AviaNews
Kanalga Telegram’da o‘tish
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali AviaNews analitikasi
AviaNews (@aviact) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 21 442 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 1 045-o'rinni va Rossiya mintaqasida 30 570-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 21 442 obunachiga ega bo‘ldi.
30 Oktabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 25 ga, so‘nggi 24 soatda esa -2 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 28.27% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 24.34% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 6 062 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 5 218 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 41 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent avianews, аэродром, авиакомпания, lufthansa, пилот kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 31 Oktabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
21 442
Obunachilar
-224 soatlar
+37 kun
+2530 kun
Ma'lumotlar yuklanmoqda
O'xshash kanallar
![IVAO [XR] Eastern Europe and Northern Asia Region](https://cdn.tlmtr.io/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.telemetr.io%2Fc%2F18Y2u2%2F5240437143317361571%3Fty%3Dx&w=96&q=75){kind=small}
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Oktabr '26Okt '26
Oktabr '26
+320
35 kanalda
Sentabr '26
+343
39 kanalda
Get PRO
Avgust '26
+255
49 kanalda
Get PRO
Iyul '26
+298
41 kanalda
Get PRO
Iyun '26
+429
49 kanalda
Get PRO
May '26
+435
61 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+441
45 kanalda
Get PRO
Mart '26
+964
57 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+717
56 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+709
54 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+408
60 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+681
84 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+464
71 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+389
69 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+639
57 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+620
62 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+584
58 kanalda
Get PRO
May '25
+567
52 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+635
59 kanalda
Get PRO
Mart '25
+508
57 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+910
60 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+884
65 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+720
86 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+615
86 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+561
79 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+493
57 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+495
58 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+395
56 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+378
65 kanalda
Get PRO
May '24
+554
74 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+387
71 kanalda
Get PRO
Mart '24
+563
32 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+244
38 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+797
56 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+1 130
49 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+496
71 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+420
51 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+694
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+470
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+768
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+721
0 kanalda
Get PRO
May '23
+412
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+370
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+347
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+375
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+471
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+485
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+460
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+249
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+447
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+447
0 kanalda
Get PRO
Iyul '22
+364
0 kanalda
Get PRO
Iyun '22
+411
0 kanalda
Get PRO
May '22
+298
0 kanalda
Get PRO
Aprel '22
+584
0 kanalda
Get PRO
Mart '22
+978
0 kanalda
Get PRO
Fevral '22
+150
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '22
+486
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '21
+412
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '21
+306
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '21
+164
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '21
+182
0 kanalda
Get PRO
Avgust '21
+262
0 kanalda
Get PRO
Iyul '21
+334
0 kanalda
Get PRO
Iyun '21
+179
0 kanalda
Get PRO
May '21
+165
0 kanalda
Get PRO
Aprel '21
+215
0 kanalda
Get PRO
Mart '21
+248
0 kanalda
Get PRO
Fevral '21
+325
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '21
+218
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '20
+3 603
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 31 Oktabr | +10 | |||
| 30 Oktabr | +10 | |||
| 29 Oktabr | +13 | |||
| 28 Oktabr | +13 | |||
| 27 Oktabr | +6 | |||
| 26 Oktabr | +9 | |||
| 25 Oktabr | +8 | |||
| 24 Oktabr | +5 | |||
| 23 Oktabr | +11 | |||
| 22 Oktabr | +7 | |||
| 21 Oktabr | +5 | |||
| 20 Oktabr | +13 | |||
| 19 Oktabr | +12 | |||
| 18 Oktabr | +17 | |||
| 17 Oktabr | +8 | |||
| 16 Oktabr | +11 | |||
| 15 Oktabr | +8 | |||
| 14 Oktabr | +3 | |||
| 13 Oktabr | +10 | |||
| 12 Oktabr | +7 | |||
| 11 Oktabr | +10 | |||
| 10 Oktabr | +11 | |||
| 09 Oktabr | +15 | |||
| 08 Oktabr | +18 | |||
| 07 Oktabr | +15 | |||
| 06 Oktabr | +9 | |||
| 05 Oktabr | +10 | |||
| 04 Oktabr | +8 | |||
| 03 Oktabr | +7 | |||
| 02 Oktabr | +14 | |||
| 01 Oktabr | +17 |
Kanal postlari
🇧🇹 Один из самых сложных для посадки аэропортов мира
Международный аэропорт Паро в Бутане часто называют одним из самых сложных в мире. Он лежит в долине на высоте 2235 метров, вокруг вершины до 5500 метров, а единственная полоса длиной около 2265 метров видна лишь на последних одной-двух милях захода. Малейшая ошибка может привести к катастрофе.
Радиолокационного наведения здесь нет. Заход на посадку выполняется пилотами вручную и визуально, по ориентирам в долине, с резким разворотом перед посадкой. Есть один маяк VOR и с 2018 года спутниковая процедура RNAV (RNP AR), которая помогает спуститься сквозь облака. Ночью и при плохой видимости посадки запрещены.
Допуск к полётам в Паро получают лишь пилоты двух авиакомпаний, Drukair и Bhutan Airlines. Чтобы выполнять полёт нужно минимум 1500 часов налёта, сертификат линейного пилота, не менее 500 часов полётов в горах, а допуск к самостоятельному выполнению полёта может быть получен только после 30 взлётов и посадок.
По распространённым оценкам, право выполнять посадки в Паро имеют менее 50 пилотов. Несмотря на все сложности, у аэропорта высокая репутация по безопасности. Сложность захода компенсируют жёсткой подготовкой.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
| 2 |  +7🇫🇷 Первый Falcon 8X Archange проходит испытания в Эврё
Первый Dassault Falcon 8X Archange прибыл в начале октября на авиабазу Эвре-Фовиль в Нормандии. Она станет основной базой новых самолётов радиоэлектронной разведки Военно-воздушных и космических сил Франции.
Машина приступила к этапу технических и оперативных испытаний под руководством Центра военной авиационной экспертизы (CEAM). В работах участвуют Главное управление по вооружениям Франции (DGA), Dassault Aviation, Thales и эскадрилья радиоэлектронной разведки 5/64 «Дюнкерк».
Archange создан на базе бизнес-джета Falcon 8X и оснащён комплексом радиоэлектронной разведки и борьбы CUGE разработки Thales. Он предназначен для сбора и анализа электромагнитных излучений противника, а также обновления и передачи данных об электронной боевой обстановке в реальном времени.
Самолёт заменит Transall C-160G Gabriel, которые сняли с вооружения в 2022 году. Французское министерство обороны рассчитывает получить три Archange и три наземных комплекса к 2028-2029 годам. Первоначально поставки планировались значительно раньше – самолёты должны были поступить в 2025, 2026 и 2028 годах.
Фото © ВКС Франции
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 403 |
| 3 |  🇪🇺 Airbus может получить новые заказы на военно-транспортные самолёты A400M
Германия, Франция, Польша и Дания рассматривают возможность новых закупок военно-транспортных самолётов Airbus A400M Atlas. По данным испанского издания Infodefensa, совокупный потенциальный заказ может составить до 42 машин.
🇩🇪Наиболее крупную закупку обсуждает Германия. Уже сообщалось, что Берлин рассматривает приобретение ещё 16 самолётов стоимостью около 3,6 млрд евро с поставками в 2028-2032 годах. Министр обороны Борис Писториус 29 сентября 2026 года на заводе Airbus в Бремене
подтвердил, что переговоры с Airbus находятся на продвинутой стадии.
🇫🇷 Франция планирует заказать ещё шесть A400M, увеличив общее количество с 35 до 41 самолёта.
🇵🇱 Польша обсуждает приобретение от восьми до 15 самолётов. Для неё это стало бы первым заказом A400M и позволило бы усилить возможности тяжёлой военно-транспортной авиации.
🇩🇰Дания рассматривает потребность в четырёх-пяти самолётах. Интерес мог усилиться после эксплуатации французских A400M в Гренландии, включая посадки на подготовленные площадки на льду.
Дополнительные заказы особенно важны для Airbus. По действующим контрактам концерну осталось поставить ещё 38 самолётов, а завершение поставок ожидается в 2028 году. Без новых заказов сборочная линия A400M в Севилье может вскоре после этого закрыться.
Пока ни одна из четырёх стран не завершила необходимые процедуры закупки. Поэтому речь идёт о потенциальном спросе, а не о подтверждённых заказах.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 903 |
| 4 |  +4🚀 Virgin Galactic представила новый космический корабль Apeiron для туристических полётов
Virgin Galactic объявила название своего нового космического корабля Spaceship. Он получил имя Apeiron, происходящее от древнегреческого понятия «безграничное». Одновременно компания впервые показала аппарат в полной окраске.
Название выбрали по итогам открытого голосования, в котором приняли участие жители 83 стран шести континентов. После презентации Apeiron отправился на космодром Spaceport America в штате Нью-Мексико. Корабль доставили туда под самолётом-носителем Eve.
Сейчас специалисты Virgin Galactic завершают интеграцию бортового программного обеспечения и готовят аппарат к лётным испытаниям. Если программа пройдёт успешно, компания рассчитывает начать коммерческие космические полёты с клиентами в начале второго квартала 2027 года.
Apeiron рассчитан на выполнение до двух полётов в неделю и ресурс более 500 миссий. Второй корабль нового поколения Spaceship планируют ввести в коммерческую эксплуатацию в конце второго или начале третьего квартала 2027 года.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 247 |
| 5 |  +2🇪🇸 Экий уродец получился
Появились фотографии первого прототипа опытного самолёта Airbus C295 MPA/ASW (EC-001), используемый самой компанией Airbus Defence and Space в качестве платформы для разработки и испытаний. Он оснащён комплексом управления FITS ((Fully Integrated Tactical System) и полным набором бортовых систем разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), а также оборудования для морского патрулирования (MPA).
Базовый C295 – двухмоторный турбовинтовой тактический транспортник среднего класса (разработка испанской CASA, ныне Airbus Defence and Space). C295 ASW (или C295 MPA/ASW) – это специализированная версия тактического транспортно-патрульного самолёта Airbus C295, предназначенная для морского патрулирования (MPA — Maritime Patrol Aircraft) и противолодочной обороны (ASW — Anti-Submarine Warfare), а также противокорабельных операций (ASuW)
Самолёт позиционируется как современная, более дешёвая в эксплуатации альтернатива устаревшим патрульным машинам предыдущих поколений.
В июне 2023 года правительство Испании утвердило закупку для ВВС страны 16 самолетов Airbus C295 в патрульном варианте - шести базовых патрульных и противолодочных самолетов С295 МРА
Фото © Santi Blánquez
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 351 |
| 6 |  +4📺🥖 У нас было 2 пакета травы ...
На Amazon Prime Video вышел шестисерийный детектив «Le Charles» (международное название «R91») об убийстве на борту авианосца «Шарль де Голль». Часть съёмок прошла на настоящем авианосце во время учений при поддержке Министерства вооружённых сил Франции.
На видео можно оценить как сценарист(ы) на пару с Минооброны Франции "представляют" себе ближний воздушный бой между Rafale M и Су-57. До такого не додумались даже создатели второй части Top Gun.
Да, именно так это и происходит. А расследованием на авианосце, очевидно, руководит комиссар Жюв.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 738 |
| 7 |  🌅 Админ спешит писать вам посты!
Доброе утро! 😎
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 685 |
| 8 |  🇦🇪 Семь A380 Emirates простаивают более года из-за проблем с обслуживанием двигателей
Emirates столкнулась с серьёзными проблемами при техническом обслуживании двигателей своих Airbus A380.
Президент авиакомпании Тим Кларк на конференции Routes World 2026 во Франкфурте сообщил, что капитальный ремонт двигателей, который по контракту должен занимать 85 дней, теперь длится более 350 дней.
Из-за задержек семь A380 остаются выведенными из эксплуатации. Сами двигатели исправны, но выработали ресурс и ждут ремонта у производителей (GE Aerospace и Pratt & Whitney, партнёров по Engine Alliance). Точные сроки их возвращения к полётам пока не определены. Среди причин сложившейся ситуации называют трудности с поставками запасных частей.
Около двух третей флота A380 Emirates оснащено двигателями GP7200 Engine Alliance, остальные Rolls-Royce Trent 900.
Кларк заявил, что простой ограничивает возможности Emirates по расширению маршрутной сети.
«A380 уже задействован на рейсах почти в каждом городе, куда мы он может летать».
При этом Тим Кларк подчеркнул, что A380 остаётся самым прибыльным типом воздушных судов в парке авиакомпании.
Emirates намерена сохранить суперджамбо в эксплуатации до начала 2040-х годов. Сам Кларк считает, что модернизированный A380 с использованием технологий A350 и 787 мог бы снизить эксплуатационные расходы примерно на 25%.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 026 |
| 9 |  🇪🇺 Производственные проблемы Spirit AeroSystems задержали поставки Airbus A350
Airbus раскрыла масштаб производственных проблем, которые стали одной из причин задержек поставок флагманского широкофюзеляжного A350.
Выпуск крупной композитной секции фюзеляжа Section 15 на предприятии в Кинстоне (США) после пандемии упал с уровня, обеспечивавшего производство почти 10 самолётов в месяц, до менее четырёх единиц.
Глава Airbus Гийом Фори заявил, что теперь компания должна восстановить мощности до уровня, достаточного для выпуска компонентов для 12 A350 ежемесячно к 2028 году. Для этого производство предстоит увеличить примерно втрое относительно минимального показателя.
«В какой-то момент они опустились ниже четырёх», заявил Фори на звонке с инвесторами по итогам девяти месяцев.
Airbus приобрела два подразделения Spirit AeroSystems в декабре 2025 года. Компоненты Section 15 изготавливают в Северной Каролине, после чего отправляют во французский Сен-Назер для дальнейшей сборки.
На конец сентября 2026 года портфель заказов Airbus включал 887 самолётов A350. За первые девять месяцев года компания получила 95 чистых заказов на семейство и поставила 38 лайнеров.
Восстановление производства уже обходится Airbus дорого: за девять месяцев приобретённые активы уменьшили скорректированную операционную прибыль на 235 млн евро. С момента приобретения подразделений Spirit AeroSystems концерн инвестирует в восстановление мощностей. Проблемы в Кингстоне уже влияли на поставки. В мае этого года Airbus предупредил заказчиков о дополнительных задержках.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 367 |
| 10 |  +3🇮🇳 Истребитель Rafale M впервые сел на индийский авианосец INS Vikrant
29 октября палубный истребитель Rafale Marine успешно совершил первую посадку на борту авианосца R11 INS Vikrant, построенного в Индии. Самолёт выполнил посадку с первой попытки.
Испытания продолжаются и являются первым этапом подготовки Rafale M к эксплуатации в составе авиации ВМС Индии.
В 2025 году Индия выбрала французские палубные Rafale M для оснащения авианосцев и замены российских МиГ-29К.
Судя по опубликованным фото Rafale M находился под управлением французского пилота-испытателя.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 960 |
| 11 |  🇮🇹🚖 ITA Airways и Archer Aviation планируют запустить воздушные такси в Италии
ITA Airways, входящая в Lufthansa Group, подписало партнёрское соглашение с американской Archer Aviation для развития сети электрических воздушных такси в Италии. Проект предусматривает использование воздушных судов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Midnight с электрической силовой установкой.
Компании рассчитывают связать крупные города с аэропортами и сократить время поездок. Например, путь из аэропорта Фьюмичино в центр Рима, который на автомобиле занимает около часа, по расчётам партнёров, может занять менее 10 минут на eVTOL.
Глава ITA Airways Йорг Эберхарт заявил, что сотрудничество позволит оценить, как воздушные такси могут дополнить маршрутную сеть авиакомпании и улучшить сообщение между аэропортами, городскими центрами и другими важными пунктами.
Archer Aviation рассчитывает использовать партнёрство с ITA Airways и Lufthansa Group для выхода на европейский рынок электрической авиации.
Пока речь идёт о развитии проекта и оценке возможностей его реализации. Сроки запуска регулярных перевозок и конкретные маршруты не объявлены.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 611 |
| 12 |  🇪🇺🇺🇸США требуют раскрыть условия кредита Airbus на 3,4 млрд евро
Вашингтон потребовал от Евросоюза раскрыть условия финансирования Airbus Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
26 октября торговый представитель США Джемисон Грир заявил, что одобренный в июне ЕИБ заём Airbus на сумму до 3 млрд евро может угрожать торговому перемирию между США и ЕС, а Вашингтон, несмотря на повторные запросы, до сих пор не получил подробностей сделки.
«Эта ситуация вносит существенную неопределённость в трансатлантическую торговлю в аэрокосмической сфере», - заявил Грир.
29 июня ЕИБ одобрил крупнейший в своей истории корпоративный заём. Уже на следующий день был выделен 1 млрд евро. А само одобрение случилось через четыре дня после продления «перемирия» между США и ЕС.
Заемные средства пойдут на исследования и разработки Airbus во Франции, Германии и Испании. В Airbus это называли «стандартной корпоративной кредитной линией» и готовы предоставить информацию правительствам. ЕИБ отрицает, что поддержка носит «необычный характер», а Boeing в июле просила администрацию Трампа запросить сведения. Грир при этом не угрожал вернуть пошлины и не назвал сроков. США, пока, добиваются подробностей, чтобы решить, выполняет ли Европа свои обязательства.
По условиям соглашения 2021 года Вашингтон и Брюссель обязались обязались финансировать разработку и производство крупных гражданских самолётов на рыночных условиях. Взаимные пошлины, вызванные многолетним спором Airbus и Boeing, тогда приостановили на пять лет, а этим летом пауза продлена.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 7 469 |
| 13 |  🇱🇻 airBaltic планирует уволить около 300 пилотов и бортпроводников
Авиакомпания airBaltic намерена сократить около 100 пилотов и 200 бортпроводников. По данным Латвийского авиационного профсоюза (LAU), с 31 октября сотрудники начнут получать уведомления о результатах оценки, от которых будет зависеть сохранение рабочих мест.
Профсоюз критикует процедуру отбора и утверждает, что критерии не были предоставлены в письменном виде. Также LAU заявляет, что все сокращения среди бортпроводников затронут базу в Риге, а до 30 рабочих мест на рейсах из Белграда заняты через сербское агентство временного трудоустройства. Пилотов сокращение коснётся на всех трёх базах перевозчика, а "избыточному" персоналу в Риге по возможности предложат места в Таллине и Вильнюсе.
airBaltic отвергает обвинения в отсутствии консультаций. По словам представителя компании, критерии согласовали после нескольких раундов переговоров с профсоюзами. Они учитывают стаж, профессиональную квалификацию и результаты работы.
Сокращения объясняют планируемыми на 2027 год объёмом полётов и маршрутной сетью. Ранее авиакомпания заявляла, что в рамках реструктуризации работу могут потерять 500-700 сотрудников.
На фоне финансовых трудностей airBaltic также планирует сократить флот самолётов Airbus A220-300 с 54 до 36 самолётов к концу 2026 года.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 035 |
| 14 |  🌅 Ну вот и пятница
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Прекрасного настроения и хорошего, продуктивного дня!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 216 |
| 15 |  +2🇮🇹 Итальянский CH-47F Chinook разбился в Боснии и Герцеговине
Вертолёт CH-47F Chinook армейской авиации Италии разбился сегодня в округе Брчко на севере Боснии и Герцеговины. Вертолет являлся частью сил миссии EUFOR Althea.
Сообщается о трёх погибших и одиннадцати раненых военнослужащих. Министерство обороны Италии подтвердило катастрофу. Причины крушения устанавливаются, спасательные подразделения направили на место аварии. Итальянское оборонное ведомство заявило, что на данный момент не располагает дополнительными подробностями.
EUFOR Althea является военной операцией Европейского союза в Боснии и Герцеговине.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 477 |
| 16 |  +2🇮🇸 Boeing 777X прибыл в Исландию для испытаний при боковом ветре
Первый испытательный прототипа Boeing 777Х (б/н N779XW, s/n WH001) приземлился 27 октября в международном аэропорту Кефлавик в Исландии.
В Исландии с её сложными погодными условиями и сильными боковыми ветрами специалисты Boeing планируют оценить поведение самолёта при посадке и других режимах полёта в условиях бокового ветра. Подробности программы испытаний и их продолжительность пока не сообщаются.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 491 |
| 17 |  🇹🇷 Turkish Airlines получит в лизинг два грузовых Boeing 777-300ERSF
Лизинговая компания AerCap сообщила о заключении соглашения с Turkish Airlines об аренде двух грузовых Boeing 777-300ERSF, переоборудованных из пассажирских самолётов. Поставки запланированы с марта по сентябрь 2027 года. Финансовые условия сделки и сроки аренды не раскрываются.
Перед передачей перевозчику оба лайнера пройдут конвертацию на предприятии Etihad Engineering в Абу-Даби.
Новые самолёты позволят Turkish Airlines увеличить грузовые мощности за счёт широкофюзеляжных грузовых машин. Boeing 777-300ERSF создаётся на базе пассажирского 777-300ER.
AerCap уже передала самолёты этого типа стартовому заказчику Kalitta Air и авиакомпании Fly Meta. Соглашения об аренде также заключены с Ethiopian Airlines и China Southern Group.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 452 |
| 18 |  🇸🇪🇨🇦 Saab предложила Канаде построить линию сборки Gripen E
Шведская Saab предлагает открыть в Канаде линию окончательной сборки истребителей Gripen E. Проект предполагает сотрудничество с тремя местными компаниями: IMP Aerospace & Defence, Magellan Aerospace и CAE.
IMP займётся окончательной сборкой, выпуском электрических узлов и поддержкой самолётов в эксплуатации. Magellan будет производить элементы планера и композитные конструкции, а CAE обеспечит подготовку пилотов и техников, а также инженерное сопровождение бортовых систем.
В случае реализации проекта Канада станет третьей страной, где собирают Gripen E/F, после Швеции и Бразилии. Saab рассчитывает, что предприятие сможет выпускать самолёты и для других международных заказчиков.
В 2023 году Канада выбрала F-35A от Lockheed Martin для замены CF-188 Hornet и планировала приобрести 88 истребителей. Однако с 2025 года правительство пересматривает программу. Страна подтвердила намерение получить первые 16 истребителей F-35A, но дальнейшие закупки остаются предметом рассмотрения. Первые два канадских самолёта уже официально получены в США, а прибытие первых машин в Канаду ожидается в 2028 году.
Saab предлагает рассматривать Gripen как возможную часть смешанного флота из шведских Gripen и американских F-35A. При этом канадские предприятия уже участвуют в международной программе F-35, но предложение Saab предполагает перенос в страну окончательной сборки самого истребителя.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 271 |
| 19 |  🇵🇪 Перу выделило средства на закупку второй партии из 12 истребителей F-16 Block 70
Конгресс Перу одобрил дополнительное финансирование объёмом более 8,2 млрд солей (около 2,41 млрд долларов), часть которого предназначена для продолжения программы закупки истребителей F-16 Block 70 для национальных ВВС.
На первоначальный платёж за вторую партию из 12 самолётов предусмотрено 1,197 млрд солей (около 352 млн долларов). Это 30% от суммы второго контракта с Lockheed Martin. В Палате депутатов закон поддержали 83 депутата (10 против, 27 воздержались), в Сенате 37 (10 против, 6 воздержались). Средства в значительной части обеспечиваются выпуском гос.облигаций.
После её приобретения общее количество заказанных истребителей должно достичь 24 истребителей (20 одноместных F-16C и 4 двухместных F-16D), которые должны заменить МиГ-29 и Mirage 2000, обновить боевые возможности ВВС Перу и усилить противовоздушную оборону страны.
Следующий этап предусматривает оформление контракта на вторую партию. Одобрение финансирования само по себе ещё не означает, что контракт заключён.
Расходы на истребители вызвали критику: в Конгрессе напоминали, что на борьбу с Эль-Ниньо в пакете выделено 702,9 млн солей.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 511 |
| 20 |  +2🇺🇸 Первый Boeing 737 MAX 10 выкатили c новой производственной линии в Эверетте
26 октября на заводе Boeing в Эверетте в штате Вашингтон был продемонстрирован первый 737 MAX 10 (737-10), вышедший с новой производственной линии North Line. Самолёт предназначен для канадской авиакомпании WestJet – стартового эксплуатанта 737-10. Ещё семь лайнеров сейчас находятся на разных этапах сборки.
North Line стала четвёртой линией производства 737 MAX. Линия открылась 10 июля, на два года позже, чем планировалось, т.к. Boeing разбирался с последствиями отрыва заглушки двери у 737 MAX 8 в январе 2024 года. Новая площадка больше действующих линий в Рентоне и позволяет собирать крупные 737 MAX 10 последовательно, без смещения самолётов относительно друг друга.
Выкатка состоялась через шесть дней после сертификации 737 MAX 10 Федеральным авиационным управлением США (FAA). Запуск линии должен помочь Boeing увеличить выпуск семейства 737 MAX. Сейчас производитель стремится выйти на темп 42 самолёта в месяц, затем на 47, а в перспективе на 52.
Этот самолёт не обязательно станет первым поставленным заказчику. Boeing предстоит доработать ранние экземпляры, включая установку усовершенствованного датчика угла атаки и доработку системы защиты двигателей от обледенения. Boeing не назвал срока и стоимости доработки, а первые поставки 737 MAX 7 и 737 MAX 10 запланированы на 2027 год
Кроме того, FAA ещё должна отдельно сертифицировать саму производственную линию. Первые десять самолётов будут собирать в низком темпе, постепенно проверяя работу всех производственных процессов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 8 426 |
