Башмаков о гонках

Топ-10 и телеметрия

На поуле в Мадриде Ландо Норрис 🟠

Телеметрия третий тренировки Гран-При Испании. Все ближе по распределению энергии, у Мерседеса машина хороша в змейке плюс есть запас по по мощности. У МакЛарена проблемы в некоторых медленных поворотах.

Результаты третьей тренировки Гран-При Испании. Антонелли быстрейший. Хэмильтон и Берман разбили машины.

Субботние трансляции СМП РСКГ и SMP F4 из Грозного: ⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2 🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video ⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3 🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video ⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2 🏆🏆 Матч!ТВ 🎞 VK Video ⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2 🎞 VK Video ⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4 🎞 VK Video

🇪🇸 Телеметрия и инфографика второй тренировки Гран-При Испании. Мерседес и Феррари стали ближе друг к другу по стратегии высвобождения энергии по сравнению с первой тренировкой. Но Феррари всё ещё тратит больше энергии на первой половине трассы, а Мерседес на второй. Феррари, скорее всего, настроили подвеску мягче, потеряв в профилированном повороте и на подходе к нему, но прибавив в медленной части.

🇪🇸 Результаты второй тренировки Гран-При Испании

🇪🇸 Обновления команд в Мадриде по таблице FIA: 🟠 McLaren: Загруженная версия заднего крыла "Макарена" с профилями на боках торцевых пластин (фото 1) ⚫ Mercedes: Больший по размеру центральный винглет по середине закрылка заднего крыла (загруженная версия), дополнительные элементы за выхлопной трубой (для повышения прижимной силы путём направления выхлопных газов наверх - там они разгоняют поток под основной пластиной), новая форма винглетов воздуховодов передних тормозов для лучшей стабильности воздушных потоков вне зависимости от угла поворота колёс (фото 2-4); 🔵 Red Bull: Обновление оперения в области задних колёс (гармонизация оперения с новыми кожухами точек крепления подвески, которые появились в Монце), новые элементы на пластине области T-Tray (фото 5); 🔴 Ferrari: Обновление аэродинамических кожухов задней подвески (оптимизация распределение аэродинамической нагрузки) (фото 6-8); 🔵 Alpine: Дополнительный элемент на боковых дефлекторах для лучшего смыва воздуха вбок (фото 9); 🔵 Cadillac: Новый винглет на заднем крыле (для повышения прижимной силы), новый винглет около стенки диффузора (фото 10).

🇪🇸 Телеметрия первой тренировки. Команды все ещё разбираются как лучше всего тратить энергию на Мэдринге. Леклер тратит больше энергии на второй прямой, плюс он очень хорош в профилированном повороте. Рассел экономит к змейке и там выдает больше энергии. Леклер впереди Хэмильтона, но по сумме лучших секторов Льюис бы быстрее.

🔴 Леклер едет на старом моторе без ADUO2. В команде в целом проверили мотор после аварии в Монце, но не на все 100%. Чтобы не терять время в случае поломки на новый трассе в качестве меры предосторожности поставили версию с ADUO 1. А на графике Fdataanalysis по итогам сравнения двух ХААСов в Монце подтверждение прибавки по ADUO2 в 15 л.с. Итого первое обновление дало около 7 л.с., второе 15 = 22 л.с. от 45 отставания в начале сезона.

🇪🇸 Результаты первой тренировки Гран-При Испании

🔋🪫🇪🇸 Энергетическая карта Гран-При Испании: 🔋 Доступная для заряда и использования на круге электро-энергия 9 МДж (тренировки). В гонке 8,5 + 0,5 в режиме обгона. В квалификации 7,5 МДж. 🪫 Максимальная скорость падения мощности гибрида по достижению скорости 290 км/ч - 100 KW в секунду. Участки трассы с максимальной мощностью электромотора в 250 KW (вместо 350 KW) в гонке: между 5 и 22 (!) поворотами. Участки с допустимым падением мощности более, чем на 150 KW: повороты: 15-16, 18-19, 20-21.

🏁 В эти выходные на трассе Крепость Грозная пройдёт большой гоночный уик-энд: 6-й этап СМП РСКГ Спринт и 5-й этап SMP Formula 4. Смотрите прямые трансляции на каналах холдинга Матч! и в социальных сетях. ➡️ Пятница 11 сентября: ⚪️ 10:30 - SMP GT4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋 ⚪️ 14:55 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋 ⚪️ 13:55 - SMP F4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆 ⚪️ 15:10 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋 ⚪️ 16:35 - SMP F4 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Арена 🥋🥋 в 23:00) ➡️ Суббота 12 сентября: ⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋 ⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋 ⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆 ⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 00:30) ⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 01:30) ➡️ Воскресенье 13 сентября: ⚪️ 13:50 - РСКГ Эндуранс, "Ахмат Рейс", 3-й этап - прямой эфир - Матч!Игра 🏓

⚫️ Обзор Southern 500 -Белл выиграл, после семи финишей вторым -Бриско провалил рестарт -Почему Ларсон не поменял шины -Хэмлин споткнулся на старте Чейса -Хосевар снова наживает врагов 🔴 YouTube VK Video и RUTUBE будут позже

🏎 Новый сезон MSKS - твоя скорость, твой вуз, твой чемпионат! Второй сезон Moscow Student Karting Series официально стартует на трассах V-karting! Пора выяснить, какой университет справляется с картом лучше всех. Тебя ждут: - Равные условия - одинаковая техника и строгая система довесов; - Настоящий командный дух - полноценный формат со сменами пилотов и пит-стопами; - Новые трассы: 👕👖🧣 и MIKS Karting с крутым зацепом и интересными конфигурациями. - Большой призовой фонд 730.000 ₽, который позволит сделать первые шаги в Автоспорт Неважно, кто ты - опытный пилот с гоночной лицензией или фанат автоспорта, который пока обгоняет друзей только на симуляторе. В MSKS найдется место каждому. Хватай друзей, собирай сборную своего университета и докажи, что твой вуз - самый быстрый в Москве. 📍 Стоимость участия: от 3.000 ₽ за гонку 🏆 Все подробности и регламент: https://t.me/MoscowStudentKartingSeries

⚫️ Гонка Southern 500, открывавшая «Чейс» в этом году, вышла присуще Дарлингтону довольно размеренной, но при этом интересной. Было много смен лидеров и претендентов на победу. Мало кто из фаворитов обошелся без проблем. Кристофер Белл провёл последний рестарт лучше Чейса Бриско, а потом прошел Кайла Ларсона, который рискнул остаться на трассе во время последнего жёлтого флага. Ранее, на предыдущем пит-стопе его обошли Тойоты Джо Гиббса, и он верил, что пройти их сможет только на альтернативной тактике. Но шины не хватило, они в Дарлингтоне уходят быстро. Очередная отличная гонка Джоша Берри, он шестой раз подряд финишировавший в десятке! Неудачный пит-стоп на 233 круге отбросил Хэмлина далеко назад, где он «нашёл» стену, сбил тягу схождения колеса и в итоге финишировал 18-м. Хосевар развернул Кезеловски, а потом нагло отшутился, что Брэд сам «крутанулся». Это, кстати, правда, но было уже потом. Кезеловски намекнул, что возмездие ждёт. А пока что Карсон нарвался на травлю в соц сетях. Подробнее в блоге завтра. На этой неделе Чейс продолжится в овале в Мэдисоне.

🏆 Никита Бедрин снова поднялся на подиум в Великобритании Чемпионат GB3 возобновился после августовской паузы гонками на легендарной трассе Донингтон Парк. Здесь прошёл шестой этап сезона 2026 года. Белгородский пилот Никита Бедрин приехал в графство Лестершир лидером чемпионата с запасом в 103 очка, имея на своём счету шесть побед и в общей сложности девять финишей не ниже второго места. Впрочем, уик-энд на треке, расположенном в регионе Ист-Мидлендс, приготовил для российского пилота испытания. После финиша на второй позиции по итогам напряжённой первой гонки, во второй у Никиты был сход из-за вылета и аварии, а третью он завершил лишь 16-м. Впрочем, запас Никиты Бедрина накануне двух финальных этапов чемпионата остаётся внушительным, и составляет 79 очков.

«Уик-энд закончился не очень хорошо, а в воскресенье у нас был ужасный день, - поделился Никита Бедрин с пресс-службой РАФ. – Если начинать с начала, то уже на тренировках мы нашли хорошие настройки. Квалификация прошла хорошо, у нас был высокий темп. Я заработал поул по итогам первой сессии и показал второе время во второй. У нас был потенциал выиграть и вторую квалификацию, если бы не появился красный флаг, я чувствовал, что мог улучшить круг ещё на пару десятых. Но в любом случае первое и второе место были очень хорошим результатом. В первой гонке мне не удалось хорошо стартовать, но темп в гонке был очень высокий. Я не стал излишне рисковать, когда боролся с лидером, не пробовал его пройти с помощью «дайв-бомбы», так как нам в первую очередь нужны очки. Я финишировал вторым, в то время как мои основные соперники были позади. Во второй гонке я совершил ошибку на первом круге. Она была небольшой, но с неприятными последствиями. Когда у меня заскользила задняя часть машины, я подлетел на поребрике – в итоге тяжёлый удар о стену. В тот момент я уже практически был пассажиром в машине, хотя я её отловил, но стена была близко, и не было никаких шансов избежать аварии. Машину починили к третьей гонке, но команда допустила небольшую ошибку, не до конца отремонтировав крыло. В итоге оно сломалось ещё до начала гонки, и потом мне пришлось заезжать на пит-стоп для замены. Из-за проблем с крылом у меня были проблемы с блокировками на торможениях, и я «оквадратил» резину. Несмотря на это, я всё равно показал быстрейший круг в гонке, так что темп у нас был очень высокий. Но, к сожалению, в целом неделя не удалась».

Чемпионат GB3 продолжится в конце сентября на хорошо известной трассе Брендс-Хетч в графстве Кент.

🇮🇹 Анализ Гран-При Италии -Как Антонелли выиграл домашнюю гонку -Почему Рассела не позвали на пит-стоп -Ферстаппен на сильном моторе и слабом шасси -Большей мощности Феррари оказалось недостаточно -В чём ошиблись по стратегии у Хэмильтона -Разбор аварии Леклера -Поул Гасли без темпа в гонке -Новинки 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

🔵🇺🇸 Смотрите обзор 5-го этапа сезона 2026 FIA WEC, гонки 6 часов Остина, сегодня в 13:30 Мск на телеканале Eurosport 1!