ПАО «ОАК»
الذهاب إلى القناة على Telegram
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof МАX: https://max.ru/uac_rus Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام ПАО «ОАК»
تُعد قناة ПАО «ОАК» (@uac_ru) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 28 846 مشتركاً، محتلاً المرتبة 771 في فئة النقل والمرتبة 22 608 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 28 846 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 30 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -126، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 1، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: موثّقة (مؤكدة رسمياً من تيليجرام)
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 52.52%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 18.93% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 15 150 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 5 460 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 96.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل оак, корпорация, авиация, ил-114, госкорпорация.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
МАX: https://max.ru/uac_rus
Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 31 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
28 846
المشتركون
+124 ساعات
+97 أيام
-12630 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+203
في 98 قنوات
يونيو '26
+297
في 128 قنوات
Get PRO
مايو '26
+518
في 90 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+52
في 81 قنوات
Get PRO
مارس '26
+135
في 80 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+435
في 196 قنوات
Get PRO
يناير '26
+435
في 126 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+555
في 260 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+1 228
في 265 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+1 401
في 249 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+1 308
في 202 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 453
في 146 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+1 097
في 161 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+929
في 170 قنوات
Get PRO
مايو '25
+913
في 163 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+1 166
في 298 قنوات
Get PRO
مارس '25
+744
في 263 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+1 241
في 158 قنوات
Get PRO
يناير '25
+1 188
في 92 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+1 195
في 141 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+2 611
في 259 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+750
في 120 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+1 352
في 162 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+2 294
في 159 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+405
في 118 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+418
في 134 قنوات
Get PRO
مايو '24
+379
في 133 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+519
في 177 قنوات
Get PRO
مارس '24
+529
في 123 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+684
في 175 قنوات
Get PRO
يناير '24
+837
في 108 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+1 421
في 208 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+2 103
في 241 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+484
في 98 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+956
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+1 700
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+854
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+1 875
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+466
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+808
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+340
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+221
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+452
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+563
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+314
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+988
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+318
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+255
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+1 351
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+345
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+591
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+633
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+728
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+130
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+2 851
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 30 يوليو | +7 | |||
| 29 يوليو | +22 | |||
| 28 يوليو | +9 | |||
| 27 يوليو | +5 | |||
| 26 يوليو | 0 | |||
| 25 يوليو | 0 | |||
| 24 يوليو | +42 | |||
| 23 يوليو | +4 | |||
| 22 يوليو | +7 | |||
| 21 يوليو | +5 | |||
| 20 يوليو | +4 | |||
| 19 يوليو | +4 | |||
| 18 يوليو | +3 | |||
| 17 يوليو | +6 | |||
| 16 يوليو | +2 | |||
| 15 يوليو | +1 | |||
| 14 يوليو | +8 | |||
| 13 يوليو | +5 | |||
| 12 يوليو | +6 | |||
| 11 يوليو | +2 | |||
| 10 يوليو | +7 | |||
| 09 يوليو | +16 | |||
| 08 يوليو | +9 | |||
| 07 يوليو | +5 | |||
| 06 يوليو | +1 | |||
| 05 يوليو | +2 | |||
| 04 يوليو | +2 | |||
| 03 يوليو | +8 | |||
| 02 يوليو | +5 | |||
| 01 يوليو | +6 |
منشورات القناة
Repost from Правительство России
В Правительстве обсудили поддержку российского авиастроения
После заседания Правительства Михаил Мишустин провел совещание по развитию отечественного авиастроения. Он напомнил, что в ходе рабочей поездки в Иркутск 24 июля Президент дал ряд поручений, в том числе по обеспечению стабильной загрузки производственной линии МС-21.
Что делает Правительство для развития российского авиапрома:
🔹В текущем году на реализацию комплексной программы развития авиационной отрасли будет направлено свыше 250 млрд рублей. Эти средства пойдут прежде всего на увеличение авансовых расчетов в обеспечение поставки более 70 воздушных судов, на завершение подготовки производственных мощностей головных производителей и предприятий кооперации, а также на финансирование поставки свыше 70 вертолетов Ми-8МТВ-1 для нужд региональных авиакомпаний.
🔹Готовится инвестиционный проект для финансирования поставок самолетов Ил-114-300 для обеспечения авиаперевозок в Дальневосточном федеральном округе и самолетов «Байкал».
🔹Дополнительно в этом году будет направлено 2,6 млрд рублей на достройку первых трех серийных самолетов Ил-114-300.
🔹С текущего года запускаются новые механизмы господдержки для создания коммерческих условий закупки самолетов, поступающих в парк с 2028 года. Речь идет о субсидировании ставок по кредитам для авиа- и лизинговых компаний, а также о развитии системы послепродажного обслуживания.
«Эти решения позволят обеспечить как динамичную загрузку промышленных предприятий, так и постепенное обновление парка авиационной техники российских авиакомпаний самолетами отечественного производства», – заявил Михаил Мишустин и поручил первому вице-премьеру Денису Мантурову держать ситуацию на контроле.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС
| 2 |  «Сокол» осваивает производство отсеков МС‑21 ✈️
🇷🇺 В рамках государственной программы развития гражданской авиации филиал ПАО «ОАК» – НАЗ «Сокол» был включен в кооперацию по производству самолета МС‑21. В зону ответственности завода входит изготовление подкилевого отсека (ПКО), механизации дверей и широкой номенклатуры деталей.
➡️Агрегатно‑сборочное производство уже завершило работы на первом подкилевом отсеке. От поставщика – ульяновского завода «Авиастар» – нижегородский авиазавод получил гермоднище, верхнюю и нижнюю секции и выполнил сборку ПКО. После установки на нем трубопровода полнокомплектный отсек будет отправлен головному изготовителю – Иркутскому авиазаводу для дальнейшей сборки воздушного судна.
▫️Параллельно НАЗ «Сокол» готовится к изготовлению второго подкилевого отсека, и в скором времени сборка этого агрегата будет полностью локализована в Нижнем Новгороде.
🔹Для обеспечения высокого качества сборочных работ нижегородский «Сокол» приобрел новое уникальное технологическое оборудование, выполняющее клепальные операции в автоматическом режиме, завершился монтаж и подписан акт приемки. Следующий этап – обучение персонала.
⚒️Операторы нового клепального автомата должны обладать кроссфункциональными компетенциями. Им нужно не только знать технические требования к сборке и клепке деталей, но и разбираться в станочных программах, иметь представление о функционировании автоматизированного оборудования. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельной работе, им предстоит пройти двухмесячное обучение, которое проведут специалисты ЦАГИ имени Н.Е. Жуковского. К началу обучающих курсов уже изготовлены «учебные пособия» – панели отсека для отработки режимов клепки.
✔️По окончании учебы специалисты НАЗ «Сокол» смогут самостоятельно работать на новом оборудовании, а завод сделает важный шаг на пути к полной локализации производства отсека на собственной базе. | 5 525 |
| 3 |  +6С днем авиационного фотографа! 📸
28 июля 1858 года французский фотограф Гаспар Феликс Турнашон впервые поднялся в небо на воздушном шаре, взяв с собой фотокамеру. Эта дата стала отправной точной для профессионального праздника людей, которые открывают нам небо и самолеты с совершенно неожиданных ракурсов.
В честь этой даты делимся с вами подборкой фотографий нашего уважаемого коллеги и одного из ведущих мировых авиационных фотографов – Артура Саркисяна.
Наслаждаемся красотой российских самолетов в объективе Артура ❤️ | 13 030 |
| 4 |  +2Ил-114-300 прибыл в аэропорт Бухары 🇺🇿
Угадаете зачем? Пишите ваши варианты в комментариях 💬⬇️ | 4 877 |
| 5 |  Третья, финальная часть нашего совместного с Росавиацией проекта #авиасертификат, посвященного всем тонкостям сертификационной работы 📄
В этом выпуске рассказываем:
🔹как внедрение цифровых технологий в авиастроение меняет процесс сертификации;
🔹как математическое моделирование и "электронные птицы" помогают проводить наиболее опасные испытания в виртуальной среде;
🔹какие направления развития Авиарегистра сегодня являются приоритетными.
Для тех, кто пропустил:
Выпуск 1 – о функциях Авиарегистра и том, какими качествами должны обладать его эксперты
Выпуск 2 – о том, какой эффект дала оптимизация потока документов и создание собственной летной службы Авиарегистра. | 5 100 |
| 6 |  💬Сегодня продолжаем тему сертификации Суперджета – в нашей статье сотрудники ЛИИ им. М.М.Громова и «Яковлева» рассказали о том, как проходят испытания «по шуму». Причем тут вертолет, рок-гитара и МОК читайте в нашей статье:
🔹ВКонтакте
🔹Дзен | 5 520 |
| 7 |  Генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов рассказал, на какие детали обращал внимание Президент России и передал трудовому коллективу авиазавода привет от Владимира Путина 🤝 | 9 773 |
| 8 |  Летчики «Яковлева» поделились впечатлениями от общения с главой государства и рассказали, о чем докладывали Владимиру Путину 💬 | 8 951 |
| 9 |  Владимир Путин на Иркутском авиационном заводе: главное ▶️
🔹Предприятие ведет активную подготовку к серийному выпуску первый 18 самолетов МС-21
🔹Первый серийный МС-21 готовится подняться в небо в ближайшее время
🔹Новейший учебно-боевой самолет Як-130М проходит на предприятии программу заводских испытаний | 9 548 |
| 10 |  ⚡️Владимиру Путину впервые продемонстрировали модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М
О ходе испытаний опытной машины и преимуществах самолета Президенту России рассказал летчик-испытатель «Яковлева» Александр Гуськов.
➡️Як-130М оснащен новейшими бортовыми системами, которые превращают его в эффективный легкий боевой самолет, способный в любых погодных условиях, днем и ночью бороться с наземными и воздушными целями, в том числе, с тяжелыми БПЛА. | 14 123 |
| 11 | ✈️Владимир Путин поднялся в кабину первого серийного МС-21, где летчики-испытатели «Яковлева» Александр Гуськов и Сергей Михайлюк доложили ему о подготовке к первому полету. | 11 574 |
| 12 | ‼️Прямо сейчас глава государства знакомится с производством первых 18-ти серийных МС-21
🔹Докладывает генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов.
Иркутский авиационный завод – филиал «Яковлева», входит в ОАК Госкорпорации Ростех. | 13 160 |
| 13 | ⚡️Владимир Путин посещает Иркутский авиационный завод
Президента России сопровождают губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов. | 16 312 |
| 14 |  С корабля на бал взлет ➡️
Сегодня в рамках рубрики #Яковлев_120 вспоминаем одну из традиционных Яковлевских тематик: корабельная авиация и, в частности, самолеты вертикального взлета и посадки. А в качестве бонуса – малоизвестный проект палубного самолета радиолокационного дозора, дошедший до этапа полноразмерного макета.
Яковлевцам есть чем гордиться, ведь СВВП – это одни из самых сложных авиационных изделий с инженерной точки зрения. Самолеты Яковлева во многом стали первооткрывателями этого направления в мировой авиации. Подробнее – в карточках ⬆️
ℹ️ Кстати, самолеты Як-38 и Як-141 стали одними из ключевых экспонатов выставки «Небо Яковлева», которая проходит в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября! | 7 640 |
| 15 |  +690 лет легендарному перелету на АНТ‑25: подвиг экипажа ⭐️
✈️Экипаж в составе В.П.Чкалова, Г.Ф.Байдукова, А.В.Белякова преодолел 9374 км по маршруту Москва – Земля Франца‑Иосифа – Северная Земля – Петропавловск‑Камчатский – остров Удд. Полет длительностью 56 часов 20 минут стал серьезным испытанием техники в северных и дальневосточных широтах
📄 В 1931 году И.В.Сталин поставил перед А.Н.Туполевым задачу создать самолет, способный приблизиться к мировому рекорду дальности – 9104 км – так начался проект АНТ‑25.
👨🔧 Ключевым решением стало крыло с удлинением 13,1: в его консолях разместили семиметровые топливные баки – это увеличило запас горючего, снизило вес машины и повысило прочность конструкции. Разработкой руководил П.О.Сухой.
✈️ В 1934 году экипаж М.М.Громова за 75 часов преодолел 12 411 км, установив рекорд дальности по замкнутому маршруту. Хотя достижение не получило официального статуса (СССР тогда не состоял в ФАИ), оно подтвердило возможности самолета АНТ‑25. Маршрут рекордного перелета запланировали по советской территории: Москва – Петропавловск‑Камчатский. Экипаж вылетел 20 июля 1936 года. Однако, когда самолет достиг района Петропавловска, в баках еще оставался запас топлива, и Валерий Чкалов решил не останавливаться и продолжить путь.
📍Маршрут пошел через Камчатку в сторону Николаевска‑на‑Амуре. Из‑за тумана над Охотским морем пилоты шли на высоте всего 50-100 метров. В итоге 22 июля из‑за сложных погодных условий посадку пришлось совершить на песчаной косе острова Удд (ныне – остров Чкалова). А для того, чтобы машина смогла вылететь обратно, местные жители и пограничники быстро построили 500‑метровую деревянную взлетно‑посадочную полосу.
10 августа 1936 года АНТ‑25 вернулся в Москву. На Щелковском аэродроме экипаж встречал лично И.В.Сталин. За выдающийся беспосадочный перелет Валерию Чкалову, Георгию Байдукову и Александру Белякову было присвоено звание Героя Советского Союза ⭐️ | 9 301 |
| 16 |  🎓 Современный самолет трудно представить без электроники
‼️Все системы самолета работают под действием электричества, поступающего через кабели и провода. Их установкой занимаются монтажники электрооборудования летательных аппаратов. В рамках рубрики #НАЗ_Чкалова_95, посвященной юбилею предприятия, знакомим вас с тремя сотрудниками электромонтажного цеха Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова.
▫️На заготовительном участке поступающие в цех провода и кабели собираются в жгуты. Здесь уже 40 лет трудится Ирина. По чертежам она выполняет сборку проводов разного типа и разной длины. Сам жгут может состоять как из двух проводников, так и из двухсот, а в длину достигать более двадцати метров.
«Работа у нас стоячая, тяжелая, но к этому со временем привыкаешь. Если выполняем монтаж длинного жгута, то за один день от одной части стола до другой можно пройти десятки раз», – рассказывает Ирина.
Имея колоссальный опыт работы, заводчанка охотно занимается наставничеством и помогает новым сотрудникам освоиться в профессии.
▫️На другом участке – пайки жгутов – работает Анастасия. Здесь специалисты собирают и напаивают разъемы, которые обеспечивают передачу электроэнергии, сигналов и данных между системами. Некоторые разъемы паяются непосредственно на борту самолета в цехе окончательной сборки.
«Я пришла в авиастроение два года назад совсем из другой сферы, – рассказывает девушка. – Сначала было немного страшно – огромный коллектив, много инструкций и документации... Благодаря опытным наставникам я освоила весь необходимой объем знаний и научилась обращаться с нужными инструментами: стриппером для снятия изоляции с проводов, иви для извлечения контактов из разъемов, пресс-клещами для обжима проводников и другими».
▫️На участке пайки и сборки электрокоробок трудится Андрей. Здесь чкаловцы собирают распределительные устройства (коробки). Изделия предназначены принимать электроэнергию от источников (блоков или жгутов) и распределять ее по потребителям: одни коробки отвечают за освещение самолета, другие – за положение шасси и так далее. Готовые устройства специалисты отправляют на участок контрольно-измерительной станции, где все изделия прозванивают (проверяют), определяя целостность электрической цепи.
Андрей пришел на завод три года назад, уже имея большой опыт работы электромонтером и слесарем контрольно-измерительных приборов и автоматики на других предприятиях.
«С проводами я давно знаком, поэтому трудностей с освоением номенклатуры изделий у меня не возникло. В нашем цехе очень дружный и слаженный коллектив. Если возникают какие-то проблемы или вопросы, тебе всегда помогут и подскажут», – подчеркивает Андрей. | 8 074 |
| 17 |  «Взлет опасен, полет прекрасен, посадка трудна» ✈️
✈️Сегодня герой нашего интервью – Шеф-пилот компании «Ил», заслуженный летчик-испытатель России Сергей Сухарь. За его плечами испытания самолет Ил-114-300, Ил-76 и его модификаций, а также более 100 посадок на лед в Антарктиде.
💬О том, как произошло первое знакомство с самолетами ильюшинской фирмы, об уникальности самолета Ил-76, испытаниях Ил-114-300, а также о том, что вдохновляет Сергея Сухаря, читайте в нашем материале:
🔹Вконтакте
🔹Дзен | 6 433 |
| 18 |  +6С Днем металлурга 👖
#ФотоВыходногоДня | 9 824 |
| 19 |  +5✅Пуск гальванике дан
На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завешены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве.
🔹Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе.
💻 Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.
Для каждой детали в автоматическом режиме формируется протокол, в котором детально документированы параметры обработки. Это – одно из нормативных требований к производству гражданских самолетов. Ранее такой контроль приходилось вести вручную.
«Ввод в строй новой гальваники – это продолжение большой работы по техническому переоснащению завода. Государственная поддержка в рамках реализации Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли России позволяет нам внедрять высокотехнологичное отечественное оборудование», – отметил управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский.
♻️Цех полностью соответствует нормативным требованиям в части экологии и охраны труда. Вредные пары собираются специальными сдвижными укрытиями и поступают по воздуховодам в скрубберы – аппараты для очистки газовоздушных сред от вредных примесей. Газоанализаторы предупреждают о повышении концентрации вредных веществ и дают сигнал на увеличение мощности вытяжных вентиляторов. Сдвижные поддоны собирают остатки химического раствора и направляют их по сливным трубопроводам на очистные сооружения.
«Завод планомерно наращивает производственные мощности для выхода на заданные темпы выпуска самолетов различных типов. Еще один важный этап в развитии нашего предприятия – открытие современного гальванического отделения, ввод в строй которого полностью обеспечит потребности производства, оптимизирует технологические процессы, снизит издержки. Новое оборудование и внедрение передовых систем экологической защиты позволят обеспечить высокое качество покрытий для деталей и полную безопасность производственного процесса как для наших работников, так и для окружающей среды», – отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов.
Данный этап позволит обеспечить выполнение текущей и перспективной программы выпуска самолетов МС-21 ✈️ | 14 661 |
| 20 | ГСУ_0716_Петренко_Личность_Коккинаки.mp3 | 5 370 |
