Ходос Авто. Контрактные двигатели

А вот и первые ласточки… 92й бенз в моторе ваг на стейдже… 😢 больно

В 4.30 утра отличное время чтобы заправиться… Новая реальность после приезда из Дубая немного удивляет… Интересно, а когда это все перешагнет за отметку «перебор»??

И снова у нас профессиональная сьемочная группа на складе снимает сюжет для Анатомии Авто) Хотя, какая можт быть анатомия у авто?!

Наше мнение)

Тот случай, когда стучал не мотор, а его прошлое.. Когда A16LET вернулся по рекламации, всё выглядело как обычная неисправность. Но разборка показала, что настоящая причина этой истории появилась ещё до того, как двигатель попал к нам на склад. Продолжение на канале: YouTube - https://youtu.be/UUAFjo73Rsk ВК - https://vkvideo.ru/video-239819779_456239018

Мы были уверены, что быстро найдём причину стука. Вместо этого нашли следы того, что произошло с этим двигателем задолго до его продажи. Новый разбор контрактного Opel A16LET на канале — уже завтра.

Лайфхак вам от нашего ведущего. Не благодарите) А для тех кто еще не успел посмотреть выпуск полностью - ссылки: https://youtu.be/DrmnIE2aKTM?si=G7xWY89PHrBdRNz6 https://vkvideo.ru/video-239819779_456239017

Не каждый двигатель Toyota можно назвать «неубиваемым». 1ZR-FE — как раз из тех моторов, вокруг которых давно идут споры. С одной стороны — массовый двигатель, который устанавливался на Corolla, Auris, RAV4, Avensis и другие модели. С другой — хорошо известная особенность: из-за конструкции поршней с короткой юбкой некоторые двигатели получали задиры уже на сравнительно небольших пробегах. На фотографиях — 1ZR-FE из нашей последней поставки. Чистый маслоприёмник, отсутствие стружки, ровный масляный налёт, штатный фильтр Toyota и отсутствие явных следов некачественного ремонта. Мы не делим моторы на «хорошие» и «плохие». Мы проверяем каждый конкретный экземпляр и только потом делаем выводы. Каждый агрегат проходит диагностику и проверку, а при необходимости мы сопровождаем весь процесс — от подбора до установки с гарантией. А как вам состояние двигателя и его эндоскопия?

Всем спорт!!!💪

И всетаки запуск моторов на эфире не так уж и прост. Нужно делать чтобы они работали без детонации, иначе сложно понять нет ли стуков в моторе

Не все то золото что блестит…

Вот почему очень важно смотреть состояние цилиндров моторов с ВИСКОМУФТОЙ! И по этой же причине нужно следить за ее состоянием очень внимательно. При отказе вискомуфты температура начинает расти и мотор перегревается, что приводит к задирам и залеганию колец.

А вы знаете, на что смотреть в дизеле?

Очень красиво, но оооочень дорого

Баланс

И ведь не падают!!

Когда надо мотор осветить)

А вы знали, что в Дубае был свой NASCAR?