спор вокруг сокращения рейсов Ryanair в региональных аэропортах Испании. Пуэнте утверждает, что авиакомпания прикрывает нехватку самолётов критикой аэропортовых сборов Aena.
В видео О’Лири это отрицает. Он раскритиковал высказывания Пуэнте о причинах, по которым Ryanair сокращает полёты из некоторых региональных аэропортов Испании, ссылаясь на нехватку самолётов. По его словам, у Ryanair этим летом 648 самолётов, на 29 больше, чем годом ранее, а пассажиропоток компания рассчитывает увеличить с 208 до 216 млн человек. Однако подчеркнул, что этот рост не переносится на испанские регионы из-за неконкурентоспособных аэропортовых сборов. О’Лири назвал Пуэнте «неудачником», а его обвинения «ложными».
В качестве примера стран с более низкими налогами и сборами CEO Ryanair привёл Словакию, Ирландию, Швецию и региональную Италию. Он также высмеял утверждение Пуэнте о том, что испанские тарифы являются одними из самых низких в Европе, и настаивал на том, что региональные аэропорты должны снижать цены, чтобы привлекать рейсы.
В довершение всего О’Лири также раскритиковал математические способности Пуэнте и заявил, что вышлет ему экземпляр книги «Математика для чайников», назвав его «болваном».
Через несколько часов после публикации видео Ryanair Пуэнте ответил, посоветовав О’Лири, если ему не нравятся правила и условия испанских аэропортов, улетать «в другое место». Это был намёк на обычную реакцию авиакомпании в соцсетях, где О’Лири обычно иронично приглашает пользователей «идти пешком» к месту назначения, если они не согласны с его политикой. Пуэнте также заявил, что «испанские аэропортовые сборы достаточно низки, чтобы один человек из Ryanair получил 100 миллионов евро в прошлом году». Он добавил: «Я умею считать. Знаете поговорку: если вам не нравятся наши правила, летайте в другое место».
Спор продолжается на фоне конфликта Ryanair с Aena по поводу стоимости обслуживания в испанских аэропортах.
P.S. Оригинальное видео оставили как есть.
Эпичная, конечно, битва, тех самых... ну вы поняли.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 830 |
| 20 |  🌅👻 Утреннего пятничного «Фантома» в ленту
Да ещё и с оригинальным звуком … ммм … самый правильный будильник. Обязательно включайте звук погромче!
#PhantomPhriday
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 849 |
