Ходос Авто. Контрактные двигатели

الذهاب إلى القناة على Telegram

YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20

إظهار المزيد

روسيا48 359 النقل1 693...

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Ходос Авто. Контрактные двигатели

تُعد قناة Ходос Авто. Контрактные двигатели (@hodosauto) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 13 795 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 693 في فئة النقل والمرتبة 48 359 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 13 795 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 10 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 34، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 9، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

حالة التحقق: غير موثّقة
معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 28.47‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 14.04‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 3 924 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 935 مشاهدة.
التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 65.
الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل мотор, двигатель, лисян, рекламация, трактор.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20”

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 11 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.

13 795

المشتركون

+924 ساعات

-17 أيام

+3430 أيام

3 924

عرض المشاهدات

~ 1 93524 ساعات

~ 2 47448 ساعات

28.47%

معدل المشاركة

~ 2

المشاركات في اليوم

Ads index

beta

أرشيف المشاركات

13 795

Всё началось с велосипеда и цепи. А закончилось полной разборкой BMW N57. Этот мотор уже ремонтировали, но спустя время владелец принял решение заменить двигатель на контрактный. Старый N57 остался у нас — и мы решили устроить ему настоящую анатомичку. Разбираем двигатель до последнего болта, изучаем конструкцию и смотрим, что происходило внутри мотора после ремонта и эксплуатации. https://youtu.be/hVIiNMIkBhY

13 795

Третья часть сериала про поездку в Китай уже на канале. 💥https://youtu.be/nC9yfwpZt4I?si=KkK8kUZvU9TyqGCs 💥https://vkvideo.ru/video-103479605_456242475?list=98b1ff040c0bd6054d

13 795

На складе снова стало тесно. Новая партия двигателей из Китая уже проходит приемку и готовится к продаже. В новой поставке приехало большое количество востребованных агрегатов для европейских, корейских и японских автомобилей. Ассортимент уже доступен на сайте, а часть двигателей проходит подготовку и упаковку для отправки нашим клиентам. Нам важно не просто привезти мотор, а предложить вам агрегат, который сможет долго и надежно работать после установки. Если ваш мотор требует замены или вы хотите заранее узнать наличие нужного агрегата — обращайтесь в отдел продаж. Подберем двигатель под ваш автомобиль и расскажем всё о его состоянии до покупки. 📞 +7 (499) 455-55-43

13 795

Леонидычу все по плечу!!!

13 795

Старый добрый VW 1.6 BGU — один из тех атмосферных моторов, которые до сих пор уважают за простоту и ресурс. Но даже у него есть свои слабые места: ремень ГРМ, катушки, подсос воздуха, масложор после пробега. В новом ролике разбираем по пунктам как выбрать этот двигатель, показываем и проверяем контрактный агрегат перед покупкой, и отвечаем на главный вопрос: что сегодня выгоднее — капиталить старый мотор или ставить живой контрактный? А вы что бы выбрали для своего VAG — ремонт или замену? https://www.youtube.com/watch?v=A4myq5UXRT8

13 795

https://youtu.be/UcfR9W_7Z-o?si=6p_6GwY7q56p1Qug

13 795

600000км на камри 70. Много или нет?

13 795

رسالة فيديو00:24

13 795

رسالة فيديو00:51

13 795

💣https://youtu.be/1fEDAfuhaLI?si=ffEHcQ5ixFIPAKok

13 795

Прикиньте?))

13 795

Если очень захотеть, то даже бензиновый мотор может стать дизельным)

13 795

Миф о том, что моторам с пробегом нужно густое масло, продолжает убивать современные агрегаты. Разберем это на примере V6 Nissan VQ37VHR, для которого стабильное давление смазки критически важно. Заливая вязкое масло ради мнимой защиты, вы приговариваете систему VVEL. Густая смазка не проходит через узкие сечения, провоцируя масляное голодание в ГБЦ. Первыми сдаются фазовращатели: работа на сухую вызывает лавинообразный износ канавок и колец подачи масла на распредвалах. Узел фрезерует сам себя, фазы уходят, а соленоиды клинит. Мы вскрыли этот мотор и сняли масштаб разрушений. Переходите по ссылке на наш YouTube Shorts — посмотрите, к чему приводит игра с вязкостью! https://www.youtube.com/shorts/bdhTOTaCVSU

13 795

Toyota 2AZ-FE нельзя оценивать только по наружному состоянию. В нашем обзоре мы показываем действительно важные вещи: что видно в цилиндрах при эндоскопии и в каком состоянии картер после снятия поддона. Если внутри нет густых масляных отложений, металлической пыли и явных следов перегрева, это уже многое говорит о прошлой эксплуатации. Для 2AZ-FE такой осмотр особенно важен, потому что одна из самых неприятных проблем этого двигателя — срыв резьбы болтов ГБЦ в блоке. После перегрева такой ремонт часто дорогой, сложный и не всегда дает долгий результат. Именно поэтому хороший контрактный мотор нередко оказывается надежнее и выгоднее восстановления проблемного блока. А вы сталкивались с ремонтом резьбы ГБЦ на 2AZ-FE?

13 795

Контрактный V8 Nissan VK45DE — агрегат надежный, но требующий строгой дефектовки перед покупкой. В нашем отчете мы детально показываем реальное состояние этого мотора. Оценили внешний вид, сняли поддон для проверки картера на отсутствие масляного шлама и стружки, а также провели обязательную эндоскопию цилиндров. Прозрачная диагностика важнее любых слов. Как вы оцениваете состояние этого экземпляра по фото?

13 795

Становится тепло)