일렉허니

유럽*에서 10월 19일부터 25일까지 일주일 동안 테슬라 판매량 1.4k대가 보고되었습니다. 🇪🇺 이는 전주 대비 +379.6% 증가이며, 작년 동기 대비 +36.8% 증가입니다. 4주 후 분기는 전분기 대비 +27.4% 증가, 전년 동기 대비 +55.9% 증가입니다. 올해 누적 판매량은 전년 대비 +17.8% 증가했습니다. 이는 지난 5개 분기 중 최고 성적입니다. * 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크, 이탈리아, 스페인, 스위스, 체코, 아이슬란드(유럽 내 테슬라 판매량의 약 60%) 등 일일/주간 보고 국가의 데이터

Tesla Semi가 캘리포니아 헤이워드 I-880에서 화재 발생] 현지 시간으로 10월 27일 오후 5:35~5:45경, 헤이워드에서 Route 92 근처 I-880 남행 차선에서 Tesla Semi의 리튬이온 배터리가 화재가 발생했습니다. 캘리포니아 고속도로 순찰대(CHP)는 위험한 화학 연기 위험으로 인해 양방향을 폐쇄했습니다. 북행 차선은 오후 8:40경에 재개통되었습니다. CHP는 배터리 화재가 15~18시간 동안 지속될 수 있으며, 화재가 진압되고 트럭이 안전하게 제거될 때까지 남행 차선은 폐쇄된 채로 유지될 것이라고 밝혔습니다. 부상자는 보고되지 않았으며, 다른 차량은 연루되지 않았습니다. 운전자는 트럭이 갑자기 불이 붙었다고 말했습니다. 원인은 조사 중입니다.

테슬라는 이제 연간 110 GWh의 메가팩을 생산할 수 있습니다. 테슬라의 2026년 3분기 업데이트에 따른 설치된 메가팩 용량: 텍사스: 50 GWh (텍사스 메가팩토리가 방금 생산을 시작함) 캘리포니아: 40 GWh 상하이: 20 GWh 테슬라는 지난 4분기 동안 50.2 GWh의 저장 용량을 배치했습니다. 공장들은 이제 그 양의 두 배 이상을 위해 구축되었습니다.

새로운 인터뷰에서 사이버캡 생산 라인에 대한 Lars의 발언: "사실 우리는 매일 라인을 가동하지 않아요. 라인이 너무 빨리 돌아가서 현재 우리의 로보택시 배치 속도를 앞지르고 있기 때문이죠. 그래서 지금은 누가 더 빨리 갈 수 있는지 보는 일종의 경주 같은 상황이에요.”

테슬라 텍사스 로보택시 플릿 업데이트 (10/27) 플릿 1,000대 첫 돌파, 사이버캡이 처음으로 모델Y를 넘어섬 모델Y : 507대 ( - ) 사이버캡 : 544대 (+81대) Total 플릿 : 1,051대 (+81대) 5/29 : 42대 6/5 : 51대 6/9 : 59대 6/10 : 69대 6/28 : 84대 7/2 : 102대 7/15 : 117대 7/16 : 175대 7/30 : 181대 8/11 : 186대 8/22 : 191대 8/27 : 269대 8/31 : 269대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) 9/2 : 375대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) 9/4 : 387대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) 9/10 : 390대 (모델Y) + 49대 (사이버캡) 9/18 : 390대 (모델Y) + 58대 (사이버캡) 9/22 : 409대 (모델Y) + 67대 (사이버캡) 9/23 : 410대 (모델Y) + 69대 (사이버캡) 9/24 : 420대 (모델Y) + 69대 (사이버캡) 9/26 : 420대 (모델Y) + 126대 (사이버캡) 10/2 : 420대 (모델Y) + 158대 (사이버캡) 10/3 : 420대 (모델Y) + 169대 (사이버캡) 10/9 : 420대 (모델Y) + 319대 (사이버캡) 10/15 : 420대 (모델Y) + 349대 (사이버캡) 10/17 : 454대 (모델Y) + 349대 (사이버캡) 10/22 : 507대 (모델Y) + 351대 (사이버캡) 10/24 : 507대 (모델Y) + 420대 (사이버캡) 10/25 : 507대 (모델Y) + 463대 (사이버캡) 10/27 : 507대 (모델Y) + 544대 (사이버캡) 레이어니

🚗 테슬라 사이버캡, 결국 LFP 배터리 탑재 노린다

​• 테슬라가 로보택시인 사이버캡(Cybercab)의 배터리 팩을 처음부터 LFP(리튬인산철) 배터리 전환을 염두에 두고 설계했다고 밝힘. ​• 테슬라 배터리 패키징 엔지니어링 디렉터 로버트 섬프(Robert Sumpf)는 팩 내부(모듈 옆과 아래)에 상당한 빈 공간(여유 공간)을 남겨뒀다고 직접 언급함.

​🔋 왜 처음부터 LFP를 고려했을까?

​• 공간 확보로 주행거리 상쇄: 현재는 4680 기반 NMC(삼원계) 배터리를 쓰지만, 에너지 밀도가 낮은 LFP로 전환 시 비워둔 공간에 셀을 더 채워 넣어 주행거리 손실을 보완할 계획. ​• 로보택시 특화 내구성: 사이버캡의 목표 수명은 무려 50만 마일(약 80만 km). 매일 잦은 충·방전과 가혹한 주행을 버티기엔 열 안정성과 수명 주기가 우수한 LFP가 유리함. ​• 원가 절감 및 수리 용이성: 대규모 함대(Fleet)를 굴리려면 단가 절감이 필수적. 또한 모듈 탈거가 어렵던 기존 구조를 개선해 배터리 수리 및 모듈 교체 비용도 대폭 낮춤. ​ ​• 장거리 주행보다는 시내 주행 빈도가 높고 가혹한 환경에 노출되는 로보택시 특성상, 저렴한 비용 + 긴 수명 + 쉬운 유지보수를 갖춘 LFP 전환은 필연적인 수순임.

[테슬라, 유럽 생산 확대와 FSD 승인 확산: 유럽시장이 열리고 있다] 안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다. 테슬라 주가가 오랜만에 5.2% 상승하여, 390달러를 넘어섰습니다.  AI 대기업의 투자대비 회수가능성을 우려하는 시장 분위기에서, 테슬라가 3Q26실적에서 보여준 사상 최대 영업현금흐름은 차별화됩니다.  유럽 라트비아에서 감독형 FSD배포를 승인하면서, 이제 10개 국가로 늘어났습니다. 유럽에서 승인국가 확대와 함께, 독일의 모델Y 주간 생산량도 증가세입니다.  스페이스X와의 합병 기대감도 주가모멘텀을 제공하고 있습니다. 올해 내내 부진했던 테슬라주가가 연말에 힘을 내려나 봅니다.  ■ 라트비아, 유럽 10번째 감독형 FSD 승인 - 10월 26일 승인: 슬로바키아가 9번째로 10월 16일에 승인한 이후, 10일 만에 10번째 국가. 승인 간격이 빨라지고 있음.  - EU 전역 확대 결정은 12월: 승인 국가가 증가하고 있고, 독일 교통부 장관도 긍정적 발언을 한바 있음.  ■ 독일공장, 주간 7,000대 생산 달성 - 10월 23일 회사 발표: 기존 공개 기록은 2023년 3월 5,000대, 2024년 초 6,000대. 24년 초대비 16% 증가. 연환산 36.4만대.    - 독일 공장 1백만대 증설 목표: 독일공장은 현재 50만대 Capa, FSD 유럽 전역 승인시 1백만대 Capa증설 예상. 중국공장과 동일한 생산능력을 갖추게 되면서, 중국에 대한 의존도 축소 예상.   ​

테슬라 공식 : 휴스턴 지오펜스 확장 - 기존 : 약 25mi² (북서부 저지 빌리지, 윌로브룩 일대) - 변경 : 약 240mi² (거의 10배), 다운타운까지 확장 cf. 웨이모 휴스턴 운행 지역(약 49mi²) 대부분을 덮는 정황

와우, 테슬라가 2026년 3분기 북미에서 기록적인 FSD 부착률을 달성했다고 밝혔습니다. 모든 신규 인도 차량의 75%가 FSD 구독을 포함해, 2026년 2분기의 55%에서 크게 상승했습니다. "우리는 FSD가 제공되는 시장에서 수요를 촉진하고 있다고 믿으며, 다른 시장에서 승인을 받기 위해 규제 당국과 계속 협력하고 있습니다."

테슬라 3Q26 어닝요약 non GAAP EPS : 0.48 vs 컨센 0.44 (beat) 매출 : $28.05B vs 컨센 $28.13B (소폭 miss) 영업이익 : $718M (마진 2.6%, 2분기 1.4%) GAAP 매출총이익률 : 19.6% (2분기 16.8%) 크레딧 제외 자동차 매출총이익률 : 18.1% (2분기 16.3%) 에너지 매출총이익률 : 33.1% (2분기 20.4%) FCF : $1.531B (Capex : $4.732B) R&D : $2,761M (2분기 $2,371M, 계속 크게 상승중) 현금 : $45.447B (ATH) 이연매출(유동) : $4.66B (전 분기 대비 +$1.23B) 에너지 판매 : 13.7GWh (수주와 백로그 사상 최대) 누적 인도 1,000만대 돌파 차량 백로그 4년래 최대 베를린 기가팩토리 분기 생산 사상 최대 활성 FSD 구독자 : 174만명 (전년 대비 +67%, 분기 순증 사상 최대) 북미 신차 FSD 탑재율 75% 이상 (전 분기 대비 약 20%p 상승) FSD 유럽 9개국으로 확대 (크로아티아, 슬로베니아, 체코, 슬로바키아 추가), 유럽 사용자 10만명 이상 AI training capa : Cortex 1 105MW + Cortex 2 120MW (연말 400MW 목표) 메가팩토리 텍사스 생산 시작 (50GWh capa) 프리몬트 옵티머스 대량생산 라인 생산 시작, 텍사스 옵티머스 라인 건설중 세미 네바다 양산 시작 로드스터 공개 (10/15) 오스틴 로보택시에 사이버캡 투입 (9/3), 운행시간 오전 6시~자정, 사이버캡에 Grok 탑재 누적 비감독 로보택시 마일리지 : 약 200만 마일 (전 분기 대비 8배) 오스틴 팹 2027년 장비 반입 시작 예정

SpaceX가 방금 3분기 실적 결과를 발표했습니다. 주요 사항: • 매출: $14.58B (+161% YoY; 예상치 $12.7B 대비) • 조정 EBITDA: $8.81B (+306% YoY) • 순이익 (GAAP): $4.40B (전년 동기 $1.05B 손실 대비) • 자본 지출: $19.59B (+185% YoY) • Starlink 가입자: 13.6M (+89% YoY) • 현금 및 유가증권: $90B 세그먼트별 매출: • Space: $1.77B (+6% YoY) • Connectivity: $5.25B (+69% YoY) • SI (구 AI): $7.56B (+830% YoY) • 1.7 GW 컴퓨트 설치

리튬

[단독] 천보 "美·中에 차세대 배터리 전해액 수출" 원통형 설비는 배터리 전해액 소재인 LiPO2F2와 LiBOB 등을 생산한다. 전해액은 배터리의 4대 핵심 소재 중 하나다. 천보가 공급하는 소재는 배터리 수명과 출력 등을 개선하는 역할을 한다. 이런 여러 화학 원료가 섞여 만들어진 전해액이 배터리 업체에 공급된다. 성과도 가시화되고 있다. 중국 주요 배터리 소재업체 4곳이 모두 천보의 전해액 소재를 사용하는 것으로 알려졌다. 3년 전부터 시작된 수출 규모가 지속적으로 커지고 있다. 현재 수출 규모는 개별 기업별로 수백억원 수준이지만, 향후 늘어날 가능성이 크다. 중국 시장에서 전해질과 첨가제 수요가 증가하면서 일부 제품 가격까지 오르는 흐름이 나타나고 있어서다. 차세대 전해질 소재는 내년부터 대규모로 생산될 예정이다. 올해 1월부터 단계적으로 시범 생산에 들어갔다. 이 대표는 “제품의 질은 어느 정도 입증됐다”며 “미국의 글로벌 전기차 업체에 제품을 직접 공급하는 방안을 논의하고 있다”고 말했다. 회사 수익성은 개선될 전망이다. 천보는 차세대 전해질 소재 사업에서 20% 이상 영업이익률을 기대하고 있다. 천보는 내년 매출이 2500억원으로 작년(1338억원) 대비 두 배가량으로 증가할 것으로 예상했다. 같은 기간 영업이익은 37억원에서 200억원 안팎으로 늘어난다. 올해 1분기부터 가동하기 시작한 새만금 공장의 안착 여부가 변수가 될 것으로 보인다. 천보는 지난 1분기부터 새만금 공장에서 미국에 수출할 LiFSI와 FEC 첨가제를 생산하고 있다. https://n.news.naver.com/article/015/0005344126?sid=101

10만위안

New Tesla Roadster

이놈을 매우쳐라

엘앤에프의 주가급락이 뚜렷하네요. 펀더멘탈 이슈보다는 리튬영향이 가장 큰 회사이다보니 실적시즌을 앞두고 피하는것 같습니다. 오히려 잘 버텨주고 있다고 생각되었는데 전체 코스피/닥 하락이 나오면서 한방에 주가하락이 나오네요. 추가적인 리튬하락은 절대 안됩니다.