AviaNews
Ir al canal en Telegram
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram AviaNews
El canal AviaNews (@aviact) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 21 380 suscriptores, ocupando la posición 1 055 en la categoría Transporte y el puesto 30 631 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 21 380 suscriptores.
Según los últimos datos del 14 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 74, y en las últimas 24 horas de 5, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 31.09%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 25.87% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 6 645 visualizaciones. En el primer día suele acumular 5 529 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 47.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como avianews, аэродром, авиакомпания, lufthansa, пилот.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 15 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
21 380
Suscriptores
+524 horas
+77 días
+7430 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+186
en 24 canales
agosto '26
+255
en 43 canales
Get PRO
julio '26
+298
en 39 canales
Get PRO
junio '26
+429
en 48 canales
Get PRO
mayo '26
+435
en 59 canales
Get PRO
abril '26
+441
en 43 canales
Get PRO
marzo '26
+964
en 51 canales
Get PRO
febrero '26
+717
en 54 canales
Get PRO
enero '26
+709
en 52 canales
Get PRO
diciembre '25
+408
en 60 canales
Get PRO
noviembre '25
+681
en 82 canales
Get PRO
octubre '25
+464
en 70 canales
Get PRO
septiembre '25
+389
en 69 canales
Get PRO
agosto '25
+639
en 57 canales
Get PRO
julio '25
+620
en 62 canales
Get PRO
junio '25
+584
en 58 canales
Get PRO
mayo '25
+567
en 52 canales
Get PRO
abril '25
+635
en 59 canales
Get PRO
marzo '25
+508
en 57 canales
Get PRO
febrero '25
+910
en 60 canales
Get PRO
enero '25
+884
en 65 canales
Get PRO
diciembre '24
+720
en 86 canales
Get PRO
noviembre '24
+615
en 86 canales
Get PRO
octubre '24
+561
en 79 canales
Get PRO
septiembre '24
+493
en 57 canales
Get PRO
agosto '24
+495
en 58 canales
Get PRO
julio '24
+395
en 56 canales
Get PRO
junio '24
+378
en 65 canales
Get PRO
mayo '24
+554
en 74 canales
Get PRO
abril '24
+387
en 71 canales
Get PRO
marzo '24
+563
en 32 canales
Get PRO
febrero '24
+244
en 38 canales
Get PRO
enero '24
+797
en 56 canales
Get PRO
diciembre '23
+1 130
en 49 canales
Get PRO
noviembre '23
+496
en 71 canales
Get PRO
octubre '23
+420
en 51 canales
Get PRO
septiembre '23
+694
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+470
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+768
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+721
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+412
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+370
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+347
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+375
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+471
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+485
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+460
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+249
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+447
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+447
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+364
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+411
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+298
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+584
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+978
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+150
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+486
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+412
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+306
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+164
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+182
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+262
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+334
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+179
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+165
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+215
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+248
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+325
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+218
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+3 603
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 15 septiembre | +6 | |||
| 14 septiembre | +8 | |||
| 13 septiembre | +7 | |||
| 12 septiembre | +3 | |||
| 11 septiembre | +10 | |||
| 10 septiembre | +10 | |||
| 09 septiembre | +14 | |||
| 08 septiembre | +8 | |||
| 07 septiembre | +26 | |||
| 06 septiembre | +14 | |||
| 05 septiembre | +5 | |||
| 04 septiembre | +14 | |||
| 03 septiembre | +14 | |||
| 02 septiembre | +21 | |||
| 01 septiembre | +26 |
Publicaciones del Canal
🇬🇹🎆 Празднование Дня независимости Гватемалы стали причиной ухода на второй круг
Пассажирский Airbus A320 (б/н N538AV) авиакомпании Avianca 14 сентября при заходе на посадку в аэропорту Мундо-Майя (GUA/MGGT) в Гватемале был вынужден уйти на второй круг из-за фейерверков в районе глиссады.
Экипаж прекратил заход в целях безопасности, набрал высоту и затем повторно вышел на посадочную прямую. Со второго захода самолёт благополучно приземлился.
Инцидент произошёл во время празднования Дня независимости Гватемалы. Главное управление гражданской авиации страны призвало не запускать фейерверки вблизи маршрутов захода на посадку и вылета из аэропортов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
| 2 |  +1🇺🇸 Пентагон определился с победителем конкурса нового палубного истребител F/A-XX
Пентагон уже выбрал компанию, которая получит контракт на разработку нового палубного истребителя шестого поколения F/A-XX для ВМС США. Об этом 8 сентября сообщили источники агентства Reuters. За программу конкурируют Boeing и Northrop Grumman, однако кто победитель пока официально не раскрыто. Объявление ожидается в ближайшие недели.
F/A-XX должен заменить F/A-18E/F Super Hornet в 2030-х годах и стать морским элементом концепции Next Generation Air Dominance (NGAD). Это не эволюция текущих машин, а попытка качественного скачка. В приоритете увеличенная дальность без дозаправки, высокая выживаемость в насыщенной средствами ПВО среде и тесная интеграция с беспилотниками.
Новый самолёт будет малозаметным и построенным по схеме "бесхвостка", получит современные средства обнаружения, средства РЭБ и возможность совместной работы с беспилотными боевыми системами.
F/A-XX должен дополнить F-35C, а не заменить его. Предполагается, что новый истребитель станет частью сетевой боевой архитектуры, объединяющей самолёты, БПЛА, корабли и другие системы.
Программа пережила годы задержек и споров о финансировании. Некоторые чиновники Пентагона предлагали отложить её на три года из-за опасений по поводу инженерных и производственных мощностей. В историю вмешался Конгресс, выделив 750 миллионов долларов в 2025 году и ещё 1,4 миллиарда в 2026-м. Общая стоимость контракта, по оценкам, составит десятки миллиардов долларов за весь жизненный цикл. | 4 124 |
| 3 |  🇵🇱 Польша рассматривает E-2D Advanced Hawkeye для замены Saab 340 Erieye
Northrop Grumman продолжает вести переговоры с Польшей по возможной поставке самолётов ДРЛОиУ E-2D Advanced Hawkeye. Переговоры охватывают обучение, поддержку и участие польской промышленности, однако контракта на поставку пока нет.
Сейчас Польша располагает двумя Saab 340 AEW с РЛС Erieye, которые были приобретены в аренду в 2023 году в качестве временного решения. Срок их аренды истекает в 2027 году.
E-2D оснащён РЛС AN/APY-9 и способен не только обнаруживать воздушные цели на большой дальности, но и выполнять функции воздушного пункта управления, объединяя данные различных сенсоров и передавая их истребителям и наземным системам ПВО.
Особый интерес для Варшавы представляет интеграция с разворачиваемой системой IBCS (Integrated Battle Command System; рус. – интегрированная система управления боем). E-2D мог бы стать дополнительным высотным звеном для этой сетевой архитектуры.
Конкурентом американского самолёта выступает Saab GlobalEye. Обе компании уже продвигают свои платформы на польском рынке, однако официального конкурса и окончательного выбора пока нет.
Northrop Grumman в рамках продвижения E-2D заключила соглашения с польскими компаниями, включая Exence и одним из крупнейших авиапредприятий Польши WZL-2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2), по вопросам будущего технического обслуживания и промышленного сотрудничества.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 624 |
| 4 |  +4🇺🇸 Textron Aviation и Merlin представили концепт беспилотного Cessna SkyCourier UX
Корпорация Textron Aviation и компания Merlin представили концепт беспилотной версии известного турбовинтового самолёта Cessna SkyCourier UX с автономной системой Merlin Pilot. Представленный на конференции Air, Space & Cyber, концепт предназначен для снабжения рассредоточенных подразделений в условиях, когда традиционные маршруты доставки становятся уязвимыми или недоступными.
SkyCourier UX должен занять нишу между небольшими тактическими грузовыми беспилотниками и крупными военно-транспортными самолётами. Концепт предусматривает автономные взлёт и посадку и возможность работы с неподготовленных ВПП.
«Будущее contested логистики требует больше пропускной способности и доступа туда, куда мы не рискнули бы отправить экипаж, — заявил Мэтт Джордж, генеральный директор Merlin
Разработчики также рассматривают отказ от кабины экипажа в будущем. Это позволит увеличить грузовой объём, в том числе за счёт переднего грузового отсека с крупным носовым люком. Погрузку планируется упростить с помощью системы «приседания» самолёта и встроенного оборудования. По текущим целевым параметрам UX сможет перевозить около 2,7 т груза и до трёх контейнеров LD3.
При этом речь пока идёт именно о концепте. Textron и Merlin планируют инженерные исследования и оценки, чтобы проверить возможности автономных и опционально пилотируемых грузовых операций.
Основой проекта станет уже сертифицированная и выпускаемая платформа Cessna SkyCourier, что должно упростить дальнейшее масштабирование при переходе от концепта к реальной системе.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 265 |
| 5 |  +5🇺🇸 Lockheed Martin показала новые детали боевого дрона Vectis
Lockheed Martin объявила об ускорении разработки Vectis. Это малозаметный беспилотник Collaborative Combat Aircraft, реализуемый в рамках американской программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) подразделением Skunk Works.
По информации Skunk Works, от концепции до испытаний в аэродинамической трубе прошло два месяца, а первый компонент будущего беспилотника пошёл в производство через восемь месяцев. Компания использует цифровые технологии и специальные методы сборки, что позволяет сократить трудозатраты до 80%.
Vectis не входит в программу первого этапа программы ССА (Increment 1), которую ВВС США уже распределили между General Atomics и Anduril. Vectis относится к категории Group 5 и создаётся как малозаметный многоцелевой CCA. Lockheed Martin делает ставку на будущие потребности Пентагона и союзников США, которым может понадобиться более живучий "беспилотник-напарник". Ориентир по цене для таких беспилотников – около 20 миллионов долларов за единицу при массовом производстве.
Сообщается, что компания уже строит первый прототип и планирует выполнить его первый полёт до конца 2027 года. Более того, Lockheed Martin решила за собственные средства построить ещё четыре прототипа (всего будет пять прототипов), чтобы быстрее перейти к серийному производству.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 308 |
| 6 |  +9🇦🇪 Etihad показала новые салоны A330neo и A321LR
На выставке Arabian Travel Market в Дубае Etihad Airways впервые показала кабину своих будущих Airbus A330neo – центральный элемент новой концепции Beyond Borders, которая постепенно охватит весь флот авиакомпании, от салонов до залов ожидания и питания.
Новые дальнемагистральные A330neo, заказанные в 2025 году, получат 280 мест в трёх классах:
• Четыре сьюта первого класса с закрывающимися дверями, экраном на 32 дюйма и местом для гостя;
• 24 полностью раскладывающихся кресла бизнес-класса с дверями и прямым доступом к проходу, и
• 252 места эконом-класса, 32 из которых предложат на 10 см больше пространства для ног.
Интересно, что новый «первый класс» на самом деле построен на увеличенной версии той же платформы Thompson Aero Seating Vantage XL, что используется и в бизнес-классе, то есть это скорее укрупнённое кресло бизнес-класса, чем принципиально иной продукт вроде «Резиденций» в A380.
«Beyond Borders выходит за рамки самолёта и кресла. Речь идёт обо всём путешествии», – заявил генеральный директор Etihad Антонуалду Невиш.
Первый A330-900 Etihad должен получить через год, в сентябре 2027 года, всего за пять лет ожидается пополнение на 15 самолётов — они будут использоваться в основном на региональных и среднемагистральных маршрутах Европы, Азии и Ближнего Востока.
Etihad также намерена увеличить количество кресел первого класса во всём флоте в течение ближайших пяти лет.
Концепция продолжает эксперимент с A321LR, где авиакомпания уже предлагает два сьюта первого класса и 14 полностью раскладывающихся кресел бизнес-класса. По данным Etihad, пассажиры даже выбирают рейсы с A321LR именно из-за этого продукта. И в следующем году его салон также доработают, добавив, среди прочего, экраны приватности для сьютов первого класса (последние четыре изображения).
За всем этим стоят серьёзные инвестиции: в общей сложности Etihad говорит о 20 миллиардах долларов в новые самолёты и "клиентский опыт", из которых миллиард выделен именно на модернизацию уже существующего флота.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 057 |
| 7 |  🌅 С добрым утром!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 4 958 |
| 8 |  🇨🇿🇹🇷 Чехия одобрила покупку Smartwings турецкой Pegasus
Чешский антимонопольный регулятор ÚOHS 11 сентября одобрил приобретение турецким лоукостером Pegasus чешской авиакомпании Smartwings.
Сделка стоимостью 154 млн евро была согласована сторонами ещё в декабре 2025 года.
Разрешение выдано с условием: Pegasus должна передать другому перевозчику часть слотов на летнем регулярном маршруте Прага - Анталья в обоих аэропортах, включая удобные временные пары для выполнения прямых рейсов. Причиной стало опасение регулятора, что после сделки объединённая группа получит слишком большую долю рынка на этом направлении.
Решение пока не вступило в силу, поскольку сохраняется возможность подачи апелляции. Турецкий антимонопольный регулятор одобрил сделку ещё 23 июля.
Smartwings сохранит собственный бренд. Pegasus получит контроль над чешской группой, включающей Smartwings и связанные структуры в Венгрии, Польше и Словакии.
Турецкая сторона надеется закрыть сделку до конца 2026 года.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 326 |
| 9 |  💰 Poseidon Aerospace привлекла 60 млн долларов на беспилотный грузовик Egret
Американский стартап Poseidon Aerospace привлёк 60 миллионов долларов в инвестиционном раунде серии A. Спрос, как заявлено, превысил ожидания.
Poseidon с нуля разрабатывает беспилотные грузовые самолёты. Компания целится сразу в два рынка: региональные грузовые перевозки и военная логистика в районах с ограниченной или нарушенной инфраструктурой.
Главный проект Poseidon - Egret (рус. - Цапля) региональный грузовой самолёт с размахом крыла около 15 м. Он рассчитан на перевозку нескольких тонн груза. Первый полёт полноразмерного самолёта компания планирует провести до конца 2026 года.
В 2025 году компания уже испытала Seagull, демонстратор размером в 1/4 от Egret. На нём отработали конструкцию и систему управления.
Генеральный директор Poseidon Aerospace Дэвид Загайнов: «Poseidon существует, чтобы вывести воздушные грузоперевозки в будущее».
По его словам, обычные самолёты сначала проектируют под пассажиров, а потом приспосабливают под грузы. Здесь всё наоборот.
Poseidon хочет обслуживать региональные, удалённые и плохо охваченные маршруты. Без пилотов нет ограничений по рабочему времени, а маршруты можно менять под спрос. Это дополнит существующие сети, а не заменит их. Деньги пойдут на первый полноразмерный Egret, производственную линию и расширение штата.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 141 |
| 10 |  +2🇱🇾 Бизнес-джет потерпел аварию при посадке в Ливии и загорелся
Частный бизнес-джет Cessna 680 Citation Latitude (б/н TC-AKF) потерпел аварию при посадке в аэропорту Мисураты (MRA/HLMS) в Ливии. После происшествия на борту начался пожар, а работа аэропорта была временно приостановлена. По предварительным данным самолёт при посадке по неизвестной причине выкатился влево за пределы ВПП.
Самолёт выполнял перегонный рейс из Стамбула в Мисурату, чтобы забрать пассажиров. На его борту находились два пилота и бортпроводник. Сообщают, что все они выжили в происшествии и не получили серьёзных травм.
В то же время по данным издания Al Jazeera на борту находилась "известная личность". Эта информация пока не подтверждается.
По данным турецких СМИ, самолёт принадлежит турецкому бизнесмену Хамди Акыным, председателю совета директоров Akfen Holding. Информация о причинах происшествия на данный момент не сообщается.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 244 |
| 11 |  🇺🇸 Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами
Amazon объявила о приостановке сотрудничества с грузовым перевозчиком 21 Air – оператором рейса 7598, грузового Boeing 767-300(F), который 6 сентября выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Майами и врезался в автомобили, унеся жизни пяти человек на земле.
«После трагического инцидента на прошлых выходных мы посвятили время оказанию поддержки расследованию и изучению некоторых сопутствующих обстоятельств, и мы решили приостановить наше сотрудничество с 21 Air, оператором рейса 7598», — заявила представитель Amazon Келли Нантел, добавив, что компания продолжит поддерживать расследование и всех пострадавших.
В более развёрнутом заявлении Amazon отметила, что гибель людей «тяжким грузом лежит» на всей компании, а сердца сотрудников остаются с семьями погибших и всем сообществом округа Майами-Дейд.
Появилась и новая важная деталь от следствия: по данным бортового речевого самописца, изученного NTSB, один из пилотов в ходе захода на посадку неоднократно предупреждал другого о слишком высокой скорости, однако внятного словесного ответа на эти предупреждения зафиксировано не было. Это дополняет более раннюю картину с бортового самописца полётных данных, где фиксировалась попытка ухода на второй круг уже после касания полосы.
Грузы, которые ранее выполняла для Amazon компания 21 Air, будут перенаправлены другим партнёрам сети Amazon Air: среди них Air Transport International, ABX Air, Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Cargojet и ASL Airlines.
Сама 21 Air, сотрудничавшая с Amazon с 2024 года и специализирующаяся на грузоперевозках в Мексику, заявила, что «опустошена произошедшим», и подчеркнула уверенность в собственных политиках безопасности и подготовке персонала. Причина катастрофы пока официально не установлена, расследование NTSB продолжается.
21 Air эксплуатирует около 17 грузовых самолётов, из которых восемь задействованы в сети Amazon Air. Это около 8% всего флота Amazon Air, но уже около 13% флота Boeing 767, эксплуатируемого в пользу Amazon.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 185 |
| 12 |  🇱🇻 airBaltic подала на банкротство по Главе 11, но продолжит летать
Латвийская airBaltic 14 сентября инициировала процедуру финансовой реструктуризации по Главе 11 Кодекса США о банкротстве в суде Южного округа Нью-Йорка. Авиакомпания подчёркивает: рейсы, продажа билетов, бронирования и обслуживание клиентов продолжаются в обычном режиме, действующие билеты, ваучеры и кредиты сохраняют силу, пассажирам не нужно ничего предпринимать.
Решение выглядит логичным продолжением недавней истории с попытками привлечь экстренное финансирование под 25% годовых через выпуск новых облигаций: голосование держателей облигаций, назначенное на 11 сентября, сначала перенесли на 15-е, а затем компания и вовсе пошла другим путём.
Вместо дорогостоящих облигаций airBaltic получила обязательство на 350 миллионов евро DIP-финансирования (финансирование должника, сохраняющего контроль) от консорциума Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley и Oaktree Capital Management по ставке около 12% (SOFR+8%), заметно ниже прежних условий.
Глава 11 Кодекса США о банкротстве даёт компании законный механизм для переговоров с кредиторами и лизингодателями самолётов при сохранении операционной деятельности. Этой процедурой регулярно пользуются авиакомпании по всему миру, включая недавние случаи SAS и Philippine Airlines. Правление и наблюдательный совет airBaltic сохранят свои полномочия на весь период процедуры. Финансирование ещё требует одобрения суда.
Цель реструктуризации - существенно сократить долговую нагрузку, снизить расходы и создать более устойчивую финансовую модель авиакомпании.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 309 |
| 13 |  🇦🇪🇩🇪 Emirates получила право на рейсы в Берлин. Lufthansa в ярости
Германия разрешила национальному перевозчику ОАЭ выполнять рейсы ещё в один немецкий аэропорт - столичный Берлин-Бранденбург. Дополнительные рейсы ограничены семью в неделю, а выполнение из нового пункта назначения рейсов в третьи страны запрещено.
Хотя в межправительственном соглашении конкретный аэропорт не назван, фактически речь идёт о Берлине. Управляющий бургомистр Берлина Кай Вегнер заявил, что Emirates сможет выполнять ежедневные дальнемагистральные рейсы из Берлина в Дубай.
До сих пор Emirates имела право летать только в четыре немецких аэропорта: Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф и Гамбург. Авиакомпания десятилетиями - почти 22 года, с 2004 года - добивалась разрешения на полёты в столицу Германии, не соглашаясь при этом отказываться от одного из существующих направлений.
«Это федеральное правительство забивает слишком много автоголов».
Решение вызвало критику немецкого нацпера Lufthansa. В концерне считают, что расширение прав переносит рабочие места и добавленную стоимость в страны Персидского залива и усиливает конкурентные перекосы. По мнению Lufthansa, Германия получает ещё одно сообщение с иностранным хабом вместо новых прямых дальнемагистральных маршрутов.
Против решения выступил и профсоюз Verdi, назвав его сомнительной сделкой за счёт рабочих мест и добавленной стоимости в Германии.
«Это не ответственная авиационная политика, а сомнительная сделка за счёт отечественных рабочих мест, создания стоимости и части нашей критической инфраструктуры», — заявил Деннис Дакке, руководитель специализированной группы Verdi по воздушному транспорту и морской экономике.
Для Emirates соглашение означает фактический выход на крупнейший немецкий рынок после многолетних попыток.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 6 734 |
| 14 |  🇺🇸🤝 Boeing и инженеры договорились о новом контракте
Boeing и профсоюз SPEEA достигли предварительного соглашения по новому четырёхлетнему коллективному договору для примерно 17 тыс. инженеров и технических специалистов.
Если члены профсоюза ратифицируют договор, их зарплаты вырастут на 10% с 16 октября, а в марте 2027 года ещё на 4%. В 2028-2030 годах будут действовать фонды повышения зарплат в размере 6% ежегодно, при этом каждому сотруднику гарантируется повышение минимум на 4%.
Соглашение также меняет правила удалённой работы, сверхурочных и карьерного развития.
Предыдущий вариант договора в августе отклонили 64% инженеров и около 72% технических работников. После этого SPEEA разрешил переговорщикам объявить забастовку, если новое соглашение не будет достигнуто до истечения действующего договора 6 октября.
Теперь непосредственная угроза забастовки снизилась, однако окончательно она не исключена до голосования членов профсоюза.
Для Boeing новый трудовой конфликт стал бы серьёзной проблемой: члены профсоюза SPEEA участвуют в инженерном сопровождении, испытаниях и сертификации самолётов. Особенно чувствительным это было бы для программ 737 MAX 7, 737 MAX 10 и 777-9, которые всё ещё находятся на различных этапах сертификации и подготовки к эксплуатации.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 7 129 |
| 15 |  +3🇧🇷 Бизнес-джет с певцом выкатился за ВПП и загорелся
При посадке в аэропорту Парьельяса (SDVZ) в штате Риу-Гранди-ду-Норти выкатился за пределы ВПП при посадке и загорелся бизнес-джет Cessna 550 Citation Bravo (б/н PP-WMO).
На борту находились восемь человек: два члена экипажа и шесть пассажиров, включая популярного бразильского певца Рей Вакейро. Все они успели покинуть самолёт, отделавшись незначительными травмами. Однако всех находившихся на борту доставили в больницу для обследования.
По предварительной информации, самолёт коснулся ВПП примерно в её середине и не смог остановиться в её пределах полосы, после чего выкатился на прилегающую территорию и загорелся.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 451 |
| 16 |  🌅 Бандитский понедельник
С добрым утром!
Почему бандитский? Потому что кто любит бандитов и понедельники? 😆
#MiGDay
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 814 |
| 17 |  +9🇫🇷 «Столичный франт» MS.760 Paris : четырёхместный долгожитель, рождённый из неудачи
В истории авиации есть немало самолётов, которые нашли свое место после неудач. И MS.760 Paris – один из самых ярких примеров такого парадокса: проект, проигравший конкурс, стал одним из самых долгоживущих французских самолетов послевоенного периода.
История создания
Родиной MS.760 является Франция, страна подарившая на заре авиации немалое число конструкторов и авиаторов. В 1911 году братьями Леоном и Робером Моранами, и их другом Раймоном Сольнье была создана компания Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier или просто Morane-Saulnier (рус. Мора́н-Сольнье́).
Все трое были не просто первыми пилотами, но и изобретателями и инженерами. В разгар Первой Мировой войны Солнье разработал одну из первых в мире систем синхронизации стрельбы через пропеллер, которая позднее определила будущее боевой авиации Первой мировой войны.
Перед началом Второй Мировой Войны компания создала MS.406, который является одним из самых известных французских истребителей того времени и одним из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров.
Поражение, которое стало началом
Но война закончилась и наступила эпоха реактивной авиации. ВВС Франции потребовалась реактивная "парта", самолёт, который будет обучать пилотов технике нового времени. в Компании разработали MS.755 Fleuret (фр. "Рапира") двухместный реактивный тренировочный самолет, ставший претендентом в конкурсе, объявленом французскими ВВС.
Но история распорядилась иначе. "Рапира" проиграла "Магистру" – Fouga CM.170 Magister (слово "магистр" на латыни означает именно "наставник"), более простому и дешевому самолёту.
Но в Morane-Saulnier не сдалась. Инженеры взяли достаточно удачную конструкцию, расширили фюзеляж, добавили второй ряд пассажирских кресел и создали совершенно новый четырёхместный самолет. Первый полёт MS.760 Paris состоялся 29 июля 1954 года. Два реактивных двигателя Turbomeca Marboré нашего героя были созданы компанией Turbomeca, которая впоследствии стала легендой в производстве авиационных двигателей. Её нынешнее название вы без труда узнаете – Safran.
Попытка завоевать гражданский рынок
В 1955 году компания увидела новую возможность. В попытке завоевать рынок корпоративных бизнес перевозок в США она объединилась в партнёрстве с американской фирмой Beechcraft Aircraft. MS.760 Paris позиционировался как один из первых компактных реактивных бизнес-джетов – революционная идея для того времени.
Но рынок оказался беспощадным. На сцену вышли более крупные и мощные машины — Learjet (компания из штата Канзас). Мечта о гражданском успехе рассыпалась. Получилось слишком дорого и слишком компактно. Но примерно 25 самолётов все же стали небольшими реактивными частными самолётами.
В 1962 году один из MS.760 разбился в Италии при загадочных обстоятельствах, унеся с собой жизнь "Барона чёрного золота" – Энрико Маттеи (Enrico Mattei) итальянского промышленника, президента энергетической компании ENI, который активно использовал MS.760 для деловых поездок. Причины крушения так и не были полностью выяснены.
(Продолжение в первом комментарии)
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 5 799 |
| 18 | На фото | 5 376 |
| 19 | Sin texto... | 5 511 |
| 20 | Всё голосование завершится в 19:30, когда будет опубликован правильный ответ. | 5 409 |
