ru
Feedback
Ходосавто Контрактные двигатели

Ходосавто Контрактные двигатели

Открыть в Telegram

YouTube канал "Ходосавто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20

Больше

📈 Аналитический обзор Telegram-канала Ходосавто Контрактные двигатели

Канал Ходосавто Контрактные двигатели (@hodosauto) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 14 149 подписчиков, занимая 1 657 место в категории Транспорт и 45 803 место в регионе Россия.

📊 Показатели аудитории и динамика

С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 14 149 подписчиков.

Согласно последним данным от 24 сентября, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 171, а за последние 24 часа — 40, при этом общий охват остаётся высоким.

  • Статус верификации: Не верифицирован
  • Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 29.15%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 14.24% реакций от общего числа подписчиков.
  • Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 4 118 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 2 011 просмотров.
  • Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 59.
  • Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как мотор, двигатель, лисян, рекламация, трактор.

📝 Описание и контентная политика

Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“YouTube канал "Ходосавто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20”

Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 25 сентября, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.

14 149
Подписчики
+4024 часа
+667 дней
+17130 дней
Архив постов
https://youtu.be/o4fKpqVcU7I?si=PiI3uE_S0qrHs8H1 Очередная экспертиза — и на этот раз практически новый Mercedes-Benz AMG с д
https://youtu.be/o4fKpqVcU7I?si=PiI3uE_S0qrHs8H1 Очередная экспертиза — и на этот раз практически новый Mercedes-Benz AMG с двигателем M256 и пробегом всего 13 000 км. 😳 Что могло произойти с мотором при таком небольшом пробеге? Нас пригласили принять участие в экспертизе специалисты компании «МБ-Рус», чтобы разобраться в причинах произошедшей поломки и установить, что именно привело к неисправности. Будем детально разбирать двигатель, изучать его конструкцию и искать ответ на главный вопрос: почему практически новый мотор вышел из строя? Конечно же, покажем весь процесс и результаты экспертизы в нашем новом выпуске. 🔧 Проводим технические досудебные и судебные экспертизы. Если вам необходимо установить причину поломки, оценить качество ремонта или разобраться в спорной ситуации — обращайтесь. 📞 +7 (499) 455-43-20 Следите за выпуском! 🎥

Вот такая х..ня собачка… как думаете, как так вышло?

Проверенный метод!

Не ведитесь)

Редкая гарантия: застучал контрактный Nissan MR20 Двигатели MR20DE для Qashqai и X-Trail — частые гости у нас, и обычно с ними всё стабильно. Но тут редкий случай: мотор вернулся по гарантии со стуком всего через 2 000 км пробега. Первичный осмотр сразу преподнес сюрприз — масляный фильтр буквально забит металлической стружкой. В новом выпуске разбираем агрегат и выясняем реальную причину: ⚙️ В каком состоянии распредвалы и постели? ⚙️ Откуда погнало стружку и провернуло ли вкладыши? ⚙️ Скрытый дефект или ошибка при установке и первом пуске? Видео уже на канале: ВК: https://vkvideo.ru/video-239819779_456239097 YouTube: https://youtu.be/ywl4dGENFGc И вопрос к владельцам Qashqai и X-Trail с мотором MR20: какой у вас сейчас реальный пробег и сталкивались ли с масложором или стуком?

Эскалейд на обмен)

А где же вундервафля?

70нано метров точность…. Прибор за 40000000руб?! Теперь я знаю где можно точно померить п… да вообще все можно померить))

А вы знаете что это за царапины?

ТАК ГЛУБОКО МЫ ДАВНО НЕ ЗАХОДИЛИ 🔥 Пожалуй, это самый технологичный и технически сложный выпуск за последнее время. Мёртвый V8 Cadillac, который проще было списать, мы решили восстановить: сварка, расточка, хонингование, восстановление постели коленвала, гильзовка — и контроль каждого шага. И всё это с прекрасной арифметикой: шаг влево, шаг вправо — ещё 100 000 ₽ 😅 Удалось ли в итоге вернуть к жизни то, за что изначально никто не хотел давать гарантий? Новый выпуск уже на канале 👇 ВК: https://vkvideo.ru/video-239819779_456239095 YouTube: https://youtu.be/CjcBQnG169I и ссылка на первую серию, для тех кто пропустил: https://youtu.be/p90LeLNaUwU

А вы знали, что на многих длинноюбочных блоках, пока не обтяненешь боковые болты - колено не крутится? Знаете почему?

Заменить мотор? Это очень легко!!

Чистота - залог идеальной сборки!

Записаться на очный практикум "Ходосавто" https://hodosauto.pro/

О нём ходят легенды: раллийное прошлое, высокие обороты и репутация одного из самых удачных моторов Suzuki. Но даже самый надёжный двигатель можно убить плохим обслуживанием. В этом выпуске мы проверим контрактный Suzuki M16A по всем правилам: внешний осмотр, диагностика и эндоскопия цилиндров. Сохранил ли этот «самурайский меч» свою остроту или годы эксплуатации всё-таки взяли своё? Уже на канале: https://youtu.be/eMEiakaXcos

Американский уголок

photo content

Шесть цилиндров, а где длина? 🤔 Продолжаем знакомить вас с ассортиментом из последней поставки. Перед нами Subaru EZ30D — ат
Шесть цилиндров, а где длина? 🤔 Продолжаем знакомить вас с ассортиментом из последней поставки. Перед нами Subaru EZ30D — атмосферная трёхлитровая оппозитная «шестёрка». В отличие от привычных рядных «шестёрок», здесь цилиндры расположены горизонтально — по три с каждой стороны. Поэтому двигатель получился широким, низким и при этом довольно компактным по длине. Такая компоновка — часть фирменной инженерии Subaru, которая остаётся верна оппозитным двигателям уже много десятилетий. EZ30D — хороший пример того, как узнаваемая философия марки сохраняется даже там, где цилиндров становится больше. И вопрос к знатокам Subaru: как вам семейство EZ30? Был опыт эксплуатации — за что хвалите и за что ругаете эту «шестёрку»?

Первая ласточка от БЕНЗИНА евро 3

Почему Porsche это дорого? https://youtu.be/A0JoazyZ3Zo?si=sBGsPoNLj7LcQSVd
Почему Porsche это дорого? https://youtu.be/A0JoazyZ3Zo?si=sBGsPoNLj7LcQSVd