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| 6 | 유가가 다시 또 치솟고 있군요
단기 40프로 상승이후
잠깐 조정이 왔던 sk온의
주가가 또 움직일지
고유가로 전기차 전환은
미미한것 같고
얼른 전쟁이 끝났으면 | 58 |
| 7 |  속보: 사우디 아람코가 9월 유럽 원유 할당량 전부를 취소하고 9월 말 이후 적재 예정인 모든 화물을 폐기하며, 유럽 수입업자가 11월까지 사우디 원유 화물이 전혀 없다고 밝힌 가운데, 초기 보도에 따르면 석유 무역업체 옥닉스와 시장 소식통을 인용한 바 있다.
이는 세계 최대 수출국이 9월 남은 기간과 10월 전부를 유럽 시장에서 빠지게 하는 것으로, 세계 3위 에너지 생산국인 사우디 원유에 대한 유럽으로의 사실상 불가항력(Force Majeure) 사태다. | 206 |
| 8 | 요약 2.
SpaceX & Tesla:
• 일론은 멤피스에 있을 때 Airstream 트레일러에서 지냅니다.
• 일론은 SpaceX 사장인 Gwynne Shotwell이 왜 그렇게 오랫동안 함께했는지 물었을 때: “그녀가 훌륭하기 때문입니다. 그녀는 놀라운 IQ와 EQ를 가지고 있고, 그녀를 처음 만나는 순간부터 그게 명백합니다.”라고 답했습니다.
• 일론에 따르면 Starship 14는 SpaceX가 타워로 우주선을 잡으려 시도하기 전 마지막 비행이 될 것입니다.
• Starship 14가 잘 된다면, SpaceX는 Flight 15에서 우주선을 잡으려 시도할 것입니다.
• 올해 말/내년 초까지 일론은 SpaceX가 우주선과 부스터를 재비행하여 완전 재사용성을 달성할 것이라고 했습니다.
• 일론은 SpaceX가 처음으로 우주선을 성공적으로 잡을 확률이 50-60%라고 했습니다.
• Flight 13 중에 바다에 타워가 있었다면, SpaceX는 우주선을 잡았을 거라고 합니다. 완벽한 착륙이었습니다.
• 일론은 SpaceX가 2027년에 Starship의 완전하고 신속한 재사용성을 달성할 것이라고 VERY 자신합니다.
• Terafab은 언젠가 대만에서 칩을 받지 못할까 봐 걱정해서 만들어졌습니다.
• Terafab은 칩의 미래 공급을 확보하고, 지정학적 문제를 대처합니다.
• 일론은 Tesla와 SpaceX가 2027년 말까지 Giga Texas의 Advanced Technology Fab에서 유용한 것을 만들 수 있을 것이라고 했습니다.
• 일론은 왜 아직 Tesla와 SpaceX를 합병하지 않았는지 물었을 때, 그의 답은: “이 모든 협력, 수많은 수준에서, 누가 이렇게 많은 영역에서 밀접한 협력이 있을 때 어떤 행동을 취할지 상상할 수 있겠습니까”였습니다 | 416 |
| 9 |  A 써밋 일론머스크 발언 요약
투자 인사이트 요약.1
• 일론은 AI “피어 리뷰”를 하는 것이 좋은 아이디어라고 생각합니다. 모든 선도적인 AI 회사들(중국 회사들도 포함될 수 있음)이 출시 전에 서로의 모델을 테스트하는 방식입니다.
• 선도적인 AI 연구소들은 즉시 서로의 모델을 공유된 보안 하네스와 함께 테스트하기 시작해야 합니다. MPAA나 게임 등급 시스템과 같은 아이디어로, AI 산업은 의회를 기다리지 않고 지금 당장 할 수 있습니다.
• 그는 현재 AI의 위험이 매우 크다고 언급하며, AI 안전에 더 잘 대처해야 한다고 했습니다.
• 일론은 Anthropic과 OpenAI 사람들이 그들의 모델이 위험하다고 말할 때, 그 말을 믿어야 한다고 했습니다. | 185 |
| 10 |  속보: 중국, 엣지 AI와 고급 메모리 칩 개발을 가속화하겠다고 발표
공업정보화부(工信部)와 국가발전개혁위원회(발개위)가 이날 공동으로 발표한 《전자정보제조업 발전 ‘15·5’ 계획》에서 고밀도 메모리·고대역폭 메모리(HBM)·고대역폭 플래시(HBF) 개발과 에지(端侧) 지능형 컴퓨팅 칩·저장 칩 공략을 명시적으로 강조했습니다. | 1 |
| 11 |  +3폭스바겐이 Mission Efficiency라는 새로운 전기차를 공개했습니다. VW는 이것을 "세계에서 가장 효율적인 양산형 전기차"라고 말합니다.
• 55 kWh 배터리
• 2+2 시트 전기 쿠페
0.158 Cd 항력 계수 (세계 기록으로 주장)
• ID. Polo와 ID. Cross에서 유래한 "대규모" 생산 기술을 사용하는 MEB+ 아키텍처
• 전륜구동
• 모터: ID. Polo의 99 kW 전기 모터
• 충전 손실을 포함한 주장된 실세계 효율: 7.51 kWh/100 km
• 길이 188인치
• 후석은 키 약 1.60m (5'3") 승객을 위한 설계
• 화물 용량: 481리터 (~17 cu ft)
• 프로토타입이 EU 도로 승인을 받음
• 차량의 온보드 전기 소비자를 지원하는 유리 지붕과 트렁크 리드에 통합된 370와트 태양광 시스템 (배터리는 아님). 하루 최대 18.5마일 (30 km) 주행 거리 추가
VW는 자율주행이나 자율 운전을 한 번도 언급하지 않았습니다. 이 회사는 또한 이 차량이 언제 출시될지 언급하지 않았으므로, 컨셉트로 분류되어야 합니다. | 2 |
| 12 | [이차전지 일렉허니] 삼성SDI vs LG에너지솔루션 그리고 ESS
https://youtu.be/o3X73KcB17s | 300 |
| 13 | 독일, 중국에 대한 장벽 높이는 정책으로 전환
-의회에서 10월 14일 승인 예정
-중국 하이브리드 차에 대한 관세 도입, 중국업체들 투자시 JV 의무화, 공급망 강화, 핵심 원자재 수급, 로컬 인센티브 등 도입 논의
-독일은 중국에 대한 전폭적인 규제에 대해 반대해왔으나, 자국 완성차 산업의 피해가 확산되자 입장을 바꾼 것
-프랑스, 이탈리아에 독일이 가세하면서 EU의 중국에 대한 장벽이 대폭 높아질 가능성 높아져
-내년 초안에 EU의 산업가속화법(IAA)의 강도도 높아질 것
-K배터리 수혜
https://theedgemalaysia.com/node/818073 | 254 |
| 14 |  데이터센터 내 ESS의 중요성은 높아지는 중.
→ 특히 제품 가격 수용력이 높을 것으로 예상되는 데이터센터 내부 용(On-site ESS, BBU 등) 시장 개화에 주목
→ 순간 피크가 구조적으로 확대에 대응하기 위해 데이터센터 전력 구조는 점진적으로 대규모 On-site ESS 비중을 확대하는 방향으로 재편.
#ESS #배터리 #2차전지 | 1 |
| 15 |  리튬이 반등나와주면 되는데 | 295 |
| 16 |  일론머스크
데이터 센터는 소비자에게 전기 요금을 낮추는 결과를 가져옵니다
데이터 센터를 반대하는 의견들이
많은데 위 와 같은 케이스들이
많아진다면 조금 개선되지 않을까 | 190 |
| 17 |  삼성SDI의 LG엔솔대비 저평가
해소 진행중 (ESS 비중 큼) | 469 |
| 18 | AI 안전 이슈가 점점
약간 정치적으로 흐르는 분위기네요 | 241 |
| 19 |  속보: 젠슨 황이 AI 멸망 공포는 "과학에 근거하지 않은 것"이라고 말했습니다. | 1 |
| 20 |  트럼프 , 밴스 둘다 ai속도조절론 반대
JD Vance: "당신이 그렇게 많은 최첨단 AI 기술 회사들이 정부에 와서 규제를 해달라고 애원하는 사실에 대해 조금 이상하게 느껴집니다. 제게는 조금 트로이 목마 같은 느낌이 들어요."
주말 동안 모든 최첨단 연구소 리더들이 모여서 합의하고, 이제 정부에 규제를 요청하는 것이 매우, 매우 이상합니다. | 2 |
